EVTec China 2015中國(北京)國際電動車技術展示交易會

名  稱:EVTec China 2015 中國(北京)國際電動車技術展示交易會
時  間:2015年6月3-5日
地  點:中國國際展覽中心(老館)
規  模:30000平方米,1500個展位

主辦單位:北京華興東方展覽有限公司、北方車輛研究所(201所)、國家863電動車重大專項動力電池測試中心
戰略合作夥伴:北京市新能源汽車發展促進中心、自行車協會

在宣導“低碳環保,綠色出行”的今天,各國政府、各大車企、投資行業都不約而同的看好電動汽車、電動自行車的發展,電動自行車、低速電動車、電動汽車等電動交通工具逐漸走進人們的生活,已和地鐵、公交一樣成為城市交通系統中的一部分。近年來,電動車在中國市場更是得到了長足的發展。

在此背景下,中國北方車輛研究所、國家863電動車重大專項動力電池測試中心、北京華興東方展覽有限公司共同主辦,北京市新能源汽車發展促進中心、自行車協會作為戰略合作夥伴參與的“中國(北京)國際電動車技術展示交易會(EVTec China 2015)”將於2015年6月3-5日在北京中國國際展覽中心(老館)舉行。

本屆展會展覽面積將達到30,000平方米,1500個展位,將是一屆以電動汽車、電動自行車、電機、電控、管理系統、充電站及配套設施等為主題,同時涵蓋電動車、電池行業整個產業鏈的國際性展覽會,將充分展示當今電動車、電池行業的最新動態、最新技術、最新工藝、最新產品。

展會同期,將舉辦“中國(北京)國際電動車技術展示交易會(EVTec China 2015)”及“中國電動車動力電池系列技術沙龍”。為配合北京市新能源汽車發展促進中心的工作,我們在展會期間將組織參觀觀眾進行電動車試駕活動。

2015年6月的北京,我們期待您的參與!

組委會聯繫方式:
連絡人: 閆女士  楊先生
北京華興展覽服務有限公司
電   話: +86-10-87765620,  87766019,  87765396
傳   真: +86-10-87766239
e-mail:
Website:

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特斯拉妥協 配合中國電動車充電標準

《MarketWatch》30 日報導,美國電動車大廠特斯拉(Tesla)表示,將妥協採用中國汽車充電標準,未來出廠車輛將與中國充電網絡相容。   特斯拉全球副總裁吳碧瑄(Veronica Wu)接受中國媒體採訪時回應,「願意配合中國」充電標準,一旦中國標準確立後將調整自家系統。吳碧瑄表示,先前未採用,是因為中國充電標準「尚未完備」。  

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Tesla 第二季獲利營收優於預期

美國電動車製造商特斯拉(Tesla)第 2 季獲利及營收都優於分析師預期,非 GAAP 每股盈餘為 11 美分,低於一年前的每股 20 美分,但優於華爾街分析師預期的每股 4 美分。至於營收則為 8.58 億美元,高於去年同期 5.52 億美元及市場預測的 8.11 億美元。   若以 GAAP 計算,Tesla 上季每股盈餘為 50 美分,虧損幅度比去年同期的 3,050 萬美元還大,營收則大增 89% 至 7.693 億美元。

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日產和三菱合作 搶食平價電動車大餅

日產汽車公司與三菱汽車公司將成立一家股權各占 50% 的合資公司,合作開發以小型車為主的電動車,目標是在 2016 會計年度推出主要汽車廠中價格最低廉的新款汽車。   在 2010 年推出 Leaf 電動車的日產(Nissan MotorCo. )是世界最大的電動車製造商,全球銷售量至少 12 萬 4000 輛。三菱(Mitsubishi Motors Corp. )在這方面也有實績,包括在 2009 年推出以迷你車為主的 i-MiEV。據日經新聞報導,日產和三菱計畫共同生產新車,並合作採購如鋰離子電池的關鍵零組件。   在日本市場上,i-MiEV 是最便宜的電動小客車,售價 252 萬日圓(2 萬 4300 美元)起,若包含政府每輛車補貼 74 萬日圓,每輛實際售價可降至 178 萬日圓。   日產和三菱根據迷你車製造的新型車,在包含補貼下,售價約 150 萬日圓,為目前主要汽車廠電動車中價格最低的車款。

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奧迪看衰純電動車市場 新款車型延後推出

 

隨著寶馬等公司逐漸擴大投入純電動車市場,奧迪並未選擇加速緊追,相反的,奧迪並不看好純電動車市場的發展。

近日歐洲媒體 Worldcarfuns 報導,奧迪公司並不想花費大量的時間和金錢來推出出色的電動車型,來與寶馬、特斯拉等品牌的電動車競爭。

根據奧迪的純電動車產品規劃,其曾計劃推出的 R8 電動版、Q6 電動版等 4 款新純電動車,量產時間都將推遲延後。對此,奧迪董事會成員兼銷售總監 Luca de Meo 表示,奧迪對純電動車的前景並不看好,因此暫時沒有生產純電動車的計劃。

 

(圖片來源:)

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澳大學生研發電動車 續航力超越 Tesla

    電動車廠特斯拉遇到了新對手,但這並不是寶馬也不是通用汽車,而是來自澳洲大學的一群學生。這些學生研發 eVe 電動車,單次充電後以每小時 100 公里的時速行駛了 500 公里,這也打破了塵封已久的電動車續航世界紀錄。此前,這項記錄為單次充電後,以 72 公里每小時速度跑滿 500 公里。   一直以來,續航能力是電動車推廣普及的最大難題,而 eVe 打破記錄外也表明,電動車可以在合理高速下行駛數百公里。eVe 由澳洲新南威爾士大學 Sunswift 團隊學生研發,到如今已是第五代版本。Sunswift 團隊早前曾以打造太陽能汽車名聲大噪,其推出的 IVy 太陽能動力車在 2011 年跑出了時速達 88 公里/小時,創造了該領域車輛的最快時速記錄。   eVe 電動車配有傳統電池,可以採用使用常規充電樁進行電力補充,其也可以通過覆蓋車身的太陽能電池板充電,車身重量為 317公斤(700磅),使用重量 59 公斤的松下電池,用常規家用插座可在 8 小時內充滿電,若接入工業用電插口,可在 5 小時內充滿。Sunswift 團隊表示,如果 eVe 停在太陽下 8 個小時,搭載的 800 瓦太陽能電池組可以提供 2 小時行駛里程,且太陽能面板還可在車輛行駛過程中收集能量。   Sunswift 團隊負責人Hayden Smith 表示,eVe 證明太陽能電動車是傳統石化燃料汽車可行性替代方案。該團隊希望以此激勵商業公司進入這一技術領域,並促使 eVe 成為澳洲首個合法上路的太陽能電動車。     (圖片來源:)

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Tesla 解決大陸商標爭議、Model X 行情看俏

電動車製造商特斯拉 (Tesla ) 6 日宣佈,該公司已和在大陸搶先註冊商標的商人占寶生 (Zhan Baosheng) 敲定協議,雙方化解了商標爭議。占寶生也會轉交他在大陸註冊的網站名稱,當中包括「tesla.cn」、「teslamotors.cn」。   特斯拉表示,占寶生已同意讓大陸主管機關註銷他先前註冊或申請的商標,而且完全不向特斯拉收費。   MarketWatch 則指出,特斯拉計畫推出的電動休旅車 (SUV)「Model X」,很有機會比電動轎車「Model S」更受歡迎。特斯拉目前首度暫停旗下唯一一座組裝廠,以重整產品線加快 Model S 的出貨速度、同時也為生產次世代電動休旅車「Model X」預做準備。  

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2020 年前上路電動車要達 100 萬輛!德國推電動車優先權以達目標

德國政府已經制定了電動汽車促進法草案,新法案有望於 2015 年 2 月 1 日生效。根據法案規定,未來在德國的電動車將獲得免費專屬停車位等多種優先權。   在此之前,德國政府曾提出,到 2020 年前,德國上路的電動車數量要達 100 萬輛。但截至 2014 年初,德國的電動車數量僅為 1.2 萬輛。電動車持有數排名世界第七,在歐洲落後法國、荷蘭以及挪威等國家。    但今年以來,德國電動汽車的銷量正在快速提升,上半年純電動汽車銷量累計達 4188 輛,插電式混合動力車累計銷售 1575 輛。其中,大眾、寶馬以及 smart 三大德國品牌總計銷售 3138 輛,市場份額超過 50%。不過,要達成上述 100 萬輛的目標,還有很長的路要走。    雖然德國政府試圖快速提升純電動汽車銷量,但並未將補貼作為刺激的首要選擇,而包括美國、南韓以及日本等國家在新能源汽車推廣的過程中,都不以補貼為拉動市場的重要手段,反而從研發及稅收等方面進行扶持。

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電動車也推敞篷了!Tesla 敞篷電動車預計 2017 年問世

Tesla 將推全新的敞篷電動車款,這將是特斯拉公司的第四款車型,預計在 2017 年問世。   在這之前,特斯拉曾表示將發布全新 Model X 和 Model 3 ,為了提升業績表現,特斯拉將推出更多全新車款。除了將推出全新敞篷電動車外,特斯拉還計劃售價約為 3 萬 5 千美元的 Model C。   而 Tesla 全新敞篷電動車型,可能命名為 Model R,將使用電驅動技術,百公里加速時間將小於 4 秒,最高時速可達 322km/h 。   (照片來源: Shared by CC 2.0)

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厄瓜多再爆示威衝突 油田遭占產油量減12%

摘錄自2019年10月8日中央社報導

自從厄瓜多國內油價最高調漲120%的措施3日生效後,全國各地連日爆發抗爭衝突。政府表示,示威活動至今已造成1位民眾死亡,77人受傷,傷者大多是安全部隊人員。截至目前已有477人被捕。

抗議油價飆漲的厄瓜多示威群眾7日在遊行前往首都基多途中,和鎮暴武力爆發衝突。厄瓜多政府則公布,由於產油設施遭到占領,國家產油量已減少12%。

示威群眾為9日的抗議行動做準備,用燃燒的輪胎和路障將道路封鎖。鎮暴警察和軍方隨後在基多(Quito)郊區的馬查奇(Machachi)用催淚瓦斯驅離群眾。

厄瓜多原住民傘狀組織(umbrella organization)厄瓜多原住民族聯盟(Confederation of Indigenous Nationalities of Ecuador,CONAIE)領導人瓦爾加斯(Jaime Vargas)表示:「將有超過2萬名原住民抵達基多。」這個團體正是厄瓜多前總統馬瓦德(Jamil Mahuad)2000年因一場經濟危機被趕下台的重要推手。

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