【碳纖維&風電恭弘=叶 恭弘片】節目預告:對話“中國強度”,跟着周育先一起走進材料的世界

【碳纖維&風電恭弘=叶 恭弘片】節目預告:對話“中國強度”,跟着周育先一起走進材料的世界

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  • 來源:風能專委會CWEA

碳纖維被稱為“新材料之王”“黑黃金”,但因其製造技術和生產成本的限制,其高昂的價格,帶來了應用上的局限。實際上,碳纖維的應用場景非常廣泛,如風能、太陽能、高鐵動車、飛機部件等,都需要有高品質的碳纖維。

製造風電恭弘=叶 恭弘片的材料一直在更迭。從最初耐久性不足的木材,到加工難度大的金屬,直至玻璃纖維這一高分子複合材料的應用,才在一定程度上做到了性能、成本與可靠性兼顧。隨着風電機組越來越大,恭弘=叶 恭弘片越來越長,被譽為下一代風電恭弘=叶 恭弘片關鍵材料的碳纖維,開始在風電領域得到推廣。

中國企業在“新材料之王”方面的進展如何?碳纖維在風電恭弘=叶 恭弘片的應用前景如何?

敬請關注 CCTV2《對話》節目

“中國產業坐標:棟樑之材”

11月12日(周六)晚 21:30 播出

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【中國產業坐標】

對話“中國強度”,跟着周育先董事長一起走進材料的世界。

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更多精彩內容請關注CCTV2《對話》11月12日晚21:30播出的#材料為王#@CCTV對話

11月12日(周六)晚21:30

CCTV2《對話》重磅推出

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國家能源集團神東煤炭首套超長距離礦鴻智能巡檢機器人上線

國家能源集團神東煤炭首套超長距離礦鴻智能巡檢機器人上線

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  • 來源:國家能源集團

近日,國家能源集團神東煤炭首套3100米超長距離“礦鴻”智能巡檢機器人在補連塔煤礦203膠帶機沿線成功上線運行。

該套巡檢機器人搭載礦鴻操作系統,打破了不同廠商設備之間通信協議、設備等的連接鴻溝。操作人員可通過手機APP隨時隨地查看機器人巡檢畫面,完成機器人遠程控制,開啟了礦井人機互聯、互動新紀元,助力智能化建設取得新突破。

該套巡檢機器人由機器人本體、行走軌道、牽引絞車、鋼絲繩張緊裝置等部分組成。在正常巡檢過程中機器人通過絞車牽引鋼絲繩帶動本體搭載的發電機發電作為動力源,解決了巡檢機器人在煤礦井下應用中存在充電難的問題。該機器人還具備前端識別功能,可完成數據實時採集分析,在正常巡檢中支持上傳異常報警信息,有效減輕井下網絡負荷。

“鴻蒙系統巡檢器人投入運行以後,承擔了3100米主運膠帶機巡視工作。崗位人員在地面通過手機操作即可對設備溫度和皮帶運行情況一目瞭然,非常實用便捷,給我們一線工人減輕了不少工作負擔。”該礦運轉一隊副隊長苗磊介紹說。

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[間諜照]外媒指出有望年底現身,U-CAR網友德國捕獲Mercedes-Benz小改款GLE測試車

Mercedes-Benz 於 2018 年巴黎車展首度發表的第 4 代 GLE 車系,新車於 2019 年 6 月正式在國內推出,近期 U-CAR 網友則於討論區發起了一則討論串,表示其在慕尼黑往斯圖加特的 A8 高速公路上,捕獲了 Mercedes-Benz 小改款 GLE 的偽裝測試車款,且指出測試車款行駛方向即是前往 Mercedes-Benz 德國總部。

近期 U-CAR 網友於討論區發起討論串,表示其在慕尼黑往斯圖加特的 A8 高速公路上,捕獲 Mercedes-Benz 小改款 GLE 偽裝測試車款,由車尾外觀可辨識出其的確為 GLE 車系,並在尾燈部分有著些許偽裝。

  1. U-CAR 討論區:

由 U-CAR 網友所拍攝的照片顯示,由偽裝測試車款外觀可明顯看出,U-CAR 網友所拍攝到的即為 Mercedes-Benz GLE 車款,主要就車頭水箱護罩、頭燈組、前保桿以及尾燈造型進行偽裝,對比於海外媒體所捕獲的小改款 GLE 測試車,在偽裝部分的特徵亦相符合,可確認 U-CAR 網友所拍攝的、的確為原廠已展開測試的小改款 GLE 車系。

依據 U-CAR 間諜照與影片「破案獎金」制度, 凡在網友本人於海外地區拍攝之新車間諜照與影片,網友發表於 U-CAR 討論區的「汽車-間諜照」中,經管理員查證屬實,且由 U-CAR 編輯部主動進行相關報導後,將針對單一海外間諜照事件頒發「海外間諜照特別獎」新臺幣 3,000 元 以表致謝之意,後續將有專人與網友聯繫。

Mercedes-Benz 小改款 GLE 偽裝測試車款針對車頭進行偽裝,可預測出小改款車型在車頭包含水箱護罩、頭燈組、前保桿及葉子板等處都將進行更新。

雖然原廠尚未公佈小改款 GLE 車系的相關資訊,但實際上小改款 GLE 車系自 2021 年起、就有海外媒體陸續捕獲偽裝測試車款,而新車預計將有望在 2022 年底現身。而就外媒先行披露的資訊看來,小改款 GLE 車系將針對車頭及車尾造型進行更新,車頭部分將擁有重新設計的水箱護罩、頭燈組、前保桿及葉子板設計,車尾部分則會針對尾燈及尾門造型進行更動。

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就外媒所捕獲的小改款 GLE 測試車內裝照看來,小改款車型預計將換上與現行 E-Class 相近的品牌新世代三輻式方向盤設計,其餘內裝基礎配置將維持以往,並針對娛樂系統進行更新。 廣  告

內裝部份,小改款 GLE 車系除了有望採用新型的三輻式真皮多功方向盤外,預計也將針對娛樂系統進行更新。而在動力配置設定上,小改款 GLE 車系則有望延續現行的動力配置架構,擁有配置 EQ Boost 輕油電混合動力系統的柴油及汽油引擎動力設定。而在國內市場部份,Mercedes-Benz Taiwan 則表示、目前尚無小改款 GLE 車系的相關市場資訊。

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泰規WLTP續航411公里、四輪驅動配置,印尼與泰國Toyota bZ4X主要規配差異

在 Toyota 原廠解決 bZ4X 召回問題後,bZ4X 也開始陸續在全球各地上市,而近日也正式進軍東南亞兩大市場印尼和泰國,在整體的規格配備上稍有不同,並與國內的車型也有所差異,因此,U-CAR 也將印尼和泰國的 bZ4X 主要規配做比較,來看同樣為東南亞的兩國,相同車款之間的差異。

Toyota bZ4X 近日也正式進軍東南亞兩大市場印尼和泰國,在整體的規格配備上稍有不同。

充電規格相同,驅動方式有所差異

國內的 Toyota bZ4X 充電規格為 CCS1,而印尼和泰國皆為 CCS2,並支援最高充電功率 150kW,電池容量同為 71.4kWh,驅動系統部分,印尼的 bZ4X 與國內一樣為前輪驅動,泰國則是四輪驅動,印尼車型為 18 吋輪圈,泰國車型則是 20 吋輪圈。

在能耗數據上,泰規 bZ4X 所公布的數據為 411 公里 ( WLTP 測試標準 ) ,印尼則還未公布;動力部分,泰國 bZ4X 最大功率為 160kW ( 約 218 匹馬力 ) ,印尼 bZ4X 則為 150kW ( 約 204 匹馬力 ) ,靜止加速至時速 100 公里的表現上,泰國車型為 6.9 秒,印尼車型為 8.3 秒。

印尼和泰國 Toyota bZ4X 充電規格皆為 CCS2,並支援最高充電功率 150kW,電池容量同為 71.4kWh。 印尼 Toyota bZ4X 為 18 吋輪圈。

泰國 bZ4X 印尼 bZ4X
驅動系統 四輪驅動 前輪驅動
輪圈尺寸 20 吋 18 吋
能耗數據 411 公里 ( WLTP 測試標準 ) 未公布
最大馬力 218 匹 204 匹
時速 0~100 加速 6.9 秒 8.3 秒

其他配備的部分,兩國車款皆有全景天窗、LED 燈組、無線充電、支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 等配置,儀表及資訊娛樂螢幕尺寸皆相同,印尼 Toyota 還提供 8 年或 16 萬公里的電池保固維修。

兩國 bZ4X 皆有全景天窗、LED 燈組、無線充電、支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 等配置。 廣  告

價格的部分,印尼 bZ4X 售價 1,190,000,000.00 印尼盾 ( 約新臺幣 239 萬元 ) ,泰國 bZ4X 為 1,836,000 泰銖 ( 約新臺幣 159 萬元 ) ;若以當地市場的 Camry Hybrid 訂價來看,印尼售價為 874,600,000 印尼盾起 ( 約新臺幣 176 萬元 ) ,泰國為 1,659,000 泰銖起 ( 約新臺幣 144 萬元 ) ,整體來看印尼市場 Toyota 車款價格較高,泰國市場 bZ4X 價格與國內較相近,但同樣是進口身分的 Camry Hybrid 售價就較國內車型還高。

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2023年式Volkswagen Golf車系售價公開,全車系增列USB-C PD充電孔、部分車型升級鋼琴烤漆排檔座

台灣福斯今日 (11/11) 公佈 2023 年式 Volkswagen Golf 車系正式售價,Golf 建議售價自 101.8 萬起,Golf GTI 經典駕馭版 159.8 萬元、Golf GTI 為 174.8 萬元,Golf R 與 Golf R Variant 則分別為 207.8 萬元與 214.8 萬元,全車系增列 USB-C PD 充電孔,功率最高支援 45W,Golf 280 eTSI Style 以上車型則升級排檔座鋼琴烤漆飾板。

台灣福斯公佈 2023 年式 Volkswagen Golf 車系正式售價,全車系增列 USB-C PD 充電孔,Golf 280 eTSI Style 以上車型則升級排檔座鋼琴烤漆飾板。

繼台灣福斯汽車於 11 月初舉辦 Volkswagen R Performance Day 賽道活動之後,將在臺中 Volkswagen 五權展示中心規劃 R Studio,以 Volkswagen R 代表色金屬炫藍 (Lapiz Blue) 打造以賽道為設計靈感的展示空間,重現剽悍戰鬥氛圍。

台灣福斯汽車於臺中 Volkswagen 五權展示中心規劃 R Studio 展示空間。

全車系標配全數位儀表,年底前訂車贈延長保固

目前在臺灣販售的 Volkswagen Golf 車系,動力包含 1.0 升渦輪汽油引擎+48V、1.5 升渦輪汽油引擎+48V 及 2.0 升渦輪汽油引擎,統一搭載 7 速自手排變速箱,全車系標配 10.25 吋全數位儀表、手機無線充電板、支援 Apple CarPlay 與 Android Auto,Golf 230 eTSI 智能特式版以上則增加 Travel Assist 等輔助駕駛配備。

隨 2023 年式 Volkswagen Golf 車系售價公開,台灣福斯汽車也同步推出購車促銷方案,在 2022 年 12 月 31 日前下訂 2023 年式 Golf 全車系,將贈送第 5、第 6 年延長保固。

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Bob將講解新世代RX車系,網友提問大調查

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關於Lexus新世代RX,網友有甚麼想要Bob特別講解的嗎?

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Subaru全新小型跨界休旅Rex登場,Toyota Raize、Daihatsu Rocky雙生車宇宙再放大

日本 Subaru 今 (11/11) 日發表旗下小型跨界休旅 Rex,是品牌首款「緊湊型 SUV」,單看外觀,或許部分讀者感到似曾相識,事實上這款車也就是 Toyota Raize、Daihatsu Rocky 的雙生車,不同於其他兩款產品提供油電動力系統,Rex 僅提供單一 1.2 升 3 缸自然進氣引擎,搭配模擬 7 速 CVT 變速箱,可供輸出最大馬力 87 匹、最大扭力 11.5 公斤/米,建議售價自 182 萬日元起。

日本車媒指出,在新世代 Subaru XV (後改名 Crosstrek) 9 月份上市後,Subaru 在日本市場出現入門休旅級距的缺口,因此在合作、共用資源之下,推出 Subaru Rex 以填補產品陣容。

日本 Subaru 發表旗下小型跨界休旅 Rex,也就是 Toyota Raize、Daihatsu Rocky 的雙生車。 Subaru Rex 僅提供 1.2 升 3 缸自然進氣引擎,搭配模擬 7 速 CVT 變速箱,可供輸出最大馬力 87 匹。

Subaru Rex 日本官網建議售價

  1. G:182 萬日元,約合新臺幣 40.4 萬元
  2. Z:217.11 萬日元,約合新臺幣 48.2 萬元
  3. 以日元匯率 0.22 換算,不含經銷費用與當地規費

Subaru Rex 在日本當地提供 G (上)、Z (下) 兩種車型編成,頂規 Z 車型可額外選配雙色塗裝。

Subaru Rex 雙生車產品日本官網建議售價

  1. Toyota Raize:171.77 萬至 233.8 萬日元,約合新臺幣 38.1 萬至 51.9 萬元
  2. Daihatsu Rocky:167.7 萬至 235.7 萬日元,約合新臺幣 37.2 萬至 52.3 萬元
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Subaru Rex 與雙生產品 Toyota Raize (上)、Daihatsu Rocky (下) 在外觀細節稍微差異化。

造型細節差異化,搭載 7 吋數位儀表與 9 吋多媒體螢幕

Subaru Rex 在外觀部分,包含前後保桿造型、晝行燈與前霧燈排列等,更接近 Daihatsu Rocky,水箱罩部分,與 Rocky 提供蜂巢狀、橫柵式兩種形式不同,僅有橫柵式單一配置 ; 內裝部分,3 款產品差皆搭載 7 吋數位儀表,具備 4 種顯示模式,9 吋多媒體觸控螢幕則支援 Apple CarPlay 與 Android Auto,Rex 的頂規 Z 車型額外搭載電子手剎車及 Auto Hold。

Subaru Rex 搭載 7 吋數位儀表,具備 4 種顯示模式,9 吋多媒體觸控螢幕則支援 Apple CarPlay 與 Android Auto。 Subaru Rex 在中控臺細節與前座椅擁有相呼應的橘紅色滾邊處理。

Rex 身為品牌入門跨界休旅,Smart Assist 安全配備不馬虎

Rex 即使是日本 Subaru 入門跨界休旅產品,但主被動安全配備依舊豐富,搭載 6 具氣囊,Smart Assist 輔助駕駛在基礎上與雙生產品相近,包含全速域 ACC 跟車巡航、前方碰撞預警、路標偵測、前車駛離提醒及車道維持附偏離警示等,同時具備自動停車輔助、360 度環景影像與自動遮蔽 LED 遠近燈組。

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Rex 搭載的 Smart Assist 輔助駕駛在基礎上與雙生產品相近,包含全速域 ACC 跟車巡航、前方碰撞預警、路標偵測等。

綜觀 3 品牌產品陣容,電動化趨勢共享資源值得關注

Subaru Rex 身為 Toyota Raize、Daihatsu Rocky 的雙生車型,也是相同基礎下橫跨最多品牌的產品,綜觀 Subaru、Toyota 與 Daihatsu 產品陣容,可以發現其實彼此間過去也曾推出過不少雙生車,包含大家熟知的 GR 86 與 BRZ、bZ4X 與 Solterra 之外,還包含 Toyota Camry 與 Daihatsu Altis、Toyota Town Ace 與 Daihatsu Gran Max 等。

Toyota GR 86 (上) 與 Subaru BRZ (下) 為雙生產品。 Toyota bZ4X (上) 與 Subaru Solterra (下) 為雙生產品。 Toyota Camry (上) 與 Daihatsu Altis (下) 為雙生產品。 Toyota Town Ace (上) 與 Daihatsu Gran Max (下) 為雙生產品。

日本市場推出 Subaru Rex 後,其他市場是否有機會導入呢?在東南亞市場部分地區販售 Toyota Raize 的規劃下,避免產品定位重複的策略,導入販售機率應當不高。而隨車壇走向電動化趨勢,未來各品牌共用資源,降低開發成本,合作打造產品、雙生車的可能性更高,車廠間如何做出品牌差異化,讓各自的消費族群買單,是車廠將面臨的議題 ; 未來 Subaru、Toyota 甚至是 Daihatsu 會不會再次聯手推出更多作品,也消費者持續關注。

未來 Subaru、Toyota 甚至是 Daihatsu 會不會再次聯手推出更多作品,也消費者持續關注。

Bob將講解新世代RX車系,網友提問大調查

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關於Lexus新世代RX,網友有甚麼想要Bob特別講解的嗎?

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全球氣候問題呼籲所有國家廣泛合作 促進全球減量目標達成

環保署張子敬署長接受國際記者專訪氣候變遷議題。(圖/環保署提供)

記者陳欣欣 / 台北報導

環保署長張子敬(14)日接受來自22國記者拜會,說明臺灣在今年3月已發布2050淨零排放路徑及策略,目前正在辦理「溫室氣體減量及管理法」修法工作,強調臺灣因政治成見僅能以非政府組織(NGO)身分參與COP27,在全球氣候問題無法實質參與,呼籲所有國家廣泛合作以促進全球減量目標的達成,臺灣有意願也有能力和國際夥伴並肩合作。

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(14)日來自美國、澳洲、日本、南非、荷蘭等五大洲共22國記者至環保署拜會張子敬署長,環保署說明2005年至2020年臺灣的GDP成長79%,同時期溫室氣體排放密集度降低45%,經濟成長與溫室氣體排放呈現脫鉤,此外,臺灣今年3月正式公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略」,且環保署正在辦理「溫室氣體減量及管理法」修法,明定2050年淨零排放為國家長期減量目標導入「碳定價」機制,以經濟誘因促進減量,完備我國氣候法制治理基礎。

國際記者關注臺灣2050淨零轉型過程中再生能源長期發展目標與能源安全議題,以及臺灣與國際合作推動減碳計畫情形,張子敬署長表示我國2050年再生能源占比將達60%以上,其它以氫能、天然氣及碳封存捕捉等能源,達成100%淨零能源轉型;另外臺灣半導體產業在國際供應鏈中佔有舉足輕重的地位,在太陽能板製造等綠能產業亦有先進技術,願協助國際社會共同減碳,臺灣應獲賦予相同的機會納入全球因應氣候變遷之國際合作機制,希望國際社會給予我們支持,回應臺灣即時、公平、專業、務實、有意義的參與機會。

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來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/163596

四健會70周年彩繪稻田遍地開花慶豐收

慶豐收全體大合照。(圖/苗栗縣政府提供)

記者闕玄/苗栗報導

四健會協會於11月15日在苑裡鎮農會山腳辦事處前面的農田舉辦70周年彩繪稻田慶豐收開幕儀式,四健會協會8月2日下田插秧,水稻經過一百多天的生長,逐漸開花,結出飽滿的稻穗,行政院農業委員會主委陳吉仲與苗栗縣副縣長鄧桂菊今天邀請大家一起收割,透過收割稻穗來親近土地、認識家鄉、愛護農業。

(15)日農委會與四健會協會邀請全台四健夥伴及苗栗縣頭份是信義國小小朋友參與彩繪稻田慶豐收活動,體驗彩繪稻田唐詩『鋤禾日當午,汗滴禾下土。誰知盤中飧,粒粒皆辛苦』的意義,同時落實食農教育於生活的角色,了解在地飲食文化與農產特色,維護環境生態的重要性。

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四健會協會理事長顏志發表示,四健會在台灣扎根的七十年間,培養無數優秀的農村青年,四健會以「精益求精」為座右銘,貫徹「從工作中學習」的理念,藉由實際操作中提取經驗,了解農業生產和食物來源,體會農民稻米豐收的喜悅。

陳吉仲說明全國的稻穀彩繪開山元祖就是苑裡鎮農會開始,感謝苑裡鎮農會讓全國的稻米增加了許多的價值。我們國家的飲食有很多都是源自於稻米,農民種水稻很辛苦,種植3個月才收割,所以我們努力推廣食農教育,苗栗縣國中小戶外教育,由各農會協助,經費由農委會負責,四健會偕同參與,讓學校小朋友至少有一次機會學習插秧收割,體驗品嘗割稻飯,這樣才能讓小朋友體會台灣稻米的珍貴。

慶祝台灣四健會成立70周年,於8月2日攜手全台四健夥伴一起插下彩繪稻田的秧苗,經過一百多天的生長、結穗,相約在稻子成熟時,再聚首聆聽成熟稻穗發出的沙沙聲,於11月15日舉辦豐收慶典,感謝上蒼保佑風調雨順,台灣農產豐收。

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來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/163792

「N Lab 無限實驗室」給彰化青年創業的能量補給!

(圖/沈佩臻攝影)

生活中心 / 綜合報導

彰化縣政府主辦的「N Lab 無限實驗室」,首場活動於11月12日、13日在在地歷史場域「北斗郡守官舍」圓滿落幕。集結逾30攤青新品牌的「N次方進行市」主題市集、透過專家分享創業眉角與能量的「N型創業家」沙龍論壇,以及邀請音樂創作人站上舞台表演的「N頻共振」。來不及參與的民眾不妨關注第二場次,將於12月10日、11日在彰化縣青年職涯發展中心登場。

為鼓勵青年「留彰打拼」,縣府今年3月成立青年發展處,建構與青年朋友對話暢通的平台,並吸引更多青年在彰化扎根、創業發展,並提供每人最高30萬元創業獎勵補助,目前已補助69位創業青年,持續擴大服務青年的各個面向。

主視覺與牆面創作 彰青立足在地、邁向世界

第一場次活動場地「北斗郡守官舍」即可看到周邊牆面創作,由日一寸文化設計師賴政勳以彰化舊地名「半線」(音譯平埔族社名Babuza而來)為靈感,創作出「半線之河」,透過連續且未成圓的曲線,以粉紅、天藍、黃與白色的輕盈主色調,傳遞青年族群擁有如河流般的綿長力量,賦予地方養分,並有能力將彰化推向世界。

日一寸文化設計師賴政勳以彰化舊地名「半線」為靈感,創作出「半線之河」。(圖/沈佩臻攝影)

攜手在地品牌「田野勤學」合作規劃執行「N次方進行市」主題市集,邀請各領域風格品牌,包括近期極具話題的Stable Fly 穩定飛行模式、沺梪 tian dou、Skinny Cafe 瘦子咖啡、二拾家居、不太行夫婦手作鹹派、盼時光手作、吉發咖啡、和美織仔、峈暚靈境、謝薰M3的不打稿速寫,以及彰化人氣惠鴻漢堡與雲林Mr.Lobby咖啡合作出攤等共逾30攤齊聚現場,分別帶來品牌最具特色與特別研發的品項,與現場民眾分享。
擁有高人氣的Stable Fly穩定飛行模式亦來到現場出攤。(圖/沈佩臻攝影)

「N型創業家」系列沙龍講座 補給在地青年創業養分

另一大亮點,「N型創業家」系列沙龍講座,第一場次邀請小鎮文創創辦人何培鈞、未來式與好樣集團創辦人汪麗琴、家樂福文教基金會執行長蘇小真、《叫春小搖滾》主理人詹玲涓,將長年實戰經驗收斂成精華無私分享給觀眾,最後亦加碼分享創業需要注意的二三事,讓每一個青年創業家有滿滿的收穫!

「N型創業家」沙龍論壇第一場次主講人之一,《叫春小搖滾》主理人詹玲涓(左2)。(圖/彰化縣政府提供)

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「N Lab 無限實驗室」N次方進行市、N頻共振、N 型創業家|第二場次

時間:2022/12/10-12/11 下午13:00-18:00

地點:彰化縣青年職涯發展中心(彰化縣彰化市民生路154號)

「N 型創業家」沙龍論壇|第二場次

主題:創業青年好本事

內容:N型創業家是什麼?N型神人的特質也哪些?一起來N Lab 無限實驗室解析你的創業密碼!

時間:2022/12/10 下午14:00-16:00

地點:彰化縣青年職涯發展中心(彰化縣彰化市民生路154號)

與會講者:「在欉紅」創辦人顧緯、「蜷尾家」創辦人李豫、「見域工作室」共同創辦人吳君薇、「林果良品」創辦人曾信儒、品牌總監高玉昌

欲知更多「N Lab 無限實驗室」系列活動請上「」FB粉絲團,或加入「」掌握最新情報。(彰化縣政府廣告)

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三峽能源:加強科技創新 端穩“能源飯碗”

三峽能源:加強科技創新 端穩“能源飯碗”

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  • 來源:《國資報告》

文 · 吳啟仁

中國三峽新能源(集團)股份有限公司
副總經理、黨委委員

2014年,習近平總書記創造性提出了“四個革命、一個合作”能源安全新戰略,為我國新時代能源發展提供了根本遵循,擘畫了中國能源改革發展的宏偉藍圖。能源安全事關發展安全、國家安全,對國家繁榮發展、社會長治久安、人民生活改善至關重要。

國有企業是中國特色社會主義的重要物質基礎和政治基礎,是黨執政興國的重要支柱和依靠力量。三峽能源作為能源領域的國有企業,始終堅持從政治高度看待能源安全問題,心繫“國之大者”,主動服務國家戰略需要,深度融入國家發展大局,不斷加大科技創新力度,攻克核心技術、帶動產業進步,推動新能源“立”得起、“站”得穩,切實擔負起端穩“能源飯碗”的使命擔當。
完善體制機制、加大資源投入,激發科技創新活力
在中央全面深化改革委員會第二十四次會議上,習近平總書記強調,要推動國有企業完善創新體系、增強創新能力、激發創新活力。三峽能源以當好能源科技革命排頭兵和主力軍為己任,將科技創新視為主責主業,不斷完善科技創新頂層設計,加大科技研發投入,營造科技創新良好環境。
建立健全制度,加強頂層設計。制定《“十四五”發展規劃》,將科技創新全面融入公司發展戰略;按照“分類分級、分層分步”原則,研究制定了《科技工作管理制度》《科研項目管理》《科技創新獎勵激勵管理》等專項制度,形成以《科技工作管理制度》為統領、10項專項管理制度為支撐的科技創新制度體系。
優化管理模式,統籌科技創新。將科技創新理念貫穿於項目全周期,在項目前期開發、工程建設、電力生產各階段聚力攻堅核心技術。明確新建項目可行性研究報告、初步設計報告必須增加科技創新內容,並將科研試驗費列入概算。

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2021年7月,三峽如東海上換流站準備進行安裝
加大投入力度,強化資源保障。通過积極申報國家、省部級科研項目,在工程可研階段設立“科技創新篇”等,多渠道爭取研發資金,近三年公司科技和研發投入逐年攀升,科技投入強度由2.86%提升至4.33%,研發投入強度由0.28%提升至2%;推動科技創新體制機制改革,建立科技創新激勵與容錯體系機制,擬將研發投入視同利潤加回並加大了研發投入的考核權重,积極探索“揭榜挂帥”“賽馬”等重大科技項目攻關開展方式。
搭建創新平台,激發創新活力。深化職工技術創新工作,創建了16家創新工作室,打造解決問題的“攻關站”和培養技術人才的“練兵場”,挖掘孵化70項專利,大幅提升技術專利擁有量;鼓勵員工進行“小”“微”創新,深入開展“導師帶徒”“核心技術研討”“仿真培訓”等活動,創新成果獲中電聯電力職工創新獎、中國水利電力質量管理協會質量創新獎等多項榮譽。
通過科技創新體系、機制、管理、平台等方面的不斷探索,三峽能源科技創新成果“落地開花”、成效凸顯。截至目前,三峽能源已承擔國家“十三五”“十四五”重點研發計劃等國家級及省部級科技項目(課題)15項,其中5項為項目牽頭單位;擁有國內有效專利180項;參編國家及行業標準20餘項,主編或參編企業標準90餘項;榮獲中電聯電力創新獎一等獎、水力發電科學技術獎一等獎、中國水運建設行業協會科學技術獎二等獎、水力發電科學技術獎二等獎、福建省科技進步獎三等獎、中國電力科學技術獎三等獎等8項省部級或行業級科技獎勵。
堅持需求導向、聚焦關鍵技術,提升自主創新能力
習近平總書記在視察三峽工程時強調“真正的大國重器,一定要掌握在自己手裡。核心技術、關鍵技術,化緣是化不來的,要靠自己拼搏”。習近平總書記的重要指示批示精神為三峽能源的科技創新工作指明了方向。三峽能源聚焦國家急迫需要和長遠發展需求,以攻克新能源“卡脖子”關鍵核心技術為目標,以“科技研發+示範應用”為應用模式,以“風光三峽”和“海上風電引領者”重大工程為載體,謀划立項了一系列科技攻關項目,打造了一批新能源“大國重器”。
為推動海上風電向深遠海挺進,三峽能源在廣東陽江建成國內首個百萬千瓦級海上風電場,打造了“海上風機基礎博物館”,聯合上海院、華南理工大學及供應鏈企業,自主研發並實現全球首台抗颱風型漂浮式海上風電機組併網發電,標志著我國在全球率先具備大容量抗颱風型漂浮式海上風電機組自主研發、製造、安裝及運營能力,該項目入選國家“十三五”科技創新成就展。在江蘇如東,三峽能源聯合華東院、國家電網、南方電網等共同研究、投產亞洲首個採用柔性直流輸電技術的海上風電項目,輸送容量和電壓等級指標均為國內外海上風電柔性直流輸電工程之最。

三峽陽江海上風電項目

近年來,乘着雙碳的東風,新能源裝機規模快速提升。三峽能源以促進新能源高質量發展、夯實對傳統能源的安全可靠替代基礎為目標,開展了源網荷儲、光熱發電、綠電制氫等新業態的先進示範,實施大規模的壓縮空氣儲能,多場景、規模化電解水制氫,鈉離子儲能電池等新技術的前瞻探索,為新型電力系統提供有力支撐。
在內蒙古烏蘭察布,三峽能源策劃、建設了國內最大“源網荷儲”項目,採用新能源、電網、儲能、負荷相互協同優化的供電技術,解決新能源消納及其所產生的電網波動性等問題,併為當地電網提供調峰。該項目首期已於2021年底併網,二、三期項目正在抓緊建設,預計2022年底併網。在山東慶雲,投產了20萬千瓦時獨立儲能電站,首次採用全球最先進的1500V液冷磷酸鐵鋰電池技術。在內蒙古鄂爾多斯,國家首批年產萬噸級綠氫的納日松40萬千瓦光伏制氫項目已開工建設。目前正在進一步策劃實施風光火儲聯合高效先進綠色清潔的千萬千瓦級新能源外送基地,推動新能源規模化開發、高比例送出、高效率消納。
建設創新平台、凝聚創新力量,推動上下游融通發展
習近平總書記提出“深化科技體制改革,建立以企業為主體、市場為導向、產學研深度融合的技術創新體系”。三峽能源充分發揮企業出題者作用,着力打造原創技術“策源地”和現代產業鏈“鏈長”,加快構建企業牽頭、科研單位支撐、產業鏈協同的創新聯合體,帶動產業鏈上下游企業攻克難題,推動科技成果從“實驗室”走向“應用場”。
三峽能源發揮資源整合優勢,打造一南一北兩個科技創新基地,推動產業鏈、供應鏈提高現代化和安全水平:聚焦海上風電先進裝備示範與推廣,在福建投產海上風電產業園,推進海上風電技術產業集群化發展,該產業園先後下線亞洲當期最大容量10兆瓦、13兆瓦海上風電大容量機組,實現我國海上風電單機容量新紀錄的不斷刷新、自我超越。錨定新型電力系統構建,在內蒙古建設烏蘭察布創新示範園,打造“產、學、研、用”深度融合的“源網荷儲”技術研發試驗基地,聯合三峽集團科學技術研究院、電力規劃設計總院、清華大學等單位,依託該基地共同申報建設“內蒙古自治區源網荷儲企業重點實驗室”,爭創省部級科技創新平台。
特別是在海上風電領域,三峽能源傳承三峽精神和三峽經驗,积極推動海上風電裝備製造國產化進程。早在2016年即開工建設全球首個大容量海上風機試驗風場,共安裝來自八家國內外主流風機廠商的14台海上風機,實現通用電氣6兆瓦海上風機在亞洲的首秀、安裝了當期亞太地區單機容量最大的金風科技6.7兆瓦海上風機。這一場同行業的“奧林匹克”競賽,成為我國大容量海上風電機組的技術進步和商業化進程的關鍵一步。此後,三峽能源持續推動海上風電技術引領。近期,國家能源局公布2021年度能源領域首台(套)重大技術裝備(項目)名單,三峽能源主持和參与的“10兆瓦海上風力發電機組”等4個項目位列其中,該名單中共有5項海上風電裝備,而三峽能源佔據了其中3項。
三峽能源還通過公司直投和產業基金投資兩種方式,圍繞大容量風機研發製造、新型海上風電基礎形式、高效太陽能發電技術、儲能、氫能等領域,投資布局具有核心技術和科技創新能力的項目。2021年與中科海鈉共同設立合資公司建設全球首條1GWh鈉離子電池生產線,目前首條生產線已落成。
道阻且長,行則將至。三峽能源將始終堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,自覺履行高水平科技自立自強的使命擔當,用更多的科技創新實績引領能源改革浪潮,為建設世界科技強國貢獻更多三峽力量。

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