5個環保好習慣,2歲開始就可以帶孩子做!

「馬麻,那個掃地阿姨說他們是環保志工,什麼是環保啊?」對2、3歲的小小孩來說,「環保」這個名詞似乎遙不可及,但環保教育其實可以從生活開始做起。當「舉手之勞做環保」成為每天的生活日常,孩子就能在美好環境中健康成長。

很多家長都以為環保教育必須等到孩子上小學才能開始,其實孩子滿2歲以後就可以開始建立環保觀念。

培養環保意識 這些活動都可以

.閱讀擬人化繪本

主婦聯盟環境保護基金會南部辦公室主任陳婉娥表示,想讓孩子認識「什麼是環保」,閱讀色彩鮮明、情節簡單、擬人化的繪本和童書是最快的途徑。

「日本作家田島征三的《從山裡逃出來/垃圾,丟啊!》和杉山佳奈代的《上山種下一棵樹》都是很適合幼兒閱讀的環保繪本。」前者描述人類不斷開發山林做為垃圾掩埋場,原本住在山裡的動物被迫離開;後者則透過描繪山川大地等自然生態凸顯森林、河川、溼地、海洋的重要性。

.淨灘、自製玩具 邊玩邊做環保

平常除了善用繪本讓孩子了解人與自然的依存關係,也可以帶孩子參與淨灘、淨山、生態體驗、自製玩具等環保活動,或參加環團組織舉辦的推廣課程;「像花蓮的黑潮文教基金會、高雄永生環境教育基金會就時常舉辦海洋主題的環保講座。」

.參與各縣市幼兒資源中心環保課程

陳婉娥表示,台灣關注環保教育的組織很多,主婦聯盟環境保護基金會、荒野保護協會、野鳥協會都有針對幼兒設計的活動,各縣市幼兒資源中心也有環境教育的主題課程,建議爸爸媽媽可以多利用這些社會資源,讓孩子從小建立環保意識。

幼兒可以養成的5個環保好習慣

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1.塗肥皂時把水龍頭關起來

2、3歲的孩子很喜歡玩水,要提醒孩子「不能隨便開水龍頭玩水」、「洗手洗澡塗肥皂要先把水龍頭關起來,之後要沖掉肥皂泡泡再把水龍頭打開。」平常不用水要關緊水龍頭、隨時留意水龍頭是否有水流出來。

2.隨身帶手帕擦嘴、擦手

小小孩吃飯往往會用到大量的濕紙巾與衛生紙,最好讓孩子養成用手帕擦嘴擦手、出門帶手帕的習慣,減少使用濕紙巾與衛生紙。

3.出門自備餐具及水杯

肺炎疫情爆發以來,不少家長因為擔心店家提供的餐具不乾淨、共用餐具容易傳染,選擇讓孩子用免洗碗、塑膠湯匙吃飯。陳婉娥表示,一次性餐具會對環境造成極大傷害,要確保孩子吃得乾淨衛生,其實可以自備吸管、餐具與環保杯。學齡前的幼兒通常都會有自己專屬的兒童餐具,例如小湯匙、學習筷、不鏽鋼碗、水杯…等,出門前可以帶著孩子一起準備,讓孩子養成自備餐具、使用自己餐具的習慣。

4.避免遺失或丟棄玩具

海邊常會發現各式各樣……

本文作者:戴筠

(本文摘自【嬰兒與母親】2021年11月號)

【嬰兒與母親】2021年11月號 文章來源:
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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211125000007-260405

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高雄議員深夜開直播 活逮工廠偷排廢水

高雄鳳山溪上游鳳山圳24日深夜溪水驚變粉紅色,並傳出陣陣腥臭味,高市議員李雅靜發現疑有工廠偷排廢水,開直播蒐證,高市府環保局查獲1家魷魚加工廠排放廢水,導致水質不佳汙染河川,將依違反水汙法裁罰3萬到300萬元。

國民黨高市議員李雅靜24日深夜突開直播,表示鳳山溪上游鳳山圳溪水變色,沿線往上游追溯,發現疑似有工廠偷排廢水,便自行採水使用試劑採樣檢驗,COD(化學需氧量)檢驗結果明顯超標,李雅靜在直播中疾呼「太誇張了,廢水聲及水柱都超大。」

高市府環保局獲報後,立即到場採水檢驗,並查獲1家魷魚食品加工廠排放粉紅廢水,該工廠屬於非列管事業對象,有裝設汙染防治設備,水質也有經過處理,但因處理功能不佳,導致清洗魷魚的廢水排放至鳳山圳,嚴重汙染河川,鳳山溪先前已劃定為水汙染管制區,環保局認定工廠排放廢水導致水質不佳,將依違反水汙染防治法,開罰3萬到300萬元。

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李雅靜表示,自己非常關注鳳山溪汙染問題,時常利用行程空檔之際沿線巡查鳳山溪水質狀況,24日深夜在鳳山溪下游聞到令人作噁的腥臭味,立即沿線往上游查找汙染源。鳳山溪已經整治很長時間,但仍有水質不佳的問題,且去年迄今查獲超過80件偷排廢水的案件,她也要求環保局嚴抓重罰偷排廢水的業者。

高市府環保局表示,此次魷魚加工廠排出的廢水,已經採水進行檢驗、分析,經過品保及品管確認後,檢驗結果預計近日出爐,將再視結果決定對業者開罰的金額。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20211126000479-260107

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Tesla自動駕駛系統新增「召喚術」,讓你遠端召喚你的車

美國汽車製造商Tesla Motors在本周日(1/10)釋出的中強化了自動駕駛(Autopilot)技術,推出「召喚」(Summon)功能,早上出門時,可以站在門口召喚你的座車,它會自動開啟車庫門,然後把車開到你面前。

Tesla是在去年10月於Tesla 7.0中首度增加自動駕駛功能,該功能適用於2014年9月以後出廠的Model S與Model X車種,可設定車子行駛的車道、點選方向燈也能變換車道、亦能保持與其他車輛的距離,或是自動路邊停車。

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Tesla 7.1中新增的召喚功能現僅提供基本的車輛召喚能力,包括讓汽車自動開啟車庫、把車停好,然後熄火,或者是早上要出門時,把車從車庫中呼叫出來。

Tesla表示,目前的召喚功能仍在測試階段,用意在於讓駕駛熟悉如何召喚汽車,最終車主可以在好幾個州外召喚自己的汽車,車子會沿路自行充電,能夠與車主的行事曆同步,知道什麼時候應該要到何地接應車主。

來源鏈接:https://www.ithome.com.tw/news/102987</p

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API漏洞讓駭客得以操控Nissan電動車

資安研究人員Troy Hunt於本周揭露,日產汽車(Nissan)所打造的多個應用程式設計介面(API)含有安全漏洞,導致駭客可透過NissanConnect EV遠端遙控程式操控Nissan Leaf與Nissan eNV200兩款汽車的功能。Nissan則在消息曝光後暫時關閉了NissanConnect EV的搖控功能。

NissanConnect EV是Nissan所開發的行動應用程式,可讓駕駛人遠端檢視汽車的電池充電狀態、進行充電、查看行駛範圍,還可開啟或關閉汽車恆溫控制系統,支援Android及iOS平台,適用於Nissan Leaf及Nissan eNV200兩款電動汽車。其中的Nissan Leaf正與Tesla旗下的Model S互爭全球電動車銷售霸主。

Hunt與其他兩名研究人員共同探索了相關漏洞,其中一名剛好是Leaf的車主,他發現NissanConnect EV不但可用來遙控自己的車子,還能透過輸入車輛識別碼(Vehicle Identification Number,VIN)來存取或控制別人的車輛系統。VIN為每部汽車的獨特編號,Leaf的VIN就張貼在擋風玻璃上。

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雖然NissanConnect EV所能控制的並非重要的汽車系統,但駭客仍可用它取得汽車的行駛範圍,或是開啟恆溫控制系統來消耗電池。身在澳洲的Hunt便利用NissanConnect EV取得了英國友人的Leaf汽車資訊。

Hunts今年1月下旬便通知Nissan,但Nissan一直到Hunts於本周將此事公開才展開行動,暫時關閉了NissanConnect EV的功能。

Nissan亦透過官方的電動車論壇發表了聲明,宣稱在NissanConnect EV專用的伺服器上發現一可允許不安全存取恆溫控制與其他遙控功能的問題,該事件僅影響手機行動程式的遙控功能,車上的相關功能仍能手動使用。

來源鏈接:https://www.ithome.com.tw/news/104194</p

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三菱Outlander電動車Wi-Fi易被駭,能遠端開門、關閉防盜警報

愈來愈多汽車藉由車聯網及車載資訊技術導入車況檢查或遠端開空調等方便的服務,然而滲透測試暨安全服務供應商PenTest Partner,三菱汽車熱銷的Outlander插電混合車(PHEV)的無線網路安全防護不足,可讓駭客入侵而控制車輛的空調、車門及警報設備。

一般車聯網,是利用GSM、3G/4G網路連結車輛與車廠或其合作夥伴代管的Web服務,執行像是車輛定位、開啟頭燈、遠端鎖門等任務。Outlander PHEV卻是在車上配備Wi-Fi。使用Wi-Fi網路的好處是免代管費、免GSM網路月租費,對車廠商來說,還省了開發成本,然而代價是會讓車主面臨更大的安全風險。

研究發現,Outlander PHEV將預設的Wi-Fi共通密碼寫在使用者手冊中,而且格式過於簡單,長度也不足。研究人員以4顆GPU的設備在不到4天內即輕易破解,同時也以巧妙方式取得這台Wi-Fi熱點的SSID。

 

 

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在成功駭入Outlander PHEV之後,研究人員得以成功開、關車燈、擾亂充電程式使車子以最貴費率充電,或是關閉空調、漏光電池的電。不過上述都還是惡作劇,最可怕的是,研究人員還能遠端關閉車子防盜警報,開、關車門,甚至坐進車內扳動車門把手開門,警報器響都不響。研究人員指出,只要車門開啟,有心人士就可以在車上診斷系統動手腳。

該公司將此問題通報三菱後,卻到對方冷淡以對。研究人員表示,這問題最終必須仰賴三菱重新設計以GSM模組/web服務的模式取代Wi-Fi AP/client的連線方式。

在此之前,車主最好儘速將所有行動裝置與車子解除配對,使車內的Wi-Fi模組進入休止狀態。但缺點是完全無法使用App。如果要使用App,還是有賴三菱遠端升級Wi-Fi模組韌體來解決安全瑕疵。

這已不是第一次安全人員示範如何駭入汽車了。去年7、8月(Fiat Chrysler)及車載系統分別遭安全研究人員展示如何駭入以遠端解鎖及啟動汽車,甚至控制油門和剎車。二月間也被揭露,該公司應用程式設計介面(API)有安全漏洞,使旗下Leaf與eNV200兩款汽車的功能能為駭客操控。

來源鏈接:https://www.ithome.com.tw/news/106438

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電動車新創Lucid正式發表Lucid Air,明年上市

在2007年創立的電動車新創Lucid Motors,在歷經逾10年的研發之後,終於在本周三(9/9)發表首款電動車,挑戰全球電動車龍頭特斯拉(Tesla),此一號稱為全球最強大也最豪華的Lucid Air電動車將有4種規格,最低階車款的售價將低於8萬美元,並有3款會率先於明年上市。

Lucid Motors受到外界矚目的原因之一,為該公司的執行長暨技術長Peter Rawlinson曾是特斯拉Tesla Model S的首席工程師,他在2009年加入特斯拉,在協助特斯拉打造Tesla Model S之後,於2013年跳槽至Lucid Motors。不過,就在Lucid Air發表當天,特斯拉創辦人,Tesla Model S並非Rawlinson所設計,原型車在Rawlinson加入之前就已完成,Rawlinson對車身與車架工程的確有些貢獻,但他與動力總成、電池、電子或軟體毫無關聯。

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Lucid Air是基於Lucid空間概念(Lucid Space Concept)所設計,為了保持寬敞的車內空間,研發了小型的電動車動力總成與電池組,強調乘坐空間的舒適感,駕駛前方還有34吋的5K飄浮顯示器,並內建Amazon Alexa數位語音助理。

在效能上,它具備全輪驅動及雙馬達架構,可提供最高1080馬力,最快9.9秒就能跑完1/4英里(400米),且單次充電就能行駛517英里(832公里)。Lucid Air也標榜自己是全球充電最快的電動車,充電一分鐘便能支撐20英里(32公里),在實際的道路上,只要充電20分鐘就能跑300英里(480公里)。

Lucid Air將有4種車款,會先在北美上市,入門款的Air售價將略低於8萬美元,預計於2022年上市,其它車款都會在明年上市,包括定價9.5萬美元的中階Air Touring,13.9萬美元的高階Air Grand Touring,以及16.9萬美元的限量版Air Dream Edition。

來源鏈接:https://www.ithome.com.tw/news/139912</p

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推動校園清淨空氣綠牆 12校獲專案補助

台中市忠明國小設置校園清淨空氣綠牆,不但美觀還具有阻隔汙染物效益。(環保局提供/林欣儀台中傳真)

為提升環境空氣品質,讓孩子們安心學習,台中市環保局持續打造校園清淨空氣綠牆,今年擴大補助對象至公立國中、小及長照機構,總計包括建平國小、居仁國中及崇德國中等12所學校獲環保署專案補助,而截至10月底,全台中市已有25所學校獲得補助。

以綠色植物建構出的校園圍牆,不僅增添環境美觀,還具有阻擋室外空汙的效果,環保局表示,透過清淨空氣綠牆的設置,可提升室內空氣品質;目前台中市在校園教室走廊、女兒牆外側花台等空間設置植栽,可達到達到滯塵、吸收空氣汙染物及調節溫度等效益。

台中市環保局為強化保護學童就學環境,擴大補助校園清淨空氣綠牆的建置,目前補助經費達176萬,設置面積達358平方公尺。環保局強調,目前選定可淨化空氣、不需要花費太多經費與時間維護的植物包括有龍吐珠、使君子及武竹、馬纓丹、炮杖花或金銀花等。

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清淨空氣綠牆的效果到底有多好?環保局指出,根據國際研究,垂直的清淨空氣綠牆可降低二氧化氮(NO2)及懸浮微粒(PM10)濃度約40%及60%;此外,綠牆也可降低教室內細懸浮微粒(PM2.5)濃度約10%、臭氧濃度(O3)約30%,同時降低室內溫度約1.8℃。

綠牆是最自然且節能的淨化空氣設施,完全不必插電,可自我循環、達到空氣淨化目的,堪稱「最環保的空氣清淨機」。環保局長陳宏益表示,空氣綠牆除可阻擋室外汙染物、提升室內空品,還可調降溫度、帶動節能減碳,明年台中市預計擴大補助對象,包括社區活動中心、公立幼兒園及環保夜市等都可申請。

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網頁設計一頭霧水該從何著手呢?

當全世界的人們隨著網路時代而改變向上時您還停留在『網站美醜不重要』的舊有思維嗎?機會是留給努力改變現況的人們,別再浪費一分一秒可以接觸商機的寶貴時間!

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傳蘋果2024年推出首款電動車

針對傳聞多時的蘋果自製車計畫,外界又搶先公布新進展。,這項計畫仍在持續,而且蘋果目標在2024年,開始量產自有品牌車款,將採用兼顧省電與安全性的新一代電池。

蘋果自製車是在Project Titan之下開發,這項專案是在2014年展開,蘋果希望能在消費電子成長逐漸趨緩時,跨入汽車製造產業。蘋果最初希望能在2020年初推出第一台汽車,不料卻命運多舛。Project Titan陸續發生團隊變動、複雜的零件供應鏈,造成時程延宕,,該專案方向由全車自製改為專注在自駕系統。

Project Titan指揮官在這期間不斷換人。最新報導指出,目前主掌者為2018年跳槽至特斯拉後回鍋蘋果的Doug Field,在他主導下,,據說此後Project Titan進展順利。

消息人士指出,蘋果最新目標是打造鎖定一般大眾市場的私家電動車款,有別於Alphabet Waymo打造載客用的自駕車。

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另一名消息人士則表示,Project Titan的策略重點是全新的電池設計,使用獨特的單體電池(monocell)設計,減少電池模組及薄膜數量,藉此騰出更大的電池內部空間來放入更多活性材料,不但大幅降低電池成本,也可有效提升行車車程。此外,蘋果也在研究較不易過熱的磷酸鋰鐵電池 (LFP),可望比其他鋰電池更為安全,能減緩電池過熱並提升安全性。消息人士指出,研發中的電池為新一代(next level)電池,將讓世人眼睛為之一亮。

消息人士說,除了可能打造出自有品牌車輛,蘋果也有可能將參與度降到最低,只生產自駕車一部份系統,再整合到傳統車商推出的車輛中。此外消息人士也表示,2020年的武漢肺炎(COVID-19)疫情,可能使量產時程再延到2025年。

針對上述報導中提到的磷酸鋰鐵電池,,現在特斯拉上海廠已經用於生產中程車。他同時指出,報導宣稱單體電池(monocell)設計的說法,在電化學上不太可能達成。

蘋果拒絕對報導評論。

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蘋果挖角前BMW大將Ulrich Kranz加入電動車部門

蘋果近日延攬了前BMW i系列靈魂人物Ulrich Kranz,加入電動車開發專案。

Ulrich Kranz是BMW i3和i8電動車系列的重要推手。在BMW待了30年之後,Kranz轉戰法拉第數個月。不久前又共同創立了電動車商Canoo。消息人士指出,他在數周前加入蘋果,將投入電動車開發,他將對統率蘋果電動車專案的Doug Field報告,Field 2018年由特斯拉回鍋蘋果帶領代號「Project Titan」的電動車專案。

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BMW前資深副總Ulrich Kranz、i3和i8電動車系列重要推手。(圖片來源/BMW)

蘋果發言人也證實了這項消息。

彭博報導,Kranz的加入是蘋果電動車最重要的人事任命,也說明蘋果對開發電動車的決心。Project Titan自2014年展開,旨在開發蘋果自有電動車,卻屢遭困難,中途歷經數次改組及策略調整。

Apple Car最近一次動態是,該公司將在2024推出一款搭載省電及安全性電池的電動車,不過又有人質疑時程的可行性,要5到7年後才會推出。

來源鏈接:https://www.ithome.com.tw/news/144965</p

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空品維護區奏效 台北港空汙減量3000公噸

八里台北港周邊物流、倉儲業發達,大量貨櫃車、砂石車造成嚴重空氣汙染,新北市去年公告港區周邊為全國第一處空氣品質維護區,限制無檢驗合格一、二期柴油車進出,成功減少氮氧化物、PM10與PM2.5超過3000公噸。另外,市府已規畫將板橋轉運站與公車站間納入空品區,預計年底公告。

車牌辨識 違規柴油車禁入

環保局長程大維指出,一、二期未妥善保養柴油車汙染物排放量為三至五期車的2至6倍不等,八里區台北港是新北市轄區內重要商港,每年進出車輛高達120餘萬輛次,一、二期柴油車輛約占9.7%。

程大維說,去年9月25日市府公告台北港為全國第一處空氣品質維護區,並運用科技執法車牌辨識系統,查獲違規柴油車432輛次,公告後進出港區的一、二期柴油車已減少50%以上,大幅降低汙染。

港區船舶 稽查57艘船次

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環保局嚴管台北港區汙染源,包含港區內、外營建工程及堆置場加嚴管制,要求業者落實汙防制措施,同時推動智能監控,要求業者自主管理改善。

除管制陸上移動汙染源,環保局更針對港區內海上「船舶」稽查,去年台北港約有4880艘次船舶進出,稽查57艘船次,其中有4艘船舶排煙汙染事實明確,已由交通部航港局開罰,每船10萬元。

環保局統計,台北港公告空氣品質維護區後,該區PM10減量349噸、PM2.5減量126公噸、氮氧化物減量2533公噸,管制見成效,未來將持續擴大管制台北港空品維護區,盼有效降低台北港環境負荷。

另外,考量板橋新板特區是新北重點發展地區,環保局已預先公告將把「板橋轉運站與板橋公車站站體及出入口道路」列為空氣品質維護區,全案已送中央環保署審查,年底審查後實施。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20211125000480-260107

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