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台中電動車商報記者 宋傑　　參拍人數年內最低，滬牌價卻站上5萬元高位。上海7月份私車額度拍賣結果前日出爐，最低成交價為50900元，平均成交價格為51174元，分別較上月上漲瞭2400元及2319元，創下瞭2008年以來43個月的新高。　　本月私車額度拍賣23日10點開拍，投放額度與上月持平，仍為今年以潭子電動車來最高水平9000輛。在競標當日的10點50分58秒，參與人數開始增多，達到10802人，此時的最低可成交價依舊為100元，到11時，參與人數達到21852人，可出的最低成交價達到50000元。在此期間，有競拍者10點整時就出到瞭48000元，“勢在必得”心理可見一斑。直至到達50100元的價台中電動車出租格，爭奪情況並不激烈，說明此時價格已經達到多數人的心理底線。最終以50900元的最低成交價和51174元的平均成交價結束瞭此次競拍。有網友表示，在倒數9秒時出價“居然成功瞭，不知道是該哭，還是該笑。”商報記者註意到，除瞭勢在必得的競拍者外，本月還有眾多看“苗頭”不對的競拍者在後半段時間內選擇瞭台中電動自行車主動流標。　　雖然國內汽車產銷已經出現負增長，但上海地區私車購買需求依然旺盛，導致牌照價格節節攀高。在本月拍牌前一天，二手滬牌的價格依舊維持在5萬以上高位，這一導向反映出市場的剛性需求非常強烈。外地車牌價格也呈現上漲的趨勢，諸多本來不得已選擇外地牌照的市民又試探性地投入上海牌照的競拍，從而推升台中電動車補助瞭本月滬牌價。

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台中電動車如同中高級車市場存在的“品牌天花板”一樣，長期以來，在中國的緊湊車細分市場，對於合資品牌而言，也存在一個“ 小車魔咒”。大名鼎鼎的合資品牌緊湊車，設計不可謂不經典，品質不可謂不高，在國際市場上也多是叱吒風雲的重量級車型。但是，一到中國市場，卻常常遭遇“滑鐵盧”。近期，隨著起亞一款全新緊湊車K2的上市，這個話題，再次擺到瞭我們面前。　　眼下，10萬元以下的緊湊車市場可謂是群車薈萃。在這個區間內，不僅有眾多自主品牌搶占市場，還有很多合資品牌的低端車型穿插其中。所以，用“混戰”來形容緊湊車市場再合適不過瞭，自主與合潭子電動車資的角逐 、中外造車理念的碰撞，一覽無餘。　　那麼，在這個占據乘用車17.08%比例的緊湊車市場裡，哪些車可以獲得消費者的青睞？根據相關數據統計，2011年前5個月，在緊湊車市場，Polo和飛度位居銷量的前兩位，每月銷量超過12000輛；瑞納、樂風、思迪和驪威分列三到六位，月銷量8000輛；悅翔、自由艦、風雲二緊隨其後，月銷量6000輛。由此可見，目前緊湊車市場還是兩分天下，合資車與自主車差距並不遠。　　不過，與合資品牌在中級車市場的順風順水相比，他們在緊湊車市場裡受到自主品牌的“阻擊”，產品銷量顯然沒有那麼台中電動車出租如魚得水，這首先體現在瞭車型的認可度上。“很多車型都是從國外直接引進過來的，比如飛度、瑪馳、雅力士，他們是世界級的經典小車，做工細膩、技術可靠，同時外形小巧，但進入中國後卻遠達不到國外的銷量，原因隻有一個，外形和空間太小。”從事過多年汽車銷售的鞏翼平跟記者介紹，有很多消費者看到一輛小車價值10萬元，都會退步三尺，尤其是進入中國市場較短的緊湊合資小車，更難獲得認可。　　另外，定價策略失誤也是不少合資緊湊車水土不服的原因，價格與品質不成比例，或者精品小車價格過高，讓消費者對合資緊湊車不太感冒，比如說東風日產的瑪馳台中電動自行車，因為上半年銷量不佳，從月銷2000輛一路下滑至月銷700輛，廠傢不得不暫時將這款小車停產，給瘋狂銷售的新陽光和新騏達讓路。正如一位網友所說：“瑪馳內飾不夠精細、定價偏高、造型過於可愛。”成為它無法熱銷的原因。　　我們不難看出，盡管緊湊車市場利潤遠不如其他市場高，但合資車從未放棄過對緊湊車市場的掌控，甚至有搶占自主品牌份額的苗頭，比如雪佛蘭推出的新賽歐，已經將合資緊湊車的價格壓低到6萬元以內，而且設計充分考慮到瞭國人的需要。自主品牌向高端走，合資品牌向低端走 ，雙方的相互滲透和階段性攻擊，將成為未來一段時間內台中電動車補助車市的主旋律。

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台中電動車每個汽車品牌都有自己的“主戰場”，奔馳、寶馬等世界一線品牌主攻豪華車市場，合資品牌主攻經濟車市場，而自主品牌則主攻緊湊車市場。不過，近兩年隨著車市競爭壓力的增大，豪華品牌的產品開始下探至中級車，而合資品牌也逐漸收緊對緊湊車市場的策略 ，很多合資小車的價格都下探至7萬元以內，這給自主品牌造成瞭不小的壓力。所以，在目前10萬元以下的緊湊車市場上，自主品牌與合資品牌的競爭越發激烈。　　看市場　　洋品牌土品牌貼身肉搏　　並非所有的中國傢庭都有購買中級車的實力，有很潭子電動車多傢庭依然會將10萬元以下的緊湊車，作為初次購車的首選。所以，10萬元以下的緊湊車就成瞭僅次於中級車細分市場的第二股強大力量。　　眼下，在油價逐漸高漲、城市道路資源日趨緊張、消費者環保意識提升的大背景下，緊湊車市場份額呈逐漸攀升的趨勢。無論是合資品牌，還是自主品牌，都企圖在10萬元以下的緊湊汽車市場中獲得更高的份額，而自主品牌則具有先天優勢。　　“首先，多數自主品牌從2000年開始就已經起步，和很多合資廠傢的起步時間幾乎相同，在車型推廣上不落伍於同級別合資台中電動車出租車，比如奇瑞QQ 、旗雲，比如吉利自由艦和比亞迪(002594,股吧)F3，這些車銷量都相當不錯；另外，緊湊型轎車在技術含量方面略低，它們沒有三四個氣囊、沒有ESP電子穩定系統，甚至沒有CD機，自主品牌無須耗費太大精力搞定這些配備；第三方面就是自主品牌更瞭解中國消費者的品位，10萬元以下的車長度和軸距比合資車長一截，以大為美的中國消費者怎會不買賬；最後就是政策的扶持，讓自主品牌在緊湊型車市場風生水起，這也就導致紮根低端市場，成為多數自主品牌的入市策略。”汽台中電動自行車車業內人士張超說。　　而為瞭阻擊自主品牌在緊湊車市場的蔓延，合資車企也在做著緊湊車價格下探的努力。“幾年前，合資品牌在緊湊車市場還是很有優勢的，老賽歐、飛度、威馳的銷量都相當不錯，不過後來新款飛度、雅力士、銳歐的定價策略略高，或者由於廠傢的弱化，緊湊車產品換代不及時，也就造成瞭競爭力的微幅削弱，而自主品牌迅速發展壯大，搶占瞭不少市場。”張超認為 ，隨著新Polo、瑞納、K2的逐個上市，合資品牌又有些搶回緊湊車市場的勢頭，自主車企被合資品牌“卡脖子”，日子並台中電動車補助不是太好過。

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台中電動車斯柯達晶銳節油先鋒省油支招　　養車成本居高不下，使越來越多消費者將目光轉移到節油、保養便宜的車型上來。身為歐系A0級小車，晶銳硬朗、歐風的實力小車形象已經深入人心，其燃油性能到底如何呢？近日，晶銳節油賽青島賽區比賽在頤冉達4S店舉行。記者看到，本次節油測試活動還原瞭真實城市綜合路況，邀請瞭不同駕駛習慣，不同駕駛水平的消費者前來比賽，以保證測試數據的真實性和說服性。　　最終，經過60公裡的測試路程後，所有車輛均提前安全抵達終點，所有參與測試車輛平均油耗均在6L以下。“出門前規劃好合適的線路，寧可繞路也不走堵車的路；發動機保持1500轉/分鐘至1700轉/分鐘的轉速；駕駛者眼睛看的盡量遠一點，可以對路況提早預判，用油門控制車速。”冠軍車手王楚航支招說。　　一汽-大眾奧迪向“綠色駕駛”進軍　　我們在生活中倡導環保和節能，但要真落在實處並不容易，一些車企也開始在這方面進行瞭探索和嘗試，倡導綠色的駕駛生活。　　2011年7月12日，第四屆一汽-大眾奧迪“綠色駕駛·菁英訓練營”潭子電動車在北京正式啟動，並由此拉開瞭本屆主題活動“尋找未來的力量新能源探訪之旅”的序幕。活動由北京出發至山東德州太陽谷，有全國100餘傢媒體和車主共同駕駛50餘輛奧迪A4L進行比拼，在比拼的過程中，既要顧及到到達目的地的時間，又要考慮到油耗和排放，多快好省的駕駛者才能獲得最終的獎項。　　“對於未來，一汽-大眾奧迪的規劃已經十分清晰，就是在2020年之前實現從微混到混合動力，再到純電動技術的本土化新能源戰略。”奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍在接受采訪時說。　　長安馬自達車企結緣CCOR帆船賽事　　盛夏的青島涼爽宜人，海上的點點白帆成就瞭美麗的風景，而夏季帆船運動也就此拉開帷幕。7月18日，“長安馬自達杯”CCOR城市俱樂部帆船公開賽品牌邀請賽新聞發佈會在青島華潤達4S店展廳內舉行，並於7月22日舉行瞭電影包場。　　據悉，“城市俱樂部帆船公開賽”由國傢體育總局青島航海運動學校創辦，是繼“深圳中國杯帆船賽”之後國內第二個被國際帆聯列入賽歷的一級賽事。“CCOR 是屬於青島人民的台中電動車出租賽事，長安馬自達也會長期支持此賽事。”青島華潤達4S店副總經理王林表示。　　另外記者獲悉，本次2011“長安馬自達杯”CCOR 城市俱樂部帆船公開賽品牌邀請賽期間，消費者訂車就能親抵青島參加城市俱樂部帆船賽事。　　C-NCAP第二批評價結果發佈　　作為中國最為權威的碰撞測試實驗，C-NCAP一直為汽車業界提供安全方面的指導和建議。近日，中國汽車技術研究中心在天津召開瞭2011年度第二批C-NCAP評價結果發佈會。該批共6個車型，其中豐田RAV4獲得五星，鄭州日產NV200、奇瑞威麟X5、日產新陽光、三菱戈藍分別獲得四星，海馬普力馬獲得三星。　　據悉，此次測試的6個車型中有5個是由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買，購車費用支出共計173.55萬元。這6個車型均嚴格按照C-NCAP 2009年版規則，在逐車進行排放、燃料消耗量試驗後，再分別根據 C-NCAP試驗規程進行三項實車碰撞試驗及評分。　　菲亞特500精品小車啟動在華預售　　從1936年開始，精品小車菲台中電動自行車亞特500就開始列入瞭世界級藝術品的名錄。近日，這款搭載瞭1.4升MultiAir發動機、6速手自一體變速器，全系標配7個安全氣囊的小車終於來到瞭中國消費者面前。　　7月12日，廣汽菲亞特在上海舉辦瞭“期待美麗 菲亞特500預售啟動”發佈會，正式宣佈菲亞特500開始在全國接受預訂。據悉，全新菲亞特500包括時尚版、運動版、尊享版三款車型，價格區間為19萬元～25萬元。同時，廣汽菲亞特還為100位幸運的中國消費者提供瞭一個特別機會擁有一輛帶有“編號標識”的“中國限量版”菲亞特500，消費者將有機會選擇五位中國新銳藝術傢設計的“特別車貼”來打造自己“絕對個性化”的坐駕。　　進入盛夏，車不好賣。依照市場規律，6月份～8月份是一年中的銷量低谷。但這個時期也恰恰是車企和經銷商調整戰略，組織線下推廣的好時機 ，消費者可以在這種互動中，增加對心儀品牌的認知。這不，最近有些品牌組織推廣環保，有些在節油方面大下功夫，有些則贊助瞭帆船比賽，與海上體育項目結緣。總之，這個夏季，車市的“攻台中電動車補助堅戰”絲毫未停。

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