作者: admin

歐洲 Toyota 先前已在 2022 年 10 月先行亮相搭載運動化套件的 RAV4 GR Sport 車型，其強調除了外觀強化運動感之外，懸吊系統亦經過重新設計。如今在 2023 年 2 月，歐洲 Toyota 則正式揭露新車的更多細節，2.5 Hybrid 與 PHEV 動力皆提供 GR Sport 車型，並且全數標配 12.3 吋數位儀表與 10.5 吋觸控螢幕。

歐洲 Toyota 先前已在 2022 年 10 月先行亮相搭載運動化套件的 RAV4 GR Sport 車型。如今在 2023 年 2 月則揭示更多細節。

歐洲 Toyota 最早是在 2022 年 6 月發表新年式 RAV4， 主要新增多模式 12.3 吋全數位儀錶，整合駕駛輔助系統、導航畫面以及多媒體連接介面。除此之外，TSS 駕駛輔助系統同樣獲得升級，進一步提升安全性。

歐洲 Toyota 最早是在 2022 年 6 月發表新年式 RAV4。

近幾年 Toyota 原廠積極在各個市場推出 GR Sport 車型，即便採中型休旅設定的 RAV4 並非以運動性做為主要賣點，但 Toyota 原廠認為在 Gazoo Racing 的協助下，能夠透過 GR Sport 車型、替 RAV4 車系帶來不同的於一般車型的風貌，藉此吸引更多不同的消費客層。

從此次的 RAV4 GR Sport 外觀來看，換上 GR Sport 運動套件後，其在車身多處皆使用黑色鋼琴烤漆點綴，包含車頂也直接換成對比式黑色車頂、黑色車頂架。

而此次正式推出的 RAV4 GR Sport，就讓 RAV4 成為繼 Corolla 與 Yaris 車系之後，Toyota 在歐洲市場第 3 款有提供 GR Sport 版本的車系。在 GR 家族的位階分野中，GRMN 位於金字塔頂端，接著就是能兼顧日常使用和駕馭樂趣的 GR；定位在旗下的 GR Sport、則主要是基於市售車型進行外觀與底盤強化。

從此次的 RAV4 GR Sport 外觀來看，換上 GR Sport 運動套件後，其在車身多處皆使用黑色鋼琴烤漆點綴，包含車頂也直接換成對比式黑色車頂、黑色車頂架，並搭配鍍鉻窗框上緣材質。車色則有 Midnight Blue 藍色、Silver Metallic 銀色、Ash Grey 灰色、Pearl Red 紅色、Pearl Ice White 白色共 5 種雙色組合。

車色則有 Midnight Blue 藍色、Silver Metallic 銀色、Ash Grey 灰色、Pearl Red 紅色、Pearl Ice White 白色共 5 種雙色。

足下則搭載 19 吋亮面五輻黑色輪圈，原廠強調其採用切削處理，並且比起一般車型的輪圈組有著更輕量化、更強韌的抗扭曲性。車尾橫置貫穿兩側尾燈的飾條，也同步換成黑色處理，後保桿也改採黑色鋼琴烤漆，車頭水箱護罩與車尾都貼上了 GR 銘牌。

RAV4 GR Sport 車型足下則搭載 19 吋亮面五輻黑色輪圈，原廠強調其採用切削處理。 RAV4 GR Sport 車型，在車頭水箱護罩與車尾都貼上了 GR 銘牌。

走進 RAV4 GR Sport 的內裝，其在頭枕印上 GR 字樣，再搭配對比色車縫線，替原本低調的內裝帶來動感色彩。甚至在方向盤處、以及車內的底板地毯也有 GR 字樣點綴，並且配置了 2 張全新的運動化電動座椅，在包覆性與剪裁上都有著更好的表現。

RAV4 GR Sport 車型在歐洲全數標配最新的 12.3 吋數位儀表與 10.5 吋觸控螢幕，支援無線/有線的 Apple CarPlay 連結、以及有線連結的 Android Auto。RAV4 GR Sport 車型最高階等級，更標配名為「Toyota’s Panoramic View Monitor」的全新環景系統，不僅鏡頭解析度更佳，也擁有底盤透視功能。

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GR Sport 車型在頭枕印上 GR 字樣，再搭配對比色車縫線，替原本低調的內裝帶來動感色彩。甚至在方向盤處、以及車內的底板地毯也有 GR 字樣點。 RAV4 GR Sport 車型在歐洲全數標配最新的 12.3 吋數位儀表與 10.5 吋觸控螢幕，支援無線/有線的 Apple CarPlay 連結。

RAV4 GR Sport 與其他車型最大的不同在於懸吊系統，改用 Gazoo Racing 開發的版本，彈簧與減震筒強度提高，Toyota 表示這能改善操控表現，帶給駕駛更充沛的駕馭樂趣。而歐規包含 Hybrid 與 PHEV 動力皆提供 GR Sport 車型，2.5 Hybrid AWD 車型在當地擁有 163 匹的綜效馬力;PHEV 動力則是在採用 18.1kWh 鋰電池組、2.5 升 4 缸引擎與電動馬達下，擁有 306 匹的綜效馬力，靜止加速破百僅需 6 秒，WLTP 純電續航為 75 公里、純電極速為 135 公里。

目前 RAV4 GR Sport 的歐規 2.5 Hybrid 車型，售價為 47,000 歐元(約臺幣 152 萬)起跳，PHEV 車型則為 55,550 歐元(約臺幣 179.6 萬)起跳。

PHEV 動力則是在採用 18.1kWh 鋰電池組、2.5 升 4 缸引擎與電動馬達下，擁有 306 匹的綜效馬力，靜止加速破百僅需 6 秒。

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立法委員邱顯智於 2023 年 2 月 6 日於立法院召開「格上租車訂單資料全裸奔！公路總局還在狀況外？」記者會，會中表示於 iRent 事件曝光後，陳情人發現格上租車儲存用戶訂單資料的 bucket，目錄權限為公開，跟 iRent 的問題一樣，只要具備資訊技術即可存取。而該 bucket 存放訂單檔案超過 10 萬筆，訂單檔案內含用戶的姓名、身分證字號、電話、地址與生日。因此，邱顯智立委於記者會警示顧客資料有外洩疑慮，並呼籲政府應成立專責機關，以落實個資保護法。

圖片擷取自 邱顯智立委 FB 直播影片 https://www.facebook.com/LawyerHandyChiu/videos/1563851130787142/ 廣  告

先前於 2020 年 9 月上線推出的「格上 Go Smart App」，可支援 11 項用車服務，整合租車、專車兩大區塊。其中在租車區塊，包含「短期租車、汽車共享、企業長租、汽車訂閱與中古車」，專車區塊則是「代駕服務、無碳計程車、商務專車、機場專車、旅遊專車與長照專車」。

而在記者會後，格上租車亦同日於 2 月 6 日發表聲明稿，針對立委邱顯智所指格上 Go Smart APP 有個資風險疑慮，提出聲明稿說明。

格上租車聲明稿全文：

針對立委邱顯智記者會指格上 Go Smart APP 有個資風險疑慮，說明如下：

格上租車感謝公路總局等主管機關、立委邱顯智及各方對本事件指教，格上租車於 2 月 2 日晚間接獲通報提醒後，於一小時內即刻關閉格上 Go Smart APP 出租單查詢及存取功能，並立即清查該資料庫狀況，初步並未發現異常。為重視對客戶個資保護權益，格上亦於 2 月 3 日發送電子郵件告知受影響之 16,000 名客戶。

該出租單為格上 Go Smart APP 共享車客戶，作為個人查詢使用租車紀錄用途，格上目前除進行加密保護外，針對個資也即刻調整為不完全揭示，且改為僅供個人查詢及下載，以確保出租單內容無外洩風險。

格上租車對個人資料保護以最嚴肅態度及程序處置，以保護客戶個資安全，除前述出租單公司已進行改善強化，相關資料庫並設置在國際認證的安全平台，亦定期進行掃描與高強度防火牆機制保護，確保資訊安全無虞。針對受影響之客戶，格上也將提供相關慰問措施。若共享車會員有相關問題請洽詢 0800-222568。

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Ferrari 公布 2022 年度全球銷售報告，其 2022 年全球銷量達 13,221 輛，比 2011 年增加 2,066 輛、成長幅度達 18.5％。而其中國、香港和臺灣區域銷量成長幅度最大達 72.6%，2022 年銷量達 1,552 輛，比 2021 年增長 653 輛。Ferrari 亦在 2023 年展望計畫中提及，將以價格上漲來抵消當前成本通貨膨脹。

Ferrari 公布 2022 年度全球銷售報告，其 2022 年全球銷量達 13,221 輛，而其中國、香港和臺灣區域銷量成長幅度最大達 72.6% 2021 年 6 月國內上市的 Portofino M，是 Portofino 的改款升級版本，是 Ferrari 在 2022 年全球銷量成長功臣之一。

Ferrari 2022 年銷量以 EMEA 區域最多，中國、香港和臺灣區域銷量成長幅度最大

Ferrari 在 2022 年全球銷量地區分布中，EMEA 歐洲、中東和非洲區域銷量最多，其在 2022 年交車量達 5,958 輛，比 2021 年增長 466 輛；其次亞軍為美洲地區 3,447 輛，比 2021 年成長 22%。Ferrari NV 指出，其全球銷量成長主要是由 Ferrari Portofino M、SF90 系列、296 GTB 以及 812 Competizione 推動，而 Monza SP1 和 SP2 交車量已低於 2021 年，並於 2022 年第一季結束生產週期。Ferrari NV 並指出其於 2022 年產品組合，包括 9 款內燃機引擎車型和 3 款混合動力車型，分別佔交車量的 78%和 22%。

Monza SP1 採用的是復古開放式敞篷設計，由 Ferrari Styling Centre 設計中心一手打造。 廣  告

Ferrari NV 指出，Daytona SP3 於 2022 年第四季開始生產

另外 Ferrari NV 指出，自 2021 年 11 月發表第三款「Icona」限量超跑：Daytona SP3 於 2022 年第四季開始生產，據傳其產量僅 599 輛、每輛稅前建議售價 230 萬美元 (換算後約新臺幣 6,902 萬元) ，且在 2021 年正式發表之際便早已完售。Daytona SP3 底盤來自 LaFerrari Aperta，車殼由 T800 碳纖維手工打造、車門則以 T1,000 碳纖維製作，復古的身形下、當然也導入了先進的空氣力學系統，尤其在散熱系統的設計方面，不但確保了高效率的散熱和冷卻效果，也讓散熱效果與空力設計做了更完美的結合。

Daytona SP3 儘管外觀設計是向 330 P3/4 等經典賽車致敬，但是由 Flavio Manzoni 所領導的 Ferrari 設計中心設計師們，依舊賦予它一個極富侵略性與現代感的低扁造型、車高僅 1,142mm。

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迎來電動車時代，臺灣純電車款的銷售佔比逐年提升，車主出門在外充電體驗、第三方充電營運商的站點規劃，成為熱門話題。U-CAR 與 U-POWER 旭電馳科研共同舉辦「充電體驗甘苦談 」徵文活動，透過電動車主的充電體驗分享，加上相關標記並獲選，將有機會獲得 U-POINT 充電紅包。

U-CAR 與 U-POWER 旭電馳科研共同舉辦「充電體驗甘苦談 」徵文活動，透過電動車主的充電體驗分享，將有機會獲得 U-POINT 充電紅包。

即日起至 2023 年 2 月 28 日，於個人 FB 上分享春節或連假出遊的充電經驗，設定公開並 #充電體驗甘苦談 @U-POWER 超高速充電站 及 @U-CAR 汽車共和國，只要由 U-POWER X U-CAR 精選出的文章，即可獲得 U-POINT 充電紅包 666 點，若獲選轉載在 U-CAR 汽車網站平臺，將可額外獲得稿費 U-POINT 充電點數 888 點。

1. 活動期間：即日起至 2023 年 2 月 28 日(二) 23:59 前發布
2. 獲選公告時間：2023 年 3 月 10 日(五) 公告於 FB 粉絲團

1. 發文規範：

1. 文字最少 600 字以上
2. 最少發布 2 張以上與文章相關連照片
3. 至少提到一個品牌充電站點的使用經驗分享

1. 活動注意事項：

1. 此活動由 U-CAR 與 U-POWER 旭電馳科研聯合舉辦。

2. 參加「充電體驗甘苦談」投稿活動者需具備 U-POWER App 會員資格，以利活動後續贈送 U-POINT 點數。

3. 主動參加本活動的網友所刊登之照片及文字內容，將視為已同意授權主辦單位 U-POWER 以及 U-CAR 使用，主辦單位有權力選擇是否刊登於 U-POWER 官網活動網頁上與 U-CAR 汽車網站報導內。

4. 好壞充電體驗皆可於個人 FB 上分享並參與本活動。但請避免刻意攻擊、毀謗任一品牌，主辦單位將保有選擇精選文章及分享與否之權力。

5. 上傳發表之圖片與文字需為原創，禁止抄襲，凡有涉及抄襲或侵害他人之著作權之照片，經檢舉並證實，一切法律責任由發佈者自行負責。主辦單位亦有權撤銷獎勵，發佈者不得異議。

6. 本活動如遇不可抗力之因素，主辦單位有權決定取消、終止、修改或暫停本活動與獎項之權利，無須事前通知，並有權對本活動所有事宜作最終解釋或裁決。

1. 活動補充說明：

1. 獲選者請於 2023 年 3 月 17 日前，以參加活動之 Facebook 帳號，主動私訊 U-POWER 超高速充電官方粉絲專頁，提供領獎之 U-POWER App 帳號（包含會員註冊使用的手機號碼以及 E-mail 資料)。

2. 兌獎資料逾期繳交、資料不符或不齊全，將視同自動放棄權利，主辦單位不再進行名單遞補。

3. 獲選者之 U-POINT 將於 2023 年 3 月 24 日 12:00 轉入會員 App 帳號中。

4. 點數使用期限為 1 年，起始時間自點數入帳日起算 1 年為限（ 2023 年 3 月 24 日~ 2024 年 3 月 23 日 23:59 止），旦若有因超出贈送的 U-POINT 而產生充電度數的「支付金額」，需在 2024 年 3 月 23 日 23:59 之前完成結帳手續。

5. 充電時每度電可折抵 10 點，所花費之點數計算依四捨五入後進位至整數位扣點，點數一律以整數計算。

6. 贈點為贈品，使用後 U-POWER 不會另開收據或發票。

7. 贈點點數僅限 U-POWER App 會員於 U-POWER 超高速充電站折抵充電度數使用，恕無法轉讓或折換現金。

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台灣馬自達今日(2/7)舉辦 Mazda 新春媒體記者會並公布 2023 年品牌國內年度展望，主要正式公布首款以全新 Large Architecture 平臺打造的 CX-60，將在 2023 年內正式導入臺灣市場，採用品牌休旅首見的縱置引擎搭配後輪驅動平臺，現場也提到新款大型旗艦休旅將於 2023 年導入、推測為 CX-90 機率極高。而 Mazda6 20th Anniversary Edition 紀念車型也在今日正式引進，採單一 25S 旅行車版本、售價 134.9 萬比一般 25S 高出 2 萬，新車採接單引進設定。

台灣馬自達今日(2/7)舉辦 Mazda 新春媒體記者會並公布 2023 年品牌國內年度展望，20 周年紀念版 Mazda6 旅行車以 134.9 萬上市。 圖為台灣馬自達總經理劉建良(圖中)等人。 Mazda 新春媒體記者會中公布，確認 CX-60 將在 2023 下半年正式導入臺灣市場。圖為台灣馬自達總經理劉建良。 Mazda 除 CX-60 確認會在下半年引進外：新春媒體記者會現場提到新款大型旗艦休旅將於 2023 年導入、推測為 CX-90 機率極高。 台灣馬自達今日(2/7)舉辦 Mazda 新春媒體記者會並公布 2023 年品牌國內年度展望，主要正式公布首款以全新 Large Architecture 平臺打造的 CX-60，將在 2023 年內正式導入臺灣市場。

CX-60 預告 2023 年內引進，大型旗艦休旅推測為 CX-90 也將年內導入

台灣馬自達指出，Mazda 原廠致力於在「堆疊基石」策略(Building Block Strategy)的概念下，透過技術累積建立深厚基礎，發展更有效率的動力科技。而全新「Large Architecture 平臺」是在此策略下誕生的全新技術結晶，Mazda 品牌堅持以最能展現駕馭樂趣的縱置引擎搭配後輪驅動系統，結合多種動力架構，來打造出新世代大型 SUV 產品陣線。

全新「Large Architecture 平臺」，是以縱置引擎搭配後輪驅動系統為開發基礎，打造出新世代大型 SUV 產品陣線。

「Large Architecture 平臺」首款代表作，就是 2022 年 2 月發表的 CX-60，其導入「魂動」(KODO)設計語彙最新詮釋手法，沿襲了 Less is More 減法美學的概念，在歐洲及日本發表後銷售成績亮眼，臺灣市場也在此次新春媒體活動上確認將在 2023 下半年正式引進。

不過目前有關於 CX-60 國內會導入的動力組合仍並未揭示，日本市場有 2.5 升直列 4 缸 Plug-in Hybrid、2.5 升直列 4 缸汽油動力、柴油的 3.3 升 e-Skyactiv D MHEV 輕油電、3.3 升 Skyactiv D 共計 4 種動力可選。臺灣市場會引進哪些組合，則有待後續揭示，但推測 PHEV 有一定的引進機率。

2022 年 2 月發表的 CX-60，在歐洲及日本發表後銷售成績亮眼，臺灣市場也在此次新春媒體活動上確認將在 2023 年內正式引進。

而全新 Large Architecture 系列由 CX-60 為首發登場之後，台灣馬自達也預告所謂的「大型旗艦休旅」，將於 2023 年內導入，雖然台灣馬自達現場並未有明確揭示，但推測這款新車就是日前美國甫發表的 CX-90。

台灣馬自達也預告所謂的「大型旗艦休旅」，將於 2023 年內導入，推測這款新車就是 CX-90。

CX-90 在美國市場提供 3.3 升直列 6 缸渦輪汽油搭配 48V 輕油電的 e-Skyactiv G、以及採用 2.5 升 PHEV 組合的插電式油電混合共 2 種動力，其中 3.3 T 版更創造品牌史上最大的 340 匹馬力、PHEV 也有綜效 323 匹的輸出，全數皆為採縱置引擎後驅平臺的 AWD 四驅、8 速手自排，PHEV 搭載 17.8kWh 鋰電池組。

CX-90 在美國市場提供 3.3 升直列 6 缸渦輪汽油搭配 48V 輕油電的 e-Skyactiv G、以及採用 2.5 升 PHEV 組合的插電式油電混合共 2 種動力。

台灣馬自達也表示，回顧 2022 年雖然面臨大環境多方挑戰，依舊持續推出符合消費者及市場需求的產品，年度銷售共達 15,389 輛，相較整體車市更是逆勢成長 6%，其中以休旅車主力車款 CX-5 表現最為突出，年度銷量達到 6,307 輛。接下來導入的諸多 CX 系列大型全新休旅產品，相信也會對品牌跨界休旅陣容有所助益。

2023 年度 Mazda 國內銷售共達 15,389 輛，其中以休旅車主力車款 CX-5 表現最為突出，年度銷量達到 6,307 輛。 廣  告

Mazda6 20th Anniversary Edition 同步發表，售價 134.9 萬

而繼海外市場推出後，台灣馬自達也在今日活動也同步發表 Mazda6 20th Anniversary Edition 車型，其是僅有以售價 132.9 萬旅行車 Wagon 25S Signature 車型為基礎加價 2 萬、來到 134.9 萬，並升級 20 周年紀念車的多項專屬配備。

外觀部分，20th Anniversary Edition 採用高光澤水箱護罩、搭配 19 吋高光澤輪圈組，車側則有鍍烙「20th Anniversary 」字樣的前葉子版專屬銘版並搭載高光澤鋁圈；座艙內裝則在座椅、門板與中控面板下緣採用專屬暖沙棕 Leganu 麂皮質感與 Nappa 真皮混搭座椅，雙前座頭枕處壓印有「20thAnniversary 」字樣。

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車身色方面，除可選擇加價 1 萬「雪幻白」外，Mazda6 20th Anniversary Edition 還同步導入全新車色「匠韻紅」(Artisan Red Premium)、需加價 1.5 萬元，其是品牌第四款匠塗工藝(TAKUMINURI)新車色「匠韻紅」(Artisan Red Premium)，呈現猶如紅酒的醇厚韻味，透過日式職人精湛的工藝技術，在三層基本塗層結構上加入黑色塗料，發揮巧思融合出前所未見的深紅色調，使其創造出更強烈深邃的光影對比，比以往的 Mazda 特殊車色更加細緻，不僅突出車身的力量與美感，在光照下透出如紅寶石般的暗紅色光澤。

Mazda6 20th Anniversary Edition 同步導入全新車色「匠韻紅」(Artisan Red Premium)、需加價 1.5 萬元，目前僅提供在 20th Anniversary Edition 車型上選配。 Mazda6 20th Anniversary Edition 外觀搭載高光澤水箱護罩、以及 19 吋高光澤鋁圈組。 Mazda6 20th Anniversary Edition 車型擁有專屬紀念銘板。 全新車色「匠韻紅」(Artisan Red Premium)在各種不同光影下，有著出色的視覺效果。

配備部分，也跟隨新年式 Mazda6 搭載全速域 CTS 巡航模式車道維持輔助系統，實現全速域的車道置中。車內也搭載無線充電裝置，大幅增加無線車室的實用便利性，搭配無線 Apple CarPlay，配上 11 支揚聲器的 BOSE 環繞音響，提供豐富的聽覺感受與便利性。車內也搭載雙前座導流式通風座椅。

目前 2023 年式一般 Mazda6 Sedan、Wagon 預計 3 月中下旬才會正式交付；此次新增的 134.9 萬 Wagon 25S 20th Anniversary Edition 車型則採接單生產設定，下訂後排產預估 3 個月才會到港，最快的交車時程應當會落在 6 月。

此次的 Mazda6 20th Anniversary Edition 車型，僅針對 Wagon 旅行車 2.5 升自然進氣動力提供，搭載的依舊是 6 速手自排。 座艙內裝則在座椅、門板與中控面板下緣採用專屬暖沙棕色彩，並導入 Leganu 麂皮質感包覆。 Mazda6 20th Anniversary Edition 頭枕處印有專屬徽飾，全車座椅採暖沙棕色彩，並為 Leganu 麂皮質感與 Nappa 真皮混搭座椅。 新年式 Mazda6 皆全數搭載全速域 CTS 巡航模式車道維持輔助系統。 手機無線充電也是新年式 Mazda6 全車系的標配。

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