歐盟爆發“核內戰”

歐盟爆發“核內戰”

  • 2023-03-03
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  • 來源:能源雜誌

2月28日,就在歐盟各國能源部長在瑞典首都斯德哥爾摩召開非正式能源部長理事會之際,保加利亞、克羅地亞、法國、匈牙利、芬蘭、荷蘭、波蘭、捷克共和國、羅馬尼亞、斯洛伐克和斯洛文尼亞等11個成員國的部長和高級代表發表聯合聲明,重申他們希望加強歐洲在核能領域的合作。

“核能是實現我們的氣候目標、產生基本負荷電力和確保供應安全的眾多工具之一。”聲明中寫道。

近1個多月以來,歐盟內部在有關核能利用問題上產生了巨大的分歧,以法國為首的“挺核派”和以德國為首的“廢核派”爆發了激烈的爭端。

歐盟內部,法德兩國對核電的爭端由來已久。隨着歐盟計劃推進一系列能源改革,雙方爭論從電力市場改革一直蔓延至推廣氫能和可再生能源。

這也反映了自俄烏衝突動搖了歐盟的經濟和政治秩序以來,德國和法國如何在一系列問題上難以達成共識。

本次“核電聯盟”集體發聲,將歐盟內部有關核電的矛盾與衝突徹底公開化。

01 核電制氫,“綠不綠”?

這一輪衝突的爆發起因是有關綠氫製備的標準問題。

2月3日,路透社報道法國、波蘭、捷克等歐盟國家致函歐盟委員會,敦促其開放可再生能源標準,將核電制氫納入到綠氫範圍之內。

原定於2022年底頒布的歐盟“綠氫”標準遲遲未能通過,歐盟內部對綠氫標準的爭論正是原因之一。目前歐洲工業部門使用的氫氣大多由煤炭和天然氣製備而來,歐盟希望制定可再生能源電力氫氣標準以推動工業部門脫碳。

除了上述三國外,羅馬尼亞、保加利亞、斯洛文尼亞、克羅地亞、斯洛伐克和匈牙利也聯名簽署了致歐盟委員會的信件:“我們將為可再生氫和低碳氫創造平等的激勵措施。局限的可再生能源目標確實會限制我們氫經濟的發展速度” 。

路透社報道,歐盟委員會的官員表示,至少有德國、丹麥、奧地利、盧森堡等歐盟國家明確表示反對核電制氫被納入綠氫範圍。

這些國家認為歐盟的目標應該局限於關注風電和太陽能發電制氫,以激勵可再生能源的大規模擴張,減少對化石能源的依賴。“綠氫應屬於可再生能源範疇,而核能並不是一種可再生能源。”一位歐盟官員表示。

02 失敗的利益交換

為了換取西班牙等國對核能制氫方面的支持,法國在H2Med管道方面給予了大量的支持。

2022年10月,法國總統馬克龍總統和西班牙首相桑切斯共同宣布連接巴塞羅那和馬賽的海底氫氣管道項目。12月9日,兩位領導人將於在西班牙阿利坎特舉行的歐盟南部國家峰會期間再次會面,宣布該項目啟動。

報道稱,項目總投資約為20億歐元,預計於2030年竣工,海底管道長度為350—450公里。項目建成后,將從西班牙輸送綠色氫氣至法國,有效提高歐盟內部能源安全性,並降低高污染行業的碳排放。

2023年1月,西班牙和法國正式確認了這一項目。隨後,法德兩國正式宣布氫氣管道將延伸至德國。

就在同期,法國總統馬克龍與德國總理舒爾茨在法德部長會議上表示,法國和德國旨在就清潔氫的“共同路線圖”達成一致,其中核氫將發揮重要作用。

法國方面表示,馬克龍在H2Med管道中的讓步是為了換取西班牙、德國在核能制氫方面的支持。

可惜事與願違,法國能源部長Agnès Pannier-Runacher在談論歐盟最新可再生能源目標時表示“談判並不順利。西班牙和德國採取不同立場,不信守承諾是不可理解的。”

但西班牙政府官員則表示,這是一種“誤解”。西班牙願意在天然氣市場等方面對核能制氫採取靈活的態度,但是在可再生能源法案中則不然。

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“核能不應該被視為可再生能源。”西班牙官員對媒體說道。

而德國有關官員也表示氫氣管道和核能制氫被接受為綠氫,從來都不是正式承諾。“法國人也許認為是這樣,但確實是另一回事。”

03 妥協?更激烈的交鋒

2月13日,歐盟委員會提出了新的規則,明確規定綠氫僅由上網電量之外的可再生能源製備而成。更為重要的是,核能制氫被標記為綠氫。不過新規也表示,核電製備的氫氣不會被標記為“可再生”氫,而是被稱為“低碳”氫。

原則上,歐盟委員會預計,一旦某個國家90%的電力生產來自可再生能源,時間和空間相關性標準將變得無關緊要。根據委員會的提議,如果用於制氫的電力的平均碳強度位於電力排放強度低於18 gCO2eq/MJ的地區,則將適用豁免。

這意味着只要一個國家的電力生產每千瓦時排放的二氧化碳當量少於65克,就適用例外情況。法國的電力排放量為每千瓦時56克二氧化碳當量,符合綠氫的標準。

儘管在核能制氫方面取得了階段性的成果,但以法國、德國為首的核能之爭也只能說是剛剛開始。

法國能源部長Agnès Pannier-Runacher表示,周二在斯德哥爾摩舉行的歐盟能源部長會議上,她與德國能源部長進行了“富有成效的討論”,但兩人並未解決分歧。“我們不希望核能受到歧視。”

“(在核問題上)到處都是全面戰爭。”法德核心圈外的一位歐盟高級外交官說。核能問題已經成為歐盟有關能源討論最為激烈的焦點。

在本文開頭中提到的“核電聯盟”成立過程中,比利時(剛剛延長了兩個核反應堆壽命)沒有被邀請,有核電的瑞典拒絕加入。而知情人士說,荷蘭要求籤署聯合聲明的條件是“刪除有關核能與可再生能源聯繫起來的一段話。”

一位歐盟外交官表示:“(部長們)舉行了相當激進的會議。”

儘管擁有着數量龐大的核電機組,但法國近年來核電的發展速度緩慢。電網運營商RTE的數據显示,法國的核反應堆目前的運行能力約為70%。這與一年前的水平大致相同。但與2018-2022 年的平均水平相比,其核產量仍處於歷史低位。

馬克龍在2021年底提出了一項耗資500億歐元的計劃,從2035年開始更新法國一些老化的核反應堆,建設至少六個新反應堆。

歐盟放寬對待核電的限制,將極大地有利於法國核電在金融、貸款、技術等方面獲得支持。

而德國徹底放棄核電已經是板上釘釘的事實,執政聯盟中的綠黨更是堅定反核主義者。 

這種長期存在的意識形態分歧,這可能會使歐洲層面的能源市場改革變得更加複雜。

Bruegel智庫的高級研究員Simone Tagliapietra表示,巴黎和柏林對國家在支持能源行業中所扮演的角色看法不同。

Tagliapietra說:“整個歐洲(在能源方面)的情況完全不同,德國和法國就是這種分歧的縮影。”

 

 

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砥礪奮進新征程 勇立潮頭譜新篇 中煤平朔集團學習宣傳貫徹黨的二十大精神持續“升溫”

砥礪奮進新征程 勇立潮頭譜新篇 中煤平朔集團學習宣傳貫徹黨的二十大精神持續“升溫”

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  • 來源:中煤平朔集團

宏偉藍圖激蕩人心,號角聲聲催人奮進,激發著新時代中煤平朔人不斷前進的澎湃力量。黨的二十大召開以來,中煤平朔集團各級黨組織迅速把幹部職工的思想和行動統一到大會精神上來,把學習成果轉化為踔厲奮發、勇毅前行的生動實踐,書寫高質量發展新篇章。

學深悟透  匯聚思想合力

黨的二十大報告擘畫出新時代強國之路,提出一系列新思路、新戰略、新舉措,在中煤平朔集團上下引發熱烈反響。

為確保黨的二十大精神入腦入心、落地生根,公司黨委精心謀划、迅速部署,紮實推進黨的二十大精神的學習宣貫工作。認真落實“第一議題”制度,緊密結合黨中央、省市以及集團公司會議精神,以中心組學習、集體研討交流、專題黨課、開展專題調研等形式,推進理論學習常態化長效化,深刻領悟黨的二十大報告提出的新思想新論斷、作出的新部署新要求,特別是深刻領會習近平總書記提出的“五個牢牢把握”,從新時代偉大成就中堅定歷史自信,從黨的理論創新中增強歷史自覺,做到知其言更知其義,知其然更知其所以然,不斷在全面統籌上下功夫、在細化舉措上出實招、在增強實效上見真章,持續興起學習黨的二十大精神熱潮。

唱響主旋律,昂揚精氣神,鞏固壯大主流思想輿論,為推動高質量發展凝聚磅礴力量。公司充分發揮主流媒體扛旗引導作用,製作編髮內容鮮活、形式新穎、受眾喜愛的融媒體作品,宣傳解讀報告中的新表述新概括新論斷,宣傳報道各單位學習貫徹情況,營造全員共學的良好氛圍。旨在通過全方位、多角度、深層次地學習宣貫,激勵廣大幹部職工以黨的二十大精神為指引,在新征程中履職盡責、擔當作為。

入腦入心  豐富學習形式

讓學習“接地氣”“冒熱氣”“聚人氣”。

公司各級黨組織通過多種形式、多種平台,推動黨的二十大精神進基層、進車間、進班組,切實做到學深悟透、融會貫通、真信篤行。

多措並舉,亮點紛呈。安太堡露天礦黨委科學制訂學習計劃,對“怎樣學、學什麼”作出具體安排部署,分層次、分步驟地組織黨員幹部職工學習,確保黨的二十大精神深入人心;安家嶺露天礦黨委通過班前會、班後會、微信群等進行延伸學習,利用礦內电子屏、展板等,展播報告金句、學習要點等內容,確保隨處可學、隨時可學,引導全礦黨員幹部職工積極投身黨的建設、安全生產等工作中;井工一礦黨員領導幹部充分發揮帶頭作用,先學一步、深學一層,認真研讀報告原文,深刻把握精神實質;煤炭洗選中心在微信公眾號開設“學習二十大 我們有話說”專欄,刊發本單位學習宣傳黨的二十大精神動態、幹部職工學習二十大的心得體會,不斷把學習宣傳貫徹引向深入;露天設備維修中心黨委研究確立“原原本本學、帶着感情學、突出重點學、多措並舉學”的指導思想,制定分階段、分節點的學習計劃;動力中心黨委堅持集體學習與個人自學相結合、專題學習與專題研討相結合,通過基層黨支部“主題黨日”活動等方式,開展一體化、聯動化、特色化學習活動……

實幹篤行  交出滿意答卷

黨的二十大報告指出,深入推進能源革命,加強煤炭清潔高效利用,確保能源安全。作為“壓艙石”“頂樑柱”,中煤平朔集團以主力軍的姿態,扛起保障能源安全的大旗,以黨的二十大精神為指引,錨定“建設世界一流能源企業”這一目標,奮力推動轉型升級,實現高質量發展。

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2022年,中煤平朔集團充分發揮能源企業“壓艙石”作用,滿足了周邊蘇晉能源、大唐、華電、神電等部分熱源電廠的供暖用煤,保證了浙江、廣東、河南、河北等保供用戶的用煤需求,確保人民群眾溫暖過冬過節。

進入2023年,在全體幹部職工的奮力拚搏下,中煤平朔集團元月份自產原煤完成717萬噸、商品煤外運完成601萬噸,各項主要生產指標實現首月“開門紅”,生產組織取得了豐碩成果,為順利完成全年任務目標奠定了堅實基礎。

沐浴着新年第一縷陽光的中煤平朔集團礦區保供現場

“兩節”期間,雁門關外寒風凜冽,夜裡最低氣溫已經接近-30℃,但在中煤平朔集團各條生產戰線職工們組成的“銅牆鐵壁”里,卻是“熱火朝天”。近日,在作為公司和中煤集團重點煤炭生產保供礦井的平朔東露天礦,百餘台大型机械設備在礦坑內來回穿梭,開採出的煤炭48小時內就能裝車發走。

中煤平朔集團持續深入學習宣傳貫徹黨的二十大精神,講政治、顧大局,堅定落實集團和公司2023年高質量發展戰略,不斷強化組織生產、科學合理調配、優化服務保障,充分利用智能化賦能生產,堅持“應檢盡檢、應備盡備、加強露煤、倉儲高位”,高質量完成各項工作。

“將黨的二十大精神內化於心、外化於行、知行合一。”隨着黨的二十大精神學習宣傳貫徹全面升溫,中煤平朔集團已鉚足幹勁,凝聚起“打造三大基地 再建一個新平朔”的強大合力,以昂揚的精神狀態、務實的工作作風,全力勇擔新使命、建功新時代。(高志文)

 

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最大2.1GW容量 最低1.35美分電價丨晶科N型Tiger Neo成就Al Dafra里程碑式項目

最大2.1GW容量 最低1.35美分電價丨晶科N型Tiger Neo成就Al Dafra里程碑式項目

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  • 來源:晶科能源

日前,全球極具創新力的光伏企業晶科能源宣布,為全球最大單體光伏電站——阿布扎比Al Dhafra 光伏電站提供了總計635MW高效N型Tiger Neo組件。

Al Dhafra項目位於阿拉伯聯合酋長國 (UAE) 阿布扎比市以南約35公里的Al Dhafra地區。項目總裝機容量2.1GW,項目所在地擁有高反射率與高太陽輻照等光伏項目開發的絕佳自然條件,但也同時伴隨着高溫、風沙與腐蝕等極端惡劣自然環境因素,對組件的可靠性提出了更加嚴苛的要求。

作為項目組件供應商,晶科能源充分結合項目實際地理環境特點,優選高效N型Tiger Neo組件用於項目開發。該系列組件搭載了N型TOPCon電池技術及全新設計工藝,兼具高功率、高效率、高可靠性、高雙面率、低衰減、低溫度係數以及更優弱光表現,在高溫且高地面反射率的Al Dhafra地區能夠為項目帶來更加優異的發電增益。除在發電性能上的卓越表現以外,在固定的直流側容量下,採用更加高效的Tiger Neo系列N型組件可以減少項目組件數量、陣列及佔地面積,並有效節省安裝時間以及後期運維成本,帶來電站全生命周期成本的顯著優化。而且Tiger Neo在單瓦發電量方面也具備更優的經濟價值,在相同項目容量情況下,安裝Tiger Neo的電站要比一個常規組件電站多發3-5%電量,越高溫地區或季節、越早晚時段、系統使用年份越久,越是雙面組件,發電量差異就越明顯。晶科能源深耕N型技術,立足創新,現已實現了26.4%的實驗室電池轉化效率及23.86%的實驗室組件轉化效率世界紀錄。

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系列優勢性能的完美釋放,可推動光伏電站實現降本增效的優質發展。經投建方測算預估,項目建成運營后,發電量將可滿足約160,000戶阿聯酋家庭的用電需求,並將賦能阿布扎比每年減少超360萬公噸的碳排放,相當於減少720,000輛行駛汽車排放量。更值一提的是,在N型TOPCon組件綜合特性優勢的加持下,Al Dhafra項目有望實現最低1.35美分/千瓦時上網電價,創歷史新低。 

一直以來,晶科能源都在致力於為未來能源體系的變革與重塑積極貢獻技術力量。今年,公司基於在N型TOPCon技術上實現的創新,已面向全球隆重推出了第二代Tiger Neo系列組件。升級版Tiger Neo組件最高功率可達635W,最高效率可達23.23%;雙面率最高可達85%,相較傳統雙面組件提高約15-20%,發電性能再獲顯著提升;溫度係數方面,組件已優化至最低-0.29%/℃。基於全新優化,組件不僅擁有絕佳發電性能,即使在最嚴苛條件下,也能為客戶提供更優的系統性能。 晶科能源表示,未來,公司仍將矢志不渝聚焦創新技術、創新產品進行開發,以期通過更高效光伏組件方案參與更多的能源服務領域實踐,用實際行動賦能全球更多區域實現能源轉型及可持續發展。 

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台中港「震大金鬱金香酒店」開幕慶 推住房、餐飲限時優惠

台中海線首家國際品牌飯店「震大金鬱金香酒店」今(6)日盛大開幕,自3月6日起至3月31日,全館推出住房、餐飲及宴會限時限量優惠案,包含「17279一起愛地球,身份證對對碰住房免費」、「你環保我送餐」及「環保愛啤酒」三大專案搶市!

震大集團董事長葉漢祥表示,台中震大金鬱金香酒店的開幕,除將永續推廣台中港在地海線人文觀光旅遊外,也希望透過環保優惠與金鬱金香的品牌特色,帶給旅客一個新世代的綠色旅行方式,與在地深度人文之旅。

環保署預計暑假起實施不主動提供一次性備品環保旅宿措施,台中震大金鬱金香酒店率先推出「愛地球客房」,除不提供一次性備品外,更希望推動自備水壺(飯店提供飲水機供使用)及拖鞋,貫徹更完整的綠色旅行新價值。

為鼓勵並回饋旅客響應環保理念,開幕慶活動期間推出「17279一起愛地球,身份證對對碰住房免費」及「你環保我送餐」兩大環保住房優惠案,凡3月31日前旅客只要指名入住愛地球客房,並自備一次性個人使用備品,包含「牙膏牙刷、梳子、浴帽、刮鬍刀、水壺、拖鞋」,即可享有「你環保我送餐」優惠,除享住宿5折每房4,500元起優惠外(含稅與服務費),每房加碼送最高價值1,500元禾憶餐酒館雙人晚餐或餐酒宵夜套餐一套,隔日早餐除自助早餐選擇外,更可自選11:30~14:00的早午餐半自助餐服務。

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喜愛在地人文的旅客,飯店亦結合在地的「海口腔協會」推出消失大海的漁村梧棲半日遊住房專案,每房4,557元,即可享有專人深度導覽梧棲老街的廟宇人文歷史及鹹蛋DIY等行程。

位於一樓的主打歐亞料理的禾憶餐酒館,自3月7日起至3月31日開幕慶期間,推出「環保愛啤酒」活動,凡20歲以上民眾自帶玻璃啤酒杯內用Semi-Buffet半自助早午餐、晚餐及宵夜(餐飲消費需達低消),啤酒杯不限容量即享首杯1元加購優惠(限個人飲用,不適用外帶);此外,當次單筆消費每滿1,000元以上,即贈送100元餐飲抵用券。

值得一提的是,禾憶餐酒館晚間時段以單點餐酒料理為主,招牌的震大東泉炸雞是必點下酒菜,提供各式精釀生啤酒與雞尾酒調飲,現場提供手足球機與桌游,每周三及周五、周六晚間8點起,提供樂團演出。

禾憶餐酒館可容納28桌的海悅宴會廳,開幕慶活動期間前20組宴會預約下訂,即贈送紅酒一瓶(或啤酒兩瓶),前三組喜宴預約下訂即贈送高雅時尚婚宴佈置。

《中時新聞網》關心您:飲酒過量,有礙健康。酒後不開車,安全有保障!

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230306004397-260410

雲林涉棄置爐渣9000公噸 2人聲押獲准

雲林地檢署今年1月偵辦雲林縣斗六市遭棄置爐渣案,持續追查爐渣來源及去向,確認爐渣來自雲林縣西螺鎮某豆皮廠,委由某環保科技公司處理,偵辦後認為環保科技公司負責人吳女、收購爐渣的水泥公司負責人林男涉犯《廢棄物清理法》罪嫌疑重大,棄置爐渣達9000公噸,有羈押原因及必要,向雲林地方法院聲請羈押獲准。

雲林地檢署偵辦斗六市萬年東段2地號遭棄置爐渣案,今年1月18日發動第1波搜索行動,發現爐渣來源為西螺鎮某豆皮廠,豆皮廠提出相關契約證明爐渣除部分贈送友人,其餘均委托某環保科技公司處理。

檢察官判讀相關契約後,認為該契約的處理方式有疑慮,因此著手擴大追查流向,本月3日同步對於受委託清除豆皮廠爐渣的環保科技公司、收購爐渣的水泥公司、2公司負責人住居所共5處發動搜索,並通知負責人到案說明。

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地檢署表示,環保科技公司負責人吳女領有廢棄物乙級清除執照,本應依照執照內容將爐渣廢棄物送往合法處理場處理廢棄物,卻直接補貼費用請水泥公司代為處理,自2021年7月起至今,環保科技公司與雲林縣4家產生爐渣的廠商簽約,非法清除爐渣重量高達9000公噸,犯罪所得約7700萬元。

地檢署指出,吳女既領有廢棄物清除執照,自應恪守執照清除制度,依法處理廢棄物,竟與水泥公司負責人林男共同非法處理可能產生有害成分的爐渣,本案尚有相關證人未到案,且吳女、林男可能因無法負擔高額犯罪所得遭沒收而有逃亡可能性,向雲林地方法院聲請羈押2人獲准。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230307000502-260107

張善政新任環保局長這舉動 藍議員:桃園人能不感動嗎?

張善政新任環保局長這舉動 藍議員:桃園人能不感動嗎? @ChinaTimes ​ 訂閱影音:

  • 中時新聞網

桃園市長張善政上任後,許多新政期受到熱烈迴響,國民黨桃園市議員詹江村曾大讚其交通局長張新福做事有魄力、效率,昨(6)日則對張善政的新任環保局長陳世偉讚譽有加,直呼「桃園人你能不感動嗎?」

詹江村昨在臉書指出,對於龜山產業道路被傾倒廢棄物問題,他在每個會期都屢屢向環保局長反應,並認為必須安裝攝影機,以車抓人,然而以前都稱窒礙難行。但詹江村說,他昨早向陳世偉反應後,陳世偉晚上便回報縮時攝影安裝完畢,垃圾也已經清理乾淨,此舉令詹江村不禁表示「桃園人你能不感動嗎?除非你是塔綠班!」

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詹江村也曾在上月初時發文感謝張新福「簡直太有魄力跟效率了」,他透露,每每向他提出哪一個路口壅塞以及建議方案,他都能馬上繪畫出改善設計圖。詹江村強調,不管是白天還是晚上10點多,張新福都能積極跟他做雙向討論,有些建議幾天後再次討論,發現張新福已經發包了,「這不是效率什麼才是效率」。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230307001281-260407

《金融股》華銀推「綠色環保貸」

政府近年積極推動綠色消費,例如財政部推出「購買節能電器退還減徵貨物稅」獎勵措施,於112年6月14日以前,民眾購買經濟部核定能源效率分級為第1級或第2級的新電冰箱、新冷暖氣機或新除濕機非供銷售且未退貨或換貨者,可申請退還減徵貨物稅最高新臺幣2,000元,讓民眾汰換家中老電器,既能領補助也能兼顧環境友善。

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華南銀行表示,綠色經濟與永續發展的國際趨勢當道,「綠色金融」成為銀行新顯學。該銀行透過引導資金流向減碳及永續發展領域,促進綠色商品服務深化發展,提升企業及消費者注重環保及綠色消費意識。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230307002593-260410

7月擬限制一次性旅宿用品 北市業者:太倉促盼延長緩衝期

環保署今年1月公告「一次用旅宿用品限制使用對象及實施方式」草案等相關政策,擬於今年7月1日起實施第一階段,對此,北市觀傳局表示,至少30家業者反應太突然,備品早已訂貨下單,希望中央給予更多緩衝時間。此外,旅宿業仍在疫後復甦階段,也盼中央考量暫緩電價調整。

環保署今年1月公告「一次用旅宿用品限制使用對象及實施方式」草案等相關政策,將於今年7月1日起實施第一階段,不得在客房內主動提供一次用旅宿用品,第二階段則明定,業者應提供未含一次用旅宿用品房型的價差至少5%優惠等相關政策,實施日期由地方環保局提報環保署核准發布。

觀傳局表示,至少接到30家旅宿業者反應,他們理解環保永續概念的重要,但政策規定太突然,1月公布7月要實施,很多家旅館的備品早已訂貨下單,或是仍有不少存貨,若突然更改勢必增加成本支出,加上擔心沒有足夠宣傳期,影響到旅客權益,希望可以拉長緩衝時間。

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觀傳局建議,中央務必提供旅宿業者適合的緩衝期,未來正式公告後相關規範應更明確,以利旅宿業者遵行,減少北市府環保局未來稽查工作的負擔,面臨全球淨零排放浪潮,旅宿業者也應儘早做好準備,調整經營方針,也應強化旅客宣導,抓住「綠色觀光經濟」商機。

此外,經濟部不排除今年4月調漲用電大戶電價,恐讓旅宿業者成本上升,觀傳局長陳淑慧指出,如今旅宿業仍在疫後復甦階段,恐面臨經營壓力,期盼中央多方考量,是否暫緩電價調整,也建議旅宿業者落實用電管理,包含汰換老舊用電設備、使用節能環保產品等,加強節約能源。

針對旅宿業人力短缺,觀傳局與交通部觀光局溝通,協調放寬在台外籍學生或畢業生從事旅宿產業相關工作,拓展多元徵才管道,未來將持續了解旅宿業者與學校建教合作、提供產業徵才資訊,鼓勵業者建立從業人員支援機制。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230307004457-260405

超級SUV性能王馳騁F1賽場救援服務,Aston Martin推出DBX707 Medical Car

Aston Martin 作為英國運動化品牌代表之一,推出豪華 LSUV 產品 DBX 獲得市場迴響,後續更趁勝追擊推出「超級 SUV」性能王 DBX707 ; 近日 Aston Martin 宣佈將以 DBX707 作為一級方程式賽車 Formula 1 的官方醫療車,以最大馬力 707 匹 (PS) 馳騁賽道,並在緊急救護需求時,提供醫療團隊即時、高效率的代步服務。

Aston Martin 宣佈將以 DBX707 作為一級方程式賽車 Formula 1 的官方醫療車。 Aston Martin DBX707 Medical Car 搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎,可供輸出最大馬力 707 匹 (PS)。 Aston Martin DBX707 Medical Car 在緊急救護需求時,提供醫療團隊即時、高效率的代步服務。

獨有賽事綠塗裝、超級 SUV 性能王性能氛圍滿點

作為 F1 賽事的醫療用車,Aston Martin DBX707 Medical Car 傳承一般版本 DBX707 精髓,擁有尺寸更大、造型更乖張的水箱罩、前臉設計,對應高性能動力單元與 9 速手自排變速箱更好的冷卻效果,除了搶眼的「Aston Martin Racing Green」車色塗裝之外,在前後保桿下緣、車身側裙皆加入螢光綠線條點綴,更凸顯運動化造型視覺效果,車頂也對應賽場需求加上大面積橘黃色警示燈組。

Aston Martin DBX707 Medical Car 傳承 DBX707 精髓,擁有尺寸更大、造型更乖張的水箱罩、前臉設計,對應高性能動力單元更好的冷卻效果。 Aston Martin DBX707 Medical Car 擁有搶眼的「Aston Martin Racing Green」車色塗裝,並配有賽場需求大面積橘黃色警示燈組。 Aston Martin DBX707 Medical Car 在前後保桿下緣、車身側裙皆加入螢光綠線條點綴,更凸顯運動化造型視覺效果。 廣  告

搭載專屬醫療配件,接收賽事中心即時資訊

在剽悍外型之下,Aston Martin DBX707 Medical Car 對應醫療需求,在車上搭載包含滅火器、醫療救援包、AED 自動體外心臟電擊去顫器等,車內座椅則是經過 FIA 官方認證的標準化 6 點式賽車椅,確保趕赴事故現場時,車內所有成員的移動安全性,車上可以接收賽事控制中心訊息,並依據現場畫面及車手狀態,預先做出醫療服務程度的評估。

Aston Martin DBX707 Medical Car 對應醫療需求,在車上搭載包含滅火器、醫療救援包、AED 自動體外心臟電擊去顫器等。 Aston Martin DBX707 Medical Car 搭載經過 FIA 官方認證的標準化 6 點式賽車椅,確保趕赴事故現場時,車內所有成員的移動安全性。

最大馬力 707 匹、原廠稱零百加速 3.3 秒達標

Aston Martin DBX707 Medical Car 擔當運送醫療人員前往事故現場的重任,同時兼具 LSUV 車型的空間運用靈活性,動力方面,維持 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎,搭配濕式多片離合器設計的 9 速手自排變速箱,可供輸出最大馬力 707 匹 (PS)、最大扭力 91.8 公斤米,在原廠提供數據中,由靜止加速至時速 100 公里僅需 3.3 秒,極速則來到 310 公里。

Aston Martin DBX707 Medical Car 在原廠提供數據中,由靜止加速至時速 100 公里僅需 3.3 秒。

[U指數]關於電動車,你在意些甚麼?

伺服器中斷傳送失敗,請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人

*電動車在少了引擎的噪音與震動下,理論上擁有更佳的行車舒適度。但也因為少了引擎干擾,反而更加考驗車廠在電動車的造車工藝、NVH隔音等工程的水準。而在挑選電動車時,您最在乎所選購的電動車款可帶來哪一項優勢?

兼具質感設計的造車工藝

出色的組裝品質,不會帶來組裝異音與公差

兼顧支撐電池與消弭路面震動的底盤設定,帶來行路舒適性

座椅設計符合人體工學與柔軟度,帶來的乘坐舒適度

注重車內寧靜隔音工程,帶來絕佳靜肅性

喔喔,您漏了回答這題

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*電動車遇事故、電池起火造成更嚴重災害的案例層出不窮!因此電池組的防護水準,如今也是諸多消費者關心的重點。您認為注重安全性的電動車款,需要有哪些安全設計?

車身具有加固底樑等設計、強化高壓電池組的耐衝擊性

可保護高壓電池組與成員的高剛性車體結構

可快速在事故時切斷電池迴路的斷電機制

電池採液冷式冷卻系統適時調控電池溫度及隔熱絕緣耐高壓的防火雲母片

以上皆是

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*時下諸多電動車在座艙皆強調智慧化,甚至聯網功能的搭載與擴充,還有系統的友善度、順暢度、開放與否,也成為電動車成為引領車壇科技化的要素。電動車座艙有哪項特點是您最在意的?

車輛可與手機App連結即時遠端監控、操作機能

流暢且與智慧裝置相同易用的友善介面

即時的OTA雲端更新機制

開放性的系統,未來可持續擴充多元App的車載系統

可直接內建Spotify等影音娛樂App功能

以上皆是

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*消費者購入電動車後,一定有在外使用DC快速充電的需求。而在外以DC充電時,您最在意的需求為何者?

充電站所對應車輛的充電規格夠不夠多元

充電站價格費率是否有相關優惠

充電站站點數的密度與多寡

充電站站點的交通便利度

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*品牌車廠若以專屬底盤打造電動車,可帶來諸多優勢,您最在意採專屬底盤的電動車、可帶來何種特性?

電池組不會影響車內乘坐空間、乘坐坐姿較為自然

高度的空間利用與系統整合,車頭處可多出額外置物空間

電池組位置與車身前後配重,可帶來更出色的行車穩定性

電動車專屬底盤讓電池平整排列,同時提升電池安全保護設計,降低可能撞擊穿刺風險

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https://news.u-car.com.tw/news/article/74155

經銷端傳搶先預接單價115.8萬,大改款Subaru Crosstrek有望最快5月底交車

Subaru 臺灣總代理台灣意美汽車於 2 月份年度品牌記者會中,曾預告全新世代 WRX、WRX Wagon 和 Crosstrek 有望於第 2 季導入臺灣市場。據 U-CAR 掌握資訊指出,部分 Subaru 經銷據點於近日率先展開大改款 Crosstrek 的預接單,接單價為新臺幣 115.8 萬,更提出早鳥預購價、早鳥購車禮等優惠。

國內部分 Subaru 經銷據點傳出率先展開大改款 Crosstrek 的預接單,接單價為新臺幣 115.8 萬。圖為日規車型

  1. 經銷端傳出資訊:

預接單價格:新臺幣 115.8 萬
預接單早鳥價:新臺幣 113.8 萬
預接單早鳥禮:前 100 名贈帳篷露營組

經銷端傳最快 5 月底交車,詳細規配待意美公佈

經銷端流出消息透露,有鑒於現行舊世代 Subaru XV 在臺灣市場已經完售,因此部分據點現階段率先公告新世代 Crosstrek 預售價格資訊,至於車型規格、詳細配備則尚未公佈,除了預接單早鳥價優惠新臺幣 2 萬元之外,還提供限量 OutdoorBase 帳篷露營組,同時指出,新車預計最快 5 月底即可交車 ; 後續上市時間、詳細販售車型規配及交車排程,將待 Subaru 總代理台灣意美汽車後續公佈為主。

經銷端傳出預售新世代 Crosstrek,提供早鳥優惠價、早鳥購車禮,更指出最快有望 5 月底就會展開交車。圖為日規車型 廣  告

SGP 平臺打造,日規搭 2.0 升 e-Boxer 油電混合動力

Subaru 原廠於 2022 年 9 月正式發表大改款第 3 代 XV 車系,並於全球市場統一更名為 Crosstrek, 以 SGP (Subaru Global Platform) 平臺為基礎,車身尺碼較上一代車型再放大,日規車型搭載 2.0 升 e-Boxer 油電混合動力系統,可供輸出最大馬力 145 匹、最大扭力 19.2 公斤米,電動馬達部分則可以額外提供 14 匹馬力、6.6 公斤米扭力。

Subaru 原廠於 2022 年 9 月正式發表大改款第 3 代 XV 車系,並於全球市場統一更名為 Crosstrek。圖為日規車型 大改款 Subaru Crosstrek 以 SGP 平臺為基礎,日規車型搭載 2.0 升 e-Boxer 油電混合動力系統,可供輸出最大馬力 145 匹、最大扭力 19.2 公斤米。圖為日規車型

EyeSight 系統再升級,承襲新世代 11.6 吋多媒體螢幕

產品亮點部分,新世代 Crosstrek 搭載品牌首見的 LED 轉向輔助燈,EyeSight 輔助駕駛系統部分則是首度加入強化偵測摩托車/行人的單眼廣角攝影鏡頭,承襲 Subaru 旗下新世代車款導入 11.6 吋中央觸控螢幕、Subaru Starlink 系統,整合 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接、4G LTE 連網服務等,同時搭載解析度更佳的 360 度環景影像輔助,具備 3D 動畫顯示與俯瞰圖等輔助。

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新世代 Crosstrek 搭載品牌首見的 LED 轉向輔助燈,EyeSight 輔助駕駛系統部分則是首度加入強化偵測摩托車/行人的單眼廣角攝影鏡頭。圖為日規車型 新世代 Crosstrek 承襲 Subaru 旗下新世代車款導入 11.6 吋中央觸控螢幕、Subaru Starlink 系統,整合 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接。圖為日規車型

臺灣電動風雲車票選活動

選出您最喜愛的電動車

伺服器中斷傳送失敗,請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人

*臺灣現行銷售的所有BEV純電動車,您認為哪一款才是「臺灣電動風雲車」?

選項 Audi e-tron Audi e-tron GT Audi RS e-tron GT Audi e-tron Sportback BMW i4 BMW i7 BMW iX CMC e-Veryca Hyundai Kona Electric Hyundai Ioniq 5 Jaguar I-Pace Kia EV6 Lexus UX 300e Mercedes-Benz EQA Mercedes-Benz EQB Mercedes-Benz EQE Mercedes-Benz EQS Mini Electric Nissan Leaf Opel Mokka-e Peugeot e-2008 Porsche Taycan Porsche Taycan Cross Turismo Subaru Solterra Tesla Model 3 Tesla Model S Tesla Model X Tesla Model Y Toyota bZ4X Volvo C40 Recharge Volvo XC40 Recharge

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承上題,請以100字左右的篇幅,說明該車款值得獲選「臺灣電動風雲車」的理由? (本題非必填,但可獲加碼抽獎資格,請踴躍填答喔!)

*《2023臺灣電動車年鑑》收錄可望導入臺灣的BEV純電動新車,您認為哪一款最受期待?*

選項 Audi Q4 e-tron BMW iX1 BMW XM Citroën Ë-C4 CMC e-Veryca小改款 Ford E-Transit Custom Ford Mustang Mach-E Hyundai Ioniq 6 Hyundai Kona Electric大改款 Kia EV9 Lexus RZ Luxgen n⁷ MG MG4 Maserati GranCabrio Folgore Maserati GranTurismo Folgore Maserati Grecale Folgore Mercedes-Benz-EQ EQE SUV Mercedes-Benz-EQ EQS SUV Nissan Ariya Opel Astra Electric Rolls-Royce Spectre SsangYong e-Motion Volkswagen ID.Buzz Volkswagen ID.4 Volvo EX90

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*燃油車與電動車使用背景經驗調查

我是BEV純電動車主,持有1輛純電動車。

我是BEV純電動車主,持有2輛以上純電動車。

我不是BEV純電動車主,主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主,主要持有Hybrid油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主,主要持有傳統燃油車。

其他:

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