山東能源亭南煤業通過一級安全生產標準化驗收

山東能源亭南煤業通過一級安全生產標準化驗收

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  • 來源:山東能源集團亭南煤業公司

9月21日至22日,國家礦山安全監察局組織9名專家採取查閱資料、座談問詢、抽查考試和井下檢查的方式,對山東能源集團亭南煤業公司一級安全生產標準化管理體系建設工作進行定級驗收。該公司以90.76分順利通過驗收,達到一級安全生產標準化管理體系建設水平。

近年來,亭南煤業公司始終堅持創建一級安全生產標準化管理體系礦井,明確職責分工目標,從制度建設、現場管理、員工行為規範及操作流程等工作標準要求,逐一安排落實管理責任;對自查自檢及上級查出的問題,嚴格按照“五落實”要求剛性落實;嚴格落實單班限員、產能控制、隱患治理等剛性規定,規範危險源辨識與重大災害治理,堅決做到不安全不生產。

他們採取“走出去+請進來”的方式,組織公司領導、中層幹部到山東能源集團下屬10餘處礦井和周邊先進礦井學習取經,借鑒外部好做法、成熟經驗,加以推廣。同時,發揮西北礦業區域優勢,與兄弟礦井之間開展對標互檢,實現了“以查促建,以查促改 ”,為礦井高質量推進創建安全生產標準化打好基礎。

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同時,嚴格落實2022年度安全生產標準化規劃方案,推進落實“策劃、實施、檢查、改進”的“PDCA”循環工作方法,將八大要素15個專業進行責任分解,從嚴績效獎懲考核。注重細枝末節管控,開展“物料碼放、牌板懸掛、物料生根”為主題的文明施工、安全生產、規範作業專項整治行動,有效提升標準化建設水平。

他們還堅持從精益管理入手,將“現場檢查問題+第一現場照片”每天在公司早會上投屏並剖析,達到警示教育、及時閉環的目的。常態化開展“精益創建周”活動,定期召開標桿工程推介會、反面典型剖析會,推動礦井標準化向精心、精益、精品的轉變,實現了由“標準化”向“精益化”升級。

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新型儲能再攀高峰!全球最大規模山東泰安350兆瓦鹽穴壓縮空氣儲能示範工程開工

新型儲能再攀高峰!全球最大規模山東泰安350兆瓦鹽穴壓縮空氣儲能示範工程開工

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  • 來源:能源雜誌

9月28日上午,全球最大規模山東泰安350兆瓦鹽穴壓縮空氣儲能示範工程,在山東泰安市舉行開工儀式。該工程由中國能建與泰安市泰山新能源有限公司共同投資,這是繼中國能建主體投資的世界首台(套)300兆瓦級壓縮空氣儲能示範工程開工后的又一大規模長時新型儲能工程落地。

此工程多項儲能技術再創新高,採用全球首創低熔點熔融鹽高溫絕熱壓縮技術,工程建成后將在壓縮空氣儲能領域實現單機功率全球第一、轉換效率全球第一、儲能規模全球第一,有助於推動新型儲能技術高端發展,促進可再生能源大規模併網消納和廢棄鹽穴資源再利用,為構建新型電力系統、實現“雙碳”目標貢獻“能建方案”。

山東省能源局黨組書記、局長欒健,泰安市委書記、市人大常委會主任楊洪濤,中國能建數科集團黨委書記、董事長萬明忠出席儀式並致辭。中科院武漢岩土力學研究所、中國工程院院士楊春和發來賀詞,中國電機學會電力建設專委會主任委員喻新強出席儀式。泰安市委常委、副市長常緒擴主持大會。中國能建所屬葛洲壩集團、中電工程及設計、裝備企業代表,設備廠家等相關單位代表出席開工儀式,併為項目培土奠基。

萬明忠在致辭中表示,大規模長時儲能是支撐構建新型電力系統的重要技術,對推動能源綠色轉型和保障能源安全具有重要意義,已成為大局所需、大勢所趨、行業所向,正迎來規模化、融合化、数字化發展的大潮。他指出,山東泰安壓縮空氣儲能項目一手承載着助力泰安打造全國“儲能之都”的重任,一手承載着全產業鏈國產化協同創新的重託,事關未來儲能產業高質量發展大局,責任重於泰山。項目建成后將推動壓縮空氣儲能技術走向更大裝機規模、更高轉換效率、更先進應用平台、更經濟工程造價,具有典型的引領示範意義和推廣價值。

欒健在致辭中表示,伴隨着山東省新能源和可再生能源的超常跨躍發展,電網調峰能力不足的問題日益凸顯。近年來,山東將發展新型儲能作為提升電力系統調節能力的重要手段,進行了有力探索。壓縮空氣儲能單機容量大、儲能周期長、運行方式靈活、應用場景廣泛,是新型儲能發展的重點方向。泰安市委、市政府高度重視儲能發展,將其作為區域經濟轉型升級的重要突破口,聚力打造千萬千瓦級新型多元儲能基地。他指出,中國能建作為國家能源電力和基礎設施建設領域特大型中央企業,精準發力、主動作為,積極投身壓縮空氣儲能的研發和應用,率先在世界範圍內開展300兆瓦級壓縮空氣儲能示範工程建設,彰顯了央企的責任擔當。工程的實施,對大規模壓縮空氣儲能技術的商業化、規模化和產業化應用具有重要示範作用,對加強山東省鹽穴資源的綜合利用具有重要意義。

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山東泰安2×300兆瓦級壓縮空氣儲能創新示範工程由中國能建數科集團聯合中國能建華東建投、泰安市泰山新能源發展有限公司等單位共同投資建設,一期工程計劃投資22.3億元。一期建設一台350兆瓦/140萬千瓦時機組,提出了325攝氏度低溫熔融鹽儲熱高溫絕熱壓縮系統方案,設計儲能/充電時間8小時,釋能/放電時間4小時。兩期全部投運後年發電量約為10億千瓦時。

在歷時一年的前期開發過程中,中國能建始終秉承“山東有需求、能建有優勢、雙方有共識、合作有共贏”的原則,與山東省人民政府建立戰略合作關係,瞄準山東泰安得天獨厚的區位優勢和豐富的鹽礦資源,依託中國能建自主研發的大容量非補燃壓縮空氣儲能技術,為山東帶來全新的壓縮空氣儲能方案。該項目具有更高效的物理儲能系統,全球首創低熔點熔融鹽高溫絕熱壓縮技術,系統綜合轉換效率達70%以上,效率水平全球第一;更經濟的工程造價水平,核心經濟指標單位造價降至6000元/千瓦左右;更智慧的数字化電站,全過程数字技術賦能,打造儲能電站数字孿生,實現“智能、協同、融合、安全、柔性”的智慧電廠,為聚力打造千萬千瓦級“儲能之都”貢獻“能建方案”。

該工程的開工建設,是中國能建踐行國家能源革命的又一重大突破,對於推進大規模壓縮空氣儲能技術的商業化、規模化和產業化進程,保障山東省電力系統的安全穩定運行具有重要作用。同時對山東省鹽穴資源的綜合再利用,促進地區的經濟發展和繁榮,加速山東省新舊動能轉換也具有重要意義。

據了解,數科集團採用“研投建營”一體化解決方案,以泰安項目為起點,向山東各地輻射,在菏澤、聊城等鹽礦資源豐富地區布局鹽穴型壓縮空氣儲能項目,在濱州、青島、煙台等新能源富集地區布局人工造穴型壓縮空氣儲能項目,助力山東逐步打造覆蓋多種儲能形態的“兩千萬千瓦級儲能基地”。此外,數科集團將在我國新能源富集的三北地區以及中東部和南部負荷中心地區,布局近百座壓縮空氣儲能電站,通過發電側、電網側、用戶側“三側發力”,支撐新型電力系統構建,促進能源低碳轉型,助力“雙碳”目標實現。

山東省能源局、泰安市委、市政府相關領導,山東能源集團,國網山東省電力公司,中國能建所屬葛洲壩集團、中電工程、中能裝備、數科集團、華東建投等企業負責人,山東省煤田地質規劃勘察研究院相關負責人、泰山產業發展投資集團有限公司等產業鏈協同方相關負責人,以及中央電視台、經濟日報、中國電力報等10餘家媒體記者,共計100餘人參加開工儀式。

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無憂儲能·無限可能 | 傲普重磅推出全新液冷分體式儲能系統,打造安全新世代

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One for All

傲普線上新品發布會盛大舉行

9月28日,傲普能源科技“無憂儲能,無限可能”線上新品發布會盛大舉行,傲普重磅推出旗下全新液冷分體式儲能產品——Ocube無憂儲能魔方。光伏們、北極星、EESA、高工鋰電、能源盒子等媒體聯合直播,吸引了超過1.3W+人次觀看。

傲普能源科技董事長郝鵬在發布致辭中表示,“十四五”是貫徹落實雙碳目標的戰略關鍵期,是我國能源清潔低碳轉型、高質量發展的重要窗口期。加快新能源的滲透率意味着對電網消納、調峰能力要求的提升,因此市場對儲能技術和產業發展有着更高的期望和要求。

傲普的Ocube無憂儲能魔方正是應時代發展要求而生的一款基於工商業分佈式清潔能源的液冷儲能系統產品。Ocube無憂儲能魔方以“One for All”為核心設計理念,聚焦“重構、矩陣、耦合”三大主要特徵,貫徹“安全為本”的企業發展理念,憑藉標準化的模塊設計和獨有的連接方式,實現用戶彈性擴容、快速轉移等系統重構的需求,自定義容量存儲,實現迅即式響應部署,組成能量矩陣魔方。

重構

RECOMBINANT

“重構”不僅是Ocube無憂儲能魔方的核心特徵之一,更將成為未來分體式儲能的主流發展方向。

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經傲普能源科技總經理尚德華介紹,Ocube包含了能源安全模塊及智慧能環模塊,通過解構再重組、靈活拼接等功能,實現主機獨立式部署、一體矩陣式部署、主輔分離式部署及預製艙模塊部署等多樣化場景應用。
在此基礎上,Ocube的液冷優化系統繼承了模塊化的設計理念,運用多模態運行感知技術,實現多次系統熱仿真優化和多次產品迭代。並通過自主設計的智慧能環軟件矩陣平台,實現雲端管理,快速發現問題並毫秒級處理。
矩陣
INNOVATION

NO1. 智慧能環平台軟件矩陣
尚德華提到,儲能電站的數據處理量極其龐大,合理分配計算資源,對提升運行效率具有重要意義。傲普的無憂儲能系列產品搭載了智慧能環平台軟件矩陣,打造極具安全韌性和多模態智慧感知的儲能系統。在數據處理方面,智慧能環平台採用的分層數據存儲方式能有效提高系統運算能力。
NO2. 類SaaS服務模式

其中,Ocube提供的類SaaS服務模式可以打通多端服務商,支持多端協同運維。內嵌在產品系統中的BEMS儲能安全管理系統,採用了雙控融合技術,打通了傳統BMS與EMS的技術壁壘。

耦合

SELF-DEFINE

傲普在Ocube無憂儲能魔方中融合了多能量模塊,通過軟硬件結合,形成一體化產品,並可以形成不同容量組合,滿足各類場景應用。“多維耦合,能量自定義”的設計理念讓Ocube在光儲充、分佈式新能源配儲、離網應用等多場景實現迅即式響應部署,滿足以用戶側小型工商業為主的多種應用場景。

在“碳達峰”、“碳中和”國家戰略目標和新能源革命的大背景下,大力發展電化學儲能的趨勢不可逆轉,安全成為行業必須牢牢把握的痛點。傲普能源科技以專利技術、自研安全系統、電池級精控技術構築儲能系統堅實壁壘,從本質上提升儲能安全水平。
未來,傲普能源科技將持續創新,完善“無憂儲能”系列產品,為客戶帶去更多可靠、安全、高效的儲能選擇,推動儲能行業在“十四五”期間達成“雙碳”目標發揮積極作用。

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國家能源集團風電防覆冰技術填補行業空白

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近日,國家能源集團龍源電力中能公司依託《風電場防覆冰技術及配套裝備的研究與應用》科技創新項目研發成果,在行業內首次提出並成功應用複合防覆冰技術,填補了風電機組恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘片防覆冰技術空白。

風電機組恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘片防覆冰技術是保障極端天氣下新能源電力系統穩定運行的關鍵技術,該公司通過對覆冰機理、覆冰監測、覆冰防治等關鍵技術進行專項研究。根據不同區域的覆冰特點,創新性提出新型防冰塗層、氣熱防冰、電熱防冰技術兩種及以上的複合防覆冰技術方案,經過和專家多次論證和工藝試驗,完成行業首例高空長距離真空灌注工藝和複合防覆冰技術應用。

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此次複合防覆冰技術的應用,標志著風電防覆冰技術由解決輕中度覆冰的單一技術向更具普適性的綜合防覆冰技術轉變,極大程度上減輕了覆冰帶來的安全隱患,提高風電機組的發電效率和使用壽命,對風電機組運行安全性和經濟性具有重要意義。

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臺灣稻米達人冠軍賽 冬山鄉馬啟亮榮獲亞軍

宜蘭縣長林姿妙(中)、冬山鄉長林峻輔(右二)等人,前往馬啟亮家中張貼紅榜,恭喜獲得全國稻米競賽亞軍殊榮。(圖/宜蘭縣政府提供)

記者江志明/宜蘭報導

111年臺灣稻米達人冠軍賽成績出爐,冬山鄉農會馬啟亮奪下全國賽亞軍,宜蘭縣政府與冬山鄉公所,前往住家恭賀並張貼紅紙,推薦全國鄉親好朋友,支持並選購宜蘭縣最優質的嚴選好米。

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馬啟亮目前擔任冬山鄉農會常務監事及稻米產銷班第1班班員,22歲開始務農,迄今已34年,除種植自家農地也從事代耕,栽培面積約25公頃,因經營水稻育苗場,對水稻每個生長環節都瞭若指掌,經驗相當豐富,是國內稻米品質評鑑常勝軍,蟬連5屆冬山鄉稻米品質評鑑競賽冠軍,並曾拿過2屆宜蘭嚴選優質米競賽冠軍,今年更上一層樓,榮獲全國賽亞軍殊榮,期許自己能持續精進,為消費者生產出高品質好米,也期盼自己能繼續宜蘭爭光,爭取全國賽、國際賽更高佳績。

宜蘭縣好山好水出好農產品,尤其宜蘭米品質更好,宜蘭是全國唯一一期稻作的縣市,因土地有充份時間休養生息、恢復地力,使宜蘭米粒粒晶瑩飽滿、香Q好吃,縣府農業處表示,臺灣稻米達人冠軍賽分為「臺灣好米組」及「臺灣有機米組」,今年全國共有58個鄉鎮市、759名稻農參賽,針對稻米外觀、品質規格、食味值及口感進行評比,競賽相當激烈,光是入圍就相當不容易。除了冬山鄉馬啟亮榮獲亞軍,五結鄉陳柏維及宜蘭市劉凱涵,亦入圍臺灣好米組(前10名),證明宜蘭米的高品質,宜蘭稻農技藝之精湛,縣政府也會持續輔導農友,將稻米產業朝高品質、高價值邁進,並將宜蘭嚴選米打入國內外高端消費市場,以提高稻農整體經濟收益。

相關

來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/148746

臺東縣辦理比特犬絕育補助 即日起可至指定動物醫院預約辦理

比特犬已列入「指定禁止飼養或輸入之動物」,臺東縣即起推動絕育補助。(圖/臺東縣政府提供)

記者池文中/臺東報導

臺東縣比特犬絕育補助即日起至12月20日止,補助對象為已辦理寵物登記但尚未絕育之比特犬飼主,公犬補助2千元,母犬補助2千5百元,飼主可攜帶犬隻前往縣內3間補助簽約醫院辦理。

臺東縣政府表示,農委會已經公告比特犬為「指定禁止飼養或輸入之動物」,飼主必須提出111年3月1日前已飼養證明,如預防注射紀錄等,並於112年2月28日前完成寵物登記,逾期未登記經查獲將依動物保護法第26條規定處5萬以上至25萬以下元罰鍰,並得沒入犬隻。

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動物防疫所所長黎煥棠指出,自去年農委會針對比特犬隻公告相關修正規定,經訪視全縣純種比特犬約有270隻,其中尚未絕育有198隻,除生理因素條件經獸醫師診斷不適於施予絕育手術之犬隻可申報免絕育,其餘比特犬均務必完成絕育,呼籲尚未替比特犬絕育之飼主盡快攜帶犬隻完成絕育,期降低比特犬衍生之公共安全等問題。

黎煥棠說明,即日起比特犬飼主可向縣內瑞興動物醫院(台東市更生路540號,電話323682)、中華動物醫院(台東市中華路二段325號,電話321686)及心語動物醫院(台東市新展街45號,電話225668)等3家配合之動物醫院預約申請辦理,公犬補助2千元,母犬補助2千5百元(飼主仍需部分負擔);同時,也提醒縣內比特犬飼主如尚未完成寵物登記者盡快前往動物防疫所登記備查,若至112年2月28日止仍未登記完成者,將依法開罰。

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以企業力為永續加值 默克支持社企流「永續行動嘉年華」

生活中心/綜合報導

隨著全球永續風潮興起,除了政府、研究單位與產業界致力於找出對經濟、社會與環境更友善的解決方案,更透過多元的倡議與行動,為一般大眾培養永續思維。以推動社會創新創業,促進永續發展,打造美好世界為使命的社企流在今年迎來了10周年,以「永續力是你的超能力」為主題,推出一系列永續力策展活動,並於10月15-16日在華山文創園區舉辦「永續行動嘉年華」,以論壇分享、創新展覽與選物市集等多元活動,喚起民眾對永續的了解與重視。科學與科技的專家默克,長期致力於推動永續,以自身專業支持本次活動,透過論壇分享與攤位互動,讓民眾更了解企業力如何為永續加值。

台灣默克生命科學事業體陳委承總經理表示:「作為一家營運了超過354年的企業,永續思維已經融入了默克的DNA中。三個世紀以來,默克一直在推動人類進展的過程中扮演重要角色,未來我們也將運用我們在科學與科技的專業,解決現今環境中的各種挑戰,並帶來永續替代方案,為整個社會帶來更美好的未來。」在本次的未來論壇中,陳總經理將以「354年默克—綠色和永續的領航者」為題,向聽眾分享默克多年來致力於永續的經驗與成果,希望透過論壇中的分享與對談拋磚引玉,邀請業界夥伴與一般大眾一同投身永續實踐。

▴台灣默克生命科學事業體陳委承總經理將以「354年默克—綠色和永續的領航者」為題,向聽眾分享默克多年來致力於永續的經驗與成果。(圖/業者)

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此外,作為化學的專家,默克近年來也致力於推廣「綠色化學12道原則」,希望透過綠色化學替代產品的研發,以生質來源取代現行的石化燃料提煉,並發展出生物可分解之產品,減少後段廢棄物處理程序並降低對環境的衝擊,也幫助企業減少目前最棘手的範疇三溫室氣體排放問題。默克將在本次「永續行動嘉年華」的選物市集以有趣的小遊戲邀請民眾了解「綠色化學12道原則」,並透過原則的實踐,一起讓受人為破壞而變白的森林重返生機。

▴默克以有趣的小遊戲邀請民眾了解「綠色化學12道原則」,並透過原則的實踐,一起讓受人為破壞而變白的森林重返生機。(圖/業者)

活動時間:2022年10月15-16日 09:30-17:30

活動地點:華山 1914 文化創意產業園區 東 2A+B

報名方式:免費參與,網址https://www.accupass.com/event/2208251044171623548740?utm_campaign=SEI_Endbanner_forum

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ALLSPRING GLOBAL INVESTMENTS 開設新加坡辦事處及擴大 INTRINSIC EMERGING MARKETS EQUITY 團隊

Allspring 繼續擴張國際市場

新加坡2022年10月11日 /美通社/ — Allspring Global Investments (Allspring) 是一家領先的獨立資產管理公司,管理超過 4,760 億美元的資產*,今天宣佈任命特許金融分析師 Tan Song Chao (Gary Tan) 為 Intrinsic Emerging Markets Equity 團隊的投資組合經理。Gary 還將擔任 Allspring 在新加坡當地實體的執行董事兼行政總裁。


an Song Chao (Gary Tan)

Gary 為 Allspring 帶來超過 18 年的全球資產管理經驗。作為 Intrinsic Emerging Markets Equity 團隊的一員,Gary 將加入投資組合經理 Derrick Irwin、Richard Peck 和 Prashant Paroda,並向高級投資組合經理兼 Intrinsic Emerging Markets Equity 團隊負責人 Jerry Zhang 匯報工作。

Gary 擔任當地實體 Global Investments (Singapore) Pte. Ltd. 執行董事兼行政總裁,將監督日常營運,以及建立公司在這個關鍵市場的業務。

Gary 擁有豐富的亞洲和新興市場公司分析和投資經驗,並且對新加坡市場有著深入了解。在加入 Allspring 之前,Gary 是 Natixis Investment Managers 亞洲股票策略的投資組合經理。在擔任該職位之前,他是大中華區、北亞和澳洲的研究協調員和首席分析師,以及 Natixis 的全球新興市場環境、社會和治理協調員。

Jerry Zhang 表示:「我們很高興歡迎 Gary 加入團隊。當我們以極具吸引力的價格尋找優質公司時,他的經驗和背景將為我們的新興市場股票研究提供更多觀點。我們的團隊專注於提供潛在下行保護和維持高盈利的公司。」

Allspring 國際客戶組負責人 Andy Sowerby 分享道:「我們將繼續擴大國際業務,並歡迎 Gary Tan 加入 Allspring。我們在新興市場股票方面的專業知識對客戶至關重要,而在關鍵市場發展團隊是一個重要目標。」

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關於 Allspring Global Investments

Allspring Global Investments™ 是一家獨立資產管理公司,管理的資產超過 4,760 億美元*、在全球設有辦事處,而投資團隊獲得 450 名投資專業人員支援。Allspring 致力於深思熟慮的投資、有目的的計劃和啟發新的投資時代,以追求財務回報和積極成果。

*截至 2022 年 6 月 30 日,AUM 包括 Galliard Capital Management 的 930 億美元,這是不屬於 Allspring 商業名稱/GIPS 公司旗下的投資顧問。

本材料僅供參考,供專業、機構或合格的客戶/投資者使用。不適用於美國以外的零售用途。本內容不構成要約或招攬,並且在任何情況下都不打算在任何司法管轄區使用,或向未經授權或在非法的情況下供任何人使用。Allspring Global Investments™ (Allspring) 是 Allspring Global Investments Holdings, LLC 旗下資產管理公司的商品名稱,該公司是一家由 GTCR LLC 和 Reverence Capital Partners, L.P. 的某些私人基金間接擁有的控股公司。除非另有說明,否則 Allspring 是所有數據(即目前或截至所述日期)的來源;過去的表現不是未來結果的保證或可靠指標;所有投資都包含風險;內容僅供參考,並無關於其適當性、準確性或完整性,不應依賴;觀點、意見、假設或估計不一定是 Allspring 的觀點,如有更改,恕不另行通知;本通訊不包含根據當地法規定義的投資建議、投資推薦或投資研究。

PAR-0722-00620
© 2022 年 Allspring Global Investments Holdings, LLC。保留一切權利。

 

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限定20輛、以傳奇配色與車迷告別,Ford GT推出LM Edition最終特式版

為了與 2015 年 1 月於北美車展全球首演、2016 年才正式開始量產的 Ford GT 告別,北美 Ford 於日前 (10/4) 發表了全球僅會生產 20 輛、且只有液態銀/紅與液態銀/藍兩種車色塗裝,向 2016 年拿下 Le Mans 24 小時耐久賽 LMGTE Pro 組冠軍 (68 號) 之 Ford GT 賽車致敬的 Ford GT 最終特仕版:Ford GT LM Edition。

為了與 Ford GT 告別,北美 Ford 於日前 (10/4) 發表了全球僅會生產 20 輛、且只有液態銀/紅與液態銀/藍兩種車色塗裝的 Ford GT 最終特仕版:Ford GT LM Edition。 Ford GT 雖然在 2017 年底舉辦的 2018 年台北車展時曾短暫來臺展出,但很可惜一直未在國內上路。

僅有 20 輛,且年底前便會全數生產完畢的 Ford GT LM Edition,碳纖維生產的車身鈑件,驕傲地噴塗著液態銀的車漆,並在前保險桿、側裙與後底盤分流器的位置上,佐以紅色或藍色的細節點綴,準車主並可在這些空力套件及引擎蓋上,換成紅色或藍色的碳纖維製品,並升級碳纖維製作的 20 吋輕量化輪圈。

Ford GT LM Edition 只有液態銀/紅與液態銀/藍兩種車色塗裝的原因,就是為了向圖中奪下 2016 年 Le Mans 24 小時耐久賽 LMGTE Pro 組冠軍 (68 號) 的 Ford GT 賽車致敬。

座艙內,Ford GT LM Edition 則是採用了獨特的非對稱式設計,駕駛側的碳纖維跑車座椅,將以紅色或藍色的 Alcantara 類麂皮包覆,乘客側的碳纖維跑車座椅則是包覆與車頂、車內飾版和控台相同的烏木色 Alcantara 皮革,並在乘客座前方嵌有「GT LM」專屬銘牌。

Ford GT LM Edition 的車內採用了獨特的非對稱式設計,並在乘客座前方嵌有「GT LM」專屬銘牌。 廣  告

而且為了替 Ford GT LM Edition「注入」Le Mans 冠軍的 DNA,Ford 的工程師們特別將 2016 年 Ford Chip Ganassi Team USA 車隊 69 號 Ford GT 賽車引擎的曲軸取出,並將它們磨成粉末、製作成一種特殊的原料,然後用 3D 列印的方式,為這 20 輛特式版製作出了專屬的徽章。

Ford GT LM Edition 碳纖維生產的車身鈑件噴塗著液態銀的車漆,並在前保險桿、側裙等位置加上紅色或藍色的細節點綴。

至於傳動配置與性能表現方面,Ford GT LM Edition 則是沿用現有 Ford GT 的組合,所搭載之 3.5 升 V6 EcoBoost 雙渦輪增壓汽油引擎,可輸出 660 匹 (hp) 之最大馬力,並換上 3D 列印製作的鈦合金排氣系統,由靜止加速至時速 60 英里 (約時速 96 公里) 可在 3 秒完成、極速則可達時速 216 英里 (約時速 348 公里),表現依舊相當出色。

此外,Ford 並沒有鬆口未來還會不會有新一代的 Ford GT,僅透過 Ford Performance Motorsports 全球總監 Mark Rushbrook 表示:憑藉創新的材料、設計和工程,Ford GT 一直不同於任何其他的量產超級跑車,所以當我們要結束公路版 Ford GT 的生產時,LM Edition 讓我們有機會從一輛登上領獎台的賽車中注入更多心血,進一步向我們 2016 年的 Le Mans 冠軍致敬。

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*在1980至1990年代,Opel於國內市場頗具地位,更曾一度國產化,不過已黯然離開臺灣市場超過10年,現今重返臺灣市場,請問您對 Opel 品牌熟悉嗎?

很熟悉,我曾擁有Opel旗下車款

普通,看過 Opel廠徽但不太了解其背景

不太熟,有聽過而已

完全不熟,沒聽過這個牌子

喔喔,您漏了回答這題

*Opel今日公布2022年底前將導入Mokka/Mokka-e、Grandland,2023年導入Astra/Astra-e,上述您最偏好哪款車系?

Mokka

Mokka-e

Grandland

Astra

Astra-e

期待導入品牌其他車系

喔喔,您漏了回答這題

*除了 Mokka、Grandland、Astra車系之外,您還期待Opel哪一個車系導入臺灣市場嗎?

Crossland

Insignia Grand Sport

Insignia Sports Tourer

Insignia GSi

Corsa

其他:

喔喔,您漏了回答這題

*您過去是否曾擁有 Opel 旗下車款?

是,我曾擁有 Astra 車款

是,我曾擁有 Corsa 車款

是,我曾擁有 Zafira 車款

是,我曾擁有 Insignia Sport Tourer 車款

是,我曾擁有 Vectra 車款

是,我曾擁有 Omega 車款

是,我曾擁有 Calibra 車款

是,我曾擁有 Kadett 車款

否,我不曾擁有過

其他:

喔喔,您漏了回答這題

*能否用一句話形容您對 Opel 品牌的印象?

*您對於Opel 品牌回歸臺灣市場的看法是?

很期待

普通期待

沒感覺

完全不期待

喔喔,您漏了回答這題

如有機會體驗Opel旗下車款,方便可留下聯絡資訊,供U-CAR後續聯絡,您的姓名?

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將推出全新純電e-408、新油電動力系統,Peugeot公布2023上半年電氣化藍圖

隨著電氣化的趨勢,Peugeot 日前推出了全新電動車款 e-308 和 e-308 SW,以及為 e-208 換搭 e-308 的動力系統,顯現了 Peugeot 積極為電動車進行布局;近日 Peugeot 也公布了 2023 上半年電氣化藍圖,規劃的範圍從二輪擴展到商用車,並確認將發表全新純電 e-408,此外,也宣布會推出新的油電動力系統。

近日 Peugeot 也公布了 2023 上半年電氣化藍圖,並確認將發表全新電動車 e-408,也宣布會推出新的油電動力系統。

推出全新電動車款,新動力將登場

Peugeot 表示,從 2023 上半年開始每款車型至少會擁有 1 種或是多款電力系統,包括 Hybrid、Plug in Hybrid 或是純電動力;而 Peugeot 在 6 月時發表了全新 408 斜背轎跑後,現在也確認會推出全新純電 e-408,以擴大 Peugeot 的電動車陣容;原廠並未透露 e-408 動力數據,但推測可能會與 e-308 的動力系統有所相關。

Peugeot 在 6 月時發表了全新 408 斜背轎跑後,現在也確認會推出全新純電 e-408,以擴大 Peugeot 的電動車陣容。

除了新純電車款外,Peugeot 也將推出新的油電動力系統,此動力採用新款 PureTech 汽油引擎,該引擎將有 136 匹的最大馬力,並搭載新開發的電子雙離合器變速箱,再搭配 48V 電池輔助,原廠表示,油耗將減少 15%,並且在市區以低速行駛 1 公里時能達到零排放的情況;屆時此動力在 2023 年初會率先搭載在 3008 及 5008 上,後續也會擴展至其他系列車型。

Peugeot 將會推出新的油電動力系統,此動力在 2023 年初會率先搭載在 3008 及 5008 上。

電氣化擴展至多款商用車,將推出新款電動機車

除了多款車型電氣化外,Peugeot 在 2021 年時首次亮相了 e-Expert Hydrogen 氫燃料動力商用車,原廠表示氫氣灌只要補充 3 分鐘,就能提供 400 公里的續航里程;e-Expert 最大能產生 100kW ( 約 134 匹馬力 ) 的輸出功率,最大扭力能達 26.5 公斤米,最高能載重 1,000 公斤,提供零污染的運輸環境。

然而 Peugeot 的電氣化野心不僅如此,預計在 2022 年的巴黎車展中將會發表名為 e-Streetzone 新款電動機車,最高續航里程預計能達 112 公里,並配有 1 個或 2 個可拆卸電池,可用家用的插座進行充電。

Peugeot 在 2021 年時首次亮相了 e-Expert Hydrogen 氫燃料動力商用車,原廠表示氫氣灌只要補充 3 分鐘,就能提供 400 公里的續航里程。 廣  告

Peugeot 目標是在 2030 年歐洲車款的銷售皆為純電車型,其車輛類型涵蓋了電動機車、商用車和乘用車等等,目前乘用車款包括 e-308、e-308 SW、e-208 和 e-2008,2023 年初預計將會加入 e-408;臺灣市場部分,Peugeot 於 8 月發表了國內首款純電車型 e-2008,新車正式售價為 149.9 萬,未來總代理寶嘉聯合是否會導入其他電動車型,U-CAR 將持續追蹤報導。

Peugeot 於 8 月發表了國內首款純電車型 e-2008,新車正式售價為 149.9 萬。

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