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>>國內大事記<<

龍征達喀爾

大事記 · 1/8

“摩托行業中國芯首戰達喀爾”

達喀爾拉力賽——世界上最艱苦的拉力賽，是一場有著39年歷史的“勇敢者遊戲”。

2017年1月，宗申·賽科龍出征達喀爾，所用車輛搭載由宗申自主研發的NC450發動機，發動機及相應配件均由重慶空運至海外，實現100%中國芯參賽。

而這款發動機，正是賽科龍2017重要新品的動力平臺。

這是賽科龍探索國際拉力賽事的第一步，賽科龍動力平臺自此獲得瞭一個為國際賽事所檢驗的機會。今後，賽科龍將繼續活躍在重要的國際拉力賽事上，敬請期待！

賽科龍大排節

大事記 · 2/8

“千臺戰績達成，賽科龍大傢庭進一步壯大”

摩托車是我唯一的信仰，自從我彎腰跨上她的那天起，我便賦予瞭她可以傷害我的權利。by 龍騎士董飛

龍騎士們不僅貢獻出私藏的摩旅照，還抓住機會和愛車“秀瞭一把恩愛”，爭相向愛車告白。

甚至連海外車友都不甘寂寞地參與其中，俄羅斯RX3騎士和美國RX1騎士發來瞭風格迥異的愛車合照。

攜手諾頓

大事記 · 3/8

“簽約英國諾頓，合作打造650cc發動機”

宗申和英國老牌摩托車廠商Norton簽訂瞭為期20年的設計與許可協議，合作開發一款全新的650cc發動機，未來將會搭載在賽科龍新品上，喜歡大排的車友們又將多瞭一個選擇！

國際摩博會

大事記 · 4/8

“賽科龍拉力車隊攜RX4、RX3S高調亮相”

2017年9月，第15屆摩博會在重慶拉開帷幕，宗申展臺人潮湧動、歡呼頻頻，車隊、新品齊齊亮相。除瞭意料之中的RX4現身摩博會，為摩旅而新的RX3S、為摩旅帶來另一種舒適選擇的RT3等新品也驚喜亮相，並在場外設置體驗區，供各方來賓試騎。

宗申賽科龍越野拉力車隊集結亮相，經理殷曉冬向與會媒體介紹瞭車隊的主要成員和車隊發展規劃。

萬裡路試

大事記 · 5/8

“中外車手首測RX4、RX3S”

7月，RX4低調出發，展開首期路試。

沙漠、戈壁，山洪、落石，一路的地面狀況和突發險情卻一點兒不肯低調。托路試條件“高調”的福，使得車手們對RX4的抓地性、操控性、極速耐力、涉水性等各方面的表現都有瞭直觀感受。

10月底，RX3S超越之旅高調啟幕，RX4也隨之再次出發，“反季節”地將冬季摩旅的樂趣傳遞給半個中國。

RX4首發

大事記 · 6/8

“集團成立35周年，10臺RX4回饋老用戶”

宗申產業集團有限公司始建於1982年，經歷35年的市場洗禮，目前已經發展成為一傢總資產及年銷售額均突破200億元的多元化企業集團，業務覆蓋150多個國傢和地區。宗申在發展壯大過程中離不開大傢的關心與支持。在35周年慶和雙十一期間，特邀新老用戶一起見證瞭這一品牌傳奇。宗申感恩有您！

而賽科龍也拿出最大誠意，優惠首發10臺RX4回饋廣大老用戶，短短8天的時間裡，報名人數超過預計的5倍！

征戰CRRC

大事記 · 7/8

“青年車手將個人、團隊總亞軍收入囊中”

12月，全國公路摩托車錦標賽（CRRC）圓滿落幕，經過4個月、兩地四站的比拼，青年車手羅焌榤不負眾望，為個人及宗申賽科龍車隊分別取得2017年度車手及車隊總亞軍。車手與RC3比賽版的人車合一，也成為賽道上一抹亮麗的風景。

新品發佈會

大事記 · 8/8

“賽科龍三車連發，RX4首批車輛交付用戶”

12月，備受期待的RX4、RX3S、RT3終於正式發佈，心心念念RX4、RX3S價格的老鐵心中大石落地，心滿意足地準備小金庫。

同時，RX4首批用戶也在發佈會現場接收瞭新車。

明年春天，RX4、RX3S、RT3將陸續上市。

>>海外大事記<<

泰國汽摩展

大事記 · 1/4

“多款勁品亮相泰國”

11月，宗申、賽科龍攜RX1、RX3、week8、新復古彎梁等產品亮相第34屆泰國MOTOR-EXPO國際汽摩展，展會現場約有38傢媒體和50多位經銷商共同見證瞭新產品的發佈。

新品秘魯上市

大事記 · 2/4

“RX1、RZ2攻陷秘魯”

RX1、RZ2在秘魯市場閃耀發佈，並受到媒體和摩托車愛好者的高度關註，成為秘魯市場的明星車型。

入職越南

大事記 · 3/4

“RX3消防車要去越南走馬上任瞭”

RX3消防車成功通過越南消防局驗收，即將在越南河內投放40臺RX3消防車進行試點並逐步在越南全國投入使用。

RX3美國熱銷

大事記 · 4/4

“RX3在美累積銷量破千”

美國車友也愛休旅，RX3美國市場銷量成功累計突破1000臺，受到美國媒體和摩托車迷一致好評！

再見2017

2018，繼續 go with cyclone！

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日前，國內獨立第三方移動數據服務平臺TalkingData發佈11月最新數據， 瓜子二手車以1.04%的APP覆蓋率占據汽車交易領域第一席位，同時也是二手車交易領域APP覆蓋率首次突破1%。數據顯示，瓜子二手車在汽車交易領域的領先地位愈發明顯，11月APP覆蓋率以11倍的絕對優勢強勢碾壓C2C同模式競品，幾近優信二手車、淘車二手車、人人車二手車三傢之和。

（▲TalkingData數據：11月APP覆蓋率排行）

與此同時，最新的艾瑞11月APP指數也顯示，瓜子二手車日活、月活、月度總有效時長均大幅領先二手車行業競品；並連續16個月位居榜首，領跑整個汽車電商行業。

（▲艾瑞數據：11月汽車電商類APP排行）

據中國互聯網絡信息中心最新發佈數據，截至2017年6月,我國手機網民規模達7.24億，網民中使用手機上網的比例持續提升。二手車交易本是一種低頻且重決策的過程，用戶使用APP目的性明確，瓜子二手車APP覆蓋率超1%並在多維度指標上連續16個月以上領跑，背後綜合推動力來自品牌力的持續提升，產品功能與體驗的不斷優化，以及重視技術創新與線下服務等多方面的協同發力。

同時，瓜子二手車APP用戶數據長期領跑行業，也進一步證明瞭在用戶心智中的重要地位，一方面，得益於優質用戶體驗和良好口碑形成的良性循環；另一方面，依托模式創新、技術創新（大數據+人工智能）、金融創新、服務創新等多方面的有效落地及與場景化的良好融合，更好的實現瞭“賣傢多賣錢、買傢少花錢”雙贏局面。買賣雙方的雙向支撐拉動，持續呈現出大平臺的網絡效應與規模效應。加之目前瓜子保賣體驗店新零售模式的有效賦能，線上線下高度融合，在提升行業效率與打造極致服務體驗的同時，瓜子二手車將會獲得更多用戶的深度認可，持續加速拉大領先差距，穩固第一位置。

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12月28日，2018年SUV市場趨勢與對策研討會暨《中國汽車SUV行業發展報告（2016～2017）》綠皮書發佈在北京舉行。

《中國汽車SUV行業發展報告（2016～2017）》綠皮書發佈

　　12月28日，2018年SUV市場趨勢與對策研討會暨《中國汽車SUV行業發展報告（2016～2017）》綠皮書發佈在北京舉行。活動由汽車評價研究院、中國經濟管理出版社、深圳市航盛電子股份有限公司主辦，並得到瞭中國汽車工業協會、中國汽車工程學會等17傢行業機構及學術單位的大力支持。

汽車評價研究院院長李慶文

　　汽車評價研究院院長李慶文表示，2016年，我國轎車的銷售增長率不到4%，SUV增長率則高達到45%。2017年盡管數據尚未出爐，但依然保持這樣的趨勢，並有望在乘用車整體銷量中趕超轎車。中國的SUV車型比其他車型有著更強的市場需求，形成瞭中國特色的SUV產品系列，也形成瞭在世界上獨一無二的競爭力。中國的SUV將會成為中國汽車走向世界的最主要的車型，代表瞭自主品牌的新高度、新水平。中國的SUV正在改變著世界汽車產業、產品的格局和狀態。

經濟管理出版社社長楊世偉

深圳市航盛電子股份有限公司總裁助理鄭華峰

　　活動中，歷時一年編輯出版的《中國汽車SUV行業發展（2016～2017）》綠皮書正式發佈。李慶文表示，汽車不僅是人們改變世界的工具，也是影響環境和生態的重要因素。汽車應與自然和諧、與人和諧、與社會和諧，這樣的汽車必須要靠綠色低碳來實現。為此，我們與眾多理念相同、價值觀一致的夥伴，共同策劃、組織編撰瞭中國汽車系列綠皮書，客觀描述和反映中國汽車行業在低碳綠色上付出的努力。SUV綠皮書在堅守系列綠皮書定位的同時，還通過詳實的數據、科學深入的分析，將中國SUV行業發展的全貌展現給讀者，對行業發展起到積極的促進作用。

《中國汽車SUV行業發展（2016～2017）》綠皮書

　　據悉， SUV綠皮書分為五個章節，對自主品牌SUV競爭力形成的歷史過程及原因進行分析；發佈2016年-2017年SUV行業發展報告；對SUV各細分市場的前景進行瞭分析；對中國SUV在世界SUV中的地位進行瞭分析；研究長安、上汽、長城、北汽、眾泰的典型案例，形成瞭企業發展報告。

清華大學經濟管理學院教授劉玲玲

中國汽車技術中心政策研究中心主任吳松泉

　　研討會上，清華大學經濟管理學院教授劉玲玲和中國汽車技術中心政策研究中心主任吳松泉對國傢宏觀經濟形勢和產業政策，進行瞭深入的解讀。

　　劉玲玲表示，在2018年經濟工作會議中，習近平總書記強調，制造業要從高速度到高質量的轉變，這為中國汽車產業的未來發展指明瞭方向。汽車產業要抓住互聯網發展的機遇，在自動駕駛、無人駕駛領域不斷探索。此外，中國城市之間的差異化發展對於汽車行業來說也值得研究。未來，以灣區為代表的城市群、城市帶，會促使我國人口、資源的重新配置，2020年南中國海灣區的發展可能逼近美國西海岸舊金山灣區，中國汽車產業思考如何進行產業佈局。吳松泉稱，雙積分政策將推動SUV電動化和輕量化發展，未來新能源SUV的技術路線可能會以插電式混合動力為主。全面放開二胎政策可能會推動SUV市場結構的調整，七座SUV今年1-10月份同比增長65%，遠超SUV的平均增速。

北京航空航天大學交通科學與工程學院教授徐向陽

中央民族大學經濟學院教授解樹江

三四線汽車市場研究專傢李元勝

資深汽車媒體評論人孫勇

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹

電動車百人會信息部長沈承鵬

中歐經濟技術合作協會自主汽車分會秘書長張國利

　　接著，北京航空航天大學交通科學與工程學院教授徐向陽、中央民族大學經濟學院教授解樹江、三四線汽車市場研究專傢李元勝、資深汽車媒體評論人孫勇、全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹、電動車百人會信息部長沈承鵬、中歐經濟技術合作協會自主汽車分會秘書長張國利等嘉賓對於SUV的市場形勢和發展態勢作出瞭判斷。

　　徐向陽表示，今年SUV在乘用車市場的銷量占比接近50%，明年市場占有率可能會到達60%，未來SUV占比或許會達到75%，屆時或許會達到天花板。SUV通過性強，轎車的舒適度高，各類產業均有特色，汽車企業應該做好自己的產品佈局，不要隻押寶SUV。解樹江稱，目前自主品牌SUV的質量已經很好，品牌差異化也開始做瞭，而且進行瞭重新定位和包裝，接下來要加強企業體系能力對品牌的支撐。李元勝表示，我國三四級汽車市場的發展潛力巨大，目前SUV在三四線市場的占比為45%，與整體市場占比50%相比稍顯滯後。2022年，我國的SUV銷售將達到頂峰。所以在未來的2-3年，SUV都會是汽車廠傢銷售的重點。孫勇稱，自主品牌在SUV市場還有很大空間，特別是要在三四線市場要成壓倒性優勢。此外，電動化和智能化將引領自主品牌SUV向上攻。

汽車評價研究院院長李慶文為上汽乘用車產品規劃部部長劉景安頒獎

經濟管理出版社社長楊世偉為長安汽車品牌規劃總監賈凡頒獎

深圳市航盛電子股份有限公司總裁助理鄭華峰為眾泰汽車企業代表頒獎

清華大學經濟管理學院教授劉玲玲為北汽股份市場與客戶營銷部副部長趙鳳英頒獎

北京航空航天大學交通科學與工程學院教授徐向陽向長城汽車哈弗品牌傳播部經理趙利甲頒獎

上海蔚來汽車有限公司項目發展高級經理王冀

　　隨後，來自蔚來汽車、上汽乘用車、長安汽車、長城汽車、北京汽車、眾泰汽車的代表分享瞭他們對於SUV市場的看法，並針對一些關鍵問題展開瞭熱烈的討論。他們認為，明年SUV將繼續引領汽車市場的增長，並將成為帶動自主品牌向上發展的重要力量。同時，SUV在發展的過程中，需要適應國傢政策特別是新能源汽車政策的變化，向低碳化、節能化、電動化、智能化方向轉型。

汽車評價研究院院長李慶文

　　李慶文在會議的最後進行瞭總結，他表示，今天的會議亮點很多，可以總結以下幾點。第一，汽車企業的佈局要與國傢的總體佈局相適應，與生產力的重新佈局相適應，不僅要看到2020年、2025年，還要看到2030年、2050年。第二，SUV對中國品牌的重要性得到瞭一致認定，SUV是支撐中國品牌發展的核心產品，是引領中國品牌向上突破、走向世界、成為汽車強國的主打產品。第三，SUV成長的天花板得到充分探討。從時間上看，2020年-2022年SUV的增長或將達到頂峰；從市場份額看，SUV占乘用車銷量60%-75%的比例完全可期。從價格上看，未來自主品牌SUV的均價將突破15萬元的天花板。第四，SUV在電動化上的挑戰十分明顯，企業不能過度依賴政策的紅利，而是要挖掘產品的潛力。第五，SUV將面臨政策的約束力更強、雙積分、投資管理、限行限購等。

《中國汽車SUV行業發展報告（2016～2017）》綠皮書發佈現場

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12月26日，廣汽乘用車（杭州）有限公司工廠竣工暨產品下線活動在杭州大江東產業集聚區舉行。杭州工廠是廣汽傳祺產能升級加速發展的重要部署，工廠首期投資80億元，整體按40萬輛/年進行產能規劃，首期按20萬輛/年一次建成，將同時具備傳統燃油與新能源汽車共線生產能力。該工廠是廣汽傳祺踐行“中國制造2025”與“工業4.0”理念，全新打造的高效率、高質量、節能環保型世界級智能制造標桿工廠。

廣汽集團總經理、廣汽乘用車董事長馮興亞，廣汽集團執行委員會副主任、廣汽乘用車公司總經理、廣汽乘用車（杭州）有限公司董事長鬱俊，廣汽乘用車公司副總經理、廣汽乘用車（杭州）有限公司總經理謝志洪等領導,以及經銷商、供應商、媒體代表約700人出席瞭竣工活動。

活動當天，全新的緊湊型轎車傳祺GA4在廣汽傳祺杭州工廠下線，後續還將根據市場需求陸續導入傳祺系列車型。隨著杭州工廠的竣工投產，將助力廣汽傳祺產能升級，邁入高速發展新階段。

廣汽乘用車（杭州）有限公司工廠竣工暨產品下線活動現場

產能增容與優化整合，為百萬產銷目標打下堅實基礎

為更好地滿足熱切的市場需求，近年來，廣汽傳祺在向內挖潛，不斷提升廣州總部產能的同時，一直有序推進杭州、宜昌、新疆等異地工廠建設，預計到“十三五”末，廣汽傳祺將形成覆蓋華南、華東、華中、西北的產能佈局。為2020年實現傳祺百萬銷量目標提供強有力的支撐。此次杭州工廠的竣工投產，正是這一戰略落地的重要一環。

廣汽集團總經理、廣汽乘用車董事長馮興亞表示：“杭州工廠是廣汽自主品牌傳祺在華東地區重要的生產基地，是傳祺產能升級加速發展的重要部署，承擔著傳祺實現產銷超越100萬輛的歷史重任。希望以本次工廠竣工暨產品下線作為一個全新的起點，繼續保持高昂的鬥志，匠心品質，追求卓越，推動廣汽傳祺又好又快發展，為中國汽車工業的發展壯大而不懈奮鬥！ “

廣汽集團總經理、廣汽乘用車董事長馮興亞致辭

作為廣汽傳祺實現“十三五”銷量目標的重要舉措，通過前瞻性產能佈局“長江經濟帶”，廣汽傳祺杭州工廠不僅將助力傳祺進一步優化產能資源配置、擴大優質增量供給，為保持並進一步擴大市場領先地位加碼賦能，還將協同區域內上下遊產業鏈及合作夥伴互利共贏。依托華東汽車市場橋頭堡的區位優勢，近年來，杭州工業經濟增長迅速，其整車生產能力和水平均處於全國領先地位，目前正著力打造雙千億級的汽車產業集群。廣汽傳祺杭州工廠所處的杭州大江東產業集聚區，是我國重要的汽車及零部件、智能制造裝備及產品、新能源新材料等生產基地，世界級的先進制造業集群及輻射效應明顯。

秉承精益生產理念，打造又一世界級智能制造標桿工廠

實體經濟是國傢發展的根基，而制造業則是實體經濟的關鍵基石、穩定之錨。近年來，我國經濟已由高速增長轉向高質量發展階段，正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期。黨的十九大報告中明確指出，要加快建設制造強國，加快發展先進制造業，推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合。作為標志著制造業水平高低的汽車工業，無疑將迎來千載難逢的歷史性發展機遇。

廣汽傳祺杭州工廠秉承“工業4.0”的智能制造理念，歷時13個月建設，遵循“一次規劃、分步實施”的原則，以廣汽傳祺世界級生產方式為核心，糅合全球領先的研發技術、科學管理方法和嚴謹的質量控制體系，采用獨創的VIDM（可視化、信息化、數字化、智能制造）系統，打造瞭一座安全、清潔、智慧的工廠。

焊裝車間配備全球領先的機器人及機器視覺AI技術

其中，沖壓車間采用全自動伺服高速生產線及直線7軸高速機器人，實現瞭深拉延、高品質、高柔性、低噪環保的完美結合；焊裝車間首次采用CO2機器人自動弧焊工藝，配備全球領先的機器人及機器視覺AI技術，可實現高精度、多車型柔性共線生產；塗裝車間采用世界領先的Ro-Dip 360度翻轉前處理電泳線，壁掛式機器人噴塗系統采用緊湊型兩道色漆綠色環保噴塗技術，充分體現傳祺的“綠色工廠”理念；總裝車間采用L型佈局，自主設計底盤自動合裝設備，實現玻璃自動塗膠、安裝及座椅自動抓取安裝等技術，構建瞭具備世界水平的廣汽傳祺標桿工廠。

總裝車間采用L型佈局，自主設計底盤自動合裝設備

高端智造力註入助推產能升級，傳祺品牌加速邁入發展新階段

作為汽車領域供給側改革的先行者以及廣汽集團“1513”戰略下舉全集團之力打造的自主品牌，廣汽傳祺始終堅持正向研發，堅持國際標準，開創瞭“定位高端、品質優先、創新驅動”的發展路徑，六年來年復合增長率超85%，利潤貢獻度居集團之首，也成為我國車市發展最為迅猛的品牌之一。在 J.D.Power新車質量評價（IQS）中，廣汽傳祺連續五年獲得中國汽車品牌榜首，創領行業品質典范。

廣汽集團執行委員會副主任、廣汽乘用車公司總經理、廣汽乘用車（杭州）有限公司董事長鬱俊接受媒體采訪

憑借精益生產和品質化作業，廣汽傳祺不斷向市場提供適銷對路的高品質產品，在車市整體低迷的情況下實現逆勢上揚。今年1-11月，廣汽傳祺全矩陣均衡發力，多款明星產品持續熱銷，供不應求，累計銷量已超46萬輛，同比大漲38.9%，正以世界級品質水準與高端制造實力贏得市場的積極反響，今年銷量將有望突破50萬大關。其中傳祺<spa, style=”PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; LINE-HEIGHT: 21px; PADDING-RIGHT: 0px” n=””>GS4自上市以來累計銷量已突破76萬輛；傳祺GS810月、11月銷量連續破萬，長期蟬聯大7座SUV細分市場銷量冠軍；8月上市的傳祺GS7/GS3新“雙子星”熱度逐漸升溫，累計訂單量別超過1.5萬輛、3萬輛。其中GS3月銷已經突破5000輛，明星潛質突顯。在轎車方面，傳祺GA6持續保持著中國品牌細分市場前茅地位，傳祺GA8更已連續多月位居中國品牌C級豪華轎車銷量第一，均取得瞭良好的市場反饋。</spa,>

廣汽傳祺多款明星產品亮相，展現世界級品質水準與高端制造實力

廣汽乘用車公司總經理、廣汽乘用車（杭州）有限公司董事長鬱俊在接受媒體采訪時表示，廣汽傳祺堅守品質，持續創新，潛心打造符合消費者需求的高品質汽車產品，並始終以“打造世界級的中國品牌、做產銷研全球化的國際企業“作為企業發展戰略目標，不斷提升傳祺品牌的產品力和品牌力。

廣汽傳祺杭州工廠的竣工投產，將有效緩解目前傳祺因產品熱銷帶來的供求緊張。鬱俊還透露，廣汽傳祺的宜昌工廠將於明年1月份正式動工，而新疆工廠也將於明年1月底竣工投產。隨著廣汽傳祺對珠三角、長三角、“長江經濟帶”和“一帶一路”經濟帶的產能覆蓋，並進一步佈局SUV、MPV、轎車等細分市場，將為2020年百萬銷量目標奠定堅實基礎，推動新時代下的跨越式突破與發展。

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2017年12月26日，中國汽車技術研究中心公佈瞭“2017年度C-NCAP第四批車型及第二批車用兒童約束系統”評價結果，瑞虎7以56.6分的高分取得瞭優異成績，獲得瞭五星安全評價，在安全領域再次獲得殊榮，發佈會現場，中汽中心的相關領導、奇瑞汽車副總經理高新華和數百名記者共同見證瞭這一榮耀時刻。C-NCAP作為國內權威安全測試機構，高分五星評價是對奇瑞汽車SUV車型瑞虎7安全實力的肯定和認可。

碰撞總體情況：

完全正面碰撞試驗得分：15.52分

40%偏置碰撞試驗得分：16.49分

側面碰撞試驗得分：18.00分

座椅鞭打試驗得分：3.58分

加分項：

前排乘員側安全帶提醒裝置得分：1.00分

側面安全氣囊及氣簾得分：1.00分

ESC裝置得分：1.00分

總分：56.6分

評價星級：五星

C-NCAP是中國汽車技術研究中心在深入研究和分析國外NCAP的基礎上，結合中國的汽車標準法規、道路交通實際情況和車型特征，並進行廣泛的國內外技術交流和實際試驗確定的C-NCAP的試驗和評分規則。

本次瑞虎7參與的測試為2017年第四批次C-NCAP碰撞成績，其規則非常嚴苛，遵循瞭2015版C-NCAP評價新規程，包括鞭打試驗取最低分值；車輛碰撞後，後排假人若出現下潛現象，將被扣分；此外，整體上將四星、五星的門檻值提高，比如之前52分可以獲得五星成績，而現在則提高到54分；在車輛碰撞結束後的3分鐘之內，如果車輛起火燃燒，會對車輛進行降星處理。在本次安全測試中，在正面偏置碰撞、40%偏置碰撞、座椅鞭打試驗等項目中，瑞虎7以實力獲得瞭高分，進一步驗證瞭瑞虎7過硬的安全實力。

本次瑞虎7參與的測試為2017年第四批次C-NCAP碰撞成績，其規則非常嚴苛，遵循瞭2015版C-NCAP評價新規程，包括鞭打試驗取最低分值；車輛碰撞後，後排假人若出現下潛現象，將被扣分；此外，整體上將四星、五星的門檻值提高，比如之前52分可以獲得五星成績，而現在則提高到54分；在車輛碰撞結束後的3分鐘之內，如果車輛起火燃燒，會對車輛進行降星處理。在本次安全測試中，在正面偏置碰撞、40%偏置碰撞、座椅鞭打試驗等項目中，瑞虎7以實力獲得瞭高分，進一步驗證瞭瑞虎7過硬的安全實力。

40%偏置碰撞測試，氣囊正常打開，A柱無變形

鞭打測試，座椅設計和安全帶對駕乘人員起到瞭良好的保護作用

360度安全呵護，打造駕乘安全

瑞虎7基於奇瑞T1X平臺打造，該平臺是奇瑞進入戰略轉型2.0時代後專業打造的SUV平臺，也是融合瞭奇瑞捷豹路虎技術打造的國際化水準平臺，更是自主品牌真正意義上第一個推出多款量產車型的自主研發平臺。瑞虎7整車的安全性嚴格按照歐洲安全標準設計，僅在開發階段就進行瞭2000餘次CAE模擬分析，開展瞭上百次臺車碰撞模擬及上百次實車碰撞試驗，模擬瞭實際生活中的大部分交通工況。

在車身結構方面，瑞虎7采用國際主流的一體化籠式高強度車身結構，全車高強度鋼用量超過60%，6處關鍵部位使用豪車級本特勒超高強度熱成型鋼，超高強度鋼達到8%。獨特的封閉式副車架結構，更好地增加瞭碰撞穩定性和吸能特性。整車多條封閉連續傳力路徑，充分吸收和傳遞碰撞能量，最大限度保障瞭乘員艙空間。

在約束系統方面，瑞虎7經過多輪試驗匹配驗證，性能達到最優，6安全氣囊為乘員提供全方位呵護。與此同時，瑞虎7還全系標配ESP和坡道輔助HHS，提供瞭同級獨樹一幟的360度全方位行車監護系統，包含瞭BSD盲點監測預警，LDW車道偏離預警， LCA變道輔助，RCTA後方交叉碰撞預警等行業領先的四項頂級主動安全配備，更好地防范交通風險，保護駕乘者安全。

安全又環保實踐檢驗瑞虎7真實力

早在2016年10月份，瑞虎7就在亞洲汽車企業規模最大的奇瑞碰撞安全實驗室，以現場直播的形式進行瞭“全球首次公開連環追尾安全碰撞”演示。在目前全球范圍的汽車碰撞安全測試中，能夠組織公開“連環碰撞”測試、驗證產品安全品質的，奇瑞還是首傢。在目前新車質量評價標準中，還沒有針對追尾碰撞安全測試的具體規定，出於對駕乘者的安全考慮，奇瑞汽車“想得更全，做得更多”，主動挑戰高難度。

“連環追尾安全碰撞”試驗結果顯示，無論是假人的生物力學指標、車身結構，還是氣囊、安全帶、座椅等安全系統，都發揮瞭出色作用，充分展示出瑞虎7在正面碰撞保護、“揮鞭傷”保護、燃油系統保護、鉆卡保護等方面的過硬實力，為駕乘者提供瞭“全方位安全防護”。奇瑞也以此展現瞭瑞虎7卓越的安全品質，以及奇瑞長期以來在汽車安全領域所做的不懈努力。

奇瑞通過與國際接軌的“V字型”正向開發體系打造瞭全新一代高性能SUV瑞虎7。今年四月，瑞虎7在“健康、節能、環保”領域還榮獲瞭C-ECAP（中國生態汽車評價）最環保車型的稱號，屬全SUV品類第一名，車內空氣質量、車內噪聲、有害物質、綜合油耗、尾氣排放等五項均表現出眾。

瑞虎7以SUV參評以來的最高分81.31分斬獲C-ECAP金牌評價

瑞虎7通過超強的整車安全性以及優秀的環保性，將奇瑞高品質的造車理念完美詮釋。在奇瑞2.0體系的推進下，逐步成為具有國際化造車工藝，擁有世界級品牌水準是奇瑞長久以來的目標。相信在艾瑞澤5、瑞虎7獲得瞭C-NCAP 五星安全評價後，未來奇瑞汽車還會以卓越的產品力獲得更多榮耀。

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年底各消費市場都在火爆促銷，購物狂歡節比比皆是，消費者大呼：錢包要摟不住瞭!

　　筆者提前盤算瞭下年終獎金，覺得是時候趁著促銷力度還不錯，為即將奔向中年，手捧保溫杯的自己購輛愛車，緩解下焦慮瞭。在這裡，筆者分享下自己目前做的規劃。

　　1、 預算明確：8萬

　　2、 功能要求：滿足一傢四口的傢庭用車

　　3、 品牌偏好：合資車自主車不限，主要看性價比

　　買車前，我們都要先明確這三大需求，才能有的放矢，避免不必要的糾結。想買8萬左右的車，基本上考慮的就是8萬左右包括所有的費用。那麼去除各種額外的費用，我們可以考慮的裸車的費用就在7萬左右。如此，有哪些車是我們重點關註的對象呢

　　結合乘用車的保值率情況，我關註瞭這麼幾輛車：新桑塔納、福睿斯和吉利新帝豪。

　　新桑塔納

　　(圖片來自於網絡)

　　把桑塔納納入考慮范疇是因為這款車積累的多年的口碑。如果要落地8萬拿下，基本就是考慮浩納1.6L手動風尚版。

　　桑塔納的優點老司機們肯定都瞭解。有勁、故障率低，保養維護費低，空間也不錯，VOLKSWAGEN EA211發動機省油，操控性好也是車主普遍滿意的地方。總之就是在不追求動力、配置的前提下，絕對的好用、省錢。

　　不過，最大的欠缺點就是配置低!低!低!什麼天窗、定速巡航、自動泊車系統就別想瞭，連內飾都塑料感極強。還有就是外觀，典型的大眾臉，比較普通。

　　福睿斯

　　(圖片來自於網絡)

　　鐘情於合資車的，這個價格你還可以考慮1.5L福睿斯手舒版，最多也就是自舒瞭。

　　福特的車外形很時尚，一直是我鐘愛的，福睿斯的前臉我稱它為齙牙臉，不過整體線條很動感。這是我把它考慮在內主要原因。另外，這款車再提速到四檔五檔時的爆發性非常帶勁，隔音效果也不錯。很適合成為年輕人的第一輛車。

　　當然，落地8萬的合資車也不能指望它好到哪去。比如，內飾會相對low一點，座椅就甭惦記皮質的啦，舒適感一般。另外就是後排的空間有點小，對於我們一傢四口三個胖子來說，夠拮據的。

　　如果你還想追求一些配置，估計得加個科技包，那預算就要超出不少瞭。還是得hold住。

　　新帝豪

　　合資車看完瞭你就會發現，8萬左右的緊湊型合資品牌傢轎，你最多隻能滿足代步需要，不能過分強求其他。但是在自主車裡你還是可以挑一挑的。

　　不推薦太多，直接上自主車裡可以拿來“鎮樓”的車型——吉利新帝豪。

　　這款三廂百萬1.5L手動豪華型，可以說是落地8萬價裡的高配車瞭。首先配置上相當豐富，該有的都有瞭，什麼高清行車記錄儀、EPB電子駐車、AUTOHOLD自動駐車、TPMS智能胎溫&胎壓監測數顯功能等“耀眼裝備”都在其中，這些在同價位的合資車裡幾乎找不到，算是越級配置瞭。

　　內飾也相當華麗，我在試車的時候發現，這款車方向盤的觸感非常舒服，皮質座椅坐下去整個後背可以很放松，空間也不錯，胖子不會覺得憋屈。總之第一印象就是質感不錯，比桑塔納的塑料感要上檔次些。

　　整個試車的駕駛過程總體還算可以，啟動時噪音不大，比我開過的標致301要安靜很多。動力的話，畢竟排量在這，4檔以內都挺足的，在市區跑夠用瞭。

　　總體來說，帝豪的體驗是比較滿意的。在滿足傢用代步的同時，還能體驗到科技裝備的便捷，無論是配置還是車的駕駛體驗，綜合來看，8萬塊買帝豪，算是不錯的選擇!

　　在8萬元左右的區間內，這三款是筆者考察過後，比較不錯的車型，而綜合考量瞭各種因素，無疑新帝豪稍勝一籌，是性價比最高的選擇。

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2017年8月13日，北京某影棚裡，一輛嶄新的哈弗H7L亮相AutoLook愛路客《咖咖秀》節目錄制現場，與到場參加采訪活動的袁滿以及阮聖文兩位影視明星親密互動。

袁滿在眾多影視劇中，多以爺們硬漢的形象出現在觀眾眼前，憑借紮實精湛的演技、自然不做作的表演風格以及硬漢爺們的形象俘獲眾多粉絲的心。哈弗H7L是一款集新穎設計、豐富配置以及澎湃動力為一體的中型SUV，長達4900mm的修長車身配合近2米寬的車身，呈現出一種陽剛而威猛的氣勢，與袁滿的熒幕硬漢形象相得益彰。

在補妝的空當，袁滿一直在跟工作人員詢問哈弗H7L的各項參數與配置情況，並且主動要求在節目錄制之後試駕一下H7L，哈弗H7L的2.0T渦輪增壓發動機擁有雙VVT、缸內直噴和雙流道增壓器等時下主流的技術，最大功率是170kW/5500rpm，峰值扭矩355Nm/2200-4000rpm，澎湃的動力表現給袁滿留下瞭深刻的印象。

在節目錄制中，袁滿暢談自己的軍事題材作品中，時常需要到路況非常惡劣的地段中去，普通的車輛並不能帶給他良好的乘坐體驗，他還希望能夠在未來的影視作品中，強烈要求導演組配備哈弗SUV，看來不到3小時的親密接觸，袁滿已然成為瞭哈弗H7L的忠實粉絲。

阮聖文2015年憑借玄幻仙俠劇《花千骨》被觀眾所熟知，男模出身的他，有著能夠迷倒各年齡段女性的俊朗外表和身材，阮聖文一走進片場就被影棚中央的哈弗H7L所吸引。沒等工作人員介紹，他就獨自鉆進車內把玩起來。哈弗H7L提供瞭豐富且實用的科技配置，包括12.3英寸全液晶儀表盤、雙區恒溫空調、電子手剎、自動駐車、自動泊車等，極大的增加瞭車內的科技氛圍以及出行的便利性。

阮聖文在大片拍攝過程中興致大發，他認為哈弗H7L身上有一種多面的內在特質，於是主動要求多換一套衣服參與拍攝，不僅展示出自己的男神風采，還將哈弗H7L的宜傢宜商，硬派而不失精致的特點充分映襯出來。

愛路客也通過微博直播、視頻直播等形式全程直播整個互動過程，純白色的哈弗H7L憑借著超高的顏值，不僅吸引瞭哈弗SUV的大批粉絲參與直播互動，更是成功地將不少明星的粉絲吸收轉化成哈弗H7L的粉絲，堪稱路轉粉的典范！

source:http://www.carxoo.com/info/news-285658.html