分類: 發燒車訊

台中市梧棲大排水溝魚群再發生大量暴斃，三天前民眾才發現中華路橋西側魚群暴斃，魚屍卡在排水會集的阻流段，經清除後；2日又有民眾發現文化大橋西側魚群暴斃散發嗆鼻惡臭，讓附近居民飽受荼毒，苦不堪言。環保局表示，經派人查看發現是最近天氣熱，梧棲大排水位低溶氧量不足，是導致魚類死亡的原因，已聯繫水利局打撈魚屍，避免影響水體及鄰近環境品質。

梧棲區草湳里長林槐庭2日說，梧棲大排死魚屢見不鮮，有民眾向他反映，文化大橋西側流域「梧棲大排水溝裏有一大片死魚，運動的人都說真的很臭！」他第一時間通報環保局稽查隊處理。文化大橋流域周邊就是台中港關連工業區、梧南國小及許多住家，居民生活品質堪慮。

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林槐庭指出，附近民眾認為這種嚴重死魚的情況接二連三，當地居民懷疑有不肖廠商利用深夜偷排廢水，究竟是什麼樣的汙染源造成？環保局應積極追查汙染源嚴懲，不能以查無實據草草了事，造成死魚事件屢見不鮮，卻又束手無策。

環保局強調，經派人到梧棲大排查看，發現因最近天氣熱，梧棲大排的水位低，溶氧量不足，導致魚類死亡的主要原因；該局已聯繫市府水利局盡速派員打撈魚屍，避免豔陽曝曬下，惡臭影響鄰近環境品質及衛生。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220802005562-260405

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嘉義縣鹿草鄉這幾天陸續有民眾反映空氣中飄散難聞臭味，經嘉義縣環保局派員揪臭，查出是農民使用未熟成的有機肥半成品造成臭味滿天飛。（嘉縣環保局提供∕呂妍庭嘉義傳真） 嘉義縣鹿草鄉這幾天陸續有民眾反映空氣中飄散難聞臭味，經嘉義縣環保局派員揪臭，查出是農民使用未熟成的有機肥半成品造成臭味滿天飛。（嘉縣環保局提供∕呂妍庭嘉義傳真）

嘉義縣鹿草鄉這幾天陸續有民眾反映空氣中飄散難聞臭味，經嘉義縣環保局派員揪臭，查出是農民使用未發酵熟成的有機肥半成品造成臭味滿天飛，進一步查出有業者便宜推銷，甚至說免費讓農民使用有機肥，因產品本身有合格出廠證明，農民不疑有他，使用後才發現臭味四散，環保局已依違反廢棄物清理法開罰業者1200元罰款，並責令改善。

環保局指出，近日陸續接到民眾、縣議員詹琬蓁反映，水上鄉義興村、鹿草鄉三角村、中寮村等村，經常傳來濃烈禽畜糞臭味，經環保局循味找到源頭，發現惡臭來自農地施用有機肥料，會同農業處及鄉公所人員現場勘查後，發現「有機肥」來源多為無辜農民向聲稱領有肥料登記證的廢棄物再利用業者購買，但稽查人員依肥料外觀及散發臭味研判，應為業者回收混合禽畜糞後，將尚未完整熟成的「半成品」進行販售，因此散發惡臭。

環保局長張根穆強調，經過完整熟成期的有機肥不會發出臭味，因這些肥料已翻耕入土，無法移除，只能請農民再挖深一些，加上這些廠商多來自外縣市，環保局除針對業者開罰，也會函文管轄縣市政府，請相關單位清查業者是否有未完成熟成就出貨的狀況，

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環保局也再次提醒鄉親，施用未完整熟成有機肥，除造成空氣汙染、涉及空氣汙染防制法、廢棄物清理法罰則外，未經完整熟成程序的有機肥半成品，經查證如屬廢棄物，任意棄置、掩埋或提供土地回填廢棄物等情節嚴重者，最高可處5年以下有期徒期，請鄉親審慎使用，不要受騙上當，以免觸法。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220802003395-260405

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去年8月盧碧颱風帶來豪大雨，造成苗栗縣大湖鄉邊境山區土石嚴重崩塌，大湖垃圾掩埋場遭沖毀，連資源回收車輛也慘遭埋沒損壞，在地方爭取下，環保署審查通過復建工程，將補助1350萬元協助大湖鄉公所整建。鄉公所指出，一旦經費到位，將啟動修復重建垃圾場，預估今年底前動工。

大湖清潔隊垃圾掩埋場的後方山坡，去年經不住風災侵襲，土石滑落夾帶垃圾，瞬間沖入整座掩埋場，8輛清潔車因此動彈不得，其中3輛資源回收車還因此毀損，導致清潔人員無法運作。

清潔隊長邱炤樟表示，大湖鄉垃圾掩埋場面積8.4公頃，約可容納8700噸的垃圾，目前容量約6、7000噸，每天的垃圾量約有5、6噸，這段期間因為掩埋場暫時關閉，每天收集的垃圾都會直接送往竹南焚化爐焚燒，因此收受垃圾暫時不會造成民眾困擾。

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大湖鄉長胡娘妹說，垃圾場掩埋後方的山坡上方有一條小野溪，當時因為豪雨不斷，導致強勁水流夾帶土石沖進垃圾場，經過立委徐志榮、地方民代等將近1年時間爭取，環保署總算審查通過修復工程。

胡娘妹指出，修復整建工程目前進入規畫設計階段，送交環保署審核後，最快今年底前就能發包動工，除會設置排水溝，也會在山坡設置擋土牆，避免有土石崩落時沒有抵擋的設施。

另外，全鄉3輛資源回收車因災情毀損不能使用，環保署目前已有補助購置1輛回收車，這次修復工程中，也會重新整頓掩埋區域，並將之前沖刷下的垃圾一併回填，同時加強清運跟管理維護。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220802000467-260107

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於 2021 年 12 月首度發表歐規車型的 Toyota Corolla Cross 車系，澳洲市場本預計在 2022 年中即導入販售，但受到疫情以及零件缺料等多重因素影響， Corolla Cross 車系至今尚未在澳洲市場推出，而據海外媒體最新的報導指出，Corolla Cross 車系預計最快將在 2022 年底於澳洲市場開賣，並揭示了澳洲市場的車型規格配置。

於 2021 年 12 月首度發表歐規車型的 Toyota Corolla Cross 車系，預計最快將在 2022 年底於澳洲市場開賣，海外媒體並揭示澳洲市場的規格配置，與國內販售的國產車型有顯著差距。

首先在動力部份，澳規 Corolla Cross 車系有別於國內市場車型提供 1.8 升自然進氣以及 1.8 升油電混合動力配置，其預計將搭載現已配置於 RAV4 以及 Corolla Sport 車系的 2.0 升 Dynamic Force 直列 4 缸缸內直噴自然進氣引擎，並搭配可模擬 10 速的 CVT 無段變速箱，僅提供前輪驅動的單一選擇。

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澳規 Corolla Cross 車系在自然進氣動力部份，預計搭載現已配置於 RAV4 車系的 2.0 升 Dynamic Force 自然進氣引擎，並搭配可模擬 10 速的 CVT 無段變速箱，僅提供前輪驅動單一設定。

而在油電車型部份，澳規 Corolla Cross Hybrid 則預計採用 2.0 升油電混合動力配置，並具備約 197 匹馬力的綜效輸出表現，此外澳規 Corolla Cross Hybrid 也將提供 E-Four 電子式四輪驅動的車型選擇，並設置為澳規 Corolla Cross 車系的頂規車型等級動力。

澳規 Corolla Cross Hybrid 預計採用 2.0 升油電混合動力前驅設定，可提供約 197 匹馬力綜效輸出，另外頂規車型也將提供 E-Four 電子式四輪驅動設定。 廣  告 澳規 Corolla Cross Hybrid 將提供三種等級，全車系將標配最新世代影音系統，提供 Apple Carplay 以及 Android Auto 手機連接機能，另外 12.3 吋全數位儀表、手機無線充電以及環景顯影等配備，則有望出現在高階車型配備清單中。

依據外媒先行獲得的資訊顯示，澳規 Corolla Cross Hybrid 將提供三種等級的車型選擇，其中入門及中階車型將採 17 吋胎圈設定，18 吋鋁圈僅配置於頂規車型等級，全車系將標配最新世代的影音娛樂系統，並配置 Apple Carplay 以及 Android Auto 手機連接機能，另外新世代 TSS 主動安全系統亦將列為標配，而包含 12.3 吋全數位儀表、手機無線充電、全景式天窗以及環景顯影等配備，則有望出現在高階車型的配備清單中。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71689

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Porsche 於 2021 年洛杉磯車展上，首度發表了現行 718 車系中性能最強悍的 718 Cayman GT4 RS 車型，國內亦同步報出 707 萬的新車預接單價格，並在 2022 年 4 月調漲至 720 萬元，據了解 718 Cayman GT4 RS 將有望在 2022 年 8 月 29 日，於國內正式發表新車。

Porsche 於 2021 年洛杉磯車展推出 718 Cayman GT4 RS 車型，國內同步報出 707 萬預接單價，並在 2022 年 4 月調漲至 720 萬元，據了解新車將有望在 8 月 29 日於國內正式發表。 據外媒報導顯示，與 718 Cayman GT4 有著濃厚血緣關係的 718 Spyder，也將繼 718 Cayman GT4 RS 之後，首度推出冠上 RS 高性能型號的 718 Spyder RS 車型，且新車已近量產時程。

除了 718 Cayman GT4 RS 之外，與 718 Cayman GT4 有著濃厚血緣關係的 718 Spyder 車型，也將繼 718 Cayman GT4 RS 之後，首度推出冠上 RS 高性能型號的 718 Spyder RS 車型，且測試車款已多次被海外媒體捕獲，原廠雖尚未揭示新車相關資訊，但據海外媒體報導顯示，718 Spyder RS 新車已接近量產時程，並有望以 2023 年式車型推出。

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據外媒捕獲的偽裝測試車顯示，718 Spyder RS 將有望採用與 718 Cayman GT4 RS 神似的車頭外觀配置，其中包含強調空力表現的前保桿設計、前行李廂蓋進氣口以及前葉子板散熱孔等設計。

根據海外媒體先行捕獲的偽裝測試車外觀顯示，718 Spyder RS 將有望採用與 718 Cayman GT4 RS 神似的車頭外觀配置，其中包含了全新設計的前保桿造型、前行李廂蓋進氣口、前葉子板散熱孔等設計，不過因應 718 Spyder 特殊的車尾駝峰造型，其將不會採用 718 Cayman GT4 RS 所採用的大型固定式擾流尾翼設計，而是擁有造型更為凸出的小鴨尾擾流造型。

因應 718 Spyder 特殊的車尾駝峰線條，718 Spyder RS 將不會延續 718 Cayman GT4 RS 的大型固定式擾流尾翼，而是改採造型更為凸出的小鴨尾擾流造型。 廣  告 718 Spyder RS 有望搭載來自 718 Cayman GT4 RS 的動力基礎，具備 500 匹最大馬力以及 45.9 公斤米最大扭力的 4.0 升水平對臥 6 缸引擎，並搭配 7 速 PDK 雙離合器自手排變速系統。

在動力配置上，718 Spyder RS 則預計將延續自 718 Cayman GT4 RS 的基礎設定，搭載 4.0 升水平對臥 6 缸引擎，擁有 500 匹最大馬力以及 45.9 公斤米最大扭力的輸出，並搭配 7 速 PDK 雙離合器自手排變速系統，預計擁有與 718 Cayman GT4 RS 相近的加速以及極速表現。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71688

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於 2016 年日內瓦車展首度發表、Toyota 旗下首款小型跨界休旅 C-HR 車系，新車推出至今已有約莫 6 年的時間，原廠亦在 2019 年針對 C-HR 車系進行小改款的動作，而以新車推出時程看來，C-HR 車系已接近大改款的階段，不過原廠至今尚未揭示大改款新車的相關規格，但日本媒體已陸續揭露新一代車型的相關資訊。

Toyota 針對日規 C-HR 車系進行年式更新，據日媒報導顯示，此回新年式車型除了透過動力調整符合日本排污規範外，重點仍在於發表 Mode-Nero Safety PlusⅢ特式車型，預計 8 月 29 日於日本開賣。

近期 Toyota 針對日規 C-HR 車系再度進行車型年式上的更新，據日本媒體報導顯示，此回新年式車型除了透過動力細部調整、以符合日本當地的排污規範外，重點仍在於發表了以 G、G-T 兩款車型為基礎的 Mode-Nero Safety PlusⅢ特式車型，並預計在 2022 年 8 月 29 日於日本當地市場正式開賣。

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日規 Mode-Nero Safety PlusⅢ特式車外觀採用特殊的金屬深綠車色，並搭配消光黑 18 吋鋁圈，且改採燻黑配置的 LED 頭燈組。

C-HR 日規 Mode-Nero Safety PlusⅢ特式車，在外觀上採用了特殊的金屬深綠車色，並搭配消光黑色的 18 吋鋁圈配置，且改採了採燻黑配置的 LED 頭燈組。內裝設定上，特式車亦換上了以黑色及棕色皮質相搭、並採用米色格稜紋縫線的特殊處理方式，搭配車室以黑色為基調的中控台及飾板配置，藉此進一步提昇內裝的質感表現。

內裝在座椅部份換上以黑色及棕色皮質相搭、並採米色格稜紋縫線搭配麂皮的特殊處理，搭配車室以黑色為基調的中控台及飾板配置，強調特式車的專屬高級化質感設定。 廣  告 據日本媒體報導顯示，新一代 C-HR 的設計概念，有極高的可能性來自於 Small SU EV 微型純電休旅概念車，量產車將有望在 2023 年登場。

而在新一代 C-HR 車型的資訊部份，根據日本媒體報導顯示，大改款車型將有望在 2023 年推出， 並以 Small SU EV 微型純電休旅概念車款為基礎進行設計，而動力系統除了搭載新世代的油電混合動力配置外，亦不排出推出純電車型的可能性，藉以對應日趨嚴苛的排污規範。

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自 2019 年 5 月首度導入國內的第 4 代 Suzuki Jimny 車系，自新車推出後於臺灣市場便一直處於供不應求的狀態，甚至更在 2020 年停止接單，藉以消化累積已久的新車訂單。並在 2021 年底停止引進。而近期再度導入新車，亦於市場上引起相當大的話題，雖然售價略有提高，但仍被搶購一空。

Suzuki 於巴西市場針對 Jimny Sierra 車系，推出僅限量 100 輛的 4Sport 限量特式車款，當地市場新車售價為 181,990 黑奧，換算新臺幣約 105.5 萬元，相較於標準車型增加了 25,000 元黑奧，折合約有 14.5 萬新臺幣的售價增幅。

近期 Suzuki 於巴西市場上，則針對其所販售的 Jimny Sierra 車系，首度推出了僅限量 100 輛的 4Sport 限量特式車款，根據原廠新車資訊顯示，Jimny Sierra 4Sport 特式車於巴西當地市場的的新車售價為 181,990 黑奧，換算新臺幣約 105.5 萬元，相較於標準車型增加了 25,000 元黑奧，折合約有 14.5 萬新臺幣的售價增幅。

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Jimny Sierra 4Sport 特式車在外觀部分，新增引擎呼吸管、車頂行李架、黑色大型輪拱、車側下護板，足下更改採 15 吋的 Pirelli M/T 越野輪胎，並在車側部分追加 4X4 以及 4Sport 專屬貼紙。

Jimny Sierra 4Sport 特式車在外觀上，具備了可增加涉水深度的引擎呼吸管、車頂行李架、黑色大型輪拱、車側下護板，足下更改採 15 吋的 Pirelli M/T 越野輪胎，並在車側部分追加 4X4 以及 4Sport 專屬貼紙。而在內裝設定上，Jimny Sierra 4Sport 特式車除了在兩側出風口及排檔桿追加藍色烤漆塗裝外，並新增 4Sport 特式車專屬徽飾，黑色皮質座椅亦加入藍色縫線及藍色條紋點綴，前坐椅面更具備 4Sport 專屬字樣。

特式車內裝在兩側出風口及排檔桿追加藍色烤漆塗裝，並新增 4Sport 特式車專屬徽飾，黑色皮質座椅加入藍色縫線及藍色條紋點綴，前坐椅面擁有 4Sport 專屬字樣。 廣  告 Jimny Sierra 4Sport 限量特式車在動力部分維持 1.5 升自然進氣引擎配置，但巴西市場販售車型、擁有較國內更為出色的 107 匹最大馬力及 14.07 公斤米最大扭力輸出，傳動則採用 4 速自排搭配 Allgrip 四輪驅動系統。

Jimny Sierra 4Sport 限量特式車在動力部分則維持 1.5 升自然進氣引擎配置，可提供 107 匹最大馬力及 14.07 公斤米最大扭力輸出，巴西市場車型的動力輸出設定，相較於國內市場的 102 匹最大馬力及 13.3 公斤米的動力表現更為出色，傳動系統部分，Jimny Sierra 4Sport 限量特式車則採用 4 速自排搭配 Allgrip 四輪驅動系統。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71686

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今年來貨櫃運價走弱，船公司仍砸錢造船，投資人擔心船舶供給過剩會破壞行情？業界認為，不能單從新造船而論，還有環保新規、市場地位、成本控管等多重因素需考慮，船公司趁著這二年賺錢也想強化營運結構，以買代租降低成本，更要搶市占、爭話語權；換言之，海運市場正在進行一場個別公司的軍備競賽。

據克拉森統計，目前貨櫃船訂單約930艘、共696萬TEU（20呎櫃）以上，相當增加現有船舶的近28％。預計今年市場增加100多萬TEU投入，但明、後年新增運力將翻倍。

陽明前董座謝志堅表示，一旦貨量減少、船舶供給大增，現貨運價將失去支撐。受通膨影響，今年第三季貨載平均95％，旺季沒有很旺，但現貨價是去年的1至2倍，船公司獲利仍不錯。若估全年獲利，要看第四季，第四季傳統淡季貨量不大，加上通膨影響歐美購買力，現貨價將明顯降低，長約價勢將受影響，船公司就要衡量是衝量還是衝價。

美國線通常一簽一年或二年合約，歐洲線簽季約或半年約，年底將陸續換約，加上明年運力增加，預期明年長約價跟著修正。

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若換個角度從營運成本來看，船公司現在滿手現金持續造船，新造船省油、符合環保新規，替換原來租船，可有效降低固定成本。

目前市場上船舶、貨櫃等營運資產租金成本高漲，像是船舶租金在疫情前後翻漲4至5倍，萬海前期為搶賺高運價，採取一定比例租船因應，現在以自有資金擴充營運資產、航線布局，第一季自有船占比64％。

陽明今年預計有五艘11,000 TEU新造長租船交付，最後二艘預計在8、9月交付，年底自有船占比逾53％。陽明已決定新造五艘15,000TEU船，持續造船可強化運能與聯盟競爭力。

環保新規能效船舶（EEXI）、碳強度指標（CII）明年上路，如果船公司嘗試透過降速解決碳排問題，恐讓船舶供給吃緊。

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雲林縣麥寮鄉六輕工業區加強PM2.5監測，申請手動監測提升為自動監測。（雲林離島工業區服務中心提供／張朝欣雲林傳真）

雲林縣麥寮鄉六輕工業區為加強PM2.5監測，規畫將目前的手動監測提升為自動監測，六輕2日表示手動監測為1天1次，自動監測則是每小時1次，可更即時掌握相關數據，目前已先設置4座自動監測器進行測試，待向縣環保局申請變更後，總共會設置10座自動監測器，藉此讓環保與經濟平衡雙贏。

雲林離島工業區六輕工業區是全台最具規模的石化園區，年產值上兆元，為兼顧環境保護與經濟發展，工業局雲林離島工業區服務中心因此設置環境監測中心，全年無休監測周遭空氣、水質的變化，其中民眾最關注的PM2.5監測，六輕正申請由手動監測提升為自動監測，希望讓空品監測隨時上線。

六輕表示，「PM2.5（空氣中細懸浮微粒）自動監測儀效能評估法」，由環保署於2021年11月23日公告實施，在公告方法之前，六輕已自主管理設置4座PM2.5自動監測器，待向縣環保局申請「特殊性工業區緩衝地帶及空氣品質監測設施設置標準」內容變更後，就會再增購6組PM2.5自動監測器。

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六輕說，除設置PM2.5自動監測器，建構工業區AQI空品網，也會友善環境加嚴一般及光化項目內控值，並加強工廠水質監測自動連續設備測值。

雲林離島工業區服務中心指出，經服務中心與六輕工業區各廠家的共同努力，工業區今年被環測中心列案輔導件數比去年少很多，希望藉由PM2.5自動監測器的設置，讓工安環保更加完善。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220802004143-260405

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雲林縣環保局今年初推二手購物袋再利用「袋袋相傳」，評價良好，本月再推網購緩衝包材回收示範站點，紙箱、氣泡紙和氣泡墊可以回收再利用，也降低廢棄物產生。

長期喜愛購物的黃姓女子指出，網路購物相當方便，可是購物所衍生出來的紙箱和緩衝包材等垃圾，紙箱還有回收業者收取，甚至可以轉賣換錢，但緩衝包材卻不知如何去化。

環保局副局長黃富義今天表示，近年來網路購物的多元性和便利性，民眾使用網路購物的頻率大增，依據經濟部統計處顯示，2021年台灣零售業網路銷售達新台幣4303億元，相較2020年大幅成長24.5%，同時也大量增加網購緩衝包材廢棄物的產生。

黃富義提到，電商業者所使用的緩衝包材包括氣泡紙、氣泡墊，其中氣泡墊為PE材質可回收，卻因體積大收納不易，民眾常用過就丟，環保局推廣循環再利用觀念，即日起在斗六市的黑貓宅急便斗六營業所和屈臣氏鎮北門市設置回收示範站。

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環保局人員觀察，近日陸續有人將緩衝包材拿到回收據點放置，亦有人到回收據點取用，達到循環經濟，落實垃圾減量，同時電商業者或民眾可減少包材支出成本，達到多贏目標。

除了緩衝包材回收，環保局今年初推「袋袋相傳」，與縣內超級市場量販店合作，二手購物袋再利用，養成民眾「自備、重複、少用」的觀念；推行半年已有316個二手袋再利用，由民眾所提供的二手袋約有111個，從二手物市集回收的二手袋約有258個。（編輯：陳仁華）1110802

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220802003307-260402

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