台灣特斯拉今（27）日起針對 Model 3 Long Range 與 Performance 兩車型售價分別調漲 8.2 萬和 9.8 萬元，相當於調漲約 4%左右；而入門的後驅版 Model 3 售價維持不變。

目前 Tesla Model 3 各車型售價為 Model 3（後驅）173.79 萬元、Long Range 為 215.39 萬元、Performance 為 243.49 萬元。台灣特斯拉表示此次調漲主要反應原物料成本上漲，調漲後的新車價適用 5/27 開始訂車的車主，預計影響第三季開始交車的車主。

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目前 Tesla Model 3 各車型售價為 Model 3（後驅）173.79 萬元、Long Range 為 215.39 萬元、Performance 為 243.49 萬元。

Tesla Model 3 售價調整資訊 (2022/5/27)
車型名稱	原售價(萬)	新售價(萬)	價差(萬)	漲幅
Model 3	173.79	不變	–	–
Model 3 Long Range	207.19	215.39	+ 8.2	4%
Model 3 Performance	233.69	243.49	+ 9.8	4%

此波 Model 3 中高階雙車型售價調整並未針對配備變動。不過，先前已在官網下訂完成訂單車主不受影響。

除了車價調整之外，日前台灣特斯拉也針對北市內湖中心、臺灣大學以及臺中 JMall 等 3 處超充原本有尖峰每度 11 元、離峰每度 5.5 元的費率差別，目前全數調整為單一費率，取消原本週一至週五 07:30 至 22:30 離峰時段的優惠。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70675

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美國 IIHS 公路安全保險協會與 CR ( Consumer Reports ) 消費者報告，共同發布了一份針對年輕人用車需求製成的推薦清單，條列出 49 款二手車與 21 部全新車。進入這項清單的決選標準，包含了車體安全性、品質可靠度、車價合理性以及車型是否適合年輕駕駛等，提供家長以及有購車需求的消費者做參考。

少年開什麼車才安全?IIHS 與 Consumer Reports 共同發布了一份針對年輕人用車需求製成的推薦清單，條列出 49 款二手車與 21 部全新車。

跑車、小型車、大型休旅車不入列，入選車款皆須通過協會多項標準

基於避免人為的不安全駕駛行為，以及受限於車輛先天因素所造成的危險，可能誘使青少年做出危險駕駛與炫耀行為的運動跑車、無法承受龐大撞擊的輕量小型車，以及煞車距離較長的大型休旅車等，皆不會被選入推薦清單。

儘管 Toyota GR86 與 Subaru BRZ 獲選 IIHS Top Safety Pick+進階安全首選，但基於避免人為的不安全駕駛行為，運動跑車將不會被列入年輕駕駛推薦清單。

此次 IIHS 與 CR 的推薦清單，二手車部分另分為最佳 ( Best ) 與優良 ( Good ) 兩個等級，前者所入選的車款，由於對安全與可靠度要求更高，因此年份與價格也會較高。入選清單的車款，不論新舊等級，皆需符合以下條件：

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1. 擁有基礎的電子車輛穩定輔助系統
2. 在 CR 產品可靠度表現與緊急操控評分獲得平均 ( Average ) 以上成績
3. CR 乾地煞車測試，時速每小時 100 公里的煞停距離需低於 45 公尺
4. IIHS 車前偏位撞擊、車側撞擊、車頂強度、乘客頭枕防護等 4 大撞擊評比中，全數獲得優良 ( Good ) 以上成績
5. NHTSA 4 星以上成績 ( 若有參與評比 )

此次獲選的推薦車輛中，二手車價約落在 6,000 至 19,900 美元之間 ( 約合臺幣 18 萬元至 58.5 萬元 ) ；新車部分，則落在 21,200 至 38,900 美元 ( 約合臺幣 62 萬元至 114.5 萬元 ) 。考量到供應鏈與全球問題所造成的車價上漲，想要買到符合需求的新車恐須花上更高代價，CR 消費者報告營運總裁表示，此份清單可以幫助消費者思考，將購車預算發揮到淋漓盡致，選擇可靠、安全，且實用的車輛。

優良二手車入選清單 ( Good Choices-Used )

推薦清單主要依據車輛大小與車型分類，由於是二手車輛，清單內將標示出所入選的款式年份，若有標註 built after 字樣，則表示該年度車型需在該月份後生產，才符合評比標準。

優良推薦二手車清單中，價格大多落在 1 萬美元上下，但年份款式也相對較舊。有預算考量的消費者能夠依據此份清單，選購到安全實惠的二手車款。 ( 圖片擷取自 https://www.iihs.org/ratings/safe-vehicles-for-teens#new )

最佳二手車入選清單 ( Best Choices-Used )

入選最佳二手車清單的車款，除了通過前述的各項安全標準外，更須在 IIHS 前方偏位撞擊測試中，取得尚可 ( Acceptable ) 以上成績，並在保險案件中乘客出現一級傷害的比率，不得超過平均值。

Mazda 3、Toyota Corolla Hatchback 等頗受年輕人喜愛的日系車款皆入選推薦，中型車中，則包括 Subaru Outback、Mazda 6 與 Volvo S90 等獲得推薦。 ( 圖片擷取自 https://www.iihs.org/ratings/safe-vehicles-for-teens#new ) SUV 車款部分，包括 Honda CR-V、Mazda CX-5、Lexus NX 等熱門休旅皆有入選，消費者可以依據評測年份選購適合的安全車款。 ( 圖片擷取自 https://www.iihs.org/ratings/safe-vehicles-for-teens#new )

IIHS 新車推薦清單 ( Recommended New Vehicles )

入選此次推薦名單的新車，皆為 IIHS 安全首選 ( Top Safety Pick ) 與進階安全首選 ( Top Safety Pick+ ) 的獲選車款，並且在上述提到的包括可靠度、操控性以及煞停等 CR 測試項目中，獲得良好 ( Better ) 以上等級，對於車款在保險案件中造成傷害程度的審視也更嚴格。

入選此次推薦清單的新車，皆為 IIHS 安全首選 ( Top Safety Pick ) 與進階安全首選 ( Top Safety Pick+ ) 的獲選車款，在安全性上有一定程度認證。 IIHS 年輕駕駛推薦新車中，由於受測車輛皆是現行販售的最新款，便不會特別標示年份，可以看到許多主流的 SUV 車款，皆有入選。 ( 圖片擷取自 https://www.iihs.org/ratings/safe-vehicles-for-teens#new ) 廣  告

人人皆應擁有安全保障，IIHS 促使車廠重視提升車款防護表現

綜觀整份推薦清單，其中不乏許多常見、易於負擔的平價車款，雖由於是基於青年駕駛為購車者的緣故，不會出現高價車款，但也可以看出，車輛安全不再是昂貴且遙不可及的追求，而是每位駕駛與乘客皆應擁有的保障。促進車廠更加注重產品安全性能，也是 IIHS 努力十多年所換來的結果，對消費者與品牌更是雙贏局面。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70673

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頭前溪是新竹地區主要民生用水主要來源之一，民間團體都很關心水質問題，環保署每月定期監測頭前溪流域水質，頭前溪在全國26條中央轄管河川中，每月排名不是第1名就是第2名，水質檢測結果均符合飲用水源水質標準。

2020年頭前溪「洗屍水」在網路上鬧的沸沸揚揚，徵結在竹東某縣議員在沿河街開設殯儀館，因與另名議員有恩怨引發事件，讓外界對頭前溪水質產生疑慮。

縣環保局長朱振群說，環保署每月定期監則頭前溪流域，包括上游的油羅溪和上坪溪，分別在內灣吊橋、寶山水庫、竹東大橋、竹林大橋、中正大橋及頭前溪橋共設置7個監測站，每月監測結果民眾都可在環保署全國環境水質監測資訊網查詢。

他指出，頭前溪全流域的RPI（河川汙染指數）為1.09，屬「未（稍）汙染程度」，並在全國中央轄管的26條河川排名，每月不是第1名就是第2名，是非常乾淨的河川。

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「頭前溪的水質與南部比真的是非常好！」水公司三區處副處長徐玟玲說，該處在隆恩堰進水口設有即時監測設備，檢測COD（化學需氧量）、油墨、胺氮等，多年來都未發現水源水質有異常。

徐玟玲並說，頭前溪原水會經沉砂池到淨水場，場內用傳統養魚方式做24小時監測，若水質有異常即會阻絕水源在淨水場之外，在加氯和混凝劑進沉澱池再到過濾池，清毒後才會把乾淨的自來水供應給家戶使用。

徐玟玲指出，水公司對各淨水場的淨水流程都嚴格把關，平均每天自行檢驗水源及飲用水13件，環保署稽查大隊及縣市環保局並採定期及不定期抽驗，保證新竹縣市自來水水質完全合乎標準，合格率是100％。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220525000466-260107

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基隆市議會24日討論追加預算案，議員聚焦基隆市再生能源及垃圾減量議題。基隆市環保局長賴煥紘表示，基隆市未來打算擴建的焚化爐，將朝向結合綠色再生能源發電，逐步取代現有焚化爐。

環保局擬擴建目前現有的天外天垃圾焚化爐，除現有日處理600噸的焚化爐外，將擴增1座日處理量達300噸的新焚化爐。

議員質疑目前基隆市已有日處理量600噸的焚化爐，但實際每日垃圾量不足300噸，在垃圾處理量能綽綽有餘的情況下，實在沒有擴建新焚化爐的必要。

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另有議員認為，先前市長林右昌承諾，將朝向垃圾焚燒量年減5％方向研議，市府應可從減燒外縣市事業廢棄物開始著手，並重新規畫垃圾分類、再利用等方式，朝向垃圾減量、再生發電等方向研議。

對此，賴煥紘回應，市府現有的天外天焚化爐使用年限有40年，目前使用約20年。在評估未來20年基隆市的城市規畫及成長，才有擴建焚化爐規畫。他認為，目前市府與焚化爐代操業者的20年合約已經屆期，正是環保局針對未來進行規畫的時機。

賴煥紘說，環保局擴建焚化爐並不是在原本日處理量600噸的焚化爐基礎上，新增1個日處理量300噸的焚化爐，而是附帶綠色再生能源發電功能，逐步取代原有的焚化爐。此外，環保局也計畫在未來擴建的園區中，增設回收物處理場、廚餘處理空間等功能。他強調，環保局接下來的重點工作將放在垃圾減量。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220525000437-260107

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台北市政會議通過「公廁環境衛生管理自治條例」草案，明定列管的13類公私場所、6900座公廁應設置扶手、求助鈴、馬桶座墊消毒液等貼心設施，並提供衛生紙等友善服務，草案後續將送議會審議，經行政院核定通過後，自公布日起施行，讓北市公廁軟硬體管理法制化，全面優化如廁品質。

北市自2001年推動公廁年計畫開始，已逾20年，有效提升公廁環境衛生，民眾對北市公廁環境滿意度居六都之冠，隨著國家法制日漸深化，以往採用計畫執行法律授權明確性不足，為積極營造更安全、友善的城市環境，市府因應老齡化社會及發展觀光需求，推動公廁管理法制化。

環保局資源循環科長林鈺惠指出，自治條例共14條，立法明定列管政府機關、公園、交通場站、百貨公司、加油站、超商等13類公私場所共約6900座公廁，應設置包括馬桶座墊消毒液等貼心設施、衛生紙、扶手及求助鈴等友善服務。

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她表示，如因其他法令或特殊原因無法設置，得報請環保局同意免除部分或全部設置，若有未符合規定設置的基本設施，自條例公布施行日起1年內完成設置，但若有正當理由，經環保局同意，可延長完成期限最多1年。

林鈺惠提醒，管理單位應確保設施正常使用功能及維護環境清潔衛生，設施故障或環境髒亂時，應標示及停用並進行修復或清潔，環保局會在公廁入口張貼公廁意見QR CODE，供民眾即時反映管理單位及時改善。

此外，環保局說，另會明定公廁設施環境衛生檢查評分標準進行查核、分級，要求公廁環境衛生級別應達普通級以上，績效優良者予以公開表揚及獎勵。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220525003173-260421

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臺電於 2022 年 5 月 27 日舉行「電動車充電示範場開幕儀式」，經濟部長王美花、台電代理董事長曾文生等貴賓，共同啟用全國首座整合地下停車場的電動車充電示範場。經濟部長王美花於活動現場宣佈，「電動車充換電設施電價」將於 5 月 30 日(一)正式上路，以「低基本費、高價差、離峰長」為主軸，迎接電動車時代。

臺電於 2022 年 5 月 27 日舉行「電動車充電示範場開幕儀式」，經濟部長王美花蒞臨現場為活動揭幕。

展示電動車電表整合充電設施線路，臺電用戶最關注的電價終於正式公佈

臺電舉行「電動車充電示範場開幕儀式」，以住宅用充電樁設置範例，展示專設電動車電表整合充電設施線路，搭配 EMS(Energy Management System)電能管理系統，提供兼顧安全及智慧管理的住宅充電新模式。經濟部長王美花於開幕儀式現場，同時正式公布「電動車充換電設施電價」。

1. 新制「電動車專屬時間電價」 ：
2. 夏季尖峰時段（下午 4 點至晚上 10 點）：每度電新臺幣 8.35 元
3. 夏季離峰時段（晚上 10 點後至隔日下午 4 點前）：每度電新臺幣 2.05 元
4. 非夏季尖峰時段（下午 3 點至晚上 9 點）：每度電新臺幣 8.13 元
5. 非夏季離峰時段（晚上 9 點後至隔日下午 3 點前）：每度電新臺幣 1.95 元

電動車口數逐年增加，臺電為分散供電附載鋪路

先前 U-CAR 曾針對臺電即將推出「電動車充換電設施電價」作相關報導，引起不少電動車主，甚至是關注電動車於國內發展的網友關注，隨電動車口數逐年成長，充電設施佈局與規劃將影響未來運具電動化的關鍵。臺電此次於「電動車充電示範場開幕儀式」同時公佈「電動車充換電設施電價」的詳細內容，希望透過鼓勵民眾在離峰時段為電動車充電，分散供電系統附載，為將來電動車口數成長後的用電型態鋪路。

臺電此次於「電動車充電示範場開幕儀式」同時公佈「電動車充換電設施電價」的詳細內容。圖為經濟部長王美花於開幕儀式現場

新世代電動車產品登臺，2022 年電動車市場成長可期

依照交通部公佈的數據顯示，臺灣電動汽機車市場規模日漸壯大，於 2022 年 4 月底，車口數量已接近 60 萬輛，而從 U-CAR 統計數據來看，2021 年度電動車全年銷售已達 7,064 輛 (不含增程式電動車) ，相較 2020 年的 6,257 輛成長了 12.8%，2022 年截至 5 月份已經有多款新世代電動車於國內登場，電動車在國內市場逐年成長，促使民眾與政府更加關注充電設施建設與相關法規的訂定。

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電動車在國內市場逐年成長，促使民眾與政府更加關注充電設施建設與相關法規的訂定。圖為示意

「低基本費、高價差、離峰長」3 特色鎖定 3 種充換電場域

臺電表示「電動車充換電設施電價」以 3 大特色為主軸，分別為「低基本費、高價差、離峰長」，希望以逐年成長的電動車市場發展為目標，促進充電設施基礎建設，同時穩定電力供應系統。臺電表示，研擬的新制適合用電需求高，且訂有契約容量的充換電設施用戶，包含集合住宅停車場充電樁（如社區大樓管委會）、電動汽車充電站（如公有停車場及私有充電站）及電動機車電池交換站等。

「電動車充換電設施電價」以 3 大特色為主軸，分別為「低基本費、高價差、離峰長」。圖為「電動車充電示範場」

2 大重點帶你看「電動車充換電設施電價」

此次推出的「電動車專屬時間電價」，有 2 大重點，首先是降低充換電設施電價中的基本電費，希望同時降低用戶負擔費用，基本電費除固定按戶每月計收新臺幣 262.5 元，電動車專屬費率在夏季月份（6 月至 9 月）經常契約每瓩每月收新臺幣 47.2 元，非夏月則是每瓩每月收新臺幣 34.6 元。

其次為將尖峰、離峰時段用電價差拉大，尖峰時段每度電的收費來到每度電新臺幣 8.35 元，離峰時段則是新臺幣 2.05 元，價差達 4 倍，引導用戶於離峰時段，例如在家時或者是在工作場域時，為電動車補充電力。

經濟部長王美花於開幕儀式現場，同時正式公佈「電動車充換電設施電價」。表格為臺電公司提供

電動車專用電表 vs. 傳統家戶電表

「電動車充電示範場開幕儀式」現場展示電動車專用電表的建置，同時臺電針對「傳動家戶電表」與「電動車專用電表」提出比較。傳統家戶電表，管線繁雜且具擴充限制，也無法區分用電設備，因此無法選用「電動車充換電設施電價」。若採用住宅「電動車專用電表」，將能夠整合系統線路、由社區管委會主導，避免公共區域使用權爭議、也可以適用「電動車充換電設施電價」，此舉有望改善電動車用戶充電計費方便性與增添未來充電設施擴增的可能性。

臺電表示：若採用住宅專設「電動車電表」，將能夠整合系統線路、由社區管委會主導，避免公共區域使用權爭議、也可以適用「電動車充換電設施電價」，此舉有望改善電動車用戶充電計費方便性與增添未來充電設施擴增的可能性。

新制上路，每度電達 4 倍的價差電動車用戶買單嗎？

「電動車充換電設施電價」新制因應電動車口數成長而生，但對於尖峰、離峰時段高達 4 倍的價差，或許會對電動車主們、電量需求大的民眾來說，會感到不友善，甚至造成用電習慣的衝突。未來部分電動車主可能要調整充電習慣，至離峰時段再充電，才不會導致荷包縮水。

臺電新制「電動車充換電設施電價」將改變電動車主充電習慣。圖為示意

https://news.u-car.com.tw/news/article/70682

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台灣本田在 2022 年 5 月初透過媒體預賞的方式，首度正式亮相新世代 Honda HR-V，並且透露出單一動力、雙車型的編成設定，台灣本田當時並未公布價格，也沒有預售價格溝通，不過，根據了解經銷通路早已開始接受消費者先行下訂。近日，從社群媒體的 Honda Taiwan 粉絲團上看到，Honda HR-V 預計 6 月 18 日現身的資訊。

社群媒體的 Honda Taiwan 粉絲團上看到，Honda HR-V 預計 6 月 18 日現身的資訊。

事實上，粉絲團所溝通的現身資訊，主要是指店頭會有實車出現，而正式價格預計會在 6 月上旬就揭露；為了讓預售接單表現更上層樓，台灣本田也推出相關優惠方案，並用「搶先登記」來做為溝通，並表示首批車主就能擁有「HR-V 專屬折疊推車」的優惠方案。

台灣本田在 2022 年 5 月初時，於國內首度正式亮相新世代 HR-V，揭示了單一動力、2 車型的設定，不過並沒有公布任何價格，就連預售價格也沒有溝通。

Honda 新世代 HR-V 對台灣本田來說，是相當重要的戰力環節之一，畢竟現行 Honda 在國內僅有 Fit、HR-V 以及 CR-V 等 3 款戰力，而作為小型 SUV 作品的 HR-V，市場重要性與競爭激烈程度也僅次於中型 SUV，因此從日本發表新世代 HR-V 之後，台灣本田就積極為新世代國內上市做出準備，在 2021 年底時就已經有偽裝車在國內進行前置作業。

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空間運用與寬敞性是 HR-V 一貫的產品力，也是休旅車款重要的環節之一，而如 Ultra Seat 空間機能設定提升實用性，新世代改為標配設定的 Honda Sensing 等，都是 HR-V 重要的產品競爭力來源。

雖然 3 代 HR-V 並沒有如同 Fit 車系一樣，導入有油電動力系統的 e:HEV 動力單元，而汽油動力單元也只是搭載 1.5 升自然進氣引擎、121 匹最大馬力的版本，但空間優勢以及 Honda 品牌在國內市場接受度，因此從第一線業代人員口中可以得知，3 代 HR-V 國內亮相前就有著高詢問度。

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台灣本田展示 HR-V 之後，也透露了大概的規格配備設定，新世代 HR-V 標配有 Honda Sensing，這一點彌補了前代 HR-V 在小改款時未能配置的缺憾，即便沒有油電動力車型的導入，也還是能維持一定的市場量能，但畢竟產品定位與 Fit 有一定的交疊，因此能否完整發揮產品實力，價格如何訂定將會是一大觀察重點。

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母集團為 Stellantis 的 Alfa Romeo ，在 2021 年宣佈將會在 2027 年成為純電品牌，為了搶救過去疲弱的銷售成績，已砍掉 4C 跑車以及 Giulietta 掀背小型車等經典車款，透過主打 Tonale 小型休旅搶攻市場。

日前 Alfa Romeo CEO Jean-Philippe Imparato 接受 Automotive News 採訪時，直指「我的品質標準就是以 Lexus 為目標，我想確保 Tonale 品質是完美無缺。」，如此發言可看出 Alfa Romeo 對於未來發展的雄心壯志。

Alfa Romeo Tonale 為品牌第 2 款推出的休旅，科技配備滿載，還首度導入 NFT。外型仍有部分維持 Alfa 美學，包含如水波紋一般的優美曲線比例依舊維持不變。

將 Lexus 設為品質標準，Alfa Romeo 立志提升產品可靠性

據外媒 Automotive News 報導，日前 Alfa Romeo CEO 直接表示，Alfa Romeo 產品將以 Lexus 為品質標準。2022 年 2 月正式發表的最新休旅車 Tonale ，目前尚未進入 Euro NCAP 安全測試，但從過往其他測試結果中可見，Alfa Romeo 產品表現在品質方面並不理想，車主回報問題的頻率也高於一般水準，但如今 Alfa Romeo 有此志向，相信未來不斷改善其在安全、妥善率、售後服務等方面表現，Alfa Romeo 在消費者心中可靠性也將逐步提升。

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Stelvio 於海外市場銷量普通，而且並無油電車型的選擇。 原廠曾預告，下一代 Giulia 將只會有純電的動力選項。中型後驅房車的設定，仍受到不少 Alfa 車迷擁戴。 廣  告

Alfa Romeo 投入 SUV 車款，預計 2025 年推出首款純電小休旅 Brennero

根據資料指出，2019 年 Alfa Romeo 曾因 ACC 功能故障，駕駛踩煞車，車輛無法減速，因此在全球召回 6 萬輛 Giulia 及 Stelvio。2021 年 NHTSA 報告曾指出，2020 年 2 月後生產的 2020 年式 Alfa Romeo Giulia 中，有 8 輛 Giulia 後碟盤非預期斷裂，恐造成嚴重安全問題。

以 2021 年美國 JD Power 報告來說， Lexus UX、Lexus RC、Lexus RX 均獲得最高品質獎項，對比起來 Alfa Romeo 車款較少見在品質相關獎項獲獎。

Alfa Romeo 將在 2027 年轉型成純電動品牌。

在商言商，在商場上也得將義式浪漫情懷收斂些，近年來 Alfa Romeo 紛紛投入市場熱門的 SUV 車款，搭載 Plug-in Hybrid 動力的 Tonale Q4，擁有最大馬力 275 匹的輸出，可提供最高 80 公里的純電動續航力，未來預計將在 2025 年推出首款純電動小休旅 Brennero。

而 Alfa Romeo 在臺灣已無正式代理商許久，還是有不少臺灣的 Alfa 車迷們仍持續支持著義式浪漫，如今 Alfa Romeo 劍指 Lexus，可看出品牌轉型電動化，且想逐步提升其產品品質的決心，相信未來不枉車迷們對其品牌的熱愛。

https://news.u-car.com.tw/news/article/70679

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農地違規案件越來越多，桃園市議員郭麗華指出，蘆竹區坑子里赤塗路某處農地去年遭人亂丟大量垃圾。（桃園市議員郭麗華提供／陳夢茹桃園傳真）

桃園市議會24日舉行市政總質詢，八德、蘆竹區市議員表示，民眾舉報有不肖人士清倒廢土及垃圾。段樹文直呼，公文傳遞太耗時，一下要找環保局、一下要找農業局，一拖再拖，呼籲類似事件應立即成立聯合稽查小組。市長鄭文燦回應，傾倒廢土、廢棄物的認定涉及各單位權責，未來若查獲類似案件，將由警察局立刻通知各局處，立刻認定執行、從重處分。

市議員段樹文指出，19日有民眾舉報八德區介壽路二段252巷某處土地未經許可傾倒廢土，警方獲報後到場開單，但業者無視仍持續作業，民眾憤而向他陳情。公文來往太耗時，他建議應建立聯合稽查制度，由受舉報單位立即通報各相關單位實施聯合稽查，避免延誤時效。

環保局說明，稽查員21日於現場發現土方夾雜有少量PVC管、塑膠軟管、太空包袋、廢塑膠、廢木材、鋼筋及磚頭等土木或建築混合物零散各處。因地主及承租人未經主管機關許可，提供土地回填，現場也將本案移請八德分局偵辦、追查來源，另也會移送農業局及地政局依權責裁罰。

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鄭文燦強調，未來若查獲類似案件，將由警察局立刻通知環保、農業、地政、經發及建管等局處，立刻認定執行並從重處分。

市議員郭麗華說，農地違規案件越來越多，蘆竹區坑子里赤塗路某處農地去年被人傾倒垃圾，她感嘆，依規定若沒有找到行為人，地主老農會面臨開罰且須負清理責任，農地被倒廢土十分常見，但對傾倒垃圾的問題卻遲遲無法給地主交代。

環保局表示，農地汙染事件若查獲犯罪行為人會依法處分該行為人，但若無法找到行為人，將採環保犯罪方式辦理，該案市府已移送保七總隊偵辦，一旦找到行為人將依法開罰。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220524004031-260421

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為因應氣候變遷及極端氣候調適，強化飲用水水質管理，環保署23日預告修正發布飲用水水質標準中不影響健康物質水質項目，包含提升極端氣候下水中氯的容許值，有效餘氯從每公升0.2毫克提升至0.3毫克。

環保署表示，這次修正重點有兩項，包含修正因暴雨或其他天然災害致飲用水水源濁度超過1,500NTU（高濁度）時自由有效餘氯標準，另外新增天然災害應變期間實施自來水分區供水區域水質標準。

環保署說，自來水、簡易自來水、社區自設公共給水易因暴雨或其他天然災害致飲用水受影響，因此當水源濁度超過1500NTU時，其飲用水水質自由有效餘氯將從每公升0.2毫克提升至0.3毫克，這是避免因濁度較高致使水中微生物較易生長，因此提高出水加氯量，有效殺菌消毒確保水質。

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另外，新增天然災害應變期間實施自來水分區供水區域水質標準，環保署水保處長顏旭明表示，由於在旱災、暴雨、地震等天然災害期間，水源缺乏、水源水質不穩定等因素，供水水質易受影響。

為了能於災害期間自來水事業不因水質中影響適飲性、感觀物質而使供水中斷，顏旭明表示，新增天然災害應變期間自來水分區供水區域的水質標準，包含：自由有效餘氯、濁度、色度水質硬度等，儘量在災害間也可以充足供水並且確保水質。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220524000157-260205

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