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2017年5月份乘用車市場銷量實現170.29萬輛，同比微降1.6%。其中轎車市場銷量實現83.67萬輛，同比下跌9.1%；SUV市場銷量實現72.35萬輛，同比增長13.5%，漲幅略微提升；MPV市場銷量實現14.27萬輛，同比下跌17.1%，跌幅有所減小。
根據乘聯會公佈的最新數據，MPV市場銷量繼4月下降23.8%後， 5月MPV市場銷量再次出現斷崖式下跌，同比下降17.1%，較4月跌幅稍有減少，為乘用車三大市場中下降最多的車型。排名第一的[ 五菱宏光 ]，已經連續3個月銷量出現大幅下跌，相比去年同期減少近萬輛。但是，5月上汽大通G10卻實現上漲64%，在一眾跌跌不休的MPV品牌中十分搶眼。
上汽大通G10售價在13.38-26.98萬之間，價格整體低於GL8等合資品牌，高於一眾自主低端品牌。是國內15-20萬中高端MPV品牌中不可替代的佼佼者。5月銷量同比增長64%，秒殺同等價位的大眾途安。作為上汽大通品牌旗下的自主MPV，上汽大通G10自2014年上市以來，就主打國內中高端MPV市場，並且銷量年年攀升。那麼，不靠打折不靠促銷的大通G10是如何實現在MPV大環境跌跌不休的情況下逆襲上位？
一、過硬的品質，才有逆襲的本領
上汽大通G10，出自英國著名商用車品牌LDV旗下的BD100車型平臺。同時整合上汽集團上汽英國技術中心、上海汽車商用車技術中心及上海泛亞技術中心等強大研發力量，針對中國市場和消費者的實際用途，進行完善的二次研發，滿足消費者更高層次的全領域需求。
G10采用的是一體化車身結構設計，在保證車輛輕量化的同時，確保車輛發生碰撞時能通過吸能、潰縮等方式全面保證車內人員安全。車身本體大量采用超高強度和高強度鋼板，特別是前後防撞區使用1000兆帕級超高強度鋼板，整車高強度及超高強度鋼材料比例達到50%，遠遠超過瞭行業平均的30%的水平，並采用滾壓一體成型技術，大大提高瞭整車的碰撞安全性，強化整車車身剛度。與此同時，G10率先采用的Layer build分層焊接技術，確保整車焊接強度及每一個焊點質量。此種技術在乘用車領域也屬最先進的車身拼接技術。
二、強大的動力，才能追逐成功
一款好車離不開出色的動力系統，為瞭保證發動機的高可靠性，上汽大通投資數億打造全球最先進的發動機制造工廠。創新應用自動裝配機器人，帶來突破想象的0誤差操作。同時以航天級高精度數控機床，成就領先世界的超高制造精度。更以在線檢測激光防錯、紅寶石自動補償等先進制造技術和工藝，大幅度提升發動機制造裝配精度。
G10搭載的是上汽集團集聚全球資源及技術創新研發的全新2.0TGI汽油發動機，此發動機將廣泛應用於上汽集團旗下新一代高端商務轎車、MPV、SUV等車型。它的優異性能得益於三大領先技術的整合應用： TURBO渦輪增壓技術，GDI缸內直噴技術和DVVT雙可變氣門正時技術。其最大輸出功率達到225馬力，最大峰值扭矩達345Nm，升功率達到82.5Kw，實現真正的高效低耗。除2.0TGI發動機外，G10還將提供2.4及2.0自然吸氣式共三款發動機，滿足消費者的多元化需求。
三、出色的外觀，為出行加分
G10的外觀設計，來自意大利知名設計公司TORINO Design。TORINO Design在全球都享有盛譽，奔馳、奧迪等豪華品牌競相與其合作。在歐洲神話中，獨角獸隻有在履行重要使命時才會現身，它的出現被人們視為美好時代的象征。G10整車設計正是從獨角獸的優美形體中汲取靈感，最後形成第一無二的“勝利之翼”。
四、與時俱進，時刻引領潮流
與別克GL8等車型十年如一日不同，上汽大通G10非常註重車型的更迭換代。自2014年上市以來，上汽大通G10已推出一個改款版本，預計將於今年8月再次推出2018款新車型。上市3年，兩次更新改款。這對於一般的車輛品牌來說是難以置信的，因為這需要投入巨大的研發成本和人工成本。16款G10在外觀上做瞭不小改變，不僅融合瞭商務風還考慮到傢庭用車的需求，整體外觀線型更棒，兼具宜商宜傢特質；此外，在內飾上還增加瞭豪華中控屏幕、座椅自動調整及加熱按摩功能等；功能上，Nivomat全自動行車高度控制系統，穩定車身的自震頻率，即使在彎道較多的山路行駛時，也能保證很好的舒適性。
總結：歸根到底，不是MPV市場遭遇滑鐵盧；隻是國人在選擇MPV上更註重品質與實用性。在目前國內MPV車型中，大通G10是兼具實力與前瞻性，品質與售價共存的實力派，所以它實現瞭上漲。它不斷追求卓越的態度和本身產品具有的獨特魅力也吸引著消費者。我們可以預見未來上汽大通G10會以出色的市場表現，占領13-25萬級的MPV市場。
source:http://www.carxoo.com/info/news-284740.html