分類: 發燒車訊

花蓮縣環保局辦理「在花蓮ㄉ免廢市集」，二手物品琳瑯滿目。（圖∕環保局提供）

地方中心∕花蓮報導

為推廣資源循環再利用與減廢觀念，花蓮縣環保局與民間團體合作，今年度4月起，每月兩場次於花蓮鐵道文化園區一館辦理「在花蓮ㄉ免廢市集」。七月份配合「夏戀嘉年華」活動，9日、10日下午1點至5點民眾可於下午到二手市集尋寶，再到東大門夜市用餐及觀賞演唱會。花蓮縣環保局與民間團體合作，於花蓮鐵道文化園區一館辦理「在花蓮ㄉ免廢市集」。（圖∕環保局提供）

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市集活動特別邀請裁縫師傅至現場駐點，方便大家將輕微破損的衣物、桌布等用品修補或改造，讓舊物再生。另，環保局也提供二手書籍免費贈閱及袋袋愛分享箱，尋寶民眾若需要袋子裝二手物，備有循環紙袋供民眾免費使用。「在花蓮ㄉ免廢市集」頗受大小朋友青睞。（圖∕環保局提供）

環保局指出，為響應聯合國永續發展指標中第12項「責任消費與生產」，該局主動與民間團體合作辦理「免廢市集」，期望二手物重複再利用，減少產生廢棄物，今年度每月採定時定點方式辦理，市集日期可能因天候等因素有所異動，請民眾查詢FB粉專「花蓮資源回收走透透」（ 「在花蓮ㄉ免廢市集」（https://www.facebook.com/FreeCycle.Market.in.Hualien/b）掌握最新資訊。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/116954

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臺中市福田水資源回收中心動土。（圖／水工處提供）

記者陳愛金 / 台中報導

營建署吳署長表示，今日開工動土的福田廠是中部最大的污水處理廠，每日可處理12萬噸生活污水，為拓展足夠的再生水源，營建署優先將福田廠納入「公共污水處理廠再生水推動計畫」，並採用興建期與營運期統包的模式，將工程及後續15年操作營運一次發包，未來完工後，將成為全國擁有最長輸水管線(28.6公里)、最大輸水管徑(管徑1,350mm)及最大供水量的再生水廠(5.8萬噸/日，最大供水量可達10.5萬噸/日)。

陸續推動其他再生水廠 未來將再添12萬噸再生水

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吳署長指出，去(110)年臺灣整體水情不佳，臺中市也彈性調度水資源，實施「供五停二」措施，為提供更穩定的產業用再生水，目前除了福田再生水工程外，水湳案也已完成發包，後續還有豐原、文山、福田聯合案正在規劃中，預計未來可再提供12萬噸再生水。

吳署長強調，中央也將繼續與地方合作，持續推動下水道及公共污水處理廠放流水回收再利用工程，除改善臺中市居民的生活環境外，還能開發水資源多元供應來源，促進循環經濟發展。

今日開工動土典禮出席的貴賓，包括營建署吳欣修署長、臺中市政府黃國榮副市長、經濟部水利署周文祥副總工程司、交通部航港局張家豪主任、臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司代表柯宗漢工程司、中龍鋼鐵股份有限公司陳建州副總經理與深耕貢獻地方的民代、基層里長及市府人員、當地居民共同觀禮。

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去年廢棄物產生量創新高，為杜絕事業廢棄物全台亂竄的問題，環團聯合提出《資源永續管理法》草案，期望建構資源永續的社會。但負責查緝追訴的檢警認為，癥結在於，現在房子一直蓋，營建廢棄物不斷產生，合法的資源處理廠卻愈來愈少，要撲滅環保蟑螂，應協助合法資源處理場容納更多事業廢棄物，才是根本之道。

主計處統計，去年我國GDP成長率達到6.28％。然而看守台灣協會與台南社大、台東環盟、台灣環境資訊協會、荒野保護協會、彰化環盟、野薑花公民協會、台灣零廢棄協會、綠色和平等環保團體，上月舉行記者會指出，2021年申報事業廢棄物產生量2159萬噸，成長率完勝GDP成長率，高達7.77％。

查緝人員表示，負責處理回填、掩埋的最終土資場愈來愈少，主管機關並未發出合法執照，既有合法處理廠，每日容許進場量減少，致廢土亂竄，非法的清運業者有利可圖。

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檢警指出，中、南部常見的非法傾倒，就是利用廢棄漁塭，將營建廢棄物直接倒入裡面，環保蟑螂還會告訴地主，營建廢棄物不會影響環境，反而有利地價，填平後更易轉賣，甚至可將地勢較低、傾斜的土地墊高。

實則傾倒營建廢棄物，土地種不出農作物，最終整片土地無法利用，若是含有化學物質將影響居住民眾的身體健康。

檢警表示，只有協助成立合法的土資場，才能杜絕亂象，現行廢棄物清理法已將刑責從6個月提高到1年以上，但仍有人鋌而走險，刑度無法有效遏止，只有重新建立回收制度才能剷除環保蟑螂。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220711000392-260106

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每年都有超過800萬噸垃圾流入海洋，對海洋生態及全球環境造成莫大威脅！台中港國際青年商會10日特號召200多位會友與在地居民，於台中市清水區海岸舉辦大淨灘活動，民眾不畏酷熱天候，一起為守護家鄉環境盡分心力，留給下一代乾淨的生活環境。

台中港國際青年商會會長蕭佳元說，國際青年商會以達成聯合國永續發展目標為使命，歷年來在世界各地推出各項活動，以行動落實環境永續的需求。海洋不僅是地球生命泉源，更是青商夥伴們日常生活的好鄰居，今年特舉辦淨灘活動，希能以自身行動為守護環境盡份心力。

台中港青商會昨日動員會員及在地居民，一起進行淨灘活動。民眾表示，淨灘特帶孩子一起參與，小朋友對於海邊竟然有這麼多垃圾感到相當震撼，小小心靈就許下承諾，未來一定要減少垃圾；假日能夠全家一起為環境努力，是非常有意義的活動。

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台中港青商會祕書長林佳儀表示，她從小就在這片海岸成長，這片海不但像是童年的玩伴，更是看照自己成長的存在；對生活在海線的居民而言，照顧海岸環境不僅是義務、更是驕傲。所謂環保絕對不只限於淨灘這樣的補救措施，需從日常生活中垃圾減量、落實回收做起。

參與大淨灘行動成員中，有數十組是全家一起來參與，家長們「身教重於言教」，透過淨灘活動希望能夠讓孩子了解海岸保育的重要性，更期盼能夠藉由淨灘活動，將環境保護的概念深植大家心中、並落實到日常生活。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220711000461-260107

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花蓮鳳林鎮一處農地作為固態、液態有機肥場地，疑因用錯方法，近日天氣炎熱飄出惡臭，附近居民向縣議員檢舉；環保局表示，盡速安排採樣送檢，若有違反廢清法將開罰。

民進黨籍縣議員莊枝財說，花蓮縣13鄉鎮市垃圾車回收的廚餘有40噸，其中20噸運到鳳林環保科技園區，由縣府委請廠商進行有機肥處理，另外6噸以黑水虻分解，其餘拿到中區合法掩埋場掩埋。

他說，近日接獲民眾陳情指，距離環保科技園區不到2公里農地被挖坑掩埋廚餘，導致臭氣沖天，實際現場勘查，臭得受不了、噁心到吐，而在掩埋地方不遠就是稻田和文旦果園，恐怕造成2次污染。

對此，花蓮縣環保局廢棄物管理科科長張華砡接受媒體聯訪說，經查這塊農地所使用固態、液態有機肥的申請人為詹姓農友，因9公頃農地貧瘠提出申請作為土壤改良使用；液態有機肥不能露天儲存，應立即混水澆灌，否則會產生發酵臭味。

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張華砡說，環保局依法處理廚餘，申請固態、液態有機肥的農友都有列冊追蹤，每月抽查使用方式及成效，每季進行採樣記錄。詹姓農友過去都有適當使用，現民眾反映飄出異味，將前往稽查並輔導，要求不能貯存並以正確方式混水澆灌土壤。也將盡速安排採樣送檢，若屢勸不聽、有不法等確切事證，可依廢棄物清理法開罰。

詹姓農民喊冤，因為要整地、面積又大，所以先挖洞貯存，加入土壤改良劑（固肥）需放置發酵，再混合泥土翻覆後使用，因為目前挖土機無法使用，才會暫放，引發臭味擾民感到抱歉，會立即改善。（編輯：黃世雅）1110710

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220710002277-260402

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台中市電動公車已有240輛上路營運，今年再獲中央核定補助66輛，下半年陸續交車完成塗裝後，總數量將達到306輛，超前完成今年度290輛的目標。（交通局提供／謝瓊雲台中傳真） 台中市電動公車車頭車尾塗裝，統一採「白底綠閃電」圖案，強調能源、環保與快速便捷意象，車身則依六大幹線專屬色系包裝，方便公車族一眼就能清楚辨識。（交通局提供／謝瓊雲台中傳真） 台中市電動公車車頭車尾塗裝，統一採「白底綠閃電」圖案，強調能源、環保與快速便捷意象，車身則依六大幹線專屬色系包裝，方便公車族一眼就能清楚辨識。（交通局提供／謝瓊雲台中傳真）

台中市已有240輛電動公車上路營運，今年再獲中央核定補助66輛，交通局長葉昭甫10日表示，為方便民眾識別，電動公車的車頭車尾統一塗裝為白底綠閃電圖案，車身則配合六大路廊幹線公車專屬色系包裝，搭配智慧站牌設施，更友善公車族，歡迎市民踴躍體驗綠色運輸服務。

葉昭甫表示，台中市電動公車數量將達306輛，數量居全國之冠；其優勢在於能源使用效率高、乘坐平穩舒適、行駛安靜低噪無空汙。近年透過幹線公車電動化、優先核予經營業者路權等政策，鼓勵客運業者採用，擴大電動公車車隊規模有成。

葉昭甫說，「白底綠閃電」圖案，強調能源、環保與快速便捷意象；配合7月1日起在市區六大路廊推動幹線公車，一路到底不轉彎，車體車身以各路線專屬色系塗裝，市區公車族可以更清楚識別各路線的綠閃電，更身體力行低碳挺環保。

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交通局說明，台中客運原201路公車上半年獲中央補助22輛電動公車，今年7月1日已轉型為200路幹線公車（中興幹線），行經多所學校、醫院、景點，及其它運輸節點；將持續配合中央「2030市區公車電動化執行計畫」政策，加速將市區公車汰舊換新為電動公車，待陸續完成採購、交車並塗裝完成後，即可上路疏運。

此外，智慧型站牌讓民眾不必枯等，目前台灣大道、崇德路及北屯路等幹線路廊都已密集設置，交通局今年將在中清路、復興路，及大里中興路等幹線路廊陸續增設智慧型站牌及候車亭，讓市民公車族享受更友善的大眾運輸服務。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220710002651-260405

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隨著國內新一波疫情的推移，時序正式進入 7 月份，這也代表因為疫情、烏俄戰爭與通貨膨脹等負面因素交雜，而讓人感到煩悶的 2022 年，也終於走完上半年度，國內疫情也逐步離開高原期呈現緩降趨勢，希望能儘早擺脫疫情的干擾。

至於臺灣新車市場方面，6 月份整體銷售量呈現增長，總市場來到 32,631 輛，相較 2021 年同期成長 16.8%，相比於 2022 年 5 月份也有 5.5%的增長，雖然整體看似熱絡，但是品牌銷售排序的變化卻顯得激烈震盪。

除了 Toyota 穩居龍頭寶座，第 2 名之後排序出現顯著的變動，BMW 較 5 月份超過 1 倍的大幅成長，以 2,191 輛進佔總市場單月排行第 2 名，不過，若相比第 3 名 Ford 的 2,131 輛與第 4 名 Honda 的 2,082 輛，BMW 領先差也僅僅是 109 輛微幅領先。

至於中華三菱集團的 CMC 與 Mitsubishi，在 6 月份各繳出 1,783 輛與 1,633 輛，分佔排行榜第 5 與第 7 名，中間隔著第 6 名、1,662 輛的 Mercedes-Benz，不過值得關注的，相較於 2021 年同期月份，Mercedes-Benz 與 Mitsubishi 都屬於衰退格局。

而原先屬於銷售領先群的 Nissan，則以 1,575 輛位居排行榜第 8 名，透露 Nissan 急需世代換血提升銷售戰力。6 月份排行最後一家跨過千輛門檻的品牌，是銷售輛 1,182 輛的日系豪華品牌 Lexus。至於韓系品牌 Hyundai 則以 932 輛，穩穩地守住第 10 名。而在 5 月份以 Model 3 大批交車 1,655 輛衝進第 6 名的 Tesla，隨著 Model 3 交車量降至 598 輛，不得不退出榜外，以 Tesla 週期交車的模式，將會是單月銷售排行榜進出往返的常客。

關於 2022 年上半年的累積銷售排行榜，我們稍後在結論段落幫大家另行整理報告。

1.總市場(國產+進口)

BMW 在 6 月份繳出了 2,191 輛的掛牌數，加上市場上交車狀況較為遲緩，因此也讓 BMW 在 6 月份一舉躍上總市場排名亞軍位置，不過值得留意的是，同樣受到產能、船期等外力因素影響，BMW 6 月領牌數字單月成長幅度超過 210%，意味著前 5 個月表現較為低靡，從年度累計成績來看，目前 BMW 累計數字將近 9,000 輛，相比 2021 年同期累計成績僅下滑 4 個百分點，算是逐步追上來了。

同為進口豪華品牌指標代表的 Mercedes-Benz，6 月份領牌數為 1,662 輛，對比 5 月份可以說是差不多維持平盤，但參照 2021 年同期則是超過 30%的下滑，明顯反應著全球產業鏈的不足與失衡現況。

這樣的狀況同樣也在國產品牌中出現，Honda 全新車款 HR-V 就明顯並未能展現實際銷售表現，據悉訂單狀況相當熱絡，但同樣受制於產能影響，也無法協助 Honda 在總市場上的成績與排名。

2022 年 6 月總市場銷售 Top 10
排名	車款	單月銷售量
1	Toyota Corolla Cross	3,066
2	CMC Veryca	1,249
3	Ford Focus	1,235
4	Honda CR-V	1,116
5	Toyota Corolla Altis	1,103
6	Toyota RAV4	987
7	Toyota Town Ace	922
8	Toyota Yaris	872
9	Nissan Kicks	781
10	Mitsubishi Delica	715

2022 年 6 月 廠牌別排行 (國產+進口)
名次	品牌	銷售量	上月 比 (%)	去年 比 (%)	市占 率 (%)
1	和泰豐田 Toyota	9,026	104.5	143.3	27.7
2	汎德 BMW	2,191	215.9	153.6	6.7
3	台灣福特 Ford	2,131	126.2	147.1	6.5
4	台灣本田 Honda	2,082	117.1	162.7	6.4
5	中華汽車 CMC	1,783	105.4	108.3	5.5
6	台灣賓士 M-Benz	1,662	99.3	67.4	5.1
總市場		32,631	105.5	116.8	100.0

2.國產休旅/商用車

雖然國內疫情逐步趨緩，但因為全球經貿環境因素影響，晶片荒與缺料的狀況頻仍，在國產市場中更是明顯反應在數字上，市場上正當紅的休旅市場，一點都不像是往昔 6 月份應有的樣子，國產休旅與商用市場上，僅有前 3 名突破千輛大關，就連 Honda 當家銷售一哥的 CR-V，也只繳出 1,116 輛掛牌數，而其同胞兄弟、甫於國內正式販售的 HR-V，也僅繳出 472 輛領牌數，未能將銷售能量完全釋出。

另一款值得關注的就是 Nissan Kicks，雖然沒有往昔輕鬆破千的量能，但日前裕隆日產已經揭露將於第三季帶來小改款，以產品週期末之姿，6 月份繳出的 781 輛領牌數，單月還有 6.3%的成長，在在都顯示出 Kicks 在售價與產品設定上的出色，後續小改款能否延續此一力道，將成裕隆日產年度最重要一役。

南陽實業在 2021 年底時發表的新世代 Tucson L，據了解在市場上表現相當不俗，只是一樣受到缺料導致的產能狀況，6 月份繳出 324 輛領牌數，雖然單月成長幅度不小，仍舊沒有實際反應出銷售量能；至於 Hyundai 另一款銷售主力，小型休旅的 Venue，6 月份也僅繳出 152 輛的成績，南陽實業預計在 7 月份將會追加推出新車色選擇，在產能阻力不小的狀態下，能否再寫佳績值得期待。

2022 年 6 月 國產休旅車/商用車 Top 10
名次	車款	銷量	銷售組成
1	Toyota Corolla Cross	3,066	1.8 1,857 61% 1.8H 1,209 39%
2	CMC Veryca	1,249
3	Honda CR-V 1.5	1,116
4	Toyota Town Ace	922
5	Nissan Kicks 1.5	781
6	Mitsubishi Delica	715
7	Ford Kuga	703	EcoBoost 180 390 55% EcoBoost 250 10 2% EcoBoost 250 ST Line 303 43%
8	CMC Zinger 2.4	534	五門 493 92% Pick up 41 8%
9	Honda HR-V 1.8	472
10	Toyota Sienta 1.5/1.8	465	1.5 62 13% 1.8 403 87%
其他車款 (以下排序不代表名次)
	DFSK 穩發	0
	DFSK 金穩發	16
	DFSK 大穩發	55
	Hyundai Venue	152
	Hyundai Tucson	324	Tucson 1.6T 0 0% Tucson 2.0 4 1% Tucson L 320 99%
	Hyundai Porter	225
	Luxgen U6	72
	Luxgen URX	77
	Mitsubishi Outlander 2.4	184
	Nissan X-Trail	118	2.0 107 99% 2.5 11 1%

3.國產轎車/掀背車

國產轎車市場上最讓人關注的，莫過於前一代神車的 Toyota Corolla Altis，少見的沒有取得冠軍寶座，而是由 Ford Focus 家族以 1,235 輛領牌數奪得桂冠，其中占比最高的仍舊是 Active 車型；雖然成功擠下 Toyota Corolla Altis，但 Focus 領先的幅度也不算多，雙方差距僅 132 輛，在小改款 Focus 登場之前，如何維持市場聲量將成福特六和重要課題。

Honda 新世代 Fit 上市後，確實在市場上獲得好評，而原先並未被設定為銷售主力的 e:HEV 車型，更是超出台本預期而獲得多數準車主的關注，不過，受到缺料影響下，油電版 Fit 產能也大幅受限，因此 6 月份 Fit 僅繳出 485 輛領牌成績，其中 e:HEV 車型則占比 63%，單月衰退幅度將近 20%。

2022 年 6 月 國產轎車 Top 10
名次	車款	銷量	銷售組成
1	Ford Focus 1.5	1,235	1.5 四門 11 1% 1.5T 四門 141 11% 1.5 五門 41 4% 1.5T 五門 460 37% 1.5T Active 582 47%
2	Toyota Corolla Altis 1.8	1,103	1.8 825 75% 1.8H 278 25%
3	Toyota Yaris 1.5	872
4	Honda Fit 1.5	485	1.5 181 37% e:HEV 304 63%
5	Nissan Sentra 1.6	455
6	Toyota Vios 1.5	429
7	Mitsubishi Colt Plus 1.5	346
8	Nissan Tiida 1.6	183
9	Mitsubishi Grand Lancer 1.8	61
銷售報告轎車數據，涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型

4.進口總市場

受到新車晶片原料缺料、原廠生產線停產等多重因素影響下，除了許多新車品牌都已經停止夏季銷售競賽外，在進入民俗月前的新車市場銷售衝刺期，也未如以往來的熱絡，除了缺車影響外，車廠釋出的購車優惠幅度，亦較以往同期有著明顯縮減。

6 月進口總市場繳出 14,490 輛的成績，除了較 5 月份有著微幅的 2.8%成長外，相較 2021 年同期亦未見衰退，可算是守住了這波缺車浪潮所造成的影響幅度。

值得注意的是，6 月進口總市場品牌銷售排行榜上出現了令人意外的排行名次變化，冠軍並非以往大家熟悉的日系品牌 Toyota，而是德國豪華品牌 BMW 首度以 2,191 輛的銷售成績，拿下了國內進口品牌及豪華品牌的單月銷售雙料冠軍，其品牌總銷量較 5 月份有著超過一倍的成長幅度，其中主力銷售車款 3 系列、X3 以及 X4 車系，便聯手繳出超過 800 輛的新車掛牌數字，而 4 系列更一口氣繳出 355 輛的新車銷售數字。

而在 6 月份首度退居至第 2 名的 Toyota 品牌，主要是主力銷售車款 RAV4 車系，受到交車數量有限的影響，而在 6 月份跌至千輛以下的銷售成績，純電休旅 bZ4X 在 6 月份亦受到原廠召回暫停交車，僅繳出 15 輛的新車掛牌數表現，使得整體的進口新車銷售總數，仍受到一定程度的影響。

2022 年 6 月 廠牌別排行 (進口)
名次	品牌	銷售量	上月比 (%)	去年比 (%)	市占率 (%)
1	BMW	2,191	215.9	153.6	15.1
2	Toyota	2,169	92.2	104.5	15.0
3	Mercedes-Benz	1,662	99.3	67.4	11.5
4	Lexus	1,182	91.0	70.9	8.2
5	Mazda	910	161.1	117.3	6.3
6	Volkswagen	877	96.9	82.0	6.1
總市場		14,490	102.8	100.7	44.4

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5.進口車

一般進口轎車

在轎車市場普遍受到缺車之苦，而無法將訂單完整消化為交車數時，Toyota Camry 則成為少數逆勢成長的車款，單月 509 輛的交車量也較 5 月 358 輛成長超過 42%。

Volkswagen Golf 則是受惠於新車到港數增加，一舉交出突破 160 輛的數字；Škoda Octavia 亦再度擠進榜中，兩車皆面對嚴重缺車、交車不及之苦，據悉若要指定配備車色，等車期需長達 3 個月。

Suzuki Swift、Škoda Fabia 與 Toyota Corolla Sport 等 3 款掀背車在近 3 個月都有著相對穩定在 150 輛上下的交車數，是站穩進口轎車銷售 Top 10 排行榜的利基點。

一般進口休旅

6 月份進口一般休旅排行榜上，依然是由 Toyota RAV4 拿下銷售冠軍，但受到原廠缺車影響，其 987 輛的新車掛牌數表現較 5 月份有著超過 2 成的衰退幅度，相較 2021 年同期亦有著超過 1 成的衰退。而就 RAV4 車系的銷售占比看來，以往由汽油車型為主的銷售趨勢已出現變化，RAV4 Hybrid 車型在 6 月份繳出 669 輛的成績，已佔銷售比例的 67%，接替了汽油車型成為車系的銷售主力。

在新車陸續到港緩解缺車狀態下，Mazda CX-5 以 361 輛的新車掛牌數重回排行榜上第 2 名，但仍未回到以往的新車銷售水準，而 Kia K2500 商用車款則延續 5 月份的銷售水準，仍以 246 輛的成績維持在第 3 名。Škoda Kamiq 車系則受惠於新車到港消化訂單，順利以 181 輛的新車掛牌數重回排行榜第 4 名。

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2022 年 6 月 進口一般品牌 名次 轎車車款 銷量 名次 休旅車款 銷量 1 Toyota Camry 509 1 Toyota RAV4 987 2 Suzuki Swift 270 2 Mazda CX-5 361 3 Škoda Fabia 162 3 Kia K2500 246 3 VW Golf 162 4 Škoda Kamiq 181 5 Toyota Corolla Sport 161 5 Suzuki Carry 177 6 Mazda Mazda3 142 6 VW Tiguan 161 7 Kia Picanto 119 7 Škoda Kodiaq 148 8 Ford Mondeo 78 8 Mazda CX-30 145 9 Suzuki Ignis 68 9 Subaru XV 141 10 Škoda Octavia 51 10 Toyota Hilux 124 其他轎車 其他休旅車 VW Arteon 50 VW T-Cross 123 VW Polo  44 Toyota Ace 120 Škoda Scala 43 Subaru Forester 113 轎車數據涵蓋： 轎車、掀背車、旅行車 轎跑車與敞篷車等車型 休旅車數據涵蓋： 運動休旅、廂式休旅 與貨卡車等車型 *包含電動車型、小型商用車型

豪華進口轎車

受惠於電動車市場需求強勁，5 月份已有船期大量到港的 Tesla Model 3，雖然未能在 6 月份創下破千輛成績，但仍以 598 輛獲得豪華轎車銷售冠軍，台灣特斯拉在 2022 年第一季已近 2,300 輛新車掛牌刷新臺灣電動車單季掛牌紀錄，第二季也有著超過 2,200 輛新車交付，相較 2021 年同期成長超過 35%。

在傳統燃油豪華轎車部分，BMW 3 Series 交出 328 輛、較 5 月份 147 輛翻倍的成績，擠下交車量能些許下降的 Mercedes-Benz C-Class、E-Class 與 Lexus ES，擠身亞軍名次。值得注意的是，擁有跑車、四門轎跑與 MPV 車型的 BMW 2 Series，隨著 Active Tourer 車系交車數輛增加，也以 137 輛成績擠身第 6 名，勝過同門大哥 5 Series。

豪華進口休旅

在主力銷售車型 NX 200 陸續交車的前提下，Lexus NX 車系依然以 653 輛的新車掛牌數，穩居國內豪華進口休旅的排行銷售冠軍，但實際上，若非 NX 200 以外車型皆處於缺車的狀態下，Lexus NX 車系的銷售實力應不只如此。

原廠已發表大改款車型的 RX 車系，雖然國內仍未至現行世代車款出清的階段，但原廠新車到港量仍相當有限，在 6 月份也僅繳出 167 輛與排名第 9 名，UX 車系則受缺車之苦已掉至 10 名之外。

在市場一片缺車狀態下，Mercedes-Benz 旗下 GLC 及 GLE 車系仍以超過 300 輛的新車掛牌數，分據排行榜第 2 及第 3 名。BMW 旗下休旅銷售表現雖未若 Mercedes-Benz 來得亮眼，但仍一口氣佔據排行榜三個位置，其中甫推出小改款的 X4 及 X3 車系亦繳出亮眼的銷售成績單，其中 X4 車系較 5 月份更有著達到 70%的銷售成長比例，甚且超越了 X3 車系，成為單月品牌休旅車型的銷售冠軍。

2022 年 6 月 進口豪華品牌
名次	轎車車款	銷量		名次	休旅車款	銷量
1	Tesla Model 3	598		1	Lexus NX	653
2	BMW 4 Series	355		2	Mercedes-Benz GLC	340
3	BMW 3 Series	328		3	Mercedes-Benz GLE	333
4	Mercedes-Benz E-Class	208		4	BMW X4	312
5	Mercedes-Benz C-Class	167		5	Volvo XC60	269
6	Lexus ES	146		6	Volvo XC40*	235
7	BMW 2 Series	137		7	BMW X3	209
8	BMW 5 Series	131		8	BMW X1	169
9	BMW 1 Series	113		9	Lexus RX	167
10	Volvo S60/V60	102		10	Porsche Macan	131
其他轎車				其他休旅車
	Mercedes-Benz S-Class	101			Lexus UX*	125
	Mercedes-Benz A-Class	63			Mercedes-Benz GLA	110
	BMW 7 Series	52			Audi Q3	96
轎車數據涵蓋： 轎車、掀背車、旅行車 轎跑車與敞篷車等車型				休旅車數據涵蓋： 運動休旅、廂式休旅 與貨卡車等車型 *包含電動車型

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6.電動車

Tesla Model 3 雖未能連續單月破千輛成績，6 月份依舊有 598 輛的成績，其中仍是 Long Range 版本以 332 輛佔大宗，入門後驅版為 230 輛。台灣特斯拉於 5 月底針對高階雙車型漲價，將會於第三季開始交車，屆時可觀察 Model 3 各車型的占比是否有所變化。

4 月分正式上市的 Kia EV6，也在 6 月開始交車，並有 59 輛、直衝第 2 名的成績。其中，增程版車型佔絕大宗。終於在 5 月上市的 BMW i4，預售階段超過 700 張訂單，6 月的 47 輛中，M50 與 eDrive40 車型分別有 21、26 輛，車型交付的比例顯得較為平衡。

5 月掛出 34 輛的 Toyota bZ4X ，6 月共有 17 輛交車。不過受限於原廠於 6 月 23 日宣布召回，目前為全面暫停交車與接訂的狀態，在原廠尚未提出與完成改正方案前，預售 300 輛訂單的消化也被迫暫停。U-CAR 編輯部購入的公務車，則是處於已掛牌、但未交車的狀態。

Mercedes-EQ 電動車部分，已經停售的 EQC 並未繳出掛牌數字，而 EQS 車系已經抵達展間並且開始交車，EQS 450+寫下了 9 輛的成績、AMG EQS 53 4Matic 則先行交出 1 輛。

2022 年 6 月電動車銷售
排名	車款	單月銷售量
1	Tesla Model 3	598
2	Kia EV6	59
3	BMW iX	48
4	BMW i4	47
5	Porsche Taycan	31
6	Hyundai loniq 5	26
7	Audi e-tron Sportback	19
8	Toyota bZ4X	17
9	Audi e-tron GT	15
10	Mercedes-Benz EQS	10
11	CMC e-Veryca	8
12	Porsche Taycan Cross Turismo	6
12	Hyundai Kona Electric	6
14	Audi e-tron	5
15	Jaguar I-Pace	3
16	Fiat 500e	2
17	Volvo XC40 Recharge	0
17	Lexus UX300e	0
17	Honda e	0
17	Mercedes-Benz EQC	0
17	Peugeot e-2008	0
17	Tesla Model X	0
17	Tesla Model S	0
17	Nissan Leaf	0
17	Mini Cooper SE	0

7.稀有車

6 月份的稀有車市場並沒有什麼新鮮面孔，表現最強勢的仍舊是 Ferrari、再次交出一張亮眼的成績單，不但一口氣交付了 8 輛 F8 車系、4 輛 Roma、1 輛 Portofino M 和 1 輛 Monza SP，隸屬油電軍團的 SF90 Stradale 和 296 GTB 也各有 2 輛新車上路。

另一個值得關注的，則是越來越火熱的超級 SUV 市場，因為不只 Lamborghini Urus 在 6 月份交出了 7 輛新車，剛在國內發表性能版 DBX707 的 Aston Martin DBX，6 月也有 2 輛新車上路，而 Bentley Bentayga 和 Rolls-Royce Cullinan 則是各有 7 輛及 1 輛新車掛牌的紀錄。

此外，在貿易商的積極運作下，6 月份國內還多了 1 輛 Alpine A110、1 輛 Fiat 124 Spider 與 1 輛 Chevrolet Corvette，且 Alfa Romeo、Jeep 也都繳出了不錯的成績單，分別有著 8 輛與 18 輛的掛牌表現。

2022 年 6 月 稀有車種銷售表
廠牌	車款	銷量 (輛)
Alfa Romeo	Giulia / Ti Sport / Ti Q4 AWD	3 / 2 / 1
	Stelvio AWD / Veloce Ti	1 / 1
Alpine	A110	1
Aston Martin	Vantage / F1 Edition	2 / 4
	DB11 V8	1
	DBX	2
Audi	SQ2 quattro	2
	SQ7 quattro	1
	S3 Sportback quattro	1
	S4 Avant quattro	1
	RS Q3 quattro/ Sportback quattro	2 / 9
	RS3 Sportback	8
	RS4 Avant quattro	1
	RS5 Coupe / Sportbck quattro	1 / 1
	TT 45 / S / RS quattro	6 / 3 / 12
Bentley	Flying Spur V8	4
	Continental GTC / V8	1 / 8
	Bentayga V8 / Speed	6 / 1
BMW	M135i	13
	M235i GC	4
	M240i Coupé	24
	M340i / Touring / M3 Competition / M3 CS	9 / 9 / 4 / 1
	M440i GC	2
	M440i / M4 / M4 Competition	6 / 1 / 3
	M550i	2
	M850i GC / M8 GC	1 / 1
	X3 M40i / M / M Competition	5 / 1 / 1
	X4 M40i / M	13 / 3
	X5 M50i	1
	X6 M50i	4
	X7 M50i	3
	Z4 sDrive 20i / M40i	5 / 3
BMW i	i8 Roadster	1
Cadillac	XT6 Luxury	1
	Escalade ESV 6.2	2
Chevrolet	Corvette	1
Dodge	Challenger SXT Plus 3.6	1
Ferrari	F8 Tributo / Spider	7 /1
	Portofino M	1
	Roma	4
	296 GTB	2
	SF90 Stradale	2
	Monza SP1	1
Fiat	595 / 500 Abarth / 695 Esseesse / 500C	3 / 2 / 2 / 1
	500X	1
	124 Spider	1
Ford	Mustang 2.3	5
Honda	Civic Sport Touring / Type R / LE	1 / 2 / 3
Jeep	Wrangler / Rubicon / Unlimited / Willys	9 / 2 / 2 / 3
	Grand Cherokee 3.7 4WD HB	1
	Gladiator Mojave	1
Kia	Stinger PE GT H / GT Line H	1 / 5
Lamborghini	Urus	7
	Huracan EVO	1
	Aventador SVJ Roadster	2
Land Rover	Defender 90 V8	10
Lexus	LC500	1
Lotus	Exige Cup 260	1
Maserati	Ghibli GT / MHEV / Modena	7 / 1 / 1
	Levante GT / S / Modena	21 / 2 / 1
	Quattroporte S Q4 / GTS	1 / 1
Mazda	MX-5 / MX-5 RF	61 / 36
Mercedes-AMG	A35 / 45 S	3 / 3
	CLA35 / 45 / 45 S	8 / 4 / 1
	C43 / 43 Coupe	19 / 3
	C63 / 63 S / 63 S Coupe	1 / 3 / 2
	CLS53	1
	E43	7
	E53	6
	E63 / 63 S Estate	2 / 1
	S63 L / 63 Coupe AMG	1 / 4
	G63	19
	GLA35 / 45 / 45 S	6 / 1 / 2
	GLB35	26
	GLC43 / 43 Coupe	12 / 6
	GLE43 / 43 Coupe	1 / 3
	GLE53 / 53 Coupe	9 / 31
	GLS 63	1
	GT / 43 / 53 / 63 S	2 / 15 / 1 / 1
	GT S / GT Black Series	4 / 2
Mercedes-Maybach	S580 / S650	1 / 1
	GLS600	2
McLaren	GT	1
	720S Spider / 765LT Spider	2 / 3
	Elva	1
Nissan	GT-R	1
	370Z	1
Peugeot	RCZ	1
Porsche	718 Boxster T / GTS / Spyder	3 / 1 / 8
	718 Cayman / T / GTS	8 / 1 / 5
	Boxster 2.0	4
	911	28
	911 Turbo / S	1 / 5
	911 Targa	7
	911 GT3 / With Touring	8 / 12
Rolls-Royce	Ghost / Extended / Black Badge	2 / 2 / 1
	Phantom EWB	2
	Cullinan	1
	Wraith	1
	Dawn	1
Subaru	BRZ	4
Toyota	GR Yaris	23
	Supra 2.0T / 3.0	3 / 13
Volkswagen	T-Roc R	110
	Tiguan R	32
	Golf Variant R	2

結論

6 月份銷售報告的時間點，剛好可以稍微停下來，回頭看一下 2022 年上半的總市場銷售，到底出現哪些重要變化。

2022 年上半年新車總市場累積銷售來到 203,151 輛，剛好稍稍跨過 20 萬輛大關，不過，若與 2021 年相比只有 91.%，整體出現近 1 成的衰退幅度，可以清楚看出總市場因全球疫情，所導致缺車、缺料與船運等各方面影響的拖累。

若進一步看進口車市場，所受到的衝擊更是比國產車嚴重。2022 年上半年進口車累積銷售量為 87,635 輛，相較於 2021 年同期更僅有 84.7%，整體衰退幅度超過 15%以上，這也讓進口車在總市場占比節節敗退，上半年累積銷售僅佔總市場的 43.1%，是 2018 年以來最低的銷售佔比，若沒有交車熱絡的 Tesla Model 3 火力奧援，進口車占比還可能再下探。

接著，將視角放到排行榜的品牌上。2022 年上半總市場排行榜前 10 名，只有 3 家車廠累積銷售超過 2021 年上半年同期，不過，總市場排行第 1 名的 Toyota 只取得微乎其微的 0.1%領先幅度，第 2 名的 Honda 也稍微好些，取得 4.9%的成長幅度，不過，僅進排行榜第 10 名的 Hyundai，則是總市場前 10 名表現最佳的車廠，相較於 2021 年上半年繳出超過 1 成、12.7%的成長幅度，在缺車缺料的大環境下，能有這樣的表現實屬難得。

至於排行榜內相較 2021 年衰退幅度前 3 大的車廠，依序是 Mercedes-Benz、Mitsubishi 與 Nissan，跟 2021 年同期累積銷售相比分別只有 74.6%、75.8%與 82%的占比。不過，Mercedes-Benz 跟其他兩家不盡相同，在連續幾年的高度成長後，Mercede-Benz 在 2022 年面臨的最大挑戰並非產品陣容與競爭力的問題，而是原廠缺車所導致普遍的延遲交車難題，讓 Mercede-Benz 難以維繫充足的銷售火力。

至於 Mitsubishi 與 Nissan 雖然也受到缺料的影響，但是產品陣容不足與世代更替節奏青黃不接，反而是導致品牌銷售施展不開的主因，尤其是缺乏充足原廠資源的 Mitsubishi，在臺灣銷售要維持昔日強勢格局顯得備感吃力，以中華三菱銷售表現來看，Mitsubishi 與商用車為主的 CMC，落後的幅度正逐步擴大。這也間接導致中華思考另闢途徑，導入 MG 品牌國產以維繫產線稼動率與市場佔有率的應變策略。

當然，2022 年還有下半場，現在論勝負還是過早，若新車供應能在下半年獲得舒緩，各家車廠的訂單輛才能有效轉換為交車量，屆時才是真正判定勝負的時間點，尤其是訂單熱絡但苦於無車可交的電動車，最終能在 2022 年開拓多少電動車版圖，也讓我們拭目以待。

2022 年 6月 累計銷售排行 (國產+進口)
名 次	品牌	銷售量	去年 比 (%)	市占 率 (%)	與領先差
1	和泰豐田 Toyota	60,546	100.1	29.8
2	台灣本田 Honda	13,372	104.9	6.6	47,174
3	台灣福特 Ford	12,224	88.3	6.0	48,322
4	裕隆日產 Nissan	11,745	82.0	5.8	48,801
5	台灣賓士 M-Benz	11,659	74.6	5.7	48,887
6	中華汽車 CMC	11,247	92.3	5.5	49,299
總市場		203,151	91.6	100.0

2022 年 6 月 累計銷售排行 (進口)
名次	品牌	銷售量	去年比 (%)	市占率 (%)	與領先差
1	Toyota	15,748	78.6	18.0
2	M-Benz	11,659	74.6	13.3	4,089
3	Lexus	9,864	87.1	11.3	5,884
4	BMW	8,896	96.0	10.2	6,852
5	Mazda	6,554	90.1	7.5	9,194
6	Volkswagen	4,760	81.7	5.4	10,988
總市場		87,635	84.7	43.1

https://news.u-car.com.tw/news/article/71171

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https://news.u-car.com.tw/news/article/71170

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近日 IIHS 美國公路安全保險協會公布了最新獲得進階安全首選的車輛，並由首次參與測試的美規 Hyundai Ioniq 5 拿下了此殊榮；由於美國 IIHS 近年來逐步提升測試的標準，因此要獲得進階安全首選並不容易，而從此次 Ioniq 5 的測試結果來看，在許多項目拿下了相當優異的成績，肯定了 Hyundai Ioniq 5 在安全配備上的表現，但僅適用於 2021 年 12 月後生產的美規 Ioniq 5。

近日 IIHS 美國公路安全保險協會公布了最新獲得進階安全首選的車輛，並由首次參與測試的美規 Hyundai Ioniq 5 拿下了此殊榮。

總計 6 大項測試，頭燈等配備也為評比項目

要獲得美國 IIHS 進階安全首選的肯定，在在偏置撞擊、側向撞擊、車頂強度測試、座椅與頭枕的防甩鞭防護測試、25%駕駛座小區偏位撞擊、25%副駕駛座小區偏位撞擊共 6 大項的測試項目，皆須拿到 Good ( 良好 ) 的好的評價。

除此之外，另外評分標準也包含頭燈、AEB 車輛/行人測試，以及頭燈組照明測試，AEB 項目測試必須拿下 Advanced 或 Superior 的評等，頭燈照明測試中全車系都必須繳出 Good ( 良好 ) 或 Accpetable ( 可接受 ) 的表現。

要獲得美國 IIHS 進階安全首選的肯定，在在偏置撞擊、側向撞擊等 6 大項的測試項目，皆須拿到 Good ( 良好 ) 的好的評價。

從美規 Hyundai Ioniq 5 的測試結果來看，在 25%駕駛座小區偏位撞擊，和 25%副駕駛座小區偏位撞擊測試中，僅有駕駛座與副駕駛座偏位撞擊的結構表現為 Accptable 可接受，其餘包含頭部、胸部、臀部、腿部的評價皆為 Good 良好。

從美規 Hyundai Ioniq 5 的測試結果來看，在 25%駕駛座小區偏位撞擊，和 25%副駕駛座小區偏位撞擊測試中，僅有駕駛座與副駕駛座結構表現為 Accptable 可接受。

另外 Ioniq 5 配有 FCA 前方主動煞停輔助系統，在 AEB 自動煞車輔助的測試當中獲得 Superior 肯定。

美規 Hyundai Ioniq 5 配有 FCA 前方主動煞停輔助系統，在 AEB 自動煞車輔助的測試當中獲得 Superior 肯定。

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在頭燈的表現上，美規 Ioniq 5 的 Limited 與 SEL 車型評價為 Good 良好，而在 SE 的車型上，由於近光燈會產生眩光的情形，因此只獲得 Accceptable。

在頭燈的表現上，Limited 與 SEL 車型評價為 Good 良好，而在 SE 的車型上，由於近光燈會產生眩光的情形，因此只獲得 Accceptable。

綜觀 2022 年 6 月美國 IIHS 所公布的獎項，除了 Hyundai Ioniq 5 獲得 Top Safety Pick+進階安全首選外，另外獲得此獎的車還有 Volkswagen Golf R，而獲得 Top Safety Pick 進階安全的車款有 Volkswagen Golf GTI、Audi A4 allroad 和 Jeep Compass。

除了 Hyundai Ioniq 5 獲得 Top Safety Pick+進階安全首選外，另外獲得此獎的車還有 Volkswagen Golf R。

美國 IIHS 測試標準不斷提高，獲進階安全首選更困難

近幾年美國 IIHS 不斷在提高測試標準，因此要獲得 Top Safety Pick+將會愈加困難，而最新 IIHS 提高標準的項目為 AEB 的測試速度，由於市場主流車款如今幾乎已經將先進主動安全配備納入標配。

IIHS 發現在 2022 年式的測式車款中，約莫 85%的車款都能獲得進階安全首選優越的評鑑結果；為了更進一步提升且敦促車輛安全防護，2023 年開始 AEB 的測試速度，將提升來到時速 35 英里以及 45 英里 ( 約時速 56 公里及 72 公里 ) 。

2023 年開始 AEB 的測試速度，將提升來到時速 35 英里以及 45 英里 ( 約時速 56 公里及 72 公里 ) 。 廣  告

美國 IIHS 為保險公司資助的非盈利性第三方機構，也因為非官方身份，撞擊測試的受測車輛是直接購入市售車款來進行，而非由車廠自行提供；而 IIHS 評比已經成為消費者在購車時的重要參考指標，也連帶使得車廠更加注重加強車輛安全，以獲得更好的測試成績。

IHS 評比已經成為消費者在購車時的重要參考指標，也連帶使得車廠更加注重加強車輛安全，以獲得更好的測試成績。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71169

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近日 Lexus 釋出 2023 年式 ES 車系配備更新，針對多媒體影音配備升級，導入無線 Apple CarPlay 裝置連接（Android Auto 維持有線連接）、Hey Lexus 車載語音助理等功能，並取消 Remote Touch 觸控面板，改為大容量雙置杯架，針對 Lexus Link 智能車載系統增加車輛遠端鎖定、預先啟動空調等，2023 年式 ES 預計 2022 年 8 月開始生產、全球 10 月陸續交車。

Lexus 釋出 2023 年式 ES 車系配備更新，針對多媒體影音配備升級，新增車輛遠端鎖定、預先啟動空調等，預計 2022 年 8 月開始生產、全球 10 月陸續交車。

現行 Lexus ES 車系為 2018 年發表、並於 2021 年推出的第 7 代小改款車型，搭載 GA-K 前驅模組化底盤架構，國內市場部分，總代理和泰汽車在 2021 年 10 月推出小改款車型，維持 ES 200、ES 250 以及 ES 300h 三種動力選擇。

現行 Lexus ES 車系為 2018 年發表、並於 2021 年推出的第 7 代小改款車型，搭載 GA-K 前驅模組化底盤架構。

配備更新重點：無線 Apple CarPlay、雲端智慧導航

此次發佈的 ES 車系 2023 年式配備更新，以車載多媒體系統及便利性配備為主，因應現代人使用手機連接比例提高，導入無線 Apple CarPlay，讓使用 iPhone 的車主不再被充電線綁架，至於 Android Auto 用戶則維持有線連接。新增加的配備中，還包含雲端大數據智慧導航系統，透過預先了解目的地的交通狀況、當地停車資訊等，讓車主在規劃行程上更游刃有餘。

2023 年式 ES 車系導入無線 Apple CarPlay，以及雲端大數據智慧導航系統，讓車主在規劃行程上更游刃有餘。

新增手機遠端車輛控制、「Hey Lexus」智慧語音助理

2021 年小改款後，ES 車系即標配 Lexus Link 智能車載系統，讓車主透過 Lexus Plus App 即時掌握愛車資訊，當車輛發生異常，亦會主動提醒車主，而此次再新增遠端車門上鎖、解鎖，上車前預先啟動空調系統、警示燈等便利性功能。

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太陽光電發電設備是否會產生噪音?

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2023 年式 ES 針對原先搭載的 Lexus Link 智能車載系統，新增遠端車門上鎖、解鎖，上車前預先啟動空調系統、警示燈等便利性功能。

透過新年式更新，ES 車系加入「Hey Lexus」車載語音助理，功能包含：電話接聽、影音系統與空調系統控制與智慧連網搜尋，系統能辨識非制式化的生活對答，例如說出：我好冷，系統便會自動提高恆溫空調溫度，在歐洲地區支援當地 19 種語言。

透過新年式更新，ES 車系加入「Hey Lexus」車載語音助理，支援電話接聽、影音系統與空調系統控制與智慧連網搜尋。

取消中央鞍座觸控面板，直覺化螢幕操作更便利

另外，Lexus 隨消費者使用習慣調整，一改使用多年的「Remote Touch 觸控面板」，讓中央螢幕顯示功能全數回歸直覺觸控，並調整中央鞍座設計，加入大容量雙置杯架，充電孔改為 USB-A 與 USB-Type C 兩種配置，並調整手機無線充電板的位置，更改至中央扶手外。

新年式 ES 車系取消「Remote Touch 觸控面板」，讓中央螢幕顯示功能全數回歸直覺觸控，並調整中央鞍座設計，加入大容量雙置杯架。

2023 年式 ES 預計 8 月投產、10 月交車

2023 年式 Lexus ES 在部分車型動力，例如 ES 300h，新增 F SPORT Design 規格，搭配 19 吋亮黑色烤漆鋁圈，在內裝部分，以「Ammonite Sand」取代原先「Rich Cream」配色，2023 年式車型預計 2022 年 8 月正式投產，並於 10 月於全球市場陸續交車。

2023 年式 ES 預計 2022 年 8 月正式投產，並於 10 月於全球市場陸續交車。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71167

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