《MarketWatch》30 日報導，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）表示，將妥協採用中國汽車充電標準，未來出廠車輛將與中國充電網絡相容。 特斯拉全球副總裁吳碧瑄（Veronica Wu）接受中國媒體採訪時回應，「願意配合中國」充電標準，一旦中國標準確立後將調整自家系統。吳碧瑄表示，先前未採用，是因為中國充電標準「尚未完備」。
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美國電動車製造商特斯拉（Tesla）第 2 季獲利及營收都優於分析師預期，非 GAAP 每股盈餘為 11 美分，低於一年前的每股 20 美分，但優於華爾街分析師預期的每股 4 美分。至於營收則為 8.58 億美元，高於去年同期 5.52 億美元及市場預測的 8.11 億美元。 若以 GAAP 計算，Tesla 上季每股盈餘為 50 美分，虧損幅度比去年同期的 3,050 萬美元還大，營收則大增 89% 至 7.693 億美元。
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隨著寶馬等公司逐漸擴大投入純電動車市場，奧迪並未選擇加速緊追，相反的，奧迪並不看好純電動車市場的發展。
近日歐洲媒體 Worldcarfuns 報導，奧迪公司並不想花費大量的時間和金錢來推出出色的電動車型，來與寶馬、特斯拉等品牌的電動車競爭。
根據奧迪的純電動車產品規劃，其曾計劃推出的 R8 電動版、Q6 電動版等 4 款新純電動車，量產時間都將推遲延後。對此，奧迪董事會成員兼銷售總監 Luca de Meo 表示，奧迪對純電動車的前景並不看好，因此暫時沒有生產純電動車的計劃。
（圖片來源：）
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電動車廠特斯拉遇到了新對手，但這並不是寶馬也不是通用汽車，而是來自澳洲大學的一群學生。這些學生研發 eVe 電動車，單次充電後以每小時 100 公里的時速行駛了 500 公里，這也打破了塵封已久的電動車續航世界紀錄。此前，這項記錄為單次充電後，以 72 公里每小時速度跑滿 500 公里。 一直以來，續航能力是電動車推廣普及的最大難題，而 eVe 打破記錄外也表明，電動車可以在合理高速下行駛數百公里。eVe 由澳洲新南威爾士大學 Sunswift 團隊學生研發，到如今已是第五代版本。Sunswift 團隊早前曾以打造太陽能汽車名聲大噪，其推出的 IVy 太陽能動力車在 2011 年跑出了時速達 88 公里/小時，創造了該領域車輛的最快時速記錄。 eVe 電動車配有傳統電池，可以採用使用常規充電樁進行電力補充，其也可以通過覆蓋車身的太陽能電池板充電，車身重量為 317公斤（700磅），使用重量 59 公斤的松下電池，用常規家用插座可在 8 小時內充滿電，若接入工業用電插口，可在 5 小時內充滿。Sunswift 團隊表示，如果 eVe 停在太陽下 8 個小時，搭載的 800 瓦太陽能電池組可以提供 2 小時行駛里程，且太陽能面板還可在車輛行駛過程中收集能量。 Sunswift 團隊負責人Hayden Smith 表示，eVe 證明太陽能電動車是傳統石化燃料汽車可行性替代方案。該團隊希望以此激勵商業公司進入這一技術領域，並促使 eVe 成為澳洲首個合法上路的太陽能電動車。 （圖片來源：）
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電動車製造商特斯拉 (Tesla ) 6 日宣佈，該公司已和在大陸搶先註冊商標的商人占寶生 (Zhan Baosheng) 敲定協議，雙方化解了商標爭議。占寶生也會轉交他在大陸註冊的網站名稱，當中包括「tesla.cn」、「teslamotors.cn」。 特斯拉表示，占寶生已同意讓大陸主管機關註銷他先前註冊或申請的商標，而且完全不向特斯拉收費。 MarketWatch 則指出，特斯拉計畫推出的電動休旅車 (SUV)「Model X」，很有機會比電動轎車「Model S」更受歡迎。特斯拉目前首度暫停旗下唯一一座組裝廠，以重整產品線加快 Model S 的出貨速度、同時也為生產次世代電動休旅車「Model X」預做準備。
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德國政府已經制定了電動汽車促進法草案，新法案有望於 2015 年 2 月 1 日生效。根據法案規定，未來在德國的電動車將獲得免費專屬停車位等多種優先權。 在此之前，德國政府曾提出，到 2020 年前，德國上路的電動車數量要達 100 萬輛。但截至 2014 年初，德國的電動車數量僅為 1.2 萬輛。電動車持有數排名世界第七，在歐洲落後法國、荷蘭以及挪威等國家。 但今年以來，德國電動汽車的銷量正在快速提升，上半年純電動汽車銷量累計達 4188 輛，插電式混合動力車累計銷售 1575 輛。其中，大眾、寶馬以及 smart 三大德國品牌總計銷售 3138 輛，市場份額超過 50%。不過，要達成上述 100 萬輛的目標，還有很長的路要走。 雖然德國政府試圖快速提升純電動汽車銷量，但並未將補貼作為刺激的首要選擇，而包括美國、南韓以及日本等國家在新能源汽車推廣的過程中，都不以補貼為拉動市場的重要手段，反而從研發及稅收等方面進行扶持。
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Tesla 將推全新的敞篷電動車款，這將是特斯拉公司的第四款車型，預計在 2017 年問世。 在這之前，特斯拉曾表示將發布全新 Model X 和 Model 3 ，為了提升業績表現，特斯拉將推出更多全新車款。除了將推出全新敞篷電動車外，特斯拉還計劃售價約為 3 萬 5 千美元的 Model C。 而 Tesla 全新敞篷電動車型，可能命名為 Model R，將使用電驅動技術，百公里加速時間將小於 4 秒，最高時速可達 322km/h 。 （照片來源： Shared by CC 2.0）
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摘錄自2019年10月8日中央社報導
自從厄瓜多國內油價最高調漲120%的措施3日生效後，全國各地連日爆發抗爭衝突。政府表示，示威活動至今已造成1位民眾死亡，77人受傷，傷者大多是安全部隊人員。截至目前已有477人被捕。
抗議油價飆漲的厄瓜多示威群眾7日在遊行前往首都基多途中，和鎮暴武力爆發衝突。厄瓜多政府則公布，由於產油設施遭到占領，國家產油量已減少12%。
示威群眾為9日的抗議行動做準備，用燃燒的輪胎和路障將道路封鎖。鎮暴警察和軍方隨後在基多（Quito）郊區的馬查奇（Machachi）用催淚瓦斯驅離群眾。
厄瓜多原住民傘狀組織（umbrella organization）厄瓜多原住民族聯盟（Confederation of Indigenous Nationalities of Ecuador，CONAIE）領導人瓦爾加斯（Jaime Vargas）表示：「將有超過2萬名原住民抵達基多。」這個團體正是厄瓜多前總統馬瓦德（Jamil Mahuad）2000年因一場經濟危機被趕下台的重要推手。
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摘錄自2019年10月8日中央社報導
快訊新聞網站8日報導，越南資源與環境部最近完成制定各港口存放逾90天的6456個裝有廢料貨櫃的處理方案。當地機關將針對存放逾90天廢料貨櫃進行分類，並且清查貨櫃數量、貨主、運輸公司和來源國，然後要求貨主或運輸公司將不符環保標準的貨物運出越南。
報導指出，裝有廢料貨櫃主要存放在北部海防市（Hai Phong）、南部胡志明市和頭頓省（Vung Tau）港口，其中逾2300個貨櫃裝有舊物，其餘是塑膠和紙類等廢料。
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摘錄自2019年10月8日聯合報報導
英國衛報報導，位於智利與阿根廷間的比格爾海峽（Beagle Channel）每年吸引大量遊客觀光，海峽內有多種海洋生物，包括海豚、鯨魚、企鵝。當地居民及科學家極力反對企業引進非當地物種，破壞生態系統。經抗爭後，居民成功阻止鮭魚養殖業在18個圍欄內養殖1900萬條鮭魚的計畫。
綠色和平今年稍早指控Nova Austral在威廉斯港附近海域非法安裝養殖圍欄。該公司4月中將鮭魚苗放入圍欄三天前，被法院勒令停止。
綠色和平表示，智利的鮭魚與挪威相比，抗生素用量較高。養殖鮭魚同時產生大量廢棄物，包括糞便以及未食用完的飼料，堆積在海床上。
而在比格爾海峽的另一端，阿根廷居民及環保人士也反對鮭魚養殖業進駐。當地居民正在施壓當局立法禁止在該地區養殖鮭魚，目前雖然反對陣營占上風，但因所在州的州長年底換人，養殖業者不排除未來申請在比格爾海峽養殖鮭魚，阿根廷民眾仍需繼續努力。
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