屏東展現全方位能源治理 非六都唯一縣市氣候能源評比A級

屏東縣11處防災型部落微電網於2022年完工。(圖/屏東縣政府提供)

記者闕玄/屏東報導

由13個民間團體所組成的能源轉型聯盟,於10月5日公布2022年各縣市氣候能源治理評比成績,屏東是非六都當中,唯一獲得A級的城市,在全臺成績總排名第二,僅次於台北市。本次評比範疇包含各縣市政府自2018年底至今,於綠能、低碳、節電政策施政表現,並檢視各縣市氣候與能源政策目標,以及在機關、住宅、商業等部門相應的行動方案可行性、完整性與積極度,評分項目涵蓋多元且具全面性。

全國第一座盜採砂石回填地活化轉型的高樹太陽光電示範區。(圖/屏東縣政府提供)

在綠能推動上,屏東縣於2018年建立「再生能源數位資料庫」,綜整跨單位的土地與饋線資訊,盤點綠能發展潛力區域,在有限的縣政經費下,建立平台整合縣府、光電廠商及民眾三方的「零預算」模式,優先以不適宜耕種的土地,劃設太陽光電專區,亦提供高齡化農村土地利用的新選項。例如2019年執行「嚴重地層下陷區光電專區」為全國最大分散式私有地光電,以及2021年完成國內第一座盜採砂石回填地活化轉型的「高樹太陽光電專區」,共有41MW併網發電。此外,在氣候變遷衝擊下,2018年盤點易受災害形成孤島的原住民部落,並與台電公司協力,於11處部落的緊急避難中心建置「部落防災型微電網」,結合太陽光電、儲能電池與能源管理系統,可有效於災變電力中斷時,及時提供緊急備援電力,平時綠電亦可供應部落耆老日常活動使用,減少電力支出及碳排放。

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全國最大分散式私有地光電「嚴重地層下陷區光電專區」。(圖/屏東縣政府提供)

在節電方面,2016年成立「屏東縣節電工作小組」,2018年至2020年配合國家重大政策,投入「節電基礎工作」、「設備汰換與智慧用電」與「因地制宜」節電措施,由縣府團隊帶頭示範節約公有廳舍用電,3年內降低約1,900萬度電,約為屏東縣8%的機關用電,並於2021年起實施「節電夥伴治理與推廣計畫」,持續加強地方服務業及住宅部門節電工作。

瑞光國小校園屋頂型與風雨球場太陽光電。(圖/屏東縣政府提供)

環保局表示,因應國際能源轉型趨勢,國際上已有超過一千座城市宣示2050年達成淨零碳排目標,顯示地方政府正扮演能源治理上的重要角色。而能源治理又以創能、節能與能源管理等為主要推動面向,屏東縣克服先天不足的限制條件,於今年8月完成再生能源1GW併網量目標,成為全國第一個RE100民生綠電的縣市。未來除了持續推展綠能、發展儲能設施以穩定再生能源電力供應之外,因應國際企業淨零排的需求,將擴大輔導屏東企業加速節能與耗能設施汰換的進程,並規劃本縣淨零碳排路徑,提升屏東縣未來的國際競爭力。

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來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/148381

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潮州鎮污水管線工程第一標 榮獲2022優良工程金安獎優等F組第一名殊榮

水利處新聞稿照片2金安獎現場評鑑。(圖/屏東縣政府提供)

記者闕玄/屏東報導

屏東縣政府積極推動下水道工程安全及提升職安衛管理能力,「屏東縣潮州鎮污水下水道系統(第一期)主次幹管工程(第一標)」參加勞動部「2022年第16屆優良工程金安獎」選拔競賽,榮獲職安衛最高榮譽「金安獎優等」F組第一名佳績,表現亮眼。

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縣府表示,本府水利處、聯聖工程顧問股份有限公司及振勝營造有限公司工程團隊,在縣長潘孟安的帶領及期許下,秉持「以人為本,內外安全」並採用源頭本質安全設計,施工前由工程團隊共同激盪研商採用先進安全工法,如夜市區採用改良式貨櫃工法,有效減少衝擊,並輔以透地雷達探管技術偵測閃避地下既有管線,減少施工期間既有民生管線破損導致之危害,更首創於工務所設置1比1實境訓練園區,搭配各項人工智慧(AI)、物聯網(IoT)智能輔助安全監控系統,有效提升工程安全。

水利處說,除了工程安全化,更將各在建污水工程共組區域聯防體,邀請職安署南區職安衛中心及本府勞青處職安衛專業輔導團辦理區域聯防稽查輔導,且為全面強化職安衛能力,邀集各在建工程計21家籌組成屏東縣第一個營造業安衛家族「屏安水利家族」,期藉由家族成員共同訓練、觀摩學習,以達到職安衛向下札根、向上茁壯發展之目的。本工程參與此次勞動部金安獎選拔,獲得評審委員一致肯定,並獲頒此國家級獎項,彰顯本府的努力成果獲得肯定。

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閩粵聯網工程投入商業試運行

閩粵聯網工程投入商業試運行

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9月24日

閩粵聯網直流輸電工程開始商業試運行,代表着直流系統試驗順利結束,標志著許繼自主研製的新一代直流輸電控制保護產品HCM5000首次在工程中應用。

匠心

夯實質量根基

許繼全方位開展直流輸電控制保護產品全生命周期質量建造,成立口碑工程項目組,從設計、測試、到生產交付,每一步精益求精。同時,結合第三方檢測機構,以縱向四緯度開展檢測試驗,確保產品高質量與可靠性,全力打造口碑工程。

智心

磨礪創新鋒芒

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電動車補助

許繼研發團隊凝聚信念,攻堅克難,先後突破含動態自適應濾波器的全站無功控制技術及通用化多單元協調控制技術、完成一鍵順控功能技術突破,成功研製並在閩粵聯網工程首次應用了具有緊湊化、標準化、低功耗、高實時性等特點的保護標準化裝置HCM5000,對我國電網建設具有重要示範意義。

毅心

共築國之大器

許繼成立直流輸電閩粵聯網工程共產黨員突擊隊,創新開展“黨建+研發變革”、“黨建+工程服務”工作模式,先後攻克了多核異構、高速背板總線、編譯鏈調優等多個技術難題,疫情期間突擊隊實施駐廠生產,圓滿完成191台控制保護屏櫃發運,先後完成分系統實驗上千餘項、站系統試驗28項、直流系統試驗176項,有力保障國家重點工程的順利推進。最後,許繼將堅持黨建引領,持續保持特高壓業務領先優勢,進一步搶抓市場,進一步創新創造搶抓技術制高點,立足當下,再啟征程,為大國崛起,貢獻許繼力量!

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HA擎動未來|9HA單軸機組配置離合器的獨特優勢

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當前,燃氣輪機發電已成為新型電力系統的重要支撐。在中國,HA級燃機發電的時代已經到來。我們特推出《HA擎動未來》欄目,帶領大家全方位深度了解HA級燃機的獨特設計亮點與實際應用案例。本期文章,帶你解析9HA單軸機組離合器的核心優勢。

HA級聯合循環有兩種單軸配置,一種為燃機-發電機-離合器-汽機的連接,另一種為燃機-汽機-發電機的連接。第二種連接沒有離合器,結構簡單,軸系設備便宜。但綜合看,帶離合器的單軸有以下好處。

1 ► 如果單軸沒有離合器,啟動時汽機需要和燃機同步轉動, 從而需要輔助蒸汽冷卻低壓缸,至少40t/h冷卻蒸汽及4t/h密封蒸汽。而有離合器時燃機可以脫開汽機啟動,只需要不到4t/h密封蒸汽, 輔助鍋爐更小,在輔助鍋爐上節省700萬左右。考慮未來20年長期運營費用的啟動蒸汽費用計3千萬。而且每次啟動1小時左右的汽輪機空轉也會額外多消耗燃料。

2 ► 帶有離合器的單軸機組,發電機放置在燃機和汽機之間。通過側移方式進行抽轉子維護。而不帶離合器的的單軸機組,發電機放置在軸系端頭,這樣抽轉子時廠房需要預留額外的12米長度空間。同時維護的行車跨距也需要加長至抽轉子區域,增加了成本。這樣增加工廠規模和相關的土建和設備成本共計1100萬左右。

3 ► 離合器可以在汽機盤車冷卻時開始維護燃機和發電機,使維護更方便。脫開離合器可以為燃機的維護節省2天的時間,從而帶來两天發電的經濟效益。

4 ► 帶離合器的單軸,燃機可以脫開汽機單獨快速啟動而不受汽輪機限制,相比無離合器的單軸,啟動力矩小,燃機從點火到滿載的時間可加快捷。啟動期間燃機無需拖動汽機空轉,並且所以啟動期間機組的廠用能耗更低,啟動調峰更方便快捷。該功能對於需要黑啟動和孤島運行的電廠而言更重要。

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當然,帶離合器的配置一般發電機在燃機和汽機的中間,這樣四大蒸汽管道需要跨越發電機聯到汽機,會增加管道造價5百萬左右,但和其帶來的價值相比是微不足道的。

GE在單軸聯合循環電廠配置中應用離合器具有豐富的經驗。事實上,所有GE HA級單軸聯合循環都使用離合器,其中包括沙角3台9HA.02聯合循環單軸電廠。

目前離合器非常可靠成熟,在國際上普遍採用,尤其應用在大容量和高效率的燃機聯合循環項目上,例如創造吉尼斯世界紀錄的布尚9HA.01燃機電廠,以及獲得《POWER》雜誌2021年度最佳電廠獎項的馬來西亞TRACK 4A 9HA.02燃機電廠,也均配備了離合器,從而兼備了單軸和多軸的雙重優點。所以儘管離合器需要增加設備廠家額外成本,但其帶給客戶的運行經濟性和靈活性遠超所需成本,同時幫助客戶節省啟動鍋爐和廠房投資,所以是單軸方案最佳選擇。

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漲幅4~6千元,下放倒車顯影輔助,新年式Toyota Corolla Altis上市

日前 U-CAR 報導從經銷端掌握到新年式 Toyota Corolla Altis 售價和配備更動資訊,而 Toyota 已在官網公布新年式 Corolla Altis 正式規配及價格,與經銷端透露的資訊相同,售價漲幅 4,000 元~6,000 元,除了入門汽油車型與 Hybrid 旗艦車型未調整售價配備外,其餘車型都獲得倒車顯影下放。

Toyota 已在官網公布新年式 Corolla Altis 正式規配及價格,售價漲幅 4,000 元~6,000 元。

新年式 Corolla Altis 車系售價與配備更動
汽油
車型 22 年式
售價
調漲
幅度
23 年式
售價
主要配備調整
汽油 經典 71.5 不變 71.5
汽油 豪華 74.9 +0.6 75.5 +倒車顯影
汽油 尊爵 77.9 78.5
汽油 旗艦* 81.5 +0.4 81.9
汽油 GR Sport 85.5 +0.4 85.9
*汽油旗艦專屬套件車型 84.5 不變 84.5
Hybrid
車型 22 年式
售價
調漲
幅度
23 年式
售價
Hybrid 尊爵 84.5 +0.4 84.9 +倒車顯影
Hybrid GR Sport 89.9 +0.6 90.5
Hybrid 旗艦 92.9 不變 92.9
售價單位:萬元

2023 年式 Corolla Altis 將以延續現行的車型等級設定不變,共計 8 個車型,除汽油經典和 Hybrid 旗艦車型價格不變,汽油旗艦、汽油 GR Sport 和 Hybrid 尊爵車型調漲 4,000 元,汽油豪華、汽油尊爵和 Hybrid GR Sport 車型漲幅為 6,000 元。

廣  告

此外,Toyota 總代理和泰汽車 10 月推出 2023 年式 Corolla Altis 車系推出 60 萬 0 利率促銷方案,汰舊換新價 66.5 萬元起。

Toyota 總代理和泰汽車 10 月推出 2023 年式 Corolla Altis 車系推出 60 萬 0 利率促銷方案,汰舊換新價 66.5 萬元起。

[U指數]Opel 正式重返臺灣市場,請問您怎麼看?

伺服器中斷傳送失敗,請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人

*在1980至1990年代,Opel於國內市場頗具地位,更曾一度國產化,不過已黯然離開臺灣市場超過10年,現今重返臺灣市場,請問您對 Opel 品牌熟悉嗎?

很熟悉,我曾擁有Opel旗下車款

普通,看過 Opel廠徽但不太了解其背景

不太熟,有聽過而已

完全不熟,沒聽過這個牌子

喔喔,您漏了回答這題

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*Opel今日公布2022年底前將導入Mokka/Mokka-e、Grandland,2023年導入Astra/Astra-e,上述您最偏好哪款車系?

Mokka

Mokka-e

Grandland

Astra

Astra-e

期待導入品牌其他車系

喔喔,您漏了回答這題

*除了 Mokka、Grandland、Astra車系之外,您還期待Opel哪一個車系導入臺灣市場嗎?

Crossland

Insignia Grand Sport

Insignia Sports Tourer

Insignia GSi

Corsa

其他:

喔喔,您漏了回答這題

*您過去是否曾擁有 Opel 旗下車款?

是,我曾擁有 Astra 車款

是,我曾擁有 Corsa 車款

是,我曾擁有 Zafira 車款

是,我曾擁有 Insignia Sport Tourer 車款

是,我曾擁有 Vectra 車款

是,我曾擁有 Omega 車款

是,我曾擁有 Calibra 車款

是,我曾擁有 Kadett 車款

否,我不曾擁有過

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IIHS新制側撞Ford Mustang Mach-E,2項目評為可接受 (Acceptable) ,獲選安全首選車款

美國高速公路安全保險局 IIHS 近日釋出 Ford Mustang Mach-E 最新側面撞擊測試,同時以更為嚴苛的新制規範進行測試,無論是撞擊車重量,或撞擊速度皆有所提升,在最終測試結果中,雖然在車體結構、駕駛者軀幹保護項目評選列為可接受 (Acceptable) ,但最終 Mustang Mach-E 的側面撞擊綜合評等仍獲得優良 (Good) ,獲選 Top Safety Pick 安全首選車款。

美國高速公路安全保險局 IIHS 釋出 Ford Mustang Mach-E 最新側面撞擊測試,在最終側面撞擊綜合評等獲得優良 (Good) ,獲選 Top Safety Pick 安全首選車款。

  1. Ford Mustang Mach-E 新制側面撞擊測試
  1. Ford Mustang Mach-E 舊制側面撞擊測試

撞擊重量、速度皆提升,新制側撞能量增 82%

IIHS 新制規範進行測試中,撞擊車重量自原先的約 1.5 噸 (3,300 磅),提升至約 1.9 噸 (4,200 磅),更接近市售休旅車重量,模擬真實碰撞情境,而撞擊速度則是自時速約 50 公里 (31 英里),提升至約 60 公里 (37 英里),測試車輛整體承受能量約增加 82%。

在 IIHS 新制規範進行測試中,撞擊車重量提升至約 1.9 噸 (4,200 磅),撞擊速度則是提升至約 60 公里 (37 英里),測試車輛整體承受能量約增加 82%。

新制側撞擊測試,先前僅 Subaru Outback 獲評優良 (Good)

在先前公佈的新制側面撞擊測試中,僅有 Subaru Outback 獲得優良 (Good) ,Hyundai Sonata 等獲得可接受 (Acceptable) ,至於國人熟悉的 Toyota Camry、Honda Accord、Nissan Altima 等車款,則因對乘客的保護力不足,被評選為不及格 (Poor) 等級。

先前公佈的新制側面撞擊測試中,僅有 Subaru Outback 獲得優良 (Good) ,Hyundai Sonata 等獲得可接受 (Acceptable) ,至於國人熟悉的 Toyota Camry 等車款,則被評選為不及格 (Poor) 等級。

車體安全結構、駕駛者軀幹保護評選為可接受 (Acceptable)

Ford Mustang Mach-E 在此次公佈的撞擊測試中,經碰撞後左後側車門呈現些微開啟,雖然不對車輛造成嚴重毀損或乘客受傷,但仍可能對未正確繫上安全帶的乘客造成風險,因此在車體安全結構項目評選列為可接受 (Acceptable) ,針對駕駛者軀幹保護部分,也被評選為可接受 (Acceptable),至於關鍵的在前後座乘客頭部防護項目,皆獲得優良 (Good) 評等。

Ford Mustang Mach-E 在新制側面撞擊測試中,在車體安全結構、駕駛者軀幹保護部分項目評選列為可接受 (Acceptable),關鍵的前後座乘客頭部防護項目,皆獲得優良 (Good) 評等。

Ford Mustang Mach-E 獲選 Top Safety Pick

針對 2023 年新制測試,IIHS 也增加 AEB 自動緊急煞車輔助系統「夜間行人」測試項目 ; 測試結果部分,若取得可接受 (Acceptable)、優良 (Good) 將會獲評為 Top Safety Pick 安全首選車款,若要取得協會最高殊榮的 Top Safety Pick+進階安全首選獎項,則需要在測試項目中達到優良 (Good) 評等。

Ford Mustang Mach-E 測試結果中,取得可接受 (Acceptable)、優良 (Good) ,並獲評為 Top Safety Pick 安全首選車款。

Ford Mustang Mach-E 前方駕駛側小面積偏位撞擊測試

Ford Mustang Mach-E 前方 50%偏位撞擊測試

[U指數]Opel 正式重返臺灣市場,請問您怎麼看?

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*Opel今日公布2022年底前將導入Mokka/Mokka-e、Grandland,2023年導入Astra/Astra-e,上述您最偏好哪款車系?

Mokka

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Grandland

Astra

Astra-e

期待導入品牌其他車系

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*除了 Mokka、Grandland、Astra車系之外,您還期待Opel哪一個車系導入臺灣市場嗎?

Crossland

Insignia Grand Sport

Insignia Sports Tourer

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Corsa

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最高漲幅1.6萬元,倒車顯影等配備下放,新年式Toyota Corolla Cross上市

Toyota 已在官網公布新年式 Corolla Cross 正式售價及配備,與日前 U-CAR 從經銷端掌握到消息相同,維持現行車型設定不變,部分車型漲價,最高漲幅達 1.6 萬元,此外,配備上也進行增減,除入門汽油車型與 Hybrid 旗艦車型外,其餘車型都獲得倒車顯影或環景輔助下放,而多數車型取消行李廂置物捲簾的配置。

Toyota 已在官網公布新年式 Corolla Cross 正式售價及配備,維持現行車型設定不變,部分車型漲價,最高漲幅達 1.6 萬元。

新年式 Corolla Cross 汽油車款部分,入門的安心車型售價及配備並未調整,其餘車型都獲得倒車顯影,並取消行李廂置物捲簾 ( 安心車型原即未配備 ) ,尊爵車型新增 PVM 環景輔助系統,GR Sport 車型則增加 BSM 盲點偵測系統;售價上豪華車型並未調漲,尊爵及 GR Sport 分別有著 1.6 萬元及 1 萬元的漲價。

新年式 Corolla Cross 汽油車款部分,入門的安心車型售價及配備並未調整,其餘車型都獲得倒車顯影,尊爵及 GR Sport 車型分別有著 1.6 萬元及 1 萬元的漲價。

而在 Hybrid 油電車款上,皆增加倒車顯影功能 ( 旗艦車型原即配有 ) ,而除了旗艦車型外,其餘車型皆取消行李廂置物捲簾,尊爵及 GR Sport 車型則新增 PVM 環景輔助;售價部分,豪華及旗艦車型售價不變,尊爵及 GR Sport 車型分別調漲 1.4 萬元和 1 萬元。

在 Hybrid 油電車款上,而除了旗艦車型外,其餘車型皆取消行李廂置物捲簾,尊爵及 GR Sport 車型分別調漲 1.4 萬元和 1 萬元。

新年式 Corolla Cross 車系售價與配備更動
汽油
車型 22 年式
售價
調漲
幅度
23 年式
售價
主要配備調整
汽油 安心 78.9 不變 78.9
汽油 豪華 83.5 不變 83.5 +倒車顯影
-後廂捲簾
汽油 尊爵 88.9 +1.6 90.5 +PVM 環景
-後廂捲簾
汽油 GR Sport 89.5 +1 90.5 +BSM 盲點
-後廂捲簾
Hybrid
車型 22 年式
售價
調漲
幅度
23 年式
售價
Hybrid 豪華 87.9 不變 87.9 +倒車顯影
-後廂捲簾
Hybrid 尊爵 92.5 +1.4 93.9 +PVM 環景
-後廂捲簾
Hybrid GR Sport 96.5 +1 97.5
Hybrid 旗艦 99.5 不變 99.5
售價單位:萬元

廣  告

Toyota 總代理和泰汽車 10 月份的促銷方案中,Corolla Cross 車系則延續 9 月份「Toyota 豪禮狂 Fun」優惠活動,提供購車圓夢金 3 萬元、配件金 3 萬元、60 萬 0 利率、 5 年 14 萬公里全車延長保固 ( 限連續準時定保 ) 以及汰舊換新政府補助再省 5 萬元。

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10月6日舉辦品牌發表會、預料Mokka實車將現身,國內Opel粉絲專頁上線

源自德國、目前已納入 Stellantis 集團下的 Opel 品牌,在 6 月份由國內 Master Win 集團新成立的歐吉汽車宣布重新導入國內後,近期公布將在 10 月 6 日晚間於淡水舉辦品牌回歸臺灣的首場記者會,預料現場將會有 Mokka 車系實車現身,據了解初期規劃會導入 1.2T 的 3 缸渦輪、後續還有純電車型,而在發表會前夕國內 Opel 的 Facebook 粉絲專頁也先行正式上線!

國內 Opel 總代理歐吉汽車近期公布將在 10 月 6 日晚間於淡水舉辦品牌回歸臺灣的首場記者會,預料現場將會有 Mokka 車系實車現身,在發表會前夕國內 Opel 的 Facebook 粉絲專頁也先行正式上線!

國內 Master Win 集團先前是在 2022 年 6 月 16 日宣布,與 Stellantis 汽車集團簽署 Opel 汽車臺灣總代理合約,讓 Opel 品牌回歸臺灣市場。甚至 Master Win 集團也順利自 Stellantis 汽車集團取得 Jeep 臺灣代理權,因此,歐吉汽車命名也意謂經營 Opel 歐寶與 Jeep 吉普雙品牌縮寫。不過 Jeep 品牌則預計要到 2023 年才會導入國內。

美國 Jeep 汽車也將由歐吉汽車代理,不過 Jeep 品牌則預計要到 2023 年才會導入國內。

而 Opel 品牌方面,自 8 月底起 Opel Mokka 車系的偽裝認證測試車就陸續在臺被捕獲,當時該輛 Mokka 認證車,搭載 17 吋雙色切削鋁圈、前保桿下進氣口兩側有前霧燈的配置,也被總代理證實為燃油版本車型,並不是純電版 Mokka-e。

月底起 Opel Mokka 車系的偽裝認證測試車就陸續在臺被捕獲,當時該輛 Mokka 認證車被證實為燃油版本車型。

如今除了確認總代理歐吉汽車會在 10 月 6 日於淡水舉辦首場品牌發表會外,Mokka 車系據了解也會在現場現身。引進的動力系統部分會以 1.2T 的 3 缸渦輪為主,至於同樣也在導入規畫內的純電版 Mokka-e 是否會同場現身將成關注焦點。Opel 總代理歐吉汽車在 10 月 5 日也先行上線 Facebook 粉絲專頁,相關貼文溝通其品牌源自德國的根源與歷史。

Opel 總代理歐吉汽車在 10 月 5 日也先行上線 Facebook 粉絲專頁,相關貼文溝通其品牌源自德國的根源與歷史。 廣  告

而產品資訊部分,Mokka 車系的 1.2T 車型在採用 1.2 升渦輪增壓引擎下,於海外有 98.5 匹與 128 匹的 2 種動力輸出,變速箱則為 6 速手排、8 速自排等選項,臺灣市場應當會引進 8 速自排款式。

Mokka-e 則與同門的 e-2008 類似,搭載前軸單具永磁同步馬達下,最大馬力 136 匹、最大扭力 26.5 公斤米,電池總容量為 50kWh,歐規 WLTP 續航里程為 332 公里。DC 充電最大功率 100kW,10%~80%快充可在 30 分鐘左右完成。

有關 Opel 品牌的最新動向,U-CAR 將持續追蹤,並替讀者帶來第一手的最新報導。

Mokka-e 具備 3 種駕駛模式,分別為運動化、節能、標準模式。

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