全球糧食浪費率居高不下，台灣的食物廢棄量也十分可觀。這些浪費多來自前端的市場、批發商，以及後端的家庭社區與零售餐飲業。然而現在台灣有一群人開發新創模式，與各餐飲業及小吃店合作，將賣剩的餐點包裝成福袋形式販售，減少浪費的同時，也讓需要的人獲得幫助，建立糧食永續的理念。

新北市平均每日可回收310噸的廚餘，其中不乏還可吃的食物。 攝影／蔡昕霈

聯合國環境署2021年發表的中指出，全球生產的食物中有三分之一遭到丟棄。而根據，每人平均每年生產150公斤的廚餘，2020年就浪費約360萬噸的食物，在這些浪費背後，台灣仍有60萬個邊緣家庭無法溫飽。

歷年廚餘浪費量。資料來源／、製圖／施雁珊 在台北市第一果菜批發市場中，品項不佳而被丟棄的蔬果堆積成山。攝影／戴寧

糧食浪費分為前端及後端，在果菜批發市場中可看見攤商丟棄賣相不佳的蔬果，自助餐業者蔡來興表示，因自己是經營素食自助餐，一天就要產出將近50道菜色，且煮過的蔬菜不像葷食一樣，可以放隔夜，每天產生廚餘量就達5公斤之多。

台灣的食物浪費多來自前端的市場、批發商，以及後端的家庭社區與零售餐飲業。攝影／蔡昕霈

過去餐飲業者處理剩食的方式，多是捐贈給街友或當作廚餘處理，但近年出現許多新興惜食軟體，作為民眾與業者間的媒合平台，不再將剩餘的食物交由第三方處理，而是讓店家直接與消費者接觸，不僅解決糧食浪費問題，也拯救許多需要幫助的家庭。

與惜食團隊合作前，廚師辛苦準備的飯菜若沒賣出，只能變成一桶桶廚餘。 攝影／戴寧

eFOOD食物分享地圖（以下簡稱eFOOD）與Tasteme團隊，將有剩食領取服務的據點展示在地圖上，民眾只要搜尋自己所在的區域，就可以查詢到附近能領取食物的地方。eFOOD更與新北市政府合作提供愛心待用餐，讓有經濟困難的人免費領取餐點。

只要輸入城市或行政區，就能查詢附近的剩食領取服務據點。圖片擷取自／

Tasteme則是推出「良」食福袋，讓民眾用50元就可購買到店家當天剩餘的餐點。惜食軟體的出現不僅讓捐贈剩食的行為更具系統，也讓需要幫助的人更方便取得閒置食物以減少生活開支。

惜食團隊望民眾減少食物浪費，將環保觀念落實於生活。攝影／戴寧

Tasteme創辦人葉柏軍回憶，有一次去配合店家詢問合作狀況時，看到一名職業為外送員的母親正在領取「良」食福袋，那名媽媽說，福袋真的幫助她的家庭很多，因為用極便宜的價格便可滿足家中用餐需求，她自己也減少許多為家中長輩和小孩準備三餐的疲憊。

 

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Tasteme使用者林先生也表示，一開始領取「良」食福袋時，非常擔心會拿到不新鮮的食物，但實際使用一段時間後，顛覆他對剩食的看法，每次領取到的福袋都非常划算且超值。

提到經營此APP的理念，葉柏軍表示，過去只要提到環保，大家就會覺得很花錢，Tasteme希望能夠翻轉此觀念，讓更多的業者願意加入惜食行列，盼透過「良」食循環，讓每份食物都不被輕易放棄，並與業者、民眾、環境共同攜手合作，走向三贏，打造永續新未來。

 

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位於高雄的大林蒲，一共被大大小小間工廠三面環繞，煙囪數量更是多達支。在大林蒲的土地上抬頭仰望天空，看到的只有灰濛濛的一片，而就在不遠處樹立著的數百根煙囪裡，還在不斷的冒出陣陣濃煙。煙囪並沒有因為藍天被染色就罷工，而汙染也並沒有因為居民的健康被威脅就停止。大林蒲，彷彿像是一處無人問津的工業孤島。

大林蒲的天空籠罩在一片灰濛濛的薄紗之下。照片提供／洪富賢

大林蒲在工廠還沒有入駐以前，曾經也是一處猶如世外桃源的村莊。金黃色的稻田、清澈的海灘、里民燦爛的笑容，這些都是小港區鳳興里里長洪富賢埋在心底最美好的回憶。

洪富賢翻閱著一張張曾經的老照片，回憶湧上心頭。曾經的海灘變成一條條冰冷筆直的柏油路，沙灘和稻田早已消失不見，剩下的只有林立在村莊周圍的巨型工廠。洪富賢說：「是工業區蓋在我家旁邊，不是我住在工業區，為什們最後要走的卻是我們？」一句話道出多少的心酸與無奈。

從前美麗的沙灘在工業發展下，變成了一條條筆直的柏油路。照片提供／洪富賢

大林蒲的工業汙染嚴重，影響到的不只是環境，還有當地居民的健康。洪富賢拿出一本沈甸甸的A4文件夾，裡面裝著的是一張張里民的診斷治療單，診斷書上幾乎都是寫著肺癌，肺炎，肺腺癌等，在這當中也分為正在治療中的，以及已經過世的。

洪富賢提到里民健康問題，眼睛裡泛著淚光，他說里民就像是自己的家人，每收到一次診斷治療單，心裡就難過一次，到了最後也就不敢再收了。

從前的大林蒲沒有工業廢氣，只有金黃色的稻田和居民燦爛的笑容。照片提供／洪富賢

空汙問題一日沒有得到解決，居民的抗爭也一日不會停止。黃義英與洪秀菊夫妻是大林蒲鳳鼻頭的居民，他們兩人都是環保戰士。家裡的牆壁上貼滿了「受困孤島」字樣的海報，對於他們而言，改善空汙問題是這一代人必須抗爭的事，只為了讓下一代能在乾淨的環境中生活，呼吸一口新鮮的空氣。

滿滿一大袋的煤灰，都是洪秀菊從家裡門窗縫隙中收集而來。攝影／謝瀞儀

黃義英一直以來投入環保抗爭，可就在這一兩年，他的身體也出現了狀況。就在前兩年，黃義英開始發現走路會氣喘，於是到小港醫院的胸腔科看診，不料檢查出肺部出現黑點，這讓黃義英感到疑惑，自己一向作息規律，不菸不酒，又怎麼會突然間肺部出現病徵呢？隨即在與醫生交談時，醫生説，黃義英居住的大林蒲鳳鼻頭是汙染嚴重的地區，幾乎每位前來檢查胸腔科的病人都是來自大林蒲。

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居民長期針對空氣汙染進行抗爭。攝影／謝瀞儀

高雄市立小港醫院癌症中心主任陳煌麒表示，在高屏地區，每當東北季風吹起，大約在十一月到隔年一二月，都會上升，出現紫爆，而在這段時間，來胸腔科看診的病人，不論是門診還是住院比例也都會隨之增高。

到底是從何時開始，呼吸一口乾淨空氣彷彿已經成為奢求？大林蒲是歷史上第一個因為環境汙染問題而遷村的案例。工廠的駐入、工業廢氣的汙染，買單的不只是民眾的健康，同時也意味著400年的文化歷史即將步入塵埃。工業的迅速發展雖然帶來了經濟起飛，可是犧牲掉的卻是居民的健康和家園，這樣的發展到底值不值得，相信民眾心中應該已經有了答案。

陣陣濃煙不斷從煙囪中冒出，藍天被染成了灰濛的一片。攝影／謝瀞儀

 

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汽車廠商雷諾於1961年推出的經典車款「Renault 4」，近期配合車款誕生60周年，打造推出一款飛行概念車「Air4」，讓經典的車款搖身成為未來飛行車的藍圖。

雷諾經典車款Renault 4 誕生 60 週年 官方以此為基礎改造成飛行車Air4

 

隨著汽車逐步向電動車的方向發展，越來越多人開始進一步將目光聚焦在「飛行車」，希望能讓這種介於汽車與飛機的交通工具，成為未來交通服務的可能性，而汽車廠商雷諾便是以此為基礎打造出「Air4」飛行概念車。

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在「Air4」飛行概念車的網頁中提到，雷諾持續在移動式交通工具不斷努力，而長期與他們合作的邁阿密設計公司 TheArsenale，對「eVTOL」，也就是電動垂直起降飛行器十分感興趣，因此他們還攜手概念車設計專家與無人機專家，一同打造出這款首台能飛行的法國汽車：「Air4」。

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「Air4」在這些參與設計的專家與雷諾眼中並非一台玩具，透過碳纖維打造出的Renault 4外型車身，搭配四組旋翼的大型機台上，透過90000mAh的電池組提供動力，並在安全的前提下讓最高上升速度限制在每秒4公尺，而目前駕駛員想進入車內，則是採掀開上罩的方式，透過實際影片也能一窺「Air4」飛行概念車的飛行樣貌。

 

 

 

目前「eVTOL」或「飛行車」仍持續發展中，但我們已能稍微想像未來汽車可能的發展方向，也許以後真的一抬頭就能看到各種酷炫的飛行車吧。

 

圖片來源自

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HYUNDAI 全新休旅車未上市先轟動 Tucson L 火熱預購兩週突破600台（圖／CarStuff）

HYUNDAI 時尚都會休旅The All-New Tucson L今年初全球上市以來，各地市場供不應求的銷售熱潮，延續品牌全新世代SUV問世即熱銷的盛況。而以”Lead前瞻科技”、”Luxury豪華舒適”、 ”Large大器車格”全方位之姿，同樣成功引起國內車壇熱烈討論的Tucson L，自10月14日啟動預售，以超前國產休旅的配備規格和99.9萬元、108.9萬元超值預售價，短短兩週接單已突破600台，預售成績相當亮眼。

HYUNDAI 全新休旅車未上市先轟動 Tucson L 火熱預購兩週突破600台（圖／CarStuff）

目前正在全國HYUNDAI汽車展示中心巡迴預賞的The All-New Tucson L，搶眼的外型內裝加上高規格主被動安全科技，讓受疫情影響許久的展示中心再現賞車人潮，來店顧客成長近3成，提前帶動10月及第四季銷售動能，消費者尤其對時尚前衛的設計，以及舒適乘坐質感和寬敞車室空間讚譽有加。

Tucson L 未上市先轟動深獲消費者青睞，有望在上市前突破千台訂單紀錄，欲知新車資訊及預購內容，歡迎洽詢HYUNDAI全台展示中心或台北三創生活園區HYUNDAI汽車新能源勁旅體驗店(展期至11/16)。

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MINI USA已確認將提供與三位來自不同文化背景的藝術家合作創作的限量版車頂，將他們的聲音和故事帶到全美國各地的MINI社群。

在美國限時發售，專門為此目的委託製作的單件作品將MINI標誌性的車頂變成藝術品，還將作為壁畫在紐約布魯克林、紐約SoHo街區、波特蘭以及俄勒岡州展出。

MINI美洲區副總裁Mike Peyton表示，「MINI完全是自我表達的詮釋車款，車頂以最純粹的形式表達了這一點。現在它們將成為真正的藝術品。這次特別合作是MINI品牌活動「BIG LOVE」的一部分，這兩個簡短的詞可以激發積極行動的世界。而座右銘是：我們都不同，但在一起很好(We’re all different but pretty good together.)。」 作為該宣傳項目的一部分，MINI USA將向美國移民委員會捐款以支持其使命。

這些藝術作品由MINI特別挑選的三位藝術家來進行創作，反映了三位在美國成長的多元文化背景和經歷：

MINI推出限量版藝術車頂，美國限定限時發售（圖／CarStuff）

Rich Tu是一位住在布魯克林的藝術家和設計師。他是第一代菲律賓裔美國人，對文化和未來特別感興趣。Rich主持了First Generation Burden，這是一個專注於移民融入創意社區的播客。

引人注目的色彩、固有的運動和充滿細節的圖像是他高度個人化作品的主要特徵。Rich Tu強大的視覺風格靈感來自他的三個激情：社區、社會正義和透過自我表達，反思第一代移民的經歷。他的作品名為「Hiraya」，源自一個古老的菲律賓詞，意思是「希望、夢想和抱負的果實」。

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Shane Griffin，也被稱為「Grif」，是一位屢獲殊榮的多領域視覺藝術家和導演，他來自都柏林，現居紐約。Grif曾與許多流行文化明星合作，包括Kanye West、Kid Cudi和Wiz Khalifa。Grif的作品主要藉鑑超現實主義和抽象，涵蓋印刷、雕塑、動畫和真人電影的整個領域。Shane的作品名為「ChromaFlow」。

MINI推出限量版藝術車頂，美國限定限時發售（圖／CarStuff） MINI推出限量版藝術車頂，美國限定限時發售（圖／CarStuff） MINI推出限量版藝術車頂，美國限定限時發售（圖／CarStuff）

Shawna X是一位居住在紐約的波特蘭獨立藝術家和視覺總監。她以其在數位、空間和運動空間中生動、熱情和圖形化的視覺設計風格而聞名。X是參考她的中文名字夏雲(Xiayun，即灌木Ruta montana)。Shawna 的作品名為「Roads we travel」，是將我們聚集在一起的路徑的視覺表達。

MINI推出限量版藝術車頂，美國限定限時發售（圖／CarStuff） MINI推出限量版藝術車頂，美國限定限時發售（圖／CarStuff）

美國移民委員會包容和歸屬中心主任Wendy Feliz表示，「Rich Tu、Shane Griffin、Shawna X和MINI BIG LOVE體現了來自不同背景的才華橫溢的人如何一起工作的美麗和力量。我們很自豪也很高興能夠從這些傑出的藝術作品中受益，我們期待著向他們和創造他們的藝術家們致敬。」

MINI於1959年由擁有希臘血統的英國工程師Alec Issigonis爵士於 1959年設計，現已在全球109個國家/地區銷售。以獨特的方式打造屬於自己的品牌的人們都非常自豪地駕駛著這款極富文化氣息的汽車。

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(旺車)

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Mercedes-Benz為客戶提供終極車內音訊體驗，讓聽眾與音樂連接到其最大的創意潛力。預計將在2022年夏季於頂規車型推出Dolby Atmos Music杜比沉浸式環繞音響，使Mercedes-Benz成為最先進的移動式音樂廳。

Dolby Atmos將會內置到可選配的Burmester 4D和3D高端音響系統中，將會由Mercedes-Maybach率先搭載，將是全球首批搭載此系統的車款之一，也是Mercedes-Benz首度搭載的車款。而後再於Mercedes-Benz S-Class中推出。

Mercedes-Benz預告將推出Dolby Atmos沉浸式環繞音響體驗（圖／CarStuff） Mercedes-Benz預告將推出Dolby Atmos沉浸式環繞音響體驗（圖／CarStuff）

系統輸出功率達1750 W，並由共31個揚聲器和8個聲音感測器(或稱為激發器，Exciter)驅動，這些揚聲器也將安裝到座椅中，音響發燒友可在駕駛自己愛車時，獲得前所未有的聲音體驗，享受沉浸在全新身臨其境的聲景中，能為音樂增添了更多的空間、清晰度和深度。此技術能夠將離散的音訊元素或物件置於三維聲場中，大幅超出單聲道或立體聲的能力。

所有音響硬體包括：

* 31個揚聲器包括從上方發出聲音的6個3D揚聲器、前排座椅上的4個近耳揚聲器，以及一個18.5升重低音

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* 8個聲音感測器(每個座位兩個)

* 2個放大器

Dolby Atmos可適應任何播放環境，這意味著聆聽者可以以無與倫比的清晰度享聽音樂，這與藝術家在錄音室的原始願景匹配。

Mercedes-Benz預告將推出Dolby Atmos沉浸式環繞音響體驗 Mercedes-Benz預告將推出Dolby Atmos沉浸式環繞音響體驗（圖／CarStuff） 文章來源：

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綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由，將來台灣的環境，出門可以自由放心的深呼吸，讓空氣回歸自然的乾淨，減少污染，留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

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在今年上海車展正式對外發表的的 e-TNGA 電動車： bZ純電動專屬系列，在近期原廠針對北美、歐洲、中國與日本全面公佈更詳細的技術資料，並宣稱 bZ 純電動專屬系列將實現”beyond Zero”超越零排放的價值，bZ4X 電動 SUV 便是該系列的首款車型，上市時程將於 2022年中旬開始在中國、日本、美國、歐洲等市場上市銷售。

台灣市場部分據了解和泰汽車動作相當積極，預計明年 2022 年將會與上述地區同步亮相，但確切的時間點未知。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

為了滿足中國、日本、美國、歐洲等市場對純電車款的需求，在可再生能源供電充沛的地區贏得消費者的信賴，TOYOTA bZ純電動專屬系列計劃2025年前在全球範圍銷售7款車型，而中國市場將成為導入該系列產品最多的市場，預計導入其中5款。

另外，bZ 車名取自於 beyond Zero，擁有四大核心價值：人與人、人與車、人與自然與人與社會，bZ4X是基於上述價值開發的一款純電動中型SUV。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

bZ4X 外觀設計以”Activity Hub”為設計理念，採用 e-TNGA 架構設計，實現了短前懸長軸距，帶來獨具特色的外觀以及與 D-Sagment 相去不遠的車內空間（ 達到1000㎜ 的後排空間）；而細長的 LED 大燈組搭配封閉式水箱罩造型，使得車頭看起來更為前衛，葉子板兩側同時加入了更多的折線處理；車身輪廓則接近於 RAV4 的設計，不過採用雙色塗裝更顯得特別；車尾則採用時下流行的貫穿式 LED 尾燈設計，進一步延展了視覺寬度，配合全車周圍亮黑色烤漆處理，顯得十分硬朗。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

內裝設計強調「居家般的舒適感」，因此整體架構上將中控台高度降低、導入織物包覆的中控台來營造溫馨感、操作更為直觀簡便的旋鈕式換擋（豐田首次）與頂置羽衣造型儀表板的位置，讓駕駛人在開車的時候從方向盤上方就能看到儀表資訊，且位於遠視點上，減少了從前方路面到儀錶盤的視線移動。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

另外 Toyota 也在 bZ4X 上首次採用了輪胎和方向盤不以機械方式連接、而是以電信號控制的「線控轉向（Steer By Wire）」，也就是 York 異形方向盤與線控轉向系統相結合，該系統將率先投放中國市場，2022年上市後陸續在其他地區投放。雖然設計上相當前衛，但方向盤轉動角度設定為±150°，無需換手即可完成轉向操作，減輕駕駛人在掉頭、入庫、彎道行駛等時的操作負擔。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

這套系統另一項特色是藉由獨立控制方向轉向力矩與車輪轉角，提升操控感，甚至整套系統能與駕駛模式聯動，改變轉向結構的特性；行駛時也能阻斷輪胎帶來的不必要振動，只傳達路面狀態等必要信息。在經過凹凸不平路面，或 LTA 車道跟踪輔助功能運行時能控制輪胎的動作。One Motion Grip 甚至能擴展了腿部空間，提升了駕駛位的自由度及上下車便利性。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

車載系統部分，Toyota 設計了先進的雲端地圖訊息搭配即時互聯導航，能夠馬上獲取最即時的行車資訊（導航、充電設施顯示、續航里程顯示），當然語音識別的加入也能進一步控制全車功能如雨刷、空調、音響等，甚至還支援 OTA 即時線上軟體升級，包括 Toyota Safety Sense、多媒體系統等都能使用。

最後數位鑰匙的加入能藉由手機進行鎖車、解鎖、啟動系統等操作，同時不同智慧型手機之間也能授權，因此家人、朋友不在身邊時也能輕鬆借車。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

配備上也針對純電車型進行適應性的調整，提升駕駛節能性，確保實際續航里程（尤其是冬季），像是熱泵式空調、座椅加熱、方向盤加熱、前排座椅腳下的輻射加熱器（ Toyota 首次搭載）等。最後 bZ4X 採用高性能隔音玻璃、降低風噪措施等，確保了室內空間的靜謐性。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

而平台上大家都知道，Toyota bZ 車系將採用基於e-TNGA理念的純電車專屬平台，與SUBARU共同研發，完全顛覆”電動車缺乏駕馭樂趣”的固有認知，將大膽實現隨心所欲的駕控體驗、同時還保有傳統SUV的越野性。

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為了實現低重心的架構，將薄型大容量電池組平放置於地板之下，同時採用電動馬達、傳動、逆變器一體化的電動驅動結構，最後電源供給總成採用充電與電力分配兩大功能合二為一的設計，這些都是過去 Toyota 「油改電」平台所無法比擬的。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

車體結構上 bZ4X 主要框架部位採用熱沖壓材料、高強度鋼板，同時針對撞擊過後容易起火的地方如電池組及其周邊、BEV總成及散熱器搭載部位、前後懸吊結構周圍、車頭、防火牆等出加入所謂的「交叉框架」強化結構剛性。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

至於全車細節的資訊則可以參考下圖：

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff） bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

可以看到鋰電池容量為71.4kWh，續航距離約為460～500公里。針對這點 Toyota 開發負責人表示，「並未不顧一切地延長續航距離，將在發揮電動車長期經驗的方面彰顯屬於 Toyota 車款的特色」，bZ4X搭載的電池具備世界頂尖的耐久性。以10年後仍維持90％的容量為目標進行了開發，因此採用對電池電壓和溫度進行多重監視的系統，能監測發熱的跡象，加以預防。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

充電時間部分也支援各國家地區的大功率充電（DC快速充電模式下150kW功率，30分鐘可充滿至80%），甚至高規車型還搭配太陽能電池板全景天窗，靠著太陽日曬一年能多行駛1800㎞（豐田估算值），為優異的續航里程做貢獻。不僅可以在沒有充電樁的停車場充電，還可以在發生災害等緊急情況時通過太陽能充電。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

安全性上設計了多重監視系統，能主動監測電池的電壓、電流、溫度等，當系統發現有異常發熱徵兆會提出警告，此外鋰電池組採用「冷卻迴路與電池單元相隔離」的結構，搭配高阻值型冷卻液，防止出現由於電池包冷卻液洩漏造成短路引發的火災。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

操控表現上更強調「充分發揮電動馬達驅動特性」，具備反應靈敏、加速及時、動力輸出控制精準（減少駕駛人加減速時的踏板操作，易打滑路面的防滑控制等）三大特點，而 AWD 車款更採用前後獨立控制的電動馬達，提升車輛的迴轉性和操控穩定性，同時也是首次使用與 SUBARU共同開發的X-MODE功能與「Grip-Control 智慧多路況適應系統」，滿足從日常生活到輕越野的使用需求。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

最後主被動安全系統方面，通過擴大毫米波雷達及單眼攝影鏡頭的檢測範圍，讓 Toyota Safety Sense 的各項功能全面升級，也新增了一般道路輔助的新功能。另外可遠端操控的 Toyota Teammate Advanced Park停車輔助系統也下放到 bZ4X 車上。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff）

上市時程部分，目前 Toyota 預計 2022年中期將率先於中國市場開始銷售，其他像是北美、歐洲、日本等將會在接續發售。未來更計畫在2025年之前推出7款「bZ」系列的純電動汽車，而且將利用中國、日本與美國等現有車輛的生産線生產，不會另外建立專用基地。與展開鉅額投資的競爭對手相比，Toyota 將保持低成本運行。

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至於 SUBARU 的雙生車款 Solterra，則預計會在 11 月 11 日線上全球首發，在外觀上會與 bZ4X 有明顯的差異化，兩家車廠將藉由各自領先的長處（Subaru 提供四輪傳動和超乎標準的碰撞安全技術、Toyota 提供成熟的電動化和「車聯網」經驗），正式向純電動車市場下戰帖！

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台灣市場部分根據詢問和泰汽車相關人士，在 2022 年也會同步導入這款純電車型，將成為 Toyota 品牌第一款正式在台販售的純電車（此前 RAV4 EV、iQ EV 僅作為商業用途與測試用途，並沒有正式大量販售）。

bZ 純電系列首款車型，Toyota bZ4X 純電 SUV 規格細節全面公佈、2022 導入台灣市場！（圖／CarStuff） 文章來源：

(旺車)

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Lexus LS 小改款於去年推出後，以「Lexus Driving Signature」的核心理念下導入「Lexus Teammate」自動駕駛輔助系統，可在高速公路上具備放開雙手駕駛的功能。在「CASE」（互聯汽車、自動駕駛、共享和電動化）競爭日趨激烈的背景下，Toyota 集團將在具備較強品牌力的LS上展現多項新技術，由此可知對於中期改款的重視。

而為了實現「更好的車」理想，Lexus 時隔一年多後推出了「年式改進」的新規格，具體來說也是為了舒適性進行提升，同時針對

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首先日規車型改款的重點在於 19 吋失壓續跑胎被正式放棄，改為新開發的普通輪胎以提高舒適性，但針對一些客戶要求還是保留作為選用配備。第二點就是「Lexus Safety System + A」當中的功能：LTA 車道追蹤系統進行重新設定，當駕駛時車輛雷達鎖定前方的辨識性提昇不說，車輛加速與煞車的力道拿捏變得更為細膩。

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另外配備 Lexus Teammate [Advanced Drive] 的車型也進行全面的升級，考慮到周圍車輛的行駛，側間距固定功能的操作條件已經改變，讓超車時能更積極、更流暢的變化車道，實現接近駕駛人意願的動態輔助；此外系統也拓展可以支援車道變化的路況，最後配置 Advanced Drive 駕駛輔助科技的車型，亦可透過無線更新機能同步強化系統，同時儀表板背光也進行升級。

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外觀部分，在新年式樣 LS 車款上除了車頭原本的 LiDAR 光學雷達外，這次增加左、右、後方的 LiDAR 光學雷達配置；當然已經先行購入的車主也不用懊惱，Lexus 也提供現行車款回經銷商加裝，藉此為未來的系統升級預作準備；“F SPORT”車型新增加了橙色煞車卡鉗（前/後 Lexus 標誌）。

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車內部分 LS500/LS500h 針對空調系統，原先的“Nanoe”已升級為“Nanoe X” 來提高舒適度，此外後座乘客提醒功能也成為所有車型的標準配置；L Package 規格上則導入 “Mark Levinson” 3D 環繞音響系統作為標準設備；最後 LS500h 還導入插座（AC100V / 1500W / 帶應急電源系統）作為標準設備。

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美規車型則將 Lexus Safety System+ 2.5 主動安全系統列為全車系標配， LS 500 也加入頂級 Mark Levinson 音響系統於選配項目中； Luxury 及 Executive 內裝選配套件也增加「西陣織」錦緞內裝材質作為選配。

Teammate Advanced Drive 駕駛輔助科技再升級，Lexus LS 新年式樣日規發售！（圖／CarStuff） 文章來源：

(旺車)

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