分類: 發燒車訊

內容摘要在互聯網時代，搜索指數也就代表著產品關註度和品牌影響力，而人人車在春節搜索量的暴漲也就表明其受關註度得到大幅度提升。根據TBI指數（騰訊瀏覽指數），2月15日—21日，人人車的搜索熱度台中電動車環比增長145.47%，整體指數領先瓜子二手車；在百度指數上，人人車的搜索也在2月15號開始快速增長，2月17日—2…在互聯網時代，搜索指數也就代表著產品關註度和品牌影響力，而人人車在春節搜索量的暴漲也就表明其受關註度得到大幅度提升。根據TBI指數（騰訊瀏覽指數），2月15日—21日，人人車的搜索熱度環比增長145.47%，整體指數領先瓜子二手車；在百度指數上，人人車的搜索也在2月15號開始快速增長，2月17日—23日，其搜索指數環比增長180%，成為最受關註的二手車電商。每年春節是中國最大規模的人口遷徙，這也為互聯網產品在空間和人群兩個維度的傳播擴散提供瞭絕佳時機，尤其是對於人人車等擁有優質口碑的品牌而言。一方面是口口傳播，根據比達咨詢調查數據顯示，在影響用戶選擇二手車電商平臺的最主要因素——美譽度方面，人人車以9.3分位列行業第一；根據智察大數據，在服務滿意度上，人人車也遠超業內同行，比例高達80.3%，隨著春節期間的人口流動，人人車的良好口碑通過不同人群的接觸，無疑會在更廣闊的范圍內得到流傳。另一方面是廣告投放，今年春節，“人人潭子電動車車”極具創意的廣告語可謂達到刷屏的效果，通過視聽覺增強人們的記憶，加上黃渤的明星效應，人人車進一步提升瞭品牌知名度和影響力。與此同時，人人車服務的不斷優化也為其口碑和影響力的提高打下瞭基礎。車源方面，人人車上線的二手車全部經過249項專業檢測，針對個人買傢，人人車還提供14天可退車、一年/2萬公裡核心部件質保等一系列售後保障。經過多年發展，人人車正在以二手車為切入點，搭建以汽車交易為入口，集貸款、保險、售後等環節為一體的汽車生態體系。除此之外，去年9月，人人車獲全球最大出行平臺滴滴投資並實現戰略合作，日均2500萬的訂單對人人車來說是非常好的品牌和流量背書，據報道，未來3年滴滴或將從人人車平臺直接采購超百萬輛二手車，為其進一步發展提供瞭強有力的助力。根據不同的搜索指數來看，春節期間人人車各項關註度呈現倍數增長。由此可見，對口碑與服務的註重已經讓人人車形成綜合影響力，而滴滴的助力相信也在多方面對其實現瞭賦能，共同促成瞭人人車春節期間的這次爆發。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286666.html

小保養車，能聊天的車輛養護APP！人工智能真來瞭~新年伊始，小編我閑來無趣在各大應用市場中搜尋搜尋汽車後市場服務類的產品，無意間發現一款號稱人工智能車輛養護服務O2O的APP，到是引發啦我的興趣。嘗試性下載一款，我的天哪還真有點意思，居然會說話！跳過歡迎頁，再一次驚到我啦~首單免費！去4S店做車輛保養不用花錢啦？這可是空前未有的大福利啊，看來比曾經的滴滴、快滴力度大啊！看來這“小保養車”是想在這剛剛沉寂的汽車後市場再高點大動靜啊~仔細看看小保養車的頁面小編我發現和以往我測評過的途虎、卡拉丁、樂車幫還都不一樣，全語音智能交互車、輛快速選型識別、精準車輛養護匹配一氣呵成，簡潔迅速的實現車輛養護服務的推薦，算是讓我這個職業測評的小編耳目一新。再看所推薦的養護服務全部使用的殼牌潤滑油原廠濾清器，還可選擇周邊4S店進行線下施工服務，這可還真算的上是後市場有質量的O2O平臺啦。（通過VIN智能識別功能，車主可以快速匹配自己的車型）全是好東西，居然能免費？小編通過電話連線小保養車的客服人員，得知：“小保養車”作為汽車後市場首款人工智能車輛養護服務O2O平臺，聯合瞭殼牌潤滑油及眾多4S店集團為車主提供一站式車輛養護精準匹配，車主線上購買後可直接到所選的4S店進行保養服務無其他附加費，以真正意義上的人工智能式車輛服務做到省心安心的便捷消費。新用戶首次註冊並登陸“小保養潭子電動車車”即可獲得首單免費保養套餐。在APP智能篩選您的車型即可獲您車輛的免費保養套餐，並且小保承諾與您所購買的保養套餐產品及施工服務一致，隨即您便可預約系統內的線下施工4S店享受小保養車為您帶來的貼心服務啦！活動時間：2018年2月1日-2018年3月31日，共計2個月。至此小編我明白啦，這小保養車為啦推廣人工智台中電動車能車輛養護服務，也算是著實下本錢啦！仔細想想如果把人工智能嵌入車主至4S店及維修廠這一環節，確實可以幫助很多 “小白菜”車主擺脫現在後市場欺詐亂象，極大的改善現有的汽車後市場服務模式。小編我預計小保養車隻是人工智能在汽車後市場的一個小小的開始，未來人工智能還將統領整個汽車後市場行業。為整個行業提供更為便捷、舒適、開心的服務，期待未來人工智能時代的車生活！參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286667.html

一倆吃貨的相逢從今天起，我和嘉麗都將過上有小六陪伴的日子。嘉麗比我小3歲，選大學時被長沙“吃喝玩樂”之都的名頭勾引過來，到現在已經7年多，每天嚷嚷著的卻是：“我還沒把這吃個遍玩個夠，怎麼甘心嫁人呀！”吃貨屬性，讓我倆成瞭閨蜜。3年前的6月，一個凌晨1點，她一個人拖著行李箱，蹲在黃興路步行街的光影裡，捧著碗臭豆腐大快朵頤，辣得大汗淋漓。饞蟲上腦的我，被那股獨特的味道吸引，立馬停下腳步湊瞭過去：“妹子，今天那傢店關得早，我沒趕上。”沒有半點猶豫，嘉麗把碗遞給我：“囉，給你過癮吧！”就這樣，幾片臭豆腐吃完，我把正在找工作、找房子的嘉麗收留瞭，還成瞭鐵蜜。二單身汪要出去浪我倆決定買車，純粹是為瞭更方便享受吃喝玩樂的生活。一個月前，我順利拿下出版社新選題的出版合同。苦苦煎熬大半年，手裡一下子拽著小十萬的“巨款”，怎麼可能不狠狠犒勞一下自己？那麼，問題來瞭，我一個半自由職業者，不用上班打卡，不用迎來送往，沒有男朋友，不用供房子。隻要扛得住“老崔”催稿時的狂轟濫炸，身心完全自由。根本想不到還有什麼要花錢的地兒。人吶，在身體變得自由的時候，思想也變得更加肆意瘋狂。連著好幾天，我都沒睡個好覺，銀行卡上簡簡單單的6個數字，一到晚上就沖出來張牙舞爪，著急往外蹦。花錢，本該是女人打娘胎裡修煉好的技能，在我這卻成瞭難題。終於，嘉麗繃不住瞭，賤兮兮地湊過來：“姐，單身汪更要出去浪。咱倆都買個車，咋樣？！”好吧，誰叫她總能把歪理說得一本正經，讓人無言以對。台中電動車三入瞭小六的“坑”說買就買。都說買車套路多，我倆汽車小白自然要更加小心，先是問遍瞭周圍懂車的朋友，又搜羅瞭各色汽車網站，還上論壇征求瞭諸路大神的建議，最後把10萬左右的車列瞭個清單，從車型、顏色、動力、油耗、配置到操控性、安全性、舒適性，整整兩大頁。嘉麗叫上瞭男友浩子。畢竟有個男人壓陣，心裡有底。沒想到，我們一起懵逼瞭。在精心處理過的燈光環境下，展廳裡每輛車都仿佛散發著妖精的光芒，惹得嘉麗像個“摳腳大漢”，每輛車都看瞭又看，摸瞭再摸。可辛苦瞭浩子，還得在後面負責把她拍得美美的。選車是個力氣活。大半天下來，雙腿早已累得打鼓。也許是命中註定的緣分，在眾泰4S店，我們三個人、六隻眼，一起相中瞭小六。銷售說，眾泰T600系列車型主打高性價比，上市不到4年銷量突破瞭40萬臺，連續三年排名自主中型SUV銷量排行榜第一名、自主品牌質量第一名，可謂男女老少通吃，看起來既有男人味，又有精致感，關鍵是空間大，動力足，極具科技感，安全有風范。目前有T600、T600運動版和T600 Coupe三種選擇。說到一半，銷售看我們累瞭，就體貼地打開車門，放低座椅，調低音樂，任我和嘉麗靜靜地躺著，不再說話。就在這一瞬間，我腦海中突然浮現一幅畫面——一個人開著車，到一個有海的地方，停下來，卻有那麼一刻，隻想把自己留在車內，拋開所有浮躁，關上車窗，聽著一兩個聲音，安心入睡。心屬自由，自在本身。就是這個feel！我們毫不猶豫地入瞭小六的“坑”。她拿下瞭Coupe，我拿下瞭運動版。四車的婚姻哲學期待提車的日子，有些煎熬。很多男人喜歡把買車比作相親，把車喚作“小老婆”。還有人說，看一個男人怎麼選車，就能看出他會怎麼選老婆。這個說法大概貼切。可對女人選車買車的心理，還鮮少有人真正瞭解。現在這社會，女人可以跟男人搶機會，跟男人拼地位，卻在開車這個問題上總被另眼相看。人們偏執地認為“女司機=馬路殺手”，女人買車無非像買個包一樣，圖個新鮮好玩，隨時準備換一個更好潭子電動車更新的。其實，真正思想和財政都獨立的女人，在車這個問題上，比男人更慎重，更嚴陣以待。對她們來說，選車就像婚姻，一切的開始也許隻是瞬間的動情，可一旦達成瞭契約，便勇往直前，心無旁騖，初心不改。人生漫長，獨自徒步走完全程的人畢竟太少，絕大多數人會選擇上婚姻這輛車。糊塗的人怕寂寞，往往隨便攔一輛先坐上，管它開向何方，難受瞭、厭倦瞭，下車便是。聰明的人會選擇等待適合自己的那一輛車和那個結伴而行的人，用心看沿途的風景，踏實、舒心。買車有性價比，婚姻亦如此，唯有不疾不徐，慢慢品味。既然選就像婚姻，那買瞭車的婚後生活，就得用心經營。我和嘉麗一致決定，從今天起，每天將分享一些跟小六在一起的生活給大傢，可能是日常瑣事、一些心情、一點逗趣，但極有可能是吃喝玩樂的那些故事，敬請期待吧。話不多說，先上一個我與小六的視頻，紀念一下花出去的那一大筆銀子。【短視頻鏈接】：http://www.iqiyi.com/w_19rx78ppk5.html參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286668.html

去年，自打滴滴入駐人人車後，就經常看到人人車的各種喜訊和戰報，並在年前宣佈以總上架車源日均環比11月增幅達32.1%的成績宣佈完美收官2017年。但是，實際上人人車真的是如得神力一般大漲瞭嗎？在流量、用戶數等其他電商核心數據上，有第三方數據監控（以APP月活用戶為例，最新的艾瑞數據顯示，從2017年1月至12月人人車的APP月活躍用戶顯示人人車一直處於劣勢，並且1月用戶數為186萬，到瞭12月跌至151萬，不僅沒有增長還倒退瞭），人人車已經掉隊太遠，想要實現增長和作假都太難。相比於APP月活躍用戶的下降，與此同時，其成交量卻實現瞭增長。人人車”2017年12月業績”曝光，從爆料內容可以看出，12月人人車的成交量為33032單，其中C2B占比約43%，C2C占比約57%。12月的成交量上實現瞭環比增幅達35.5%，車源量上日均環比增幅32.1%這樣可喜的增長。但緊接著，網友就爆料，這3.3萬單水分也很大。經過，媒體調查曝光，人人車的拆單方式主要如下：1，瘋狂拆單。之前媒體曝光的《人人車12月交易量被指水分大 刷單拆單被識破》一文中詳細介紹瞭人人車，將一單大額服務費拆成多個小單，達成銷售人員多拿傭金，公司實現單量快速增長的勾當。2，虛假交易刷單。在拆單的同時，與其配合的就是虛假刷單。銷售顧問與評估主管合作，將親戚朋友的車輛信息，有業務合作的車商索取車輛的台中電動車車輛信息，被人遺棄的二手車過戶發票的車輛信息，通過後臺系統錄入，建立出帶看工單，分給對應的銷售顧問，在線操作完成虛假交易，套取更多的傭金和提成，公司則可用刷單制造飛速發展假象。據人人車內部員工爆料，以哈爾濱地區為例，12月成交562單，其中至少超過200單來自於刷單。3，聯合車商刷單。人人車曾經在10月借助B端車商的進入拉動平臺車輛周轉沖擊銷量。以10月16日促銷政策為例，每成交一臺車，人人車僅收取188-588不等的費用。而C端車輛的最低服務費為3500元，如此一單C端車輛的服務費與車商配合就可以拆成十幾二十單。4，C、B同售。在《業績高壓下的人人車：瘋狂刷單 岌岌可危 》一文中詳細介紹瞭，在11月為瞭完成滴滴的任務，人人車在成都一地開始試行CB同售的模式，就是將車輛同時上架到C端和B端，讓好車源都第一時間被車商搶走，加速銷量進程。回過頭來，我們再對比一下下跌的月活用戶數，車源量、交易量和月活用戶都應該是相互賦能，雙向提升增長的，而人人車在月活數上出現瞭下跌，交易量上增長，這個結果也更加確鑿瞭其以車源量和交易量為籌碼，為瞭融資而不惜一切代價潭子電動車造假的行為。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286669.html

近日，有內部人士透露，目前人人車賬上資金吃緊。據悉，人人車在2017年第四季度品牌投放、流量渠道、人力及運營四部分費用疊加約為7.8億。加之融資前9月份成本約0.96億，粗算一下，從滴滴入局到2017年年底，人人車便至少花費瞭8.8億元。與此同時，2017年Q4人人車整體收入僅為1.35億，虧損至少高達6.5億。2017年9月滴滴1.8億美元（約11.7億人民幣）的戰略投資，按照上文虧損計算，目前賬面僅剩4億人民幣。加上要還此輪融資前供應商的欠款，人人車已在春節檔重金投入廣告，資金已經捉襟見肘。有消息人士推測，人人車2月底必面臨崩盤窘境，目前資金鏈斷裂已成隨時。相比資金鏈的斷裂，人人車的增長也未能實現。根據12月的交易量數據和車源數據曝光，從數據可以看出。雖然，12月人人車對外宣稱車源增長顯著，根據網絡爬蟲的顯示，人人車車源量達到22萬輛，但結合新聞爆料（12月人人車成交3.3萬輛），考察轉換率這一指標（3.3萬/22萬）僅為15%，也就是上架7臺，僅轉換一臺。而公認的二手車行業轉化率應在30%左右，人人車的轉化效率連不及行業一半，嚴重拖瞭行業效率的後腿。另據媒體爆料,人人車12月因交易量註水，通過拆單的形式進行刷單，此外退車率高達43%，這意味著人人車刷單、假單嚴重。如果去掉刷單量，人人車的實際的轉化率會更低，或許連行業1/4都達不到。相對的，2016年底人人車從上架車源到成交的月轉化率到高達40%，上架2.5臺可以賣出1臺。而目前上架7臺才能成交1臺，轉化效率同比暴跌60%以上。不但增長無望，還走瞭下坡路。據悉，人人車一看12月份成績不好，在春節檔的投放極為用力，大肆的投放，隻是希望能夠加大品牌曝光，賭一把品牌力，來希望贏取下一個接盤俠來用錢救自己。可是，核心數據才是最直接的，在第三方可查的流量、用戶數上人人車份潭子電動車額如此之小，車源量又造假、註水，成交台中電動車量也刷來刷去都刷不出來一個好結果瞭，不但失去瞭行業內的信譽，更因為大量劣質車源的湧入，讓其失去瞭口碑。並且，因為高層的頻繁更替，大量團隊骨幹流失，基層員工也人心不穩，這樣的一傢企業，相信任何一個有遠見的投資者，都不會進來攪這渾水的，人人車命懸一線，絕不是一句空言。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286670.html