▲屏東YouBike 2.0啟用。 (圖/屏東縣政府提供)

記者闕玄/屏東報導

屏東公共自行車YouBike 2.0，於1日在勝利星村舉行啟用儀式，首波在屏東市設置26處站點，讓民眾使用更加便利。屏東縣長周春米表示，民眾可透過電子票證如一卡通、悠遊卡或使用手機掃碼租借車輛，未來高雄及屏東車輛可互相借還，不另外收取跨區調度費，歡迎民眾利用自行車來場低碳小旅行。

周春米表示，屏東是非常適合單車旅遊的城市，YouBike 2.0首波推出除了在屏東市設置站點，未來也會陸續擴大範圍至潮州、東港和恆春，針對年長的民眾也有提供電動自行輔助車，騎起來更省力。推出自行車租借服務除了可以彌補大眾交通運輸的不足之處，同時又兼具環保與健康，期盼未來打造環保城市、觀光旅遊升級2.0。

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▲屏東YouBike 2.0啟用。 (圖/屏東縣政府提供)

交通旅遊處提醒，民眾騎乘屏東公共自行車前，需至官網或透過官方APP登錄個人資料，完成免費公共自行車傷害險投保程序，同時所使用租借公共自行車的電子票證，與平台個人資料登記應為同一人，才可享有保險權益。完成加保後，並成功登錄天天YouBike活動，單月騎11天(含)以上，即享每月抽獎資格，另還有「南國騎士節」活動，即日起至4/30(日) 騎5次就有機會抽中YouBike經典旅行套組。

活動詳情或遇任何問題，可至官網查詢或撥打24小時客服有專人服務。掌握屏東最新活動或縣內公車動態資訊，歡迎下載「屏東go好玩」APP及「屏東公車」APP查詢。

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▲ 金門總兵署玉兔群陪你一起鬧元宵（圖/金門縣政府提供）

記者呂蘋恩/金門報導

2023金門元宵燈節將於2月3日至2月12日回歸後浦小鎮舉辦，燈會融入街角藝術裝置，讓民眾夜間漫遊後浦小鎮的同時，還可感受傳統花燈與繽紛LED燈交織成的幻彩視覺饗宴，歡迎鄉親同賞今年燈節。

▲ 浯江書院內繽紛多彩的「乞龜」燈組。（圖/金門縣政府提供）

金門縣政府文化局表示，自去年底聖誕節開始就陸續在金城城區布置燈光藝術，引領節慶氛圍。今年為兔年，新的一年希望大家都能大展鴻「兔」，因此以高達7公尺的熱氣球作為主燈，球體燈片是特別向民眾徵件而來的金門美景照片，寓意著帶領民眾起飛航向新旅程，乘風追逐的同時又能飽覽金門美景!

▲ 球體燈片寓意著帶領民眾起飛航向新旅程，飽覽金門美景!（圖/金門縣政府提供）

除了主燈外，在總兵署還可欣賞由國寶級燈藝師陳祖榮老師所製作的「麒麟獻瑞」傳統花燈，及「幸福起點」的可愛玉兔群，另外浯江書院內更有繽紛多彩的「乞龜」燈組，以及參與花燈研習的學生們精心作品「瑞兔呈祥」組合，此外還有民權路安全島上魔幻的「吉兔迎新春」、西門外武廟科幻「祈願樹」，南門白鷺鷥翩翩的「吉光耀動」以及東門代天府「粉樂園」、金門商會的「福祿/鹿壽」、邱良功古厝前的「南瓜馬車」，以精彩燈組串連著後浦街道！

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▲ 金門元宵燈節參觀路線圖。（圖/金門縣政府提供）

金門縣政府文化局更規劃一系列活動邀請民眾共度熱鬧又充滿藝文氣息的元宵燈節。2月4日、2月5日17時至21時在總兵署旁舉辦元宵親子創意市集，召集20攤金門在地特色美食及文創商品，更有不間斷的小丑魔術親子互動秀。2月5日元宵節晚上18時20分起，將在總兵署前廣場發送青春活力、閃亮兔耳朵髮箍，數量有限，送完為止!活動最高潮是在19時舉行的點燈儀式，有熱鬧滾滾的醒獅表演、精采絕倫的炫光舞以及活力四射的Candy Girls熱歌勁舞，更有闔家同歡的猜燈謎活動，歡迎大家一起來鬧元宵!

另外，值得一提的是，歷史悠久金門元宵燈節已成為海峽兩岸知名民俗節慶，歷屆金門書展主辦方海峽出版發行集團也主動提出贊助本次元宵燈節，特別在2月4日、2月5日早上9時至21時在浯江書院，舉辦「書香兩岸迎新春」活動，現場將展出中華傳統文化簡體書，並於2月5日14時、15時舉行2場兒童「剪唐詩」活動，邀請已在「藝起金門」臉書粉絲頁報名的小朋友從剪紙活動中認識唐詩文化意象。

2月5日元宵節當晚，除了總兵署前廣場精彩的點燈儀式外，19時在北鎮廟，有金門家扶中心舉辦的元宵猜燈謎活動，同樣老少咸宜，歡迎大、小朋友共襄盛舉，讓後浦小鎮的元宵愈夜愈熱鬧!

金門縣政府文化局提醒，本次燈節在後浦街區舉辦，為避免交通壅塞，建議民眾步行前往賞燈，從外地開車而來的民眾則可將車輛停放在浯江北堤停車場或是金門高中停車場、金城鎮公所後方停車場再步行前往各燈區。

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旅宿業限用一次性備品七月上路，為響應政府環保政策，新竹老爺攜手在地店家春室GLASS STUDIO推廣再生循環推出「老爺循覓趣」住房專案，雙人雅緻客房每房3,699元起，專案不包含一次性使用塑料包裝備品牙刷、刮刀、浴帽、梳子、清潔沐浴組等，再加贈春室雙人玻璃攪拌棒DIY組及再生玻璃紀念幣乙枚，盼能藉由綠色住宿鼓勵民眾響應綠色消費，並透過有趣又實用的DIY體驗體驗再生循環理念及樂趣，官網訂房另享高鐵車票8折優惠。

新竹老爺酒店去年榮獲環保標章旅館，也是新竹市第一家五星飯店通過認證，以行動支持環保，從客房、餐飲服務等住宿體驗環節中，用具體行動持續落實永續旅遊意義。房內更長期放置環保提倡卡，鼓勵續住不換床單、避免水資源浪費，館內餐廳皆通過綠色餐廳認證，優先使用在地食材，縮短食物里程減少碳足跡，用餐不提供塑膠吸管、一次性餐具等環保相關措施。

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春室GLASS STUDIO從新竹發跡，於春池本業回收玻璃起家，深信循環經濟與環境共生的價值，更致力將重複利用、可回收再製的思維注入日常，秉持這樣的信念經營。新竹老爺酒店表示，飯店與春室皆推廣永續，因共同信念而促成這次合作，入住「老爺循覓趣」住房專案，可獲贈春室雙人玻璃攪拌棒DIY兌換券及再生玻璃紀念幣乙枚，週二至週日可至店家預約體驗玻璃循環DIY的樂趣。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230202002251-260410

嘉義市文化路夜市人潮多，垃圾車每晚在垂楊路、興中街口收運垃圾，每年春節期間倒垃圾的人潮多形成殊景，但蘇周連宗祠陳情正好在市定古蹟宗祠門前，影響環境衛生、有異味，市府環保局表示，會加強清洗、稽查，未來垂楊路重鋪設路面，收運地點將往西移一點。

嘉義市蘇周連宗祠位於垂楊路、興中街附近，蘇周連宗親會總幹事蘇秀枝說，每天晚上垃圾車剛好就停在宗祠的門口，收運垃圾後地面就有髒汙、黏黏的，還會有人將垃圾髒水直接倒入水溝，經常有異味，臭臭的。

蘇秀枝說，宗親會有百餘名成員，會進出宗祠，宗祠又是嘉義市定古蹟，也會有外地觀光客來參訪，卻常有異味，白天還有垃圾已經丟置在宗祠門口，有礙觀瞻，也影響環境衛生，宗祠陳情希望垃圾車改到別處收運垃圾。

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市環保局長蕭令宜表示，文化路兩端垂楊路與興中街口每晚10點半到隔天凌晨3點有垃圾車定點收運，方便文化路夜市及民眾夜間倒垃圾的需求。

蕭令宜說，垃圾袋破掉就會有髒水流出，而弄髒地面，目前1周至少清洗1次，會加強清洗頻率，接獲陳情後，已會同交通處、文化局、警察局等會勘，配合工務處整修垂楊路刨除路面重鋪，重新畫停車格時，會將垃圾車定點位置往文化路端移，在文化路與興中街中間點的路邊收運垃圾。

針對有人提前丟垃圾，蕭令宜說，已加強巡邏稽查，目前尚未發現有民眾亂丟垃圾，一有發現就取締，違者可依《廢棄物清理法》裁罰1200至6000元，籲請民眾配合做好垃圾不落地。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230202004213-260405

台東縣環保局與各鄉鎮市公所協力配合清運作業，去年廢輪胎清運量共213.7公噸、廢玻璃容器274.1公噸。環保局鼓勵民眾妥善再利用廢輪胎及廢玻璃容器，可提升環境美化，減輕台東廢棄物問題。

環保局指出，台東縣內沒有廢輪胎及廢玻璃容器的最終處理廠，現階段仍須透過廠商清運至外縣市處理，為了提高廠商的收運意願，加快去化機制，提醒民眾丟廢玻璃容器前，請先將廢玻璃容器分為透明、綠色及褐色等3種顏色分開回收，未分色的廢玻璃容器，將增加後續處理困難度。

環保局呼籲，請勿將廢輪胎及廢玻璃容器隨意棄置，可發揮巧思製作成各式環保裝置藝術，如廢輪胎彩繪花盆、廢玻璃花瓶及燈罩等，讓資源回收物轉變成為美化環境的擺飾。

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縣長饒慶鈴表示，目前台東資源回收率為56％，逐年往上提昇，在各項資源回收政策推動上，不斷精益求精，謝謝所有縣民的配合支持，資源回收工作可減少廢棄物產生，也是延長資源物品的生命周期，一起邁向永續台東。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230202004578-260421

桃園市八德區近年來人口攀升快速，但也造成當地交通壅塞嚴重，為紓解交通問題，國道3號將增設桃園八德大鶯豐德交流道，不過前天環保署舉行專案小組環評初審會議，要求補正資料後再審，消息傳出後引起地方民眾、民代關心，憂心完工時程延宕，對此高公局回應，將在4月補正資料後再送環保署續審，2030年完工維持不變。

八德大鶯豐德交流道總經費高達156.47億元，其中增設交流道及主線拓寬工程費70.97億元由國道基金負擔，桃園市則負責11.24億元的用地費、增設交流道連絡道74.26億元，預計2030年完工。

市議員呂林小鳳說，八德擴大都市重劃區（八擴地區）有許多通勤族，上下班時間交通非常壅塞，在地民眾引頸期盼八德大鶯豐德交流道能盡速完工，紓解當地龐大的車流量，該消息一出果然接獲許多民眾反映，憂心原本預計2030年完工的計畫會延期，不過，前桃園市長鄭文燦近期已接任行政院副院長，之後也會請他幫忙督促，地方與中央聯手讓環評趕快過關。

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市議員朱珍瑤則感嘆，建商看準商機將八擴地區講得美輪美奐，但民眾遷入後才發現重大建設還在紙上談兵的階段，什麼都還沒蓋出來，讓不少民眾有種被騙的感覺，八德大鶯豐德交流道主導權在高公局，地方監督力有限，但會盡力替民眾爭取。

高公局回應，這是首次召開專案小組環評初審會議，由於建置該交流道涉及鳶山堰水庫集水區、農地變更等因素，用地取得耗費較多時間，不過當初在預估完工時程時，有先預留續審的時間，因此預計2030年完工期程不變，將補正資料後於4月再送環保署續審。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230203000511-260107

因應歐盟將於今年底啟動碳邊境調整機制及國內「氣候變遷因應法」三讀通過，碳費最快將在明年徵收，淨零碳排、ESG成為城市及產業維持競爭力的關鍵課題，高市府環保局3日與鴻海科技集團合作舉辦「產業ESG暨智慧淨零城市研討會」，由專家學者及中鋼、鴻海、SAP台灣等公司共同向「高雄市產業淨零大聯盟」企業分享智慧科技運用於淨零轉型相關實務。

環保局長張瑞琿表示，高雄市溫室氣體排放佔全國五分之一，其中工業排放佔比83％，高市府特別推動汽電共生廠2025脫煤、興達電廠燃煤機組除役等政策，同時成立「產業淨零大聯盟」，透過以大帶小方式共同面對淨零挑戰，並要求產業訂定減碳目標、提交具體減碳計畫、輔導產業碳盤查及加強技術交流等4大方向推動。預估至2030年產業可提供超過1000萬噸的減碳效益。

環保局表示，此次研討會以智慧減碳為主軸，其中鴻海集團強調企業ESG、EPS為永續經營方針；SAP台灣從企業管理角度，分享永續管理數位化政策與智慧碳管理平台；中鋼公司針對智慧高爐、冷軋產線進行分享。

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張瑞琿強調，在全球淨零排放關鍵時刻，以淨零、數位雙軸轉型帶動產業永續發展，目前也規畫透過氣候服務資訊平台，數位化整合科技、水利、衛生、能源、環境、建築、旅遊、運輸等多面向資訊，彙整出即時氣候資訊系統，做為市府氣候調適及決策參考，並攜手企業以智慧科技共同面對國、內外淨零挑戰。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230203004398-260405

福特六和汽車選擇在 2023 年 2 月 1 日，於國內正式發表 Ford Focus 小改款車系，其中國產車型部分提供 Hatchback 五門掀背、Active 跨界掀背以及首度推出的 Wagon 旅行車型，其中 Hatchback 具備 X、ST-Line X 以及 ST-Line Vignale 三種車型選擇，正式售價分別為 83.9 萬、93.9 萬以及 97.9 萬。

福特六和汽車選擇在 2023 年 2 月 1 日正式發表 Ford Focus 小改款車系，國產車型包括 Hatchback 五門掀背、Active 跨界掀背以及首度推出的 Wagon 旅行車型，進口車型則具備 ST 以及 ST Wagon 車型選擇，正式售價為 83.9 萬起。

小改款 Focus Active 跨界掀背則提供 Active X 以及 Active Vignale 雙車型設定，正式售價則為 90.9 萬元以及 96.9 萬元。國產車型首見的小改款 Focus Wagon 旅行車，則擁有 X、ST-Line X 以及 ST-Line Vignale 總計三車型設定，正式售價分別為 89.9 萬、99.9 萬以及 105.9 萬。而原有的 4 門轎車則在小改款後已取消。

至於在進口車型部份，小改款 Focus ST 首波僅先行提供手排車型選擇，正式售價為 148.9 萬元；小改款 Focus ST Wagon 旅行車則採單一車型配置，正式售價則為 156.9 萬元。

小改款 Focus Hatchback 具備 X、ST-Line X 以及 ST-Line Vignale 三等級設定，ST-Line X 具備 ST-Line 運動化外觀配置，而 ST-Line Vignale 則加入專屬下氣壩鉻鍛面造型，燻黑 LED 尾燈組內部架構亦經過更新。 小改款 Focus Active 提供 Active X 以及 Active Vignale 雙車型設定，除了導入新型頭尾燈組設計外，並具備車型專屬的新型前保桿及水箱罩鍍鉻飾條，搭配全車銀色下護板強調跨界風格。

小改款 Focus 車系在外觀延續原廠的車型更動，主要針對車頭部分進行更新，導入新型頭燈組以及前保桿造型設計， 而 ST-Line 車型則擁有更為運動化的前後保桿造型設計，小改款後首見的 ST-Line Vignale 頂規車型， 則在 ST-Line 外觀基礎上加入專屬下氣壩鉻鍛面造型，Vignale 車型更標配全新 Ford Matrix LED 矩陣式頭燈組，透過 120 組 LED 晶片組可提供 8 種照明功能。

Focus Wagon 旅行車於小改款後首度導入國產車型，擁有 X、ST-Line X 以及 ST-Line Vignale 總計三車型設定，其中 ST-Line Vignale 具備 ST-Line 運動化外觀及 Vignale 專屬飾板，車尾亦具備小改款 LED 燻黑尾燈組，足下採用 18 吋 ST Edition 旋壓鋁圈。 小改款 Focus ST 外觀除了具備新型 Ford Matrix LED 矩陣式頭燈組及燻黑 LED 尾燈組外，前保桿造型也同樣經過修飾，並新增外觀車色選擇。

內裝配置部份，小改款 Focus 車系主要在於 ST-Line Vignale 頂規車型的變化，除了具備全數位儀表、雙區恆溫等配備外，Vignale 頂規車型更具備專屬軟質包覆中控台以及 Ford Sensico 座椅，座椅採用 Sensico 永續皮革材質，並透過格紋縫線提升車室質感。此外更具備採 SYNC 4 代系統的 13.2 吋觸控螢幕，擁有 2K 螢幕顯示解析度，且具備無線 Apple Carplay 及有線 Android Auto 手機連接機能，雙區恆溫空調則可透過螢幕下方虛擬按鍵進行控制。

小改款 Focus 車系首見的 ST-Line Vignale 頂規車型，標配全數位儀表及雙區恆溫等，並加入專屬軟質包覆中控台以及 13.2 吋觸控螢幕。 13.2 吋觸控螢幕擁有 2K 螢幕顯示解析度並改採 SYNC 4 代系統，且具備無線 Apple Carplay 及有線 Android Auto 手機連接機能。 Vignale 頂規車型導入 Ford Sensico 座椅設定，採用 Sensico 永續皮革材質強調環保特質，並透過格紋縫線提升質感表現。 小改款 Focus ST 車系內裝除了同樣導入新型 13.2 吋中央觸控螢幕外，且首度搭載 Ford Performance 性能跑車電動座椅，具備雙前座 14 向電動調整含加熱功能。

國產車型改採 1.5 升 3 缸渦輪單一動力，搭配 8 速手自排設定

在動力配置上，小改款 Focus 車系取消了既有的入門 1.5 升 3 缸自然進氣引擎配置，國產車系統一採用 1.5 升 3 缸汽油渦輪引擎，具備 182 匹最大馬力輸出，8 速手自排變速箱則透過液壓系統的重新調校，強化動力輸出順暢性。此外小改款 Focus 車系導入與德國規格車型相同的懸吊系統設定，且包含減震筒及 EPAS 電子轉向輔助設定皆與德國市場所販售的規格相同，強調更具運動風格的動態表現。

小改款 Focus 車系取消入門 1.5 升 3 缸自然進氣引擎，統一採用 1.5 升 3 缸汽油渦輪引擎，具備 182 匹最大馬力輸出，並搭配 8 速手自排變速箱。

小改款 Focus ST 車系則維持 2.3 升四缸雙渦流渦輪增壓汽油引擎設定，可提供 280 匹最大馬力及 42.3 公斤米最大扭力，並提供 7 速手自排變速箱，掀背車型另外具備 6 速手排傳動選擇。底盤部份則擁有 ST 專屬懸吊、煞車系統以及 eLSD 電子限滑差速器，5 門掀背車型更具備了 CCD 主動式懸載調整系統。根據原廠測試數據顯示，7 速手自排車型可在 5.7 秒由靜止加速至時速 100 公里，旅行車型則為 5.8 秒。

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小改款 Focus ST 車系採用 2.3 升四缸渦輪汽油引擎，具備 280 匹最大馬力及 42.3 公斤米最大扭力，並提供 7 速手自排變速箱，掀背車型另外提供 6 速手排設定。 廣  告

至於在安全配備部份，小改款 Focus 全車系皆將 Co-Pilot360 全方位智駕科技輔助系統列為標準配備，其整合包含 ACC Stop&Go 全速域主動定速巡航、LCA 車道導正輔助、PCA 前向碰撞預警、AEB 全速域輔助煞停、DI 前向距離偵測、DA 車距警示、PIB 二次碰撞預煞輔助、AHB 自動遠光燈、前四眼環車雷達、雙側邊安全防護輔助、BLIS 視覺盲點偵測、LDW 車道偏移警示、LKA 車道偏移輔助、ESA 閃避轉向輔助、駕駛疲勞輔助、CTA 倒車來車警示等等，提供完整的安全輔助設定。

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Porsche 預計 2025 年達到所有售出的新車中，有超過一半是採用純電驅動或插電式混合動力的車款，預估在 2030 年達到純電車佔所有交付新車佔比 80%；而 PPE （ Premium Platform Electric ） 平臺具備多元產品形式與充足的空間，同時，此平臺提供打造跨級距車款的彈性，包括車輛軸距、輪距與離地高度變化等。

純電 Macan 將成為首款以 PPE 平臺打造的 Porsche 車型，擁有 800V 架構、新世代電動馬達充電管理系統，並搭載 100kWh 容量的鋰離子電池，電池電量能夠在 25 分鐘內從 5%充至 80%。

純電 Macan 將成為首款以 PPE 平臺打造的 Porsche，擁有 800V 架構、新世代電動馬達與充電管理系統，電池電量能夠在 25 分鐘內從 5%充至 80%。

PPE 平臺動力最大輸出可達 612 匹馬力，扭力超過 102 公斤米

PPE 平臺支援的車型相當廣泛，可搭配後輪驅動或四輪驅動，並對應各種性能等級的動力輸出，系統輸出功率最高可達 612 匹 ( PS ) ，以及超過 102 公斤米的最大扭力；此外，工程團隊藉著完全可變的電控後差速器，與將電動馬達安裝於後軸後方的「性能化後軸」，可讓後輪為主的四輪驅動系統能應對多種情境，不僅如此，四輪驅動系統也整合動態扭力分配，使其加速出彎時能更加靈活。

PPE 平臺支援的車型相當廣泛，可搭配後輪驅動或全輪驅動，並對應各種性能等級的動力輸出，系統輸出功率最高可達 612 匹 ( PS ) ，以及超過 102 公斤米的最大扭力。

純電 Macan 將搭載 800V 架構，能縮短充電時間、並減少高壓電線的重量與佔用空間，此外，將使用新世代的永磁同步馬達，全新外套水冷器使新世代馬達擁有相較於 Taycan 更優異的功率密度，同時，永磁同步馬達中轉子內的磁鐵也以「雙 V 層壓」方式排列全面強化；電力設備部分，為了增進效率，後軸的逆變器 （ PWR ） 以碳化矽 （ SiC ） 取代矽作為半導體材料，降低逆變器 （ PWR ） 進行轉換時的損耗，同時提高轉換頻率。

純電 Macan 將使用新世代的永磁同步馬達，全新外套水冷器使新世代馬達擁有相較於 Taycan 更優異的功率密度。

100kWh 容量鋰離子電池組，能在 25 分鐘內電量從 5%充至 80%

純電 Macan 車型搭載 100kWh 的鋰離子電池，配備的電池由 12 個稜柱形電池模組組成，鎳、鈷、錳以 8:1:1 的比例混合，提供更高的能量密度。受惠於 800V 技術，在功率足夠的快充站中，電池電量能夠在 25 分鐘內就從 5%充電至 80%。若充電站使用 400V 技術，首次搭載於純電 Macan 的「組合充電」可在充電程序實際開始前，自動切換電池中相對應的高壓開關，將 800V 電池分割成兩個額定電壓 400V 的電池。

純電 Macan 車型搭載 100kWh 的鋰離子電池，配備的電池由 12 個稜柱形電池模組組成，鎳、鈷、錳以 8:1:1 的比例混合，提供更高的能量密度。

如此一來，不需要額外的高壓加速器就能同時在 400V 充電站充電，如有必要還能在開始充電前，將兩個電池的充電狀態同步。此外，Porsche 已經為此整合式電源盒申請專利，這不僅省去所需的電纜和重量，也提高成本效益；此電源盒更將車載交流充電器、高壓加熱器和直流變壓器等 3 個元件整合，以便節省空間。

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延續品牌駕駛動態與轉向特性

對於使用 PPE 平臺的車款，Porsche 根據車型採用「性能化後軸」，電動馬達的位置會向後移動，達到車身前後 48%：52%的重量比例，再透過動態扭力分配整合四輪驅動與後軸轉向，後軸上電動馬達可確保加速出彎時的靈敏動態。

純電 Macan 將搭載全新的雙 A 臂前懸吊搭配獨立支柱連桿，性能化後軸的一大特色，是將後軸的電動驅動單元則以 4 個點直接固定在車身結構上，而多連桿懸吊則順應此變化先安裝在副車架上，再與車身相連。

純電 Macan 將搭載全新的雙 A 臂前懸吊搭配獨立支柱連桿，性能化後軸的一大特色，是將後軸的電動驅動單元則以 4 個點直接固定在車身結構上。

Porsche 循跡管理系統 （ PTM ） 利用純電動力的優勢，為兩個電動馬達提供快速、精準的全輪操控，並且根據所選擇的駕駛模式與情境，扭力可在前後軸之間調整分配，以利於前軸的轉向性與可控性，同時保有提供靈敏操控的循跡力，而純電 Macan 也受益於電子控制全輪驅動系統而有更優異的動力分配。

同時，這套系統提供純電 Macan 後軸轉向能力，在車速低於時速 80 公里時，後輪轉向的方向會與前輪相反，最大轉向角度達 5 度，由於轉彎半徑縮短約 1 公尺，過彎時能帶來更即時的轉向反應。而當車速高於時速 80 公里，後輪會與前軸轉向相同方向，進而增進駕駛穩定性。

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Porsche 循跡管理系統 （ PTM ） 利用純電動力的優勢，為兩個電動馬達提供快速、精準的全輪操控，並且根據所選擇的駕駛模式與情境，扭力可在前後軸之間調整分配。

純電 Macan 上所搭載的電子式 Porsche 主動式懸載調整系統 （ PASM ） 與氣壓懸吊結合，該系統不僅可針對道路狀況做出調整，也可以根據車速、縱向與橫向加速度、油門踏板深淺、方向盤轉動行為以及車輛水平進行反應。雙閥門減震筒將是 PASM 的一大特色，一方面由於阻尼的特性差異增加，因而帶來更好的性能，另一方面，雙閥門減震筒可以獨立調整，有效地提高舒適度。

純電 Macan 上所搭載的電子式 Porsche 主動式懸載調整系統 （ PASM ） 與氣壓懸吊結合，該系統可以根據車速、縱向與橫向加速度、油門踏板深淺、方向盤轉動行為以及車輛水平進行反應。

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SsangYong 於 2022 年 6 月推出休旅產品 Torres 車系，當時曾預告，Torres 純電版本車型，預計於 2023 年底在歐洲市場推出。據韓國智慧財產資訊服務系統 (KIPRIS) 資料顯示，近日 SsangYong 提交了最新的申請資料，其中包含註冊了「Torres EVX」的商標，讓人引發聯想，純電版本車型以「Torres EVX」命名的機率不小。

SsangYong 於曾預告將推出純電版本休旅作品 Torres，並預計於 2023 年底在歐洲市場推出。圖為現行燃油版 Torres 韓國智慧財產資訊服務系統資料顯示，SsangYong 註冊「Torres EVX」的商標，為純電版本 Torres 車型的可能性相當高。

回顧過去 SsangYong 的車款命名原則，不同於其他企業同時註冊多種變化性商標，在推出純電版本的 Korando 時，僅註冊並使用了 Korando e-Motion 的名稱 ; 而韓國當地媒體指出，在開發燃油版 Torres 時，SsangYong 便以「J100」作為其代號，因此最新註冊的「Torres EVX」，理當將適用於開發代號「U100」的 Torres 純電版本車型。

韓國當地媒體指出，按照 SsangYong 品牌命名原則，「Torres EVX」應當為開發代號「U100」的 Torres 純電版本車型。圖為現行燃油版 Torres

秒準品牌休旅空缺，燃油版 Torres 預計第 3 季登臺

以智利著名的百內國家公園為名的 Torres 車系，採用品牌 Powered by Toughness 的新世代設計概念，填補中型休旅 Korando 與大型休旅 Rexton 之間品牌中空級距，在休旅浪潮來襲下，上市初期便成為韓國市場的熱銷車款。臺灣市場部分，燃油版 Torres 的偽裝車，曾於 2022 年底被 U-CAR 網友捕獲，經詢問 SsangYong 總代理永嘉雙龍汽車，確認燃油版 Torres 將於 2023 年第 3 季於國內發表。

SsangYong Torres 車系填補品牌休旅中空級距，在休旅浪潮來襲下，上市初期便成為韓國市場的熱銷車款。 經 U-CAR 詢問 SsangYong 總代理永嘉雙龍汽車，確認燃油版 Torres 將於 2023 年第 3 季於國內發表。

Torres 後續推純電皮卡版？KG 集團入主 SsangYong 轉型將推新車

過去 SsangYong 曾與中國比亞迪集團簽署電池開發的合作協議，有望加速拓展 SsangYong 旗下電動車款版圖，除燃油版、電動版 Torres 之外，部分外媒指出 SsangYong 更有望以開發代號「O100」推出純電皮卡版本 Torres。

另外，韓國 KG 集團於 2022 年 12 月成為第一大股東入主 SsangYong 雙龍汽車，預計將於 2023 年 3 月份 SsangYong 品牌股東大會後，將 SsangYong 品牌更名為 KG Mobility，轉型全面性移動器材製造品牌之餘，同時將開發觸角延伸至自動駕駛以及純電車型，至 2025 年更預計規劃推出 3 到 4 款新車型。

外媒指出，SsangYong 繼推出燃油版、電動版 Torres 後，更有望以開發代號「O100」推出純電皮卡版本 Torres。圖為現行燃油版 Torres 概念圖 KG 集團旗下事業體涵蓋化工、鋼鐵、綠能以及餐飲等，SsangYong 品牌在正式更名 KG Mobility 後，也將成為 KG 集團的全新事業。

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