分類: 發燒車訊

台中電動車三菱Lancer Evolution是被無數車迷奉為傳奇的高性能街車，自1992年首款車型發佈至今已經進化到第十代。現在的三菱Lancer EvolutionX采用瞭三菱全新的第四代平臺，新的發動機和變速箱，新的S-AWC控制系統和新的高剛性車身。當然，其設計理念也變成瞭更快、更好開、更安全。總之，一切都是全新的。　　從造型上看，三菱Lancer EvolutionX前臉首次采用瞭倒斜梯形格柵設計，前格柵與下方的進氣口連成一體，車鼻向前探出，神似GTR35，開始走向歐洲風格。發動機罩上的進氣道和出氣口，前輪翼子板側出風口，車身四周空氣動力裙邊和大型尾翼都是這款高性能車的必須裝備。車身整體的線條非常流暢，即使是尾翼也很好地和車尾融為一體。更加龐大的車身，車長為4495毫米，軸距則為2650毫米；而車身高度和寬度暴到1480毫米和1810毫米，輪距為1545毫米。大車身不僅獲得瞭更大的空間，同時也使車身穩定性有所增加。　　三菱Lancer EvolutionX的內飾風格與多數運動轎車一樣采用簡約的純黑設計，隻在儀表板和按鈕等地方用銀色強調，盡量減少分散駕駛者的註意力。各種按鈕按照功能區分分別放置在不同的位置，距離駕駛者較遠的中控臺上隻有與操控無關的空調和音響控制鍵。而方向盤集成瞭換擋撥片和音響控制按鈕，除空調以外的幾乎所有操作都能夠在手不離開方向盤的情況下完成。前排采用RECARO專業筒式運動座椅，包裹性極佳。　　基於全新車型平臺的三菱Lanc潭子電動車er EvolutionX在動力方面進行瞭徹底的改變，新一代2.0L渦輪增壓MIVEC發動機采用全鋁制造工藝，重量減輕12公斤，功率仍為280馬力/6500rpm，而扭矩更進一步達到瞭422N·m/3500rpm。搭配的是同為全新開發的6速雙離合手自一體變速器TC-SST。其工作原理與大眾系列的DSG變速器一樣，通過兩個離合器片的交替切換，代替瞭以往自動變速器通過液力耦合機構換擋的模式，從而使得換擋速度更快，能量損失更小，提高加速性能和油耗表現。　　三菱Lancer EvolutionX的TC-SST共有三種反應模式，可以通過變速桿下方的SST按鈕切換：將按鈕向下撥Nomal模式提供較為平緩的換擋反應，換擋速度較慢過程平緩舒適；將按鈕向上撥，Sport模式換擋速度加快，同時換擋時機也變得比較運動；而在停車狀態下將按鈕向上撥持續3秒，S-Sport超級運動模式則是最為直接快速的激烈駕駛模式，此時檔位切換過程在瞬間完成，轉速和扭矩都保持得以保持，車身會有較為劇烈的震動。　　三菱也許是希望你的Evo可以在你忙碌一天後，輕松的送你回傢，而在你需要樂趣的時候，隻要撥動方向盤後的換擋撥片。總之，無論你是要求苛刻的操控專傢，還是剛剛拿到駕照的實習司機，亦或是瘋狂極端的改裝車迷，你都可以從這代Evo中找到適合的車款。但是有一點不會變，你始終能從她的身上得到完美的駕駛體驗和無限的操控樂趣。當然，如果你是一個甘於枯燥乏味，對生活沒有任何激情的人，抱歉，Evo永遠不會適合你。

source:http://auto.hexun.com/2011-07-26/131774592.html

台中電動車
潭子電動車

本報訊（記者苗慧）昨天，GE（美國通用電氣）集團旗下醫療集團對外宣佈，其X線產品業務的全球總部將移至中國北京。據瞭解，這是GE集團首次將其產品線業務總部遷址中國市場。　　此次總部移至北京的X線產品業務部是一個基礎性的全球成像業務部，其管理團隊分佈全球三大洲。“希望未來GE醫療中20%至25%的產品都在中國研發生產，面向新興市場甚至全球銷售，這是我們的目標。”GE醫療集團大中華區總裁兼CEO段小纓表示。　　據瞭解，作為全球醫療器械高端市場的絕對占領者，GE醫療目前全球銷售170億美元，其中，中國單一市場貢獻瞭10億美元，占全球市場的6%。

source:http://auto.hexun.com/2011-07-26/131763188.html

台中電動車
潭子電動車

日本汽車制造商本田汽車公司25日宣佈在全球召回20萬輛汽車，原因是發動機零件缺陷。本田中國相關負責人昨天接受記者電話采訪時明確表示，本次召回不涉及中國市場。　　本田中國昨天就此向記者發出的電子郵件中給出的具體解釋是:“本次召回所涉及的零部件未在中國國內生產的車型及進口中國的車型上搭載，且未用作維修零部件向中國供應，因此不涉及此次召回。”　　本田承認在日本接到63起因零件缺陷致發動機失靈的車主投訴，涉及“時韻”(Stream)、“思域”(Civic)和運動型多功能車Crossroad三款車型。召回車輛2008年7月至2010年7月在日本國內工廠生產。　　本田說，將更換可能引起發動機冷卻系統故障的零件，而這可能是致使發動機最終熄火的原因。不過，本田同時稱，這一缺陷並未引發交通事故。　　“全球范圍內，本田將召回大約20萬輛……召回原因都差不多，”本田一名發言人說，除在日本召回大約5萬輛，本田將在南美召回10萬輛，在歐洲召回6800輛。其餘召回預計發生在中東和非洲地區。　　日本車企25日發佈最新生產數據，顯示本田在震後恢復元氣的速度遜於國內競爭對手。本田6月全球產量同比下降44.5%至16.8萬輛，降幅僅比5月的50.4%略有恢復。同時，本田6月在日本國內的銷售額下滑將近36%，出口萎縮超過60%。這兩個數字與5月幾乎持平。　　這一業績甚至不如規模較小的競爭對手，如鈴木汽車公司。鈴木6月生產19.7萬輛汽車，同比下降15%。鈴木今年前半年共計產出136萬輛，超過本田的130萬輛。　　本報綜合新華社電本報記者曹錦

source:http://auto.hexun.com/2011-07-26/131763191.html

台中電動車
潭子電動車

近日，工信部相關負責人的表態讓國內各大集團有瞭更大的壓力。　　日前，工信部副部長蘇波在公開場合表示，“十二五”期間，國傢將以汽車、鋼鐵、水泥和機械制造等八大行業為重點，推動優勢企業強強聯合、跨地區兼並重組、境外並購和投資合作。工信部另一位負責人的表態更加鮮明，工信部將逐步清理限制跨地區兼並重組的規定，放寬兼並重組條件，“四大四小”的發展格局和重組模式將不再被政策保護。　　汽車分析師賈新光認為，工信部的此次表態意味著，未來國內汽車市場的“四大四小”格局將被打破。　　中國汽車工業協會有形汽車分會會長蘇暉表示，工信部取消“四大四小”的發展格局，有利於國內汽車大集團的兼並重組。　　2009年，國傢出臺瞭《汽車產業調整和振興規劃》(以下簡稱《規劃》)，《規劃》提出鼓勵上汽、一汽、東風和長安（四大）進行全國性的兼並重組，鼓勵北汽、廣汽、奇瑞和中國重汽(000951,股吧)（四小）進行區域性的兼並重組。　　雖然兩年時間過去瞭，但國內汽車集團的兼並重組情況並不樂觀。兩年時間裡，除瞭兵裝、中航兩大企業重組長安汽車(000625,股吧)和廣汽集團跨區域收編長豐汽車外，汽車行業的兼並重組再度陷入瞭沉寂。　　來自中國汽車工業協會的數據顯示，今年上半年，上汽、東風、長安、一汽4傢汽車企業(集團)汽車銷量分別是198.46萬輛、150.53萬輛、125.05萬輛、114萬輛，總共銷量為587.98萬輛，占市場的64.21%；而汽車銷量前十名的企業集團，共銷售汽車808.39萬輛，占汽車銷售總量的87%。　　從數據可以看出，汽車企業散、亂、差的問題依舊沒有得到根本性解決。這也是工信部再次將汽車兼並重組作為重點的一大原因。　　據悉，為瞭在未來的競爭中占據有利位置、不被兼並重組，北汽、廣汽和第一陣營中實力較弱的長安都提出瞭2015年產銷300萬輛的目標他們制定這一目標並不是根據自身未來產銷增長情況，而是因為300萬輛是進入第一陣營的基本條件。　　數據顯示，2010年，除上汽集團以超過350萬輛的銷量保持絕對領先外，一汽、東風、長安的產銷都在250萬輛左右，誰能提前佈局，誰就有可能成為最終的勝利者。　　長安汽車集團董事長徐留平在接受媒體采訪時表示，未來五年的市場將面臨一次大洗牌，隻有規模進入行業前三，長遠來看才能確保自己的安全。有資料顯示，去年長安集團開始瞭在全國的急速擴張，創下瞭4個月簽下7個地方投資協議的紀錄。日前，拖瞭一年多的長安標致雪鐵龍項目終於通過瞭國傢發展和改革委員會的審批，這正是長安去年急速擴張所取得的成果。　　長安的急速擴張，讓東風和一汽都有瞭危機感。如果不出意外，今天，東風將對外宣佈其未來規劃，而一汽也正在全力準備上市，以籌集資金，擴大規模。　　賈新光認為，從國外的經驗來看，要真正成為汽車強國，兼並重組是必經之路。“中國汽車市場的環境比國外復雜，隻有通過充分競爭，汽車大集團才會脫穎而出，但這需要的時間不會短。”　　商報記者 錢瑜

source:http://auto.hexun.com/2011-07-26/131763699.html

台中電動車
潭子電動車

商報訊（記者 丁開艷）今日，將有614441個申請者參與第七輪小客車指標搖號，中簽比例約為35：1。而記者昨日從北京市小客車指標調控管理辦公室瞭解到，截至今日，北京市首批搖號中簽者將滿6個月有效期，未按時購車者該指標將自動失效。此前，北京市曾就如何處罰中簽不購車者公開征求意見，目前，相關部門正在對征求意見的結果進行匯總。　　搖號結束25分鐘後，市民可在北京市緩解擁堵網站上查詢搖號結果，也可在1小時後通過撥打電話12580查詢搖號結果。中簽者可憑客車配置指標確認通知書，自明日起到國稅、車管等部門辦理相關手續。

source:http://auto.hexun.com/2011-07-26/131763865.html

台中電動車本報訊 （記者湯暘）北京小汽車的出行比例首次出現下降。另外，全市近500萬輛小汽車，248萬個停車位，兩輛小汽車才有一個停車位。昨日，北京市交通部門有關負責人做客首都之窗時表示，將下決心解決這一難題，包括對停車位的配建指標進行修訂等。　　小客車流量下降12%　　北京市交通發展研究中心主任郭繼孚介紹，停車費調整3個月來，圍繞典型停車路段調查瞭30多條道路，小客車流量整體下降瞭12%左右。　　“除瞭流量下降，交通結構也發生瞭變化。”郭繼孚說，到6月底來看，一是公共交通的出行量潭子電動車增加，最主要是公共交通的客運量明顯增加。如地鐵增加近20%，公共交通整個客運量增加瞭3.5%。另外，小汽車的出行率下降瞭1.5個百分點，這也是近幾年來，小汽車出行在整個出行當中的比例首次出現下降。　　停車難“下決心解決”　　北京市交通委運輸管理局局長劉通亮說，去年年底全市的經營性包括非經營性停車位248萬個，機動車保有量480萬輛，這個矛盾解決起來非常難，但是市政府下決心要解決，而且今年多次開會在研究這個問題。　　北京將根據停車現狀、土地利用情況、未來機動車的發展趨勢、經台中電動車出租濟發展水平等，盡快研究編制停車的規劃。此外，將按差距化供給原則，對停車位的配建指標進行修訂。盡快出臺和制定相關的政策，支持停車場的建設，同時鼓勵社會資金投入到建設中來。　　釋疑　　停車位“並非有需求就建”　　郭繼孚說，停車位不足原因是歷史欠賬，上世紀八十年代以前，北京的建築沒有停車位。而機動車發展要比城市建設發展快得多，造成缺口越來越大。　　但解決停車問題，不是說有需求就一定要去建。縱觀世界各個城市發現，停車位建得越多會吸引更多的小汽車使用，於是提出差別化的使用。在城市密台中電動自行車度比較高的區域，在道路資源有限的地方，並不是車位越多越好。像倫敦在20多年以前，就規定禁止在城市中心區的公共建築配建停車位。　　占道停車費直接進國庫　　就市民關心的占道停車費去向，市交通委運輸管理局停車設施處處長潘波表示，目前全市經營性停車位中隻有5萬個是占道停車，其中一類地區每天每個車位收35元的占道費，二類地區收15元，三類地區收3.6元。　　每個月核準停車位數量後，管理部門對車位進行復核，企業到銀行交易，相當於走國庫，不經過管理部門。經費到瞭國庫以後，統一用於交通基台中電動車補助礎設施建設等。

source:http://auto.hexun.com/2011-07-26/131755939.html

台中電動車本報訊 （記者湯暘 楊華雲）首批購車中簽指標將在今日到期，逾期未辦理完成所有手續的視為自動放棄指標。按照此前北京市交通委負責人的說法，這些放棄指標將滾入下一期。今日還將舉行第七期購車搖號，61萬餘人將搖出1.76萬個指標。　　昨日，北京市小客車指標調控管理辦公室發佈信息，經審核，截潭子電動車至7月8日24時，小客車個人指標申請共有614441個有效編碼，中簽率達1:34.9。本期指標搖號將產生17600個個人申請中簽編碼。　　7月27日起，中簽者可憑小客車配置指標確認通知書到國稅、車管等部門辦理相關手續。按照搖號細則的規定，搖號中簽有效期為6個月，6個月內未辦理完成的台中電動車出租，視為自動放棄指標。第一期1月26日搖號中簽的指標有效期到7月26日。　　上周，北京市交通委主任劉小明向北京市人大常委會作緩解交通擁堵情況的報告時表示，第一期搖號中簽指標約有3000個尚未購車，預計到半年期滿時約有1000個指標不購車，他表示交通委正在關註該問題。　　一些購車族表示台中電動自行車還應加大對棄號者的處罰。對此，北京市小客車指標申請網站從5月26日至6月8日征求意見，擬對中簽不購車的行為采取相關措施，包括一至兩年內不得再次申請搖號等。目前征集意見已結束，相關數據尚未公佈。　　北京市交通委委員王兆榮曾表示，對於棄號者是否會給予一定的處罰，將會在修改北京市購車搖號台中電動車補助辦法時一並考慮。

source:http://auto.hexun.com/2011-07-26/131756156.html

台中電動車本報訊 （記者謝濤）日本主要車企昨天公佈瞭上半年的生產和銷售情況，日系三大車企中豐田和本田的產量同比大減，日產則略有增長。　　受到今年3月大地震影響，豐田汽車上半年在日本本土的產量同比大減38%，海外市場產量也減少瞭11%。總體來看，上半年豐田全球產量同比減少瞭23.3%潭子電動車。受此影響，其上半年在日本國內的乘用車銷量大減瞭43.4%，在日本市場的占有率也減少瞭7.7%。　　本田汽車情況類似，上半年全球產量同比減少瞭27.7%，日本本土的產量減少瞭45.7%。日產汽車的日本本土產量減少瞭18.3%，但由於海外市場產量大增，上半年全球產量同比增長瞭11.1%。

source:http://auto.hexun.com/2011-07-26/131756503.html

台中電動車每經記者 劉旭 發自北京　　“8月22日，吉利將在港交所披露2011年上半年財務報告。通過上半年的運行，吉利集團的財務狀況向好趨勢明顯。”昨日（7月25日），吉利控股集團副總裁、CFO李東輝接受《每日經濟新聞》采訪時表示。　　710億元負債構成　　李東輝稱，截至2010年底，吉利集團資產總額約967億元人民幣，負債總額約710億元人民幣，資產負債率約為73.4%。其中，吉利汽車負債約為180億元，較上年增長約20億元，資產負責率約為62%；“與2009年變化不大，在財務上保持瞭非常穩定的水平”。　　據此，增加的近530億元負債大部分來自吉利集團全資收購沃爾沃汽車；同時，因吉利集團接收瞭沃爾沃汽車全部的負債，因此造成2010年負債大幅上升的現象。　　2010年，沃爾沃汽車實現盈利，原有資產負債率逐步向好；2011年，沃爾沃汽車在銷售額呈現兩位數以上的增長，李東輝表示。　　分析人士稱，在A股上市的一汽轎車(000800,股吧)、長安汽車(000625,股吧)、東風汽車(600006,股吧)、上海汽車(600104,股吧)、江鈴汽車(000550,股吧)的資產負債率最高為60%，吉利集團73.4%的負債率顯然偏高，但是吉利集團潭子電動車和前幾傢汽車公司包含的資產不盡相同，並不具備可比性。　　回歸A股不在日程上　　據悉，吉利集團目前貨幣資產（即目前持有現金總額）超過210億元，這是企業運營的保障。此前募集的10億元人民幣債券，主要用於吉利集團核心零部件的研發和生產。　　據李東輝介紹，之所以選擇募集債券的形式，主要是由於債券利率較低，10億元的企業債券的發行利率是6.4%，期限是7年。銀行貸款利率5年以上是10%左右，因此，“發行企業債對於改善債務結構和融資成本是有幫助的”。發行債券與企業資金壓力沒有直接關系。同時，吉利集團內部從未討論過回歸A股的相關事宜，針對現在的市場狀況和企業融資需求而言，回歸A股並不在企業日程上。　　在沃爾沃轎車業務上，今年上半年沃爾沃汽車在中國銷售超過2.1萬輛，同比增長36%，增長明顯。　　李東輝表示，沃爾沃汽車目前受困於產能問題，在產能逐步提升之後，加之中國汽車市場向高端車型過渡明顯，因此沃爾沃汽車成長空間比較大。今年年底，吉利集團將躋身世界500強。截至今年上半年，吉利與沃爾沃合並收入達到700億元，預計全年將達到1400億~1500億元，已經遠遠超過世界五百強企業標準。“以這樣的標準衡量，吉利集團資產負債率正常水平就在75%~80%。”

source:http://auto.hexun.com/2011-07-26/131757299.html

台中電動車剛看完《變形金剛3》的朋友一定對女主角假設的那輛奔馳AMG念念不忘吧，目前它在昆明的售價高達362.8萬，感興趣的朋友值得關註一下。 奔馳SLS AMG最新價格變化表車型指導價（萬元）現價（萬元）優惠幅度SLS AMG362.8362.8-昆明地區4S經銷商 2011年07月11行情奔馳SLS AMG　　奔馳 SLS AMG 所搭載的純人手裝嵌 AMG 6.3L V8 自然吸氣引擎，可輸出最大功率571馬力，最大扭矩為650牛頓米；傳動系統采用全新研發的七前速雙離合波箱，FR驅動佈局；0-100km/h加速僅需3.8秒，極速317km/h。奔馳SLS AMG還提供六卡鉗式碳陶瓷剎車系統 (剎車碟尺寸：前15.4寸/後14.2寸) 作為選裝附件，1,620kg的整備質量比 SLR McLaren 減輕瞭136kg。　　● 編輯點評：　　雖然是這樣的夢想顯得遙不可及，但是有夢就做一下，能想就多想想，也許明天夢想就成現實瞭哦。（文/汽車點評網 楊美賢）　　經銷商：昆明星旗奔馳4S店　　經銷商地址：昆明市滇池路六公裡處1278號　　經銷商電話：0871 4311918 0871 4311928產品名稱2010款 奔馳SLS AMG產地屬性進口級別屬性跑車款型2010排量6.3L最高車速317Km/h0-100加速時間3.8s保修政策兩年不限裡程長/寬/高(mm)4638/1939/1262軸距(mm)2680整備質量(Kg)1620車身結構跑車車門數2座位數2油箱容積(L)99氣缸容積(cc)6208進氣方式自然吸氣氣缸排列形式V氣缸數8每缸氣門數4配氣機構DOHC最大馬力(Ps)571最大功率(kW)420最大功率轉速(rpm)6800最大扭矩(N·m)650最大扭矩轉速(rpm)4750燃油類型汽油燃油標號97號供油方式多點電噴缸蓋材料鋁缸體材料鋁排放標準歐IV變速箱簡稱潭子電動車7擋雙離合擋位個數7變速箱類型DCT(雙離合)驅動方式中置後驅前懸掛類型雙叉臂式獨立懸掛後懸掛類型雙叉臂式獨立懸掛助力類型電子液壓助力前制動器類型通風盤式後制動器類型通風盤式前輪胎規格265/35R19後輪胎規格295/30R20駕駛座安全氣囊●副駕駛安全氣囊●前排側氣囊●後排側氣囊-前排頭部氣囊(氣簾)●後排頭部氣囊(氣簾)-膝部氣囊●電子防盜●車內中控鎖●遙控鑰匙●無鑰匙啟動系統●夜視系統-主動安全-ABS防抱死剎車●制動力分配●剎車輔助●牽引力控制系統●車身穩定控制●自動駐車/上坡輔助-陡坡緩降系統-可變懸掛-胎壓監測裝置●零胎壓繼續行駛-主動轉向系統-並線提示系統-天窗-全景天窗-運動版套裝●鋁合金輪圈●真皮方向盤●方向盤上下調節●方向盤前後調節●多功能方向盤●方向盤換擋●定速巡航系統●自適應巡航控制-倒車雷達●倒車影像●自動倒車入位-行車電腦顯示屏●HUD抬頭數字顯示-皮質座椅●運動座椅●座椅高低調節-腰部支撐調節-前排座椅電動調節●後排座椅靠背調節-後排座椅電動調節-電動座椅記憶●座椅加熱●座椅通風-座椅按摩-後排座椅整體放倒-後排座椅按比例放倒-第三排座椅-前座中央扶手●後座中央扶手-後排杯架-電動後備箱蓋-GPS導航系統●網絡互動系統●中控臺液晶屏●多媒體控制系統-藍牙/電話系統●車載電視-後排液晶屏-外接音源支持●MP3/WMA支持-單碟CD-多碟CD系統-單碟DVD-多碟DVD系統●2-3個音響揚聲器-4-5個音響揚聲器-6-7個音響揚聲器-8個以上音響揚聲器●氙氣大燈●日間行車燈●感應大燈●轉向輔助燈●前霧燈●大燈高度可調●大燈清洗裝置●前電動車窗●後電動車窗-車窗防夾手功能●後視鏡電動調節●後視鏡加熱●後視鏡自動防眩目●後視鏡電動折疊●後風擋遮陽簾-後車窗遮陽簾-遮陽板化妝鏡●感應雨刷-手動空調-自動空調●後排出風口-溫度分區控制●車內空氣凈化●車載冰箱-

source:http://auto.hexun.com/2011-07-26/131757910.html