日本東大研究:武漢肺炎能「貓傳貓」

摘錄自2020年5月14日自由時報報導

武漢肺炎(COVID-19)持續蔓延全球,先前部分國家驚見貓科動物也遭傳染,日本最新研究發現,雖然目前尚未發現病毒由貓傳人的證據,但已經證實該種病毒能夠「貓傳貓」。

根據《共同社》報導,日本東京大學醫科研究所13日在《美國醫學期刊》刊登研究成果,負責這項研究的教授河岡義裕與研究團隊,發現新型冠狀病毒能夠「貓傳貓」,但貓感染後沒有發生明顯症狀,有鑑於寵物在外有機會在無意間遭受感染,河岡建議飼主不要讓貓出門,盡量待在室內。

研究團隊使用新型冠狀病毒,感染3隻實驗用的貓,並將這些貓分別與1隻健康的貓分組放置於籠子中,每相隔24小時候就對健康的貓進行採檢,實驗第2天,1隻健康的貓驗出病毒;實驗第5天,其他2隻貓也測出病毒,不過並沒有發生體溫升高、體重變輕等症狀。

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土耳其熱浪預報 可能較正常氣溫高9到13度

摘錄自2020年5月15日中央社報導

土耳其氣象總局今(14日)就來襲的一波熱浪提出警告,15至19日境內大部分地區可能較正常氣溫高出攝氏9到13度。

「自由日報」(Hurriyet Daily News)報導,包括馬爾馬拉海(Marmara region)、愛琴海、東地中海地區,以及安納托利亞高原(Anatolia)中部部分地區的氣溫,於15至19日間可能會比正常氣溫高出9到13度。

土耳其氣象總局警告,甚至可能會遠遠超過於過去幾年出現的5月高溫紀錄。這一波熱浪將會襲擊全國大部分城巿,伊斯坦堡省長辦公室已就此發布警告。

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太陽能板報廢處理費問題多 日政府:交由外部單位預存 擬2022年實施

文:宋瑞文(加州能源特約撰述)

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破紀錄 馬來西亞查獲6公噸穿山甲鱗片 偽裝腰果闖海關

環境資訊中心綜合外電;黃鈺婷 翻譯;林大利 審校;稿源:Mongabay

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邊工作邊渡假 日本後疫情時代 政府鼓勵人民到國家公園「Workation」

文:宋瑞文

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抓準時機 澳洲有望在武肺過後追趕全球綠能進度

環境資訊中心綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校

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LG化學又傳工安意外 南韓工廠爆炸1死2傷

摘錄自2020年5月19日自由時報報導

南韓LG化學再傳工安意外,位在忠清南道瑞山市的催化劑工廠,在當地時間今(19)日下午2時20分(台灣時間下午1時20分)左右爆炸失火,造成1死2傷。

《韓聯社》報導,該化工廠的催化劑疑似在過高的壓力下爆炸而引發大火,火勢已在下午3時30分(台灣時間下午2時30分)被撲滅,據消防部門表示,沒有有害化學物質外洩。目前該設施已關閉,警方和消防部門將在清理現場後調查確切事故原因。

本月7日,LG化學在印度投資的一家化工廠發生重大事故,廠內兩座5000公噸級苯乙烯儲存槽因不明原因發生嚴重外洩,造成12人死亡,1000多人住院。

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化學工廠
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化工廠爆炸

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停止依賴中國稀土 美國防部提案擴大投資上限

摘錄自2020年5月19日自由時報報導

美國國防部已對國會提出一項提案,擴大對稀土的投資上限,以停止對中國的依賴程度,這些稀土可以用來製造飛彈和彈藥、極音速武器,及相關電子產品。如果美國可以重新生產稀土,中國打「稀土牌」的威脅程度將大幅降低。

根據《國防新聞》報導,美國國防部希望提高《國防生產法》的支出上限,在開採稀土上提升至最高17.5億美元(約新台幣523億),在微電子晶片上增至3.5億美元(約新台幣104億),當涉及到極音速武器時,將會沒有上限。據悉,此提案已於本月初提出,已納入國會正在起草的年度國防政策法案。

美國防部副部長洛德(Ellen Lord)去年8月曾表示,國防部正與澳洲進行談判,要求其為美軍提供稀土。澳洲Lynas公司擁有稀土礦,同時在馬來西亞也有精煉廠,可能是此計劃的核心。

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過年前9萬預算買輛車!該買什麼車最實用?

其搭載的1。5L地球夢發動機,最大功率131馬力,峰值扭矩155牛米,和CVT變速箱搭配動力響應性出色,加速實力“有點猛”。很好地兼顧了動力以及油耗。空間實用的國貨SUV吉利汽車-遠景SUV指導價:7。49-10。19萬9萬元的預算也可以選擇現在火熱的國產SUV車型,它們空間實用,坐姿高、視野也不錯。

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針對的都是首次購車的年輕人,這倆合資小型SUV該怎麼選?

但本田擅長的空間攫取能力則得以比較充分的體現,儘管XR-V的車身三圍尺寸並不算大,但在乘坐空間的表現上,好感度要比同級別的昂科拉更勝一籌。動力:非常經典的對決別克昂科拉與本田XR-V的對比也可以說是很多人十分在意的“渦輪增壓與自然吸氣的對比”,別克昂科拉採用1。

別克昂科拉 VS 本田XR-V?

當下汽車設計的主流也跟汽車消費的主流趨勢一樣,越來越趨於年輕化,別克昂科拉和東風本田XR-V則都是設計偏向年輕時尚的小型SUV,也是很多首次購車人群在合資小型SUV這個細分市場的首要考慮對象車型,那麼這兩款車型各自優勢在哪?又該如何選擇?

由於兩車在指導價格方面差距還是比較大,別克昂科拉明顯偏貴,而且別克昂科拉的細分車型當中有一款四驅配置車型,反觀XR-V全系沒有四驅標配,我們去除別克朗科拉頂配四驅旗艦型,採用兩驅都市精英型(次頂配),與XR-V 1.8L CVT豪華版(頂配)對比,兩者指導價格和配置更加接近。

東風本田-XR-V

1.8L VTi CVT豪華版

指導價格:16.28萬

別克昂科拉

18T 自動兩驅都市精英型

指導價格:16.99萬

外觀:敦實沉穩VS時尚運動

昂科拉的整體外觀變化並不大,主要的變化在於前臉,車標加上飛翼式鍍鉻綬帶的裝飾安置於直瀑式中網上,鍍鉻綬帶還與前大燈模塊內的日間行車燈融為一體,這讓昂科拉的前臉顯得更加具有辨識度;

整車還是維持了昂科拉一貫的敦實形象,這麼一款尺寸不大的小型SUV看上去會讓人有一種沉穩紮實的感覺,腰線和車尾線條飽滿,配合上原廠提供的較為具有活力的配色,昂科拉的造型也透露出一種時尚的動感。

XR-V使用了當下本田家族式的上下雙條幅鍍鉻裝飾作為前臉主體設計元素,配合上銳利的大燈和大面積的黑色塑料裝飾,本田XR-V前臉顯得運動感與攻擊性都更為明顯。

相較於昂科拉的“敦厚”,XR-V的整車線條則顯得有些“扁”,這種效果就會使得車身側面的視覺效果顯得更加修長,車尾設計線條層次感豐富,橫向線條多次運用但不會顯得雜亂和複雜,反而更提升了XR-V年輕的效果。

內飾:各家所長得以充分體現

別克家族近年來的內飾營造手段是體現在全系車型上的,昂科拉亦是如此,乍一眼看上去,別克昂科拉的內飾設計很容易給人以好感,而且在用料的選材和裝配上,別克昂克拉的內飾顯得比較高檔。

而XR-V的內飾設計感或許稍微欠缺,而且由於成本所限,拼接裝飾板材質較硬,在對比體驗上說或許溝通感有所減分。但本田擅長的空間攫取能力則得以比較充分的體現,儘管XR-V的車身三圍尺寸並不算大,但在乘坐空間的表現上,好感度要比同級別的昂科拉更勝一籌。

動力:非常經典的對決

別克昂科拉與本田XR-V的對比也可以說是很多人十分在意的“渦輪增壓與自然吸氣的對比”,別克昂科拉採用1.4T渦輪增壓發動機配合6速手自一體的動力總成。最大馬力143匹,峰值扭矩205牛米。

昂科拉的峰值扭矩平台在發動機達到1800轉的時候得以爆發,對於這個級別的小排量渦輪增壓車型來說中規中矩,兩驅版本的車重1.4噸,動力輸出也不會因此而感到拖沓,換擋效率較高的手自一體變速箱也賦予了昂科拉一定的駕駛樂趣。

本田XR-V所搭載的是一台1.8L自然吸氣發動機,最大馬力136匹,峰值扭矩169牛米,與之配合的是一台CVT無極變速箱,整體駕駛感受保留了一台CVT該有的平順特性,駕駛樂趣的話,小編覺得談不上,但踏實平穩才是一款CVT車型該有的基調。

而且由於XR-V整備質量不大,頂配CVT豪華版車重1.3噸,加之本田CVT變速箱一貫良好的加速性能,XR-V在城市裡通勤的表現也是非常靈活,駕駛起來沒有太大難度。

哪個更值得買?

如果看重的是整車所給予人的質感和高級感方面,別克昂科拉是比較好的選擇,畢竟在車內裝飾用料和整車NVH的控制上,別克昂科拉可以說做到了領先於同級別其他車型的水準,昂科拉所給予人的是更高檔的使用感受。

而如果更看重的是車內更實用的空間表現和駕駛起來的平順性的話,本田XR-V或許更值得考慮,畢竟這兩塊是本田這個品牌所擅長的領域,而且在XR-V上也得以較好的體現,無論是乘坐空間還是載物空間,本田依舊展現了較強的空間利用實力,在動力平順性上,本田的CVT變速箱和自然吸氣發動機配合出來的線性感受也不會使人失望。

全文總結:儘管2017款的昂科拉在12月6日才剛剛上市,但是外觀配置並沒有過多的變化,而且在售價上與2016款幾乎齊平;加之在終端優惠上,別克全系車型當下的終端優惠普遍不小,而反觀日系的XR-V,降價的幅度則比較有限,所以如果從終端優惠上看,或許選擇折扣更大的別克昂科拉也是個不錯的想法。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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