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2018 年伊始，“區塊鏈”成為最熱門的關鍵詞，與“區塊鏈”相關的項目、公司都得到瞭市場的高度關註以及追捧。從“互聯網+”向著“區塊鏈+”進發，技術革新推動著時代進入瞭區塊鏈應用元年。從價值投資的角度出發，在這股熱潮之中，最終沉淀下來的、真正落地的“區塊鏈+實際場景應用”的項目才能擁有可持續的生命力，並創造出符合人們預期的價值！

在人們還將目光放在區塊鏈技術的迭代更新發展時，擁有專業、強大技術團隊的阿爾法車鏈項目就已深耕萬億級別的汽車後市場領域，將人工智能、大數據分析、車聯網技術與區塊鏈結合，開發出瞭去中心化的、服務於廣大車主的汽車後市場服務鏈，它將開啟區塊鏈真正落地應用的劃時代的新裡程。

據不完全統計，目前全球共計約 10 億輛存量汽車，汽車後市場規模巨大。根據全球頂尖的戰略管理咨詢公司–羅蘭貝格的市場報告，僅僅中國，2017 年汽車後市場規模約超過10000 億元，市場規模和前景如此喜人、如此龐大的汽車後市場，行業內的景象卻與萬億級體量極其不符。

1.行業的服務質量和服務價格沒有明確的體系標準，全球的汽車後市場服務正處於一個十分混雜、信息不透明的狀態。一方面的原因是車輛的保養、維修、交易信息沒有可靠地記錄方式；另一方面，汽車後市場服務的復雜性和高度專業性導致車主難以準確評估服務質量，致使劣幣驅逐良幣的現象非常普遍。美國政府為此推出瞭檸檬法以保護車主。但全球大多數國傢都缺乏類似的消費者保護法，並且也缺乏合適的技術手段來解決此類問題。

2. 萬億級體量的汽車後市場，卻無法規模化、產業化，集中度相對較低，行業內竟沒有市場占有率相對較高的領軍企業。比如，2017年國內汽車養護市場的規模達到人民幣7000億元，而市場相對知名的公司“途虎養車網”的年收入僅為20億元，在整個市場占有率不到0.3%。

區塊鏈技術的出現和發展為汽車後市場服務行業的問題帶來瞭希望，不少專業人士在過去一年不斷嘗試以期通過區塊鏈技術來高效便捷的解決汽車後市場行業的服務問題，其中阿爾法車鏈的成果較為凸顯。

記者通過對阿爾法車鏈團隊的采訪瞭解到，區塊鏈是一種去中心化的記錄技術，經過幾年的迭代開發，區塊鏈現已發展成具備共享賬本、隱私保護、智能合約、共識四大特征，通過區塊鏈建立的系統不僅可以信息共享、收集、保存，還能保證信息的隱私保護，安全且高效的處理後臺數據，是目前較為先進的信息技術。它的存在和發展是現代數據化的一大進程，將會大大提高工作效率，推動生產力的發展。

團隊創始人、原廣汽菲亞特克萊斯勒CIO鄧總介紹，目前技術團隊全部來自中國科技大學（眾所周知，中科大是區塊鏈人才的搖籃，區塊鏈行業很多精英均出自該大學）。顧問團隊中更有來自全球頂尖的半導體、無線技術、芯片公司–美國高通的首席工程師（國際頂級車聯網專傢）、美國羅徹斯特大學的人工智能專傢，還有來自在AIG（美亞保險）和Deloitte（德勤管理咨詢）的高級精算師和汽車行業20多年的行業精英等。雖然目前大多數的區塊鏈項目，多停留在技術表面，而阿爾法車鏈已經在區塊鏈+汽車後市場領域有瞭深入探索，將在 2018 年成為在現實場景中真正運作的區塊鏈項目。阿爾法車鏈將致力於消除全球汽車後市場中因信息不對稱導致的劣幣驅逐良幣的問題，通過區塊鏈將記錄汽車後市場所有交易並進行大數據分析， 使廣大車主享有透明且持續優化的汽車後市場服務。

通過對阿爾法車鏈的深入瞭解，記者發現，阿爾法車鏈是一種嶄新的商業模式，利用區塊鏈的記錄模式，以阿爾法汽車俱樂部為平臺，引領汽車後市場未來發展方向，將協助全球車主共建良好的後市場生態。阿爾法車鏈的積分可以在其打造的汽車後市場生態體系中使用。同時車主還可以通過阿爾法車鏈自行研發的OBD（車載數據記錄裝置）,在駕駛過程中獲得積分 。良好的駕駛習慣和駕車時間都會對獲得積分的數量都有關系，OBD收集的數據將記錄在區塊鏈上，進行數據分析並用以優化後市場服務。

隨著技術的發展，團隊將會在迭代開發中加入AI元素，系統會以Essential框架為依托開發多個微服務，Essential 框架提供服務發現、事件發佈與訂閱、資產管理等功能，通過對多個微服務鏈碼的整合，最終實現方便、快速的構建業務場景，而汽車俱樂部是這一理念的場景運用。

阿爾法車鏈是區塊鏈市場較為大膽的嘗試，基於顛覆性的區塊鏈技術和創新的積分概念，有可能成為全球汽車後市場行業的一站式入口平臺。阿爾法車鏈項目將借此顛覆全球汽車後市場行業格局，成為汽車後市場的全生態服務鏈。阿爾法車鏈未來前景被業內人士看好，發展成果將造福廣大車主，非常值得期待。

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近日，獵豹全球智庫發佈瞭自己的2017年度互聯網大數據報告，懂車帝作為行業黑馬，上線不足半年，周人均打開次數反超汽車之傢成為行業第一，周活躍滲透率也高居行業第二，遠高於同類產品，這意味著已經有看車選車買車需求的用戶更傾向於使用懂車帝。

懂車帝於2017年8月正式上線，上線僅僅兩個月，就入選QuestMobile綜合黑馬榜前50，成為榜單中唯一的汽車內容平臺。本次，在獵豹大數據的年終盤點中，懂車帝更是躍居汽車資訊榜單第二位，周人均打開次數等核心數據更是居於行業第一，懂車帝能夠如此迅速發展，是產品多方發力的必然結果。

在資訊如此龐雜的信息時代，傳統汽車資訊門戶在內容生產上依然沿用傳統模式，用戶隻能從“汽車新聞”、“車型庫”等分散的內容模塊中自行尋找信息，大大降低瞭信息分發效率及用戶體驗。而懂車帝依托於今日頭條體系下完善的人工智能算法技術以及大數據優勢，深入分析用戶需求，智能匹配汽車資訊與車型，真正幫助用戶節約瞭資訊篩選時間，讓原本費時費力的汽車資訊挑選變得省時省力，極大的提高瞭用戶體驗，真正做到“懂你所想，選你所需”。

此外，懂車帝也十分重視對專業資訊內容的運營與把控，目前懂車帝已囊括所有汽車資訊領域的PGC內容，未來還計劃與這次“車圈大咖”深度合作，推出一系列的原創品牌欄目。同時，懂車帝著重發展UGC內容，懂車帝全網獨傢首創汽車短視頻社區，鼓勵萬千車主發佈自己的汽車小視頻，15S的短視頻形式降低瞭UGC內容創作的門檻，讓更多的真實車主能夠發佈自己的真實汽車評測，為用戶提供有價值的購車參考，一改傳統汽車網站長文章長評論不利於移動端閱讀以及水軍評論過多，影響購車判斷的弊端。

據QuestMobile 2017秋季報告顯示，使用汽車資訊APP的用戶中，30歲以下人群占比已經超過50%。對於這群生長在互聯網時代的年輕人，在獲取資訊的同時，他們也期待更多的娛樂與互動體驗。懂車帝獨傢推出“車友圈”功能，打造車友興趣社區，並豪擲一億元，鼓勵用戶在車友圈發佈自制短視頻，讓“車友圈”真正變成“朋友圈“。懂車帝這種創新的汽車短視頻社交形式吸引瞭大量年輕用戶的關註，目前，懂車帝90後用戶比例接近60%，遠遠高於其他汽車資訊產品。

近期，“百萬英雄”等知識答題直播火熱，懂車帝也順應年輕人需求推出自己的”百萬英雄“玩法更多樣，也更“親民”，當下，90後人群是目前汽車應用增長最快的人群，可以說誰抓住瞭90後用戶，誰就抓住瞭未來汽車市場，懂車帝“個性化推薦技術+汽車興趣社交”的模式直抓用戶痛點，相信懂車帝必能引領本次汽車市場年輕化潮流，把握行業先機。

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今日，全國最大的二手車平臺瓜子二手車發佈12月份全國二手車消費大數據。數據分析結果顯現二手車消費最新“八大躍進”趨勢，包括：三四線城市拉動消費增長明顯，二線城市推動貸款走高；三大經濟圈消費量躍進，長三角經濟圈最為強勁；百萬以上豪車消費，非一線城市實力惹眼；90後消費量占比連增3月，85後95前貸款占比過半；女性消費量占比翻倍，愈加青睞SUV；中國制造稱霸二手車市場，日系、德系放緩；汽車貸款大眾強勢霸榜，寶馬意外跌出前十；“安全白”喜愛度再度攀升，完結“黑白之爭”等。以下是詳細內容：

躍進一：三四線城市拉動消費增長明顯二線城市推動貸款走高

瓜子二手車大數據分析結果顯示，三四線城市二手車消費量增長勢頭明顯，是拉動消費增長的主力。同比去年，一線城市及二線城市均表現下跌，但仍然是二手車消費的主力市場；三線城市消費量占比由16%增長至19.13%，並極為接近一線城市消費量，增幅達19.6%；四線及以下城市增幅更加明顯，高達47.04%。三線及四線及以下城市市場崛起且潛力巨大。

在貸款用戶量的城市榜單中，除北京、上海為一線城市，其餘均為二線城市；成都、重慶、北京依然占領前三位置，優勢穩固。

躍進二：三大經濟圈消費量占比超52% 長三角最為強勁

長三角、珠三角及環渤海經濟圈，三大經濟圈各有規模，定位也有所不同，但這三大經濟圈發展很大程度上代表瞭我國經濟發展的最高水平。在本次發佈的二手車消費大數據中，12月二手車區域消費分佈數據顯示出，三大經濟圈消費量占全國總消費量的52%，占比超半數。其中以上海、蘇州、南京、合肥為代表的長三角經濟圈最為突出，二手車消費量占比達24.56%，以北京、沈陽、青島為代表的環渤海經濟圈次之，占比為18.02%，珠三角經濟圈以10.17%居於第三位。

躍進三：百萬以上豪車消費非一線城市實力惹眼

在百萬以上豪車消費上，二三四線城市消費實力惹眼，消費量占比高達57.87%，且涉及城市由上月的8城增長至14城。大連、南京、長春、合肥、太原、西安、東營、鎮江等二三線城市顯現二手豪車市場活力與潛力；四線城市眉山首次上榜；杭州無愧豪車密度城市，再次上榜。

躍進四：90後消費量占比連增3月 85後95前貸款占比過半

80、90後構成瞭購買二手車市場交易的主力軍，占比近80%，遠遠領先於其他年齡群體，其中，90後年輕群體消費發力，消費占比連續3個月呈穩定上升趨勢。從貸款用戶年齡分佈來看，工作和經濟較為穩定、深受互聯網影響的“85後95前”（此處指出生於1985年-1994年的用戶）表現更加突出，累計占比過半。

躍進五：女性消費量占比翻倍 愈加青睞

女性二手車消費者消費均價12月再創新高，消費量占比由上月4.79%飆升至10.55%，環比上月增長近6個百分點；在消費車型中，女性愈加青睞SUV，增量依然強勢，國產品牌哈佛H6竟是女性SUV首選。從貸款額方面來看，12月女性貸款額依然保持領先，高於男性平均貸款額11567.26元。

躍進六：中國制造稱霸二手車市場 日系、德系放緩

從二手車國別消費占比排行來看，中國制造稱霸二手車市場，已經從傳統意識的日系、德系、國產三分天下，轉變為國產品牌一傢獨大的現狀，國產品牌以30.2%遙遙領先。

躍進七：汽車貸款大眾強勢霸榜 寶馬意外跌出前十

在貸款用戶量的品牌榜單中，大眾和別克依然保持強勁的領先優勢，福特排名上升，從11月的第五名上升至第三名，本田排名前十，而寶馬則意外跌出前十名。

躍進八：“安全白”喜愛度再度攀升 完結“黑白之爭”

從消費結果來看，白色以37.43%的消費量占比完勝黑色，且同比去年增長均超10%；從買傢年齡來看，無論是沉穩的60後還是潮酷的90後，在消費選擇上白色均占絕對優勢。從買傢到賣傢，從90後到60後，從男士到女士，百搭耐臟、保值保險的“安全白”無疑備受青睞。

source:http://www.carxoo.com/info/news-286407.html

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隨著韜蘊資本的介入，易到方面將繼續盤活海外市場佈局，投資人溫曉東在專訪當中曾言道：對易到的定位，我從來不認為它是一個隻在中國開展業務的平臺，我認為是一個國際化的平臺。可見2018年，易到的一部分工作重心，將轉移到境外市場業務。

整合資源優勢佈局，海外將成為重要分支

其實早在2014年網約車“三足鼎立“的時候，易到就率先將業務觸角延伸至海外市場瞭，破冰出海尋求新的增長點實則是非常睿智的選擇瞭，而溫曉東之所以選擇易到，是看到瞭彼此雙方的的海外業務有著無限契合空間，認為易到是一個會走向國際發展的平臺。隨著出境遊市場爆發增長的趨勢之下，境外出遊將會成為易到未來的重要構成部分。

服務趨於多元化，優化出行品質

目前大多數旅遊出行依然隻能依靠傳統“包車”模式，而旅遊行業服務水平與遊客需求水平已經嚴重失衡，市場迫切需要有更好的服務平臺來解決問題，這無疑會給易到巨大的機會入口。而韜蘊資本剛好能利用自身的海外業務結合易到自身優勢進行資源整合，做到1+1大於2的積極效果。

簡單來說就是在境外出遊的時候，往往會遇到一些問題，語言不通、不認識路，各種交通不方便。這種情況下，易到的司機將會化身你的私人秘書、助理、翻譯，會給你提供很多增值服務，司機的身份不再單一，在行車的過程中會扮演多個角色。同時易到會判斷有優勢資源的地區會落地自己的產品，也不排除對於一些國傢或區域運營產品的投資或並購。

搭建服務鏈條，日本為首站轉而拓展四國

據悉，2018年開始，易到將會以日本為首站，從而逐步拓展到四個國傢，而按照溫曉東的願景，海外的目標是日均1萬單。按照之前所說的，除瞭對於服務的多元化豐富，易到還在嘗試做“打包式“的合作，也就是利用現有資源分流、導流，不再單純的做是A點到B點的服務，而且糅合多方面資源進來，打造一個服務鏈。在專訪中，溫曉東舉瞭瞭個恰當的例子“太陽馬戲專線”，我的演出門票是550塊錢，你在我這裡花550塊錢就可以免費坐車到那個地方去，這些嘗試都是易到接下來會落到海外工作方向。

試想韜蘊資本僅滑雪場的待客每年就有近350萬人次，那麼易到為它旗下的80多傢度假設施，包括滑雪場、高爾夫球場、酒店等度假業務提供用車服務，利用自身優勢資源去整合當地的市場，讓用戶實現良好境外出遊體驗的同時也能順利輕松進入多國市場，易到的境外出遊業務將鋪滿整個海外市場。前景如此之好，2018年也將是易到飛速發展的一個節點瞭。

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source:http://www.carxoo.com/info/news-286394.html

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2018年CES的第一場整車廠活動在今天凌晨開始瞭，發佈會的主角就是豐田。豐田在發佈會現場帶來瞭新一代關於移動出行理念的概念車e-Palette Concept。

這款車將展示豐田對於未來出行在移動、物流等多方面的思考。

　　另外，在此次發佈會上豐田還宣佈今後將開放車輛控制接口，可搭載其他公司開發的自動駕駛控制組件；在移動服務平臺上公開服務供應商所需API；初期合作夥伴有滴滴出行、亞馬遜、必勝客、馬自達、優步等。

一、辦公、快遞、餐車，所有的一切都可以實現

　　e-Palette Concept最大的特點就是能適應各類服務場景。

比如你可以把它作為餐車也可以去送快遞，豐田可以根據服務商的需求定制一切。

辦公場景

e-Palette Concept還可以進行共享，或是同不同車型組成一套高效的運輸系統。

　　總而言之，這次CES上展出的e-Palette Concept是豐田對企業移動需求的一個思考，也是豐田從車企到移動解決方案提供商的思考。

二、解讀e-Palette Concept

　　好瞭，說完e-Palette Concept對於豐田的意義，我們再聊聊車子的問題。

e-Palette Concept根據行李艙單元數量，共設計瞭車長各不相同的3個尺寸。車長預計為4m～7m左右。CES2018參展車型為：車長4800mm、車寬2000mm、車高2250mm。

三個車型都采用瞭低底盤、箱式的無障礙設計，來獲得平坦寬敞的車內空間，並可按照分享乘車式、酒店式、零售店式等服務夥伴的不同用途的需求，搭載各類設備。

　　實際上，單從外形上看e-Palette Concept屬於業界公認的設計方向，但這種以e-Palette Concept為基礎，滿足不同服務商的思路還是很有意思。

三、開放車輛控制端口：獨樂樂不如眾樂樂

　　e-Palette Concept在發佈時，另一個重要消息就是豐田將向自動駕駛組件開發公司開放基於其多年積累的高度安全性能的車輛控制技術研發的車輛控制接口。顯然，對於業界來說，這個消息更讓我們心動。

豐田認為開放自動駕駛模塊，不僅可以加強與科技公司的合作，也可以讓自己在選擇自動駕駛模塊方面有更多選擇，對於豐田來說確實可以帶來雙贏。

　　回到開放車輛端口上面。除瞭軟件層面，豐田也允許自動駕駛硬件的安裝，這就意味著曾經保守的日本車企開始以更開放包容的態度面對未來出行，這對於供應商和合作夥伴來說也無疑是個利好。

　　編輯點評：從這次發佈會看，豐田已經深刻認識到變革的重要，e-Palette Concept和開放自動駕駛端口與其說對未來的出行思考不如說是對自己定位的思考。而這次發佈會的潛臺詞也很明確，豐田不僅要做移動方案提供商更要引領未來。

source:http://www.carxoo.com/info/news-286393.html

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雙旦時節，氣溫直降，東北已然大雪紛飛、銀裝素裹，但仍舊不能湮沒我們和艾瑞澤5一起探索車主故事的熱情。於是我們逆風而上，來到冰城哈爾濱，決定打破冬日的沉寂，挖出一些溫暖的故事，分享給大傢。

今天我們想要跟大傢探討的是有關“生活真相”或“人生意義”的話題。畢竟，對於大部分人來講，生活是平凡、瑣碎的，並不像影視劇作中那麼傳奇刺激、一波三折。面對如此“真相”，我們應該坦然接受還是進行反抗？

也許，隻有一小部分人，才懂得這樣一個道理：世界上隻有一種真正的英雄主義，那就是在認清生活的真相後依然熱愛生活。這位來自哈爾濱的“大男孩”，在哈爾濱創業做傢電銷售，自己開瞭一傢店當起瞭小老板。他性情率真，也很慶幸自己能夠成為少數人中的一個，擁有樂天派的性格，過自己想要的生活。

下面，就讓我們一起走進本次“遇見·吾愛”系列車主故事的哈爾濱主咖——肖烈的世界，見證他的喜悅與感動，品味他的生活哲學。

哈爾濱：離開這裡也未必過得更好

冰城哈爾濱，東方小巴黎。這座城市，既是歐亞大陸橋上的明珠，也是東北老工業基地衰落後的遺珠。很多年輕人帶著所謂的“遠大抱負”奔赴北上廣，偏執的認為隻有那裡才可以使他們“走上人生巔峰”，於是便義無反顧的離開瞭故土。

但是，肖烈沒有。

他說，穿別人的鞋，走別人的路，隻會讓自己無路可走。

作為土生土長的哈爾濱人，年僅28歲的肖烈，除瞭自帶幽默Buff，在他的身上還散發著一種自信與坦然。這種隻有經歷過挫折和磨礪才有的談吐與氣質，越發證明瞭肖烈當初堅持留在傢鄉創業的選擇，是對的。從機緣巧合踏入傢電行業開始，他便一絲不茍的、以“工作狂人”的狀態堅守瞭5年。在這5年的堅守中，肖烈不僅收獲瞭來自事業的成功，也收獲瞭自己的愛情。

雖然，這5年的奮鬥異常艱辛，但憑借著他對這座城市的熟悉、多年來積累的人脈，以及傢人的陪伴，讓他的事業在這5年裡把根紮的更深更穩。

我們剛開始聊天的時候，他並不想“刻意”放大自己的辛酸，總是說著“還好”“也不算太累”之類的話。聊瞭好久，我們才打開瞭他的話匣子，挖到瞭一些不為外人知的辛酸“猛料”。別看現在的肖烈介紹其傢電的功能特性來如數傢珍，和陌生客人5分鐘便能熟絡起來，其實剛開始的時候真的是非常靦腆內向、說話很直很沖的一個毛頭小夥。為瞭擺脫這種由溝通帶來的囧境，肖烈不僅看瞭非常多關於溝通的書籍，有段時間還曾一度“蹲點”在各大超市，假裝顧客看有經驗的銷售是如何推銷產品的，或者到其他同行的店中“取經”。如果當初，他沒有把自己的所有時間都用在對業務的熟悉和提高溝通能力上，可能也不會有今日的肖烈。

那時候，傢人都生怕本來就沒什麼錢的肖烈，再賠光瞭傢底，都勸他踏踏實實的找個單位拿工資。但是肖烈就是不喜歡那種“被關在籠子裡”的感覺，他渴望的是按照自己對生活的憧憬，一點一點的去實現它。即使這意味著他要比別人更加辛苦，但在他看來卻是苦中作樂。

所以，剛創業的第一年，他是硬著頭皮熬過來的，談到最窘迫的時候，他還自嘲著與我們分享瞭“如何用10塊錢度過一周”的經驗。後來，他總算熬過瞭創業初期的窮苦，盈利也越來越多，卻差點沒熬過合作夥伴的突然撤資。如果那時不是厚著臉皮向傢人借錢確保資金周轉，肖烈自己也打趣著說“可能現在還在二次創業的路上，更別提買車瞭”。

我們一邊放聲大笑一邊暗自感嘆，肖烈越是把自己這些年來遭受的坎坷“輕描淡寫”的講出來，就越發讓人動容。5年的光景對一個人的改變是巨大的，他很慶幸自己當初沒有隨波逐流離開哈爾濱。

在他看來，一個人能有多大的成就，活得是否快樂，甚至能否找到“來這人世間走一遭”的意義，其實跟“在哪兒”並沒有太大的關系。為瞭追求理想的生活奔赴異地，當然無可厚非，但是如果結果註定是“換瞭一個地方平凡的活著”，那麼不如留在傢鄉的肥沃的黑土裡，占盡天時地利與人和，讓生活之花開的更綺麗！

肖烈：“人如其名”的玩咖

熱情奔放、從容帥氣、有擔當，在肖烈的身上似乎集齊瞭屬於北方漢子的光鮮標簽。

也許，肖烈的狀態，就是對“人如其名”最好的解釋。三十而立，卻不油膩，生活雖然平凡，但絕不平庸。面對事業的時候，既然是個“工作狂”，那麼生活中的肖烈也是如此熱血澎湃、富有激情嗎？

沒錯！肖烈就是一個不折不扣的玩咖！

也正是這種玩咖的精神，讓他在選車的時候，與艾瑞澤產生瞭一種惺惺相惜的感覺，第一次試駕便認定小艾就是他的“本命”座駕。但礙於工作的原因，肖烈不得不要將成熟穩重、專業的一面呈獻給客戶與合作商，於是，在最後的顏色選擇上，他做出瞭一些妥協。他選擇瞭較為低調的棕色，他覺得棕色的小艾，在陽光的照射下，會為他的生活披上一層“鎧甲”。

於是，成為有車一族的肖烈，工作之餘最喜歡的事情便是開著自己那臺艾瑞澤5帶老婆進行“城市探險”，而他的朋友們時常也會加入其中，分享玩咖與吃貨之間心得，交換一些來自生活中的尋樂靈感。於是，肖烈不僅對哈爾濱城內的各大美食、娛樂聖地如數傢珍，哪裡的燒烤最地道，哪裡的滑雪場最刺激，哪裡的冰燈最好看……絕對不是某窩某程某牛上面的“妖貨”攻略可以比擬的！

他們夫妻二人與愛車的身影，不僅出現在這座城市的每一個角落，對散落在周邊好去處也頗有研究，甚至還與朋友組成瞭一個小小車隊，用行車軌跡勾勒出一套屬於自己的“城市地圖”。

回顧這一年中，肖烈夫婦與其好友“探索”過的地方，既有哈爾濱周邊人跡罕至的荒郊溪谷，也有老城巷子裡的“旮旯美食”，每一處都充滿瞭歡樂與回憶。對於肖烈來說，小艾的出現不僅僅是代步這麼簡單，他的存在更像是朋友、傢人，“如果沒有小艾，生活上不僅會有更多障礙，也不會如此有滋有味”。

英雄主義：直面生活的平凡，活出自己的精彩

如果一個人，註定如一滴雨水般的註入大海，那麼，在與海水接觸的一剎那，也要在周圍砸出一圈水花。這種狀態正像肖烈的生活哲學一樣，如果這一生註定要直面“平凡”二字，那麼也要在“低到塵埃”後，努力的開出一朵花來。正是因此，他並不希望我們過多的關註這些年所遭遇的艱辛與苦難，想要活得精彩活得灑脫，便要這份自由與情懷付出努力！

這才是那種“不死的欲望，是疲憊生活中的英雄夢想”。

一車兩人，三餐四季。

我們始終相信，會有越來越多的像肖烈一樣的人，願意留在真正屬於自己的那座城市中，接受著看似平凡，卻又各不相同的人生軌跡，並為“做真實的自己”而感到欣喜。也會有更多年輕人，能夠找到屬於自己的那份英雄主義，在以後的生活中，不論是鄉間小路，還是國道高速，都能調整好自己的速度，把握自己的方向，不再徘徊與迷惘。

source:http://www.carxoo.com/info/news-286392.html

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2017年有超過600多輛新車上市，新車眾多的繁榮局面中究竟有哪些優秀車型脫穎而出，吸引萬千車迷熱切關註？近日，由騰訊汽車舉辦的2018 TTA年度品牌車型評選已正式啟動，此次評選以2017年上市的新車作為評選對象，歷經三個階段。屆時，將於1月22日騰訊汽車2018TTA頒獎盛典中揭曉答案。

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騰訊汽車TTA頒獎盛典作為國內主流媒體舉辦的汽車獎項中最受關註的一個品牌，自2014年首屆“騰訊年度頒獎盛典”舉辦以來，已成功舉辦四屆，期間，騰訊汽車已經對超過500款車型進行評測、出具評測報告520份、稿件和專題流量超過1億、評測車企超過30傢、車型達到300個、頒獎盛典共邀頒獎和領獎嘉賓超過100名、頒獎嘉賓包含多名汽車CEO和總裁級領導。騰訊汽車TTA頒獎盛典不僅是針對車企和產品的一次頒獎典禮，同時也是騰訊憑借其大數據以及獨有的資源優勢為車界發展出謀劃策的頂級行業評選峰會。

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相較於往屆評選活動，2018年頒獎盛典全新升級，打破傳統壁壘，首次將自主品牌車型評選、合資品牌車型評選、進口品牌車型評選三大TTA系列三合為一，共設15個獎項，包含年度十佳車型及5個年度大獎。最終所有獎項均由騰訊平臺抓取用戶數據，行為基礎數據，並由用戶投票產生，獎項含金量可見一斑。更值得一提的是，本次盛典還將摒棄以往浮華的形式，真正聚焦獎項本身，騰訊汽車將特別邀請優質用戶在活動現場講述他與品牌之間的故事，展開一場別開生面的有溫度的“星空下的演講”。理性與感性兼備，真正體現瞭騰訊汽車對用戶的關註，從用戶角度出發，致力於打造一場屬於用戶的、更走心的汽車評選盛典。

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2018TTA頒獎盛典中，騰訊汽車還將發佈《2018全網車主白皮書》，通過對海量數據的調研與分析，行業、用戶等維度的論述，白皮書報告將為業內人士提供瞭精準的人群畫像，為車企朋友能夠最大化瞭解目標用戶人群提供瞭有力的數據支持。同時，加以騰訊全網多平臺強大資源，也將讓更多優秀汽車品牌廣泛傳播，為獲獎車企提供更有效的口碑傳播助力。

在2018開春之際，騰訊TTA頒獎盛典將為各位長期關註騰訊汽車的媒體和車屆朋友們交出一份滿意的答卷。這不僅是對2017車企圈的一次盛大年度總結， 也是2018年騰訊汽車繼續發揮其自身作為連接器作用的又一重要力證。騰訊汽車利用自身大數據與資源優勢，更好的連接用戶與媒體，打造一個值得用戶信賴的媒體平臺，同時也為廣大車企朋友提供一個良好的信息交流平臺，更加瞭解用戶的需求，從而助力營銷效果最大化。2017全民好車十佳車型與5大年度影響力大獎花落誰傢？讓我們拭目以待。

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2018款奔馳GLS450動力強勁，外觀時尚、運動而又不失大氣，新款的GLS身材基本是保持不變，依舊保持全尺寸的魁梧和霸氣（具體可登錄http：//www.jinmaoauto.com/瞭解）。如果說夠狠、夠MAN恐怕傢族裡非G級莫屬，但要說比例協調而又不失豪華的氣質，GLS應該是首選。

外觀方面：作者從上海金貿名車店內看到17款奔馳GLS450在細節之處體現傢族化風格依舊明顯，車身上采用的全新設計讓它看起來更具運動感與攻擊性，再加上中網鍍鉻裝飾條和全LED智能大燈使得其更加軒昂大氣，備受矚目（具體可登錄http：//www.jinmaoauto.com/瞭解）。帶雷測的發光三叉星標，360度環影，高速行駛時車距自動保持，安全系數大大提升。特有的鷹眼大燈，內部由兩個雙棱形燈組組成，並在上方配以柔順的LED日間行車燈，即便在白天也有很高的辨識度。

內飾方面：17款奔馳奔馳GLS450內飾配瞭實木/皮革組合的多功能方向盤和帶有三種顏色及亮度調節的環境氛圍照明系統（具體可登錄http：//www.jinmaoauto.com/瞭解）。車內為三排七座設計，所有座椅均由真皮打造。二排座椅帶電動折疊，第三排座椅依舊保持著電動開啟和關閉的功能，其便利性配置表現出瞭一款百萬級大型SUV應有的水準。
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動力方面：2017款奔馳GLS450擁有9擋手自一體變速箱以及換擋撥片，搭載瞭一臺3.0T的V6發動機，362馬力（比中規GLS400 333馬力多出29馬力），扭矩500牛米（比中規GLS400 480牛米多出20牛米）（具體可登錄http：//www.jinmaoauto.com/瞭解）。車身長為5130mm，寬為1954mm，高為1857mm，軸距為3075mm。新款GLS450不僅越野性能傲視群雄，公路行駛質感仍毋庸置疑。

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對於喜歡越野的愛好者來說，途樂代表著硬派和專業沖沙的越野利器，曾經風靡一時（具體可登錄www.jiinmaoauto.com瞭解）。隨著17款的途樂問世，作者從上海金貿名車展廳看到的是一個更加圓潤飽滿的全尺寸SUV，真實顛覆瞭老款棱角分明的設計，的確給人耳目一新的感受。

外觀方面：17款日產途樂平滑厚實的設計，以及底盤前後雙叉臂獨立懸架的結構大大提升瞭鋪裝路面的駕駛舒適性。多條輻輪轂造型較為粗壯，誇張的蜂窩格柵以及粗壯的鍍鉻裝飾條，突出瞭途樂的粗獷、硬朗。新款途樂底盤采用瞭最可靠的硬軸設計（具體可登錄www.jiinmaoauto.com瞭解），後防請傾桿同樣可有電動取消功能，方便越野，這是真正四驅迷們至愛而難得的硬派四驅車型。

內飾方面：作者從上海金貿名車瞭解到17款日產途樂內部整體采用瞭環抱式的設計，能和身體接觸到的地方幾乎全是皮質材料包裹，你可以說它老氣不時尚，但它確實足夠豪華，帶來具有高貴感的內飾氛圍（具體可登錄www.jiinmaoauto.com瞭解）。同時，該車中控臺及方向盤運用瞭大量的皮質包裹，在質感的營造上也較為出色。此外，這款車在換擋桿周圍等區域融入瞭木紋裝飾，這也相應提升瞭其內飾整體的豪華感。

動力方面：17款日產途樂搭載4.0L自然吸氣和5.6L自然吸氣兩款動力系統，分別達到279馬力和398馬力，日常駕駛動力充足（具體可登錄www.jiinmaoauto.com瞭解），給駕駛者以足夠的勇氣到任何向往之地。

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