2018新年伊始，考拉FM發佈瞭下一代智能網聯汽車娛樂系統—KRadio，這將是車載娛樂進化的終極形態。2017年，搭載“斑馬”車載娛樂系統的上汽榮威RX5銷量走俏，被稱為中國第一輛真正意義上的互聯網汽車。在互聯網汽車概念的帶動下，汽車廠商都紛紛成立自己的車聯網研究院或智能網聯規劃部，希望通過更好的車聯網服務黏住用戶，從而實現“經營汽車”到潭子電動車“經營汽車用戶”的轉型。好的服務，是經營用戶的起點。“斑馬”以出行為服務用戶的起點，2.0升級之後，又上線瞭車險，保養，和LBS吃喝玩樂等生活服務。如果說“斑馬”主打的“出行”是剛需，那隨著自動駕駛技術的成熟和汽車智能網聯化的加速，“信息”和“娛樂”服務將變得越來越重要。而我們不得不承認，互聯網在中國發展瞭20年，我們每天上車後，廣播裡還是播放著和我們無關的路況，煩人又密集的廣告，十年如一日的主播尬聊。唱片， 磁帶，膠卷相機等都已經逐漸淡出瞭歷史的舞臺，未來的汽車也一定會淘汰傳統廣播，取而代之的是一個個更懂你口味的，更懂你出行習慣的互聯網電臺。“考拉FM”要解決的，正是這個問題。作為國內最大的車載音頻娛樂運營商，“考拉FM”繼宣佈完成新一輪融資之後，近日又動作頻出，上線瞭國內第一個面向前裝車廠的一站式車載音頻娛樂平臺–KRadio。考拉FM的創始人俞清木現在每天的行程都安排的很滿，一天之內要見三撥投資人和三撥汽車廠商的合作夥伴。也許兩年之後，中國80%的新車用戶都會聽上這傢企業打造的KRadio。搭載瞭KRadio在線電臺和在線音樂的車機考拉FM的前身是做廣播代理/運營的，創始人俞清木在汽車行業，媒體運營，整合營銷等方面有著20年的資深經驗。他堅信，未來車上的媒體一定是“網絡音頻”的天下，“互聯網流媒體”會大行其道。為什麼會有這個變化？他認為：1.內容更多更豐富移動音頻經過近5年的發展，已經構建瞭一個巨大的音頻內容生態，用戶對互聯網電臺的認知和使用習慣日趨養成。互聯網電臺在內容數量上是千萬級的，在可分發的對象上要遠優於傳統廣播。2.內容分發更精準相較於傳統廣播的中心化編排，台中電動車互聯網電臺可以做到按人的興趣，GPS位置，車輛品牌，時段等做到個性化的分發。這個優勢，同樣可以應用到精準廣告上。3.交互方式更人性化相較於傳統廣播的直播流，互聯網電臺的節目流可被隨意切換，回聽和點播。語音交互未來也是車載的標配，意味著用戶可以更自然的觸達內容，更安全快捷的和主播進行互動。KRadio直播時的一鍵語音互動體驗人類獲取信息和娛樂的需求從未改變，隻是技術，載體，服務的方式變瞭。20年前是報紙雜志，現在拿手機是刷頭條刷微博。汽車作為新一代的超級終端，隨著汽車智能網聯化的加速，車載娛樂也在不斷的進化。2014年至今已經走過瞭三個階段：第一階段：2014-2015年 手機互聯移動互聯應用興起後，車廠（比如福特SYNC），手機廠商(比如蘋果CarPlay)，Trie1（博世，東軟）等都推出瞭互聯投屏方案，希望汽車能直接嫁接手機的應用生態，但忽略瞭匹配的成本(手機，車機同時兼容同一互聯協議)和用戶的使用成本（連接線，啟動應用至少2步），導致使用率很低，基本已經被市場淘汰。第二階段：2016年-2017年 第三方車機系統方案後裝市場，2016年智能後視鏡和安卓大屏車機著實火熱過一陣，但產品體驗基本還是PAD的思路，配個大屏，裝個語音，導航和幾個娛樂App就美其名曰“智能車機”。結果消費者到手一看就是個行車記錄儀，或者大屏導航，逐漸也就退熱瞭。前裝市場，BAT也開始集各傢的語音，地圖，CP等資源推出瞭整機系統解決方案，比如斑馬，DuerOS，騰訊車聯平臺等，但落地均比較緩慢。因為，出於對數據的敏感和運營的把控權，主機廠大多是邊合作邊學習的心態，先拿部分車型試水，最終還是要自己做。第三階段：2018年以後 汽車廠傢自主規劃和研發進入2018年，一部分嘗到“智能互聯”銷量甜頭的車廠開始自主規劃車聯網娛樂系統，並且將原來分散的車型平臺統一，統一的目的是將業務和服務標準化，進而將其數據化，用大數據去驅動後向的用戶運營。盡管車載系統的終極趨勢是車廠選取各垂類的優質供應商然後自己集成，但在“聽”這件事上，明智的車廠都沒有選擇自己做，而是交給KRadio這樣的一站式平臺。到底是什麼使然？第一，目前考拉FM在前後裝已經覆蓋瞭40多個汽車品牌，700萬車主。基於每天上千萬的用戶行為數據，考拉FM的機器學習系統可以訓練出各種特征維度的用戶模型，用戶在車上怎麼聽，聽瞭什麼，何時何地收聽的，都瞭如指掌，這個大數據驅動下的產品創新和內容運營就是KRadio的核心優勢。第二，KRadio從源頭上解決瞭內容版權，內容合作，以及內容聚合的問題，車廠不需要一傢傢再去重復BD和技術對接，成本和效率都是最高的。另外KRadio也即將打通全部的網絡電臺和在線音樂的App賬號，不管車主是手機上聽的是考拉FM還是蜻蜓FM，一鍵掃碼即可實現手機車機同步。第三，KRadio上車後僅僅是一個開始，考拉FM背後的內容運營團隊才是體驗的核心，他們會確保每一個頻道的每一個節目在車上聽起來都很舒服，深入聽眾骨髓。比如當你晚上拖著被掏空的身體回傢時，一上車就能聽到讓你瞬間融化的女主播的聲音。考拉FM車載內容運營的標準化流程第四，KRadio與考拉FM的廣告系統會完美打通，廠傢的激活用戶量達到一定規模後，就可以隨時參與可觀的廣告收益分成。俞清木說，KRadio是一個專註車載場景下的音頻資訊及娛樂平臺，擁有音頻內容生產，聚合，分發，運營和變現的全鏈路能力，我們專註為車主提供個性化的，高質量的內容服務，通過粘性的娛樂服務，汽車廠傢可以更高效的觸達和服務車主。舉個例子，傳統的用戶關懷是發個生日祝福短信，信息過載的時代很容易被忽略，我們可以把個性化的問候植入電臺裡，既自然，又有VIP的優越感。2018年將是車廠全面定制，升級智能車載娛樂系統的一年，KRadio在2018年新年伊始上線，也是順應車廠定制化的需求。產品形態上，KRadio是輕前端重雲端的，車廠可以根據自定義的HMI靈活接入我們的娛樂服務。內容輸出上，考拉FM自2016年全面戰略轉型到車載後，內容團隊已全部面向車載場景去策劃，制作，和引入，比如我們已經重點圍繞資訊，音樂，話題直播，頭部脫口秀，天氣，路況等品類做瞭很多投入。資訊已經跟國內廣播電臺合作，能做到7*24h更新瞭。考拉FM的主播清晨5:00準時開始節目錄制考拉FM投資人李斌（同時也是蔚來汽車創始人、易車網創始人、摩拜單車董事長）認為，到2020年左右，車聯網汽車將會全面普及。汽車將會成為另一個巨大的移動終端，日活躍用戶將有機會突破2億，並且都是“高凈值用戶”。考拉FM目前已搶占瞭車載端先機，如何把渠道壁壘進一步構建起來，如何保持持續的產品和內容創新也至關重要，畢竟，要真正留住用戶的“耳朵”這門生意才成立。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286575.html

據威台中電動車爾森智庫發佈的2018年中國汽車銷售趨勢報告顯示，90後正逐步發展成為中國汽車消費市場主力軍，可以說誰贏得瞭年輕用戶，誰就掌握瞭未來汽車市場發展的趨勢。在此背景下，今日頭條旗下汽車垂直產品懂車帝率先發力，搶占年輕用戶市場，不僅在產品功能上通過短視頻、車友圈的形式滿足年輕用戶的閱讀習慣與社交需求，還通過一系列營銷活動拉近品牌與年輕用戶的距離。最近，懂車帝品牌全面升級，品牌定位更加年輕化，並順勢推出瞭三支”洗腦“TVC，講述年輕人看車選車買車的故事，還通過一個鑒別“真假老司機“的H5在朋友圈刷屏。本次懂車帝推出的三支TVC分別從年輕人的興趣、情感、利益三個層面出發，形象地演繹瞭年輕人的汽車生活，同時也巧妙的展現瞭懂車帝滿足年輕人訴求的產品功能。在TVC#車圈極客#篇中，主人公在車友圈發起“發動機熱咖啡”時長挑戰，得到瞭車友的紛紛響應，充分展現瞭懂車帝車友圈智能推薦興趣社區的產品功能，真正做到“有車友、有朋友“。當下，社交已年輕潭子電動車人的強需求，車友圈正是懂車帝基於年輕人的社交偏好，結合自身個性化推薦技術而推出的獨傢功能。車友圈通過興趣推薦，將汽車同好們聚集在一起，共享汽車文化，為年輕人提供瞭一個極具號召力和歸屬感的網絡社群。在TVC#戀人未滿#篇中，得益於懂車帝的智能車型推薦，年輕小夥終於獲得瞭一次“擁抱“女神的機會。懂車帝通過個性化推薦技術，為用戶智能推薦車型，成功解決瞭用戶難以篩選出有用信息、車評真假難辨的購車難題，讓用戶省心、省時、省力的選到一輛適合自己的汽車，真正做到懂車更懂你。而TVC#愛的審計#則講述瞭丈夫雖然被妻子“沒收“瞭全部資產，卻通過懂車帝的”萬元購車基金“巧獲一筆私房錢的故事。神轉折的劇情讓許多年輕人會心一笑，同時也突出瞭懂車帝萬元購車補貼機制對於車主的實際利益。除瞭萬元購車補貼，懂車帝還豪擲1個億，補貼車友，鼓勵用戶參與社區活動。除瞭三支TVC，懂車帝還在社交平臺上推出瞭《誰是懂車帝》H5，結合備受年輕人喜歡的答題挑戰形式，讓玩傢自行考察自己的汽車知識。通過趣味性的測試，玩傢還可以獲得“戰五渣”、“行傢”和“懂車帝”不同的段位標簽，答題遊戲與標簽化營銷的結合在年輕用戶群體中取得瞭極好的傳播效果。當然，營銷年輕化的背後，是懂車帝產品功能的年輕化。除瞭主打汽車興趣社交與個性化推薦機制，懂車帝還獨傢首推UGC短視頻的內容生產模式。相對與傳統汽車論壇長圖文閱讀的不便，短視頻顯然更具娛樂性，也更適於當下年輕人的閱讀習慣。同時，15S的短視頻的形式也降低瞭內容生產門檻，滿足瞭年輕人的創作與分享需求。無論是融入瞭個性化推薦機制的車友圈，還是首創的汽車短視頻的內容形式，懂車帝都創新性地從不同維度滿足瞭年輕消費群體的多方面需求，配合品牌升級後年輕化的品牌營銷活動，懂車帝在年輕群體中激起層層共鳴，贏得瞭年輕用戶的廣泛認同。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286576.html

汽車市場體量越來越大，各種車型種類層出不窮，消費者難免會挑花眼，不過MPV市場裡獨領風潮的“人”，就數福特途睿歐和別克GL8的人氣比較高，比品牌，比空間，比動力，最終兩車哪一款才更勝一籌呢我們選擇兩款價格差不多的車型來做比較，福特途睿歐自動商務艙版官方指導售價26.58萬元，別克GL8 2017款 25S尊貴型的官方指導售價則為26.99萬元，這兩款車都是30萬以內的中高端MPV，哪款更令人滿意，比一比就知道瞭。一：品牌比較 福特途睿歐首勝據調查，福特品牌早就位列在著名的J.D.Power汽車咨詢調研排行榜裡，以86分的好成績位列榜單第4名，別克品牌排在第13名，排名都是綜合考慮的，光從排行榜的名次來看就知道他們的品牌較量，誰更受歡迎，這一輪的福特途睿歐與別克GL8比較，途睿歐首勝。二：空間比較 福特途睿歐再勝哪一款MPV商務艙的空間大，能承載的人與物就更多。福特途睿歐的最小後備廂容量達1360L，而別克GL8的最小後備廂容量達475L，不僅福特途睿歐的寬和高都優勝別克GL8，而且水杯、紙巾、錢包、手機等物品存放的地方也是隨用隨有，顯然，在空間比較上，福特途睿歐再勝別克GL8。三：動力比較 福特途睿歐第三勝MPV乘坐是否暢快和舒心，取決於動力好不好，動力不足的車，再加上各種堵車，你就知道有多心煩瞭。福特途睿歐采用的發動機是福特旗下名氣很大的Eco-boost2.0T發動機，能夠達到149kW的最大功率、以及300Nm的最大扭矩，發動機輸出的動力不是一般的強勁。再看別克GL8搭載的發動機，僅僅能達到147kW的峰值功率，以及253Nm的峰值扭矩，動力的這一局比較中，福特途睿歐以強勁的動力第三勝別克GL8。福特途睿歐三勝別克GL8的同時，也不忘暖心回饋消費者，【2018年2月1日-2018年2月11日;2018年2月22日-2018年3月2日(起、終點地址需機場、火車站)】，嘀嗒拼車聯合福特途睿歐發起飛機場、火車站免費接送服務以及春節好禮送不停活動。北京、上海地區用戶，通過嘀嗒出行APP預約接台中電動車送服務，有機會免費體驗途睿歐接送服務。另活動期間2018年1月17日至2018年3月2日，不限地域，凡報名試駕者，就有豪華三重大禮享不停：一：預約試駕：抽獎贏iPhone X，系統隨機抽取，每2周發放1次;二：到店試駕：萬元福禮紅包，數量有限，先到先得;三：購車有禮：千元購車補貼福利等你來領!在品牌比較上，空間比較上，動力比較上，福特途睿歐連勝別克GL8三局，可潭子電動車見途睿歐的實力;兩車都屬於中高端的優質MPV，最終途睿歐成為更優的商務車。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286578.html

隨著國內汽車市場日趨成熟，擁有Roadster跑車情懷的粉絲已經具備相當大的體量，懂車之人眾多，跑車情懷亟待落地。MX-5 RF的到來可謂恰逢其時，一汽馬自達準確把握這一市場脈動，將其引入產品體系，實現跑車進入渠道銷售，助力粉絲實現Roadster跑車夢想，更豐富瞭一汽馬自達的品牌內涵，將追求駕駛愉悅的品牌形象更加深入人心。自去年廣州車展上MX-5 RF正式開啟預售後，粉絲搶購熱情高漲，限量500臺計劃一經公佈，就受到超過2000名粉絲及汽車媒體的關註，並迅速在官方專屬平臺上集結，搶粉絲優先購車權。粉絲跑車情懷已經充分轉化為市場購買熱度，僅短短兩個月的時間，截至2潭子電動車018年1月底，已有369名車主預訂成功，剩餘131臺資源也已被一汽馬自達全國96傢經銷商鎖定，從北京授權經銷商瞭解到，MX-5 RF限量500臺的搶訂接近結束。作為馬自達品牌的靈魂之車，MX-台中電動車5全球備受追捧，全球累計超過百萬的銷量持續刷新著“全球最暢銷雙座敞篷跑車”吉尼斯世界紀錄。而此次引入國內的MX-5 RF，更是以優美的造型設計、絕佳的駕駛樂趣、良好的動態表現，獲得粉絲的高度認可及業內廣泛好評。引入國內短短數月，更獲得數千粉絲青睞，意向訂單遠超供應量。一汽馬自達不僅將MX-5 RF引入，讓粉絲情懷落地，更為推行Roadster跑車文化貢獻重要力量。今年的北京車展期間，一汽馬自達將正式為預訂MX-5 RF的粉絲現場交車，並將升華粉絲營銷方式，創新開啟MX-5粉絲大趴，將Roadster跑車文化推向高潮。讓鐘愛跑車夢想的人群體驗，MX-5 RF所帶來的獨一無二Roadster生活方式。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286582.html

“優信二手車,買的就是放心”,相信不少人對這句優信二手車平臺的廣告深有印象。而北京的張先生卻對此揪心不已。張先生於2017年7月在優信二手車平臺購買瞭一輛奔馳E260l，第二天車輛便被送進台中電動車瞭維修廠。 張先生對筆者表示瞭事情的經過，提車後發現停速行駛時頓挫非常嚴重，次日（19日）便送至北京波士瑞達4S店檢測，7月20日去取車告知，變速箱問題，維修報價高的嚇人，後送優信認證指定維修中心牛咖斯王四營店。7月22日客服經理告訴我車還沒修就打不火瞭，經檢測需要換變速箱電腦板，費用為13000元。換完電腦板後又發現原車主變速箱油加錯瞭，同時有大量鐵屑，維修師傅說要更換變速箱閥體，費用為18000元，還可能要修箱，費用在12000-20000元之間。當天通知我去試車，試完確實闖檔頓挫，而且車的動力不足，渦輪增壓不起作用。 與優信二手車報損人員溝通，優信僅負責20000元的費用，超出部分需要個人承擔！更嚴重的事情潭子電動車還在後面，在更換閥體時，維修人員發現變速箱底殼有水珠，水跡明顯，此車無疑為一輛泡水車。聯系優信二手車客服多次，至今還未有回復！ 二手車電商誕生的初心是解決交易信息不對稱的問題，但優信二手車隱瞞消費者出售“泡水車”的行為卻與之大相徑庭，對消費者的權益和其自身的口碑都會造成瞭損害，真正把消費者的利益放在首位才是企業發展的正道。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286583.html

有一種美總是在冬天被人遺忘，那就是霧凇。霧凇非冰非雪，擁有另一種狀態的美，沒有春花絢爛，亦沒有秋葉靜美，卻總是讓賞景的人驚艷不已。在冰雪天氣裡開車賞霧凇並不是一件輕松的事，相反，由於天氣的原因，行駛過程中還會面對不少復雜惡劣的路況，危險就不言而喻瞭。因為冰雪路面的附著力非常差很容易造成車輛打滑，而松軟的積雪如果達到瞭潭子電動車一定的厚度又會讓車輛發生陷車的窘況，被積雪覆蓋的非鋪裝路面更會讓車輛舉步維艱，對於車輛越野台中電動車脫困能力和可靠性來說都是巨大的考驗，但是福特撼路者作為一輛全路況智能硬派越野SUV可以帶你輕松賞最美霧凇！福特撼路者作為硬派越野SUV的佼佼者，從其采用的非承載式車身上就能看出其對越野的執著追求。與此同時，撼路者還采用瞭來自博格華納的全時四驅系統，使用多片離合式中央差速器低速擋齒比為2.48:1，相當於扭矩放大瞭2.48倍，重要的是後橋帶有機械牙嵌式差速鎖，可以有效防止車輪打滑，保證車輛在濕滑或松散的地面上保持優良的抓地力，不會出現打滑和跑偏的現象，大大提高在雪地駕駛的安全性，即使是面對溝檻和上下坡，撼路者也無所畏懼。福特撼路者動力包括汽油機和柴油機兩種，分別是2.0升EcoBoost汽油發動機和2.2升DuratorpTDCi四缸柴油發動機。撼路者的汽油發動機可提供182kW/5500rpm輸出功率和360Nm/4000rpm的峰值扭矩輸出，還匹配瞭六速手動變速器或福特6R80 SelectShift六速手自一體變速器。在強大動力的支撐下，撼路者主後輪驅動的全時四驅系統帶來的作用是毋庸置疑的，脫困能力也有瞭質的提升。而且福特撼路者的TMS系統包含公路、雪地/礫石/草地、沙地以及山地四種不同的預設駕駛模式，切換至雪地模式，撼路者的發動機管理系統以及四驅系統將協同工作，探測打滑車輪，合理分配驅動力給具有附著力的車輪，搭配具有低速四驅模式的全時四驅系統，即使在雪地行駛，也可以盡情享受雪地撒野的樂趣！在日常駕駛中，福特撼路者主驅動輪為後輪，主要動力通過分動箱和傳動軸直接傳至後軸。後懸架采用整體橋式結構，並配備瓦特連桿，理論上犧牲瞭一定舒適性，換來瞭剛性的提升和優秀的抗側傾能力，即使是在鋪裝路面行駛，撼路者也給與瞭駕乘人員滿滿的安全感。眾所周知，雪地陷車，大部分情況是前輪失去抓地力。這時撼路者就能夠依靠後輪的動力輕松脫困。在脫困的過程中不要一腳剎停，也不要斷斷續續地給油嘗試脫困，因為這樣很可能使車輛越陷越深，隻要持續踩一半油門，向相反方向小幅調整方向盤，撼路者就能輕輕松松成功脫困。福特撼路者可以駕馭復雜路況，帶你去別的越野車去不瞭的地方。其憑借在同級別SUV車型中遙遙領先的脫困能力和通過性，必定會在你前行的路上給你帶來非凡的越野享受，在欣賞霧凇和雪景之時毫無後顧之憂！參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286584.html

隨著街頭巷尾陸續掛上彩燈，餐廳商場開始循環播放賀歲歌，春節的腳步也越來越近。遙想小時候過年時，最愛跟著傢裡長輩逛集市買年貨，幫忙貼春聯，記憶裡都是“年味”。而今工作在外，大年三十才趕上回傢的列車，心裡不免有些遺憾。今年，你是否也想要幫父母一起準備“年貨”，一傢人喜樂融融迎新年？神州買買車“年終鉅惠 訂金翻倍”優惠活動為你準備瞭一份特別的新年“心”意——99元訂金翻倍，助你輕輕松松新車開回傢！ 據悉，神州買買車是由神州優車集團傾力打造的全國性大型汽車電商平臺，其首創的“先享後買”新型消費模式，讓車主們可以先享受有車生活，又不影響當下生活節奏。多達十餘款的金融產品，具有首付自由、低月供、尾款靈活，可買可還的特點，很大程度地減輕瞭還款壓力。 此次“年終鉅惠 訂金翻倍”優惠活動將從即日起持續至2月28日12點，消費者隻需要在神州買買車天貓旗艦店支付99元訂金，並在3月6日18點前內到全國任一門店核銷、最終購車成功並上天貓給予五星好評的用戶，即可享受“新車99抵4000”或“準新車99抵3000”活動。 以位居爆款新車榜首的別克英朗2017款 15N 自動豪華型為例，選擇36期月供，首付低至萬元，每月還款低至2000元左右。如果前期購車預算充足，則可以選擇“低月供”方案，每月低至1400元左右，潭子電動車後期還款毫無壓力，同時享受訂金翻倍，新車直降4000元。 此外，神州買買車的“準新車”也為消費者帶來瞭更多選擇，讓你能夠以更實惠的價格買到高品質的好車。神州買買車所售準新 車車輛均來自一手專業機構，車源可靠，車齡短、車況台中電動車新，所有車輛均經過專業維修、整備，無違章紀錄，無大事故車。交接車輛後7日內消費者可無理由退車。在售後保障上，神州準新車同樣設立瞭“兩年超長質保”的高標準。別克君越、凱越、大眾帕薩特、豐田凱美瑞、雪佛蘭科魯茲等，總有一款能滿足你的需求。消費者可根據自身情況，選擇10%、20%、30%、50%以及全款等購車方案，根據車型的不同最低還可享受0首付提車。 以豐田凱美瑞2013款 200G 自動經典豪華版為例，原指導價19.38萬，“準新車”僅需12.59萬，低月供購車金融方案，首付50%低至6萬元左右，月供低至1800元左右，沒有尾款，同時享受訂金增值，99直抵3000元購車款，輕松把車開回傢。 神州買買車給您的“年貨”已備好，這個春節，開一輛新車回傢，歡喜過大年！參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286595.html

日前，一名堪稱最倒黴的碰瓷者被刑拘，之所以說他最倒黴，是因為他不隻碰瓷碰到一個律師，還碰到瞭多名好心的見證者作證。　　北京元都律師事務所的吳律師開車轉彎時，疑似撞到瞭車輛後方騎自行車的路人。經路過司機告知，吳律師意識到自己遭遇瞭碰瓷。隨後，他立刻拿出手機報警，並開始用手機錄制視頻。　　交警趕到現場後認定吳律師車上沒有剮蹭痕跡，騎車人倒地和吳律師沒有關系。路旁目睹全程的目擊者也站出來，向交警說明整個事件過程。隨後交警聯系瞭屬地派出所，以“涉嫌碰瓷”的案由將騎車人移交給屬地派出所，在經過多方調查後，碰瓷者被刑事拘留。　　圖1:碰瓷　　春節將近，碰瓷者也要沖“業績”，360行車記錄儀提醒廣大司機，遇到交通事故時，應首先辨別是否是碰瓷，一旦遇到碰瓷黨，司機應潭子電動車立刻報警並遠離碰瓷者。同時，司機可以為愛車配置智能行車記錄儀，記錄下自己開車的情況，一旦遇到碰瓷者可以通過留存錄像為自己留存證據。　　圖2:360行車記錄儀M301　　360行車記錄儀M301采用Sony影像傳感器，配置4片高清球面玻璃鏡片及紅外濾光片，拍攝畫質清晰自然。在夜晚拍攝時，M301將自動提升亮度，記錄夜晚行車的每一處細節。M301采用車規級後置攝像頭，支持倒車輔助功能，能夠輔助司機倒車，提升行車安全。　　　　圖3:M301停車監控　　除此之外，M301具有停車監控功能。在車輛熄火斷電期間，M301將自動進入休眠，若車體受到碰撞出現異常震動，M301將利用重力感應實現停車監控功能，自動開啟監控錄像記錄車輛附近台中電動車狀況，提升車輛停車安全。在行車途中，M301內置三軸重力感應器將自動感應車輛行進狀況，當感應到車輛緊急剎車或發生碰撞時將自動開啟緊急錄像模式，自動保存視頻，為司機處理後期事故提供證據。　　在此前的天貓汽車後市場年度盛典2017年度中，360行車記錄儀M301得到用戶喜愛，獲得天貓汽車2017“最受歡迎產品”。春節臨近，M301 在360官方商城與天貓、京東360官方旗艦店均有春節優惠活動，有需要的用戶可前往相關頁面瞭解購買。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286596.html

1月14日，商用車領域至高榮譽獎項“VAN of the Year in China 2018”頒獎盛典在北京隆重舉行。全新一代依維柯Daily（歐勝）以全方位的卓越品質，從眾多車型中脫穎而出，一舉摘得這項殊榮。 “VAN of the Year”不僅是歐洲，同時也是世界商用車領域最權威的獎項，每個年度隻評出一個VAN年度車型，並且是以專業的行業媒體和歐洲標準測試體系評價作為主要參考指標，具有獎項的唯一性和公正性。 2018年，“VAN of the Year”首次來到中國，旨在通過測評在中國市場上銷售的VAN車型，來推動其在技術、配置和性能上提升，為中國用戶提供更智能、更舒適、更安全、更經濟，和更具個性的出行和商務解決方案。 榮獲“2018中國年度VAN”的全新一代依維柯Daily（歐勝），是國內知名商用車企業南京依維柯於2017年上市的最新輕型客車。產品同步歐洲最新技術，並根據中國市場環境和用戶客觀需求專項研發，拓展瞭34項專業級的商用車應用技術，集非凡的科技美學、先進的智能管理、多重的安全保障、強勁的澎湃動力、舒適的駕乘體驗、出色的專業改裝等卓越品質於一身。依維柯獨有的非承載式底盤車身構架，讓全新一代依維柯Daily（歐勝）擁有多達59款基礎車型，利用自身技術平臺優勢，可適應上千種改裝方案，產品覆蓋客貨兩用、專業改裝和物流運輸，同時還兼顧商旅通勤，是一款可滿足各行各業多樣化需求的全領域多功能商用車。 南京依維柯總經理楊軍虎表示，“VAN of the Year”落戶中國意義潭子電動車非凡，代表著中國輕型商用車和國際最高水平的接軌：“去年11月，全新一代依維柯Daily（歐勝）在武漢車展正式上市，新產品最大的特台中電動車點就是整個系列得到瞭極大地擴充，車輛范圍從3.5噸到7噸，車身可利用空間從6立方米到16.7立方米，這些全世界獨一無二的產品特性，極大地滿足瞭客戶的應用場景，這主要得益於新產品擁有F1A、F1C兩套動力鏈。同時，我們在同步歐洲的基礎上，擴充瞭10座及10座以上的新車型。” IVECO品牌亞太區總裁Federico Bullo表示：“目前，我們正在努力完善南京依維柯產品的佈局，開發設計更加適應中國市場和消費者客觀需求的車型。未來，我們將繼續從新產品引進速度和對現有產品的技術支持力度兩方面著手，持續加大對中國市場的投入。” 據悉，為更好的貫徹上汽集團“新四化”戰略部署，實現智能制造轉型升級，南京依維柯啟動新基地建設項目，並於2017年4月正式建成投產。新基地占地面積1265畝，涵蓋瞭依維柯整車生產的四大工藝，同時擁有南京依維柯自身產品的核心動力鏈的總成，包括發動機、變速箱、前後橋制造等。新基地還搭建瞭SAP資源管理系統，從產品到生產組織統一管理。與此同時，新基地還是一座綠色人文的花園式工廠，不僅實現雨水回收、熱水回用，還正在規劃並即將實施太陽能發電。 南京依維柯希望能通過參加這樣的專業測評活動來進一步檢驗產品性能，同時借助這一權威平臺，與其他企業相互學習，共同進步，以更可靠、更高效的產品為用戶創造更大價值。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286597.html

2018年的開年，競爭激烈的汽車電商再起風雲。大搜車CEO姚軍紅親自下場手撕某對手。此舉也被業內和網友看作“毫無CEO風度”的背負巨大壓力之下的舉動。那麼，大搜車目前經營狀況如何，姚軍紅又為何在這個時間點發難？事實上，在政策、各傢競爭對手的持續擠壓及自身業務陷泥潭的情況下，大搜車正面臨著內憂外患。 大搜車的業務主要分為二手車和新車兩大板塊，其中二手車主要對接傳統車商，為其提供服務；新車品牌叫彈個車，主打融資租賃方式。主要來看，大搜車的內憂外患主要集中在資本和業務兩個層面。 資金：腹背受敵 風控重度依賴三方 眾所周知，融資租賃對資金能力的要求非常高，如果沒有雄厚的資本實力和持續的資金來源，平臺會有非常大的資金斷裂的風險。姚軍紅曾對媒體表示，彈個車2017年銷售目標為10萬臺。以每輛新車均價15萬來計算，在資金儲備上彈個車就需要150億，其中還不包括線下開設門店、人力成本、運營成本、補貼成本等花費。 再來看下大搜車的融資狀況。2017年11月1日，大搜車宣佈獲得E輪3.35億美元融資，同年4月，大搜車宣佈D輪融資1.8億美金。兩輪融資加起來5.15億美元，約合33億人民幣。這與要完成10萬銷售目標的資金儲備相比，杯水車薪。 為瞭彌補資金缺口，大搜車發行瞭純直租類汽車金融ABS產品。但要命的是，大搜車的資產包並不優質。資料顯示，彈個車的風控依托於芝麻信用，而並非是平臺自身建立，這不得不讓業內人士對其風控能力產生質疑。（註：據每日經濟新聞8月4日報道：在淘寶上可購買刷新芝麻信用分的服務，區區幾百塊就可以裝修支付寶、並給芝麻信用刷分，分分鐘可以把銷台中電動車售員包裝成大boss。刷過分數的芝麻信用甚至可以去其他平臺獲得貸款。）同時，發售ABS的廠商都要承擔一部分的劣後資金，一般為20%左右，但彈個車因為資產風險相對較高，承擔瞭40%左右的劣後資金。也就是說，即使在政策未收緊的情況下，大搜車通過ABS回流的資金也僅為六成，並不能支撐其銷售目標。 更要命的是，2018開年，相關政策給瞭大搜車當頭一棒。據悉，現金貸整治新規發佈以來，監管部門對小貸公司的資金來源采取瞭更為審慎的管理，目前中國銀行間市場交易商協會、滬深交易所對於消費貸和現金貸類ABS的審核均已暫緩。延伸到汽車領域，審核加緊，勢必會影響大搜車出售其資產包。2018年，對大搜車來說，並不是一個平靜之年。 業務：競爭激烈 內部拉動恐難實現 2017年汽車電商激烈的競爭已經延續到瞭2018年，新玩傢和熱錢的湧入，進一步加劇瞭競爭。對大搜車來說，競爭對手的名單進一步擴大：優信、人人車、瓜子、淘車、花生好車…… 以電商平臺最為看重的流量為例。目前優信業務板塊齊全，多年來累積瞭豐厚的流量，且2017年大手筆進行廣告投放，吸引瞭不少用戶；人人車背靠滴滴，借助滴滴的流量和用戶引流，在2017年下半年突起；瓜子新一輪融資敲定，成立以來多渠道投放廣告，也形成流量壁壘；淘車借助易車在資訊平臺的優勢和易鑫在金融領域的多年的積累，加上采用鄧超做代言人，對流量並不擔憂。所有的這些競爭對手這對大搜車來說都是不小的挑戰。在資金吃緊的情況下，大搜車開始瞭新一輪融資。投資人的資金盤子是固定的，如果大搜車不能獲得投資人的青睞，那麼勢必要“便宜”優信、人人車、瓜子等對手。 外部競爭加劇，而內部的隱患也進一步顯現。彈個車采用的是“1+3”的融資租賃模式，用車滿一年後，用戶有四種方案可選：1.尾款購車；2.分期購車；3.續租；4.申請退車。如果用戶在一年以後不再租車，也不購買，而是退給彈個車，那麼彈個車就會產生。舉個例子，一輛車價值10萬，一年後正常使用，無重大事故，其殘值應該變為7萬，但由於彈個車為瞭吸引用夠下單、降低購車的月供或租金而提高殘值，一年後，彈個車認定這輛車殘值為7.5萬，假設用戶退車，那麼這輛車彈個車就損失瞭5000元。 此外，爆料人士稱，因為低首付的誘惑，彈個車吸引瞭大批人到彈個車上租車跑網約車，以每天網約車跑200公裡計算，一個月就是6000公裡，一年車輛行駛公裡數超過72000公裡（註：普通私傢車一年行駛20000公裡左右）。低成本買新車，通過網約車賺錢，一年之後車輛使用過度可以退還給彈個車，這對網約車師傅來說無疑是個節省成本的好機會。 但是車輛的回流對平臺來說無疑加重瞭成本，增加瞭風險。由於缺乏對二手車的處置能力，大搜車隻能將退回的車輛轉手賣給車商，那麼這樣的方式等同於將風險轉嫁給瞭意欲購買二手車的用戶。這就倒逼用戶在購買二手車時隻能選擇更放心的C2C平臺，進一步影響瞭大搜車的口碑。 資金和業務同處內憂外患，姚軍紅開始焦慮。成立於2012年的大搜車，直到近幾年推出車牛、大風車和彈個車業務才逐漸獲得生機。但在日趨激烈的競爭之下，大搜車必須要走出一條潭子電動車差異化競爭之路，否則在內外重壓之下，大搜車隻能被壓垮。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286598.html