分類: 發燒車訊

 

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1月23日下午，2018首屆中英足球超級聯賽高峰論壇暨中國萬達集團·萬達寶通輪胎獨傢冠名《英超之夜》發佈會在國傢體育總局中國體育報業總社新聞發佈廳召開。台中電動車

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中國體育報業總社副社長葉春、中超公司總經理董錚、中國萬達集團董事局董事、輪值執行總裁巴樹山、中國萬達集團·山東萬達寶通輪胎有限公司董事長尚永峰、新英體育副總裁張碩、肆客體育創始人、資深媒體人顏強等重要嘉賓出席會議。中央電視臺、北京電視臺、人民網、鳳凰網、網易體育、搜狐體育、新浪體育等近50傢媒體參與報道。

在致辭中，中國體育報業總社副社長葉春強調，“中超聯賽經過多年的發展，取得瞭長足的進步，近年來更成為瞭世界足壇關註的焦點。而英超作為歐洲頂級五大足球聯賽之一，其市場化、國際化和商務化程度高，堪稱‘商業價值’最高的‘第一聯賽’。此次，由華奧星空主辦的‘2018首屆中英足球超級聯賽高峰論壇’，有利於增強中國足球界對於世界先進足球聯賽——英超聯賽的認知和理解，同時將就中超聯賽如何學習和借鑒英超聯賽的成功運作經驗、加強中英兩國頂級足球聯賽之間的交流、青少年足球的共同發展等問題展開深入討論，這對於中國足球的發展有著巨大的促進作用”。

此外，新英體育副總裁張碩、肆客體育創始人、資深媒體人顏強及中國萬達集團董事局董事、輪值執行總裁巴樹山也在2018首屆中英足球超級聯賽高峰論壇上分別做瞭主題分享，暢談英超、中超聯賽，解讀IP價值及品牌傳播之道。

新英體育副總裁張碩在發言中用詳盡的數字闡述瞭英超在中國的影響力，“中國有超2億的英超球迷，是全世界范圍內英超球迷占比最高、數量最多的國傢，關註歐洲聯賽的中國球迷群體中有50%是英超球迷”。

作為中超和英超兩大聯賽長期的觀察者，肆客體育創始人、資深媒體人顏強，用對比的方式將英超和中超從創立背景、資本魅力、競技影響和社會價值趨向四個維度進行瞭深入分析。

隨後，中國萬達集團董事局董事、輪值執行總裁巴樹山在論壇上分享瞭萬達寶通輪胎首次攜手《英超之夜》共創品牌輝煌的美好前景。巴樹山談到，“內練品質、外塑形象是中國萬達集團·萬達寶通輪胎始終堅持的品牌宣傳戰略。此次，獨傢冠名17/18賽季《英超之夜》欄目，是公司實施的第二期品牌宣傳推廣計劃。足球作為一項重要的體育運動，其受眾群體比較廣泛，也很容易帶動觀眾的激情。而《英超之夜》更是為數不多的重大足球賽事之一，深受廣大愛好者的歡迎。中國萬達集團·萬達寶通輪胎與該欄目的合作，可以更好的讓廣大球迷瞭解萬達寶通，瞭解輪胎，在為自己的座駕挑選輪胎的時候，多一個選擇。”

論壇最後，中國體育報業總社副社長葉春、中國萬達集團董事局董事、輪值執行總裁巴樹山、中國萬達集團·山東萬達寶通輪胎有限公司董事長尚永峰、新英體育副總裁張碩、肆客體育創始人顏強、金晟東方傳媒總經理楊啟等重要嘉賓共同開啟瞭“中國萬達集團·萬達寶通輪胎獨傢冠名《英超之夜》”的啟動儀式。

論壇結束後，中國萬達集團·山東萬達寶通輪胎有限公司董事長尚永峰在接受采訪表示，中國有超2億的英超球迷，中國萬達集團·萬達寶通輪胎也希望通過本次冠名推動品牌大力發展，同時也助力中國足球事業不斷向前發展。

本次論壇由華奧星空主辦，中國萬達集團·萬達寶通輪胎冠名，金晟東方和萬象體育協辦、華奧戶外和我要贊體育承辦。

據悉，中英足球聯賽高峰論壇未來將每年舉辦一次，陸續圍繞管理模式、青訓以及商業化等問題深入展開，通過論壇構建中英足球產業的互動平臺，並推動中超和英超在高層以及民間活動中進行更多的交流和學習。

參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286499.html

由南向北，隨車輪軌跡從2017年駛向2018年，奇瑞“虎躍中國——‘悅野越世界’第三季”圓滿完結。瑞虎5x帶領車隊探尋綠城南寧中越邊界，怡然風景自駕；在山城重慶山道越野，品味舌尖味蕾；縱橫中國地理版圖8000公裡，到最北漠河進行冰雪對決。三年如一，“悅野越世界”活動總帶領試駕車隊領略不一樣的風景，繼“征服南美“、“虎眼看世界”，這一次“虎躍中國”，你又對哪段風景最難以忘懷呢？台中電動車

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探尋綠城 身體和靈魂一同上路

廣西南寧，又名“綠城”，山川和諧相接，遠方天地合一，青緲雲霧縈繞，好似一幅丹青水墨畫，再有當地特色人文風情相稱，呈現大自然與生靈的琴瑟和鳴之境。有人向往，身體和靈魂，總要有一個要在路上，這次，瑞虎5x找到瞭身體與靈魂共行的正確打開方式。

當瑞虎5x駛入綠城，這幅丹青水墨畫立即生動起來。瑞虎5x馳騁過“最美公路”合那高速公路，領潮造型設計與道路盡頭的絕世美景相互映襯。再探訪《花千骨》的拍攝取景地明仕山莊，坐在瑞虎5x車內，匠心內飾設計和選材已成奢華享受，從全景玻璃天幕中看這片“神仙境地”，不禁讓人想起瞭歐陽修的《蘭亭集序》：“此地有崇山峻嶺，茂林修竹，又有清流激湍，映帶左右”……最終到達德天跨國大瀑佈，一覽氣勢磅礴的壯觀景象，同時邊境的越南風情撲面而來，令人回味無窮。

8D山城 綻放舌尖味蕾

繼續往北，瑞虎5x來到另一個地標性城市，被稱為“8D魔幻城市”的重慶。說起重慶，一頓火鍋勾起多少食客的味蕾，而想盡情紮進“紅色江水”的懷抱，還需要應付這裡的山路十八彎，立交九連環，好在這個最難“駕考”挑戰，對於“聰明”的瑞虎5x來說相當輕松。

重慶試駕一開始，瑞虎5x就挑戰“最復雜立交橋”黃桷灣立交橋，立交橋共分為上下5層，20匝道分別通向8個方向，有人調侃：“一旦走錯，就是重慶一日遊”，好在瑞虎5x搭載全新Cloudrive3.0智雲互聯系統，擁有高德+百度雙地圖模式，通過語音對話，完成精準導航，眾人終於邂逅魂牽夢繞的火鍋美味。之後，瑞虎5x帶領車隊在太極島上智能尋車，玩轉遠程控制功能，並向神秘的恩施大峽谷進發，沿途領略獨特的苗傢風情，方言對話、音樂樂趣相伴，瑞虎5x充分展現智能比拼本領。

漠河雪原燃情野性馳騁

流連綠城和山城中，一天二十四小時都被拉長，試駕人員可以盡情的遊覽風景，品鑒美食，聊一聊生活感悟。很快，瑞虎5x就從“慢生活”的節奏中抽離，來到中國最北的漠河體驗極限。蒼茫雪原，冰封3米，白樺林與藍天交映，遠處人傢白煙飄曳，在這樣安靜的極寒世界中，瑞虎5x又要怎樣“玩”起來呢？

在零下40度的極寒天氣中，瑞虎5x在冰封場地及越野雪原中，開啟瞭激情澎湃的冰雪性能體驗。得益於1.5T+6DCT的黃金雙“T”動力組合，瑞虎5x以100km／h的速度飛馳在冰雪路面，HBA剎車輔助系統，ABS制動防抱死系統等駕控輔助科技見證瞭瑞虎5x冰雪中急加速、制動及過彎等優秀性能。此外，試駕車隊在此學習瞭特色冰雕工藝，探訪北極村、聖誕村，在最北郵局寄出明信片，豐富體驗足以令人終生難忘。

穿過南疆幽深神秘的山地林海，探尋隱秘其中的罕見景致；馳騁北地廣袤無垠的冰河雪地，感受熱血沸騰的征服之旅，“虎躍中國——‘悅野越世界’第三季”是否給你添加瞭一段難忘的記憶？下一次的“悅野越世界”，讓我們共同期待。

參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286500.html

2017已經悄然離去，2018如期而至，這意味著開始亦是結束!當然，在目前競爭激烈的汽車市場，同樣也是在不斷的發展和淘汰。福特途睿歐和大通G10作為MPV界的領軍車型，在這個社會大浪潮中又將何去何從福特途睿歐杠上大通G10，2018的MPV界的新潮流又將被誰引領台中電動車

 

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新年新氣象，換個新車顏值必須時刻在線。福特途睿歐和大通G10在外觀方面也是各具特色。福特途睿歐的外觀方面，延續瞭福特傢族式設計風格，時尚美觀，線條流暢，霸氣側漏。福特途睿歐的前臉換裝瞭一體式六邊形進氣格柵，前大燈組的內部結構也發生瞭變化，另外，前保險杠與霧燈均經過瞭重新調整，整體給人一種硬朗大氣的感覺。而大通G10車身線條的圓潤流暢型，簡單幹練，配色不少，但是缺少瞭運動感和時尚感，相比大通G10，福特途睿歐在顏值上似乎是更得人心。

 

都說選擇MPV是看中瞭它超強舒適性，對於這一點，福特途睿歐和大通G10也是毫不含糊。福特途睿歐采用的是同級別唯一的RAS後空氣懸掛，這種隻會出現在高端轎車身上的配置，可以根據路況的不同，通過行車電腦判斷出車身高度變化，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性及舒適性。而大通G10仍然采用的是普通的後懸掛系統，在舒適性上大通G10的表現上稍遜福特途睿歐，不得不說，福特途睿歐相比較大通G10可謂是面面俱到啊!

福特途睿歐除瞭在軟硬件的配置相比於大通G10占據優勢，在針對消費者這一方面更是給誠意滿滿。自2018年2月1日-2018年2月11日;2018年2月22日-2018年3月2日(起、終點地址需機場、火車站)，嘀嗒拼車聯合福特途睿歐發起飛機場、火車站免費接送服務以及春節好禮送不停活動。北京、上海地區用戶，通過嘀嗒出行APP預約接送服務，有機會免費體驗途睿歐接送服務。另活動期間2018年1月17日至2018年3月2日，不限地域，凡報名試駕者，就有豪華三重大禮享不停：

一：預約試駕：抽獎贏iPhone X，系統隨機抽取，每2周發放1次;

二：到店試駕：萬元福禮紅包，數量有限，先到先得;

三：購車有禮：千元購車補貼福利等你來領!

顯而易見，福特途睿歐相對於大通G10兼具性能和性價比，作為宜商宜傢的MPV，福特途睿歐都能更大限度的滿足消費者的需求。毫無疑問，2018的MPV市場，福特途睿歐必定能搶先占領市場，相比於大通G10，福特途睿歐是消費者的首選。

參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286543.html

台中電動車元旦過後，迎來瞭各種的工作總結、工作匯報、工作計劃等，忙得簡直不（喪）亦（心）樂（病）乎（狂），有一種腦袋隨時都要爆炸的感覺。不過年終的忙碌，也意味著春節假期不遠瞭，所以想想7天長假，是不是突然覺得這些忙碌還潭子電動車是很值得的。而且，年終不隻有忙碌的工作，還有一些美好的事情可能發生……比如，辛苦工作瞭一年，再過幾天公司終於要發年終獎瞭，這個還是挺讓人期待的，畢竟是對自已一年工作的認可和獎勵，不過金額多少這就另說瞭。緊接著，公司下周就要開年會瞭，據小道消息今年的大獎很有誘惑力，還有人說獎品價值比年終獎還要高。但是每年都和陽光普照獎很有緣分的你，對神秘大獎也不抱希望瞭，心裡還安慰著自己說被陽光普照的感覺多好啊，而且大傢一起拿，有利於公司內部團結。唉，隻能自欺欺人瞭。而回顧過去的一年，不甘平庸的你在忙忙碌碌中也實現瞭一些小目標。工作上，你兢兢業業，幫公司拿下瞭多個大大小小的訂單，為客戶提供瞭優質的服務，得到領導的表揚和客戶的認可；日常生活中，你合理利用周末的時間，學習、健身、遊泳……台中電動車，生活有些忙碌，但是很快樂，滿滿的充實感。想到這些，你的內心很是不甘，甚至覺得委屈，努力工作瞭一年，無論精神還是經濟上都有收獲，但總覺得還缺點什麼。辛苦工作瞭一年，是該好好犒勞一下自己，而且，從別處獲得的獎勵遠不如自己給自己的獎賞有成就感。既然是犒勞自己，不能玩潭子電動車虛的，肯定要來點實實在在的獎勵，那就來個大件吧。說到大件，想到父輩時候的三大件——手表、縫紉機和自行車。估計現在大傢傢裡除瞭有手表，自行車和縫紉機早就不見瞭蹤影。估計父輩時期的縫紉機得去博物館才能見到瞭。而現在的大件，則變成瞭房子、汽車和旅遊。你心想著房子這個最大件，剛需解決瞭就足夠瞭。想去旅遊，但還想著春能多陪伴傢人。糾結之下，發現買輛車帶傢人一起出遊是個不錯選擇，也當是送給自己和傢人最好的年終大禮瞭。但是，對於你這樣一位永遠對工作和生活充滿熱情，懂得享受生活的年輕一族，在汽車的選擇上也極為挑剔。車輛的顏值、安全性能、操控和油耗等，都是你頗為註意的細節。所以市面上那些常見的中庸車型根本入不瞭你的法眼，尋尋覓覓之中，發現阿特茲或許是個不錯的選擇。阿特茲外觀個性時尚，內飾豪華感十足，空間舒適，最重要的是，你最為在意的操控性能和安全性能表現優異，保證你與傢人外出旅遊的路上，安全且能快人一步。這份年終大禮如何？不僅僅滿足瞭你的需求，也給傢人帶來瞭驚喜。在通往未來的道路上，一位優秀的合作夥伴能為你增添更多的勇氣和力量。拒絕平庸、有著積極進取精神的阿特茲，就是一位優秀的“陪伴者”，它出色的性能讓你在人生道路上更為享受和愜意。所以，接下來的道路，讓阿特茲帶你去感受不一樣的速度和激情，挑戰更多未知的可能。阿特茲這份年終大禮已加入到你的年終購物清單，速速領走吧！參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286548.html

2月1日起，為期40天的春運宣佈拉開大幕。與此同時，易到也宣佈在全國范圍內啟動“春運易達”計劃，引入大數據熱力分析模型，保障用車市場供需平衡。據交通部門預測，今年春運全國旅客發送量將達到29.8億人次，鐵路、民航等運輸需求保持較快增長。易到相關負責人表示，春運期間，易到引入大數據熱力分析模型，對城市用車台中電動車需求進行熱力分析，分區合理調配車源，保障用車市場供需平衡。同時，易到在春運期間還將在全國范圍下調車主端傭金至3.8%，同時在全國調集運力，全力保障春運期間的用車需求。“春運易達”計劃具體為：自1月31日至2月11日，易到北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門等7個地市的車主，在此期間完成70單及以上，以及全國其他業務城市車主完成60單及以上後，這些車主在2月13日至2月28日期間完成的所有訂單，易到隻收取3.8%的傭金。上述負責人對此表示，自1月初，易到就已啟動春運籌備工作。一方面在重要業務城市降傭調價，平衡市場供需。另一方面，在全國潭子電動車廣泛接入出租車，加大城市運力。目前，春運期間運力已得到充分保障，平臺有義務履行社會責任，切實做好春運服務。易到方面表示，在啟動春運出行保障計劃的同時，還聯合鳳凰新聞客戶端於2月1日啟動春節“接你回傢”公益活動，為各地用戶提供機場、車站接送服務。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286567.html

中國領先的汽車互聯網企業易車近日全面升級車型庫標準化產品體系，推出“變態式”行業高標準，針對車型參數配置、標準實拍、標準視頻、超清VR、評測體系這五大層面，每類均強化多項細則指標，且在新車上市方面作時效和覆蓋率的重點突破，為用戶提供更專業、豐富、新鮮及時的汽車生活服務。車型參數配置是用戶看車、選車過程中的基礎需求，看似簡單枯燥，實則異常繁瑣。易車全面升級車型庫結構、參數配置體系，適應用戶在移動端看車、選車的需求，重新錄入近萬個車款，囊括最新配置且支持選配，確保參配正確率達到99.9%。易車首創行業標準實拍，覆蓋瞭所有車型和顏色，每個車型171個標準化展現視角實拍圖，如外觀方面的“側前45度車頭向右水平”、“側後45度車頭向左水平”、“正前水平”、“正後水平”、“正側車頭向左水平”等…….每個車型都“變態式“嚴格按照相同的角度標準來拍攝，以此為用戶更便利地提供車型對比參考標準。以3月上市的新車斯柯達-柯珞克為例，多個外觀及內飾點位的高清圖片，以及不同顏色的車款，易車均已完成全方位的標準實拍。此外，不僅在照片數量與點位方面做全方位的展現視角，易車還以業內最高標準來保證每張照片的高質量， 3000*2000超高清原圖尺寸，以近一倍的優勢大幅領先行業。易車還首創行業標準視頻，支持分點位查看，執行最變態的拍攝標準，每輛車25個標準演示點位，分別配備時長為10-20秒的短視頻，高效演示車型各項功能，便於用戶全方位細致瞭解各個部位的功能；另外同步也包含一個5分鐘潭子電動車時長的長視頻，系統全面介紹車型綜合情況。值得註意的是，為瞭保證拍攝光線一台中電動車致，無論對標準實拍還是標準視頻的拍攝，易車都統一在室外拍，杜絕室內室外沒有統一標準，不利於用戶對比車型的情況。圖片和視頻之外，眼下用戶越來越喜歡在選車過程中以更加直觀形象的方式，與汽車進行沉浸式觀感體驗。易車結合VR技術與標準化基礎車型庫，近日也已上線業內首個超清VR看車產品，覆蓋主流車型600多款。用戶可360度旋轉感受不同角度的全景車況，也可對內飾各個細節進行無限放大，高清尺寸的圖片可確保無論如何放大，均能呈現完美視覺效果，清晰度高達其他汽車網站3倍。超清VR還結合瞭易車標準視頻的多個點位，有機嵌入車內各個部件，為用戶呈現動態直觀的多媒體效果。除瞭車型圖片、視頻等偏外觀層面的信息瞭解，用戶也更為關註車型的“內功”實力如何。為此，易車引進德國《AMS》評測標準，通過650度打分體系逐步建立超級評測體系， 評測范圍包含車身及空間、行駛舒性、動力性能、安全、油耗及環保等7大維度，48個大項，128個細項。易車從復雜的數據圖表到有趣易懂的短視頻，以多元化的展現形式滿足用戶對專業評測的需求。易車方面負責人表示，此番大力升級車型庫標準化產品體系，在人力、物力與財力方面均投入不菲，執行堪稱業內最嚴格的“變態式”高標準，以基礎化內容體系為抓手，進一步強化瞭與用戶的連接與互動，提升用戶體驗。未來易車還將繼續圍繞用戶在汽車生活的諸多層面，為其提供更為專業、細致的服務。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286568.html

本想著通過二手車電商平臺買到便宜的車，沒想到經過平臺的介入反而多花瞭錢。近日，合肥的一名消費者就在優信二手車平臺上遭遇瞭這樣的烏龍，本以為大平臺有保障，沒想到最後購車竟然貴瞭一萬元。 何先生在優信二手車合肥站購買瞭一輛白色起亞K3。一開始，優信二手車合作車商標價為99000元，何先生覺得貴便有點猶豫。優潭子電動車信二手車工作人員表示可以砍價，隨後對何先生說已經和車商談好價格為93000元。何先生表示可以簽約。在簽訂合同的時候，優信二手車的工作人員一口氣拿來十幾張合同，並催促何先生簽字，根本不給他仔細查看合台中電動車同的時間。 簽訂之後，何先生發現自己上瞭當。他“被”簽訂的合同中顯示，購車金額變成瞭103000元，而且自己貸款月供也是根據這個價格計算得出，何先生無緣無故地多付10000元。“找優信買車就是想買個放心，沒想到優信一點也不誠信，這是赤裸裸的詐騙”，何先生氣憤的表示。 二手車電商平臺的出現，本應該一定程度上解決傳統二手車魚龍混雜、信息不透明的頑疾，但優信二手車的做法，無疑是助紂為虐，為利益不擇手段。這種做法，不僅損傷瞭消費者的權益，還幹擾瞭市場的正常秩序，成為阻礙行業發展的絆腳石。業內分析人士表示，優信二手車的做法嚴重損害瞭消費者的權益，如此下去將會對其品牌產生危害。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286569.html

2018新年伊始，考拉FM發佈瞭下一代智能網聯汽車娛樂系統—KRadio，這將是車載娛樂進化的終極形態。2017年，搭載“斑馬”車載娛樂系統的上汽榮威RX5銷量走俏，被稱為中國第一輛真正意義上的互聯網汽車。在互聯網汽車概念的帶動下，汽車廠商都紛紛成立自己的車聯網研究院或智能網聯規劃部，希望通過更好的車聯網服務黏住用戶，從而實現“經營汽車”到潭子電動車“經營汽車用戶”的轉型。好的服務，是經營用戶的起點。“斑馬”以出行為服務用戶的起點，2.0升級之後，又上線瞭車險，保養，和LBS吃喝玩樂等生活服務。如果說“斑馬”主打的“出行”是剛需，那隨著自動駕駛技術的成熟和汽車智能網聯化的加速，“信息”和“娛樂”服務將變得越來越重要。而我們不得不承認，互聯網在中國發展瞭20年，我們每天上車後，廣播裡還是播放著和我們無關的路況，煩人又密集的廣告，十年如一日的主播尬聊。唱片， 磁帶，膠卷相機等都已經逐漸淡出瞭歷史的舞臺，未來的汽車也一定會淘汰傳統廣播，取而代之的是一個個更懂你口味的，更懂你出行習慣的互聯網電臺。“考拉FM”要解決的，正是這個問題。作為國內最大的車載音頻娛樂運營商，“考拉FM”繼宣佈完成新一輪融資之後，近日又動作頻出，上線瞭國內第一個面向前裝車廠的一站式車載音頻娛樂平臺–KRadio。考拉FM的創始人俞清木現在每天的行程都安排的很滿，一天之內要見三撥投資人和三撥汽車廠商的合作夥伴。也許兩年之後，中國80%的新車用戶都會聽上這傢企業打造的KRadio。搭載瞭KRadio在線電臺和在線音樂的車機考拉FM的前身是做廣播代理/運營的，創始人俞清木在汽車行業，媒體運營，整合營銷等方面有著20年的資深經驗。他堅信，未來車上的媒體一定是“網絡音頻”的天下，“互聯網流媒體”會大行其道。為什麼會有這個變化？他認為：1.內容更多更豐富移動音頻經過近5年的發展，已經構建瞭一個巨大的音頻內容生態，用戶對互聯網電臺的認知和使用習慣日趨養成。互聯網電臺在內容數量上是千萬級的，在可分發的對象上要遠優於傳統廣播。2.內容分發更精準相較於傳統廣播的中心化編排，台中電動車互聯網電臺可以做到按人的興趣，GPS位置，車輛品牌，時段等做到個性化的分發。這個優勢，同樣可以應用到精準廣告上。3.交互方式更人性化相較於傳統廣播的直播流，互聯網電臺的節目流可被隨意切換，回聽和點播。語音交互未來也是車載的標配，意味著用戶可以更自然的觸達內容，更安全快捷的和主播進行互動。KRadio直播時的一鍵語音互動體驗人類獲取信息和娛樂的需求從未改變，隻是技術，載體，服務的方式變瞭。20年前是報紙雜志，現在拿手機是刷頭條刷微博。汽車作為新一代的超級終端，隨著汽車智能網聯化的加速，車載娛樂也在不斷的進化。2014年至今已經走過瞭三個階段：第一階段：2014-2015年 手機互聯移動互聯應用興起後，車廠（比如福特SYNC），手機廠商(比如蘋果CarPlay)，Trie1（博世，東軟）等都推出瞭互聯投屏方案，希望汽車能直接嫁接手機的應用生態，但忽略瞭匹配的成本(手機，車機同時兼容同一互聯協議)和用戶的使用成本（連接線，啟動應用至少2步），導致使用率很低，基本已經被市場淘汰。第二階段：2016年-2017年 第三方車機系統方案後裝市場，2016年智能後視鏡和安卓大屏車機著實火熱過一陣，但產品體驗基本還是PAD的思路，配個大屏，裝個語音，導航和幾個娛樂App就美其名曰“智能車機”。結果消費者到手一看就是個行車記錄儀，或者大屏導航，逐漸也就退熱瞭。前裝市場，BAT也開始集各傢的語音，地圖，CP等資源推出瞭整機系統解決方案，比如斑馬，DuerOS，騰訊車聯平臺等，但落地均比較緩慢。因為，出於對數據的敏感和運營的把控權，主機廠大多是邊合作邊學習的心態，先拿部分車型試水，最終還是要自己做。第三階段：2018年以後 汽車廠傢自主規劃和研發進入2018年，一部分嘗到“智能互聯”銷量甜頭的車廠開始自主規劃車聯網娛樂系統，並且將原來分散的車型平臺統一，統一的目的是將業務和服務標準化，進而將其數據化，用大數據去驅動後向的用戶運營。盡管車載系統的終極趨勢是車廠選取各垂類的優質供應商然後自己集成，但在“聽”這件事上，明智的車廠都沒有選擇自己做，而是交給KRadio這樣的一站式平臺。到底是什麼使然？第一，目前考拉FM在前後裝已經覆蓋瞭40多個汽車品牌，700萬車主。基於每天上千萬的用戶行為數據，考拉FM的機器學習系統可以訓練出各種特征維度的用戶模型，用戶在車上怎麼聽，聽瞭什麼，何時何地收聽的，都瞭如指掌，這個大數據驅動下的產品創新和內容運營就是KRadio的核心優勢。第二，KRadio從源頭上解決瞭內容版權，內容合作，以及內容聚合的問題，車廠不需要一傢傢再去重復BD和技術對接，成本和效率都是最高的。另外KRadio也即將打通全部的網絡電臺和在線音樂的App賬號，不管車主是手機上聽的是考拉FM還是蜻蜓FM，一鍵掃碼即可實現手機車機同步。第三，KRadio上車後僅僅是一個開始，考拉FM背後的內容運營團隊才是體驗的核心，他們會確保每一個頻道的每一個節目在車上聽起來都很舒服，深入聽眾骨髓。比如當你晚上拖著被掏空的身體回傢時，一上車就能聽到讓你瞬間融化的女主播的聲音。考拉FM車載內容運營的標準化流程第四，KRadio與考拉FM的廣告系統會完美打通，廠傢的激活用戶量達到一定規模後，就可以隨時參與可觀的廣告收益分成。俞清木說，KRadio是一個專註車載場景下的音頻資訊及娛樂平臺，擁有音頻內容生產，聚合，分發，運營和變現的全鏈路能力，我們專註為車主提供個性化的，高質量的內容服務，通過粘性的娛樂服務，汽車廠傢可以更高效的觸達和服務車主。舉個例子，傳統的用戶關懷是發個生日祝福短信，信息過載的時代很容易被忽略，我們可以把個性化的問候植入電臺裡，既自然，又有VIP的優越感。2018年將是車廠全面定制，升級智能車載娛樂系統的一年，KRadio在2018年新年伊始上線，也是順應車廠定制化的需求。產品形態上，KRadio是輕前端重雲端的，車廠可以根據自定義的HMI靈活接入我們的娛樂服務。內容輸出上，考拉FM自2016年全面戰略轉型到車載後，內容團隊已全部面向車載場景去策劃，制作，和引入，比如我們已經重點圍繞資訊，音樂，話題直播，頭部脫口秀，天氣，路況等品類做瞭很多投入。資訊已經跟國內廣播電臺合作，能做到7*24h更新瞭。考拉FM的主播清晨5:00準時開始節目錄制考拉FM投資人李斌（同時也是蔚來汽車創始人、易車網創始人、摩拜單車董事長）認為，到2020年左右，車聯網汽車將會全面普及。汽車將會成為另一個巨大的移動終端，日活躍用戶將有機會突破2億，並且都是“高凈值用戶”。考拉FM目前已搶占瞭車載端先機，如何把渠道壁壘進一步構建起來，如何保持持續的產品和內容創新也至關重要，畢竟，要真正留住用戶的“耳朵”這門生意才成立。參考資料:http://www.carxoo.com/info/news-286575.html