作者: admin

2023 年 4 月份共有 30 天，扣掉清明連假與周休二日後，只有 17 個工作天數可以由監理單位辦理領牌作業，相較於甫創下領牌紀錄 3 月份多達 24 個工作天數，4 月份短少了 7 天之多，多少影響新車領牌數據的表現。4 月份全月新車銷售量達到 38,231 輛，雖然相比 2023 年 3 月份仍出現 13.4%的衰退幅度，不過，若以領牌天數來換算，整體銷售表現仍是可圈可點，相較於 2022 年同期也有 8.4%的增長幅度。

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1.總市場(國產+進口)

2023 年 4 月總市場銷售 Top 10
排名	車款	單月銷售量
1	Toyota Corolla Cross	2,601
2	Toyota Corolla Altis 1.8	1,625
3	Honda CR-V 1.5	1,435
4	Toyota Town Ace	1,402
5	Lexus NX	1,383
6	Toyota Yaris	1,225
7	Ford Focus	1,156
8	Toyota RAV4	1,110
9	CMC Veryca	1,054
10	Nissan Kicks 1.5	897

2023 年 4 月 廠牌別排行 (國產+進口)
名次	品牌	銷售量	上月 比 (%)	去年 比 (%)	市占 率 (%)
1	和泰豐田 Toyota	10,100	95.7	92.9	26.4
2	和泰汽車 Lexus	3,151	96.5	193.2	8.2
3	台灣賓士 Mercedes-Benz	2,233	107.6	116.4	5.8
4	南陽實業 Hynudai	2,060	114.4	186.6	5.4
5	福特六和 Ford	1,930	81.0	79.4	5.0
6	裕隆日產 Nissan	1,855	80.5	87.1	4.9
總市場		38,231	86.6	108.4	100.0

2.國產休旅/商用車

2023 年 4 月國產休旅車/商用車 Top 10
名次	車款	銷量	銷售組成
1	Toyota Corolla Cross	2,601
2	Honda CR-V 1.5	1,435
3	Toyota Town Ace	1,402
4	CMC Veryca	1,054
5	Nissan Kicks 1.5	897
6	MG HS	734
7	Mitsubishi Delica	690
8	Hyundai Custin	597
9	Hyundai Tucson	590
10	Ford Kuga	542
其他車款 (以下排序不代表名次)
	Toyota Sienta	397
	CMC Zinger 2.4	387
	Hyundai Venue	386
	Hyundai Porter	351
	Fuso Canter	232
	Mitsubishi Outlander	182
	Luxgen URX	146
	Nissan X-Trail	133

3.國產轎車/掀背車

2023 年 4 月 國產轎車 Top 10
名次	車款	銷量	銷售組成
1	Toyota Corolla Altis 1.8	1,625
2	Toyota Yaris 1.5	1,225
3	Ford Focus	1,156
4	Nissan Sentra 1.6	412
5	Toyota Vios 1.5	327
6	Mitsubishi Colt Plus 1.5	287
7	Nissan Tiida 1.6	251
8	Honda Fit 1.5	189
9	Mitsubishi Grand Lancer 1.8	46
銷售報告轎車數據，涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型

廣  告

4.進口總市場

2023 年 4 月 廠牌別排行 (進口)
名次	品牌	銷售量	上月比 (%)	去年比 (%)	市占率 (%)
1	Lexus	3,151	96.5	193.2	16.9
2	Toyota	2,523	113.6	101.5	13.5
3	Mercedes-Benz	2,233	107.6	116.4	12.0
4	Volkswagen	1,531	141.6	207.7	8.2
5	Mazda	1,280	98.5	118.5	6.9
6	BMW	1,220	76.7	56.4	6.5
總市場		18,651	90.6	122.1	48.8

5.進口車

2023 年 4 月 進口一般品牌
名次	轎車車款	銷量		名次	休旅車款	銷量
1	Mazda Mazda3	485		1	Toyota RAV4	1,110
2	Toyota Camry	346		2	Volkswagen T-Roc	501
3	Suzuki Swift	279		3	Volkswagen Tiguan	398
4	Škoda Fabia	227		4	Mazda CX-5	314
5	Toyota Crown	219		5	Mazda CX-30	285
6	Volkswagen Golf	207		6	Škoda Kodiaq	239
7	Toyota Corolla Sport	131		7	Škoda Kamiq	221
8	Škoda Octavia	124		8	Kia 卡旺 K2500	188
9	Suzuki Ignis	101		9	Kia Sportage	170
10	Toyota Prius PHEV	73		10	Toyota Granvia/Hiace	143
其他轎車				其他休旅車
	Škoda Scala	72			Subaru Forester	137
	Kia Picanto	64			Toyota Hilux	129
	Nissan Altima	40			Subaru XV(含 Crosstrek)	127
	Mazda Mazda6	35			Volkswagen T-Cross	78
轎車數據涵蓋： 轎車、掀背車、旅行車 轎跑車與敞篷車等車型				休旅車數據涵蓋： 運動休旅、廂式休旅 與貨卡車等車型 *包含電動車型、小型商用車型

2023 年 4 月 進口豪華品牌
名次	轎車車款	銷量		名次	休旅車款	銷量
1	Mercedes-Benz C-Class	446		1	Lexus NX	1,383
2	Lexus ES	221		2	Lexus RX	670
3	Mercedes-Benz E-Class	171		3	Lexus UX*	644
4	Mercedes-Benz S-Class	110		4	Tesla Model Y	502
5	Mercedes-Benz CLA-Class	97		5	Mercedes-Benz GLC	447
6	BMW 1 Series	90		6	Mercedes-Benz GLA	306
7	Volvo S60	72		7	Land Rover Defender	302
8	BMW 3 Series	66		8	Mercedes-Benz GLE	249
9	Tesla Model 3/BMW 7 Series	63		9	BMW X4	217
10	BMW 5 Series	51		10	Volvo XC60	189
其他轎車				其他休旅車
	Porsche 911	49			Volvo XC40	177
	Volvo S90	39			BMW X3	133
	Mercedes-Benz A-Class	29			Volvo XC90	98
	Lexus IS	21			Mercedes-Benz GLB	96
轎車數據涵蓋： 轎車、掀背車、旅行車 轎跑車與敞篷車等車型				休旅車數據涵蓋： 運動休旅、廂式休旅 與貨卡車等車型 *包含電動車型

結論

2023 年 4 月 累計銷售排行 (國產+進口)
名 次	品牌	銷售量	去年 比 (%)	市占 率 (%)	與領先差
1	和泰豐田 Toyota	40,532	94.5	27.0
2	和泰汽車 Lexus	10,930	148.0	7.3	29,602
3	台灣本田 Honda	8,816	92.7	5.9	31,716
4	台灣賓士 M-Benz	8,678	104.3	5.8	31,854
5	台灣福特 Ford	7,819	93.0	5.2	32,713
6	裕隆日產 Nissan	7,481	86.4	5.0	33,051
總市場		149,999	107.5	100.0

2023 年 4 月 累計銷售排行 (進口)
名次	品牌	銷售量	去年比 (%)	市占率 (%)	與領先差
1	Lexus	10,930	148.0	15.7
2	Toyota	9,736	86.7	14.0	1,194
3	M-Benz	8,678	104.3	12.5	2,252
4	BMW	5,721	100.5	8.2	5,209
5	Volkswagen	4,752	159.6	6.8	6,178
6	Mazda	4,328	85.2	6.2	6,602
總市場		69,580	117.8	46.4

https://news.u-car.com.tw/news/article/74724

第 4 代 Suzuki Jimny 車系最初於 2018 年 6 月發表，登場後也受到全球市場消費者熱烈反應，而在 1 月所舉行的 2023 Auto Expo 印度國際汽車工業展中，5 門版 Jimny 也正式公開亮相，並且於印度市場展開接單；除了首波印度當地外，5 門版 Jimny 也計畫於非洲和中南美洲等地來販售，在那時 Suzuki 並未表示會在日本來銷售。

近日根據日本媒體透露，5 門版 Jimny 已在日本完成認證作業，外媒也揭露新車預計會於秋季來登場，而對於在國內市場也頗為熱門的 Jimny 車系來說，未來是否有機會導入 5 門版車型將是一大話題，其引進的關鍵之一或許就是生產地。

在 1 月所舉行的 2023 Auto Expo 印度國際汽車工業展中，5 門版 Jimny 也正式公開亮相，而近日根據日本媒體透露，5 門版 Jimny 已在日本完成認證作業，外媒也揭露新車預計會於秋季來登場。

5 門版 Jimny 目前為印度組裝生產，國內 Suzuki 車係以日本、歐洲生產為主

5 門版 Suzuki Jimny 首波販售市場為印度，雖然 Suzuki 最初沒有計畫要在日本來銷售，但在日本媒體揭露關於已完成認證作業後，間接也透露 5 門版 Jimny 即將於日本來登場；而 5 門 Jimny 預計零組件將從日本進口，並由印度工廠來組裝生產。

但以目前國內的 Suzuki 車款來看，主要是在日本及歐洲來做生產，若以國內導入的規畫來看，也使得印度生產的 5 門 Jimny 進軍臺灣市場機會性降低許多；據了解，臺灣 Suzuki 車系主要是以歐規車型走向，若屆時 5 門 Jimny 能進軍歐洲市場，或許能增加新車導入臺灣的機會，但一切還是有待 Suzuki 官方來確認。

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5 門版 Suzuki Jimny 首波販售市場為印度，並在當地進行生產，雖然 Suzuki 最初沒有計畫要在日本來銷售，但在日本媒體揭露關於已完成認證作業後，間接也透露 5 門版 Jimny 即將於日本來登場。 以目前國內的 Suzuki 車款來看，主要是在日本及歐洲來做生產，若以國內導入的規畫來看，也使得印度生產的 5 門 Jimny 進軍臺灣市場機會性降低許多。

搭載 1.5 升 4 缸自然進氣引擎，純電 Jimny 也將推出？

在印度搶先亮相的 5 門 Jimny 提供兩種車型，車身尺寸分別為車長 3,985mm、車寬 1,645mm、車高 1,720mm、軸距 2,590mm，與 3 門版相比其空間機能性明顯強化，動力上搭載 1.5 升直列 4 缸自然進氣引擎，其可提供最大輸出 77.1kW ( 約 104.8 匹馬力 ) 、最大扭力 13.7 公斤米，全車系配有 5 速手排或是 4 速自排變速系統可選擇，並且仍採用 All Grip Pro 適時四驅系統，提供 4H ( 四輪驅動 ) 、2H、4L ( 低轉速四驅 ) 等 3 種模式。

5 門 Jimny 車身尺寸分別為車長 3,985mm、車寬 1,645mm、車高 1,720mm、軸距 2,590mm，動力上搭載 1.5 升直列 4 缸自然進氣引擎，其可提供最大輸出 77.1kW ( 約 104.8 匹馬力 ) 。

而 Suzuki 在 1 月底時發表了未來計畫藍圖，主要也是關於電氣化的規劃，包括在歐洲、日本和印度等地區，對於推行純電車最為積極的歐洲來看，Suzuki 也表示目標在 2030 年電動車銷售佔比將達 80%，而在簡報中有著 1 款圓形頭燈、發光格柵與方正的車型存在，很大的可能就是純電 Jimny，並且為歐洲市場獨有。

Suzuki 在 1 月底時發表了未來計畫藍圖，主要也是關於電氣化的規劃，簡報中有著 1 款圓形頭燈、發光格柵與方正的車型存在，很大的可能就是純電 Jimny，並且為歐洲市場獨有。 廣  告

5 門版 Jimny 登場的確引發許多討論，而目前新車在印度還未公布售價，正式上市時間也還未透露，但如今也即將進軍日本市場；此外，Suzuki 也積極為電動化產品進行規劃，雖然現階段電動化進程明顯較慢，但首款全球戰略電動概念車 eVX 意味著品牌擁抱純電化的決心。

Suzuki 積極為電動化產品進行規劃，雖然現階段電動化進程明顯較慢，但首款全球戰略電動概念車 eVX 意味著品牌擁抱純電化的決心。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74725

南陽實業在 2023 年第一季末時就已經公布，已經說了許久的 Tucson 油電車型：Tucson L Turbo-Hybrid，預計會在第二季上市，而在 4 月中旬時，U-CAR 也帶來相關報導，預告南陽實業規劃在 5 月初亮相。南陽實業在 5 月 2 日正式展開 Tucson L Turbo-Hybrid 車系預售活動。總計 Tucson L Turbo-Hybrid 共推出 3 車型，預售價格由低到高依序為 GLTH-A 的 112 萬、GLTH-B 的 122 萬，頂規 GLTH-C 則為 129 萬。

南陽實業於 2023 年 5 月 2 日，正式展開 Tucson L Turbo-Hybrid 預售，總計推出 3 車型，預售價格落在 112 萬至 129 萬之間，正式發表時間訂在 6 月 14 日。

針對 Tucson 車系的產品更新節奏，南陽實業在 2021 年底時就已經帶來新世代，不過當時 Tucson L 車系僅推出 GLT-A、GLT-B 兩種車型編成，當時南陽實業就已經透露將會推出油電車型，不過時程一直沒有明確資訊揭露，隨著油電動力車型的導入，並且作為車系高階戰力規劃，讓 Tucson L 車系有著更為完整的戰力布局。南陽實業在預售活動也同時預告，Tucson L Turbo-Hybrid 將會在 6 月 14 日正式發表。

南陽實業在 2023 年 3 月下旬時，預告了 Tucson Turbo-Hybrid 車型將於第二季發表，在 5 月初時則是正式展開國內預售活動。

隸屬於第 4 代的 Tucson 車系，南陽實業導入國產的版本特別導入長軸車型，為的就是在車身尺碼以及空間運用上，能夠與競爭對手相抗衡，車名也特別做出區隔增加上 L 的稱呼，而南陽實業在 Santa Fe 車系國內發表時，就已經特別溝通過 Turbo-Hybrid 的油電動力命名方式，因此 5 月初展開預售的 Tucson L Turbo-Hybrid，相信消費者對於車名有著一定了解。

油電車型的 Tucson L Tutbo-Hybrid，其綜效動力為 230 匹與 35.7 公斤米。

Turbo-Hybrid 動力車型雖然搭載之引擎，排氣量與已經登場販售的 GLT-A、GLT-B 車型相同，都是 1.6 升排氣量，但在電動馬達與 1.49kWh 鋰電池輔助的 Hybrid 車型上，卻能供輸 230 匹綜效馬力，以及 35.7 公斤米綜效扭力數據；變速系統搭配也與一般渦輪車型有所差異，Tucson L Turbo-Hybrid 車型搭配 6 速手自排，一般渦輪車型則是配置了 7 速 DCT 雙離合器變速箱。

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Tucson L Tutrbo-Hybrid 搭載 6 速手自排變速箱，與 1.5 升渦輪車型的 7 速 DCT 不同。

Turbo-Hybrid 動力單元共計推出 3 車型選擇，售價 112 萬的 GLTH-A 南陽實業採接單生產設定，意味著油電動力車型真正入門車型是售價 122 萬之 GLTH-B，頂規版本 GLTH-C 預售價格則來到 129 萬。根據目前南陽實業所公布的歸配資料來看，3 車型主要差異規劃在於少部分便利舒適配備，以及輔助系統差異。

全車系都將 Hyundai SmartSense 列為標配，19 吋胎圈組、雙 10.25 吋數位儀表、免鑰匙系統的 Smart Key 與 Push Start 引擎啟動按鈕、駕駛座 10 向電動座椅 (GLT-B 也是標配) 等，都是油電車型列為標配項目。從 GLTH-B 車型開始，全景天窗、Smart Trunk 感應式電動尾門、車尾 LED 貫穿式光條等開始列為標配內容。

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至於做為現行 Turbo-Hybrid 動力頂規的 GLTH-C 車型，相比其他家族成員，還增加了 SVM 環景影像輔助、BVM 盲區影像輔助、BOSE 環繞劇院系統、雙前座電動座椅、雙前座通風加熱座椅等配置，勾勒出較完整的車系編成布局。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74726

Tesla 原廠近日在部分地區都有售價微幅上調，除了日前臺灣市場將 Model S 與 Model X 的 Yoke 方向盤從免費、改為 8,000 元選配外，中國市場則將 Model 3 與 Model Y 車系調漲 2,000 元人民幣(約臺幣 8,900 元)。如今在今日(5/2)國內的 Model Y 車系也跟進，漲幅則為臺幣 8,000 元整，調漲後的售價來到 Long Range 為 212.79 萬、Performance 版則為 238.79 萬。

在今日(5/2)國內的 Tesla Model Y 車系也跟進中國漲價，漲幅則為臺幣 8,000 元整，調漲後的售價來到 Long Range 為 212.79 萬、Performance 版則為 238.79 萬。

Tesla Model Y 最早於 2022 年 9 月開賣時，雙車型售價分別為 Long Range 為 229.99 萬元 、以及 Performance 售價 259.99 萬。後續國內則是在 2023 年 2 月將售價大幅調降，將 Long Range 與 Performance 售價各自調降 18 萬、22 萬，讓入門車型 Model Y Long Range 售價降為 211.99 萬元、至於 Model Y Performance 則降為 237.99 萬。

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但近日 Tesla 在中國等市場則調漲 Model 3 與 Model Y 的售價，上述車系全數的漲幅為 2,000 元人民幣(約臺幣 8,900 元)，主要是中國 Tesla 為控制營運利潤，因此將售價進行調整。其中中國版 Model 3 漲為一般版 23.19 萬人民幣、高性能版為 33.19 萬人民幣。Model Y 調漲後，售價由入門至高階分別來到一般版 26.39 萬、長續航版 31.39 萬、高性能版 36.39 萬人民幣。

圖為中國 Model 3 現行售價。 圖為中國 Model Y 現行售價。 廣  告

台灣特斯拉則也在 5 月 2 日同步跟進，漲幅為臺幣 8,000 元整，調漲後的售價來到 Long Range 為 212.79 萬、Performance 版則為 238.79 萬，配備則皆未有所變動，先前已付 3,000 元下訂車主並未受影響、以原先售價出貨。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74730

Infiniti Taiwan 在 5/2 宣布旗下跑旅 QX55 車系推出 23 年式車型，車系編成維持風尚款及旗艦款等 2 款，新增 Bose Performance 16 具揚聲器、駕駛座記憶套件、雙前座通風/加熱座椅、BSI 盲點側撞預防系統及 HBA 遠近光自動切換等 5 大配備列為標配，售價則維持不變，風尚款建議售價 222.5 萬元、 旗艦款建議售價 255 萬元。

23 年式 QX55 新增 5 大配備，售價則維持不變。

外觀採日式摺紙格柵，湧浪式車身搭配下切式 D 柱設計

Infiniti QX55 車頭採用「日式摺紙格柵」設計，以日本摺紙藝術為啟發，創造交錯堆疊的優雅網格，搭配雙弓式水箱護罩造型，展現 Infiniti 大膽且細膩的造車美學。車側的湧浪式車身搭配下切式 D 柱設計，展現流線動感車身線條。車尾採全新造型及尾門設計，並配置全新 LED 數位琴鍵尾燈，以 45 顆 LED 投射搭配琴鍵設計融合獨特線條，具備了鮮明的外觀設計特色。

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Infiniti QX55 車頭採用「日式摺紙格柵」設計，以日本摺紙藝術為啟發，創造交錯堆疊的優雅網格，搭配雙弓式水箱護罩造型。

後座採用可滑移 15 公分，行李廂容積最大達 1,531 公升

Infiniti QX55 亦強調舒適乘坐空間表現，其中後座採用可滑移 15 公分、搭配 10 段可調傾斜角度椅背的設計，可提供更高度的空間運用機能，行李廂空間在後座全數傾倒的前提下，可提供 1,531 公升的最大行李廂容積。

Infiniti QX55 最大行李廂容積 1,531 公升。 廣  告

23 年式新增 BSI 盲點側撞預防、HBA 遠近光自動切換

QX55 搭載 VC-Turbo 可變壓縮比引擎，以 8:1~14:1 的可變壓縮比設計，展現最大馬力 268 匹與最大扭力 380Nm，並且配備主動式電子引擎抗震阻尼器，當偵測到引擎產生晃動前，馬達預先產生抑制反作用力，有效降低引擎的振動與噪音。QX55 搭載 ProACTIVE 智慧駕駛輔助科技，包含 PFCW 超視距車輛追撞警示系統、RAEB 倒車急停輔助、LDP 車道偏移預防、DCA 車距控制輔助、PFEB 自動急停輔助、ICC 全速域智慧定速、BSW 盲點側撞警示、HUD 抬頭顯示等，23 年式還新增 BSI 盲點側撞預防系統及 HBA 遠近光自動切換等 2 種配備。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74733

收集多輛 Porsche 車款的美國喜劇編劇家 Spike Feresten，近期在受訪時透露 Porsche 原廠將在 2023 年 6 月 8 日發表 1 款神祕新車，因為 1948 年 6 月 8 日是 Porsche 品牌歷史上第 1 款車輛 356 註冊之日、迄今將屆滿 75 周年。根據外媒掌握的相關資訊來看，Porsche 應當會是發表外傳名為 911 ST 的復古紀念限量車型，其可能將以 911 GT3 為基礎、但在諸多細節上向 1970 年原版 911 ST 致敬，動力則可能維持 911 GT3 Touring 的 4.0 升水平對臥 6 缸自然進氣 510 匹輸出，並且配置 6 速手排。

圖為 911 GT3 Touring。

Porsche 品牌最早是於 1948 年的 6 月 8 日，亮相並註冊品牌首款市售的 356 車系，是由 Porsche 品牌創始人 Ferdinand Porsche 的兒子–Ferdinand Ferry Porsche 設計，356 的車名代表是 Ferdinand Porsche 開發的第 356 項產品，其配置與 Volkswagen 初代經典 Beetle 金龜車相同的 1.1 升水平對臥 4 缸引擎，同樣採後置引擎後輪驅動，在引擎、懸吊、底盤等環節與 Beetle 金龜車高度共用，不過 356 車系擁有相當優異的空氣力學效果等特色，當時在市售車與賽場上都獲得高度評價，是奠定 Porsche 成為跑車品牌的經典開山之作。

Porsche 品牌最早是於 1948 年的 6 月 8 日，亮相並註冊品牌首款市售的 356 車系。

而先前外媒就不斷捕獲到相當類似 911 GT3 Touring 的偽裝測試車，但推測其應當為 Porsche Heritage Design 策略下所推出的第 3 款 Collection 收藏車型，第 1 款為 911 Targa 4S Heritage Design Edition，第 2 款為全球限量 1,250 輛、國內 2022 年 12 月底發表售價高達 1,472 萬的 911 Sport Classic。

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Porsche 於 2022 年 4 月推出以現行 992 世代為基礎、所開發出的 911 Sport Classic 車型。

如今美國喜劇編劇家、也是 Porsche 重度收藏家的 Spike Feresten，近日在自己主持的 Spike’s Car Radio 節目上，接受喜劇演員 Jerry Seinfeld 的採訪時，Spike Feresten 就特別暗示就他掌握的匿名消息來源顯示，Porsche 原廠將會在 2023 年 6 月 8 日、也就是適逢 356 車系誕生 75 周念之日，在這樣對品牌足具歷史意義的日子，Porsche 將發表 1 款神秘車款。

美國喜劇編劇家、也是 Porsche 重度收藏家的 Spike Feresten，近日在自己主持的 Spike’s Car Radio 節目上，透露 Porsche 原廠將會在 2023 年 6 月 8 日發表 1 款神秘車款。

除此之外，2023 年 6 月 8 日也是 2023 年 Le Mans 利曼 24 小時耐久賽的活動前幾天，今年適逢利曼賽事 100 周年，Porsche 原廠除持續以廠隊參加，尤其品牌誕生 75 周年、加上利曼 100 周年的背景，更將加持 Porsche 這款神秘車款代表的特殊歷史意義。

採水平對臥 8 缸的 918 Spyder 後繼車的計畫已被取消。圖為 918 Spyder。 廣  告

從可能的車款脈絡來看，原先內部開發中、採水平對臥 8 缸的 918 Spyder 後繼車的計畫已被取消，而 Porsche 距離發表其純電動超跑也尚有 5 年時間。因此此次的神秘車款，傳出就是會以 911 GT3 為基礎的復古車型，車型名稱傳為 911 ST，最主要向 1970 年曾推出過限量 24 輛的原版 911 ST 致敬，外觀除有輕量化材質向輝煌賽事歷史致敬，車內也會有多處復古元素，動力則會與 911 GT3 Touring 的 4.0 升水平對臥 6 缸自然進氣引擎相同、最大馬力 510 匹，並配置 6 速手排設定。U-CAR 將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。

圖為 1970 年 911 ST。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74738

Kia 臺灣總代理森那美起亞汽車，於 2020 年 11 月在臺灣首度發表第 4 代 Sorento 車系，採 2.2 升柴油單一動力搭配前驅及四驅設定，接續在 2023 年 5 月 3 日於國內正式推出 Turbo-Hybrid 油電車型，採旗艦版 7 人座及旗艦版 6 人座雙車型選擇，新車售價分別為 170.9 萬以及 174.9 萬。

Kia 臺灣總代理森那美起亞汽車於國內正式推出 Sorento Turbo-Hybrid 油電車型，採旗艦版 7 人座及旗艦版 6 人座雙車型選擇，新車售價分別為 170.9 萬以及 174.9 萬。

Sorento 車系除了推出 Turbo-Hybrid 油電車型之外，新年式柴油動力車款則維持既有的車系編成及新車售價，但其 2.2 升柴油渦輪的動力輸出則由原本的 202 匹最大馬力調降為 194 匹，最大扭力輸出則維持 45 公斤米範疇，能源局測試平均油耗則有所提升，其中柴油 7 人座車型平均油耗為每公升柴油可行駛 17.7 公里，6 人座車型則為 16.5 公里。

新增 1.6 升渦輪油電動力，具備綜效 230 匹馬力及 16.9 公里平均油耗

Sorento Turbo-Hybrid 在動力配置上採用汽油渦輪油電系統，其搭載的 1.6 升 Smartstream 汽油渦輪引擎，可輸出 180 匹最大馬力與 27 公斤米最大扭力，與之搭配的電動馬達則擁有 44.2 kW(約 59 匹馬力)及 264Nm(26.9 公斤米扭力），渦輪油電系統綜效動力輸出為 230 匹最大馬力與 35.7 公斤米綜效扭力，傳動系統則為 6 速手自排與前驅配置，根據能源局 NEDC 測試規範下，Sorento Turbo-Hybrid 具備每公升汽油可行駛 16.9 公里的平均油耗表現。

Sorento Turbo-Hybrid 在動力配置上採用 1.6 升汽油渦輪油電系統，綜效動力輸出為 230 匹最大馬力與 35.7 公斤米綜效扭力，傳動系統則為 6 速手自排與前驅配置，能源局測試規範具備每公升汽油可行駛 16.9 公里的平均油耗表現。

比照既有旗艦版配備設定，提供 6 座及 7 座車型

在外觀設定上，Sorento Turbo-Hybrid 則比照與柴油旗艦版車型相同的配置，除了擁有全 LED 的頭尾燈組、晝行燈以及前後霧燈外，足下亦採用 19 吋胎圈設定，並具備了感應式電動啟閉尾門、感應式頭燈及雨刷、黑色車頂架配置，最明顯的差異性在於車尾追加了 Turbo-Hybrid 車型專屬的 HEV 金屬銘牌。

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Sorento Turbo-Hybrid 外觀比照與柴油旗艦版車型相同配置，採用全 LED 頭尾燈組、晝行燈以及前後霧燈，並具備感應式電動啟閉尾門、感應式頭燈及黑色車頂架配置。 Sorento Turbo-Hybrid 車型足下採用 19 吋胎圈設定，車尾部份擁有 Turbo-Hybrid 車型專屬的 HEV 金屬銘牌。

內裝配置部分，Sorento Turbo-Hybrid 亦維持與柴油旗艦版車型相同的配備等級設定，皆將三輻真皮多功方向盤、原廠真皮座椅、12.3 吋數位儀表、8 吋中央觸控螢幕等列為車型標配，且無論 7 人或 6 人座車型皆標配 E-Shift 電子旋鈕排檔系統，而 12.3 吋數位儀表因應油電動力配置，在轉速表部分由動能指示錶所取代，8 吋中央觸控螢幕新增包含能量流即時顯示、平均油耗以及使用電量等資訊。

Sorento Turbo-Hybrid 內裝將三輻真皮多功方向盤、原廠真皮座椅、12.3 吋數位儀表、8 吋中央觸控螢幕等列為車型標配，無論 7 人或 6 人座車型皆標配 E-Shift 電子旋鈕排檔系統及方向盤換檔撥片，與柴油車型僅配置於 6 人座車型有所差異性。 中央 8 吋觸控螢幕具備無線 Apple Carplay 及 Android Auto 手機連線機能，並額外提供能量流即時顯示、平均油耗以及使用電量等油電車型專屬資訊。

車室配備設定上，Sorento Turbo-Hybrid 前雙座椅皆採 8 向電動調整，駕駛座椅並增加 2 向電動腰靠調整機能，7 人座第 2 排座椅具備 6/4 分離可向前摺疊機能，6 人座車型則具備第 2 排尊榮獨立座椅，除了可前後滑移及調整椅背傾斜度外，且具備了中央扶手設定。Sorento Turbo-Hybrid 採雙區恆溫含後座出風口，第 3 排座椅除了具備空調出風口外並擁有風量調整旋鈕。

Sorento Turbo-Hybrid 旗艦版前雙座椅提供 8 向電調，駕駛座增加 2 向電動腰靠，6 座車型採第 2 排尊榮獨立座椅，除了可前後滑移及調整椅背傾斜度外，且具備中央扶手及置物袋。 第 3 排座椅具備出風口及獨立風量調整旋鈕，同時在右側亦具備第 2 排座椅快速摺疊按鍵及 12V 電源插孔。 廣  告 Sorento Turbo-Hybrid 在第 3 排座椅使用前提下可提供 179 公升行李廂容積，2 排及 3 排座椅全數傾倒後則具備 1,996 公升的最大置物容積。 Sorento Turbo-Hybrid 除了將 DriveWise 智慧安全輔助系統列為車型標配外，並具備 SVM 環景輔助、BVM 盲區顯影以及 RVM 後方顯影輔助系統等，且可透過儀表進行輔助系統的設定機能。

至於在主被動安全設定部分，Sorento Turbo-Hybrid 則將 DriveWise 智慧安全輔助系統同樣列為車型標配，整合包含 SCC 全速域智慧巡航控制、FCA 前方主動煞車輔助、LVDA 前車駛離提醒 、LKA 車道維持輔助、LFA 進階全速域車道維持輔助、BCA 盲區防撞主動煞車輔助、LCA 車道變換警示、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助、HBA 智慧遠近光燈調節、DAW 駕駛疲勞警示、SEW 後方來車防撞安全警示以及 MCB 二次碰撞預煞等，另外還具備了 SVM 環景輔助、BVM 盲區顯影以及 RVM 後方顯影輔助系統等，進一步強化整體安全防護表現。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74739

美國 Ford 曾在 2022 年 4 月宣布 Mustang Mach-E 停售消息，而在同年 8 月底開放 2023 年式車型的接單，接續在 2023 年 1 月底時宣布調降 Mustang Mach-E 全車系售價，降幅最高達 5,900 美元 ( 約新臺幣 18.1 萬元 ) 。

近日原廠表示在完成工廠產能升級後，將再調降 Mustang Mach-E 的價格，最高降幅來到 4,000 美元 ( 約新臺幣 12.3 萬元 ) ，售價則將從 42,995 美元 ( 約新臺幣 132.1 萬元 ) 起；此外，所有標準里程 ( Standard Range ) 版本將搭載 LFP 磷酸鋰鐵電池，Ford 強調其續航力及動力皆有所提升。

近日美國 Ford 表示在完成工廠產能升級後，將再調降 Mustang Mach-E 的價格，最高降幅來到 4,000 美元 ( 約新臺幣 12.3 萬元 ) ，售價則將從 42,995 美元 ( 約新臺幣 132.1 萬元 ) 起。

最高降 4,000 美元，Standard Range 版本續航力小幅提升

美國 Ford Mustang Mach-E 提供 Select、Premium、California Route 1 與 GT 共計 4 款車型，而在這次調整售價後，價降最多的是 Premium 與 GT 的 4,000 美元，至於 California Route 1 降幅則是 1,000 美元，而 Select 調降 3,000 美元；而在選配套件部分價格也有所調整，GT Performance Package 降價 1,000 美元，至於 BlueCruise1.2 自動駕駛輔助系統 3 年訂閱價格則調漲 200 美元，而原廠則提供 90 天的免費試用體驗。

美國 Ford Mustang Mach-E 提供 Select、Premium、California Route 1 與 GT 共計 4 款車型，而在這次調整售價後，價降最多的是 Premium 與 GT 的 4,000 美元。

美國 Ford Mustang Mach-E 售價調整資訊
車型	原先美金售價	更新美金售價	美金價差
Select RWD Standard Range	45,995 (約臺幣 141.1 萬)	42,995 (約臺幣 132.1 萬)	-3,000 (約臺幣 9.2 萬)
Select eAWD Standard Range	48,995 (約臺幣 150.5 萬)	45,995 (約臺幣 141.3 萬)	-3,000 (約臺幣 9.2 萬)
Premium RWD Standard Range	50,995 (約臺幣 156.7 萬)	46,995 (約臺幣 144.4 萬)	-4,000 (約臺幣 12.3 萬)
Premium eAWD Standard Range	53,995 (約臺幣 165.9 萬)	49,995 (約臺幣 153.6 萬)	-4,000 (約臺幣 12.3 萬)
California Route 1 eAWD Extend Range	57,995 (約臺幣 178.2 萬)	56,995 (約臺幣 175.1 萬)	-1,000 (約臺幣 3 萬)
GT AWD Extend Range	63,995 (約臺幣 196.6 萬)	59,995 (約臺幣 184.3 萬)	-4,000 (約臺幣 12.3 萬)

美國 Ford Mustang Mach-E 選配售價調整資訊
配備	原先美金售價	更新美金售價	美金價差
Extended Range Battery for Premium	7,000 (約臺幣 21.5 萬)	7,000 (約臺幣 21.5 萬)	–
Nite Pony Package	800 (約臺幣 2.4 萬)	800 (約臺幣 2.4 萬)	–
GT Performance Edition Package	6,000 (約臺幣 18.4 萬)	5,000 (約臺幣 1.3 萬)	-1,000 (約臺幣 3 萬) 網頁設計最專業,超強功能平台可客製,窩窩以「數位行銷」「品牌經營」「網站與應用程式」「印刷品設計」等四大主軸，為每一位客戶客製建立行銷脈絡及洞燭市場先機,請問台中電動車哪裡在賣比較便宜可以到台中景泰電動車門市去看看總店：臺中市潭子區潭秀里雅潭路一段102-1號。電動車補助推薦評價好的iphone維修中心擁有專業的維修技術團隊，同時聘請資深iphone手機維修專家，現場說明手機問題，快速修理，沒修好不收錢住家的頂樓裝太陽光電聽說可發揮隔熱功效一線推薦東陽能源擁有核心技術、產品研發、系統規劃設置、專業團隊的太陽能發電廠商。網頁設計一頭霧水該從何著手呢? 回頭車貨運收費標準宇安交通關係企業，自成立迄今，即秉持著「以誠待人」、「以實處事」的企業信念台中搬家公司教你幾個打包小技巧,輕鬆整理裝箱!還在煩惱搬家費用要多少哪？台中大展搬家線上試算搬家費用，從此不再擔心「物品怎麼計費」、「多少車才能裝完」台中搬家公司費用怎麼算?擁有20年純熟搬遷經驗，提供免費估價且流程透明更是5星評價的搬家公司好山好水露營車漫遊體驗露營車x公路旅行的十一個出遊特色。走到哪、玩到哪，彈性的出遊方案，行程跟出發地也可客製,產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計Google地圖已可更新顯示潭子電動車充電站設置地點!!廣告預算用在刀口上，台北網頁設計公司幫您達到更多曝光效益
BlueCruise 1.2	1,900 (約臺幣 5.8 萬)	2,100 (約臺幣 6.4 萬)	+200 (約臺幣 6,000)
Comfort Package Lite	–	1,500 (約臺幣 4.6 萬)	–

除了調整售價外，另一項改變重點在於 Standard Range 版本使用 LFP 磷酸鋰鐵電池，並且該版本的 RWD 和 AWD 續航力皆有小幅提升，Standard RWD 從 247 英里 ( 約 398 公里 ) 增加至 250 英里 ( 約 402 公里 ) ，Standard AWD 則從 224 英里 ( 約 360 公里 ) 提升至 226 英里 ( 約 364 公里 ) ，原廠也表示電量從 10%充至 80%的時間縮短 5 分鐘至 33 分鐘，此外，Standard AWD 版本將提升 45 匹馬力。

Standard Range 版本皆使用 LFP 磷酸鋰鐵電池，並且該版本的 RWD 和 AWD 續航力皆有小幅提升，原廠也表示電量從 10%充至 80%的時間縮短 5 分鐘至 33 分鐘，此外，Standard AWD 版本將提升 45 匹馬力。

而 Ford 也新增 Comfort Package Lite 選配套件於 Select 車型上，其擁有前排加熱座椅、加熱方向盤、駕駛座記憶功能、電動收折後視鏡等設定；而 Premium 車型配有新款 19 吋暗銀色輪圈，GT 車型可選配全季節輪胎。

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Mustang Mach-E 2023 下半年國內登場，傳採歐洲製與 CCS2 快充規格

Ford 純電休旅 Mustang Mach-E 在 2019 年 11 月正式發表，福特六和則在 2022 年底宣布純電跑旅 Ford Mustang Mach-E 將在 2023 下半年導入國內市場，而相關規格與配備皆尚未正式公布，但據了解，導入國內的 Mustang Mach-E 在 DC 直流快充部分，可能採用歐洲廣泛使用的 CCS2 規格，並且可能以歐洲生產引進，更為符合現行 Ford 產品線主要以歐規導入的模式。

福特六和則在 2022 年底宣布純電跑旅 Ford Mustang Mach-E 將在 2023 下半年導入國內市場，據了解，DC 直流快充部分可能採用歐洲廣泛使用的 CCS2 規格，並且可能以歐洲生產引進。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74740

Peugeot 原廠宣布，將在 5 月 4 日亮相小改款 2008 車系，先前已展示預告圖，可見在車尾銘牌上為一個大寫「E」。而不是之前車名使用的小寫「e」，外媒推測，更新後的純電 2008 有望獲得動力升級。

更新純電 2008 在預告中可見，其車尾銘牌變為大寫字母「E」。 現行 Peugeot 2008 在 2019 年推出，至今也已過 4 年之久。

小改 2008 路上測試偽裝照已被捕獲，車頭尾皆大面積遮蔽

現行 Peugeot 2008 在 2019 年推出，其以 PSA 緊湊型模組化底盤 CMP 為基礎打造，至今也已過 4 年之久，因此並不意外其推出中期改款更新，而國內總代理寶嘉聯合是於 2020 年 11 月 11 日臺灣市場正式發表。

小改 2008 車系目前仍尚未揭露其真實面貌，不過先前在 2 月下旬已有外媒捕捉其路上測試偽裝照，照片上可見小改 2008 車頭尾皆被大面積遮蔽起來，儘管如此，車頭仍可見到其獠牙造型晝行燈，不過外媒 Carscoops 推測，其車頭極可能採用新世代家族設計語言，水箱護罩採用鬃毛放射狀設計，搭上最新獅王廠徽，而原本招牌獠牙造型晝行燈，則可能改為 3 道獅爪造型呈現，車尾燈造型預計也會將原本的獅爪造型稍微簡化並且更加橫斜。

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外媒預測小改 2008 外觀也將採用新世代 Peugeo 家族設計語言。圖為小改款 508 廣  告 e-208 在 2022 年 9 月升級更新，與其老大哥 E-308 同樣，改配置實際可用容量 51 kWh 的電池組，因此 E-2008 推測極可能也將採用同樣配置。

E-2008 極可能搭載 51 kWh 電池組，馬力、續航力皆提升

在動力方面，更新後的 E-2008 極可能搭載與 e-208 23 年式相同的 51 kWh 電池組，現行 e-2008 配置 50 kWh 電池，搭載永磁同步電動馬達、BMS 電源控制單元，提供 136 匹最大馬力及 26.5 公斤米最大扭力，以歐洲 WLTP 測試規範續航里程 345 公里。而改款更新後的 E-2008 預計可提供最大馬力 156 匹，續航力將提升至 400 公里。而小改款 2008 即將在 5 月 4 日亮相，關於其後續消息與動向，U-CAR 將持續追蹤與報導。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74741

新北市1日起轄內「飲料店」不得提供1次用塑膠飲料杯（含生物可分解塑膠材質PLA杯），環保局昨抽查147家業者皆符合規定，後續將派員不定期稽查，違規最高可處6000元罰鍰並按次處分。

環保局估計，政策上路後，1年可減少約3億6800多萬個塑膠杯，以每個杯子15公分計算，可堆出10萬座以上的台北101大樓。

新北市自去年多次與轄內飲料業者溝通、研商，掌握業者庫存塑膠杯去化及替代性紙杯備料情形，經綜合評估後提報環保署，最後核定禁用塑膠1次飲料杯在5月1日上路。

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環保局指出，政策實行首日抽查147家業者，全數符合規定，後續也將派員不定期稽查。推動源頭減量是國際趨勢，除配合環保署自備飲料杯優惠政策、連鎖便利商店及連鎖速食店門市提供循環杯租借服務外，新北市在減少使用1次性飲料杯，也推動多項政策及活動，鼓勵民眾建立不塑習慣。

環保局表示，如全國首創「新北Ucup」取代路跑或園遊會等活動的1次性杯子，截至今年4月已累積減少逾15萬杯次的使用。2020年更推出「新北Ucup」2.0版循環杯，在板橋、三重、五股、蘆洲及汐止等5行政區9家店家開放免費租借，民眾忘記帶環保杯時，可以押金200元借用，使用完畢歸還時即退還押金。

另外，2023新北環境季系列活動也有「不塑之客新任務」，與轄內不塑友善店家合作，給予自備環保杯的民眾多重好康，一起減少使用1次性飲料杯，響應不塑生活。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230502000357-260107