川普政府新規 傳新建設環評無須再考量氣候衝擊

摘錄自2020年1月7日中央社華盛頓報導

消息人士表示,根據美國川普政府將於8日提出的新規定,往後美國公路與油管等大型計畫的環評,無須再考量「經年累月的」氣候衝擊。

這項政策大轉變,將要求聯邦機構落實「國家環境政策法」(NEPA)的作法有所改變。國家環境政策法旨在確保政府檢討造橋鋪路、砍樹伐林、批准「基石XL」(Keystone XL)跨州油管等計畫,或對計畫做出決策時,能確實保護環境。

這將是40年來,負責協調美國聯邦機構與其他白宮辦公室環保努力的白宮環境品質委員會(White House Council on Environmental Quality)首次做出規定上的變更。

白宮環境品質委員會負責監督近80個政府機關是否遵守國家環境政策法規範。

消息人士還說,預料白宮環境品質委員會將對會啟動嚴格環評的計畫限制規模、增加可被排除在國家環境政策法環評之外的計畫類別,並允許公司或計畫開發者自行進行環評。

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騰訊出資!中國版特斯拉 NextEV 先瞄準中國市場

騰訊和高瓴資本在內等多家中國網路巨頭和金融投資機構共同投資的新能源汽車廠商 NextEV,將成為特斯拉(Tesla)的競爭對手。據路透報導,NextEV 發言人劉吉利表示,已聘請福特前高管 Martin Leach 打造一家全球性汽車廠商,他們還招聘了有在特斯拉、寶馬(BMW)、大眾(VW)和其他主要汽車廠商工作經驗的專家。他強調,NextEV 將先瞄準中國市場,然後走向世界。   NextEV 投資方包括數家非汽車廠商的中國科技公司,且其開發電動車的努力得到中國政府的支持,中國政府最近修改相關法規,允許非汽車廠商投資電動汽車產業。目前已宣布或在考慮投資電動汽車產業的中國科技公司包括阿里巴巴、小米和樂視。   劉吉利表示,NextEV 推出的第一款產品將是一款電動超級跑車,預計該車表現將超過世界上所有採用內燃機的跑車。NextEV 並將於明年推出賽車車型,功率超過1000馬力,加速到時速 100 公里僅需 3 秒。之後 NextEV 還會推出一系列高性能車型。

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搶佔市場份額!賓士推全新純電動車

日前,賓士稱將推出一款全新純電動車,續航里程在400-500km之間,競爭對手瞄準了特斯拉Model S。   據網通社報導,賓士2014年跟戴姆勒集團共同斥資64億美元研發低排放技術的專案,計畫未來幾年研發賓士新能源車,包括smartfortwo、A級、B級以及SLS AMG在內的多款電動車推出。   2017年起戴姆勒汽車集團斥資與福特、日產共同建設10個氫燃料補給站的舉措顯示,除了電動車外,氫燃料車也是賓士未來幾年重要產品策略。   此外,賓士還將隨主流發展插電混動版車型,據媒體消息稱截至2017年賓士將有10款插電混動版車型推出,包括S級和C級插電混動版。   除了賓士外,奧迪和寶馬均有新電動車計畫,奧迪全新Q6 e-tron Quattro概念車將於9月法蘭克福亮相,寶馬將於2018年推出一款純電動SUV競爭對手瞄準了特斯拉Model X,另外,寶馬一款基於5系打造的i5純電動也將為寶馬電動車細分市場贏得更多的份額。

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環保署:6 年內補助蔬果運輸車全面汰換電動車

使用柴油的果菜市場傳統蔬果運輸車,會產生大量 PM2.5 細懸浮微粒及高分貝噪音,長期下來對人體恐造成傷害,環保署宣布,將在 6 年內將全國大型果菜市場,合計約 1,778 輛柴油拖板工具車,全面補助汰換為電動蔬果運輸車。   環署空保處長陳咸亨說,若以西螺果菜市場為例,電動蔬果運輸車與傳統柴油拖板車相較之下,雖然電池總使用成本每月約 5,840 至 6,460 元,較傳統柴油拖板車每月 4,000 至 6,100 元來得高,但在環保署的補助下,每個月成本將會降至 2,340 至 3,260 元。   空保處統計,目前包括台北第一果菜批發市場、三重果菜市場、宜蘭果菜市場、興建中的板橋果菜市場等市場皆有意願使用電動蔬果運輸車,環保署也將持續全面推動補助全國果菜市場,盼 6 年內全面汰換為電動蔬果運輸車。

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昶洧純電動原型車 將於法蘭克福車展亮相

  宣稱性能可媲美特斯拉的台灣品牌純電動車,由昶洧設計製造的 Thunder Power 品牌,即將現身今年德國法蘭克福車展。   自許在研發「四輪電腦」的昶洧,純電動車選定在今年德國法蘭克福車展曝光,展出車款 5-passenger RWD sedan 的設計,是以「Timeless『Zen』,Simple、Concise、Flexible but Sharp」永恆禪風、極簡、精煉、靈活敏銳為核心精神。   昶洧電動車除 Zagato 負責造型設計及擬具整車開發計畫的評估報告外,還與歐洲、BOSCH、Dallara、CSI 等名車設計工程公司,進行技術開發,共同打造。   昶洧表示,原型車目前已可達到只需充電 30 分鐘即可行駛 200 公里以上,充飽電至少可行駛 700 公里,及車身平台及模組化平台的概念,未來一系列車型包括轎車、運動休旅車(SUV)、跨界休旅車(Crossover)、中小型房車(Compact)都可共用車身平台。

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特斯拉在港推出換車服務 讓車主可安心購買 Model S

Tesla Model S 電動車在香港大受歡迎,事關 Model S 車主可享「優惠」都幾多,包括首次登記稅豁免優惠、低牌費及低保養維修支出等,令不少燃油汽車車主都想轉投電動車的懷抱。不過換車最麻煩是找代理處理舊車放售。   為鼓勵新客戶輕鬆轉用電動車,Tesla Motors 宣布在港推出換車(Trade-in)服務,只要購買 Model S 即可享用。無論現時擁有的是 Tesla Model S 或其他品牌車輛,客戶都可以選擇透過Tesla的合作夥伴出售其座駕,省卻親自尋找代理處理舊車的麻煩。加上 Tesla 在今年 4 月在港推出回售保值(Resale Value Guarantee)計劃,保證車主其 Model S 將來的保值率,將高於市場上任何量產高級房車,大可放心出車。

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台廠昶洧研發系列電動車 Thunder Power 將於 2017 年歐洲上市

  昶洧自有品牌 Thunder Power 電動車系列,於「2015 法蘭克福國際車展(9 月 17 日至 27 日)」中進行首秀。昶洧表示,Thunder Power 電動車系列量產車預計將於 2017 年在歐洲上市,2018 年在中國大陸上市,之後更將進一步拓展美國市場。   Thunder Power 主要生產廠將設在大陸浙江省紹興市,而歐洲的生產基地,待確定後也將公佈。公司指出,目前所有研發活動都將由昶洧設在米蘭附近的歐洲總部開展並管理,而設在中國大陸和美國的研發機構將負責提供額外支持。   昶洧指出,Thunder Power 作為一款後驅電動轎車,擁有令人興奮的駕控性能,和令同儕豔羨的強大續航能力,該系列車型輸出功率有 230 千瓦或 320 千瓦 2 款動力選擇,充滿電後可行駛超過 650 公里,經過 30 分鐘短暫充電,可再行駛 300 多公里,強大的續航能力足以傲視同級;320 千瓦功率車型在 5 秒內便可完成 0-100 公里加速,最高時速可達 250 公里。   昶洧董事長沈瑋表示,公司歷經 5 年多研發,於本屆法蘭克福國際車展上展出 Thunder Power 豪華電動車系列,選擇在此舉行全球首秀,希望吸引全球媒體、投資人和消費者的目光;相信電動車成為主流並取代內燃發動機汽車,不再是不可能的事,而只是時間問題。

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保時捷推電動車,搶新市場一杯羹

  據科技日報消息,保時捷發佈了全新電動概念車Mission E。該車配有保時捷全新的800V超級充電技術,可以在15分鐘內充電80%。   Mission E全新概念車採用純電動設計,前後兩臺電動機分別驅動前後輪,形成四輪驅動系統,兩臺電動機總功率達到447kw,百公里加速僅需3.5秒,單次充電行駛里程約500公里。Mission E採用大量的空氣動力學套件,按照車身重心設計在底部安裝全新的鋰離子電池組等措施,加上130mm的最小離地間隙,都為該車的操控性起著重要作用。

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China .NET Conf 2019-.NET技術架構下的混沌工程實踐

這個月的8號、9號,個人很榮幸參加了China.NET Conf 2019 , 中國.NET開發者峰會,同時分享了技術專題《.NET技術架構下的混沌工程實踐》,給廣大的.NET開發小夥伴介紹混沌工程和高可用性改造實踐。會後大傢伙聚餐的時候,陳計節老師建議大家將各自的議題分享到社區,分享給大家。因此,今天和大家分享我的技術專題《.NET技術架構下的混沌工程實踐》。

先放幾張大會照片:

整個專題主要分為四個部分:

  1. .NET分佈式、微服務架構下的高可用性挑戰
  2. 混沌工程簡介
  3. .NET混沌工程的實踐和成果分享
  4. 展望和規劃

一、.NET分佈式、微服務架構下的高可用性挑戰

目前,我們特來電的技術架構是分佈式、微服務化的,線上超過1000台Server,高可用保障壓力很大:

  • 系統7*24小時運行,不允許宕機,一旦宕機出問題,直接影響全國人民出行;
  • 系統SLA要求99.95% ,全年可宕機時間只有4.38小時;
  • 服務調用鏈路越來越長,依賴越來越複雜,某個環節出問題,都有肯能導致服務雪崩、大規模宕機;
  • 線上遭遇:網絡抖動、內存泄露、線程阻塞、CPU被打爆、 數據庫被打爆、中間件宕機等棘手問題;
  • 每天上百次發布更新,系統高可用性保障壓力非常大;

一張全鏈路監控圖可以反映我們系統的複雜:

 

例如主機CPU被打爆的問題,線上經常會遇到:

經歷了線上各種高可用性問題后,我們做了很多反思和總結:

系統在實現了分佈式、微服務化之後,我們到底有多少把握來保證系統的正常運行?  

如果出現問題,整個分佈式系統會變得非常“混亂”,甚至會引發系統的大規模宕機。

因此,我們有必要在線上事故出現之前,提前識別出系統有哪些弱點和問題,統一管控系統的固有混沌。

這套管控系統固有混沌的方法和體系,就是我們今天要介紹的主角:混沌工程

二、混沌工程簡介

1. 什麼是混沌工程?

通過受控的實驗,掌握系統運行行為的過程,稱為混沌工程。

    混沌工程的典型實踐:Chaos Monkey
     一隻搗亂的猴子,在你的系統裏面上蹦下竄,不停搗亂,直到搞掛你的系統。

    

2. 為什麼需要混沌工程?

   混沌工程可以提升整個系統的彈性。
   通過混沌實驗,可以發現系統脆弱的一面,主動發現這些問題,並解決這些問題

3. 混沌工程怎麼做?

   混沌工程的一般實施步驟:

1 選擇系統正常運行狀態下的可度量指標,作為基準的“穩定狀態” 2 混沌實驗分為實驗組和對照組,都能保持系統的“穩定狀態” 3 對實驗組注入混沌事件,如服務不可用、中間件宕機等混沌事件 4 比較實驗組和對照組“穩定狀態”的差異

   如果混沌實驗前後系統的“穩定狀態”一致,則可以認為系統應對這種混沌事件是彈性的、高可用的。
   相反的,如果打破了系統的穩定狀態,我們就找到了一個系統弱點,然後盡可能地解決它,提升系統的高可用性。

4. 實施混沌工程的推薦原則

  • 明確系統穩定運行的狀態(指標)
  • 混沌事件必須是現實世界可能發生的(合理的)
  • 在生產環境進行混沌實驗 :生產環境可以真實地反映系統的穩定性
  • 持續集成:線上應用每天都在更新,通過持續集成的方式可以不斷髮現問題、解決問題。
  • 最小化影響範圍:線上進行混沌實驗,必須可控,必須確定混沌實驗的最小化影響範圍。

   這裏大家會問:在生產環境上搞混沌實驗,能行嗎?

5. 現實中的混沌工程

  生產環境必須以穩定為前提,因此推薦O2O模式的混沌實驗:即線下演練、線上驗證
  在系統未經過大規模高可用性改造之前,建議首先進行全面的線下演練:

   

   那麼, .NET技術架構下的混沌工程怎麼做?

三、.NET混沌工程的實踐和成果分享

  我們線上系統主要用到了以下.NET技術棧和開源技術:

  • ASP.NET MVC
  • 基於ASP.NET Core的Web運行框架-WRF
  • 基於ASP.NET Web API的分佈式服務網關-SG
  • 基於.NET RPC通訊技術的分佈式微服務平台-HSF
  • 基於RabbitMQ和Kafka的消息應用中心-MAC
  • iBatis.NET & Entity Framework
  • RabbitMQ & RabbitMQ Client for .NET
  • Kafka & Confluent.Kafka
  • Redis
  • Nginx

    在上述.NET 技術架構下,我們梳理了大量的混沌工程事件:

    

    

    

     通過大量的混沌實驗,我們逐步建立了提升系統高可用性的方法論和體系:

     

     .NET技術架構下的高可用性改進-依賴治理、容錯降級     

      業務場景:
      隨着業務複雜度的上升,服務調用鏈路越來越長,鏈路上存在大量不可控的因素:      

    • 網絡抖動,導致服務異常
    • Redis、MQ、DB等中間件不可用,導致服務超時、異常
    • 依賴的服務不可用,直接影響服務調用方  

          

     如何應對:識彆強弱依賴,對弱依賴進行降級,對強依賴有限降級     

    • “用戶有感知” 是強依賴
    • “用戶無感知” 是弱依賴
    • 故障發生時,核心業務有損失的是強依賴,無損失的是弱依賴

           

      .NET技術架構下的高可用性改進-解耦/隔離       

      業務場景:
      核心業務的調用鏈路很長,整個鏈路上包含主流程和輔流程
      輔流程的重要性低,不能因為輔流程的不可用,影響了主流程。

      

       如何應對:

       

       .NET技術架構下的高可用性改進-超時治理        

       業務場景:
       對於服務超時,長時間等待會影響用戶體驗,併發大時還可能造成線程池被打爆。
       同時可能產生服務級聯反應,導致大範圍服務雪崩。

              

        應對方案:
        超時時間設置:服務剛上線時,可以根據壓測情況預估一個值;
        服務上線后再根據實際監控進行修改,比如設置99%的請求響應時間為超時時間。
        超時后的處理策略:
        如果不是核心服務,可直接超時返回失敗。
        如果是核心服務,可以設置相應的重試次數.         

        示例:
        配置服務超時時間
        設置Http請求超時時間
        設置數據庫連接超時、SQL執行超時
        代碼控制超時時間(例如:Polly的Timeout策略)

      .NET技術架構下的高可用性改進-重試補償         

        業務場景:
        實際線上應用中,假如遇到網絡抖動、發布重啟、數據庫阻塞超時等情況,都有可能引起服務調用失敗。         

        應對方案:
        通過失敗重試、異常后的補償,盡可能地保證業務可用。
        重試情況下:業務要保證冪等性、保證最終一致性。        

        示例:
        服務失敗重試策略
        消息發送、消費失敗重試、補償
        代碼層面失敗重試補償(例如:Polly的Retry策略)

      高可用改進還有很多技巧,這裏不一一詳細給大家贅述了。

      通過對系統進行全面的高可用性改進,提升了我們對線上系統的信心!

四、 展望和規劃

    2019年,我們啟動了混沌工程實踐,逐步建立了混沌工程的自有方法論和體系,通過近一年的混沌工程實踐,混沌工程文化逐漸被開發團隊所認可。目前,混沌工程已經逐步過渡到線上生產環境進行(這來自於足夠的信心和把握)。但這隻是一個起步,未來:

  • 正式的混沌工程團隊:通過多團隊配合、保障資源的持續投入
  • 覆蓋所有的關鍵核心應用:讓混沌工程深入到每個產品
  • 堅持O2O混沌工程實踐:線下演練、線上驗證,更可控
  • 混沌事件注入工具:ChaosBlade for .NET,工具讓混沌工程更高效
  • 持續的混沌實驗:持續進行、持續改進

    目標:通過混沌工程揭示問題、解決問題、形成閉環,不斷提升系統高可用性。

以上是本次China.NET Conf 2019的技術專題,分享給大家。

 

周國慶

2019/11/15

 

 

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