車拚鋰電池!鹼性電池新突破 可重複充電、以鋁代鋅

 

鹼性電池售價便宜、也比鋰電池更不容易起火燃燒,唯一缺點是無法重複充電使用。不過,新創公司Ionic Materials即將在本週四(8月3日)發表一項突破性的新發現,讓固態的鹼性電池成為鋰電池等高儲電科技的替代品,直接應用到PC、智慧型手機或電動車。

紐約時報1日報導(),Ionic發明的新技術,可讓鹼性電池重複充電,其推出的原型,最多已能充電400次。Ionic創辦人兼材料科學家Mike Zimmerman說,該公司開發的鹼性電池,目前雖比市面上的鋰電池還要重,但其成本優勢和更優秀的儲電能力,將彌補這項缺點。

不只如此,鋰電池的關鍵材料是鈷,不但毒害環境,非洲還有不少礦場違法使用童工採鈷,令人憂心。相較之下,鹼性電池使用的是蘊藏量相對豐富的鋅和錳。

另外,Ionic還修正鹼性電池的設計,以價格更為親民的鋁取代鋅。在過去,鋁因為容易被腐蝕的問題,並未被採納,若鹼性電池真的能以鋁為材料,那麼重量有機會比鋰電池還要輕,也會比當前市面上的鹼性電池還要便宜。

報導稱,Ionic計畫在週四於永續能源研究機構Rocky Mountain Institute舉行的35週年大會上,宣布研究成果。

鹼性電池若能重複充電、將有諸多好處,但鋰電池之父John Goodenough也不是省油的燈。Goodenough雖已高齡94歲,卻寶刀未老,他今(2017)年3月已經帶領德州大學(University of Texas)奧斯汀分校團隊,打造出「全固態」(all-solid-state)鋰電池,不但更加安全,容量還是三倍大,而且只要數分鐘就可充電完畢,不必再像從前那樣等待數小時。

Apple Insider、CNET、CleanTechnica等多家外電3月6日報導,Goodenough採用全新技術打造的鋰電池可適用幾乎所有裝置,包括iPhone、MacBook Pro、車用電池或是類似特斯拉「Powerwall」家用電力儲存系統等,都可使用這種電池。

Goodenough團隊開發的最新技術,使用了玻璃製的電解質(不是以往的液體 ),可解決電池充電過快時激發「金屬鬚晶」(metal whiskers),導致正負兩極相互接觸、繼而起火爆炸的問題。

玻璃電解質是以鋰、鈉或鉀製成,可大幅增加電池的能量密度,據研究人員估算,即使充放電超過1,200次,電池續航力也幾乎不受影響。不僅如此,即使環境急凍到零下20度C,新款電池依舊能正常運作。

研發團隊指出,玻璃電解質可簡化電池製造流程,採用的材料也都對環境友善,能輕鬆回收再利用,另外更能降低稀土金屬的使用量。不過,德州大學科技商業化辦公室目前還在跟多家電池大廠洽談授權事宜,因此短期內恐怕還無法上市。

(本文內容由授權使用。圖片出處:Ionic Materials)  

本站聲明:網站內容來源於EnergyTrend https://www.energytrend.com.tw/ev/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

網頁設計公司推薦更多不同的設計風格,搶佔消費者視覺第一線

※廣告預算用在刀口上,網站設計公司幫您達到更多曝光效益

※自行創業 缺乏曝光? 下一步"網站設計"幫您第一時間規劃公司的門面形象

EV續航距離倍增、媲美汽油車!GS傳量產新電池

 

日經新聞8日報導,GS Yuasa將在2020年開始量產可讓電動車(EV)充飽一次電所能行駛的距離擴增至現行2倍的新型鋰離子電池。現行部分EV充飽電所能行駛的距離僅有汽油車的一半左右水準,而搭載GS新型電池將讓EV續航距離增加至可媲美汽油車的水準。GS為全球第4大車用鋰離子電池廠。

報導指出,上述新型電池由GS、三菱商事(Mitsubishi)、三菱汽車(Mitsubishi Motors)合資設立的電池製造公司「Lithium Energy Japan(簡稱LEJ)」所研發,將在2020年透過LEJ工廠進行量產,將供應給日系、歐系車廠使用,價格目標是壓低至同於現行產品的水準。GS、三菱商事、三菱汽車對LEJ的出資比重分別為51%、46%、3%。

根據GS公布的財報資料顯示,上季(2017年4-6月)GS車用鋰離子電池事業營收較去年同期成長4.2%至87.24億日圓、營損額自去年同期的2.17億日圓縮小至1.64億日圓。

法國、英國已紛紛表明計畫在2040年停售汽柴油車,提振EV後續需求料將急速擴大。

富士經濟6月22日公布調查報告指出,預估2030年時EV年銷售量將增至407萬台、超越HV(油電混合車、2030年銷售量預估為391萬台),且之後雙方的差距將持續擴大。富士經濟預估,在中國需求增加加持下,2035年EV全球銷售量將擴大至630萬台、將達2016年的13.4倍(較2016年增加12.4倍)。

(本文內容由授權使用。圖片出處:GS Yuasa)

本站聲明:網站內容來源於EnergyTrend https://www.energytrend.com.tw/ev/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

※帶您來了解什麼是 USB CONNECTOR  ?

※自行創業 缺乏曝光? 下一步"網站設計"幫您第一時間規劃公司的門面形象

※如何讓商品強力曝光呢? 網頁設計公司幫您建置最吸引人的網站,提高曝光率!!

※綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞,目前市場使用率逐漸普及化

※廣告預算用在刀口上,網站設計公司幫您達到更多曝光效益

2018第九屆廣州國際新能源汽車工業展覽會

時間:2018年4月13-15日

地點:廣州琶洲國際採購中心

組織單位:廣州中汽展覽有限公司

 

21世紀是一個面臨能源和環境巨大挑戰的世紀,新能源汽車具有良好的環保性能和燃料經濟性好、運行成本低等優勢,既可以保護環境,又可以緩解能源的短缺並能調整能源的結構,保障能源的安全。傳統燃油汽車將向高效低排放的電動汽車及混合動力車方向發展。大力發展新能源汽車是能源與環境的必然要求,加快培育和發展新能源汽車產業,是我國應對能源和環境挑戰、推動傳統汽車產業轉型升級的緊迫任務,也是我國搶佔未來競爭制高點、加快經濟發展方式轉變的戰略舉措。未來十年僅中央財政就投入上千億元用來支持以純電動車、混合動力汽車為代表的節能與新能源汽車的研發與推廣。

 

2014年5月24日上午,國家主席習近平在上海汽車集團考察時強調,發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,要加大研發力度,認真研究市場,用好用活政策,開發適應各種需求的產品,使之成為一個強勁的增長點。2014年以來多地出臺補貼政策,國務院發文:2014年9月1日起免征新能源汽車車輛購置稅。2016年9月23日和9月29日,國務院總理李克強連續在北京主持兩場國務院常務會議時強調:發展新能源汽車是國家戰略!會議出臺了對電動汽車行業利好的重大舉措:1.各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消;2.要求新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%,大型公共建築物、公共停車場不低於10%。明確了對中國電動汽車行業發展的全面支持,電動汽車行業迎來國家戰略層面的全面重視和力挺,各種利好消息層出不窮。

 

2018年是實施“十三五”規劃的重要一年,《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》把新能源汽車推廣列入國家的重要計畫之中,要求提高電動汽車產業化水準。這表明在“十三五”期間,新能源汽車發展在整個國民經濟和社會發展中將處在十分重要的地位,明確了新能源汽車在國民經濟和社會發展中的戰略定位。“十三五”期間,中國將成為世界最大的新能源汽車市場,成為世界新能源汽車的核心主戰場。中央新能源汽車“十三五”規劃明確指出,加快充電基礎設施建設,培育良好的新能源汽車服務和應用環境,財政部、科技部、工業和資訊化部、發展改革委、國家能源局等五部委緊跟研究起草了《關於“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》,各車企也紛紛按照該藍圖部署企業的“十三五”規劃。有機構統計,未來五年,僅八大車企集團合計將推出的新能源車型便多達91款,合計目標銷量超300萬輛。到2020年,我國新能源車保有量將超500萬台。可以預見,未來我國新能源汽車產業必將會爆發式發展。

 

為順應高速發展的新能源汽車,在各級主管部門的領導下,廣州中汽展覽有限公司聯合行業權威機構定于2018年4月13-15日在廣州琶洲國際採購中心舉辦“2018第九屆廣州國際新能源汽車工業展覽會”(NEA CHINA 2018)。我們將深化活動內涵,秉乘推動行業發展,以“突出品牌、開拓創新、注重實效、強化服務”的辦展宗旨,憑藉獨特的創意,科學的組織管理和卓越的服務,以全新的理念為廣大中外參展商提供一個“高水準、高品味、高品質”的拓展業務、技術交流、展示實力、獲取資訊、結交客戶、推廣新產品、尋找合作夥伴的國際商貿平臺。為全球新能源汽車行業提供更多的合作機會,有力推動中國新能源汽車相關產品全面進入全球採購體系,與世界各國新能源汽車產業協調合作、互利共贏、共同發展進步。

 

展品範圍

純電動車:轎車、大巴、公車、各旅行車、各種純電動特種車(環衛車、電力車、郵政車、小型客貨車、高爾夫車、房車、叉車、搬運車、旅遊觀光車、摩托車、三輪車等);

混合動力車:轎車、大巴、公車、各型旅行車等;

其他能源車:超級電容、燃料電池、氫能、生物燃料、太陽能及氫能源、天然氣、空氣動力汽車等各種新能源、清潔燃料及低排放、環保節能型車等;

零部件及動力驅動系統:低排放節能型發動機、混合動力發動機及清潔燃料發動機;動力電池與管理系統、燃料電池、混合動力系統;整車匯流排與控制系統;驅動電機、電動控制系統;充電裝置;儲能裝置等;能源管理系統;電力電容器、超級電容器、飛輪、逆變器、電熱泵、電動助力轉向、電動空調、輪胎、線連接、電磁技術、相關材料、功率模組等;相關材料、工藝、技術;相關檢測、監控、試驗、監控、安全防護裝備;維修、製造設備和工具等;

充電設施:充電站智慧型網路專案規劃及成果展示,加油站擴建充(換)電站、加油充電綜合服務站展示,太陽能、風能互補新能源汽車充電站技術產品,充電站充電機、充電樁、配電設備、變壓器、更換設備、電能、監控系統、有源濾波裝置、配電櫃、電覽、直接充電設備、管理輔助設備、充換電池及電池管理系統、停車場充電設施、智慧監控、充電站供電解決方案、充電站等。

其他:新能源汽車的整車及系統控制設計,智慧汽車及車聯網產品等。

 

目標觀眾

主辦單位將重點邀請的目標觀眾包括:

1、商務部、發改委、科技部、工信部、國家環保局等各局、司、中心、所領導;

2、全國各省市主管部門領導、大型企事業、機關單位領導;

3、全國各高校、科研單位、設計院、研究院、協(學)會領導;

4、公交、出租、環衛、郵政等單位負責人;車站、機場、碼頭、房地產、大型物業公司、高爾夫球場、旅遊景點、公園、體育場館、大專院校、醫院、療養院、度假村等單位負責人;

5、國內外著名生產、代理、經銷商、貿易公司等業內人士參觀、參展、技術交流。

 

組委會聯系方式:

陳敏婷 135 5603 1997   易嘉敏 135 3976 9616

電 話:+86-20-2919 8988  2919 8977

傳 真:+86-20-2919 8989

E-mail:

本站聲明:網站內容來源於EnergyTrend https://www.energytrend.com.tw/ev/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

網頁設計公司推薦更多不同的設計風格,搶佔消費者視覺第一線

※廣告預算用在刀口上,網站設計公司幫您達到更多曝光效益

※自行創業 缺乏曝光? 下一步"網站設計"幫您第一時間規劃公司的門面形象

中國30餘省市加大政策補貼力道,充電樁建設步爆發期

21經濟網報導,為推進新能源汽車行業健康發展,中國許多城市近期紛紛調整補貼政策,下調整車補貼,上調充電樁補貼。中國國家新能源汽車技術創新工程專家組組長王秉剛表示,現在電動車這條腿已走在前頭,要拉動基礎設施建設這另一條腿。從建設落後到「適度超前」,業內人士預計,未來三年中國充電樁產業將迎來大發展,市場規模預估達千億級(人民幣,下同)。

根據中國深圳財委和深圳發改委日前發佈《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》通知,汽車補貼大幅下調。而在此同時,充電樁的補貼則較去年高一倍。其中,新建直流充電設備的補貼標準從原有的300元/千瓦提升到600元/千瓦,交流充電設備補貼從150元/千瓦提升到300元/千瓦。

另據中國國家能源局和中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟聯合編制的《中國電動汽車充電基礎設施發展年度報告(2016-2017)》顯示,包括北京、唐山、貴陽、廈門、石家莊等30多個省市均出臺了充電設施建設補貼政策,加大了補貼力道,補貼最高達設施投資的30%。

據充電樁數量最多的北京在8月8日公佈資料,截至今年6月底,累計建成約9.23萬個充電樁,形成六環內平均服務半徑5公里的公用充電網路,且充電樁網路下半年繼續擴建。根據目標,北京將在2020年前建電動汽車充電樁約43.5萬個;其中,今年北京計畫新建3,000個公用充電樁,並研擬對新建建築配套停車場的充電樁數量進行固定配比。

北京將在未來數年迎來充電樁數量大爆發。而事實上,除了北京之外,多地對於充電樁建設的積極性都頗高,例如到2020年,上海市新能源車輛充電樁規模至少達到21.1萬個;廣東將建成分散式充電樁約35萬個。

根據中國《能源發展十三五規劃》,到2020年將建設「四縱四橫」城際電動汽車快速充電網路,新增超過800座城際快速充電站;新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁則超過480萬個,滿足全國500萬輛電動汽車充換電需求。

不過,政策補貼力道增大的同時,也不斷有建成充電樁使用率低、充電位被燃油汽車佔用等現象發生,由此產生了充電樁「白補貼」的質疑;特別是有了新能源汽車騙補的前車之鑒,對充電樁補貼發放標準從嚴考核的呼聲越來越大。對此,王秉剛建議,應加強對補貼資金發放、使用等的管理和監督並明確制度,應不能建成就能拿補貼,而是有效運行後才能拿補貼。

(本文內容由授權使用。圖片出處:public domain CC0)

本站聲明:網站內容來源於EnergyTrend https://www.energytrend.com.tw/ev/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

※帶您來了解什麼是 USB CONNECTOR  ?

※自行創業 缺乏曝光? 下一步"網站設計"幫您第一時間規劃公司的門面形象

※如何讓商品強力曝光呢? 網頁設計公司幫您建置最吸引人的網站,提高曝光率!!

※綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞,目前市場使用率逐漸普及化

※廣告預算用在刀口上,網站設計公司幫您達到更多曝光效益

搶當環保車二哥!現代推新型燃料電池車,續航增40%

韓聯社報導,南韓汽車業龍頭現代汽車(Hyundai Motor)17日在首爾公開了新型燃料電池車(FCV),並預計於2018年初開賣。和現代汽車現行FCV車款「Tucson」相比,新型FCV的氫燃料電池系統的效率、性能、耐久性、儲存容量都有劃時代的提升,充填一次燃料(氫)所能行駛的距離可較現行的415km大幅提升約40%至580km,且預定將搭載先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems;ADAS)。   現代汽車並宣布,計畫在2020年結束前將環保車(Eco-car)車款數量自現行的14款倍增至31款,其中油電混合車(HV)為10款、插電式油電混合車(PHV)11款、電動車(EV)8款、FCV 2款,目標是在全球環保車市場上成為僅次於日本豐田(Toyota)的第2大廠。   日經新聞報導,現代汽車上述新型FCV預計於2018年Q1搶先在南韓市場開賣,而現代汽車幹部指出,「預計將在2018年下半年搶進歐美及澳洲市場,且也計畫在中國市場進行販售」,期望藉此在FCV市場上追擊跑在前頭的豐田。現代汽車上述新型FCV馬達輸出為163馬力、高於豐田「MIRAI」的154馬力。   報導並指出,現代汽車也宣布,計畫在2018年上半年開賣充飽一次電可行駛390km的SUV款EV,且現代汽車也正著手研發續航距離可達500km的EV。   豐田汽車社長豐田章男2016年1月接受日經/金融時報聯訪時表示,「今後100年將是環保車的時代」,他說,「汽車產業過去1個世紀來,主要以汽油引擎為主流,不過下一個100年,燃料電池車、插電式油電混合車等各種環保車需求將增長」。   富士經濟6月22日公布調查報告指出,現行環保車種以HV需求最大,預估截至2025年左右為止,HV仍將是環保車種的主流產品,不過PHV、EV在2025年以後需求將急速增加,預估2030年時EV年銷售量將增至407萬台、超越HV(2030年銷售量預估為391萬台),且之後雙方的差距將持續擴大。   富士經濟預估,在中國需求增加加持下,2035年EV全球銷售量將擴大至630萬台、將達2016年的13.4倍(較2016年增加12.4倍)。   (本文內容由授權使用)  

本站聲明:網站內容來源於EnergyTrend https://www.energytrend.com.tw/ev/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

※帶您來了解什麼是 USB CONNECTOR  ?

※自行創業 缺乏曝光? 下一步"網站設計"幫您第一時間規劃公司的門面形象

※如何讓商品強力曝光呢? 網頁設計公司幫您建置最吸引人的網站,提高曝光率!!

※綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞,目前市場使用率逐漸普及化

※廣告預算用在刀口上,網站設計公司幫您達到更多曝光效益

特斯拉超威!電動車飆贏跑車、藍寶堅尼吃灰塵

特斯拉電動車好威,旗下兩款車種速度之快,讓藍寶堅尼(Lamborghini)跑車也汗顏,只能在後面吃灰塵。

CNBC兩篇稱,Drag Times在美國佛州棕櫚灘舉辦賽事,特斯拉「Model S」轎車和「Model X」休旅車,雙雙派出具備「P100D Ludicrous」超快加速模式的車款,對戰藍寶堅尼Aventador跑車。在0.25英里(約400公尺)的直線加速賽上,特斯拉兩車款都大獲全勝,Model X更打破了休旅車的飆速紀錄。

電動車能立刻獲得扭力,加速之快勝過靠內燃機推動的傳統汽車。特斯拉的Ludicrous模式更能讓車輛在3秒內,速度從0飆至60英里(約96公里)。儘管部分跑車速度快過特斯拉電動車,但是價格遠高於特斯拉。以藍寶堅尼Aventador而言,價格為53萬美元,超過特斯拉的16.5萬美元。

JPMorgan看好電動車前景,預估2025年電動車將在全球車市奪下35%市佔、2030年續增至48%。這會帶來巨大衝擊,汽車經銷商和維修商將受重創。報告稱,電動車維修費用低廉,主因電動車移動零件少,只有20個,低於傳統汽車的2千個,會大幅壓低維修費用、並延長車輛壽命。仰賴售後服務利潤的汽車經銷商等將面臨可觀風險。

不只如此,車貸業者也會拉警報。電動車盛行之後,傳統汽車的剩餘價值會減少,如果車貸公司回收汽車、再次出售,價格將低於現值。而且電動車壽命較長,車貸業者承作的新貸款也會萎縮。

此外,原油需求也會受到威脅。CNBC 5月23日報導,Tony Seba是獨立智庫RethinkX共同創辦人兼史丹福大學教授,他預言自駕電動車崛起會衝擊原油需求。他說,原油需求估計在2020到2021年觸頂,十年之內,原油需求會從1億桶降至7,000萬桶,原油均衡價格(equilibrium price)大跌至25美元。

Sebe做此預言,主因預期自駕電動車將蔚為風潮。他說,自駕車獲得許可之後,叫車服務、電動車和自動駕駛結合,叫車會比自己買車開車便宜十倍。若是如此,車輛總數將大減、停車需求也暴跌。

(本文內容由授權使用。圖片出處:Tesla)

本站聲明:網站內容來源於EnergyTrend https://www.energytrend.com.tw/ev/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

網頁設計公司推薦更多不同的設計風格,搶佔消費者視覺第一線

※廣告預算用在刀口上,網站設計公司幫您達到更多曝光效益

※自行創業 缺乏曝光? 下一步"網站設計"幫您第一時間規劃公司的門面形象

第二屆上海-斯圖加特汽車及動力技術國際研討會2017

第二屆上海斯圖加特汽車及動力技術國際研討會2017

2017年10月26日-27日/ 中國·上海

 

在上海市及政府斯圖加特市政府的指導下,利用同濟大學和斯圖加特大學各自的學科優勢和研發成果,“2017上海-斯圖加特汽車及動力技術國際研討會”將於2017年10月26日-27日在上海召開。

 

大會以“汽車輕量化、智慧網聯、綠色汽車”為主題,將研討汽車整車設計和輕量化、智慧底盤與電驅動、環境感知技術、氫能與燃料電池、車用電源技術等,屆時全球400多位行業專家將集聚一堂,共同探討新能源汽車產業的前沿發展,共同建立聯繫,促進合作!

 

參會者可以以論文投稿的形式參與此次會議,論文審核組委會將負責從所有參會者所投稿件中遴選出品質較高的優秀學術論文,在會議當天進行學術性報告演講,並在同濟大學學報增刊(100%EI期刊檢索)上進行發表。

 

大會亮點:

3大論壇涉及9個主題內容專業豐富的會議

40篇論文,100%EI檢索

45位海內外權威發言嘉賓

400+知名行業人士蒞臨

 

我們期待與貴單位一起出席於2017年10月26日-27日在中國上海舉辦的上海-斯圖加特汽車及動力技術國際研討會,以利決策!

 

更多會議資訊,請登錄會議官方網站:http://www.sssaet.com/index_cn.htm

連絡人:Latika LIU(劉小姐)

電話:021-6093 0815

傳真:021-6047 5887

郵箱:

本站聲明:網站內容來源於EnergyTrend https://www.energytrend.com.tw/ev/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

※帶您來了解什麼是 USB CONNECTOR  ?

※自行創業 缺乏曝光? 下一步"網站設計"幫您第一時間規劃公司的門面形象

※如何讓商品強力曝光呢? 網頁設計公司幫您建置最吸引人的網站,提高曝光率!!

※綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞,目前市場使用率逐漸普及化

※廣告預算用在刀口上,網站設計公司幫您達到更多曝光效益

北京推廣新能源車,擬大力新建公用充電樁

北京日報消息,北京城市管理委員會表示,已正式發文要求加強電動汽車充電基礎設施建設和管理,其中,新建停車場必須預留配建充電設施條件,全市機關單位內部停車場應含充電停車位,新建社區停車位須100%具有安裝充電樁條件。

資料顯示,截至今年7月底,北京市新能源汽車數量達14.14萬輛,全市已累計建成約9.75萬個充電樁,基本形成六環內平均服務半徑5公里的公用充電網,其中,個人自用樁約6.87萬個,配建比約75%,商場商圈、交通樞紐等公共停車區域建成1,895處、約1.75萬個。

北京市城管委相關負責人表示,大力新建公用充電樁是破解新能源車推廣困難的重要工作之一,日前市政府已發佈《關於進一步加強電動汽車充電基礎設施建設和管理的實施意見》,首次對新建、既有建築的停車位配建充電設施作出了量化要求。

新規定將充電設施配建指標納入規劃設計規範,明確新建建築配建停車場及公共停車場中充電設施的建設比例或預留建設安裝條件。其中,辦公類建築不低於配建停車位的25%,商業類及公共停車場庫(含P+R停車場)不低於20%,居住類按照配建停車位的100%規劃建設,其他類公建如醫院、學校、文體設施等不低於15%規劃建設。

另外,新建社區100%規劃建設,係指每個停車位都要具備安裝條件,讓車主買車後就能直接裝充電樁,不用再申請改電增容。

同時,對於具備電源條件的既有辦公區、大型商場等公用停車場,新規要求必須配建不低於車位數量10%的公用充電樁。對於老舊社區住戶而言,購買電動車最難的關卡就是無法安裝充電樁,而此次頒佈的新規將充電設施建設納入北京市老舊社區綜合改造範圍內,引導物業公司、業主委員會積極支持和配合充電設施建設。

此次新規也提出,北京全市各級機關、企事業單位內部停車場都要配建公用充電設施。按規定,北京市各級公共機構(包括各級政府機關、事業單位、社會組織)和國有企業新建內部停車場,充電樁數量應不低於車位數的25%,或預留建設安裝條件。

(本文內容由授權使用。圖片出處:public domain CC0)

本站聲明:網站內容來源於EnergyTrend https://www.energytrend.com.tw/ev/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

網頁設計公司推薦更多不同的設計風格,搶佔消費者視覺第一線

※廣告預算用在刀口上,網站設計公司幫您達到更多曝光效益

※自行創業 缺乏曝光? 下一步"網站設計"幫您第一時間規劃公司的門面形象

Asp.net Core 系列之–5.認證、授權與自定義權限的實現

ChuanGoing 2019-11-24

  asp.net core系列已經來到了第五篇,通過之前的基礎介紹,我們了解了整個流程,實現,並且簡單的介紹了實現,結合上一篇的和本篇將要介紹的權限,大致的可以形成一個簡單的後端系統架構。當然這些都是零散的一些技術概念的介紹,後面如果有時間的話,我想詳細的介紹下如何利用領域驅動來實現一個實際案例。

話不多講,下面來看下本篇的學習曲線:

1.認識Identityserver4

2.Identityserver4實現認證與授權

3.自定義權限的實現

認識Identityserver4

  關於Identityserver4(ids4)的概念介紹,請查看一文。我這裏要說的是,asp.net core 下的ids4集成了認證與授權兩大功能,使得我們非常方便的實現一個開放的認證與授權平台,比如公司內部多個系統的集成登錄(單點登錄)/第三方系統數據共享/統一的認證中心等。整個業務流程大致為:

1.用戶首先的有用戶中心的賬號信息,因此需要註冊一個賬號

2.用戶訪問某個站點應用,需要去到用戶中心認證

3.認證通過,用戶得到其在用戶中心註冊的相應信息及其權限時限、範圍、大小

4.認證不通過,即非法用戶,提示用戶註冊

5.在第3步的前提下,若用戶訪問到另一個站點(採用同一認證平台),這時用戶可以用之前認證通過後拿到的訪問令牌訪問此站點,若此令牌中包含此站點的相應權限即可之前登錄。

Identityserver4實現認證與授權

首先,新建一個asp.net core web 空項目,並且添加如下IdentityServer4 Nuget包

在ConfigureServices添加如下代碼

註冊IdentityServer中間件,如下5個配置分別表示:

1.AddDeveloperSigningCredential:開發模式下的簽名證書,開發環境啟用即可

2.AddInMemoryApiResources:相關資源配置

public static IEnumerable<ApiResource> GetApiResources()
        {
            return new List<ApiResource>
            {
                new ApiResource("WebApi", "ChuanGoingWebApi"),
                new ApiResource("ProductApi", "ChuanGoingWebProduct")
            };
        }

GetApiResources

這裏配置了兩個Api資源

3.AddInMemoryIdentityResources:OpenID Connect相關認證信息配置

 public static IEnumerable<IdentityResource> GetIdentityResources()
        {
            return new List<IdentityResource>
            {
                new IdentityResources.OpenId(),
                new IdentityResources.Profile()
            };
        }

GetIdentityResources

4.AddInMemoryClients:客戶端信息配置

 public static IEnumerable<Client> GetClients(IConfiguration Configuration)
        {
            var OnlineConfig = Configuration.GetSection("OnlineClient");
            var List = new List<Client>
            {
                new Client()
                {
                    ClientId = "ClientCredentials",
                    AllowedGrantTypes = GrantTypes.ClientCredentials,
                    ClientSecrets = { new Secret("ClientSecret".Sha256()) },
                    AllowedScopes =
                    {
                        IdentityServerConstants.StandardScopes.OpenId,
                        IdentityServerConstants.StandardScopes.Profile,
                        "WebApi",
                        "ProductApi"
                    },
                    AccessTokenLifetime = 10 * 60 * 1
                },

                new Client()
                {
                    ClientId = "ResourceOwnerPassword",
                    AllowedGrantTypes = GrantTypes.ResourceOwnerPassword,
                    ClientSecrets = { new Secret("ClientSecret".Sha256()) },
                    AllowedScopes =
                    {
                        IdentityServerConstants.StandardScopes.OpenId,
                        IdentityServerConstants.StandardScopes.Profile,
                        "WebApi",
                        "ProductApi"
                    },
                    AccessTokenLifetime = 10 * 60 * 1
                },
                  /*
                  隱式模式:https://localhost:6005/connect/authorize?client_id=Implicit&redirect_uri=http://localhost:5000/Home&response_type=token&scope=WebApi
                  */
                new Client()
                {
                    ClientId = "Implicit",
                    ClientName = "ImplicitClient",
                    AllowedGrantTypes = GrantTypes.Implicit,
                    ClientSecrets = { new Secret("ImplicitSecret".Sha256()) },
                    RedirectUris ={OnlineConfig.GetValue<string>("RedirectUris") },
                    PostLogoutRedirectUris = {OnlineConfig.GetValue<string>("LogoutRedirectUris") },
                    AllowedScopes =
                    {
                        IdentityServerConstants.StandardScopes.OpenId,
                        IdentityServerConstants.StandardScopes.Profile,
                        "WebApi",
                        "ProductApi"
                    },
                    AccessTokenLifetime = 10 * 60 * 1,
                    //允許將token通過瀏覽器傳遞
                     AllowAccessTokensViaBrowser=true
                },
                /*
                 * 授權碼模式:https://localhost:6005/connect/authorize?client_id=GrantCode&redirect_uri=http://localhost:5000/Home&response_type=code&scope=WebApi
                 */
                new Client()
                {
                   //客戶端Id
                    ClientId="GrantCode",
                    ClientName="GrantCodeClient",
                    //客戶端密碼
                    ClientSecrets={new Secret("CodeSecret".Sha256()) },
                    //客戶端授權類型,Code:授權碼模式
                    AllowedGrantTypes=GrantTypes.Code,
                    //允許登錄后重定向的地址列表,可以有多個
                     RedirectUris ={OnlineConfig.GetValue<string>("RedirectUris") }, 
                    //允許訪問的資源
                    AllowedScopes={
                        "WebApi",
                        "ProductApi"
                    }
                }
            };
            return List;
        }

GetClients

分別對象Auth2.0的四種模式,本篇將用到的是ResourceOwnerPassword模式,其他幾種可在篇尾github鏈接查看源碼的實現

5.AddTestUsers:用戶配置,可結合緩存/持久化

public static List<TestUser> GetUsers()
        {
            return new List<TestUser>
            {
                new TestUser
                {
                    SubjectId = Guid.NewGuid().ToString(),
                    Username = "admin",
                    Password = "123456"

                    //Claims = new List<Claim>
                    //{
                    //    new Claim("name", "admin"),
                    //    new Claim("website", "https://www.cnblogs.com/chuangoing")
                    //}
                },
                new TestUser
                {
                    SubjectId = Guid.NewGuid().ToString(),
                    Username = "chuangoing",
                    Password = "123456"

                    //Claims = new List<Claim>
                    //{
                    //    new Claim("name", "chuangoing"),
                    //    new Claim("website", "https://github.com/chuangoing")
                    //}
                }
            };
        }

GetUsers

 定義兩個測試用戶,注意這裏的SubjectId,用作用戶中心註冊的openid(認證唯一),後面將會用到

然後,Configure中添加app.UseIdentityServer();//啟用ids4

至此,ids4 服務完成

用postman測試下:

 

返回jwt accesstoken:

 

 

將token內容解碼,如下:

 

 可以看到,裡面包含我們配置的ProductApi/WebApi的權限

將token信息加入到http的header中:

 

  注意Bearer後面有個空格,訪問order的獲取訂單信息:

 

 

 自定義權限的實現

  這裏,我們將api中的action分別定義一個權限代碼,用戶擁有了此action訪問權限(擁有此權限代碼)即可訪問,簡單實現如下:

1.定義權限特性標識,api的action指定某個標識

public class PermissionAttribute : Attribute
    {
        /// <summary>
        /// 權限代碼
        /// </summary>
        public string Code { get; }
        /// <summary>
        /// 
        /// </summary>
        /// <param name="code">權限代碼</param>
        public PermissionAttribute(string code)
        {
            Code = code;
        }
    }

PermissionAttribute

 

 此處,get action定義了訪問權限標識為”XYZ”

同樣,我們這裏需要用到一個權限過濾器,利用過濾器的Aop實現權限過濾業務處理:

 public class PermissionFilter : ActionFilterAttribute
    {
        public override void OnActionExecuting(ActionExecutingContext context)
        {
            var user = context.HttpContext.User;
            if (user.Identity.IsAuthenticated)
            {
                //TODO:用戶自定義權限驗證
                Guid userId = context.HttpContext.GetId();
                bool right;
                #region 自定義權限驗證
                //根據userId判斷用戶內部系統權限信息

                //var userPermissions = repo.GetUserPermissions(userId);
                //var permissions = repo.GetPermissions();
                var metas = context.ActionDescriptor.EndpointMetadata;
                foreach (var meta in metas)
                {
                    if (meta is PermissionAttribute permission)
                    {
                        //if (!permissions.Any(p => permission.Code.Any(c => c == p.Code))
                        //    && !userPermissions.Any(p => permission.Code.Any(c => c == p.Code)))
                        //{
                        //    throw new WebException(HttpStatusCode.Forbidden, MessageCodes.AccessDenied, "你沒有訪問該資源的權限");
                        //}
                        //break;
                    }
                }

                right = false;
                #endregion
                if (!right)
                {
                    context.Result = new ContentResult() { StatusCode = (int)HttpStatusCode.Forbidden, Content = "你沒有訪問該資源的權限" };
                }

            }
        }

PermissionFilter

同時,啟用權限過濾器配置

 

 

部分代碼略過,詳細的請查看篇尾的源碼鏈接

利用第二節的認證授權得到的token,我們用postman測試下:

 

過濾器切面成功工作

 

 

 還記得第一節說的SubjectId么?這裏利用這個openid,去內部系統去匹配相關用戶信息,相關業務就不深入了,有興趣的朋友可以下載示例完善下

 

 至此,整個權限認證、授權、自定義權限介紹完。

WebApi詳細代碼在Github的 的Domain分支可以找到,AuthServer詳細代碼在中。

 

 

本站聲明:網站內容來源於博客園,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理【其他文章推薦】

※帶您來了解什麼是 USB CONNECTOR  ?

※自行創業 缺乏曝光? 下一步"網站設計"幫您第一時間規劃公司的門面形象

※如何讓商品強力曝光呢? 網頁設計公司幫您建置最吸引人的網站,提高曝光率!!

※綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞,目前市場使用率逐漸普及化

※廣告預算用在刀口上,網站設計公司幫您達到更多曝光效益

.NET開發者的機遇與Web Blazor基礎(有彩蛋),.NET Core 又一殺器! Web Blazor框架橫空出世!

 一.嘮嘮WebAssembly的發展歷程

  目前有很多支持WebAssembly的項目,但發展最快的是Blazor,這是一個構建單頁面的.NET技術,目前已經從Preview版本升級到了beta版本,微軟計劃在2020年5月發布Blazor的第一個版本。

  Blazor是什麼?它是一項將C#和.NET都放入瀏覽器的Microsoft技術。它使用WebAssembly來工作,WebAssembly是一種高性能的管道,可以將代碼預編譯為緊湊的二進制格式。最重要的是,每個主流瀏覽器(包括移動版本)都支持WebAssembly。

  十年前,JavaScript統治世界還不是很明顯。Flash和Silverlight也正在運行。這二個都需要使用瀏覽器插件來完成工作,並且都以不同的用戶界面方法替換了HTML。這種方法使他們在功能方面遙遙領先於JavaScript,但隨着移動互聯網的出現,他們就慢慢過時。

  但隨後從最初的Javascript再到微軟的JScript和CEnvi的ScriptEase三足鼎立,再到最後的統一標準,當時微軟憑藉Windows系統捆綁Internet Explorer的先天優勢擊潰Netscape后,兩大巨頭就此進入了長達數年的靜默期,JavaScript就是在這樣的情況下被構想出來的,當時的瀏覽器之王,Netscape Navigator創始人Marc Andreessen認為Netscape需要一種“glue language”來支持HTML,讓Web設計師和兼職程序員可以很容易地使用它來組裝諸如圖像和插件之類的組件,且代碼是可以直接寫在網頁標記中。除此之外微軟的步步緊逼也迫使Andreessen不得不聘請Brendan Eich,及早將Scheme編程語言嵌入到Netscape Navigator中。1995年,JavaScript以Mocha為名開發,並於9月在Netscape Navigator 2.0的測試版中首次發布,當時被稱為LiveScript,12月,在Netscape Navigator 2.0 beta 3中部署時被重命名為JavaScript 。雖然Netscape Navigator在Chrome、Internet Explorer和Firefox等多款瀏覽器的圍追堵截中最終落敗,但是JavaScript卻推動了網頁的發展,並一直被沿用至今。

  這是一個諷刺。在JavaScript征服世界的同時,播下了一顆很小的種子,這可能會在將來的某個時候暗示JavaScript的終結。那顆種子是名為asm.js的實驗技術。

  這是Mozilla的開發人員在2013年完成的一個古怪的實驗。他們正在尋找在瀏覽器中運行高性能代碼的方法。但是與插件不同,asm.js並未嘗試在瀏覽器旁邊運行。相反,它的目的是直接通過Javascript的虛擬化。

  從本質上講,asm.js是簡潔,優化的JavaScript語法。它比普通的JavaScript運行得更快,因為它避免了該語言的慢動態部分。但是認識到它的網絡瀏覽器也可以應用其他優化,從而大大提高性能。換句話說,asm.js遵循黃金法則- 不要破壞網絡 -同時提供通往未來改進的途徑。Firefox團隊使用asm.js以及名為的轉碼工具來獲取用C ++構建的實時3D遊戲,並將其放入Web瀏覽器中,並且僅在JavaScript和原始野心上運行。

  有人問為什麼asm.js好在哪裡,簡單而言,它的性能比JavaScript高几百倍,當然是在沒有谷歌的V8引擎之下,因為JavaScript是弱類型語言,它需要猜測你的數據類型來進行編譯,這樣的情況下,在我看來它肯定需要遍歷完一個方法,然後再進行運算,與其這樣我為什麼不打個標識呢?當然在不破壞JavaScript的情況下,arm.js選擇了一個騷氣的想法,如果你想你的數據類型是int,那麼聲明一個值就變成了變量名|0,就這樣它的目的就達到了。

  儘管asm.js實驗產生了一些令人眼花撩亂的演示,但工作的開發人員基本上忽略了它。對他們來說,這隻是超越現代的一個有趣方面。但這隨着WebAssembly的創建而改變。

  WebAssembly既是asm.js的後繼產品,又是一項截然不同的技術。這是一種緊湊的二進制代碼格式。像asm.js一樣,WebAssembly代碼也被輸入到JavaScript執行環境中。它具有相同的沙箱和相同的運行時環境。與asm.js一樣,WebAssembly的編譯方式也可以提高效率。但是現在,這些效率比有以前更加明顯,並且瀏覽器可以完全跳過JavaScript解析階段。對於普通的邏輯,WebAssembly遠比常規JavaScript快,幾乎與本機編譯的代碼一樣快。

   WebAssembly於2015年首次出現。如今,桌面和移動設備上的四大瀏覽器(Chrome,Edge,Safari和Firefox)已完全支持它。儘管可以通過將WebAssembly代碼轉換為asm.js來實現向後兼容,但Internet Explorer不支持它。就讓IE涼透吧!但需要注意的是WebAssembly無法迴避JavaScript,因為它已鎖定在JavaScript運行時環境中。實際上,WebAssembly需要與至少一些普通的JavaScript代碼一起運行,因為它不能直接訪問頁面。這意味着如果不通過JavaScript層,就無法操縱DOM或接收事件。

   聽我說起來,這是一個限制,但聰明的微軟開發者已經找到了走私的方法,在瀏覽器中下載一個微型.NET運行時,作為已編譯的WASM文件。此運行時處理JavaScript互操作,並提供基本服務,它能給我們提供GC或者其它用法。Blazor不是唯一一個由WebAssembly支持的實驗。考慮一下,它旨在將Python放入瀏覽器中,並帶有用於數據分析的高級數學工具包。據我所知這應該使用emscripten的編譯器。

   人們常說,何時Javascript能夠替代服務器端語言,又有人說什麼時候可以代替桌面級應用程序,所以WebAssembly並不是用來代替JavaScript的。而是為了解決現代問題,如果它做到了,那就真的做到了!所以作為一個程序員,你應該對WebAssembly引起足夠的重視,未來快速加載Web應用程序的需求肯定會增加。

   就現在我們的.NET Core提供了兩種Blazor模板,包括Blazor Server 以及 Blazor WebAssembly。

  • Blazor Server使用熟悉的.NET環境在Web服務器上運行代碼。訣竅是瀏覽器和服務器之間的通信方式。當用戶與頁面進行交互時,JavaScript代碼將回調到發生實際頁面生命周期的服務器。(要建立此連接,該頁面使用名為的Microsoft API )運行服務器端代碼后,Blazor Server呈現該頁面並將更改發送回Web頁面,該Web頁面將相應地進行更新。
  • Blazor WebAssembly使用由WebAssembly提供支持的微型.NET運行時在瀏覽器中運行代碼。您的客戶端代碼可以訪問許多熟悉的.NET庫,並且您使用C#語言編寫它,您仍然可以像在JavaScript頁面中一樣在Web服務器上調用API。

  Blazor Server是一種具有一些有趣用例的技術,但是由於不斷的通信,您顯然會犧牲一些性能-甚至不用問脫機功能。Blazor WebAssembly是受到最多宣傳的一種,也是我們在本文中探討的一種。

  關於Blazor,程序員最常見的誤解是將其C#代碼編譯為WebAssembly,然後發送到瀏覽器,然後執行。這種方法並非不可能-Blazor的創建者暗示他們將來可能會嘗試這種技術。但是如今Blazor的工作方式並不是如此。

  換句話說,如今的Blazor是當您訪問使用Blazor的網頁時,該頁面將從下載按比例縮小的.NET運行時開始。然後它將下載您的應用程序以及您的應用程序使用的任何其他.NET庫,所有這些都在其本機IL中。最後,Blazor運行時執行IL。

二.配置您的開發環境

   由於Blazor是一個預發布的早期Beta產品。基礎結構的關鍵部分正在發生變化,您將無法獲得與其他類型的Microsoft項目相同級別的工具支持。我嘗試在Visual Studio 2019中進行編碼,需要注意的是您需要勾選.NET FrameWork 4.8 以及 .NET Core 3.0 + ,這樣您才具有Web Assembly的項目。完成設置后,您可以輕鬆創建Blazor項目。只需啟動Visual Studio,創建一個新項目,然後選擇“ Blazor App”項目即可。Visual Studio會詢問您是否需要Blazor Server應用程序或Blazor WebAssembly應用程序.

 三.Blazor的數據綁定與組件傳值

  由於關於Blazor的一篇我編寫的文章,未能提及更深入的內容,那麼現在我將要介紹一下高級的Blazor用法,到最後還會有一個糖果,園友力作的Blazor UI!多麼激動人心的時刻,那麼趕快開始吧.

3.1 Child Component

  在Blazor的Child Component中可以使用[Parameter] 關鍵字,來進行傳值的定義,我們可以這麼來做,現在只是提一下這個概念,下面會仔細說下組件之間如何進行跨組件綁定值。

<div>
    <p>標題:@title</p>
</div>
@code{
    [Parameter]
    public string title { get; set; }
}

隨後在調用時,Visual Studio IDE 就可以直接向您的視覺進行提示輸入相關屬性。

<Demorazor title="Hello 博客園的兄弟們!"></Demorazor>

運行效果如下:

3.2 single Bind and Two-way binding

single bind就不用說了,新建項目自帶的模板Counter示例那就是如此。

@page "/counter"

<h1>Counter</h1>

<p>Current count: @currentCount</p>

<button class="btn btn-primary" @onclick="IncrementCount">Click me</button>

@code {
    private int currentCount = 0;

    private void IncrementCount()
    {
        currentCount++;
    }
}

此處 @currentCount 值根據點擊按鈕的數量遞增Click me。<p>標記元素中的值會自動刷新,無需任何組件刷新。

two-way binding 我們可以自定義我們的事件 一共分為二中綁定方式 包括@bind 和 @Bind-Value,值得一提的是還可以通過使用event參數指定@bind-value屬性, 使用其他事件來綁定屬性或字段。例如第四個文本框就是綁定changeString採用oninput事件的屬性,以到達在文本框的值更改時激發,經過我的測試如果你的綁定事件是Javascript中不存在的,那麼也無妨,不會報出系統級別的異常,我想如果是從IL轉換到WebAssembly中,就會直接過濾掉,但是Visual Studio 2019 沒有給我們提示,也讓我們編譯通過,即使是當前的最高16.0.4 預覽版也是如此,這個是令我詫異的。

<p>
    <span>在這裏可以使用bind-value 或者 bind 當然這裏確保您不使用其它事件!</span>
    <input @bind-value="changeString" />
    <p>這是我輸入的內容: @changeString</p>
</p>
<p>
    <span>oninput</span>
    <input @bind-value="changeString" @bind-value:event="oninput" />
</p>

@code {
    string changeString = "";
}  

運行效果如下:

 3.3 Component bindings

   想要跨組件進行綁定屬性值,可以使用,@bind-{property}可在其中跨組件綁定屬性值,我們試着嘗試,首先我們創建一個子控件,這個blazor就叫Baby,有一個身份證Id的屬性和出生地址。

   EventCallback的用法非常廣泛,它可以跨組件共享方法和屬性,如不寫下面的兩個屬性,則就會報錯。

@page "/baby"
<h2>Child Compoent</h2>
<p>出生的Baby IdentityCard:@Baby_IdentityCrad_Id</p>
<h3>在{@Baby_new_Address} 生的</h3>
@code {
    [Parameter]
    public string Baby_IdentityCrad_Id{ get; set; }

    /// <summary>
    /// 這個屬性也是牛的雅皮~~~ hhh
    /// </summary>
    [Parameter]
    public string Baby_new_Address{ get; set; }
    
    [Parameter]
    public EventCallback<string> Baby_IdentityCrad_IdChanged { get; set; }

    [Parameter]
    public EventCallback<string> Baby_new_AddressChanged { get; set; }
}

   有什麼樣的兒子就會有什麼樣的爸爸? 現在我們創建出父親,那就直接叫做一個Father.razor吧~

@page "/father"
<h3>Father</h3>

<Baby @bind-Baby_IdentityCrad_Id="@id_Card"
      @bind-Baby_new_Address="@address">
</Baby>
<button class="btn btn-primary" @onclick="@ChangeTheYear">new baby()</button>
@code {
    public string id_Card { get; set; }
    public string address { get; set; }
    private void ChangeTheYear()
    {
        id_Card = Guid.NewGuid().ToString();
        address = "老張";
    }
}

運行效果如下:

 

 如果要在子組件中定義事件,則可以MouseEventArgs來接受設備上的事件,然後再進行附加事件。

[Parameter]
public EventCallback<MouseEventArgs> OnClick { get; set; }

四.級聯傳值

   在某些情況下, 使用組件參數將數據從祖先組件流式傳輸到附屬組件是不方便的, 尤其是在有多個組件層時。 級聯值和參數通過提供一種方便的方法, 使上級組件為其所有子代組件提供值。 級聯值和參數還提供了一種方法來協調組件。我們試着去構建一個例子,首先創建一個最頂層的組件。

@page "/myDome"
<p><span>姓名:</span><input @bind="@pName" /></p>
<p><span>年齡:</span><input @bind-value="@pAge" @bind-value:event="oninput"/></p>
<CascadingValue Value="@pName" Name="ProfileName">
    <CascadingValue Value="@pAge" Name="ProfileAge">
        <ParentComponent />
    </CascadingValue>
</CascadingValue>
@code {
    private string pName { get; set; } = "張三";
    private int pAge { get; set; } = 35;
}

ParentComponent.razor:

<div style="background-color:darkgray;width:200px;">
    <p>Parent Component</p>
    <div style="padding:10px;">
        <p> 年齡 :@Age</p>
        <ChildComponent />
    </div>
</div>
@code{
    [CascadingParameter(Name = "ProfileAge")]
    int Age { get; set; }
}

ChildComponent.razor:

<div style="background-color:beige;width:200px;">
    <p>Child Component</p>
    <p>名稱 : @Name.ToString()</p>
</div>

@code{
    [CascadingParameter(Name = "ProfileName")]
    string Name { get; set; }
}

 運行效果如下:

 

 可以發現,一級直接將二級和三級的組件進行了數據穿透,不過需要注意的是CascadingValue的Name一定要和CascadingParameter的Name相同,否則將會執行錯誤。

五.路由

   從古至今,任何大型的開發框架,都是具有路由的,否則可能將會無法工作,其實Blazor的啟動頁也就使用了路由,這是毋庸置疑的。當你的組件帶有 @page 指令時,將為生成的類指定  指定路由模板的。 在運行時,路由器將使用 RouteAttribute 查找組件類,並呈現哪個組件包含與請求的 URL 匹配的路由模板。

@page "/luyou"
@page "/luyou/{text}"

<h1>Blazor is @Text!</h1>

@code {
    [Parameter]
    public string Text { get; set; }

    protected override void OnInitialized()
    {
        Text = Text ?? "fantastic";
    }
}

運行效果如下:

在上面的示例中應用了兩個 @page 指令。 第一個允許導航到沒有參數的組件。 第二個 @page 指令採用 {text} 路由參數,並將該值分配給 Text 屬性。

關於Blazor的基礎入門咱們這篇就說到這裏,相信你一定覺得Blazor了不起!它是一個現代的開源框架。它也由一家擁有悠久歷史的公司擁有,該公司放棄了昨天的閃亮新技術。因此,大多數開發人員都應該謹慎對待Blazor。只要JavaScript能夠執行Blazor可以做的所有事情,而沒有下載大小,性能和新工具堆棧帶來的額外挑戰,大多數開發人員將一如既往。

這並不意味着Blazor不能在所有這些領域都佔有一席之地。它甚至可能成為.NET Web應用程序開發中的主導力量。但是如果我今天必須下注,這就是我要依靠的東西。WebAssembly是未來。但就目前而言,Blazor只是一種有趣的可能性。

六.彩蛋

就現在!我的好朋友宇辰正在開發一款名為Blazui的UI組件。它為什麼叫Blazui?

Blazor + Element UI = Blazui,Element UI 的blazor版本,無JS,無TS,用 .Net 寫前端的 UI 框架,非 Silverlight,非 WebForm,開箱即用!!

Blazui 演示地址:。QQ群:74522853,碼雲地址:

參考Blazor使用的前提條件:

  1. 安裝 .Net Core 3.0
  2. 安裝 VS2019
  3. 安裝所有 VS2019 Blazor Extension

現在Blazor正在逐漸變好,讓我們即刻出發!.NET Core 不只是開源!

本站聲明:網站內容來源於博客園,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理【其他文章推薦】

網頁設計公司推薦更多不同的設計風格,搶佔消費者視覺第一線

※廣告預算用在刀口上,網站設計公司幫您達到更多曝光效益

※自行創業 缺乏曝光? 下一步"網站設計"幫您第一時間規劃公司的門面形象