報名即將截止——第五屆中國國際新能源汽車論壇2015餘票有限

2015上海車展已圓滿落下帷幕。本屆上海車展吸引了18個國家和地區2000家中外汽車展商參展,新能源汽車無疑是此次車展最大的亮點之一。本次車展共展出新能源車103輛,其中51輛國內自主車型,52輛合資或進口車型。新能源汽車將成車市主流,也將成車市中有力的競爭者。在剛剛結束的2015上海車展上,幾乎國內的每個車企都有新能源汽車展出,比亞迪更是以“清一色”的新能源汽車參展,由此可見,新能源汽車的重要性。現階段,基礎設施和電池續航里程是影響其發展的重要因素,如何破解這些難題是中國政府和車企急需考慮的問題。

在新能源汽車發展的大形勢下,距離第五屆中國國際新能源汽車論壇2015舉辦還有一周,中國國際新能源汽車論壇組委會邀請到了100+企業, 200位左右行業高層領導,其中包括世界知名混合動力汽車生產廠商、純電動汽車生產廠商、純電動高檔跑車生產廠商、零部件一百強企業、鋰電池供應商、變速器供應商、生產設備供應商、充電樁服務商、運營商等。共同商討新能源汽車行業發展新變化、新趨勢、新契機。包括以下議題:

  • 新能源汽車產業發展規劃和節能減排計畫
  • 政府激勵政策和補貼
  • 新能源汽車市場資料分析及市場展望
  • 如何讓電動汽車更容易被消費者接受
  • 高性能電動車-清潔交通的革新
  • 新能源汽車的節能減排技術
  • 打造安全高性能的新能源汽車電子控制器
  • 未來制動系統的核心: 結合最新技術的基礎制動架構
  • 新能源汽車零部件開發測試
  • 力帆新能源汽車產業模式與創新技術
  • 圓桌論壇:零部件的技術創新與整合廠商設計融入
  • 充換電標準的發展與統一
  • 飛兆車載充電器及DC-DC轉換器解決方案
  • 全球充電基礎設施與行業標杆
  • 樂視生態與智慧互聯汽車的未來
  • 電動汽車動力和能源管理研究進展
  • 動力汽車在電動車及動力電池發展的前景探討
  • 新能源客車機動力電池發展的前景探討
  • 純電動客車運營策略分析
  • 車網互聯打造智能新能源汽車
  • 2015年中國車用動力電池產業經濟運行情況及展望
  • 圓桌討論:充電設施的落地途徑及商業模式
  • 整車廠商-零部件企業對接洽談會

欲瞭解詳情,請登錄論壇唯一官方網址,或聯繫Hill ZENG(曾先生) 電話:+86 21-6045 1760諮詢。

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中國就愛電動車,豐田氫燃料電池大計只好轉彎

豐田(Toyota)正全力推動氫燃料電池車,與過去盟友特斯拉(Tesla)分道揚鑣,鼓吹氫燃料電池才是未來汽車的主流,甚至不惜出售 5,000 億日圓特別股籌資以發展氫燃料電池車,不過,凡事遇到中國政府都得轉彎,豐田的大計也一樣,由於中國政府政策就是要電動車,豐田在屋簷下也不得不低頭。  
 
 
 
 
 
 
 豐田也曾經加入電動車陣營,自 2010 年起更與特斯拉合作,並進行資本投資,投資特斯拉 5,000 萬美元取得 2.4% 股份,雙方自 2010 年起合作打造豐田第二代 RAV4 EV 全電動車,然而,之後豐田轉向氫燃料電池,與特斯拉的合作於 2014 年結束,RAV4 EV 電動車於 2014 年 8 月停產,2014 年 10 月傳出豐田出售特斯拉持股,而在那之前,豐田就已經與特斯拉惡言相向,豐田唱衰電動車沒有未來,特斯拉的馬斯克(Musk)則說氫比較適合用來推動火箭,到 2015 年 1 月又直批氫燃料電池愚蠢。     豐田不理會舊合作夥伴的閒言閒語,鐵了心走氫燃料電池之路,宣布推出「未來」(MIRAI)氫燃料電池車,並全力押注在氫燃料電池車之上。2015 年 4 月 28 日,豐田宣布將發行 5,000 億日圓特別股籌資,特別股售價將高於普通股 2 成,並且有 5 年閉鎖期,股息自 0.5% 開始,每年提升 0.5% 直到 2.5%,雖然並不起眼,但在日本的低利環境下算是條件不差,特別股日後可選擇原價賣回,或轉換為普通股。   不過,任何事遇上中國政府,往往只能轉彎,豐田與電動車決裂,另立氫燃料電池車旗幟的大計,遇到中國政策,也只能低頭。   中國政府正推動本土電動車製造,要求國際大廠與其中國合作夥伴參與其中,各大廠為了討好中國政府,紛紛加入,《彭博新能源財經》估計 2015 年有 40 款電動車將在中國上市,豐田也無法例外,將於 2015 年與中國合作夥伴廣州汽車、中國第一汽車集團合作推出 Leahead 以及 Ranz 全電動車品牌。   豐田首席工程師田中良和(Yoshikazu Tanaka)於 2015 年 4 月 16 日表示,電動車的普及需要仰賴快速充電站,而快速充電對於電網產生很大負擔,他不認為電動車會普及,言猶在耳,豐田中國區董事長大西弘致卻於 4 月 21 日表示,在習近平全力推動電動車政策下,他相信包括充電站在內的基礎設施將發展快速。  
 

    豐田的自相矛盾,也再度顯示在中國做生意的政治風險,不過,產業界認為豐田在中國續推電動車,只是為了迎合上意作作秀,賣個一定數量交差即可,不會全心推動,畢竟豐田已經全力壓寶氫燃料電池車,沒有
 
 
 
 回頭路了,這也顯示用政策強迫推動產業,即使干預力量強如中國政府,仍有極限。     本文全文授權轉載自《科技新報》─〈〉

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豐田凱美瑞廢舊車載電池回收妙計:為美國黃石國家公園供電

近日,豐田汽車與美國黃石國家公園合作,推出零排放能源系統,將凱美瑞混合動力車的廢舊電池用於國家公園設施供電,不僅延長了車載電池的使用壽命,同時節約能源,降低污染。  

(圖片來源:cnbeta)   此零排放能源系統主要由凱美瑞廢舊電池與一個太陽能系統構成,以滿足美國黃石國家公園Lamar Buffalo Ranch園區內五棟建築的日常用電需求。其日常電能主要由太陽能供電系統提供。當該系統進行能源補充的時候,凱美瑞的208塊廢舊鎳氫電池組便開始工作,互為補充。

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深圳電動車熱:東部公交今年將投放565輛純電動車

5月13日,深圳市坪山新區召開新區公交業務座談會,東部公交公司計畫在2015年投放565輛純電動車輛,並將於近期採取公開招標的方式選定車輛更新解決方案。   東部公交公司在坪山新區內運營的公交線路有61條,運力1043台。坪山新區的500米公交網站覆蓋率為92%,公交線路基本覆蓋至坪山新區每個社區。   而目前,東部公交公司在坪山新區運營的新能源線路共16條,運力309輛,占東部公交新能源總運力的35%,其中純電動大巴150輛,混合動力大巴159輛。   2014年東部公交公司在坪山新區投放了134輛純電動大巴。根據坪山新區內運營的線路現狀,東部公交將繼續加大在坪山新區投放新能源車輛的力度,計畫2015年內在坪山新區投放70輛新能源車輛。

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易到用車APP上線數千輛新能源車 最低5元人民幣即可搭乘

日前,易到用車啟動了「E-Car計畫」,將陸續在北京、上海、廣州、深圳上線數千輛新能源車型,打造新能源出行平台;與此同時易到用車還宣佈將與普天新能源、龐大集團、騰勢等品牌展開深度合作,共同打造新能源出行聯盟,共建新能源城市。   屆時,易到用車App將上線開通「新能源」車型選項。此次加入易到「E-Car計畫」的車型包括混合動力的雙擎普銳斯、沃爾沃S60L、北汽EV系列以及特斯拉,用戶可通過易到用車App,在「新能源」車型中按需選擇,價格最低5元人民幣(下同)起步,0元/分鐘,0.99元/公里。   易到方面介紹,作為聯盟計畫的一部分,易到用車將與普天合作,在未來共同建設1000個充電樁設施,也同時尋找更多合作夥伴,提供場地共同建樁,而且充電樁建好後,將面向社會全面開放使用。

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為電動車佈局?鴻海2250萬美元入股上海嘉銘

根據《經濟日報》5月19日報導,鴻海集團昨日代子公司富泰華工業(深圳)有限公司發佈公告,取得嘉銘融資租賃(上海)有限公司股權,預計投資金額為2,250萬美元,持股比例將達75%。   市場猜測,鴻海集團投資此融資租賃公司,應該與電動車佈局有關。現在中國大陸融資租賃、分時租賃是電動車銷售的主要動力,大陸日前也有報告指出,目前,新能源汽車領域融資租賃的滲透率約為14%。預計到2025年,新能源汽車銷量將不低於500萬輛,融資租賃滲透率至少達到22%。汽車金融及租賃服務是新能源汽車業價值鏈中最具有獲利能力的環節,毛利率甚至可望高達30%左右。

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澳洲野火危機蔓延 維省紅色警戒危險霧霾罩雪梨

摘錄自2019年11月21日中央通訊社雪梨報導

澳洲消防人員今天(21日)在全國各地與近200處野火搏鬥之際,當局對維多利亞省(Victoria)部分地區發布紅色警戒,雪梨則是連續第3天籠罩在危險霧霾中。

路透社報導,維多利亞省氣溫料將突破攝氏40度,官員下令全面實施禁火令,並警告居住在高度危險地區的民眾隨時準備撤離。

紅色警戒是防範野火的最高級警戒,意味可能陷入最嚴重危機,一旦起火,火勢便會迅速蔓延,情況難以捉摸甚至可能失控。

野火連日來肆虐澳洲多省,令許多社區居民身處險境。截至本月為止,烈焰已奪走至少4條人命,燒毀面積約100萬公頃的農地和灌木林,並摧毀400多戶家園。

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土耳其經歷最熱11月 專家:氣候變遷致極端氣溫

摘錄自2019年11月20日中央通訊社綜合報導

氣象預報顯示,土耳其冬季遲來,安卡拉和伊斯坦堡較正常氣溫高出攝氏2到5度。報導引述專家說,土耳其位處氣候變遷影響最嚴重地區之一,正經歷歷年來最熱的11月。

土耳其「國民日報」(Milliyet)19日引述土耳其氣象總局預報部主任烏恰爾(Ahmet Uçar)表示,氣溫將於12月首週才會開始下降,局部地區可望降雨。他說:「根據預測,未來一週沒有冬天的跡象,我們預期到12月氣溫才會下降並且會降雨。諸如安卡拉和伊斯坦堡會比季節的正常氣溫高攝氏2到5度。」

伊斯坦堡科技大學(Istanbul Technical University)氣象工程系教授申(Orhan Şen)指出,土耳其位處受到氣候變遷影響最嚴重地區之一。「現在正在發生的情況就是,11月已經開始出現極端氣溫,這就是為什麼冬天遲到了。11月出現這種高溫、15到20天沒有降雨,這是天然災害。根據氣象資料,這是土耳其第3次經歷當前這樣的歷來最熱11月。」

最近數月缺雨也影響水壩供水。官方數據指出,伊斯坦堡的水壩蓄水率已降為37.97%。其中在提供伊斯坦堡巿民飲水的10座水壩中,最高的蓄水率僅27.6%。

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對抗暖化鼓舞世人 瑞典環保少女獲兒童和平獎

摘錄自2019年11月21日中央通訊社海牙報導

瑞典環保少女童貝里因對抗氣候變遷付出努力,鼓舞數百萬同儕為氣候問題發聲,今天(21日)獲頒國際兒童和平獎(International Children’s Peace Prize)。

年僅16歲的童貝里無法親自出席位於海牙的頒獎典禮,因為她11月中離開美國轉赴歐洲,正搭著小船穿越大西洋,準備參加將在馬德里舉辦的聯合國氣候高峰會。但童貝里還是發布訊息表示,她「非常感謝,並且很榮幸獲得這個獎」。

童貝里去年在國際暴紅,她發起「為氣候罷課」(School Strike for the Climate)的抗議活動,帶動數以萬計世界各地青年學子響應。

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人為噪音是全球污染源 研究:軟體動物也受害

摘錄自2019年11月20日中央通訊社報導

一份20日公布的研究報告指出,人為噪音應被視同「全球主要污染源」,參與研究的英國女皇大學(Queen’s University Belfast)科學家刊登在英國皇家學會(Royal Society)生物學通訊(Biology Letters)的文章指出:「我們發現噪音可影響許多種兩棲和節肢動物、鳥類、魚類、哺乳類、軟體動物和爬蟲類。」

這份研究顯示,人為噪音充斥人類生活環境,來源包括都市人口密集區的交通工具和工業設施、飛機和船艇,例如船艇的螺旋槳運轉聲可對鯨類的聲納傳播造成干擾,並因此導致迷失方向的鯨群大規模擱淺。

針對多項個別研究進行整合分析,科學家孔克(Hansjoerg Kunc)和施密特(Rouven Schmidt)得出結論:多數物種對噪音有反應,並非只有少數物種對噪音特別敏感。孔克警告,人為噪音整體而言仍嚴重干擾自然環境。研究人員也提到,人為噪音污染和動物對噪音污染的反應必須放在生態系統的整體脈絡中檢視,尤其是在研議保育措施時。

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