作為 Audi 性能車的代表 R8，2021 年時原廠確認下一代車型將放棄 V10 引擎，轉而投向電動馬達懷抱，並傳出最快可能在今年秋天推出最終版車型之後，會於 2023 年正式停產，退出歷史舞臺。而近日 Audi 也亮相了限量 333 輛的 R8 Coupé GT RWD，動力提升至 602 匹 ( hp ) ，並對車輛做了進一步調校，來達到更出色的性能表現；原廠表示，R8 GT RWD 的登場也正式宣告 V10 引擎將走入歷史。
近日 Audi 亮相了限量 333 輛的 R8 Coupé GT RWD，動力提升至 602 匹 ( hp ) ，並對車輛做了進一步調校，來達到更出色的性能表現。
超過 600 匹馬力，專為賽道來調校
R8 GT RWD 搭載 5.2 升 V10 自然進氣引擎，與 R8 Performance RWD 相比，最大馬力從 562 匹 ( hp ) 提升至 602 匹 ( hp ) ，最大扭力也上調至 57.1 公斤米，靜止加速至時速 100 公里僅需 3.4 秒，比 Performance RWD 快了 0.4 秒，並拉近與 Quattro 車型 3.1 秒之間的秒差，而靜止加速至時速 200 公里為 10.1 秒，最高極速可達時速 320 公里，堪稱 Audi 史上最強的後驅車款。
R8 GT RWD 搭載 5.2 升 V10 自然進氣引擎，靜止加速至時速 100 公里僅需 3.4 秒，最高極速可達時速 320 公里。
原廠表示，7 速雙離合器變速箱也經過調校，提升換檔的時間，而齒輪比調整後也進一步提高了速度；此外，並配有全新 Torque Rear 模式，駕駛可透過方向盤上的按鍵來降低 ASR 防滑系統的介入，共有 1~7 級，愈高級數系統介入的程度愈小，使甩尾範圍將更不受限，能做出更不受電子系統干擾的駕駛體驗。
7 速雙離合器變速箱也經過調校，提升換檔的時間，並配有全新 Torque Rear 模式，駕駛可透過方向盤上的按鍵來降低 ASR 防滑系統的介入。
輕量化車體，專屬 R8 GT 車型配件
R8 GT RWD 採用輕量化的 20 吋 10 輻式輪圈，搭配 Michelin Sport Cup 2 輪胎，陶瓷煞車及桶型賽車座椅都為標配，而前懸吊零件也減輕了重量，防傾桿由碳纖維強化聚合物 （ CFRP ） 所製成，原廠表示其減少了車重，相較 Performance RWD 少了 20 公斤，車重來到 1,570 公斤。
R8 GT RWD 採用輕量化的 20 吋 10 輻式輪圈，搭配 Michelin Sport Cup 2 輪胎，陶瓷煞車級桶型賽車座椅都為標配，前懸吊零件也減輕了重量。
外觀的部分，車尾有著“R8 GT”的名牌，象徵著這輛最強 Audi 後驅車型，並且採用 Aerokit 的車身碳纖維套件，包括前後分流器、側裙和後側保險桿等地方，而尾翼也經過調整，來增加下壓力，提升整體空氣力學的效率。在內裝上，為了向 2010 年推出的首款 R8 GT 致敬，因此主要採用黑色來與紅色做搭配，椅背及腳踏墊都有“R8 GT”的字樣。
車尾有著“R8 GT”的名牌，象徵著這輛最強 Audi 後驅車型。 為了向 2010 年推出的首款 R8 GT 致敬，因此主要採用黑色來與紅色做搭配，椅背及腳踏墊都有“R8 GT”的字樣。
Audi R8 GT RWD 將在 2023 年正式上市，全球僅有 333 輛的配額，而每輛車都有專屬的製造編碼，更凸顯這別具意義的車款；德國的售價為 225,000 歐元 ( 約新臺幣 703 萬元 ) ，其他地區的售價及配額則還未公布。
Audi R8 GT RWD 將在 2023 年正式上市，全球僅有 333 輛的配額。 廣 告
即將走入歷史，繼任者將是純電車款
消息來源指出，R8 的後繼車型會放棄原本車系名稱，不過仍會保持雙門性能跑車的產品設定，根據外媒報導，R8 後繼車型所採用的平臺有兩種可能性，其一為下個世代 Taycan 與 e-tron GT 所使用的 SSP 可擴展模組化底盤平臺；另外還有一種可能性，那就是目前正在開發的全新跑車平臺，718 Boxster 還有 Cayman 都會以此為基礎開發純電版本。
消息來源指出，R8 的後繼車型會放棄原本的車系名稱，不過仍會保持雙門性能跑車的產品設定。
而先前報導指出 Audi R8 將在今年秋天推出最終版車型後將走入歷史，這輛 R8 GT RWD 似乎就是所謂的最終款，但原廠僅表示將向 V10 引擎說再見，並沒有明確表明 GT RWD 就是最終的 R8 車型，後續是否會有以最終車型來命名的 R8，U-CAR 也將持續追蹤報導。
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原廠僅表示將向 V10 引擎說再見，並沒有明確表明 GT RWD 就是最終的 R8 車型。
[U指數]Opel 正式重返臺灣市場，請問您怎麼看?
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*在1980至1990年代，Opel於國內市場頗具地位，更曾一度國產化，不過已黯然離開臺灣市場超過10年，現今重返臺灣市場，請問您對 Opel 品牌熟悉嗎?
很熟悉，我曾擁有Opel旗下車款
普通，看過 Opel廠徽但不太了解其背景
不太熟，有聽過而已
完全不熟，沒聽過這個牌子
喔喔，您漏了回答這題
*Opel今日公布2022年底前將導入Mokka/Mokka-e、Grandland，2023年導入Astra/Astra-e，上述您最偏好哪款車系？
Mokka
Mokka-e
Grandland
Astra
Astra-e
期待導入品牌其他車系
喔喔，您漏了回答這題
*除了 Mokka、Grandland、Astra車系之外，您還期待Opel哪一個車系導入臺灣市場嗎?
Crossland
Insignia Grand Sport
Insignia Sports Tourer
Insignia GSi
Corsa
其他：
喔喔，您漏了回答這題
*您過去是否曾擁有 Opel 旗下車款?
是，我曾擁有 Astra 車款
是，我曾擁有 Corsa 車款
是，我曾擁有 Zafira 車款
是，我曾擁有 Insignia Sport Tourer 車款
是，我曾擁有 Vectra 車款
是，我曾擁有 Omega 車款
是，我曾擁有 Calibra 車款
是，我曾擁有 Kadett 車款
否，我不曾擁有過
其他：
喔喔，您漏了回答這題
*能否用一句話形容您對 Opel 品牌的印象?
*您對於Opel 品牌回歸臺灣市場的看法是?
很期待
普通期待
沒感覺
完全不期待
喔喔，您漏了回答這題
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