作者: admin

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正德指出，這艘新散裝貨輪是今年第3艘新船，預計下半年再交1艘，明年上半年再交2艘，都是環保高效能船，不但擴大營運規模，在新的海洋環保法規要求，新船加入可優化船隊競爭力，且新船維持毛利率在50％以上，也助力獲利提升。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230914001112-260410

交通部高公局於今 ( 8/25 ) 召開記者會，其對外說明即將到來的中秋節和國慶連假交通疏道措施，主要也在於這次兩個連假的時間點距離甚近，另外高公局也公布國道服務區電動車充電網絡的佈建狀況，目前第 3 期得標商已完成簽約，將會在 1 年內來建置完成；此外，高公局也宣導關於國道自撞事故的事件，提醒駕駛開車時請勿分心。

交通部高公局於今 ( 8/25 ) 召開記者會，其對外說明即將到來的中秋節和國慶連假交通疏道措施，主要也在於這次兩個連假的時間點距離甚近，另外高公局也公布國道服務區電動車充電網絡的佈建狀況。

中秋及國慶連假國道疏導措施

112 年中秋連假為 9 月 29 日 ( 星期五 ) 至 10 月 1 日 ( 星期日 ) 共 3 天，國慶連假為 10 月 7 日 ( 星期六 ) 至 10 月 10 日 ( 星期二 ) 共 4 天，兩個連假之間僅相隔 5 天，高公局預估中秋節連假交通量為 108~123mvk ( 百萬車公里 ) ，國慶日連假交通量為 108~120mvk。兩連假首日南向交通量皆可達 70mvk，為平日的 1.6 倍。

高公局表示，檢視歷年中秋節及國慶日連假交通狀況，研判中秋節連假主要為返鄉及旅遊旅次，第 1、2 日以南向車流為主，第 2、3 日以北向車流為主；國慶日連假主要則為休閒旅遊旅次，第 1、2 日以南向車流為主，第 3、4 日以北向車流為主。以下則為高公局研擬相關交通疏導措施:

高公局預估中秋節連假交通量為 108~123mvk ( 百萬車公里 ) ，國慶日連假交通量為 108~120mvk。兩連假首日南向交通量皆可達 70mvk，為平日的 1.6 倍。

匝道封閉

1. (一)中秋節連假
2. 1.112 年 9 月 29 日，5 至 12 時，封閉國 1 平鎮系統、埔鹽系統、西螺南向入口；0 至 12 時，封閉國 5 石碇、坪林南向入口。石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用。
3. 2.112 年 9 月 30 日，5 至 12 時，封閉國 1 埔鹽系統、西螺及國 5 石碇、坪林南向入口。石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用。
4. 3.112 年 9 月 30 日至 10 月 1 日，每日 12 至 21 時，封閉國 1 埔鹽系統、虎尾及國 3 西濱北向入口。
5. (二)國慶日連假
6. 1.112 年 10 月 7 日，5 至 12 時，封閉國 1 平鎮系統、埔鹽系統、西螺南向入口；0 至 12 時，封閉國 5 石碇、坪林南向入口。石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用。
7. 2.112 年 10 月 8 日，5 至 12 時，封閉國 1 埔鹽系統、西螺及國 5 石碇、坪林南向入口。石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用。
8. 3.112 年 10 月 9 日至 10 日，每日 12 至 21 時，封閉國 1 埔鹽系統、虎尾及國 3 西濱北向入口。

高乘載管制

1. (一)中秋節連假
2. 1.112 年 9 月 29 日，6 至 12 時，國 1 內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國 3 木柵至香山，各交流道之南向入口匝道。
3. 2.112 年 9 月 30 日至 10 月 1 日，每日 13 至 18 時，國 5 北向蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之入口匝道(結束時間視交通狀況機動調整)。
4. (二)國慶日連假
5. 1.112 年 10 月 7 日，6 至 12 時，國 1 內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國 3 木柵至香山，各交流道之南向入口匝道。
6. 2.112 年 10 月 8 日至 10 日，每日 13 至 18 時，國 5 北向蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之入口匝道(結束時間視交通狀況機動調整)。

收費措施

1. (一)單一費率：112 年 9 月 29 日至 10 月 1 日(中秋節連假)、112 年 10 月 7 日至 10 日(國慶日連假)。
2. (二)路段差別費率：112 年 9 月 29 日至 10 月 1 日(中秋節連假)、112 年 10 月 7 日至 10 日(國慶日連假)，國 3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再 8 折收費。
3. (三)暫停收費：112 年 9 月 29 日至 10 月 1 日(中秋節連假)、112 年 10 月 7 日至 10 日(國慶日連假)，每日 0 至 5 時國道全線暫停收費。

開放路肩：(中秋節及國慶日連假皆適用)

1. 現有開放路肩措施照常實施外，連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。

匝道儀控：(中秋節及國慶日連假皆適用)

1. 連假期間視各交流道行車狀況實施匝道儀控管制並機動調整。

替代道路：(中秋節及國慶日連假皆適用)

1. (一)國 5 頭城往坪林地區，建議改走臺 9。
2. (二)國 1、國 3 新竹往返臺南地區，建議改走臺 61。
3. (三)國 6 南投往返台中地區，建議改走臺 63。
4. (四)國 3 霧峰往返國 1 臺中系統、國 3 中港系統，建議改走臺 74 接國 4。

暫停施工

1. 112 年 9 月 28 日 12 時至 10 月 1 日 24 時、10 月 6 日 12 時至 10 日 24 時止，國道全線暫停施工及例行養護作業(緊急搶修及不影響主線交通之工程除外)。

高公局表示，中秋節及國慶日連續假期各地均會出現旅遊人潮及車潮，國道瓶頸路段於尖峰時段之交通需求遠大於可服務容量，故部份時段、路段發生壅塞在所難免。建議用路人多搭乘公共運輸前往目的地；如要開車出門，請先瞭解各項交通疏導措施，並多利用高速公路 1968App 查詢管制措施與即時路況，適時彈性調整行車時間與改道動線以避開壅塞。

國道充電網絡第 3 期建置中，預計 113 年 8 月上線

高公局預計 113 年 8 月完成服務區充電站全數上線的規劃，目前國道服務區充電站已設置 8 處，包含 110 至 111 年啟用的西螺 ( 北 ) 、湖口、清水及東山服務區充電站，而在 112 年 8 月至 9 月會陸續啟用第 2 期的關西、泰安、仁德及蘇澳等站，今年啟用的充電站功率升級為全站 350kW 充電樁，4 個站的充電樁共計 22 個，充電槍數來到 44 支，CCS1 和 CCS2 充電規格比例為 1:1；其餘 8 處服務區充電站預計將於 1 年內建置完成，屆時第 3 期 8 個站充電樁數預計共會來到 45 個，槍數將會到達 90 支。

高公局預計 113 年 8 月完成共 16 處的服務區充電站，目前國道服務區充電已設置 8 處，其餘 8 處服務區充電站預計將於 1 年內建置完成。 廣  告

高公局表示，112 年 1 月至 7 月已發生 31 件國道死亡事故，其中 11 件屬單車自撞事故，且有 8 件肇事車種為小型車。高公局呼籲，行駛高速公路務必保持專注、謹慎駕駛，切勿分心，如遇突發狀況才能及時反應、降低事故發生的風險。

Toyota Yaris Cross公布預售價，網友們怎麼看？

伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人

*Toyota Yaris Cross公布72.5萬至83.5萬3車型預售價，您會考慮購買嗎？

心動了

普通考慮中

不太考慮

完全不考慮

喔喔，您漏了回答這題

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*Toyota Yaris Cross開出72.5萬至83.5萬3車型預售價，您的看法如何？

心動(比預期更低)

普通(與原先預期相同)

再加強(價格再低，會更有競爭力)

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*Toyota Yaris Cross公布的3款預售車型中，哪一款最吸引您？

享樂版(72.5萬元)

酷動版(76.5萬元)

潮玩版(83.5萬元)

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*您認為目前Toyota Yaris Cross公布的資訊中，哪一項特色最吸引人？

標配EPB電子手煞車與Auto Hold

標配TSS主動安全系統

1.5升自然進氣動力

9吋Drive+ Link觸控主機

7吋數位儀表板

BSM盲點偵測與RCTA後方車側警示

458公升行李容積+上下可調行李廂底板

腳踢感應式電動尾門

ACC全速域主動式車距維持定速

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*您認為目前Toyota Yaris Cross公布的資訊中，哪一項特色有待加強？

僅LKC車道行駛輔助系統、並非LTA車道循跡輔助系統

BSM與RCTA僅在頂規潮玩版搭載

恆溫空調並非標配

國內未導入全景天窗

國內未採用海外10.1吋觸控主機

國內未引進GR Sport版本車型

未提供海外1.5升油電動力

360度環景顯影未在配備之列

國內無提供QI手機無線充電

未搭載駕駛座8向電動座椅

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*Toyota Yaris Cross與同級競爭對手中，您會較為偏好購買何者？

Hyundai Venue(68.9萬~78.9萬)

Honda HR-V(83.9萬~89.9萬)

MG ZS

Nissan Kicks(81.5萬~85萬)

Toyota Corolla Cross汽油(新年式接單價85.9~94萬)

Toyota Yaris Cross(72.5~83.5萬)

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https://news.u-car.com.tw/news/article/75961

哪裡買的到省力省空間，方便攜帶的購物推車

2022 年 4 月 Toyota 率先在美國市場推出 GR Corolla，隨後日本當地也在 6 月份推出 GR Corolla 車系，並規劃 GR Corolla RZ 與 Morizo Edition 輕量化版本，當時宣佈將以抽籤、限量形式銷售，Toyota 原廠近日針對日規 GR Corolla 推出限量金屬藍塗裝，同時針對懸吊螺栓、進氣導流套件進行優化，新車則於 8 月 23 日起，正式展開購車抽籤申請，建議售價自 525 萬日圓起 (約合新臺幣 114.3 萬)。

Toyota 原廠近日針對日規 GR Corolla 推出限量金屬藍塗裝，同時針對懸吊螺栓、進氣導流套件進行優化。 日規 GR Corolla 於 8 月 23 日起，正式展開購車抽籤申請，建議售價自 525 萬日圓起 (約合新臺幣 114.3 萬)。

日規提供 6 種車色塗裝，專屬金屬藍為限量供應

日規 GR Corolla 在車色方面，不同於美規車型提供的 6 種基礎塗裝 (含一般灰色、啞光漆面)，在 4 種基礎色之外，增列提供專屬 GR 車系的白色及金屬藍烤漆，匹配強調運動化、性能的外觀扮相，以具侵略性的前臉造型，搭配散熱孔及寬體車身鈑件，塑造不同於一般版本 Corolla Sport 的肅殺氣息。

日規 GR Corolla 在外觀方面，提供專屬 GR 車系的白色及金屬藍烤漆，共計具備 6 種車色塗裝。 美規 GR Corolla 在外觀方面，提供的 6 種基礎塗裝 (含一般灰色、啞光漆面)。 廣  告

換上高強度前後懸吊緊固螺栓，前保桿導流套件優化

本次車型更新中，Toyota 原廠針對 GR Corolla 底盤前後懸吊的緊固螺栓進行強化，換上高強度剛性的專用款式，官方表示將提升激烈操駕、高速直線行駛時的穩定性 ; 至於在車身空力套件方面，則針對前保桿兩側的導風口進行調整，有助於輪弧內氣流導引，降低風阻，並改善空氣動力學。

本次車型更新中，Toyota 原廠針對日規 GR Corolla 底盤前後懸吊的緊固螺栓進行強化，換上高強度剛性的專用款式。 經車型更新後，日規 GR Corolla 搭載高強度剛性的專用懸吊螺栓，原廠強調將提升激烈操駕、高速直線行駛時的穩定性。 本次車型更新中，Toyota 原廠針對日規 GR Corolla 前保桿兩側的導風口進行造型調整，有助於輪弧內氣流導引，降低風阻，並改善空氣動力學。

購車限量抽籤 550 輛，預約表單內容嚴謹

日本當地販售之 GR Corolla 以限量 550 輛、抽籤申請方式購車，在 9 月 11 日預定時間截止前，消費者可自行上網填寫抽籤資料，包含選擇車色 (金屬藍或標準車色)、個人聯繫方式等，內容還包含對於 GR Corolla 車款的期待、印象、申請抽籤購買的原因、預計持有年限，甚至是對於賽車活動的興趣程度等，可見 Toyota 對於成為 GR Corolla 車主的消費者審視相當重視、嚴謹。

日本當地販售之 GR Corolla 以限量 550 輛、抽籤申請方式購車，在 9 月 11 日預定時間截止前，消費者可自行上網填寫抽籤資料，包含選擇車色、個人聯繫方式等。

1.6 升 3 缸渦輪引擎與 6 速手排邂逅，最大馬力達 304 匹

日規 GR Corolla 在動力性能方面，搭載與 GR Yaris 相同的 1.6 升 3 缸渦輪增壓引擎，可供輸出最大馬力 304 匹 (PS)、最大扭力 37.7 公斤米，其配置的 6 速 iMT 手排變速箱，透過改變檔位齒比，並採用較短的差速齒輪，提升加速性能與換檔體驗/樂趣之外，也讓整體駕馭、輸出的特性更適合激烈操駕。

日規 GR Corolla 搭載 1.6 升 3 缸渦輪增壓引擎、6 速 iMT 手排變速箱，可供輸出最大馬力 304 匹、最大扭力 37.7 公斤米。

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哪裡買的到省力省空間，方便攜帶的購物推車

Kia 於今 (2023) 年初首爾車展中，帶來新世代純電旗艦休旅 EV9，當時 U-CAR 團隊與 Bob 親臨車展現場，並帶來第一手的新車資訊，同時預告 EV9 最快有望於年底前登臺。近日國內網路流傳網友上傳的新車到港照片，其中赫然出現多輛不同等級的 EV9，經 U-CAR 詢問總代理森納美起亞，確認車輛為原廠引進，並將陸續展開上市前的法規認證作業。

國內網路流傳的新車到港照片中，出現多輛不同等級的 Kia EV9，總代理森納美起亞證實車輛為原廠引進，並將陸續展開上市前的法規認證作業。

認證車型理當涵蓋 2WD 與 4WD 版本，上市時間有望落在 2024 年 Q1？

由網路流傳之新車到港畫面顯示，已經抵臺的 4 輛 EV9 搭載不同形式的雙色切削鋁圈組，由韓國官網車型等級對照，認證車型理當涵蓋 2WD 與 4WD 版本，現階段總代理森納美起亞並未正面回應預計導入之車型編成，僅透露在原廠產能調配下，EV9 最快有望於明年上半年登臺，依循國內新車認證法規時程，約需半年時間，因此新車正式上市時間點預估有望落在 2024 年第 1 季。

由到港車輛照片比對韓國官網，率先抵臺的 EV9 認證車型理當涵蓋 2WD 與 4WD 版本。

1. Kia EV9 車系韓國官網建議售價：

Air 2WD：7,728 萬韓元起 (約合新臺幣 185.6 萬起)
GT-Line 4WD：9,400 萬韓元起 (約合新臺幣 225.7 萬起)
GT-Line 4WD：10,340 萬韓元起 (約合新臺幣 248.3 萬起)

總代理森納美起亞透露，在原廠產能調配下，EV9 最快有望於明年上半年登臺，實際新車上市時間點預估有望落在 2024 年第 1 季。

導入節奏與國際近乎同步，交車時間需對應原廠產能

Kia EV9 於 6 月份在韓國展開預售，並陸續進行新車交付，美國市場也選擇在近日宣佈，美規版 EV9 將於第 4 季進入當地市場 ; 在目前國內已導入新車，並將進行法規認證的節奏下，可看出臺灣市場受到原廠的高度重視，產品佈局近乎與國際同步，至於國內消費者能否在 2024 上半年陸續交車？仍需對應後續市場供需及產能協調。

臺灣市場受到 Kia 原廠的高度重視，產品佈局近乎與國際同步，至於國內消費者能否在 2024 上半年陸續交車？仍需對應後續市場供需及產能協調。 廣  告

提供 2 種電池容量，EV9 RWD Long Range 續航可達 541 公里

由韓國市場販售之車型編成來看，Kia EV9 提供 2WD 單馬達及 4WD 雙馬達車型設定，電池組容量則分為 76.1kWh 與 99.8kWh 兩種規格，RWD Standard 車型可輸出最大馬力 217 匹 (160kW)、最大扭力 35.7 公斤米，RWD Long Range 車型輸出馬力 201 匹 (150kW)、扭力 35.7 公斤米，WLTP 規範下續航里程為 541 公里，至於 AWD Long Range 四驅車型，則可提供最大馬力約 380 匹 (283kW)，以及約 61.2 公斤米最大扭力輸出。

韓國市場販售之車型編成來看，Kia EV9 提供 2WD 單馬達及 4WD 雙馬達車型設定，電池組容量則分為 76.1kWh 與 99.8kWh 兩種規格。 Kia EV9 RWD Long Range 車型可供輸出馬力為 201 匹 (150kW)、扭力 35.7 公斤米，WLTP 規範下續航里程為 541 公里。

採 800V 架構，充電 15 分鐘可行駛 239 公里

以集團 Electric-Global Modular Platform (E-GMP) 電動模組化平臺打造的 Kia EV9，在 800V 充電架構之下，原廠指出 2WD Long Range 車型可在 15 分鐘內，完成可行駛 239 公里的電量補充 ; 與同集團純電車款相同，具備 V2L(Vehicle To Load) 外接供電功能，其最大功率可達 3.68kW，關於 Kia EV9 在國內市場的動向，後續 U-CAR 也將為讀者持續追蹤報導。

原廠指出，採 800V 充電架構的 Kia EV9 2WD Long Range 車型可在 15 分鐘內，完成可行駛 239 公里的電量補充。 關於 Kia EV9 在國內市場的動向，後續 U-CAR 也將為讀者持續追蹤報導。

Toyota Yaris Cross公布預售價，網友們怎麼看？

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*Toyota Yaris Cross公布72.5萬至83.5萬3車型預售價，您會考慮購買嗎？

心動了

普通考慮中

不太考慮

完全不考慮

喔喔，您漏了回答這題

*Toyota Yaris Cross開出72.5萬至83.5萬3車型預售價，您的看法如何？

心動(比預期更低)

普通(與原先預期相同)

再加強(價格再低，會更有競爭力)

喔喔，您漏了回答這題

*Toyota Yaris Cross公布的3款預售車型中，哪一款最吸引您？

享樂版(72.5萬元)

酷動版(76.5萬元)

潮玩版(83.5萬元)

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*您認為目前Toyota Yaris Cross公布的資訊中，哪一項特色最吸引人？

標配EPB電子手煞車與Auto Hold

標配TSS主動安全系統

1.5升自然進氣動力

9吋Drive+ Link觸控主機

7吋數位儀表板

BSM盲點偵測與RCTA後方車側警示

458公升行李容積+上下可調行李廂底板

腳踢感應式電動尾門

ACC全速域主動式車距維持定速

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*您認為目前Toyota Yaris Cross公布的資訊中，哪一項特色有待加強？

僅LKC車道行駛輔助系統、並非LTA車道循跡輔助系統

BSM與RCTA僅在頂規潮玩版搭載

恆溫空調並非標配

國內未導入全景天窗

國內未採用海外10.1吋觸控主機

國內未引進GR Sport版本車型

未提供海外1.5升油電動力

360度環景顯影未在配備之列

國內無提供QI手機無線充電

未搭載駕駛座8向電動座椅

其他：

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*Toyota Yaris Cross與同級競爭對手中，您會較為偏好購買何者？

Hyundai Venue(68.9萬~78.9萬)

Honda HR-V(83.9萬~89.9萬)

MG ZS

Nissan Kicks(81.5萬~85萬)

Toyota Corolla Cross汽油(新年式接單價85.9~94萬)

Toyota Yaris Cross(72.5~83.5萬)

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哪裡買的到省力省空間，方便攜帶的購物推車

Volkswagen 於 4 月份上海車展中，帶來全新純電旗艦轎車 ID.7，並提供 77kWh、86kWh 兩種電池容量車型，近日原廠透過新聞稿宣佈，ID.7 車系正式在歐洲地區展開接單，首波提供 77kWh 容量電池的「Pro」等級車型，在 WLTP 規範下，續航里程達 621 公里，後驅馬達可供輸出最大馬力 286 匹 (PS)、最大扭力 55.6 公斤米，建議售價自 56,995 歐元起 (約合新臺幣 196.1 萬)。

Volkswagen 於 4 月份上海車展中，帶來全新純電旗艦轎車 ID.7，並提供 77kWh、86kWh 兩種電池容量車型。 Volkswagen 原廠宣佈 ID.7 正式在歐洲地區展開接單，首波 77kWh 容量電池的「Pro」車型，續航里程達 621 公里，建議售價自 56,995 歐元起。

承襲 Passat 與 Arteon 車系意象，歐規 ID.7 支援最高 170kW 快充功率

以集團 MEB 純電平臺打造的 Volkswagen ID.7，最早於中國工信部揭露車型與配備，作為品牌電能化時代的轎車代表作，有承襲過去 Passat 車系、Arteon 車系的意象，並擁有 0.23 的低風阻係數。在 400V 充電架構下，搭載 77kWh 電池的 ID.7，支援最高 170kW 的快充功率，至於先前在上海車展首演，搭載容量 86kWh 大電池的車型，快充功率則可達到 200kW (WLTP 規範下續航里程為 700 公里)。

Volkswagen ID.7 以集團 MEB 純電平臺打造，是品牌電能化時代的轎車代表作，有承襲過去 Passat 車系、Arteon 車系的意象。 Volkswagen ID.7 擁有 0.23 的低風阻係數。在 400V 充電架構下，歐規搭載 77kWh 電池的 ID.7，支援最高 170kW 的快充功率。 廣  告

搭載擴增實境抬頭顯示器、Discover Pro Max 導航

在車型配備方面，歐規 Volkswagen ID.7 車型搭載 12.3 吋數位儀表、15 吋多媒體觸控螢幕，同時具備擴增實境抬頭顯示器與 Discover Pro Max 導航系統，除了基本具按摩/記憶功能的 ergoActive 雙前座椅之外，更配置了智慧型空調出風口、功率達 700 瓦的 12 支喇叭 Harman Kardon 音響系統，另外車主可透過選配方式升級 LED 矩陣式頭燈、後窗深色隱私玻璃與智慧型全景玻璃天窗 (可觸碰/語音控制切換透明度) 等。

歐規 Volkswagen ID.7 搭載 12.3 吋數位儀表、15 吋多媒體觸控螢幕，同時具備擴增實境抬頭顯示器。 歐規 Volkswagen ID.7 搭載 Discover Pro Max 導航系統、具按摩/記憶功能的 ergoActive 雙前座椅，更配置了智慧型空調出風口。 歐規 Volkswagen ID.7 可透過選配方式升級 LED 矩陣式頭燈、後窗深色隱私玻璃與智慧型全景玻璃天窗等。

具備先進駕駛輔助系統，美規車型預計 2024 年上市

駕駛科技系統部分，Volkswagen ID.7 具備行駛輔助、車道維持輔助、緊急煞停輔助，後方車流警示等，另外可透過「Plus」套件升級漸進式轉向輔助系統、DCC 自適應底盤控制系統，並附上駕駛模式切換機能。原廠透露 ID.7 將於 2023 年第 3 季正式登陸歐洲地區及中國，品牌另一大主力市場-美國，則有待 2024 年上市。

歐規 Volkswagen ID.7 擁有完善的駕駛輔助系統，包含車道維持輔助、緊急煞停輔助等，美規車型預計 2024 年現身。

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享樂版(72.5萬元)

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*您認為目前Toyota Yaris Cross公布的資訊中，哪一項特色最吸引人？

標配EPB電子手煞車與Auto Hold

標配TSS主動安全系統

1.5升自然進氣動力

9吋Drive+ Link觸控主機

7吋數位儀表板

BSM盲點偵測與RCTA後方車側警示

458公升行李容積+上下可調行李廂底板

腳踢感應式電動尾門

ACC全速域主動式車距維持定速

其他：

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*您認為目前Toyota Yaris Cross公布的資訊中，哪一項特色有待加強？

僅LKC車道行駛輔助系統、並非LTA車道循跡輔助系統

BSM與RCTA僅在頂規潮玩版搭載

恆溫空調並非標配

國內未導入全景天窗

國內未採用海外10.1吋觸控主機

國內未引進GR Sport版本車型

未提供海外1.5升油電動力

360度環景顯影未在配備之列

國內無提供QI手機無線充電

未搭載駕駛座8向電動座椅

其他：

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哪裡買的到省力省空間，方便攜帶的購物推車

BMW 於 2 月份正式亮相小改款 X5、X6 車系，除了外觀、內裝精進之外，更導入了 iDrive 8 科技座艙及 ISG 48V 輕油電動力系統 ; 臺灣市場方面則是在 8 月份導入小改款世代 X5、X6 車型，換搭國內首見的 iDrive 8.5 介面，並升級 AR 擴增實境導航、手機遙控停車、記憶路徑停車輔助等，同步加入 ISG 48V 輕油電系統，X5 售價自新臺幣 345 萬起。

X5 Li 雙車型售價 61.5 萬人民幣起，預計 9 月上市

中國市場方面，過去針對當地推出的 X5 Li 長軸版車型，也在近日迎來小改款蛻變，採用新世代家族化外觀設計風格，並換上 iDrive 8.5 車載系統，導入電能化科技的 xDrive30Li、xDrive40Li 輕油電雙動力編成，建議售價分別為 615,000 人民幣、729,000 人民幣起 (約合新臺幣 268.5 萬、318.3 萬起)，新車預計 9 月份上市。

中國市場專屬的 X5 Li 長軸版車型，在近日迎來小改款蛻變，採用新世代家族化外觀設計風格，並換上 iDrive 8.5 車載系統。 小改款 X5 Li 提供 xDrive30Li、xDrive40Li 輕油電雙動力編成，建議售價分別為 615,000 人民幣、729,000 人民幣起，新車預計 9 月份於中國上市。

尺碼/軸距直逼 X7 車系，標配 M Sport 套件與全景天窗

小改款 X5 Li 在車長部分為 5,060 mm，軸距更達到 3,105 mm，較標準版 X5 放大 (車長 4,935 mm、軸距 2,975 mm)，甚至直逼 X7 車系 (車長 5,181 mm、軸距 3,105 mm)，外觀配置線條更銳利的 LED 頭燈組，前保桿導入造型立體的下氣壩與直列式導流氣口造型，車尾部分，LED 尾燈組改為上下對稱、可組成 X 字樣燈源視覺，燈組輪廓採燻黑 3D 立體設計，標配 M 版套件與 20 吋多幅式鋁圈、Star Sky 全景天窗等配備。

小改款 X5 Li 在外觀方面，換上線條更銳利的 LED 頭燈組，前保桿則導入造型立體的下氣壩與直列式導流氣口造型。 小改款 X5 Li 擁有 3,105 mm 的軸距，尺碼直逼標準版 x7 車系，同時配有 Star Sky 全景天窗等配備。 小改款 X5 Li 標配 M Sport 外觀套件及 20 吋多幅式鋁圈。 廣  告

配置 12.3 吋+14.9 吋科技座艙，導入 iDrive 8.5 介面

X5 Li 在內裝方面，搭載 12.3 吋數位儀表與 14.9 吋多媒體觸控螢幕，中控臺陳設結合木質及水晶飾版，改款重點為新世代 iDrive 8.5 車載介面，並具備 Harman Kardon 音響系統、手機無線充電版、多具 USB-C 電源供應插孔等，受惠於同 X7 的 3,105 mm 軸距，在後座乘客的腿部空間，將較標準版車型更有餘裕。

小改款 X5 Li 在內裝方面，搭載 12.3 吋數位儀表與 14.9 吋多媒體觸控螢幕，中控臺陳設結合木質及水晶飾版。 小改款 X5 Li 搭載手機無線充電版及智慧型感應式車內氛圍燈。

雙動力皆導入輕油電系統，最大馬力可達 381 匹

在動力單元部分，X5 Li 在中國提供的雙車型皆導入 ISG 48V 輕油電系統，xDrive30Li 車型以 2.0 升 4 缸渦輪增壓引擎為主軸，可供輸出最大馬力 258 匹 (PS)、最大扭力 40.8 公斤米 ; 而 xDrive40Li 車型則搭載 3.0 升 6 缸渦輪增壓引擎，最大馬力達 381 匹 (PS)，最大扭力則為 53.1 公斤米，兩種動力皆搭配 8 速 Steptronic 自排變速相與 4 輪驅動系統，xDrive40Li 另外可選配自適應型雙軸式氣壓懸吊。

小改款 X5 Li 提供 xDrive30Li、xDrive40Li 兩種動力單元，均導入新世代 ISG 48V 輕油電系統。

將由中國瀋陽工廠生產，維持地區專屬定位

新世代小改款 BMW X5 Li 將依循過去品牌規劃，由華晨寶馬合資公司，在中國瀋陽的工廠進行生產，不過現階段長軸版本車型仍維持僅限中國市場銷售為主，包含亞洲其他地區、歐洲甚至美國將維持標準版車型規劃。

新世代小改款 BMW X5 Li 將依循過去品牌規劃，由華晨寶馬合資公司，在中國瀋陽的工廠進行生產，但仍維持中國市場專屬的產品定位。

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哪裡買的到省力省空間，方便攜帶的購物推車

Caravan Salon 露營車大展於 8 月 25 日舉行，許多車廠也展出自家露營車款，包括 VWCV 福斯商旅其發表以 T7 Multivan 為基礎的全新 California Concept 概念車，而歐洲 Ford 也在此盛會中，發表此前所預告過以新一代 Transit Custom 車系來打造的 Transit Custom Nugget 露營車，其車款也是與知名露營商家 Westfalia 共同來打造。

Transit Custom Nugget 動力部分除了擁有柴油引擎外，另外也具備 PHEV 插電式混合動力系統，並且提供車頂太陽能板作為選配，來強化車輛的整體露營機能。目前消費者可於歐洲 Ford 展間下訂 Transit Custom Nugget，柴油版車型預計在 2024 年春季來交車，至於 PHEV 車型則需等待約 1 年。

Ford 在 Caravan Salon 露營車大展正式發表 Transit Custom Nugget 露營車，動力部分除了擁有柴油引擎外，另外來具備 PHEV 插電式混合動力系統，並且提供車頂太陽能板作為選配。

多項舒適機能配備設定，提供兩種動力選擇

新一代 Transit Custom Nugget 露營車亦是和露營專家 Westfalia 來合作開發，在室內機能上其導入了多項便利配備，為喜愛露營的民眾打造出最享受的體驗；在車輛外部方面，提供折疊式織布上掀式屋頂的設計，並且頂端還可選配太陽能板的功能，可為車室內的電力系統來供電，另外在車輛右方頂端亦有遮陽棚的配置，可防曬或是來遮雨，而戶外的桌椅也列為標配，並可收納至車內裡。

新一代 Transit Custom Nugget 露營車亦是和露營專家 Westfalia 來合作開發，在車輛外部方面，提供折疊式織布上掀式屋頂的設計，並且頂端還可選配太陽能板的功能，可為車室內的電力系統來供電，另外在車輛右方頂端亦有遮陽棚的配置。

來到車室內的部分，其擁有獨立的烹飪、睡眠和活動區域，意味著即便擁有兩張雙人床的設定，也能在車室內方便自由的活動；此外，前排座椅提供加熱功能還能做 180 度旋轉，使和後排的乘客互動上更為方便舒適。不僅如此，後排也標配新的音訊系統和 USB-C 充電孔，廚房設定在車輛的後半部，其採 L 型的布局，搭配上抽屜式的冰箱，原廠表示空間上可直立式來擺放瓶子，另外水龍頭擁有冷熱水的設定，並且檯面的空間增加了 20%，而百葉窗簾可增加隱私性和便利性。

車室內的部分，其擁有獨立的烹飪、睡眠和活動區域，前排座椅提供加熱功能還能做 180 度旋轉，；廚房設定在車輛的後半部，其採 L 型的布局，搭配上抽屜式的冰箱，原廠表示空間上可直立式來擺放瓶子，另外水龍頭擁有冷熱水的設定。

Transit Custom Nugget 採用全數位儀表和 13 吋的中控螢幕，車機搭載 SYNC 4 系統，導航、音訊和娛樂等功能可透過語音來控制，並且 Apple Carplay 和 Android Auto 為標配，而後方的 7 吋資訊面板可控制車輛空調、內部 LED 照明燈、水量、電池電量、車輛傾斜角度等功能，另外在手機與藍芽連結後，屆時可透過手機來做控制。

Transit Custom Nugget 採用全數位儀表和 13 吋的中控螢幕，車機搭載 SYNC 4 系統，後方的 7 吋資訊面板可控制車輛空調、內部 LED 照明燈、水量、電池電量、車輛傾斜角度等功能。

全新 Transit Custom Nugget 提供兩種動力選擇，柴油車型搭載 2.0 升 EcoBlue 渦輪增壓引擎，具備 170 匹馬力搭配 8 速自排變速系統，另外 PHEV 插電式油電混合動力採用 Kuga Plug-In Hybrid 引擎技術，採用 2.5 升阿特金森自然進氣引擎，搭配上 11.8kWh 容量的鋰電池，擁有 232 匹的最大馬力，原廠並未公布純電行駛的續航里程，不過以 Transit Custom 的 PHEV 車型來看可帶來 57 公里的純電續航，但在 Transit Custom Nugget 車重較高的情形下純電續航預計會有所降低，至於後續是否會導入純電車型原廠並未透露。

全新 Transit Custom Nugget 提供兩種動力選擇，燃油車型搭載 2.0 升 EcoBlue 渦輪增壓引擎，PHEV 插電式油電混合動力採用 Kuga Plug-In Hybrid 引擎技術，採用 2.5 升阿特金森自然進氣引擎，搭配上 11.8kWh 容量的鋰電池。 廣  告

Transit Custom Nugget 和 California Concept 幾乎在同一時間登場，其互別苗頭的意味也相當濃厚，而 T7 世代的 California 同樣導入 PHEV 插電式油電系統，量產車型預計也將在 2024 年問世，其再加深兩款車的較勁的氛圍，在現階段露營風氣逐漸盛行下，也讓未來露營車的競爭更顯激烈。

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Toyota Yaris Cross公布預售價，網友們怎麼看？

伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人

*Toyota Yaris Cross公布72.5萬至83.5萬3車型預售價，您會考慮購買嗎？

心動了

普通考慮中

不太考慮

完全不考慮

喔喔，您漏了回答這題

*Toyota Yaris Cross開出72.5萬至83.5萬3車型預售價，您的看法如何？

心動(比預期更低)

普通(與原先預期相同)

再加強(價格再低，會更有競爭力)

喔喔，您漏了回答這題

*Toyota Yaris Cross公布的3款預售車型中，哪一款最吸引您？

享樂版(72.5萬元)

酷動版(76.5萬元)

潮玩版(83.5萬元)

喔喔，您漏了回答這題

*您認為目前Toyota Yaris Cross公布的資訊中，哪一項特色最吸引人？

標配EPB電子手煞車與Auto Hold

標配TSS主動安全系統

1.5升自然進氣動力

9吋Drive+ Link觸控主機

7吋數位儀表板

BSM盲點偵測與RCTA後方車側警示

458公升行李容積+上下可調行李廂底板

腳踢感應式電動尾門

ACC全速域主動式車距維持定速

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*您認為目前Toyota Yaris Cross公布的資訊中，哪一項特色有待加強？

僅LKC車道行駛輔助系統、並非LTA車道循跡輔助系統

BSM與RCTA僅在頂規潮玩版搭載

恆溫空調並非標配

國內未導入全景天窗

國內未採用海外10.1吋觸控主機

國內未引進GR Sport版本車型

未提供海外1.5升油電動力

360度環景顯影未在配備之列

國內無提供QI手機無線充電

未搭載駕駛座8向電動座椅

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*Toyota Yaris Cross與同級競爭對手中，您會較為偏好購買何者？

Hyundai Venue(68.9萬~78.9萬)

Honda HR-V(83.9萬~89.9萬)

MG ZS

Nissan Kicks(81.5萬~85萬)

Toyota Corolla Cross汽油(新年式接單價85.9~94萬)

Toyota Yaris Cross(72.5~83.5萬)

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https://news.u-car.com.tw/news/article/75967

哪裡買的到省力省空間，方便攜帶的購物推車

MG 在 2022 年正式重返國內市場，其透過中型休旅 HS 作為回歸臺灣的首款作品，並預計在 8 月 31 日發表第 2 款車型 ZS，來完整品牌在國內休旅戰力。而作為 MG 另一款很受關注的車款純電敞篷 Cyberster，在 4 月上海車展中原廠也已發布量產版的照片，後續也揭露其內裝局部照，此前也在古德伍德速度節來公開量產實車樣貌，而在近期展開的成都車展中，MG 也正式亮相這輛電動敞篷超跑，並且動力規格也逐步確認，其中雙馬達車型最大馬力可達 544 匹，另外單馬達車型則擁有兩種動力數據，Cyberster 預計將於今年在中國率先上市。

在近期展開的成都車展中，MG 也正式亮相 Cyberster 電動敞篷超跑，並且動力規格也逐步確認，其中雙馬達車型最大馬力可達 544 匹，另外單馬達車型則擁有兩種動力數據，Cyberster 預計將於今年在中國率先上市。

3 種動力輸出規格，最大超過 500 匹馬力

先前 MG Cyberster 在中國工信部審驗資料中就已揭露部分動力資訊，而在這次的成都車展裡則再進一步公布車輛的性能表現。MG Cyberster 提供 3 種動力規格車型，其中高階的雙馬達車型擁有最大 544 匹的馬力，最大扭力達 73.9 公斤米，靜止加速至時速 100 公里僅需 3.2 秒，根據外媒掌握的訊息來看，其搭載 77kWh 容量的電池，在 CLTC 測試標準下最高續航里程達 580 公里；至於單馬達車型擁有兩種動力輸出版本，包括 314 匹馬力和 340 匹馬力的規格，電池容量則為 64kWh，續航力分別來到 520 公里與 501 公里。

MG Cyberster 提供 3 種動力規格車型，其中高階的雙馬達車型擁有最大 544 匹的馬力，靜止加速至時速 100 公里僅需 3.2 秒，單馬達車型擁有兩種動力輸出版本，包括 314 匹馬力和 340 匹馬力的規格。

MG Cyberster 底盤則由前 Ferrari F1 車隊底盤動態工程師 Marco Fainello 來做調校，具備高剛性的防傾桿設定，搭配上高韌性的阻尼調校，提供出色的操駕表現，另外煞車系統採 Brembo 4 活塞固定式卡鉗，以及德國馬牌 Continental 的制動系統，其提供 33 公尺的煞車距離。

酒紅色內裝設計，增添高質感奢華氛圍

先前原廠也已先揭露 Cyberster 內裝布局，可以看到大量採用酒紅色皮質覆蓋，以副駕扶手與斜式中控臺的設計將駕駛座區隔，搭配麂皮加皮革、異材質包覆的 2 張跑車座椅；而中控臺上方使用大尺寸曲面螢幕，其整合娛樂資訊與數位儀表，使用 Unreal Engine 4.0 圖形引擎和高通驍龍 8155 規格晶片，創造出高度擬真的 3D 虛擬車機介面。

方向盤使用平底 D 型的設計，兩側按鍵區、後換檔撥片與下方中央處則採銀色鋁質點綴，並配有 Bose 音響系統。而在中控臺部分其橫式設置了空調、警示燈等實體按鍵，下方黑色鏡面材質的區域，安置了直列式檔位選擇鍵，一旁另有一塊小型的螢幕面板，繼續往下則為敞篷控制鍵與 2 處置杯架。

Cyberster 內裝大量採用酒紅色皮質覆蓋，中控臺上方使用大尺寸曲面螢幕，其整合娛樂資訊與數位儀表，方向盤使用平底 D 型的設計。 廣  告

MG Cyberster 車身尺寸為車長 4,535mm、車寬 1,913mm、車高 1,329mm、軸距 2,690mm，車輛的設計靈感源自品牌傳奇車型 MGB，包括車頭的進氣口也是向 MGB 直立式水箱護罩來致敬，而車尾的樣貌則是以 Kammback 為設計，搭配上箭矢式的尾燈，而鷗翼式車門可透過車輛電腦系統來啟閉，具備 61 度的開合角度，最後搭配上軟頂篷也更增添車辨識度。Cyberster 將會在今年內於中國市場率先上市，售價部分還未公布，並預計會在 2024 年夏季於英國來販售，是否還會在其他地區銷售目前並未得知。

MG Cyberster 設計靈感源自品牌傳奇車型 MGB，包括車頭的進氣口也是像 MGB 直立式水箱護罩來致敬，而車尾的樣貌則是以 Kammback 的設計，搭配上箭矢式的尾燈，鷗翼式車門可透過車輛電腦系統來開啟。

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國內未導入全景天窗

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