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宜蘭縣長林姿妙(中)、冬山鄉長林峻輔(右二)等人，前往馬啟亮家中張貼紅榜，恭喜獲得全國稻米競賽亞軍殊榮。(圖/宜蘭縣政府提供)

記者江志明/宜蘭報導

111年臺灣稻米達人冠軍賽成績出爐，冬山鄉農會馬啟亮奪下全國賽亞軍，宜蘭縣政府與冬山鄉公所，前往住家恭賀並張貼紅紙，推薦全國鄉親好朋友，支持並選購宜蘭縣最優質的嚴選好米。

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馬啟亮目前擔任冬山鄉農會常務監事及稻米產銷班第1班班員，22歲開始務農，迄今已34年，除種植自家農地也從事代耕，栽培面積約25公頃，因經營水稻育苗場，對水稻每個生長環節都瞭若指掌，經驗相當豐富，是國內稻米品質評鑑常勝軍，蟬連5屆冬山鄉稻米品質評鑑競賽冠軍，並曾拿過2屆宜蘭嚴選優質米競賽冠軍，今年更上一層樓，榮獲全國賽亞軍殊榮，期許自己能持續精進，為消費者生產出高品質好米，也期盼自己能繼續宜蘭爭光，爭取全國賽、國際賽更高佳績。

宜蘭縣好山好水出好農產品，尤其宜蘭米品質更好，宜蘭是全國唯一一期稻作的縣市，因土地有充份時間休養生息、恢復地力，使宜蘭米粒粒晶瑩飽滿、香Q好吃，縣府農業處表示，臺灣稻米達人冠軍賽分為「臺灣好米組」及「臺灣有機米組」，今年全國共有58個鄉鎮市、759名稻農參賽，針對稻米外觀、品質規格、食味值及口感進行評比，競賽相當激烈，光是入圍就相當不容易。除了冬山鄉馬啟亮榮獲亞軍，五結鄉陳柏維及宜蘭市劉凱涵，亦入圍臺灣好米組（前10名），證明宜蘭米的高品質，宜蘭稻農技藝之精湛，縣政府也會持續輔導農友，將稻米產業朝高品質、高價值邁進，並將宜蘭嚴選米打入國內外高端消費市場，以提高稻農整體經濟收益。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/148746

比特犬已列入「指定禁止飼養或輸入之動物」，臺東縣即起推動絕育補助。(圖/臺東縣政府提供)

記者池文中/臺東報導

臺東縣比特犬絕育補助即日起至12月20日止，補助對象為已辦理寵物登記但尚未絕育之比特犬飼主，公犬補助2千元，母犬補助2千5百元，飼主可攜帶犬隻前往縣內3間補助簽約醫院辦理。

臺東縣政府表示，農委會已經公告比特犬為「指定禁止飼養或輸入之動物」，飼主必須提出111年3月1日前已飼養證明，如預防注射紀錄等，並於112年2月28日前完成寵物登記，逾期未登記經查獲將依動物保護法第26條規定處5萬以上至25萬以下元罰鍰，並得沒入犬隻。

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動物防疫所所長黎煥棠指出，自去年農委會針對比特犬隻公告相關修正規定，經訪視全縣純種比特犬約有270隻，其中尚未絕育有198隻，除生理因素條件經獸醫師診斷不適於施予絕育手術之犬隻可申報免絕育，其餘比特犬均務必完成絕育，呼籲尚未替比特犬絕育之飼主盡快攜帶犬隻完成絕育，期降低比特犬衍生之公共安全等問題。

黎煥棠說明，即日起比特犬飼主可向縣內瑞興動物醫院(台東市更生路540號，電話323682)、中華動物醫院(台東市中華路二段325號，電話321686)及心語動物醫院(台東市新展街45號，電話225668)等3家配合之動物醫院預約申請辦理，公犬補助2千元，母犬補助2千5百元（飼主仍需部分負擔）；同時，也提醒縣內比特犬飼主如尚未完成寵物登記者盡快前往動物防疫所登記備查，若至112年2月28日止仍未登記完成者，將依法開罰。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/148752

生活中心/綜合報導

隨著全球永續風潮興起，除了政府、研究單位與產業界致力於找出對經濟、社會與環境更友善的解決方案，更透過多元的倡議與行動，為一般大眾培養永續思維。以推動社會創新創業，促進永續發展，打造美好世界為使命的社企流在今年迎來了10周年，以「永續力是你的超能力」為主題，推出一系列永續力策展活動，並於10月15-16日在華山文創園區舉辦「永續行動嘉年華」，以論壇分享、創新展覽與選物市集等多元活動，喚起民眾對永續的了解與重視。科學與科技的專家默克，長期致力於推動永續，以自身專業支持本次活動，透過論壇分享與攤位互動，讓民眾更了解企業力如何為永續加值。

台灣默克生命科學事業體陳委承總經理表示：「作為一家營運了超過354年的企業，永續思維已經融入了默克的DNA中。三個世紀以來，默克一直在推動人類進展的過程中扮演重要角色，未來我們也將運用我們在科學與科技的專業，解決現今環境中的各種挑戰，並帶來永續替代方案，為整個社會帶來更美好的未來。」在本次的未來論壇中，陳總經理將以「354年默克—綠色和永續的領航者」為題，向聽眾分享默克多年來致力於永續的經驗與成果，希望透過論壇中的分享與對談拋磚引玉，邀請業界夥伴與一般大眾一同投身永續實踐。

▴台灣默克生命科學事業體陳委承總經理將以「354年默克—綠色和永續的領航者」為題，向聽眾分享默克多年來致力於永續的經驗與成果。（圖／業者）

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此外，作為化學的專家，默克近年來也致力於推廣「綠色化學12道原則」，希望透過綠色化學替代產品的研發，以生質來源取代現行的石化燃料提煉，並發展出生物可分解之產品，減少後段廢棄物處理程序並降低對環境的衝擊，也幫助企業減少目前最棘手的範疇三溫室氣體排放問題。默克將在本次「永續行動嘉年華」的選物市集以有趣的小遊戲邀請民眾了解「綠色化學12道原則」，並透過原則的實踐，一起讓受人為破壞而變白的森林重返生機。

▴默克以有趣的小遊戲邀請民眾了解「綠色化學12道原則」，並透過原則的實踐，一起讓受人為破壞而變白的森林重返生機。（圖／業者）

活動時間：2022年10月15-16日 09:30-17:30

活動地點：華山 1914 文化創意產業園區 東 2A+B

報名方式：免費參與，網址https://www.accupass.com/event/2208251044171623548740?utm_campaign=SEI_Endbanner_forum

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/150865

Allspring 繼續擴張國際市場

新加坡2022年10月11日 /美通社/ — Allspring Global Investments (Allspring) 是一家領先的獨立資產管理公司，管理超過 4,760 億美元的資產*，今天宣佈任命特許金融分析師 Tan Song Chao (Gary Tan) 為 Intrinsic Emerging Markets Equity 團隊的投資組合經理。Gary 還將擔任 Allspring 在新加坡當地實體的執行董事兼行政總裁。

an Song Chao (Gary Tan)

Gary 為 Allspring 帶來超過 18 年的全球資產管理經驗。作為 Intrinsic Emerging Markets Equity 團隊的一員，Gary 將加入投資組合經理 Derrick Irwin、Richard Peck 和 Prashant Paroda，並向高級投資組合經理兼 Intrinsic Emerging Markets Equity 團隊負責人 Jerry Zhang 匯報工作。

Gary 擔任當地實體 Global Investments (Singapore) Pte. Ltd. 執行董事兼行政總裁，將監督日常營運，以及建立公司在這個關鍵市場的業務。

Gary 擁有豐富的亞洲和新興市場公司分析和投資經驗，並且對新加坡市場有著深入了解。在加入 Allspring 之前，Gary 是 Natixis Investment Managers 亞洲股票策略的投資組合經理。在擔任該職位之前，他是大中華區、北亞和澳洲的研究協調員和首席分析師，以及 Natixis 的全球新興市場環境、社會和治理協調員。

Jerry Zhang 表示：「我們很高興歡迎 Gary 加入團隊。當我們以極具吸引力的價格尋找優質公司時，他的經驗和背景將為我們的新興市場股票研究提供更多觀點。我們的團隊專注於提供潛在下行保護和維持高盈利的公司。」

Allspring 國際客戶組負責人 Andy Sowerby 分享道：「我們將繼續擴大國際業務，並歡迎 Gary Tan 加入 Allspring。我們在新興市場股票方面的專業知識對客戶至關重要，而在關鍵市場發展團隊是一個重要目標。」

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關於 Allspring Global Investments

Allspring Global Investments^™ 是一家獨立資產管理公司，管理的資產超過 4,760 億美元*、在全球設有辦事處，而投資團隊獲得 450 名投資專業人員支援。Allspring 致力於深思熟慮的投資、有目的的計劃和啟發新的投資時代，以追求財務回報和積極成果。

*截至 2022 年 6 月 30 日，AUM 包括 Galliard Capital Management 的 930 億美元，這是不屬於 Allspring 商業名稱/GIPS 公司旗下的投資顧問。

本材料僅供參考，供專業、機構或合格的客戶／投資者使用。不適用於美國以外的零售用途。本內容不構成要約或招攬，並且在任何情況下都不打算在任何司法管轄區使用，或向未經授權或在非法的情況下供任何人使用。Allspring Global Investments™ (Allspring) 是 Allspring Global Investments Holdings, LLC 旗下資產管理公司的商品名稱，該公司是一家由 GTCR LLC 和 Reverence Capital Partners, L.P. 的某些私人基金間接擁有的控股公司。除非另有說明，否則 Allspring 是所有數據（即目前或截至所述日期）的來源；過去的表現不是未來結果的保證或可靠指標；所有投資都包含風險；內容僅供參考，並無關於其適當性、準確性或完整性，不應依賴；觀點、意見、假設或估計不一定是 Allspring 的觀點，如有更改，恕不另行通知；本通訊不包含根據當地法規定義的投資建議、投資推薦或投資研究。

PAR-0722-00620
© 2022 年 Allspring Global Investments Holdings, LLC。保留一切權利。

 

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為了與 2015 年 1 月於北美車展全球首演、2016 年才正式開始量產的 Ford GT 告別，北美 Ford 於日前 (10/4) 發表了全球僅會生產 20 輛、且只有液態銀/紅與液態銀/藍兩種車色塗裝，向 2016 年拿下 Le Mans 24 小時耐久賽 LMGTE Pro 組冠軍 (68 號) 之 Ford GT 賽車致敬的 Ford GT 最終特仕版：Ford GT LM Edition。

為了與 Ford GT 告別，北美 Ford 於日前 (10/4) 發表了全球僅會生產 20 輛、且只有液態銀/紅與液態銀/藍兩種車色塗裝的 Ford GT 最終特仕版：Ford GT LM Edition。 Ford GT 雖然在 2017 年底舉辦的 2018 年台北車展時曾短暫來臺展出，但很可惜一直未在國內上路。

僅有 20 輛，且年底前便會全數生產完畢的 Ford GT LM Edition，碳纖維生產的車身鈑件，驕傲地噴塗著液態銀的車漆，並在前保險桿、側裙與後底盤分流器的位置上，佐以紅色或藍色的細節點綴，準車主並可在這些空力套件及引擎蓋上，換成紅色或藍色的碳纖維製品，並升級碳纖維製作的 20 吋輕量化輪圈。

Ford GT LM Edition 只有液態銀/紅與液態銀/藍兩種車色塗裝的原因，就是為了向圖中奪下 2016 年 Le Mans 24 小時耐久賽 LMGTE Pro 組冠軍 (68 號) 的 Ford GT 賽車致敬。

座艙內，Ford GT LM Edition 則是採用了獨特的非對稱式設計，駕駛側的碳纖維跑車座椅，將以紅色或藍色的 Alcantara 類麂皮包覆，乘客側的碳纖維跑車座椅則是包覆與車頂、車內飾版和控台相同的烏木色 Alcantara 皮革，並在乘客座前方嵌有「GT LM」專屬銘牌。

Ford GT LM Edition 的車內採用了獨特的非對稱式設計，並在乘客座前方嵌有「GT LM」專屬銘牌。 廣  告

而且為了替 Ford GT LM Edition「注入」Le Mans 冠軍的 DNA，Ford 的工程師們特別將 2016 年 Ford Chip Ganassi Team USA 車隊 69 號 Ford GT 賽車引擎的曲軸取出，並將它們磨成粉末、製作成一種特殊的原料，然後用 3D 列印的方式，為這 20 輛特式版製作出了專屬的徽章。

Ford GT LM Edition 碳纖維生產的車身鈑件噴塗著液態銀的車漆，並在前保險桿、側裙等位置加上紅色或藍色的細節點綴。

至於傳動配置與性能表現方面，Ford GT LM Edition 則是沿用現有 Ford GT 的組合，所搭載之 3.5 升 V6 EcoBoost 雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出 660 匹 (hp) 之最大馬力，並換上 3D 列印製作的鈦合金排氣系統，由靜止加速至時速 60 英里 (約時速 96 公里) 可在 3 秒完成、極速則可達時速 216 英里 (約時速 348 公里)，表現依舊相當出色。

此外，Ford 並沒有鬆口未來還會不會有新一代的 Ford GT，僅透過 Ford Performance Motorsports 全球總監 Mark Rushbrook 表示：憑藉創新的材料、設計和工程，Ford GT 一直不同於任何其他的量產超級跑車，所以當我們要結束公路版 Ford GT 的生產時，LM Edition 讓我們有機會從一輛登上領獎台的賽車中注入更多心血，進一步向我們 2016 年的 Le Mans 冠軍致敬。

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*在1980至1990年代，Opel於國內市場頗具地位，更曾一度國產化，不過已黯然離開臺灣市場超過10年，現今重返臺灣市場，請問您對 Opel 品牌熟悉嗎?

很熟悉，我曾擁有Opel旗下車款

普通，看過 Opel廠徽但不太了解其背景

不太熟，有聽過而已

完全不熟，沒聽過這個牌子

喔喔，您漏了回答這題

*Opel今日公布2022年底前將導入Mokka/Mokka-e、Grandland，2023年導入Astra/Astra-e，上述您最偏好哪款車系？

Mokka

Mokka-e

Grandland

Astra

Astra-e

期待導入品牌其他車系

喔喔，您漏了回答這題

*除了 Mokka、Grandland、Astra車系之外，您還期待Opel哪一個車系導入臺灣市場嗎?

Crossland

Insignia Grand Sport

Insignia Sports Tourer

Insignia GSi

Corsa

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*您過去是否曾擁有 Opel 旗下車款?

是，我曾擁有 Astra 車款

是，我曾擁有 Corsa 車款

是，我曾擁有 Zafira 車款

是，我曾擁有 Insignia Sport Tourer 車款

是，我曾擁有 Vectra 車款

是，我曾擁有 Omega 車款

是，我曾擁有 Calibra 車款

是，我曾擁有 Kadett 車款

否，我不曾擁有過

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*能否用一句話形容您對 Opel 品牌的印象?

*您對於Opel 品牌回歸臺灣市場的看法是?

很期待

普通期待

沒感覺

完全不期待

喔喔，您漏了回答這題

如有機會體驗Opel旗下車款，方便可留下聯絡資訊，供U-CAR後續聯絡，您的姓名?

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https://news.u-car.com.tw/news/article/72490

隨著電氣化的趨勢，Peugeot 日前推出了全新電動車款 e-308 和 e-308 SW，以及為 e-208 換搭 e-308 的動力系統，顯現了 Peugeot 積極為電動車進行布局；近日 Peugeot 也公布了 2023 上半年電氣化藍圖，規劃的範圍從二輪擴展到商用車，並確認將發表全新純電 e-408，此外，也宣布會推出新的油電動力系統。

近日 Peugeot 也公布了 2023 上半年電氣化藍圖，並確認將發表全新電動車 e-408，也宣布會推出新的油電動力系統。

推出全新電動車款，新動力將登場

Peugeot 表示，從 2023 上半年開始每款車型至少會擁有 1 種或是多款電力系統，包括 Hybrid、Plug in Hybrid 或是純電動力；而 Peugeot 在 6 月時發表了全新 408 斜背轎跑後，現在也確認會推出全新純電 e-408，以擴大 Peugeot 的電動車陣容；原廠並未透露 e-408 動力數據，但推測可能會與 e-308 的動力系統有所相關。

Peugeot 在 6 月時發表了全新 408 斜背轎跑後，現在也確認會推出全新純電 e-408，以擴大 Peugeot 的電動車陣容。

除了新純電車款外，Peugeot 也將推出新的油電動力系統，此動力採用新款 PureTech 汽油引擎，該引擎將有 136 匹的最大馬力，並搭載新開發的電子雙離合器變速箱，再搭配 48V 電池輔助，原廠表示，油耗將減少 15%，並且在市區以低速行駛 1 公里時能達到零排放的情況；屆時此動力在 2023 年初會率先搭載在 3008 及 5008 上，後續也會擴展至其他系列車型。

Peugeot 將會推出新的油電動力系統，此動力在 2023 年初會率先搭載在 3008 及 5008 上。

電氣化擴展至多款商用車，將推出新款電動機車

除了多款車型電氣化外，Peugeot 在 2021 年時首次亮相了 e-Expert Hydrogen 氫燃料動力商用車，原廠表示氫氣灌只要補充 3 分鐘，就能提供 400 公里的續航里程；e-Expert 最大能產生 100kW ( 約 134 匹馬力 ) 的輸出功率，最大扭力能達 26.5 公斤米，最高能載重 1,000 公斤，提供零污染的運輸環境。

然而 Peugeot 的電氣化野心不僅如此，預計在 2022 年的巴黎車展中將會發表名為 e-Streetzone 新款電動機車，最高續航里程預計能達 112 公里，並配有 1 個或 2 個可拆卸電池，可用家用的插座進行充電。

Peugeot 在 2021 年時首次亮相了 e-Expert Hydrogen 氫燃料動力商用車，原廠表示氫氣灌只要補充 3 分鐘，就能提供 400 公里的續航里程。 廣  告

Peugeot 目標是在 2030 年歐洲車款的銷售皆為純電車型，其車輛類型涵蓋了電動機車、商用車和乘用車等等，目前乘用車款包括 e-308、e-308 SW、e-208 和 e-2008，2023 年初預計將會加入 e-408；臺灣市場部分，Peugeot 於 8 月發表了國內首款純電車型 e-2008，新車正式售價為 149.9 萬，未來總代理寶嘉聯合是否會導入其他電動車型，U-CAR 將持續追蹤報導。

Peugeot 於 8 月發表了國內首款純電車型 e-2008，新車正式售價為 149.9 萬。

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*在1980至1990年代，Opel於國內市場頗具地位，更曾一度國產化，不過已黯然離開臺灣市場超過10年，現今重返臺灣市場，請問您對 Opel 品牌熟悉嗎?

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不太熟，有聽過而已

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*Opel今日公布2022年底前將導入Mokka/Mokka-e、Grandland，2023年導入Astra/Astra-e，上述您最偏好哪款車系？

Mokka

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*除了 Mokka、Grandland、Astra車系之外，您還期待Opel哪一個車系導入臺灣市場嗎?

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*您過去是否曾擁有 Opel 旗下車款?

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*能否用一句話形容您對 Opel 品牌的印象?

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https://news.u-car.com.tw/news/article/72493

全新第 7 代 Ford Mustang 於 9 月中旬的北美車展正式登場，原廠同時也亮相性能車型「黑馬」Mustang Dark Horse，預告未來將會參與多個級別的國際賽事，並推出多款專為賽道設計的車款。不到 1 個月的時間，Ford 正式亮相第 7 代 Ford Mustang GT 賽車，最大馬力預計將超過 600 匹，外觀套件進行大幅度的改裝，強化其全方位的性能表現，來應付賽場上激烈的競技。

Ford 亮相了第 7 代 Mustang GT 賽車，最大馬力預計將超過 600 匹，外觀套件進行大幅度的改裝，強化其全方位的性能表現。

為賽道而打造，預計超過 600 匹馬力

Ford 於澳洲著名的賽事 Bathurst 1000 耐力賽上亮相全新 Ford Mustang GT，，並由 Ford 的性能部門及 Dick Johnson 車隊來做打造，其外觀及內裝的改裝完全針對賽場而設計，在貼飾上有著大面積的”Ford”和”Mustang”字樣，也有著野馬圖樣的徽飾，大幅提高了車輛辨識度。

外觀的改裝完全是針對賽場而設計，在貼飾上有著大面積的”Ford”和”Mustang”字樣，也有著野馬圖樣的徽飾。

車輛空力套件上的強化為一大亮點，包括前分流器的加大、側裙也下向延伸，換上專屬輪圈，車尾的部分，換搭更誇張的尾翼，而後分流器也做了改良，提升了車輛的空氣力學表現。來到座艙內的部分，內部已完全被改造成賽道競技的樣式，單坐式座椅和防滾龍架，並簡化掉許多不必要的配件，盡可能減輕車體重量。

車輛空力套件上的改裝為一大亮點，包括前分流器的加大、側裙也下向延伸，車尾的部分，換上更誇張的尾翼，而後分流器也做了改良。 內部已完全被改造成賽道競技的樣式，簡化掉許多不必要的配件，盡可能減輕車體重量。

動力的部分，原廠並未透露詳細的規格，但將會以 Ford Coyote V8 引擎為基礎進行升級，預計最大馬力可超過 600 匹。

動力的部分，原廠並未透露詳細的規格，但預計最大馬力可超過 600 匹。

將參與多場國際賽事，多款專屬賽道車款將登場

Ford 除了預告參加利曼 24 小時耐力賽之外，未來會以 Mustang 來參與 GT3、GT4、Nascar 和 Nhra 的賽事，藉此將推出多達 6 款專為賽道而打造的車型；Mustang GT 也將提供 Dick Johnson、Tickford、Grove 和 Blanchard 等車隊來使用，而知名賽車手 Dick Johnson 為首位駕駛這輛車的人。除了 Mustang GT 在澳洲亮相外，Ford 也透露第 7 代 Mustang 將在 2023 年底於當地上市。

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綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

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Mustang GT 也將提供多個車隊來使用，而知名賽車手 Dick Johnson 為首位駕駛這輛車的人。

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Škoda Taiwan 於 2022 年 9 月 6 日正式在國內市場，發表了小改款 Karoq 車系，延續原先以在地化臺灣黑熊為主軸的議題，車名以臺灣黑熊棲息地為名的模式，小改款 Karoq 維持 1.5 升渦輪增壓引擎配置，共推出有新雪山以及新玉山兩車型，售價則依序為 113.9 萬、129.9 萬。

小改款 Karoq 車系共推出有新雪山、以及新玉山兩車型，售價則依序為 113.9 萬、129.9 萬。

小改款前 Karoq 車系就已因應產品週期與市場考量，保留了雪山黑熊以及玉山黑熊等車型 (原先還有入門的劍山黑熊)，售價為 108.9 萬與 122.9 萬，小改款後的新雪山與新玉山則是配備有所調整，價格也同樣有所因應。Škoda Taiwan 針對小改款 Karoq 上市，推出首批限量 400 輛、免費升級皮椅的相關優惠。

在 2021 年底首度完整亮相的小改款 Karoq，國內市場在 2022 上半年底時，就陸續傳出了導入的相關資訊，在經濟部能源局所公布的 6 月份油耗資訊中，就已經有小改款 Karoq 的相關測試結果公布，隨後Škoda Taiwan 也先行舉辦了媒體試駕活動，在在都預告著小改款登場在即。

小改款 Karoq 主要改變在於車身線條、水箱護罩飾條、燈組內的 LED 燈條樣式等處進行修改，帶來更為不同的視覺呈現。

小改款 Karoq 主要改變在於小針美容，保持既有輪廓之餘，透過車身線條、水箱護罩飾條、頭燈組小幅修動並更換燈條造型，保桿樣式也變得更為立體，讓 Karoq 變得更顯動感；除了小改款在外觀造型上的更動之外，小改款 Karoq 也導入了 Sportline 車型，在外觀與內裝上都導入有專屬 Sportline 套件，藉由黑色外觀套件的強烈對比，營造出更鮮明的運動化氣息。

車系頂規的新玉山版乃是 Sportlune 車型，在外觀內裝多處導入專屬的黑色樣式，如黑色車頂架、黑色後視鏡等，標配 18 吋的黑化空氣力學鋁圈等，都是 Sportline 的專屬識別。

Sportline 車型在外觀造型上，共有黑色車頂行李架、加長後擾流尾翼、專屬黑色後視鏡、專屬黑色水箱護罩、以及 18 吋的 Procyon 黑化空氣力學鋁圈；車室內則是有著鋼琴烤漆的運動化黑色飾板、三幅跑車式滾輪多功能方向盤、專屬運動座椅等。Sportline 版本的 Karoq，就是Škoda Taiwan 列為車系高階版本的新玉山車型。

小改款 Karoa 全車系標配 10.25 吋數位儀表，同時中控螢幕也是 9.2 吋的 CNS 3.0 資訊娛樂系統，展現數位化科技的一面。

除卻 Sportline 專屬的外觀內裝黑化套件之外，小改款全車系導入有 Matrix LED 智慧複眼頭燈科技、序列式方向尾燈、腳踢感應式電動尾門、10.25 吋全數位儀表、9.2 吋的 CNS 3.0 資訊娛樂系統等，都是列為全車系標配項目，展現數位與新穎科技的產品力，除此之外,手機無線充電板與無線 Apple Carplay 在小改款上已經屬於標準配備，也是現今不容錯失的市場潮流。

此外，全車系也標配有 Level 2 等級輔助駕駛科技，並有著全速域的 ACC，新增功能囊括有 Travel Assist、Lane Assist 以及 Side Assist 等，駕駛人也能夠更便捷的透過右側盤輻上的快捷按鈕，一鍵啟動。 廣  告

市場潮流的另一大關鍵，就是駕駛輔助科技的豐富與否，而這也是Škoda Taiwan 為 Karoq 產品設定上的一大亮點，除卻原先就已有的 ACC、AEB、Front Assist 前方輔助系統、Side Assist 車側盲點警示系統、RTA 後方車流警示系統等，如 Driver Alert 疲勞駕駛警示、Emergency Assist 緊急待援輔助系統、Lane Assist 車道維持及偏移警示系統等，同樣也都成為全車系標準配備。

新玉山版 Sportline 車型還另外增加了 Park Assist 半自動停車輔助系統、Area View 全車俯瞰顯影警示系統等。

小改款 Karoq 全數搭載 1.5 TSI EVO 動力單元，動力數據分別為 150 匹與 25.5 公斤米。

動力單元配置上，小改款 Karoq 維持原先僅有 1.5 升渦輪引擎的設定，全車系都是搭載 1.5 TSI EVO 動力單元，其動力數據為 150 匹最大馬力，最大扭力則是 25.5 公斤米，搭配的變速系統則是 7 速雙離合器自手排變速箱，從靜止加速到時速 100 公里所需時間為 8.9 秒，平均油耗則是每公升 17.6 公里。

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