隨著 213 世代的 Mercedes-Benz E-Class 即將走入世代尾聲，身為車系性能旗艦的 63 車型也即將隨著世代更迭揮別 V8 動力；為了讓如此經典的動力配置華麗謝幕，Mercedes-AMG 近日發表了限量 999 輛的最終版本 E 63 S 4Matic+ Final Edition，同步提供 Saloon 轎車以及 Estate 旅行車兩種車型，最大馬力輸出則維持在 612 匹的水準。

Mercedes-AMG 近日發表了限量 999 輛的最終版本 E 63 S 4Matic+ Final Edition，最大馬力輸出維持在 612 匹的水準。

Final Edition 車型外觀採用消光黑塗裝，足下配置 20 吋 AMG 款雙肋六幅式鍛造鋁圈；在 AMG 專屬的 Night Package 夜色套件搭配下，全車換上了鋼琴烤漆的高光澤黑色部件，創造更加低調而兇猛的印象；而對於希望外觀更加進階的車主而言，AMG 也提供了 Carbon Packages I 以及 Carbon Packages II 碳纖維套件作為選配。

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Final Edition 車型外觀採用消光黑塗裝，足下配置 20 吋 AMG 款雙肋六幅式鍛造鋁圈。 廣  告

打開車門，印有 AMG 字樣的照地燈映入眼簾；接著看進車室內，可以發現 Final Edition 車型的內裝以黑色為基調，透過麂皮、碳纖維以及真皮等材質創造層次感。在 AMG Performance Seat Package 座椅套件的配置下，兩張跑車前座椅提供更佳的支撐以及固定。另外，原廠在座椅細節處以黃色車縫線妝點，創造更加熱血的視覺感受。

在 AMG Performance Seat Package 座椅套件的配置下，兩張跑車前座椅提供更佳的支撐以及固定。

在動力表現方面，E 63 S 4Matic+ Final Edition 依舊搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，擁有最大馬力 612 匹（PS）以及最大扭力 86.7 公斤米，驅動方式為 4Matic+四輪驅動。目前 AMG 並沒有公佈 E 63 S 4Matic+ Final Edition 的正式售價，不過為了提升本車的收藏價值，原廠表示會隨車贈送印有「AMG E 63 S FINAL EDITION」字樣的室內車罩。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70723

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現今，全球環保意識的增強已成爲一種發展趨勢，澳豐複材以永續發展為己任，將環境利益和對環境管理納入企業經營管理過程。為創造經濟與環保雙贏並接軌邁國際，澳豐複材攜手與國塑塑膠工業(股)公司、安能聚綠能(股)公司、江蘇澳盛複合材料科技有限公司及南通复源新材料科技有限公司供應商攜手合作，共同推動將回收塑料以及熱固性碳纖維製品餘料之回收再利用於連續性纖維熱塑性複合輕量化材料，應用在運動器材、鞋材、大眾運輸工具、消費性電子產品商用市場，希望在物質生產、消費、廢棄及再生等各階段，將廢棄物資源化妥善運用，以替代自然資源開採，以減少原物料開採，讓材料資源不斷循環利用。

澳豐複材總經理張旭卿表示加強技術研發與創新，推動碳纖維複合材料循環再生新模式，讓材料在循環系統中發揮其價值與應用性。目前合作方擁有將碳纖複合材料廢棄物回收處理能力，可將江蘇澳盛生產熱固性碳板中產生的餘料回收再製成碳纖維氈，而國塑塑膠工業則擅長將廢工程塑料回收後再進行改性造粒，最終交由澳豐複材將回收碳纖維氈及再生塑料來開發多樣性高性能熱塑性碳纖維複合材料，達到輕量化、低能源耗損，讓企業與客戶達到永續發展的目標，進而達到地球環境保護的企業社會責任。

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▲澳豐複材嘉義設備。(圖／澳豐複材提供)

目前澳豐複材坐落於嘉義大埔美機密園區生產基地已經開始供應不同種類的熱塑性連續碳纖維複合材料給國際知名品牌廠商應用在運動器材、汽車零件與5G訊號消費性電子產品，與市場上現有供應商不同在於澳豐複材可以提供卷對卷材料，最大年產能可達兩百萬平方米，符合現有工業實現現有設備改進以達自動化成型量產製程。另外澳豐複材也台北設立辦公室並進駐在臺北科技大學創新育成中心，接受經濟部中小企業處及產學處國際產學聯盟雙資源輔導，此外並與北科大相關材料化工科系及精密實驗室進行緊密的產學合作與交流。

來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/106558

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即將進入夏季，民眾最關心的莫過於如何過得舒適、節能又省錢，因此，經濟部能源局推動「節能月-節能減碳大挑戰」線上活動，分享30項生活節能減碳行動，邀請民眾在今年夏天一同響應跟上節能淨零綠潮流。

為鼓勵民眾落實節能工作，經濟部能源局於節能入口網站「節約能源園區(EnergyPark)」建置「節能月-節能減碳大挑戰」活動主題專頁https://www.energypark.org.tw/98-30challenge-111/，針對食、衣、住、行、育、樂等不同面向，提供民眾30項生活中可行的節能減碳挑戰，例如：在家製作節電省能的夏日輕食料理、穿著舒適涼感的夏日輕衫、選用能源效率1、２級高效率家電、定期清潔冷氣與空氣清淨機濾網，或是參觀節能場域或展示活動，學習節能新知。歡迎民眾呼朋引伴，一起響應節能減碳大挑戰，讓這個夏天過的分外有意義。

此外，能源局進一步說明，夏季期間只要到活動專頁與節能園區臉書粉絲團，完成食、衣、住、行、育、樂等項目挑戰任務並且分享，就有機會把平板電腦、節能標竿獲獎飯店住宿券以及相關產品、禮券、節能小禮等好康帶回家，活動共計超過500個獎項，心動也可以馬上行動！

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同時，能源局採取線上與實體活動並行，主動與在地節能志工、非營利組織(NGO)合作，將節約能源觀念及手法推廣至全國村里社區。暑假期間，民眾更可透過節能志工繪本導讀或節能講座參與，學習各項生活節能手法。此外，主題專頁亦提供節能標竿產業線上觀摩學習資源、雲端學習影音與科普圖卡，讓參與節能變得更easy。

淨零碳排已是國際共識，歡迎大家一起參與節能減碳大挑戰，今年夏天藉由生活上的小改變，就可兼顧節能、舒適與減碳愛地球。更多生活節能資訊與手法，歡迎上網查詢「節約能源園區」。

來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/106598

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新店著名的碧潭風景區於蘇迪勒颱風侵襲過後，使碧潭堰遭受嚴重損毀，新北市政府水利局因此自2021年著手進行碧潭堰重建工程，將冷硬的混凝土工程設施，加入生態保育及環境營造等全新的工程設計理念，以提供生物與人類能和諧共存的環境，如今大規模現身的毛蟹朔游榮景，除了證明新店溪水環境復育有了初步成果，也讓辛苦推動的工程人員各個倍感振奮!

自5月24日經媒體報導碧潭堰出現毛蟹朔游後，民眾對水利局推動河川復育的政策非常有感，同時也好奇工程團隊是如何在工程施工與環境保育上能做到共存共榮，其實水利局在工程推動之初，即秉持著減輕公共工程對生態環境造成之負面影響，以生態保育之原則，委託專業的生態檢核團隊辦理工程生命週期中，各項生態保育的迴避、縮小、減輕、補償方案，因此「碧潭堰改善暨周邊環境營造」榮獲「2021 國家卓越建設獎」最佳規劃設計類殊榮。

▲毛蟹朔游而上，完成生命傳遞與物種延續的傳承。(圖/新北市水利局提供)

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此外，水利局也長期與生態專家清華大學生命科學系曾晴賢教授合作，在此次的毛蟹朔游中，工程團隊一發現即立即與曾教授研討對策，利用工地現有麻繩從毛蟹聚集的角落鋪設，並沿著墩柱的側壁拉過堰頂的圍堰，為小毛蟹打造一條回家的攀爬通道，讓工程推動過程中，同時也能完成生命傳遞與物種延續的傳承，串聯多樣性生物廊道。

新北市政府透過「新北市河川流域治理平台」，由水利局及其他局處跨局合作，全方位改善新店溪水域環境，現階段新店溪除了出現原生種的毛蟹之外，環保署2012年的調查也發現了洄游魚類—日本禿頭鯊，證實水質與環境的改善，水利局局長宋德仁喜稱：「只要營造好環境，生態總會找到其出路」，水利局與生態團隊及曾晴賢教授合作，打造的碧潭堰香魚復育觀察廊道將於112年4月完工，屆時新店溪大碧潭地區會有更豐富的生態驚喜出現。

▲未加裝攀爬繩前，毛蟹僅能掛在牆壁上爬行。(圖/新北市水利局提供)

來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/106642

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為了遏止缺乏公德心的民眾隨意棄置垃圾、隨地便溺，造成環境髒亂，台東縣環保局在熱點架設縮時攝影進行科技執法，今年1至4月已查獲21件，並依廢棄物清理法法裁罰，最高可罰6000元，罰款金額總計25200元。

台東縣環保局表示，許多偏僻道路邊、空地、橋樑下或涵洞等地點，常是發生眾棄置廢棄物的熱點，由於發生的時間及行蹤不固定，因此在持續列管經常發生的熱點架設縮時攝影等科技設備來加強取締不法，以達到嚇阻汙染行為。

環保局指出，從科技執法的畫面中常見民眾停下車隨意便溺，還有車子開過去直接把垃圾或菸蒂從車窗丟出來，也有停下車，把圾垃包搬下車直接丟棄在現場，民眾的這些NG行為都在縮時攝影中無所遁形。

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環保局表示， 隨意棄置垃圾、隨地便溺都屬違反廢棄物清理法的汙染行為，依法可罰1200元到6000元，今年1至4月已查獲21件，平均1個月就有5件，罰鍰總計25200元。

環保局呼籲民眾發揮公德心，一起維護環境整潔、衛生，千萬別以為四下無人，或是心存僥倖，隨意棄置垃圾、隨地便溺，當心這些汙染行為全都錄而遭到罰款，讓自己的荷包失血。

環保局指出，民眾外出有如廁需要，請至加油站、遊憩區或便利商店等處所設的廁所借用，而外出或家戶產生的垃圾應妥善收存，交給垃圾車清運，民眾如果發現環境公害或汙染情形，可撥打24小時免費專線0800-066-666或環保局電話221999報案。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220531004479-260405

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端午佳節即將到來，許多民眾都會在這個時候挑選贈送親朋好友的禮盒。基隆市環保局31日呼籲，民眾在選購禮盒時務必掌握「一多三少」原則，即是所謂「產品份量多、包裝材料少、包裝種類少及包裝印刷少」，避免購買過度包裝的禮盒，減少包材一起以行動來愛護地球。

環保局長賴煥紘表示，自民國95年7月1日起，環保署便開始推動「限制產品過度包裝」政策，主要是管制市售糕餅禮盒、化粧品禮盒、酒禮盒、加工食品禮盒及電腦程式著作光碟等產品的包裝。

在禮盒製造商及販賣業者的部分，糕餅禮盒包裝層數需3層以下、外包裝體積比需在6倍內產品體積；化妝品、酒、加工食品禮盒包裝層數需2層以下、外包裝體積比需在2.7倍內產品體積；電腦程式祝作光碟禮盒包裝層數需3層以下、外包裝體積比需在2.7倍內產品體積。

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環保署以環保綠色包裝的角度出發，鼓勵業者融入當地特色或結合環保素材，製作創意環保禮盒；超市及量販店等販賣業者，可透過採購機制，要求廠商符合包裝規定或增加環保特色禮盒販售區，以具體行動愛護地球。

賴煥紘指出呼籲民眾，「限制產品過度包裝」政策已實行多年，在歡慶端午佳節的同時，應以一顆環保心在選擇禮品時掌握一多三少原則，進而減少禮品不必要的包材襯墊，落實節能減碳、源頭減量以減少廢棄物的產生，進而愛護地球資源！

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220531003862-260405

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國道6號有「最美高速公路」之稱，卻常有用路人任意丟棄垃圾，非常煞風景。南投縣環保局向高速公路局反映，在愛蘭交流道加裝錄影監視器，今年已裁罰18件；埔里鎮長廖志城也強調，鎮內已加裝100支錄影監視器，亂丟垃圾一定開罰，並將上網公告。

南投縣環保局長李易書說，國道6號是前往日月潭、合歡山、清境等觀光勝地必經之路，沒有公德心的用路人下愛蘭交流道口暫停待轉時，常將垃圾隨手丟出車外、丟菸蒂、吐檳榔汁，造成垃圾堆積，影響環境品質及遊客觀瞻。

李易書表示，去年底協調高公局在愛蘭交流道口裝設錄影監視器，取締亂丟垃圾陋習，垃圾量明顯減少；今年3月再加裝第2處監視器後，由環保局人員閱錄影畫面逐一清查，根據車牌號碼裁罰車主，迄今已依《廢棄物清理法》取締違規亂丟垃圾18件，分別處罰鍰1200元以上、6000元以下。

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縣議員林芳伃、陳宜君及葉仁創表示，歡迎全國民眾到埔里旅遊，但是希望大家共同維護環境清潔，把垃圾帶回家；他們也指出，用路人常在下交流道暫停時丟垃圾，因此建議在國道6號國姓、埔里交流道及終點端，都要加裝錄影監視器，嚴格取締亂丟垃圾的行為，並且在不違反《個人資料保護法》前提下，在社群網站公布違規車輛的照片。

廖志城表示，錄影監視器對於治安維護、環境保護都能發揮極大的功效，感謝高公局和環保局鼎力支持；埔里鎮各地也常有亂丟垃圾的情況，甚至整車廢棄物倒在國有林地、私有地及河川堤防，為維護環境清潔，埔里鎮的環保志工隊從他上任時的20隊擴增到47隊，還是防不勝防，讓美麗山城蒙塵，因此，去年在鎮內加裝100支錄影監視器，今年還要再加裝200支監視器，構成天羅地網，讓亂丟垃圾的惡行無所遁形，錄影拍到或在垃圾中找到個人資料，一定依法開罰。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220531000485-260107

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2022 年 5 月份臺灣汽車市場領牌數為 30,922 輛，不論是相比於 4 月份或者 2021 年同期 5 月份，雙雙繳出超過 1 成的衰退幅度，原本是各家車廠準備年中銷售競賽起跑點的 5 月份，在 2022 年呈現出少見的冷清銷售成績，甚至在普遍缺車的狀態下，不僅買家出現訂單猶豫，第一線銷售端也難為「無米之炊」，許多車廠甚至停辦銷售競賽或者降低競賽規格。

因缺車狀態而無法真實反映銷售買氣，直接反映出不論是臺灣或全球車壇，在新車供應鏈依然深陷疫情的干擾。包括疫情爆發以來這幾年全球疫情疫情的深遠影響，再加上近幾個月包括烏俄戰爭與中國上海等都市封控等，全面衝擊汽車生產線供應與船運穩定度，情況之嚴峻，甚至讓包括龍頭車廠 Toyota 在內的許多車廠，持續下修新車產量預測，甚至被迫做出大規模的產線停工。

普遍的缺原物料、缺零組件、缺晶片、缺新車、交期延長與售價漲價等惡性循環，持續考驗各車廠的應變能力，而越是混亂的時代也往往造就英雄契機，Tesla 正是如此。每季約有 1 個月大量新車到港的 Tesla，5 月份繳出亮眼的 1,655 輛領牌數，不只攻進去總市場排行榜第 6 名，若仔細觀察，第 2 到 5 名可說是短兵廝殺，Tesla 甚至跟第 2 名的 Honda，僅僅差距 123 輛而已，如此貼身近迫想必已讓對手們捏把冷汗！

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1.總市場(國產+進口)

2022 年 5 月總市場銷售 Top 10
排名	車款	單月銷售量
1	Toyota Corolla Cross	2,526
2	Tesla Model 3	1,655
3	Toyota RAV4	1,254
4	CMC Veryca	1,188
5	Toyota Corolla Altis	1,180
6	Honda CR-V	1,158
7	Ford Focus	899
8	Toyota Yaris	857
9	Toyota Town Ace	836
10	Nissan Kicks	735

2022 年 5 月 廠牌別排行 (國產+進口)
名次	品牌	銷售量	上月 比 (%)	去年 比 (%)	市占 率 (%)
1	和泰豐田 Toyota	8,637	79.5	109.2	27.9
2	台灣本田 Honda	1,778	126.8	89.6	5.7
3	中華汽車 CMC	1,691	87.7	85.4	5.5
4	台灣福特 Ford	1,689	69.4	79.0	5.5
5	台灣賓士 M-Benz	1,674	87.3	61.8	5.4
6	台灣特斯拉 Tesla	1,655	–	167.8	5.4
總市場		30,922	87.7	89.9	100.0

2.國產休旅/商用車

2022 年 5 月 國產休旅車/商用車 Top 10
名次	車款	銷量	銷售組成
1	Toyota Corolla Cross	2,526	1.8 1,689 67% 1.8H 837 33%
2	CMC Veryca	1,188
3	Honda CR-V 1.5	1,158
4	Toyota Town Ace	836
5	Nissan Kicks 1.5	735
6	Mitsubishi Delica	693
7	Ford Kuga	602	EcoBoost 180   % EcoBoost 250   % EcoBoost 250 ST Line   %
8	CMC Zinger 2.4	503	五門   % Pick up   %
9	Toyota Sienta 1.5/1.8	492	1.5   % 1.8   %
10	Hyundai Porter	407
其他車款 (以下排序不代表名次)
	DFSK 穩發	0
	DFSK 金穩發
	DFSK 大穩發
	Hyundai Venue	403
	Hyundai Tucson	242	Tucson 1.6T   % Tucson 2.0   % Tucson L   %
	Honda HR-V 1.8	6
	Luxgen U6
	Luxgen URX	93
	Mitsubishi Outlander 2.4	193
	Nissan X-Trail	119	2.0   % 2.5   %

3.國產轎車/掀背車

2022 年 5 月 國產轎車 Top 10
名次	車款	銷量	銷售組成
1	Toyota Corolla Altis 1.8	1,180	1.8 869 74% 1.8H 311 26%
2	Ford Focus 1.5	899	1.5 四門   % 1.5T 四門   % 1.5 五門   % 1.5T 五門   % 1.5T Active 373 %
3	Toyota Yaris 1.5	857
4	Honda Fit 1.5	604	1.5 133 22% e:HEV 471 78%
5	Nissan Sentra 1.6	437
6	Toyota Vios 1.5	393
7	Mitsubishi Colt Plus 1.5	321
8	Nissan Tiida 1.6	185
9	Mitsubishi Grand Lancer 1.8	63
銷售報告轎車數據，涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型

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4.進口總市場

2022 年 5 月 廠牌別排行 (進口)
名次	品牌	銷售量	上月比 (%)	去年比 (%)	市占率 (%)
1	Toyota	2,353	94.7	73.7	16.7
2	Mercedes-Benz	1,674	87.3	61.8	11.9
3	Tesla	1,655	–	167.8	11.7
4	Lexus	1,299	79.6	75.4	9.2
5	BMW	1,015	46.9	62.4	7.2
6	Volkswagen	905	122.8	68.1	6.4
總市場		14,092	92.3	79.0	45.6

5.進口車

2022 年 5 月 進口一般品牌
名次	轎車車款	銷量		名次	休旅車款	銷量
1	Toyota Camry	358		1	Toyota RAV4	1,254
2	Mazda Mazda3	239		2	Subaru XV	315
3	Kia Picanto	164		3	Kia K2500	249
4	Toyota Corolla Sport	159		4	Škoda Kodiaq	224
5	Škoda Fabia	156		5	Toyota Hilux	195
6	Volkswagen Golf	100		6	Volkswagen T-Roc	191
7	Volkswagen Polo	84		7	Volkswagen Tiguan	170
8	Suzuki Swift	83		8	Suzuki Carry	148
9	Mazda Mazda6	62		9	Volkswagen T-Cross	140
10	Ford Mondeo	42		10	Ford Tourneo	128
其他轎車				其他休旅車
	Toyota Prius PHV	32			Škoda Kamiq	127
	Suzuki Ignis	25			Mazda CX-5	125
	Škoda Scala	22			Toyota C-HR	116
轎車數據涵蓋： 轎車、掀背車、旅行車 轎跑車與敞篷車等車型				休旅車數據涵蓋： 運動休旅、廂式休旅 與貨卡車等車型 *包含電動車型

2022 年 5 月 進口豪華品牌
名次	轎車車款	銷量		名次	休旅車款	銷量
1	Tesla Model 3	1,655		1	Lexus NX	543
2	Mercedes-Benz C-Class	289		2	Mercedes-Benz GLC	360
3	Mercedes-Benz E-Class	213		3	Mercedes-Benz GLE	252
4	Lexus ES	201		4	Lexus RX	248
5	BMW 3 Series	147		5	Lexus UX*	209
6	BMW 5 Series	121		6	BMW X3	194
7	Lexus IS	54		7	BMW X4	181
8	Mercedes-Benz A-Class	52		8	Volvo XC40*	169
9	Volvo S60/V60	50		9	Porsche Macan	136
10	BMW 2 Series	49		10	Volvo XC60	113
其他轎車				其他休旅車
	Mercedes CLA	45			Mercedes-Benz GLA	95
	Volvo S90	38			Mercedes-Benz V-Class	85
	BMW 1 Series	25			BMW X5	76
轎車數據涵蓋： 轎車、掀背車、旅行車 轎跑車與敞篷車等車型				休旅車數據涵蓋： 運動休旅、廂式休旅 與貨卡車等車型 *包含電動車型

6.電動車

2022 年 5 月電動車銷售
排名	車款	單月銷售量
1	Tesla Model 3	1,655
2	Hyundai loniq 5
3	Porsche Taycan
4	Volvo XC40 Recharge
5	Audi e-tron Sportback
6	Hyundai Kona Electric
7	Lexus UX300e
8	Audi e-tron GT
9	Audi e-tron
10	Porsche Taycan Cross Turismo
10	CMC e-Veryca
12	Audi RS e-tron GT
13	Jaguar I-Pace
13	Nissan Leaf	0
13	Mercedes-Benz EQS
13	Honda e
13	Mini Cooper SE
13	BMW iX
13	Tesla Model X	0
13	Tesla Model S	0

結論

2022 年 5月 累計銷售排行 (國產+進口)
名 次	品牌	銷售量	去年 比 (%)	市占 率 (%)	與領先差
1	和泰豐田 Toyota	51,520	95.1	30.2
2	台灣本田 Honda	11,290	98.4	6.6	40,230
3	裕隆日產 Nissan	10,170	78.4	6.0	41,350
4	台灣福特 Ford	10,093	81.4	5.9	41,427
5	台灣賓士 M-Benz	9,997	75.9	5.9	41,523
6	中華汽車 CMC	9,464	89.8	5.6	42,056
總市場		170,520	88.0	100.0

2022 年 5 月 累計銷售排行 (進口)
名次	品牌	銷售量	去年比 (%)	市占率 (%)	與領先差
1	Toyota	13,579	75.6	18.6
2	M-Benz	9,997	75.9	13.7	3,582
3	Lexus	8,682	89.9	11.9	4,897
4	BMW	6,705	85.5	9.2	6,874
5	Mazda	5,644	86.8	7.7	7,935
6	Tesla	3,954	171.0	5.4	9,625
總市場		73,145	82.1	42.9

https://news.u-car.com.tw/news/article/70732

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台南學甲爐碴棄置一事遭外界關注，環保署近期擬修正「廢棄物清理法」，並將事業廢棄物再利用物全面回歸環保署管理，並加強機構管理、產品管理及產品去化等方向，也擴增再利用物如「足生污染環境之虞」並提供「場所」回填、堆置等犯罪態樣，如果廢棄物棄置棄在農地或環境敏感地區，最高可處2000萬元罰金，並科處其僱主10億罰金，擬在未來2個月預告修正，下半年召開法案研商會討論。

依環保署規劃，廢棄物清理法修正重點包括明確廢棄物定義及分類、促進資源循環、加強再利用管理、精進機構管理、妥善處理事業廢棄物、維護國土環境正義及強化環境衛生等目的。

環保署廢棄物管理處簡任技正彭成熹表示，包括事業產品物、廢棄物、一般廢棄物、事業廢棄物等定義擬修正，如家戶以外的包括機關、學校、公司等可能會納入事業廢棄物範疇。

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環保署廢棄物管理處處長賴瑩瑩說，而為了促進資源循環，擬向廢棄物產生源或輸入者徵收「資源循環推動費」，用以補貼最終使用者或再利用機構等，以促進回收物再利用；而為促進廢棄減量及利於資源循環，如果有收回困難或干擾回收回收體系之虞或耗用能資源，不利資源永續利用等如旅館一次性備品、循環杯、網購包裝等將可禁用、限制製造輸入販賣、限制使用或規定材質。

賴瑩瑩提及，現行事業廢棄物再利用分別由各主管機關管理，為加強再利用管理，擬把事業廢棄物分2年回歸環保署管理，並加強機構管理、產品管理及產品去化等；而因應事業廢棄物處理問題，也要求工業區及科學園區應規劃設施用地設置計或處理及管理計畫。

賴瑩瑩指出，為維護國土環境正義，新增刑罰態樣、加重刑罰、提高行政罰鍰、增訂吹哨者保護條款並修正追繳不法利得的規定；此次修法也會加強公廁管，亂丟煙蒂、垃圾則可以處罰車輛所有人，若違規張貼廣告物，則可要求電信事業提供登載電話號碼使用基本資料來裁罰。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220531004407-260405

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2022 年 6 月 23 日即將舉行 Goodwood 速度嘉年華，Lexus 將在這場嘉年華展示全新純電概念跑車，這也是此款概念車首次於日本以外地區展出，這輛車被稱為「電動世代 LFA 繼承者」，代表了 Lexus 在未來幾年內對於純電性能跑車的期許。除此之外，包含許多車迷敲碗許久的 RZ 450e，以及在臺灣市場已上市的 UX 300e 也都將在這次盛會中一同展出。

雖然原廠尚未透露這款概念電動跑車詳細資訊，但戰力十足的外觀，傳承 LFA 超跑精神，已讓車迷對於未來 Lexus 電動世代下跑車更加期待。

未來量產版電動超跑也可能搭載固態電池，零百加速 2 秒內完成

Lexus Electrified Sport Concept 電動概念超跑，車頭較長且車尾縮短的車身比例，與 LFA 不太一樣，兩側經典 L-Shape 晝行燈設計，看起來整體車頭外觀的確有 LFA 縮影。目前原廠並未公布詳細規格資訊，但指出這款電動超跑能在 2 秒內完成零百加速，最大續航里程超過 700 公里。

Lexus 表示，此輛概念電動超跑可能搭載固態電池，而 Toyota 集團持續不斷研究固態電池技術，以減輕車身重量，未來量產版本也將以此為開發目標。大家還記得 2021 年 12 月 Toyota 社長豐田章男親自上陣，公布 Toyota 集團全球電動車戰略中的 16 款車，那時已揭露了這款戰力滿點雙門電動超跑的樣貌，當時豐田章男表示，2030 年 Lexus 在北美、歐洲以及中國市場新推車款都將全是電動車。

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Lexus 經典頂級超跑 LFA 擁有最大馬力 563 匹、扭力 48.9 公斤米，零百加速需 3.6 秒，現今這款概念電動超跑零百加速 2 秒內完成，但就缺少了 Yamaha 調音過，而且車迷津津樂道的引擎聲浪。 不只有電動 SUV，可見 Lexus 在未來電動車市場，仍然提供廣泛的車款讓不同客層選擇。圖為 Lexus Electrified Sport Concept 渾潤有型的車屁股。 從車身側面來看，很明顯車頭較長、而車尾較短，整體車身線條與 LFA 大不同。 已不再生產的 LFA，Lexus 特別為其打造了全新的 CFRP 碳纖維製程技術，以提高生產的精確性，並且降低這類型 CFRP 碳纖維複合材料的生產成本。運用了紡織機的原理，將 CFRP 碳纖維複合材料編織成 3D 立體車體料件，以同時達到輕量化與高強度的目標。 廣  告

為 Lexus 純電 RZ 車系打頭陣，RZ 450e 能否於 2022 年底國內登場值得關注

至於已於 2022 年 4 月發表的 RZ 450e，這款純電跨界 SUV 採用與 Toyota bZ4X 相同的 e-TNGA 純電模組化底盤打造，搭載 71.4kWh 電池容量，擁有最大續航里程 450 公里，以及前後各一組電動馬達，搭配 Direct4 全新電子四驅系統。

RZ 450e 為 Lexus 首個純電 RZ 車系打頭陣，頗受國內外消費者關注，目前北美、日本及中國市場預計在 2022 年底投產上市，至於國內市場部分，總代理和泰曾在 4 月份時表示積極爭取導入中，是否也能夠在 2022 年底前於國內登場，相當令人值得期待。

2022 年 4 月問世的 Lexus RZ 450e 電動跨界休旅，在歐洲首波銷售價格曝光，而最頂級的四驅版本 RZ 450e Luxury One Motion Grip Bitono 售價則為 88,400 歐元（約新臺幣 279 萬元）。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70731

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