預售72.5萬至83.5萬、確認標配TSS與電子手煞/Auto Hold,Toyota Yaris Cross正式預售

U-CAR 昨日(8/23)才報導過 Toyota Yaris Cross 經銷端接單價,如今總代理和泰已正式公布預售價,一樣分為 72.5 萬享樂版、76.5 萬酷動版、83.5 萬潮玩版 3 車型。全車系標配 TSS 主動安全系統、17 吋鋁圈、9 吋 Drive+ Link 主機、Push Start;中階酷動版以上追加免鑰匙進入、後座出風口、電摺後視鏡、倒車雷達。最頂規潮玩版則獨具 7 吋數位儀表、豪華皮質座椅、BSM 盲點偵測、車頂架、恆溫空調、腳踢感應式電動尾門。最重要的是確認全車系搭載 EPB 電子手煞車與 Auto Hold,TSS 系統則包含全速域 ACC、車道行駛輔助系統、PCS 預警防護等。新車預計 9 月 15 日起會陸續進駐全臺展間進行預賞。

U-CAR 昨日(8/23)才報導過 Toyota Yaris Cross 經銷端接單價,如今總代理和泰已正式公布預售價,一樣分為 72.5 萬享樂版、76.5 萬酷動版、83.5 萬潮玩版 3 車型,確認標配 TSS、電子手煞/Auto Hold。 廣  告

Toyota 原廠最早在 2023 年 3 月於印尼市場發表全新重量級車款「亞太規 Yaris Cross」,瞄準火熱的中小型休旅級距,定位於熱銷車款 Corolla Cross 之下,以 DNGA 底盤平臺打造,印尼當地市場提供自然進氣/Hybrid 兩種動力規格,具有搶眼外型擁有與自家休旅產品相近的設計神韻。

Toyota 原廠最早在 2023 年 3 月於印尼市場發表全新重量級車款「亞太規 Yaris Cross」。

而臺灣總代理和泰除確認 9 月 28 日上市外,8 月 24 日也率先公布預售價,並預計 9 月 15 日起進駐全臺展間進行預賞。動力則導入代號 2NR-VE 的單一 1.5 升直列 4 缸引擎動力,採用 Dual VVT-i 雙連續可變汽門正時系統,最大馬力為 106 匹/6,000 轉、最大扭力為 14.1 公斤米/4,200 轉,搭配的變速箱為 CVT 無段變速附 7 速手自排功能,全車系標配 4 輪碟煞,並且採前麥佛遜、後扭力樑的懸吊設定。

國內 Yaris Cross 導入代號 2NR-VE 的單一 1.5 升直列 4 缸引擎動力,採用 Dual VVT-i 雙連續可變汽門正時系統,最大馬力為 106 匹/6,000 轉、最大扭力為 14.1 公斤米/4,200 轉。

國內導入的 Yaris Cross 除標配便利的 EPB 電子手煞車、以及 Auto Hold 外,也全車系標配 Toyota Safety Sense 安全系統,其系統包含 ACC 全速域主動式車距維持定速系統、L 車道行駛輔助系統等主動安全配備。在頂規的潮玩版還搭載 BSM 盲點偵測警示系統、RCTA 後方車側警示系統)等,最高總計搭載 29 項主、被動安全配備。

但值得注意的是,由於 Yaris Cross 採用的 DNGA 平臺,最主要應用 Daihatsu 家族的 ADAS 系統,所以沒有傳統 Toyota 的 LTA 車道循跡輔助系統、而是僅有配置「車道行駛輔助系統」。「車道行駛輔助系統」其系統包含 LDW 車道偏離警示、LDP 車道偏離修正輔助、LKC 車道行駛輔助這 3 大功能。

原廠表示,與 LTA 系統不同的是,LKC(Lane Keeping Control)系統主要僅提供部分轉向輔助,讓駕駛能較輕鬆將車輛維持於車道內,從此定義來看嚴格而言並不算車道維持置中、僅算是車道偏移輔助。LKC 也少了 LTA 跟隨前車軌跡的功能。操作上 LKC 為開啟 ACC 後啟動,並透過智能攝影機偵測輔助方向盤轉向拉回至車道內,LKC 系統作動範圍為 60-125km/h。

全車系標配 Toyota Safety Sense 安全系統,其系統包含 ACC 全速域主動式車距維持定速系統、車道行駛輔助系統等主動安全配備。 國內 Yaris Cross 標配 6 氣囊,以及便利的 EPB 電子手煞車、Auto Hold 自動定車煞車系統。

在外觀部分,國內 Toyota 強調 Yaris Cross 以 4,310mm 的車身大小,搭配 5.2 公尺的最小迴轉半徑,讓消費者能夠輕鬆自如的穿梭在都會巷弄中。

國內全車系外觀皆標配 17 吋鋁圈,但在酷動版與潮玩版皆升級為 17 吋雙色切削設計,而且在中階酷動版以上才有 Smart Entry 免鑰匙進入、電摺後視鏡、2 具倒車雷達配置。此外在造型上也僅有頂規潮玩版才具有車頂架、前霧燈,並且還有便利的腳踢感應式電動尾門,但全景天窗並沒有在配備之列得見。車色選擇方面,雪貂白、極光銀、雲河灰、檀木黑、炫魅紅、奔放藍共 6 色選擇。

頂規潮玩版才具有車頂架、前霧燈組。

Toyota Yaris Cross 與主流中小型 SUV 尺碼比較
Toyota Yaris Cross MG ZS (歐規) Nissan Kicks Honda HR-V Hyundai Venue
車長 (mm) 4,310 4,323 4,238 4,330 4,040
車寬 (mm) 1,770 1,809 1,780 1,790 1,795
車高 (mm) 1,615 1,653 1,588 / 1,625 1,590 1,615
軸距 (mm) 2,620 2,580 2,620 2,610 2,520

內裝方面,全車系皆搭載國內開發的 9 吋 Drive+ Link 觸控主機,標配有線連結的 Apple CarPlay 與 Android Auto,但無 Corolla Cross 等車上的無線連結功能。最入門享樂版僅有基礎的舒適皮質座椅、雙環式+4.2 吋 MID 資訊幕設定;中階酷動版以上則追加後座出風口,還搭載軟皮內裝材質,其包含中控台與前座中央扶手都為軟皮材質。頂規潮玩版則是獨具前座椅附藍色縫線的豪華皮質座椅、7 吋數位儀表、智慧型恆溫空調,並且也追加後座中央扶手。

此外,Yaris Cross 也具有上下可調的後廂底板設計,並且提供後座未傾倒前 458 公升的行李廂空間。

目前,和泰汽車表示,Yaris Cross 正式上市前將以汰舊換新預購價 67.5 萬元起接受顧客預先下訂(多退少不補),9 月 15 日起也會陸續進駐展間。U-CAR 將持續追蹤相關動向,並替讀者帶來第一手的最新報導。

國內 Yaris Cross 僅有在頂規潮玩版追加後座中央扶手。 Yaris Cross 後座未傾倒前,擁有 458 公升的行李廂空間。

Toyota Yaris Cross公布預售價,網友們怎麼看?

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*Toyota Yaris Cross公布72.5萬至83.5萬3車型預售價,您會考慮購買嗎?

心動了

普通考慮中

不太考慮

完全不考慮

喔喔,您漏了回答這題

*Toyota Yaris Cross開出72.5萬至83.5萬3車型預售價,您的看法如何?

心動(比預期更低)

普通(與原先預期相同)

再加強(價格再低,會更有競爭力)

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*Toyota Yaris Cross公布的3款預售車型中,哪一款最吸引您?

享樂版(72.5萬元)

酷動版(76.5萬元)

潮玩版(83.5萬元)

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*您認為目前Toyota Yaris Cross公布的資訊中,哪一項特色最吸引人?

標配EPB電子手煞車與Auto Hold

標配TSS主動安全系統

1.5升自然進氣動力

9吋Drive+ Link觸控主機

7吋數位儀表板

BSM盲點偵測與RCTA後方車側警示

458公升行李容積+上下可調行李廂底板

腳踢感應式電動尾門

ACC全速域主動式車距維持定速

其他:

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*您認為目前Toyota Yaris Cross公布的資訊中,哪一項特色有待加強?

僅LKC車道行駛輔助系統、並非LTA車道循跡輔助系統

BSM與RCTA僅在頂規潮玩版搭載

恆溫空調並非標配

國內未導入全景天窗

國內未採用海外10.1吋觸控主機

國內未引進GR Sport版本車型

未提供海外1.5升油電動力

360度環景顯影未在配備之列

國內無提供QI手機無線充電

未搭載駕駛座8向電動座椅

其他:

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*Toyota Yaris Cross與同級競爭對手中,您會較為偏好購買何者?

Hyundai Venue(68.9萬~78.9萬)

Honda HR-V(83.9萬~89.9萬)

MG ZS

Nissan Kicks(81.5萬~85萬)

Toyota Corolla Cross汽油(新年式接單價85.9~94萬)

Toyota Yaris Cross(72.5~83.5萬)

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哪裡買的到省力省空間,方便攜帶的購物推車

有望年底台北車展登臺、品牌最新旗艦,Bentley發表Bentayga EWB Mulliner

不僅剛在美國 Monterey Car Week、也就是圓石灘古董車展上,推出為慶祝 Continental 車系誕生 20 週年而生、全球僅一輛的 One-of-One Continental GT Speed,Bentley 今年 (2023) 還為車迷帶來了 Bentayga 車系的最新車型:Bentayga EWB Mulliner;且總代理永三汽車表示,他們已經向原廠爭取在 2023 年底 (12/28) 開幕的 2024 台北新車暨新能源車特展中,展出這款預計 2024 年第一季國內上市的最新品牌與車系旗艦。

為慶祝 Continental 車系誕生 20 週年、Bentley 還在圓石灘推出全球僅一輛、向第一輛 Continental GT (圖左) 致敬的 One-of-One Continental GT Speed (圖右)。

Bentayga EWB Mulliner 以目前國內基本售價 1,380 萬元起之 Bentayga Extended Wheelbase (簡稱 Bentayga EWB) 為基礎進行升級,因此 5,305mm 的車長和 3,175mm 之軸距都與 Bentayga EWB 相同,座椅配置則能夠選擇獨立 4 座或 4+1 座之佈局。

Bentayga EWB Mulliner 外觀換上了 Mulliner 車型專屬、格柵採雙菱形設計的鍍鉻水箱護罩、鍍鉻格柵下擾流進氣孔,以及專屬的前葉子鈑鍍鉻飾板、消光銀後視鏡外蓋和 22 吋 Mulliner 專屬拋光輪圈。

外觀設計方面,Bentayga EWB Mulliner 則是換上了原廠 Mulliner 車型專屬、格柵採雙菱形設計的鍍鉻水箱護罩、鍍鉻格柵下擾流進氣孔,以及 Mulliner 車型專屬的前葉子鈑鍍鉻飾板、消光銀後視鏡外蓋和輪圈中心之廠徽飾蓋附水平調節功能的 22 吋 Mulliner 專屬拋光輪圈;且車主也可以透過「Mulliner Blackline Specification (炫黑)」套件,將車上所有鍍鉻套件全面「亮黑化」,增加視覺霸氣。

Bentayga EWB Mulliner 車主還可透過「Mulliner Blackline Specification (炫黑)」套件,將外觀所有鍍鉻套件全面「亮黑化」。

座艙內,Mulliner 設計部門則是推出基本的 8 種 (包括由熱刺紅、鯨魚黑與亞麻白組成的“光耀”主題配色,以及由深藍、黑和宛如夜空閃電的白色所組成的“風暴”主題配色) 三色皮革組合,並提供近 4,000 色的搭配,且標配深色絨面羊毛地毯或 100%可回收的尼龍地毯;中控台上則是配置了 Mulliner 車型專屬、擁有銀色面盤的時鐘,且除了在乘客座飾板增加銀色的「Mulliner」字樣和 Bentayga 的車側輪廓外,Bentayga EWB Mulliner 的車門飾板還可見「B」字廠徽,椅面則是選用 Mulliner 車型專屬之菱形縫線,且在椅背中央繡有「Mulliner」。

Mulliner 設計部門為 Bentayga EWB Mulliner 推出 8 種三色皮革組合,且標配深色絨面羊毛地毯或 100%可回收的尼龍地毯,中控台還配置了 Mulliner 車型專屬的時鐘。 Bentayga EWB Mulliner 在乘客座飾板增加銀色的「Mulliner」字樣和 Bentayga 的車側輪廓,椅面選用 Mulliner 車型專屬之菱形縫線,且椅背中央繡有「Mulliner」。 廣  告

此外,無論選擇 4 座或 4+1 座,Bentayga EWB Mulliner 均標配有 Bentley Airline 航空座椅,具有多達 22 種的調節功能和全球首創的自動溫度感應和舒壓按摩功能,在紓壓模式下座椅會以最大 40 度傾斜椅背,並自動展開地毯與皮革綴飾的休憩置腳踏板,商務模式則有較為直挺的座椅角度,提供愜意舒適的移動辦公室,VIP 模式同時往前移動前座乘客位以求空間最大化,僅需透過後座觸控多功能遙控螢幕即能輕易轉換。

Bentayga EWB Mulliner 均標配有 Bentley Airline 航空座椅,具有多達 22 種的調節功能和全球首創的自動溫度感應和舒壓按摩功能。

而且 Bentayga EWB Mulliner 的前/後車門飾板,也標配有已首見於 Bentayga EWB 的 Bentley Diamond Illumination (Bentley 流光菱格套件),可利用藏在真皮飾板內之前座 12 個、後座 22 個的 LED 光點,營造出典雅的車內燈光氛圍,且車主還可透過資訊娛樂系統和觸控式遙控裝置,控制燈組光線的亮度和顏色。

Bentayga EWB Mulliner 車門飾板不僅多了「B」字廠徽,還標配有 Bentley 流光菱格套件。

至於傳動配置方面,Bentayga EWB Mulliner 則是沿用 Bentayga EWB 的組合,4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎可提供 550 匹 (PS) 之最大馬力,搭配 8 速手自排變速箱與四輪驅動系統後,由靜止加速到時速 100 公里僅需 4.6 秒,極速可達時速 290 公里,且標配了電子四輪轉向和 Bentley 動態駕駛系統,不只擁有僅 11.8 公尺的迴轉半徑,還能以 48V 電子防傾桿來維持出色的駕乘舒適與操控表現。

Toyota Yaris Cross公布預售價,網友們怎麼看?

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享樂版(72.5萬元)

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標配EPB電子手煞車與Auto Hold

標配TSS主動安全系統

1.5升自然進氣動力

9吋Drive+ Link觸控主機

7吋數位儀表板

BSM盲點偵測與RCTA後方車側警示

458公升行李容積+上下可調行李廂底板

腳踢感應式電動尾門

ACC全速域主動式車距維持定速

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僅LKC車道行駛輔助系統、並非LTA車道循跡輔助系統

BSM與RCTA僅在頂規潮玩版搭載

恆溫空調並非標配

國內未導入全景天窗

國內未採用海外10.1吋觸控主機

國內未引進GR Sport版本車型

未提供海外1.5升油電動力

360度環景顯影未在配備之列

國內無提供QI手機無線充電

未搭載駕駛座8向電動座椅

其他:

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*Toyota Yaris Cross與同級競爭對手中,您會較為偏好購買何者?

Hyundai Venue(68.9萬~78.9萬)

Honda HR-V(83.9萬~89.9萬)

MG ZS

Nissan Kicks(81.5萬~85萬)

Toyota Corolla Cross汽油(新年式接單價85.9~94萬)

Toyota Yaris Cross(72.5~83.5萬)

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哪裡買的到省力省空間,方便攜帶的購物推車

Honda Pilot、Genesis GV60、Jeep Grand Cherokee等車受肯定,IIHS公布Top Safety Pick+最新獲獎車款

美國公路安全保險協會 IIHS 於 8 月份陸續公布 Top Safety Pick+獲獎車款,主要涵蓋 3 家車廠 Honda、Genesis 和 Jeep 旗下的車款,包括 Honda Pilot、Genesis GV60、GV70、GV80、Jeep Grand Cherokee、Grand Cherokee L 等共計 6 款得獎車型。而 2023 年起要能入選 Top Safety Pick +進階安全首選,則要在新版側向撞擊中得到最佳的 Good,車輛的安全防護系統部分,在車前碰撞預警系統上,更進一步要求需具備達到 Advanced 進階或 Superior 優異評級以上的白天和夜間行人偵測能力。

美國公路安全保險協會 IIHS 於 8 月份陸續公布 Top Safety Pick+獲獎車款,主要涵蓋 3 家車廠 Honda、Genesis 和 Jeep 旗下的車款,包括 Honda Pilot、Genesis GV60、GV70、GV80、Jeep Grand Cherokee、Grand Cherokee L 等共計 6 款得獎車型。

2023 年獲進階安全首選門檻提高,多項測試條件均有一定標準

在 2023 年起要獲得最高的 Top Safety Pick +進階安全首選難度也有所提高,駕駛側前方小面積碰撞、副駕駛側前方小面積碰撞和新版側向撞擊中需得到最佳的 Good 良好評價,並且要配置 Acceptable 尚可或 Good 良好評價的大燈;以及在偵測行人的能力部分,不管是在白天或是夜間都須達到 Advanced 進階或 Superior 優異,不過若把獲獎門檻降低至 Top Safety Pick,屆時在側向撞擊中標準則達到 Acceptable 尚可,偵測能力部分把規定範圍縮減至僅白天。

在 2023 年起要獲得最高的 Top Safety Pick +進階安全首選難度也有所提高,在偵測行人的能力部分,不管是在白天或是夜間都須達到 Advanced 進階或 Superior 優異。

在 Honda Pilot 受測表現部分,車型上經過大改款重新設計後也獲得安全評分上的肯定,在整體的撞擊測試和碰撞偵測等項目幾乎都拿下 Good 良好評價,不過在接受更新版的正面偏位撞擊測試中,僅拿到了 Marginal 及格的評分,主要也是在後排乘客防護表現上較差,在撞擊時後排假人乘客頭部接近前排椅背,其增加了頭部受傷的風險,並且安全帶也滑落至腹部的位置,讓腹部受傷的可能性增加。

Honda Pilot 經過大改款重新設計後也獲得安全評分上的肯定,在整體的撞擊測試和碰撞偵測等項目幾乎都拿下 Good 良好評價。 Honda Pilot 在接受更新版的正面偏位撞擊測試中,僅拿到了 Marginal 及格的評分,撞擊時後排假人乘客頭部接近前排椅背,其增加了頭部受傷的風險,並且安全帶也滑落至腹部的位置,讓腹部受傷的可能性增加。

來到韓系車廠 Genesis 的部分,GV60 在撞擊測試上幾乎囊括了 Good 良好評價,包括預防碰撞警示、駕駛和副駕駛側前方小面積碰撞、正面偏位撞擊和側面撞擊等,但在兒童安全座椅這項目僅拿到 Acceptable 尚可,主要被扣分的原因在於後方安全座椅後會有座位太深的問題;而在 GV70 在所有車型上皆配有 Good 良好評價的頭燈,並在整體撞擊測試上皆拿下不俗的表現,也未有 GV60 兒童安全座椅會有座位太深的問題。

至於 GV80 在各項撞擊測試中皆拿下 Good 良好評價,不過在頭燈上僅得到 Acceptable 尚可,在直線道路上右側的能見度不足,而在左轉彎時也有相同問題存在;此外,在兒童安全座椅被評為 Acceptable 尚可,主要也在於左邊兒童安全座椅會產生座位太深的狀況。

GV60 在撞擊測試上幾乎囊括了 Good 良好評價,但在兒童安全座椅這項目僅拿到 Acceptable 尚可,主要被扣分的原因在於後方安全座椅後會有座位太深的問題。 GV70 在所有車型上皆配有 good 良好評價的頭燈,並在整體撞擊測試上皆拿下不俗的表現,也未有 GV60 兒童安全座椅會有座位太深的問題。 GV80 在各項撞擊測試中皆拿下 Good 良好評價,不過在頭燈上僅得到 Acceptable 尚可;此外,在兒童安全座椅被評為 Acceptable 尚可,主要也在於左邊兒童安全座椅會產生座位太深的狀況。 廣  告

最後來看到 Jeep 兩款車型的表現,Grand Cherokee 和 Grand Cherokee L 在撞擊測試上大多都拿到 Good 良好評價,但 Grand Cherokee 在接受更新版的正面偏位撞擊測試裡得到 Poor 不合格,在撞擊時後排乘客都存在較高的受傷風險,包括後排假人乘客頭部接近前排椅背,其增加頭部與頸部的受傷可能性,並且撞擊反彈時後排假人頭部偏移到側氣簾外,使頭部保護度不足。至於兩款車在頭燈表現部分則因車型不同而有著 Good 良好評價、Acceptable 尚可和 Poor 不合格的分數,另外安全帶提醒上則是拿到 Marginal 及格。

Jeep Grand Cherokee 和 Grand Cherokee L 在撞擊測試上大多都拿到 Good 良好評價。 Grand Cherokee 在接受更新版的正面偏位撞擊測試裡得到 Poor 不合格,撞擊時後排假人乘客頭部接近前排椅背,其增加頭部與頸部的受傷可能性,並且撞擊反彈時後排假人頭部偏移到側氣簾外,使頭部保護度不足。

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再加強(價格再低,會更有競爭力)

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享樂版(72.5萬元)

酷動版(76.5萬元)

潮玩版(83.5萬元)

喔喔,您漏了回答這題

*您認為目前Toyota Yaris Cross公布的資訊中,哪一項特色最吸引人?

標配EPB電子手煞車與Auto Hold

標配TSS主動安全系統

1.5升自然進氣動力

9吋Drive+ Link觸控主機

7吋數位儀表板

BSM盲點偵測與RCTA後方車側警示

458公升行李容積+上下可調行李廂底板

腳踢感應式電動尾門

ACC全速域主動式車距維持定速

其他:

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*您認為目前Toyota Yaris Cross公布的資訊中,哪一項特色有待加強?

僅LKC車道行駛輔助系統、並非LTA車道循跡輔助系統

BSM與RCTA僅在頂規潮玩版搭載

恆溫空調並非標配

國內未導入全景天窗

國內未採用海外10.1吋觸控主機

國內未引進GR Sport版本車型

未提供海外1.5升油電動力

360度環景顯影未在配備之列

國內無提供QI手機無線充電

未搭載駕駛座8向電動座椅

其他:

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*Toyota Yaris Cross與同級競爭對手中,您會較為偏好購買何者?

Hyundai Venue(68.9萬~78.9萬)

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Nissan Kicks(81.5萬~85萬)

Toyota Corolla Cross汽油(新年式接單價85.9~94萬)

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哪裡買的到省力省空間,方便攜帶的購物推車

[U-EV]售價約新臺幣67萬,Kia純電微型車Ray EV二度小改款換搭LFP電池,續航205公里

Kia 於 8 月在韓國推出 2 度小改款 Ray 車系,包含燃油及純電 EV 車型,同步換上新世代家族風格,並維持袖珍兼具實用性的車身尺碼,近日原廠正式公佈小改款 Ray EV 的動力規格,換搭容量 35.2 kWh 的磷酸鐵鋰電池組,近乎較改款前車型翻倍,原廠表示,續航里程有望達到 205 公里,新車同步展開接單,4 座車型售價自 2,775 萬韓元起。

Kia 原廠於 8 月在韓國推出 2 度小改款 Ray 車系,包含燃油及純電 EV 車型,同步換上新世代家族風格。 Kia 正式公佈小改款 Ray EV 的動力規格,換搭容量 35.2 kWh 的磷酸鐵鋰電池組,續航里程達到 205 公里,4 座車型售價自 2,775 萬韓元起。

  1. Kia Ray EV 建議售價:

4 座車型:2,775 萬韓元起至 2,795 萬韓元 (約合新臺幣 66.7 萬起至 67.2 萬)
2 座車型:2,735 萬韓元起至 2,780 萬韓元 (約合新臺幣 65.8 萬起至 66.9 萬)

  1. Kia Ray 燃油版建議售價:

4 座車型:1,920 萬韓元起至 2,015 萬韓元 (約合新臺幣 46.1 萬起至 48.4 萬)
2 座車型:1,340 萬韓元起 (約合新臺幣 32.3 萬起)

改搭寧德時代 LFP 電池組,續航 205 公里有感提升

原廠指出,Ray EV 在本次改款後換上由 CATL 寧德時代提供之 LFP 磷酸鐵鋰電池組,容量自過去車型的 16.4kWh (鋰電池) 提升至 35.2 kWh,也讓續航里程由 138 公里大幅提升至 205 公里,動力性能方面,馬達可供輸出最大馬力為 87 匹 (64.3kW)、最大扭力則為 14.9 公斤米。原廠表示,使用 150kW 快充條件下,約 40 分鐘內可將電量自 10%充至 80%,若使用 7kW 慢充,則可在 6 小時內將電量自 10%充至 100%。

Ray EV 換上由 CATL 寧德時代提供之 LFP 磷酸鐵鋰電池組,容量自過去車型的 16.4kWh (鋰電池) 提升至 35.2 kWh,也讓續航里程由 138 公里大幅提升至 205 公里。 Ray EV 在動力性能方面,馬達可供輸出最大馬力為 87 匹 (64.3kW)、最大扭力則為 14.9 公斤米。 原廠表示,Ray EV 使用 150kW 快充條件下,約 40 分鐘內可將電量自 10%充至 80%,若使用 7kW 慢充,則可在 6 小時內將電量自 10%充至 100%。 廣  告

縱向空間彈性運用,提供 2 座/4 座車型對應多元用車需求

採用集團小型車 SA 系列共用平臺打造的 Kia Ray 車系,是品牌於 2011 年亮相的微型車產品,曾於 2017 年推出首度小改款車型,車身尺碼長寬高分別為 3,595 x 1,595 x 1,710 mm,軸距則為 2,520 mm,透過縱向空間彈性運用,創造接近休旅車型的乘坐表現 ; 除了一般乘載需求的 4 座車型之外,Ray 車系在燃油及純電 EV 均提供 2 座車型,在後窗及 B 柱位置加上防碰撞結構桿,提供消費者兼具商用、自用的多元化用車導向。

Kia Ray 車系採用集團小型車 SA 系列共用平臺打造,是品牌於 2011 年亮相的微型車產品,曾於 2017 年推出首度小改款車型。圖為 2 度燃油版 Ray Kia Ray 車系車身尺碼長寬高分別為 3,595 x 1,595 x 1,710 mm,軸距則為 2,520 mm,透過縱向空間彈性運用,創造接近休旅車型的乘坐表現。 除了一般乘載需求的 4 座車型之外,Ray 車系在燃油及純電 EV 均提供 2 座車型,在後窗及 B 柱位置加上防碰撞結構桿,提供消費者兼具商用、自用的多元化用車導向。 Ray 車系除了提供一般車門開啟形式,也具備後座滑門開啟式的車型,提升載物的便利性。

導入 10.25 吋數位儀表等配備,搭載先進駕駛輔助系統

歷經 2 度小改款後,Ray 車系導入 10.25 吋數位儀表、電子手煞車、Auto Hold 及雙前座通風座椅,並將免鑰匙啟動、恆溫空調等列為全車系標配,Ray EV 則額外提供 i-Pedal 單踏板行車模式調整 ; 作為品牌定位初階的微型車產品,Ray 車系同樣搭載先進駕駛輔助系統,包含智能限速、車道維持、盲點防撞、前方防撞輔助 (含車輛/行人/自行車偵測) 以及後方車流警示防撞等。

Ray 車系在小改款後導入電子手煞車、Auto Hold 及雙前座通風座椅,並將免鑰匙啟動、恆溫空調等列為全車系標配。 10.25 寸數位儀表是 Ray 車系小改款後的重點配備之一。 小改款 Ray 車系的駕駛輔助系統包含車道維持、盲點防撞輔助。 小改款 Ray 車系的駕駛輔助系統包含前方防撞輔助 (含車輛/行人/自行車偵測) 。 小改款 Ray 車系的駕駛輔助系統包含後方車流警示防撞。

Toyota Yaris Cross公布預售價,網友們怎麼看?

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*Toyota Yaris Cross公布72.5萬至83.5萬3車型預售價,您會考慮購買嗎?

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*Toyota Yaris Cross開出72.5萬至83.5萬3車型預售價,您的看法如何?

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*Toyota Yaris Cross公布的3款預售車型中,哪一款最吸引您?

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Volkswagen新世代Tiguan預告DCC Pro系統,無偽裝廠照似乎也已於網路上傳出

作為 Volkswagen 麾下中型 SUV 主戰力的 Tiguan,新世代即將登場自然會是品牌第一等大事,即便在市場潮流已經逐步轉往電能領域,燃油引擎為主要架構的 Tiguan 市場重要度還是相當高,這一點在新世代 Tiguan 的登場布局節奏上更能看出一二。

近日,Volkswagen 透過影音平臺陸續分享新世代科技的搭載,在相隔約莫 24 小時的時間內,先是分享全新中央鞍座操控旋鈕設計,隨後則是發佈了 Tiguan 所將搭載的 DCC Pro 主動式底盤控制系統,加速了新世代 Tiguan 登場的預告。此外,在社群媒體上也已經有無偽裝廠照傳出,似乎讓大家可以稍稍預覽一下新世代完整樣貌。

Volkswagen 連續進行新世代 Tiguan 預告活動,透過最新公布影片,分享了新世代 Tiguan 導入了 DCC Pro 主動式底盤控制系統。

最新公布的 Tiguan 預告影片,主要是溝通其配置有 DCC Pro 主動式底盤控制系統,這也是先前原廠「預告」新 Passat 時,也積極溝通過的最新底盤科技配置,DCC Pro 主動式底盤控制系統配置有雙閥門減震筒,能整合行車動態賦予更協調、精準的底盤反應,在 Tiguan 最新預告影片中,藉由 Tiguan 繞錐畫面,來顯示 DDC Pro 所提供的穩定動態表現。

社群媒體上已經有疑似原廠廠照流出,對於期待新世代 Tiguan 的消費者而言,或許也是不錯的參考資訊。 廣  告

Volkswagen 在溝通 DCC Pro 主動式底盤控制系統的影片中,出現的 Tiguan 與 Passat 還是包覆著原廠偽裝貼紙的版本,但是在社群媒體網站中,卻有國外粉絲頁面公布了一套疑似「廠照」的新世代 Tiguan 無偽裝照片,雖然不確定是否確實是新世代 Tiguan 的正式樣貌,但新世代家族設計語彙在外觀上清晰可見,自然也增加可信度。不過,真實性仍有待 Volkswagen 正式揭露了。

Toyota Yaris Cross公布預售價,網友們怎麼看?

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289萬起、雙車型設定,Mercedes-Benz大改款GLC Coupé國內正式發表

Mercedes-Benz 於 2023 年 3 月發表新一代 GLC Coupé車系,U-CAR 在 5 月中旬已先行揭露新車臺灣市場接單規格,接續台灣賓士選擇在 8 月 24 日,於國內正式發表大改款 GLC Coupé車系,首波提供 200 4Matic Coupé與 300 4Matic Coupé兩款車型,售價分別為 289 萬以及 330 萬起,新車預計在 10 月起可開始交車。

台灣賓士於國內發表大改款 GLC Coupé車系,提供 200 4Matic Coupé與 300 4Matic Coupé兩款車型,售價分別為 289 萬以及 330 萬起,新車預計在 10 月起可開始交車,台灣賓士新任總裁金恩中(Eun Choong Kim)亦在新車發表會上首度公開露面。

以現行 GLC 車系為基礎、所推出的新一代 GLC Coupé車系,除了採用與現行 GLC 車系相同的車頭線條基礎外,主要差異在於車高及車尾線條的配置,且與前代車款相比之下,在車長及車高皆有所增加,軸距則設定為 2,888mm ,大改款 GLC Coupé風阻係數僅 0.27 ,空氣力學表現較前代有所提升。另外藉由車身尺碼的放大,其行李廂基本容積亦提升至 545 公升 ,後座椅全數傾到後則可達到 1,490 公升的最大容積。

新一代 GLC Coupé車系軸距則設定為 2,888mm,與前代車款相比之下在軸距、車長、及車高皆有所增加,風阻係數亦進一步降低至 0.27 ,全車系標配霧銀星芒型水箱護罩 ,GLC 200 4Matic Coupé則採用 Avantgarde 外觀套件搭配 18 吋胎圈設定,拍攝車型則選配 19 吋五輻雙肋式輕合金輪圈。

在外觀配備設定上,GLC 200 4Matic Coupé標配了包含 Avantgarde 外觀套件、18 吋五輻雙肋式鋁圈、雙側投射燈、鋁合金車頂架、感應式電動啟閉尾門等配置,且較 GLC 200 增列了跑車化懸吊設定。GLC 300 4Matic Coupé則改採 AMG Line 外觀套件、 19 吋 AMG 五輻式輪圈以及車身同色輪拱等配置。

GLC 300 4Matic Coupé改採 AMG Line 外觀套件,並搭配 19 吋 AMG 五輻式輪圈以及車身同色輪拱等配置,拍攝車型另外選配夜色外觀套件及 20 吋 AMG 多輻式輕合金輪圈。 新一代 GLC Coupé車系提供專屬豪華 Plus 配備套件,整合包含多光束智慧型數位頭燈、Ultra Range 超長距遠光燈、進階自動調適遠燈輔助以及抬頭顯示器等。

內裝配置部分,新一代 GLC Coupé車系基礎採用與 GLC 車系相同的設計,擁有包含 12.3 吋數位儀表、直立式 11.9 吋中空觸控螢幕、真皮多功方向盤以及最新 MBUX 車載系統、無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 手機連接機能,同時還具備了原廠 3D 導航、手機無線充電等功能。

新一代 GLC Coupé車系採用與 GLC 車系相同的中控台設計線條,GLC 200 4Matic Coupé標配真皮跑車方向盤、Artico 黑色皮質座椅、Artico 皮質包覆儀表臺以及 64 色氛圍燈等,拍攝車型則改採米黑雙色內裝配置。

而在 GLC 200 4Matic Coupé車型上,則擁有真皮跑車方向盤、雙前座電動記憶座椅含腰靠、雙前座電熱椅、Artico 黑色皮質座椅、Artico 皮質包覆儀表臺以及 64 色氛圍燈等。GLC 300 4Matic Coupé則進一步配置 Nappa 真皮平底跑車方向盤,金屬編織車內飾板、中控臺金屬編織飾板、Artico/Microcut 皮質黑色運動型座椅、黑色織布車內頂篷、710 瓦 Burmester 環場音響搭配 15 支揚聲器,提供更為豪華的車室配備設定。

新一代 GLC Coupé車系配置包含 12.3 吋數位儀表,直立式 11.9 吋中空觸控螢幕整合最新 MBUX 車載系統,具備無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 手機連接機能、智能聲控、原廠 3D 導航、越野駕駛模式介面等功能,同時還具備指紋識別感應器,可通過指紋辨識快捷登入並儲存個人檔案、偏好設定。 新一代 GLC Coupé全車系皆標配雙前座電動調整座椅,並含電動腰靠及記憶功能,另外雙前座亦具備電動加熱機能。 大改款 GLC Coupé車系行李廂基本容積提升至 545 公升 ,後座椅全數傾倒後則可提供 1,490 公升的最大容積。

動力配置部份,GLC 200 4Matic Coupé與 GLC 300 4Matic Coupé皆搭載 2.0 升直列 4 缸 M254 渦輪引擎,並搭配第 2 代 ISG 48V 高效輕油電系統,其中 GLC 200 4Matic Coupé擁有 204 匹最大馬力與 32.6 公斤米最大扭力輸出,GLC 300 4Matic Coupé則進一步提升至 258 匹最大馬力與 40.8 公斤米最大扭力,與之搭配的第 2 代 ISG 48V 高效輕油電系統,則可額外提供 23 匹馬力,兩款車型皆搭配 9G-Tronic 9 速手自排與 4Matic 四輪驅動系統。

GLC 200 4Matic Coupé與 GLC 300 4Matic Coupé皆搭載 2.0 升直列 4 缸渦輪引擎,擁有可額外供需 23 匹馬力的第 2 代 ISG 48V 高效輕油電系統,引擎分別具備 204 匹與 258 匹最大馬力,搭配 9G-Tronic 9 速手自排與 4Matic 四輪驅動系統。 廣  告

在主被動安全配備部份,大改款 GLC Coupé車系則標配進階智慧駕駛輔助套件,其整合 Distronic 智能定速測距輔助、智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助、主動轉向煞車輔助、主動車道維持輔助、Pre-Safe Plus 主動後方安全防護、 Pre-Safe 主動側撞防護、智能停車輔助含 360 度環景攝影以及地表偵視功能,另外亦具備前座雙氣囊、前座側氣囊(含骨盆氣囊)、駕駛座膝部氣囊以及側窗氣囊,提供完整的安全防護表現。

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僅LKC車道行駛輔助系統、並非LTA車道循跡輔助系統

BSM與RCTA僅在頂規潮玩版搭載

恆溫空調並非標配

國內未導入全景天窗

國內未採用海外10.1吋觸控主機

國內未引進GR Sport版本車型

未提供海外1.5升油電動力

360度環景顯影未在配備之列

國內無提供QI手機無線充電

未搭載駕駛座8向電動座椅

其他:

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*Toyota Yaris Cross與同級競爭對手中,您會較為偏好購買何者?

Hyundai Venue(68.9萬~78.9萬)

Honda HR-V(83.9萬~89.9萬)

MG ZS

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Toyota Corolla Cross汽油(新年式接單價85.9~94萬)

Toyota Yaris Cross(72.5~83.5萬)

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日規Subaru Forester配備更動,EyeSight倒車輔助優化,部分車型升級電動尾門與電動椅

Subaru 於 2021 年迎來第 5 代小改款 Forester,並在全球擔當品牌主力銷售車款,日本原廠於近日針對當地販售的 Forester 進行配備更新,針對 EyeSight 系統的倒車煞停輔助優化,同時部分車型增列黑色鯊魚鰭天線、車頂擾流板、電動尾門等配備,延續產品競爭力,更新後的車系建議售價自 306.9 萬日圓起。

Subaru 原廠為日規 Forester 進行配備更新,針對 EyeSight 系統的倒車煞停輔助進行優化。 Subaru 原廠為日規 Forester 進行配備更新,部分車型增列黑色鯊魚鰭天線、車頂擾流板、電動尾門等配備,延續產品競爭力。

  1. 日規 Subaru Forester 建議售價:

[2.0 升 e-Boxer 動力車型 ]
Touring:306.9 萬日圓 (約合新臺幣 67.1 萬)
X-Break:330 萬日圓 (約合新臺幣 72.2 萬)
Advance:339.9 萬日圓 (約合新臺幣 74.4 萬)

[1.8 升 DIT 直噴渦輪動力車型 ]
Sport:346.5 萬日圓 (約合新臺幣 75.8 萬)
XT-Edition:346.5 萬日圓 (約合新臺幣 75.8 萬)
STI Sport:374 萬日圓 (約合新臺幣 81.8 萬)

EyeSight 倒車煞停輔助優化,提前偵測與警示時機

本次 Forester 配備更新的重點,在 EyeSight 駕駛輔助系統方面,改變了倒車時緊急煞停輔助的設定,原廠強調,主要提前對於後方障礙物與移動車輛偵測、警示的時機,強化 Forester 在低速移動、停車時的安全性。

日規 Forester 在 EyeSight 系統方面,改變了倒車時緊急煞停輔助的設定,提前對於後方障礙物與移動車輛偵測、警示的時機,強化安全性。

日規提供 2.0 升 e-Boxer、1.8 升 DIT 雙動力、6 種車型等級規劃

現行日規 Forester 車系共計提供 6 種車型等級風格、2 種動力規劃,強調精緻、質感路線的 Touring、X-Break、Advance 車型,搭載 2.0 升 e-Boxer 油電混合動力單元,引擎最大馬力 145 匹馬力、最大扭力 19.2 公斤米,電動馬達可提供 13.6 匹馬力及 6.6 公斤米扭力 ; 至於強調動力、性能表現的 Sport、XT-Edition、STI Sport 車型,則採用 1.8 升 DIT 直噴渦輪動力,具備 177 匹最大馬力與 30.6 公斤最大扭力。

現行日規 Forester 車系共計提供 6 種車型等級風格、2 種動力規劃。圖為 Touring 等級車型 日規 Forester X-Break 搭載 2.0 升 e-Boxer 油電混合動力單元。 日規 Forester 車系中,Advance 等級為強調精緻、質感路線的車型規劃。 日規 Forester STI Sport 車型採用 1.8 升 DIT 直噴渦輪動力,具備 177 匹最大馬力與 30.6 公斤最大扭力。 廣  告

全車系換上黑色天線/擾流板,部分車型增列舒適配備

歷經產品更新過後,Forester 全車系換上 STI Sport 等級搭載的黑色鯊魚鰭天線、車頂擾流板,在 X-Break、Advance 雙車型方面,則增列電動起閉尾門,而 X-Break 同時額外升級駕駛座、副駕駛座的 8 向電動調整機能,對應不同取向消費者在車輛舒適型配備的需求延伸。

日規 Forester 在車型配備更新後,全車系換上 STI Sport 等級搭載的黑色鯊魚鰭天線、車頂擾流板。圖為日規 Forester STI Sport 日規 Forester 在 X-Break、Advance 雙車型等級增列電動起閉尾門。

國內維持單一動力導入,標配 EyeSight 4.0 系統

國內導入之 Subaru Forester 車系,除了提供 2.0 i-L Eyesight、2.0 i-S Eyesight 兩種一般車型之外,同時具備 GT Edition、Black Edition 森黑版等特式版本,統一配置 2.0 升水平對臥 4 缸自然進氣引擎、EyeSight 4.0 駕駛安全輔助系統,在 2023 年 5 月份總代理台灣意美汽車進行產品定位調整後,車系入手門檻降至新臺幣 115.8 萬起。

Toyota Yaris Cross公布預售價,網友們怎麼看?

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*Toyota Yaris Cross公布72.5萬至83.5萬3車型預售價,您會考慮購買嗎?

心動了

普通考慮中

不太考慮

完全不考慮

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*Toyota Yaris Cross開出72.5萬至83.5萬3車型預售價,您的看法如何?

心動(比預期更低)

普通(與原先預期相同)

再加強(價格再低,會更有競爭力)

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*Toyota Yaris Cross公布的3款預售車型中,哪一款最吸引您?

享樂版(72.5萬元)

酷動版(76.5萬元)

潮玩版(83.5萬元)

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*您認為目前Toyota Yaris Cross公布的資訊中,哪一項特色最吸引人?

標配EPB電子手煞車與Auto Hold

標配TSS主動安全系統

1.5升自然進氣動力

9吋Drive+ Link觸控主機

7吋數位儀表板

BSM盲點偵測與RCTA後方車側警示

458公升行李容積+上下可調行李廂底板

腳踢感應式電動尾門

ACC全速域主動式車距維持定速

其他:

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*您認為目前Toyota Yaris Cross公布的資訊中,哪一項特色有待加強?

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*Toyota Yaris Cross與同級競爭對手中,您會較為偏好購買何者?

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讓大家早日一窺世界唯三惡地美景 王定宇召集中央地方官員共商解決之道

之委王定宇召集中央地方官員共商解決之道。(圖/王定宇服務處提供)

記者黃文博/台南報導

為解決龍崎自然地景活化經費暨範圍內原建物後續處置議題,立委王定宇今(31)日,召集退輔會、農業部林業及自然保育署、交通部西拉雅國家風景區管理處、文化部文化資產局、財政部國有財產署署、南市府農業局及台南市議員陳皇宇等,共同硏議解決之道。

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王定宇表示,透過今天的會議,中央與地方已取得共識。王定宇說,南市府農業局規劃經費537萬,南市府將自籌107萬,其餘430萬,農業部已應允協助;另外交通部觀光局建議,市府可提出規劃,向交通部爭取競爭型計畫。

自然地景用地取得問題,南市府應與退輔會溝通,儘速解編退輔會所提供的281公頃原工業區特定事業用地。文化部文化資產局也應對範圍內原建物進行是保留評估,讓自然地景的設立,快速跨出第一步。

王定宇強調,牛埔廢棄物掩埋場正式終結後,市民對牛埔地質公園,自然保留區的設立有著高度期待,他會積極扮演中央與地方協調角色,讓大家能早日一窺世界唯三的惡地美景。

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來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/272696

減碳不減產 南投縣節電成果佳頒發獎勵金

▲「LED燈照茭白筍田擴散示範場所建置與節電推廣計畫」成果發表會,秘書長洪瑞智頒發210萬元獎勵金。(圖/南投縣政府提供)

記者闕玄/南投報導

縣府積極推廣節能與地方產業特色作結合,31日在綜合大樓1樓舉辦112年度「LED燈照茭白筍田擴散示範場所建置與節電推廣計畫」成果發表會,由縣府秘書長洪瑞智主持頒發210萬元獎勵金,並邀請國立暨南國際大學與埔里蔬菜產銷班發表分享此示範區計畫成果及實務經驗。

洪瑞智表示,縣府配合經濟部節能治理與推廣計畫,淨零減碳從產業做起,推出節能獎勵金,提高誘因鼓勵農民團體及學術單位合作共同提案爭取補助,今年獲補助的「LED燈照茭白筍田擴散示範場所建置與節電推廣計畫」,是由暨南大學與埔里蔬菜產銷班第46班提出,共有35位農友參與建置10公頃面積的示範專區,總計汰換300盞高壓鈉燈,每年約可節約17.8萬度用電,成效非常好,洪秘書長鼓勵農民響應節能創新措施,減輕農業成本,亦降低光害與減碳,進而達成環境永續目標。

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暨南大學應用化學系教授郭明裕表示,埔里鎮為全國筊白筍最大產地,農民多以光照種植技術調節產期達到提升產能效益,但傳統高壓鈉燈為420瓦,不僅需負擔高額電費,更衍生光害問題,感謝縣府願意提供獎勵措施讓農民更願意參與燈具汰換,今年他們與埔里鎮蔬菜產銷班第46班合作共同提案,除將原高壓鈉燈汰換成更省電且適合植物生長之紫紅光波的LED燈,瓦數降為80~100瓦,有效減省電費達2/3,可減輕夜間燈照對環境的影響外,更提升國道六號出入口用路人安全,紫色夢幻的夜間美景也引起討論,成為觀光遊憩打卡熱點。

縣府建設處表示,南投淨零減碳從產業做起,縣府鼓勵農民更換傳統高壓鈉燈,改用LED燈,提升光照種植效能,22階段共規劃2處示範區計20公頃,51位農友參與推動,成效卓然,去年第1階段競賽活動節電11.1萬度,今年第2階段「LED燈照茭白筍田擴散示範場所建置與節電推廣計畫」節電17.8萬度,合計共減少用電量28.9萬度,有效降低光害,茭白筍種植節能又能減少成本支出,收成不減量,縣府呼籲農民踴躍改用LED燈照茭白筍田,提升生產效能,減少用電支出,為環境永續盡一分心力。

建設處指出,縣府推動各產業,如觀光、農業等節電示範專區之建立已邁入第四年,藉由獎勵金鼓勵縣民激發創意,兼顧產業與國際淨零趨勢,未來縣府將持續向中央爭取示範專區經費補助,減少農民負擔,讓埔里茭白筍生產更具競爭力,該項成果也會移請相關農業處繼續研議推動。

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看好泰國新能源商機 貿協領軍參加2023年泰國智慧能源週

▲泰國自然資源及能源部率東協成員國代表訪問士林電機。(圖/貿協提供)

記者翁一如/綜合報導

瞄準泰國電動車及再生能源的強勁發展潛力,經濟部國際貿易局委託外貿協會籌組臺灣館,率11家電動車、再生能源以及水工程的臺灣業者,首次參加今年8月30日至9月1日在曼谷舉行的「泰國再生能源週(ASEAN Sustainable Energy Week)」,加深與泰國及東協市場的連結。

素有「東方底特律」稱號的泰國,不僅是東南亞重點汽車市場,更是各國品牌在東南亞的製造出口基地,加上泰國電動車銷量(乘用車400%、巴士700%)爆炸性成長,充電站及電動車週邊設備商機可期。臺灣館中,逆變器大廠旭準科技除展出逆變器外,瞄準泰國電動車成長趨勢展出電動車DC充電樁;兆曜綠能也展出車用與電動車充電設備線束及連接器,希望能藉此接觸泰國當地車廠。

而泰國政府目標於2036年將再生能源比例提升至30%,亞洲糧倉的泰國因農作物豐富,是發展生質能源的最佳環境,與太陽能、風電並列三大再生能源發展重點,透過智慧化電網及導入先進能源管理技術,將加速產業迎合全球減碳趨勢。

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本次展覽中,臺灣館聚集再生能源與環保設備的領導業者,旭東環保展出獨有技術的水上太陽能系統,慧景科技的太陽能電廠智慧管理系統,長利科技與德國知名電機廠合作開發的儲能櫃,中興大學創新研發的農業生質能電網;深耕東南亞市場的萬年清推出工業汙水處理方案,工研院材化所的淨水系統,以及銨陞興業的工業閥門。

展覽期間泰國自然資源與環境部率東協國家相關部門,指定參觀臺灣館與士林電機及旭然國際洽談,士林電機本次主要展出150kW電動車動力系統,吸引多國車輛相關產業大廠前來交流;旭然國際的工業淨水設備獲得數家駐泰日商前來詢問,可望建立後續合作機會,拓展市場。

「泰國曼谷國際再生能源週ASEAN Sustainable Energy Week, ASEW」是以再生能源及相關技術為核心的展覽,因應全球趨勢及國內產業發展需求,ASEW結合電動車展、水展,成為東協地區最大的環保綜合展。今年共超過50國1,200家業者展出,預計逾25,000來自泰國、新加坡、馬來西亞等地的專業買家參加。受惠於泰國政策支持及民間電廠蓬勃發展,本屆展覽以太陽能相關展出最為熱絡,特別是結合電網管理、儲能及電動車充電的系統整合方案;水工程方面則以工業淨水及汙水處理相關展出最受觀展買主關注。

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