去年,自打滴滴入駐人人車後,就經常看到人人車的各種喜訊和戰報,並在年前宣佈以總上架車源日均環比11月增幅達32.1%的成績宣佈完美收官2017年。但是,實際上人人車真的是如得神力一般大漲瞭嗎?在流量、用戶數等其他電商核心數據上,有第三方數據監控(以APP月活用戶為例,最新的艾瑞數據顯示,從2017年1月至12月人人車的APP月活躍用戶顯示人人車一直處於劣勢,並且1月用戶數為186萬,到瞭12月跌至151萬,不僅沒有增長還倒退瞭),人人車已經掉隊太遠,想要實現增長和作假都太難。相比於APP月活躍用戶的下降,與此同時,其成交量卻實現瞭增長。人人車”2017年12月業績”曝光,從爆料內容可以看出,12月人人車的成交量為33032單,其中C2B占比約43%,C2C占比約57%。12月的成交量上實現瞭環比增幅達35.5%,車源量上日均環比增幅32.1%這樣可喜的增長。但緊接著,網友就爆料,這3.3萬單水分也很大。經過,媒體調查曝光,人人車的拆單方式主要如下:1,瘋狂拆單。之前媒體曝光的《人人車12月交易量被指水分大 刷單拆單被識破》一文中詳細介紹瞭人人車,將一單大額服務費拆成多個小單,達成銷售人員多拿傭金,公司實現單量快速增長的勾當。2,虛假交易刷單。在拆單的同時,與其配合的就是虛假刷單。銷售顧問與評估主管合作,將親戚朋友的車輛信息,有業務合作的車商索取車輛的台中電動車車輛信息,被人遺棄的二手車過戶發票的車輛信息,通過後臺系統錄入,建立出帶看工單,分給對應的銷售顧問,在線操作完成虛假交易,套取更多的傭金和提成,公司則可用刷單制造飛速發展假象。據人人車內部員工爆料,以哈爾濱地區為例,12月成交562單,其中至少超過200單來自於刷單。3,聯合車商刷單。人人車曾經在10月借助B端車商的進入拉動平臺車輛周轉沖擊銷量。以10月16日促銷政策為例,每成交一臺車,人人車僅收取188-588不等的費用。而C端車輛的最低服務費為3500元,如此一單C端車輛的服務費與車商配合就可以拆成十幾二十單。4,C、B同售。在《業績高壓下的人人車:瘋狂刷單 岌岌可危 》一文中詳細介紹瞭,在11月為瞭完成滴滴的任務,人人車在成都一地開始試行CB同售的模式,就是將車輛同時上架到C端和B端,讓好車源都第一時間被車商搶走,加速銷量進程。回過頭來,我們再對比一下下跌的月活用戶數,車源量、交易量和月活用戶都應該是相互賦能,雙向提升增長的,而人人車在月活數上出現瞭下跌,交易量上增長,這個結果也更加確鑿瞭其以車源量和交易量為籌碼,為瞭融資而不惜一切代價潭子電動車造假的行為。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286669.html
分類: 發燒車訊
人人車資金鏈恐斷裂 增長不及2016年同期
近日,有內部人士透露,目前人人車賬上資金吃緊。據悉,人人車在2017年第四季度品牌投放、流量渠道、人力及運營四部分費用疊加約為7.8億。加之融資前9月份成本約0.96億,粗算一下,從滴滴入局到2017年年底,人人車便至少花費瞭8.8億元。與此同時,2017年Q4人人車整體收入僅為1.35億,虧損至少高達6.5億。2017年9月滴滴1.8億美元(約11.7億人民幣)的戰略投資,按照上文虧損計算,目前賬面僅剩4億人民幣。加上要還此輪融資前供應商的欠款,人人車已在春節檔重金投入廣告,資金已經捉襟見肘。有消息人士推測,人人車2月底必面臨崩盤窘境,目前資金鏈斷裂已成隨時。相比資金鏈的斷裂,人人車的增長也未能實現。根據12月的交易量數據和車源數據曝光,從數據可以看出。雖然,12月人人車對外宣稱車源增長顯著,根據網絡爬蟲的顯示,人人車車源量達到22萬輛,但結合新聞爆料(12月人人車成交3.3萬輛),考察轉換率這一指標(3.3萬/22萬)僅為15%,也就是上架7臺,僅轉換一臺。而公認的二手車行業轉化率應在30%左右,人人車的轉化效率連不及行業一半,嚴重拖瞭行業效率的後腿。另據媒體爆料,人人車12月因交易量註水,通過拆單的形式進行刷單,此外退車率高達43%,這意味著人人車刷單、假單嚴重。如果去掉刷單量,人人車的實際的轉化率會更低,或許連行業1/4都達不到。相對的,2016年底人人車從上架車源到成交的月轉化率到高達40%,上架2.5臺可以賣出1臺。而目前上架7臺才能成交1臺,轉化效率同比暴跌60%以上。不但增長無望,還走瞭下坡路。據悉,人人車一看12月份成績不好,在春節檔的投放極為用力,大肆的投放,隻是希望能夠加大品牌曝光,賭一把品牌力,來希望贏取下一個接盤俠來用錢救自己。可是,核心數據才是最直接的,在第三方可查的流量、用戶數上人人車份潭子電動車額如此之小,車源量又造假、註水,成交台中電動車量也刷來刷去都刷不出來一個好結果瞭,不但失去瞭行業內的信譽,更因為大量劣質車源的湧入,讓其失去瞭口碑。並且,因為高層的頻繁更替,大量團隊骨幹流失,基層員工也人心不穩,這樣的一傢企業,相信任何一個有遠見的投資者,都不會進來攪這渾水的,人人車命懸一線,絕不是一句空言。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286670.html