發燒車訊 | 買了電動機車後才知道!電動車的優點與缺點

三接外推方案補正再審環保署：並非退回全案

2021-11-262021-11-26 admin

外傳觀塘三接外推方案被所有環評委員退回建議補正再審，環保署澄清，環評委員係要求開發單位依意見補正後再審，並非退回全案。

環保署於10月12日召開觀塘三接外推方案環差案專案小組初審會議，決議請中油公司於今年底前依環評委員、專家學者及相關機關所提意見，補充、修正相關資料後再送專案小組審查，補正重點包含：水深超過18公尺與離岸1.2至1.7公里礁石分布情形、北海堤水深19公尺區域之藻礁與珊瑚比例、既有棧橋突堤效應（含流速改變等）模擬成果、106年至迄今柴山多杯孔珊瑚調查資料、完整呈現水下潛水攝影調查成果、釐清G1、G2、G3區藻礁生長及泥沙覆蓋情形、保留北海堤靠近岸邊堤段（約460公尺）依據等。

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環保署受理環評案件審查時，均會依規定組成專案小組進行初審，俟專案小組獲致建議結論後才會提環評委員會討論，專案小組建議「補正再審」，係要求開發單位就相關疑慮進行釐清或補充具體資料，以利提供委員審查判斷所需資訊，此為環評審查正常程序。

觀塘工業區及工業專用港等屬88年至89年間已通過環評審查之案件，針對中油公司提出之三接外推方案，環評委員、專家學者及民間團體都聚焦於藻礁、柴山多杯孔珊瑚及海域生態系之保護，在此一共同保護標的下，希達到預防及減輕開發行為對環境造成不良影響之目的。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211126001849-260405

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桃園揪水汙染發出404萬檢舉獎金

2021-11-262021-11-26 admin

為促使全民參與監督，透過民力協助，鼓勵市民及公司內部員工勇於檢舉水汙染違規，桃園市自2016年通過「桃園市檢舉違反水汙染防治法案件獎勵辦法」，已發出404萬4910元檢舉獎勵金。

環保局表示，自2017年至今年10月底共有37件檢舉成案，其中有許多勇敢的環保從業人員與員工，一起揪出不肖廠商的水汙染行為，其中1間公司經環保局查獲排放有害重金屬，經告發裁處649萬4400元罰鍰，檢舉獎勵金高達129萬8880元，是桃園市第1件突破百萬的水汙染檢舉獎勵金案例。

桃園南崁溪曾經屢傳汙染挨批，經過28位稽查員鍥而不捨追查，才抓到汙染凶手「大樹林屠宰場」的代操業者，環保局呼籲民眾一起檢舉水汙染，保護家鄉環境。市府坦言，從成案僅37件來看，有不少檢舉者都不在乎檢舉獎金，打匿名電話檢舉，只要求市府趕緊改善環境，讓他們相當感動。

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環保局長呂理德提醒，檢舉人需出具真實姓名及真實聯絡方式，透過書面、電話、傳真、電子郵件、網路等方式提出事證，檢附精確的違規對象名稱、地址或可確認位置的描述、違規時間或時段、違規的照片等證據，成案裁罰並繳交罰款達10萬元以上經審核通過者，檢舉者就能領取獎勵金。

環保局說明，為鼓勵現職員工檢舉，獎勵金採計罰鍰金額50％為上限。放流水超標限值5倍以上、繞流、稀釋、處理設施與設備功能不足、未維持正常操作、注入地下水體或排放於土壤等情節重大且嚴重汙染水體，獎勵金採計罰鍰20％為上限。違規行為非屬上列情節的一般性違規，獎勵金採計罰鍰10％為上限。除獎勵辦法規定外，針對屬情節特殊或重大環境公害事件，每案最高獎勵金為400萬元。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20211126000462-260107

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慶祝誕生 35 週年的完美賀禮　Hyundai Grandeur Heritage EV Concept 亮相！

2021-11-262021-11-26 admin

慶祝誕生35週年的完美賀禮，Hyundai Grandeur Heritage EV Concept亮相！(圖/CarStuff提供)

在今天問起 Hyundai 的高級車是什麼，大家可能第一時間會想到 Genesis。但其實撐起這個「支柱」的，其實是 1987 年與 Mitsubishi 共同合作開發的旗艦車款 Grandeur，當時 Hyundai 為了參與漢城奧運並作為官方接待用車，特別找上 Mitsubishi 以剛出沒多久的 Debonair 二代為基礎進行右改左等修改，上市後也奠定 Hyundai 於韓國高級車市場的地位。

時至今日 Grandeur 也已經演化六代，為了慶祝推出 35周年，Hyundai 仿造當初重製 Pony Concept 的手法，推出了 Grandeur Heritage EV Concept。顧名思義就是將傳統內燃機換成純電電動馬達模組，同時診為外觀與內裝進行大幅度的修改！

慶祝誕生35週年的完美賀禮，Hyundai Grandeur Heritage EV Concept亮相！(圖/CarStuff提供)

Grandeur Heritage EV Concept 保留了第一代 Grandeur 的車身設計，但在細節之處則加入所謂的「復古未來主義」(Retro Futurism) ，所有的外型鈑件與裝飾都維持原樣，但燈具改則成像素風格的LED燈組，因此看起來格外的科幻感，但卻沒有現代電動車如此誇張的設計。

慶祝誕生35週年的完美賀禮，Hyundai Grandeur Heritage EV Concept亮相！(圖/CarStuff提供) 慶祝誕生35週年的完美賀禮，Hyundai Grandeur Heritage EV Concept亮相！(圖/CarStuff提供) 慶祝誕生35週年的完美賀禮，Hyundai Grandeur Heritage EV Concept亮相！(圖/CarStuff提供) 慶祝誕生35週年的完美賀禮，Hyundai Grandeur Heritage EV Concept亮相！(圖/CarStuff提供) 慶祝誕生35週年的完美賀禮，Hyundai Grandeur Heritage EV Concept亮相！(圖/CarStuff提供)

內裝部分則是在維持 Grandeur 的架構下加入許多現代化元素，與 Pony Concept 使用真空管當作儀錶不同，這次 Grandeur Heritage EV Concept 以電動車常見的橫向大面積液晶螢幕呈現，單幅式方向盤增加了一組小型的顯示螢幕，兩側則將傳統控制按鈕更新。

另外設計團隊也導入不同的主題風格來呈現，像是以鋼琴的琴蓋元素呈現可開啟式的中控台，儀錶左側的圓盤元素象徵著老式唱片機等。而中控台內部則是與 Samick 樂器公司協力根據音樂廳的聲學理論設計。換句話說，內部本身被製成了一個單一的儀器，旨在降低噪音並更清晰地向乘客傳遞高音，而低音則強調獨特的衝擊力並創造出更壯麗的聲音。此外位於駕駛座左右角的揚聲器更向內部中心傾斜45度角，可以將聲音更直觀地傳遞給乘員。

慶祝誕生35週年的完美賀禮，Hyundai Grandeur Heritage EV Concept亮相！(圖/CarStuff提供) 慶祝誕生35週年的完美賀禮，Hyundai Grandeur Heritage EV Concept亮相！(圖/CarStuff提供)

Grandeur Heritage EV Concept 配備了 4-Way 音響系統，將低音揚聲器分為中低音揚聲器和主低音揚聲器，藉由對低音揚聲器和 18 個眾多揚聲器單元的細分，提供了令人滿意的聲學環境，聲音更豐富、更豐富多彩。

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慶祝誕生35週年的完美賀禮，Hyundai Grandeur Heritage EV Concept亮相！(圖/CarStuff提供)

中央儀表板底部的數位螢幕也支援有趣的娛樂功能。它的設計使您可以通過應用數位鋼琴功能在車內欣賞音樂，同樣是與 Samick Musical Instruments 合作的結果，其靈感來自於著名藝術家出人意料地在車內而不是在工作室創作音樂。

慶祝誕生35週年的完美賀禮，Hyundai Grandeur Heritage EV Concept亮相！(圖/CarStuff提供)

另一個貫穿Grandeur Heritage EV Concept 的關鍵字是“光”。從儀表板左右兩端開始的光束穿透了 B 柱並包圍整個車內，當光流到達揚聲器所在的位置時，它會揭示揚聲器單元的輪廓。而車頂天花板上的彩色燈光通過平行鏡（通常稱為“無限遠鏡”）應用光的反射效果，增添了獨特的感覺，不僅增加頭頂上方的空間感，更讓車內看起來更大。同時照明模組邊緣採用柔和的間接照明和木質材料，大幅度提升奢華感。充滿整個車內的青銅色燈光是使用真空管的老式音響中常見的複古色彩，營造出微妙而感性的氛圍。

慶祝誕生35週年的完美賀禮，Hyundai Grandeur Heritage EV Concept亮相！(圖/CarStuff提供)

最後 Grandeur Concept 捨棄傳統豪華車大量使用的核桃木、皮椅等材質，反而延續 80 年代日本豪華最愛的天鵝絨材質包覆座椅，背面以大面積的手工綁帶皮革椅套呈現，門板與扶手的邊緣則是以整片削切的鋁合金點綴，滿滿的 80 年代氛圍在 2021 年重生了！此外車內置物空間也相當有巧思，就像皮革工藝品或高檔家具一樣，這次 Hyundai 以豪華手提包為靈感，在中控台和儀表板的儲物蓋以經典揚聲器和三角鋼琴的蓋子為主題，造型簡潔而懷舊。

慶祝誕生35週年的完美賀禮，Hyundai Grandeur Heritage EV Concept亮相！(圖/CarStuff提供)

而 Heritage 系列再推出了 Pony、Grandeur 之後，下一輛車將會是以 Pajero MK1 為基礎的 Galloper。Hyundai 車內設計團隊成員Lee Dong-won 最後表示：「描寫未來很重要，但回顧過去的東西也很重要。很期待有一天，我們可以通過新車來滿足 Heritage 系列導入的創新概念、設計和新材質。」

文章來源：

(旺車)

#Hyundai
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致敬賽車120周年！Skoda學生將Kamiq改造成達卡拉力賽車

2021-11-262021-11-26 admin

Skoda學徒車計劃(Azubi Programme)自七年前啟動以來，已經創造車一些非凡的汽車。今年，學生們將與Skoda Motorsport合作，打造一次性的特別幫助，以慶祝Skoda投入賽車運動120週年。在第八個項目中，學生們將把一輛可行駛的Kamiq緊湊型SUV改造成一輛越野賽車，其足以應對傳奇的達卡拉力賽等賽事。

當前的Azubi汽車計劃的靈感來自1970年代的一系列項目，在這些項目中，學徒們經常加班來製造特殊的一次性汽車。雖然很少有人像現在這樣被正式記錄下來，但讓學徒創造完全可駕駛的概念車的理念是當今Azubi項目的核心。

儘管這些年來最終的Azubi汽車變更了多種形式，但項目精神保持不變。每年，來自Skoda Academy學院和Skoda汽車中等職業技術學院(ŠKODA AUTO Secondary Vocational School of Engineering)的約30名學徒團隊都會面臨挑戰，以根據現有的Skoda量產車型打造他們的夢想之車。

致敬賽車120周年！Skoda學生將Kamiq改造成達卡拉力賽車 (圖/CarStuff)

學徒需要設計汽車並構建可以駕駛的完整原型。在此過程中，該團隊可以完全使用Mlada Boleslav廠中的高級CAD和原型製作系統，並尋求Skoda設計和工程團隊的專業知識和建議。但是，最終的構建仍是由學生進行，並且所有設計都經過與Skoda量產車相同的驗收流程。

今天，它提供的13門不同技術課程的每個成功學生都可以在Skoda工作。2013年，原本的學校成為Skoda Academy學院的一部分，並以Azubi學生汽車項目(Azubi Student Car Project)的形式建立了新的年度傳統，讓年輕人才能夠在自己設計和製造原創汽車時向Skoda的專業人士學習。

來自設計、技術開發和生產…等其他部門的經驗豐富的員工經常與年輕學生一起工作，幫助他們實現自己的願景。然而，在2021年，負責該品牌著名的世界拉力錦標賽計劃的Skoda賽車隊也加入了這項計畫。

致敬賽車120周年！Skoda學生將Kamiq改造成達卡拉力賽車 (圖/CarStuff)

因此，今年的創作採用達卡拉力賽車的形式，基於Skoda的緊湊型Kamiq SUV也就不足為奇了。由25名成員組成的團隊所設計出的外觀和內飾草圖展現出動感十足的設計，除了為學生提供絕佳體驗之外，也標誌著Skoda Motorsport賽車運動成立120週年的又一次慶祝活動，是對捷克品牌傳奇賽車成功的致敬.

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最近的Azubi汽車的生產始於2014年的CitiJet，這是CitiGo的兩人座版本。緊隨其後的是向1973年ŠKODA Buggy 736致敬的Element、堅固耐用的Kodiaq皮卡-Mountiaq和 ŠKODA Karoq的敞篷版-Sunroq。

致敬賽車120周年！Skoda學生將Kamiq改造成達卡拉力賽車 (圖/CarStuff) 致敬賽車120周年！Skoda學生將Kamiq改造成達卡拉力賽車 (圖/CarStuff) 致敬賽車120周年！Skoda學生將Kamiq改造成達卡拉力賽車 (圖/CarStuff) 致敬賽車120周年！Skoda學生將Kamiq改造成達卡拉力賽車 (圖/CarStuff)

致敬賽車120周年！Skoda學生將Kamiq改造成達卡拉力賽車 (圖/CarStuff)

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(旺車)

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MAZDA Co-Pilot Concept 駕駛輔助科技概念亮相、預計2022年起先行導入大型車商品群！

2021-11-252021-11-25 admin

MAZDA Co-Pilot Concept 駕駛輔助科技概念亮相、預計2022年起先行導入大型車商品群！(圖/CarStuff提供)

MAZDA秉持「以人為本」的品牌哲學，始終致力於提供充滿駕馭樂趣的座駕，並以全方位的安全科技引領向前，讓每位車主都能透過駕馭感受充滿蓬勃活力與笑容的生活。為了實現這樣的目標，MAZDA也持續投注心力在開發當前消費者最關注的前瞻汽車駕駛輔助技術，並於今日發表全新「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念。

此概念將分兩階段導入應用，「MAZDA Co-Pilot 1.0」將於2022年率先採用於大型車商品群，當系統偵測到駕駛者有打瞌睡或因身體不適失去車輛操作能力時，將主動發出示警，並使車輛維持於車道內與安全地減速；在高速公路等特定行駛環境條件下，甚至能主動將車輛引導停靠至路肩，避免發生嚴重交通事故。「MAZDA Co-Pilot 2.0」則預計在2025年或之後發表，透過軟硬體的持續精進優化，全力打造一個安全可靠的行車環境，朝零交通意外事故的理想目標推進。

前瞻科技創造安全駕駛環境安心信賴享受駕馭樂趣

MAZDA Co-Pilot Concept 駕駛輔助科技概念亮相、預計2022年起先行導入大型車商品群！(圖/CarStuff提供)

現今安全科技的發展已從過往的被動性安全防護，例如強化車身結構、增加安全輔助氣囊等方式，進展至透過更多先進科技的輔助，例如i-ACTIVSENSE 主動安全科技，提升駕駛對於環境的感知。面臨不同的駕駛路況，提供車主必要的安全輔助，降低事故風險和意外傷害。

MAZDA Co-Pilot Concept 駕駛輔助科技概念亮相、預計2022年起先行導入大型車商品群！(圖/CarStuff提供) MAZDA Co-Pilot Concept 駕駛輔助科技概念亮相、預計2022年起先行導入大型車商品群！(圖/CarStuff提供)

而「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念在MAZDA Proactive Safety 主動預應安全理念的基礎上進一步發展，以理解、信任並且尊重駕駛人角色為開發宗旨，希望車輛能如同夥伴般守護車主展開每趟安心旅程。在身體健康狀態符合駕駛條件的前提下，協助駕駛人以自身能力來識別危險並做出判斷；透過即時的感知監測，當駕駛人身體狀況與操作行為出現異常狀態時，系統能適時介入輔助控制車輛以減少發生嚴重事故的風險。

「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念整合了三項核心關鍵系統，包含「駕駛人監測科技」（Driver Monitoring Technology）、「MAZDA Co-Pilot HMI虛擬駕駛科技」（MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology）以及「緊急導航科技」（Emergency Navigation Technology）。

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MAZDA將此三項關鍵系統搭載至測試車上，並於MAZDA的廣島測試場（Miyoshi Proving Ground）完成實測，同時符合日本國土交通省（MLIT Ministry of Land Infrastructure Transport and Tourism）所制定的「緊急駕駛停止系統」(EDSS Emergency Driving Stop System)規範。

即時監測駕駛人狀態輔助導引降低事故風險

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MAZDA Co-Pilot旨在創造更安全的駕駛環境，讓車主安心信賴且無後顧之憂地享受駕馭樂趣。「MAZDA Co-Pilot 1.0」階段的「駕駛人監測科技」（Driver Monitoring Technology）能夠偵測駕駛人的眼睛與頭部的移動，加上油門/剎車踏板與方向盤的操作狀態來判別駕駛人是否有異常狀況發生。

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當駕駛人在駕駛過程中出現坐姿不正常或失去知覺時，「MAZDA Co-Pilot HMI虛擬駕駛科技」（MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology）與「緊急導航科技」（Emergency Navigation Technology）會先以警示音試圖喚醒駕駛人，同時自動開啟警示燈與對外的警示音(喇叭聲)，提醒周遭車輛。若駕駛人無反應，系統便即時接管車輛方向盤、進行車道維持且降低速度至安全停止。如果是行駛於高速公路，在特定行駛條件允許下，系統將持續接管車輛並輔助行駛至路肩停妥後，自動撥打緊急電話向外求援。

「MAZDA Co-Pilot 2.0」階段，系統將優化升級至能夠預測潛在異常狀況的發生，並結合自動導航系統與更周延的導航圖資資訊，來因應更廣泛道路使用情境的緊急安全駕駛輔助。

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「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念由「以人為本」的品牌哲學出發，以先進科技在各種道路上提供安全可靠的駕駛輔助功能。此系統不需要額外複雜的手動操作，且能針對不同駕駛族群、不同行駛情境提供最佳安全防護後盾。尤其在一些年長人口快速增加或大眾交通系統較缺乏的區域，透過前瞻完善的主動安全科技，能降低焦慮感並且提高駕駛人的自信與安心感，使駕馭成為自在輕鬆的美好體驗，讓MAZDA能陪伴與支持更多人盡情追求嚮往生活，一同實現自我的獨特目標。

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美式設計中國獨享長安林肯 Lincoln Zephyr 量產版工信部申報圖曝光！

2021-11-252021-11-25 admin

美式設計中國獨享，長安林肯 Lincoln Zephyr 量產版工信部申報圖曝光！（圖／CarStuff）

在今年上海車展「驚喜」亮相的 Lincoln Zephyr Reflection 量產概念車，是長安林肯以「美式設計中國尊享」的格局，為中國市場特別設計的房車。如今在中國工信部新一期的目錄當中，量產版本就這麼橫空出世，將成為 Corsair、Nautilus、Aviator、Navigator 四款休旅車型之外的房車產品線。

基本上 Zephyr 房車大量延續概念車設計，同時也與剛剛現身的 Ford Mondeo 長安福特蒙迪歐採用相同平台與動力結構設計，實車預計會在11月19日開幕的2021廣州車展中首發。

美式設計中國獨享，長安林肯 Lincoln Zephyr 量產版工信部申報圖曝光！（圖／CarStuff）

作為美式豪華的領導品牌， Lincoln 雖然在美國已經改成 SUV 產品線為主，但仍然為了中國年輕一代客戶特別打造的 Lincoln Zephyr。當然 Zephyr 光是車名就很有意義，最早可以回溯到 1936 年，是當時北美市場最流線的高級車種；過了 70 年之後的 2006 年 Lincoln 再次將 Zephyr 搬出來，也就是現在的 MKZ 前身，所以從這個脈絡推斷，Lincoln Zephyr Reflection 將會是新一代 MKZ 的雛形。

美式設計中國獨享，長安林肯 Lincoln Zephyr 量產版工信部申報圖曝光！（圖／CarStuff）

Lincoln Zephyr 詮釋 Lincoln 最新產品設計DNA，車身尺寸部分長寬高分別為4982/1865/1485mm，軸距為2930mm。設計師以簡潔明快的線條勾勒出流線型的車身，車側腰線由前葉子板一直躍向車尾，Fastback 造型令Zephyr 不像是傳統的四門房車。而銳利的大燈組搭配大尺寸的星耀式設計水箱罩，開放式的設計風格延展向兩側；修長的車側銘牌與隱藏式車門把手融為一體，與車門下方兩道線條形成平行，而黑色烤漆處理的 A 柱也是首度出現在 Lincoln 防車上的設計。

最後車尾還是採用 Lincoln 傳統喜好的一體式橫貫 LED 尾燈組，保險桿的區域則加入黑色亮光烤漆材質與擴散器，散發出一股跑車樣貌。

美式設計中國獨享，長安林肯 Lincoln Zephyr 量產版工信部申報圖曝光！（圖／CarStuff）

內裝部分目前工信部並沒有釋出照片，不過參考量產原型車的設計，應該會延續下來。大量橫向平直線條，結合由主駕延伸至副駕前方的一體式12.3吋+27吋全螢幕設計，營造出極具科技感且明亮敞闊的車內空間。

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此外內裝也融入Lightweight Design輕享設計理念。通過懸浮式音響設計、極簡設計的中控多功能旋鈕，以及充滿未來感的方向盤設計。一體式12.3吋+27吋全螢幕則是實現完整或左右獨立的內容顯示，根據駕駛人和乘客需求自由切換屏幕顯示內容，讓副駕乘客在路途中擁有更多參與感。Constellation系統預計也將成為 Zephyr 的主打功能，其擁有三大專屬主題：標準、運動、ZEN(禪意)。每種主題均會在一體式全景大屏上以不同形態的星空元素呈現，提供全面個性化的駕乘體驗。

美式設計中國獨享，長安林肯 Lincoln Zephyr 量產版工信部申報圖曝光！（圖／CarStuff）

最後動力系統部分，Zephyr 將與 Mondeo 蒙迪歐一樣採用 2.0 EcoBoost 四缸渦輪增壓引擎，其最大功率為238hp、最大扭力376Nm，搭配 8 速手自排變速箱。其餘資訊可能要等到廣州車展正式發佈之後才會比較明朗。

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獨自開發的全新都會微型 SUV　Toyota Aygo X 歐洲獨賣發表！

2021-11-252021-11-25 admin

獨自開發的全新都會微型SUV，Toyota Aygo X 歐洲獨賣發表！(圖/CarStuff提供)

身為目前 Toyota 歐洲分部最「入門」的小車，Aygo 憑藉著與 PSA 合作的關係成功於挑惕的歐洲市場闖出一片天，但由於都會微型小車的市場越來越萎縮，因此新一代 Aygo 確定轉型成 Crossover 車型，基於TNGA GA-B平台打造，量產車規格也於近日推出，採用 1.0L 自然進氣引擎搭配五速手排與 CVT 。

值得一提的是這次 Aygo 不再與 Stellantis 旗下的 Peugeot、Citroen 合作，也就是說 1008、C1 等車款就沒有後繼車了。

獨自開發的全新都會微型SUV，Toyota Aygo X 歐洲獨賣發表！(圖/CarStuff提供)

Aygo X 外觀延續 Prologue X 概念車的設計理念，整個車頭有著「X」的輪廓，其水箱罩採用封閉式設計，兩側大燈組採用異形設計搭配大大的 Toyota 廠徽；而前保險桿進氣口面積也加大，並搭配點陣式的內網造型，兩側還配備了圓形霧燈組，另外雙色的設計與橙色的前飾板也讓車頭視覺相當前衛。

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至於車身線條方面則延續 Yaris 的樣貌，雖然仍採用四門設計，但雙色車身搭配突出的輪拱和大尺寸輪圈，讓整車看起來不顯嬌小；Aygo X 車尾採用了與車頭呼應的貫穿式尾燈設計，廠徽則設計在後擋風玻璃下方，保險桿兩側採用了三角形的裝飾框，搭配下方的金屬飾版，與現行車款有著一脈相傳的意味。值得一提的是，Aygo X 還導入了少見的帆布頂篷設計，而且從 A 柱到 C 柱整個後半部全部採用黑色烤漆處理，並延伸到側裙以及四只輪圈，相當跳色。

獨自開發的全新都會微型SUV，Toyota Aygo X 歐洲獨賣發表！(圖/CarStuff提供)

內裝部分採用相當特殊的「不規則」橢圓設計，橙色的飾板與車外的飾條相互呼應。傳統指針儀錶加液晶螢幕的組合說明了他是款入門級小車，三輻式多功能方向盤造型非常運動。另外中央 9 吋過 Toyota Smart Connect 多媒體顯示螢幕採用了內嵌式設計，不僅具備即時路況導引以及即時路線更新，同時也支援 OTA 線上更新；Toyota Smart Connect 更包含 Android Auto 和 Apple CarPlay ，提供有線和無線智慧型手機連接。

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網站的第一印象網頁設計，決定了客戶是否繼續瀏覽的意願。台北網動廣告製作的RWD網頁設計，採用精簡與質感的CSS語法，提升企業的專業形象與簡約舒適的瀏覽體驗，讓瀏覽者第一眼就愛上它。

另外車內座椅位置提高了 55mm，讓駕駛人能夠辨識外界移動物體（尤其是騎自行車的人和行人），此外 A 柱角度增加了 10% 至 24º 以提高能見度。行李空間也處於市場領先地位，行李長度增加了 125 mm，後排座椅後方的空間設計巧妙，與上一代產品相比載貨量增加了 60 升來到 231 升。

Aygo X 更是首次在 A-Segment 級車型將 Toyota Safety Sense 作為標準配備，藉由最新的 Toyota Safety Sense 單眼攝影鏡頭和毫米波雷達的組合，具有晝夜行人檢測與白天自行車檢測的 PCS 系統、ACC主動巡航控制、LTA 車道跟踪輔助和緊急轉向輔助。

獨自開發的全新都會微型SUV，Toyota Aygo X 歐洲獨賣發表！(圖/CarStuff提供)

車型平台與動力總成部分，Aygo X 採用傳統 1.0 三缸 1KR-FE 自然進氣引擎提供動力，最大馬力 72hp、最大扭矩93Nm，匹配5速手排或CVT變速箱，搭配全新設計的 GA-B 平台的設定。雖然在日益嚴苛的排污法規下內燃機退場是市場趨勢，但考量到價格顯然不可能將成本較高的 MHEV 導入其中。另外底盤離地間隙比上一代增加了11mm，讓駕駛人在路上更有存在感和安全感。

獨自開發的全新都會微型SUV，Toyota Aygo X 歐洲獨賣發表！(圖/CarStuff提供) 獨自開發的全新都會微型SUV，Toyota Aygo X 歐洲獨賣發表！(圖/CarStuff提供) 獨自開發的全新都會微型SUV，Toyota Aygo X 歐洲獨賣發表！(圖/CarStuff提供)

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提供超越顧客期待的服務 MAZDA民族旗艦據點將盛大開幕

2021-11-252021-11-25 admin

MAZDA始終期盼透過擁車生活讓車主開創光彩耀眼人生，更期許藉由溫暖、信賴、驚喜的誠心款待，給予顧客超越期待的服務體驗。台灣馬自達與加達汽車合作，於北高雄區域成立全新世代的旗艦據點，將於11月18日盛大開幕，充分展現台灣馬自達與加達汽車持續深耕高雄地區市場的決心，並致力於提供顧客完整銷售與售後的相關服務。

高雄民族旗艦店是最新完成升級的新世代旗艦據點，座落於北高雄不僅交通便利，亦為匯集各汽車品牌展示間的核心區域。採用MAZDA最新世代的設計概念，優雅呈現精雕細琢下的日式美學。外觀建置大型漸層式玻璃品牌牆，呈現氣勢非凡的高級質感；內部空間以嚴選天然石材及進口木質營造出時尚精緻與溫潤高雅的氛圍，並採用挑高設計使陽光愜意的灑落，讓自然光影襯托出每部MAZDA細膩簡約的車身線條；一樓入口處旁，圓形光影下的重點車款展示區域，搭配日式花道的展示車陳列，讓顧客步入展示間的瞬間，即可感受整體日式氛圍。除了一般展示空間之外，二樓的貴賓專屬區域以柔和溫暖的木質天花板搭配精心配置的燈光，顧客可在此欣賞陳列於一樓的新車並放鬆地進行洽談，亦可自在享受寬敞開闊及寧靜舒適的休息空間；同時，規劃品牌歷史專區展示多款MAZDA經典模型車，搭配精心挑選的各項家具與藝術品，每處細節皆能完美傳遞MAZDA的職人工藝精神並彰顯車主的雅緻品味。

提供超越顧客期待的服務 MAZDA民族旗艦據點將盛大開幕 (圖/CarStuff)

MAZDA期望藉由民族旗艦據點的落成，能更貼近高雄地區的顧客，透過提供滿足消費者需求的產品與專業貼心的服務，深化與在地車主的情感連結，一同伴隨及支持所有車主實現自我的獨特目標，讓未來的每一天都能充滿蓬勃活力與笑容。欲了解更多MAZDA的最新消息，歡迎造訪MAZDA官方網站（http://www.mazda.com.tw/）。

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網頁設計一頭霧水該從何著手呢?

當全世界的人們隨著網路時代而改變向上時您還停留在『網站美醜不重要』的舊有思維嗎？機會是留給努力改變現況的人們，別再浪費一分一秒可以接觸商機的寶貴時間！

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核四廠S斷層非活動斷層？學者：下定論還太早

2021-11-252021-11-25 admin

重啟核四領銜人黃士修，在公投意見發表會中，拿出2013年地質調查安全評估報告，指稱核四廠下方的S斷層，並非活動斷層。但不只經濟部政務次長曾文生，更要黃士修不要斷章取義，地質調查所所長王詠泫，今天出席「地質開放日」活動也表示，是不是活動斷層，必須要更深的研究，現在就下定論還太早。

中央地質調查所代理所長王詠泫表示，「山腳斷層是可以確定，它是活動斷層的。」

對台灣北部三角斷層，仔細講解，地質調查所代理所長王詠泫，出席「地質開放日」活動，要為民眾強化地質知識，但眼看核四公投在即，核電廠下方的S斷層，是不是活動斷層，更引發外界關注。

中央地質調查所代理所長王詠泫說明，「真正活動斷層我們要怎麼確認，要做槽溝開挖看到它斷層有錯動的面，取採代表性的標本才能夠確定，那麼過去那三個歷年的資料，都只是我們一般鑽探然後取得標本，那麼代表性是比較不足的。」

前幾天，重啟核四公投領銜人黃士修，在公投意見發表會中，拿出2013年地質調查安全評估報告，指稱核四廠下方的S斷層，並非活動斷層。對此地質調查所所長強調，現在就下定論還為之過早，認為之前的報告，還不足以證明什麼，而經濟部政務次長曾文生，更要黃士修不要斷章取義。

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經濟部政務次長曾文生表示，「地調所真正的在報告審查的時候，學者專家要求再做調查，因為他不能夠非常的確認，而除此之外這幾年發現的新證據，是貢寮外海有一個93.9公里的活動斷層，這個是我們需要注意的事，所以請提案方不要斷章取義，只擷取片段資訊。」

重啟核四公投領銜人黃士修說明，「我們這邊是拿出完整的研究報告，那反方是口頭上說一句，我不排除活動但拿不出證據，我覺得公信力來說，大家要相信哪邊應該是高下立見的。」

而對此，黃士修則認為自己已經提出S斷層非活動斷層的報告，如果經濟部真要反對，必須得拿出更好的證據來證明，不要只說空話，為反對而反對，看來核四公投還有得吵。

（民視新聞／呂中漁、葉純豪台北報導）

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林伯豐籲不缺電最重要　能源局：三接供氣是穩定供電重要拼圖

2021-11-252021-11-25 admin

回應林伯豐不缺電的呼籲，經濟部能源局表示，三接供氣是穩定供電重要拼圖。（圖／民視新聞資料照）

重啟核四、反萊豬、公投綁大選、三接遷離公投案將在12月18日投票。三三會理事長林伯豐昨天說，台灣的電明顯不夠，先做到不缺電最重要。經濟部能源局今天回應，三接供氣是穩定供電重要拼圖，建議林伯豐應以其動見觀瞻的發聲能量，支持三接興建的規劃，才能兼顧穩定供電。

經濟部能源局今日表示，三接規劃供應大潭電廠用氣，肩負北部科學園區、各工業區及北北基桃近1千萬人的用電需求，擔負穩定全國供電、改善南電北送問題及減污減排的重要任務，牽動我國北部民生經濟需求，倘若公投通過、三接停建，將產生137億度電力缺口，屆時需要多燒500萬噸煤來遞補缺口，對穩定供電及減碳降空污的規劃造成沉重打擊，目前經濟部正在努力與各界溝通，爭取國人支持。

針對林伯豐所提的核電議題，能源局指出，核四若要重啟必須面對重重難關，原能會已評估至少需要10年，同時仍需進行新的地質調查、相關耐震安全強化工程。另需與廠家重啟新約談判、安全數位儀控系統汰舊更新、重新申請建照等外在因素，對現階段用電需求，是緩不濟急也不划算的選項。

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能源局強調，核廢料無處去始終是難解問題，新北市府不支持核二廠的乾貯設置，導致核二1號機連使用到年限都沒辦法，只好提早停機，顯示核能使用困難重重的現況。

經濟部也感謝林伯豐理對產業升級的先進思考，尤其在先前中國限電時，林伯豐登高一呼，對媒體表達廠商可透過優化製程、減少用電，再思考提高綠能供應，同時未來也要重新思考節電、效能提高、綠電等面向。能源局表示，林伯豐可以其業界崇高地位，多多宣導給其他企業同儕，也呼籲產業界能支持三接繼續推動，共同為產業發展及能源供應安全努力。

（民視新聞網／綜合報導）

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