本報記者 信曉霽 發自杭州 或許除瞭地震和由此引發的零部件供應短缺以外，豐田到瞭該忌憚韓國同行的時候瞭。 與在中國發生的故事如出一轍，繼明星、時裝、化妝品和音樂在文萊走紅之後，韓國汽車也變得搶手。“現代和起亞汽車自從采用歐洲車型設計後，價格優勢較日本汽車更加明顯。”《文萊時報》7月14日評論稱。 對日本制造商而言更糟的是，除北美以外，全球主要市場的銷售業績都被現代起亞超越。 在蓋世汽車研究院提供的2011年前6月外資在華國產乘用車銷量分析報告中，累計售出553623輛汽車的現代起亞已經遠超豐田和日產公司，在大眾和通用之後位列第三。 架構初成 事實上，現代起亞一直視日本豐田公司為假想敵，雖然每個汽車業的同行莫不如此，但韓國制造商距離對手已經十分接近瞭。與豐田小型車威馳相比，7月20日晚在成都發佈的起亞K2看起來更加時髦而且售價低廉。 但威馳也許已經不足以扮演一個競爭者，其今年前6月隻賣掉瞭6000輛，大幅下滑73.20%，還不如與K2同一平臺、北京現代瑞納的單月銷量。瑞納在今年前6月已經售出8.49萬輛，在同級別中僅遜色於大眾POLO和雪佛蘭賽歐，把本田鋒范也比瞭下去。而K2定價略低於瑞納，由於外形酷似K5，K2經常被稱為“小K5”。 “我們保守估計2011年K2銷量超過兩萬臺，2012年有望達到7萬臺，成為起亞7萬-10萬元價格區間的主力車型。”一位證券分析師在調研報告中稱，“兩廂K2將於2個月後上市，屆時將與三廂K2共同發力A0級小車市場。” “至此，起亞從A0級車型至B級車型的市場佈局基本完成。B級車K5、SUV智跑、A級車福瑞迪、A0級K2等采用起亞傢族新面孔—虎嘯式前臉設計，是爭奪市場份額的主力車型，而遠艦、獅跑、賽拉圖、銳歐作為同級別成熟車型，起輔助作用，可滿足不同層次的消費需求。”該分析師說。 北京現代更是咄咄逼人。該公司新舊產品組合在上半年售出瞭38.56萬輛，同比增幅 17.29%。 爭鋒豐田 原美林證券公司分析師John Casesa 通過分析2005年以來的生產趨勢，預測2018年的汽車業態勢將發生劇烈變化。 “大眾汽車將超過豐田，坐上世界汽車業的頭把交椅，而現代起亞將位居第二。”John Casesa稱，目前，這兩大汽車制造商在北美迅速擴張，並且在新興市場也取得瞭良好的運營成績。 豐田的繁榮得益於連貫性，本田得益於技術創新，而韓國制造商依賴的是氣勢和速度。2010年，現代起亞全球銷量增長24%，達到574萬輛，排名世界第四，在大型車企中增速最快。 美國市場已經進入瞭在售的汽車中每十輛就有一輛是現代起亞汽車的時代。今年5月，該公司緊隨通用、福特、克萊斯勒和豐田，售出瞭107426輛汽車，上升到第5位，在此期間市場占有率高達10.1%。與豐田之間的差距僅為961輛，並將90773輛的本田和76148輛的日產拋在身後。 “我們的產品質量和技術目前已經可以直接挑戰豐田。”現代起亞集團會長鄭夢九稱。位於加州方廷瓦利市的現代汽車總部裡的所有高管都知道他們必須快速行動，才能跟上韓國老板的步伐。 對日本制造商而言更糟的是，除北美以外，全球主要市場的銷售業績都被現代起亞超越。後者已經連續四個月在歐洲轎車市場中擊敗豐田，銷量排名亞洲品牌中的冠軍。 利潤大增 蓋世汽車網向時代周報記者提供的16傢國際主流汽車公司財務數據顯示，2010年大型跨國制造商中，豐田的營業收入排名第一，但其凈利潤（5340億日元，合約50.6億美元）滑落通用之後居第六位 ，而凈利率則僅為2.15%，低於16傢制造商4.17%的平均水平。日產以3.64%排名第十。 韓國制造商卻取得瞭驚人的凈利潤率，現代和起亞分別由2009年的9.30%和7.87%提升至2010年的14.32%和9.69%，穩居前兩位。 但在4年前，北京現代和東風悅達起亞是中國盈利能力最為糟糕的合資汽車制造商，彼時所有韓國汽車的銷量都明顯下滑，被虧損困擾，又因國產化率低下，東風悅達起亞公司當年的單車利潤僅為1000元，賽拉圖是唯一的支柱車型。由於產品溢價能力明顯低於日本和歐洲品牌，韓國汽車無法在利潤空間更為豐厚的中高級車市場站住腳跟。 一場變革拯救瞭被 “寒流”侵襲的現代起亞。從福瑞迪和SOUL秀爾開始，通過投放全新設計風格的車型，同時提升銷售規模、品牌形象和盈利能力，把公司帶到前所未至的高度，這是東風悅達起亞在三年前悄然實施的超越戰略。 “悅達起亞全年凈利潤將超過30 億元。”券商提供的分析報告稱，“我們預計東風悅達起亞全年銷量將達到40 萬輛左右，隨著新車型的有序投放，汽車業務盈利能力有望顯著提升，預計2011 年單車凈利在8000 元/輛左右，實現凈利潤30 億元，同比大幅增長74%。” 現在，每個人都想知道，勢頭正勁的現代起亞汽車在中國能走多遠，在蓋世汽車研究院提供的2011年前6月外資在華國產乘用車銷量分析報告中，現代起亞的銷量已經躍升到第三位，僅次於大眾和通用。而上半年累計售出553623輛汽車的業績也已將豐田和日產超越。
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