2021年花蓮幸福耶誕城的主題為「平安無懼，幸福無距」，今年12月22日至26日將在花蓮縣政府前的石雕公園舉辦，共有三大主題區「甜點巿集」、「胖卡巿集」以及「伯利恆巿集」，並打造9米高的聖誕樹光雕秀。今年打造滿滿的歐風氛圍，帶你穿越中古世紀，體驗全台唯一擁有沉浸式劇場的伯利恆小鎮市集，進入伯利恆小鎮彷彿造訪了耶穌的故鄉，沈浸式的體驗結合戲劇和美食，讓遊客更能明白聖誕城所要表達的真正意涵。

在這瀰漫著濃厚節慶氣息的日子裡，是否想要來個甜點配上熱熱的飲品呢？享用美味的同時也會製造不少回收及垃圾，有什麼方式能夠在開心之餘也不汙染環境呢？花蓮縣環保局此次與主辦單位合作，將於12月24日平安夜限定登場！有著可愛塗裝的環保餐具借用車車好看又好拍！民眾如欲借用環保餐具，只要至環保局餐具借用車車支付一百元押金，即可借用一組環保餐具（含碗、筷、杯）使用完畢後完整歸還，即可退還押金，同時獲得一份小禮物做為獎勵。

▲聖誕甜市集，環保局將出動餐具借用車車。(圖/花蓮環保局提供)

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疫情之下仍有少許民眾對於環保餐具有使用疑慮，活動所使用之環保餐具，均已由合格清洗廠商清潔及消毒，民眾使用後之餐具也會再度送洗。民眾若是自備環保餐具，只要至環保局餐具借用車車向工作人員出示餐具，一樣可以享有小禮物一份。

「凡有光的，就不會在黑暗裡走。」今年受到疫情影響，生活不是那麼順利，在聖誕節這個象徵西方人的過年、象徵全家團圓與感恩的時刻，顯得格外溫馨和充滿勇氣。花蓮幸福聖誕城不僅結合台灣在地文化意象，更融合歐美文化，打造出不同於其他縣市的聖誕活動。花蓮縣環保局盼透過舉辦活動推廣自備餐具、不使用一次性用品及無塑化，以減少垃圾量之產出，大家一起讓這個城市變得更美麗。

來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/71382

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台新投信18日指出，拜登的1.2兆美元的基礎建設法案已通過，穆迪公司分析師估計，到2031年左右，此基建法案將使美國每年勞動生產力增幅多0.03百分點，有利美國中長期經濟成長。由於此案將挹注氣候、水資源、能源效率與環保相關投資項目，實現拜登競選時提出「重建美好」計畫，將促進環保投資項目發威，ESG環保愛地球概念股「錢」景看好，建議長期布局或定期定額投資ESG環保愛地球基金。

台新ESG環保愛地球成長基金經理人蘇聖峰指出，美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）指出，今年全球有87％的機率將受到「反聖嬰現象」（La Nina）影響。反聖嬰現象發生時，強勁的東南季風，會將表面溫度較高的海水吹向西太平洋，造成西部海水升溫，東部底層較冷的海水上翻，溫度下降。北半球可能迎來低溫寒冬，南半球則會出現乾旱，中美洲、南美洲的北部和東南亞則是會暴雨不斷。在氣候變遷下，減碳、環保工作迫在眉睫，進一步推升ESG環保愛地球產業的成長動能企業承諾。

蘇聖峰表示，第26屆聯合國氣候大會（COP26）甫閉幕，所簽訂之氣候公約包含各國承諾逐步將全球暖化幅度控制在1.5℃內、逐步淘汰煤炭使用與資助開發中國家對抗氣候變遷帶來的損失。

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就中長期多利來看，環保愛地球產業擁三大利多：

1.政策支持：在巴黎協議規範下，全球各國為達減碳目標，將提出各式法規、補貼等，進入環保愛地球關鍵轉型期；

2.綠色消費習慣崛起：除了較熟悉的電動車、智慧能源之外，彈性素食（Flexitarian）的熱情升溫，也帶動永續農場和循環經濟等多元發展；3.企業承諾：全球企業巨頭提出更具野心的減碳計畫，這些投資仍處在早期階段，且正在加速，將形成長期趨勢，蘊藏眾多投資機會。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211118001513-260410

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聯合國氣候變遷大會(COP26)落幕，各國達成持續減碳，環保署18日表示，我國將持續減碳，除2050要達到淨零碳排、納入新版溫管法當中，另外也會在明年底訂出2030減碳目標，自主達成今年格拉斯哥氣候協議的國際承諾。

環保署指出，行政院已召集各部會成立淨零排放路徑評估工作組，以「去碳能源」、「產業及能源效率」、「綠運輸及運具電氣化」、「負碳技術」及「治理」等工作圈進行評估及藍圖規劃，業納入檢討原訂 2030年減量目標（ NDC），後續將以格拉斯哥氣候協議時程，於 2022年底前檢討完成 。

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環保署還說，由於目前溫管法修正草案正在預告當中，新法已經明確將 2050年淨零排放納入條文，未來採 5年為一期逐期檢討，並由中央主管機關負責整合各部門行動方案擬訂國家減量計畫，與格拉斯哥氣候協議所提策略方向一致。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211118001899-260410

綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

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本著不進則退的企業精神，南晃集團積極布局研發能量，透過堅強的研發團隊持續在摩擦材的品質、材質與制動能力上鑽研，再加上近幾年全球綠色產業趨勢崛起，因此除了持續研發各式車輛應用摩擦材外，也投入無毒與環保摩擦材研發量產，集團不僅成功研發100種以上性能優異非石綿材質之外，還開發出可應用在超過2,000種以上乘用車碟式煞車片共計8,000多種產品，可提供國內外市場更多元且完善的摩擦材選擇。

南晃集團多年來開發出各式樣的摩擦材，項目包括汽車、摩托車、沙灘車、自行車、堆高機、農業機械、雪車、吊車、賽車、火車、船舶、高爾夫球車、煞車馬達、工作母機、風力發電機、軌道車輛；有無銅、低銅綠色環保碟式煞車，陶瓷纖維（無金屬NAO、低金屬LM、半金屬SM）、紙基離合器摩擦材，軟木基離合器摩擦材，燒結全金屬摩擦材（銅基、鐵基、碳基）等材質，可因應不同客戶的需求，進而創造顧客高滿意度。

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該集團產品通過SGS、國際ECE R90、R78/ABE、TUV等多項品質認證，也遵照SAE、JASO、DIN、CNS測試標準，更符合ROHS、REACH法規。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20211118000206-260210

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台東市鯉魚山公園是民眾晨昏運動的好去處，卻遭民眾棄置垃圾，嚴重影響環境衛生。（蔡旻妤攝） 台東市鯉魚山公園是民眾晨昏運動的好去處，卻遭民眾棄置垃圾，嚴重影響環境衛生。（蔡旻妤攝）

台東鯉魚山公園頻遭民眾丟棄垃圾，嚴重影響環境衛生及景觀；台東縣環保局為遏止這類行為，採科技執法錄像取締；同時籲民眾發揮公德心，一同愛護環境，若違規者可處1200元至6000元。據了解，取締迄今已開罰9件，罰鍰累計1萬2000元。

環保局指出，少數民眾恐怕垃圾留置家中發臭，常利用夜間、清晨等人潮較少的時間，將垃圾隨意丟棄在路邊、空地或人煙稀少的地方，容易引發破窗效應，越丟越多，造成環境髒亂、發臭、蒼蠅孳生等問題。據了解，迄今開罰共9件，其中1件棄置廢棄物數量較多，開罰2400元，其餘8件各開罰1200元。

鯉魚山公園鄰近台東縣立體育場、鐵花村等，是台東市著名的休閒遊憩場所，周邊交通發達，因視野良好可遠眺市區街景，成許多台東鄉親晨昏前往運動、休閒遊憩的休閒勝地。但是長期以來卻因為民眾棄置垃圾，不僅造成環境髒亂，更引來觀感不佳的負面評價。

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日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污

台東縣政府表示，垃圾不落地政策自1998年實施至今已20多年，每當民眾聽到的音樂響起，都能配合將垃圾交給垃圾車清運；然而，卻有少數缺乏公德心的民眾，將家裡的垃圾隨意丟棄在路邊、空地或人煙稀少的地方，造成環境髒亂，讓辛苦的清潔隊員在忙碌之餘，還得額外空出時間進行清理，增加隊員的負擔。

環保局為遏止汙染行為，已不定期架設縮時攝影機錄像，善用科技執法，來揪出違規的行為人，並可依據廢棄物清理法處1200元以上6000元以下罰鍰，希望民眾發揮公德心，不要任意棄置垃圾，共同維護環境整潔。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211119003748-260405

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「桃園騎機，永續家園」記者會，騎乘共享運具率領在地四家電動機車廠商共同為桃園電動機車加油打氣共創桃園「騎機」，今(110)年桃園電動機車已來到8萬輛的新里程碑，相較於104年初5,200輛成長高達15倍之多，未來將透過更多合作共同建構低碳永續家園，並加碼「電動機車Easy購方案」及「防疫英雄專案」將擴大辦理至111年4月底為止。

市長鄭文燦指出，桃園市目前辦理推動各項空氣污染管制及減量措施，空氣品質持續提升，空氣品質辦理空氣品質指標(即AQI)小於100的日數比例已近95%，較升格前提升了10%，在民眾最關心的細懸浮微粒(PM2.5) 濃度六年來由21.3μg/m3減少約近4成，平均濃度降至13.4μg/m3，不僅領先國家標準值(15μg/m3)，更是刷新桃園市歷年來最低濃度，同時也受到環保署度考核連續12年特優的肯定。

鄭市長表示，今(110)年受疫情影響下全國電動機車銷售量趨緩，市府結合行政院「振興五倍券」更推出「好市乘雙券」及「電動機車Easy購方案」，再加碼8,000元，最高補助2萬7千元，並與在地4家電動機車廠商共同行銷，就是要刺激桃園電動機車買氣，自10月推出振興優惠方案新購電動機車數量較上個月成長45%，於11月初即達成8萬輛里程碑，市民搭上這波購車補助，與政府共同響應低污染運具政策，做環保的同時又能省荷包，還能振興經濟一舉數得。

市長鄭文燦強調，為感謝桃園防疫英雄無私付出助桃園挺過今(110)年嚴峻疫情，市府與在地車商辦理「桃園防疫英雄專案」，除市府提供原車價95折優惠補助外，中華eMOVING提供最高10,500元購車金及1,500元零配件金折抵、睿能Gogoro提供購車95折優惠折抵及品牌雨衣、台鈴eREADY提供7,000元折抵外加贈購車9折優惠折抵及山葉YAMAHA提供10,000元折抵外加贈原廠前後行車紀錄器，並有合作辦理「桃園購物節」天天抽電動機車等活動，桃園也將擴大「電動機車Easy購方案」及「防疫英雄專案」至明(111)年4月底，讓桃園「騎機」持續下去，共推低碳永續家園。

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桃園市為推動低碳永續家園，於105年即制定「桃園市發展低碳綠色城市自治條例」，除透過汰舊換新讓有高污染潛勢之二行程機車下降至2萬8,000輛外，另致力於推動電動機車友善環境，其中充(換)電站已由104年500站成長至目前1,367站，為六都第一，專用停車格也持續廣設，讓電動機車數快速提升，後續將持續透過公私協力模式營造電動機車友善環境，邁向永續綠色城市。

今日市長鄭文燦、環保局長呂理德、交通局簡任技正陳光凱、桃園區長陳玉明、睿能創意股份有限公司副總經理郭錦程、台灣山葉機車工業股份有限公司副總經理高晴珀、台鈴工業股份有限公司經理林竹謙、中華汽車工業股份有限公司區經理陳書玄等在地四家車商出席活動，為桃園推動電動機車展現公私部門合作齊心協力，再創桃園騎機。

來源鏈接：https://17news.net/?p=136946

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 科工館館內推動多項節能措施，包括電梯改用永磁無齒輪式馬達，並加裝電力回升系統。 圖／業者提供

節能減碳是科工館長期關注的項目，館長陳訓祥表示，希望藉由科技生活化、生活科技化的概念，讓民眾了解到節能減碳是世界發展趨勢，科工館於104年通過ISO 50001能源管理系統國際驗證，透過建置能源基線、行動計畫及設備績效指標，持續降低能源使用。在服務人數不減的情況下，109年EUI（單位面積能耗）相較於107年下降20％，節能成效豐碩。

陳訓祥指出，科工館經由大數據分析上萬筆用電資料，並逐年提出改善措施，累積豐富實務經驗與成果。館內推動多項節能措施，包括採用高效率冰水主機及汰換儲冰主機進行空調系統化節能改善；採用LED高效率節能燈具，並透過數值模擬分析評估照度情況，電梯改用永磁無齒輪式馬達，並加裝電力回升系統。同時，執行資訊綠機房計畫，設置冷熱通道，有效降低機房用電，透過電力監控管理系統，發掘節能改善空間，年平均節電率可達4.62％。

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節能減碳愛地球是景泰電動車的理念，是創立景泰電動車行的初衷，滿意態度更是服務客戶的最高品質，我們的成長來自於你的推薦。

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科工館能源管理員吳清雲表示，推動節能減碳最大動能來自於機構的決心以及館長的支持，同仁積極提出各種節能的想法與措施，逐步完成節能改善的計畫。此外，館內也透過電子郵件，主動提醒下班忘記關電腦的同仁，引領館內同仁落實節能行動，養成節電的好習慣。除了科學節能外，與經濟部能源局合作建置的「樂活節能屋」亦是推動家庭節能的重要平台，透過節能志工的導覽服務，以及教具體驗，讓民眾了解生活中各項節能方法，擴大科工館社會教育功能，節能是一門科學，推動節能不只是自己做，還要教導大家一起做到。

重點節能措施

• 空調系統更新及優化運轉模式：儲冰系統汰換為高效率冰水主機，並進行系統化節能改善，空調系統操控運轉優化，提升空調運轉功效，有效降低空調用電。
• 建置綠色機房：執行資訊綠機房計畫，停用及汰換老舊資訊設備，進行機櫃空間冷房規劃，集中設備，設置冷熱通道，有效降低機房用電。
• 電力及動力節能：電梯傳統感應馬達減速機汰換為永磁無齒輪式；變壓器負載整併，停用展廳E盤變壓器，提升電能使用效率。
• 能源動態管理：裝設數位電表與電力監控管理系統，動態管理用能現況，每年平均可節電4.62%。

節能減碳成效：

• 節省能源耗用：     109 公秉油當量
  • 抑低二氧化碳：      575 公噸
  • 節省能源成本：      296  萬元
  • 節省電力　　：      1,145  千度

來源鏈接：工商時報 https://ctee.com.tw/industrynews/socialwelfare/563137.html

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早在數年前就開始佈局車用市場，使用三星、美光或東芝的芯片，提供耐高溫並且資料儲存更穩定的車用記憶體及5G車用模組，準備迎戰未來十年電動/自駕鉅額商機。

智慧連網車輛是汽車業未來無限商機的所在，除了車輛用軟硬體技術的革新，通訊媒介、雲端大數據、車用電子元件等，都是打造車聯網智慧車輛不可或缺的元素。汽車產業的產值由於晶圓廠出貨量吃緊，已讓車廠迫切尋求新的突破，而連網車輛與電動車則是車廠押寶的二個龍頭。

自華艦科技2016年成為蘋果MFI認證供應商以來，就開始佈局車聯網智慧車隊管理的領域，使用三星、美光或東芝的芯片，提供耐高溫並且資料儲存更穩定的車用記憶體，這二年更加整合協力廠商技術，開發5G車用模組，目前已經可以出貨，在車聯網智慧車隊管理領域持續成長的趨勢下，在營收及獲利上都多有助益。

近幾年，連網車輛已經是一個成長領域。IDC在《全球智慧聯網汽車預測報告2020~2024》報告中指出，2020年全球智慧連網車出貨量預計約4,440萬輛，2021年市場將恢復成長；預計到2024年全球智慧連網車出貨量將達約7,620萬輛，2020~2024年的年複合成長率(CAGR)為14.5%。IDC預測到2024年，全球出貨新車超過71%將搭載智慧聯網系統，市場將趨於成熟，後期成長將有所放緩。根據IHS Markit預測，2020年全球已售出4,750萬輛連網車輛，2021年將成長20%，達到5,680萬台。

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在車聯網的各項產業中，車聯網車隊管理是一個利基市場而且持續快速成長，2017年全球智慧車隊管理市場價值為2765.6億美元，預計到2025年將超過5300億美元，複合年增長率為9％。而且以全球來說，智慧車隊佔比最高的是亞太地區。

智慧車隊解決方案是一種用於汽車的整合系統，基於AI，IoT和資料分析的軟體來提高車輛預算，駕駛員管理，燃油管理以及飛機和船舶的車輛遠端資訊處理。此外，它還極大提高了生產力和效率，從而使那些嚴重依賴貨物和服務運輸的企業受益。它整合了商業，技術或操作要求和限制。通過中控中心監控即時車隊狀態和車隊資料，車隊管理者可以更有效地執行操作並提高駕駛員生產率。

在車聯網車隊管理這一塊，所有被中控中心監控的車輛，都會安裝一台車用電腦，車用電腦主要的功能在於一方面隨時收集GPS衛星的資料，另一方面隨著 5G通訊的開通可以同時回傳車輛上的數個監視攝影機的畫面，這些監視包括了監視駕駛是否有打瞌睡的現象，是否有在不應該停車的地點停車並且打開車廂搬動貨物等，華艦目前已積極透過自家車用記憶體及5G模組佈局智慧車隊解決方案，有望打進未來電動/自駕世代之車用新藍海。

來源鏈接：工商時報 https://ctee.com.tw/industrynews/technology/563445.html

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為了減少空氣污染影響，環保署在去年針對汰舊換新的7期燃油機車或電動機車祭出最高5000元的補助，加上機車業者加碼促銷，導致民眾汰換意願大增，環保署擬編列24億元公務預算，在明年撥補至空污基金，環保署署長張子敬表示，環保的目的不是鼓勵換車，而是希望淘汰，應該淘汰老舊高污染的，包括柴油車與燃油車等。

立法院社會福利及衛生環境委員會今天邀請環保署針對預算及「參與聯合國氣候變遷大會（COP 26）成果以及提升我國氣候績效政策方向」報告。

環保署在預算報告中提及，空污基金明年基金來源較今年增加，主要是配合行政院核定空氣污染防方案重大政策推動，考量老舊機車淘汰及柴油車多元改善補助對於國民所處環境空氣品質提升有助益，且近年對於淘汰老舊車輛成果超出預期，爭取公務預算撥補所致。

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立委賴惠員說，空污基金2018年年起每年都在花老本，還要靠環保署撥補，應檢討收支；立委賴香伶說，空污基金明年要透過公務基金撥補24億元，但明明就不補助燃油機車汰換、如何估算？

環保署空保處處長蔡孟裕說，目前空污基金以老舊機車與老舊柴油車的「淘汰」，而據統計2007年以前還剩約有350萬輛的四期機車，明年就會停止「汰換」燃油機車，並朝向以淘汰的角度思考。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211118002251-260405

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聯合國氣候變遷大會（COP26）落幕，因應格拉斯哥氣候協議疾呼各國應在2030年達成減碳45％，環保署長張子敬18日表示，我國除2050要達到淨零碳排、納入新版溫管法當中，另外也會在明年底訂出2030減碳目標，自主達成今年格拉斯哥氣候協議的國際承諾，同時將在明年1月對外公布減碳路徑。

張子敬18日赴立法院報告指出，行政院已召集各部會成立淨零排放路徑評估工作組，以「去碳能源」、「產業及能源效率」、「綠運輸及運具電氣化」、「負碳技術」及「治理」等五個工作圈進行評估及藍圖規劃，並納入檢討原訂2030年減量目標（ NDC），後續將以格拉斯哥氣候協議時程，於2022年底前檢討完成 。

依據歐盟委員會聯合研究中心（JRC）全球大氣研究溫室氣體排放資料庫 （EDGAR）2020報告顯示，2019年全球燃料燃燒二氧化碳排放相較2005年增加27％，中國與印度分別成長84％與113％，韓國與新加坡則分別成長23％與24％，台灣則是微幅增加3％，不僅遠低於全球平均值，亞洲僅次於日本的減少10％。

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環保署說，國際間常用碳密集度（每單位GDP的二氧化碳排放量）作為衡量各國推動減碳工作績效指標，數值越低代表績效越佳 ；依據 EDGAR資料，2019年全球碳密集度為0.294，相較2005年減少20.33％，我國2019年碳密集度為0.227，相較2005年減少33％。

環保署解釋，這項數據顯示我國近年來推動在低碳轉型與綠能產業已有成效，經濟持續成長，而溫室氣體排放不僅已過峰值，且呈現下降趨勢 顯示我國經濟成長情形與溫室氣體排放呈現逐漸脫勾現象。

未來策略推動及調適工作強化方面，環保署提到，預告中的溫管法修法草案，已明確將2050年淨零排放納入條文，採五年一期逐期檢討，並由主管機關負責整合各部門行動方案擬訂國家減量計畫；且增列「調適專章」，包括中央到地方都將建構相關方案或計畫作為調適策略，與格拉斯哥氣候協議所提方向一致。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20211119000129-260202

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