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廣汽菲亞特汽車有限公司總經理鄭顯聰： 早報記者 錢嬋娟 隨著菲亞特汽車成為克萊斯勒汽車的最大股東，雙方的協同效應或將為菲亞特重返中國增加底氣。 昨日，菲亞特在華的合資企業廣汽菲亞特汽車有限公司總經理鄭顯聰透露，由於菲亞特與克萊斯勒在華實施聯合采購，采購成本比國外低30%～40%，比國內其他合資企業也低不少，從而保證明年年中上市的廣汽菲亞特首款中級車C-Medium在定價上有“足夠的競爭力”。鄭顯聰是在“菲亞特500首次亮相法拉利亞太挑戰賽”的新聞發佈會上，透露上述消息的。 對於外界盛傳克萊斯勒的車型將在廣汽菲亞特生產並掛菲亞特標志的消息，鄭顯聰未予以正面回答，隻是表示，菲亞特與克萊斯勒的整合將在一兩個月內發生，今後，歐洲從美國進口的克萊斯勒車型可能會掛菲亞特旗下蘭旗亞（Lancia）的標志出售，而在美國，菲亞特的產品也可能會掛克萊斯勒的標志銷售。“這樣的整合未來也可能會在中國發生。”他說。 鄭顯聰說這番話之前，美國當地時間7月21日，菲亞特買下美國和加拿大政府持有的克萊斯勒股份，實現對這傢美國汽車制造商的絕對控股。交易完成後，菲亞特所持克萊斯勒股份從46%增至53.5%，美國政府也就此賣掉瞭手中最後6%克萊斯勒股份，提前6年結束瞭對這傢汽車制造商的投資。 國產消息尚未能證實，但雙方在華整合早已開始。鄭顯聰透露，菲亞特與克萊斯勒目前已在華實施零部件聯合采購，年采購額超過10億歐元，大規模采購為國產降低瞭成本。據介紹，C-Medium的國產化率將達到70%。“中國目前的零部件生產水平已經非常高。”鄭顯聰說。根據計劃，廣汽菲亞特首款車C-Medium預計明年年中上市。 對於近期國內車市的增速放緩，鄭顯聰表示，C-Medium所在的中級車市場年銷量已達800萬輛，即使不增長，市場也很大，菲亞特作為全球知名車企，有信心拿下至少2%的市場份額。 按照計劃，到明年，廣汽菲亞特將形成年產14萬輛整車和年產22萬臺發動機的生產能力，到2014~2015年，計劃形成年產銷25萬~30萬輛整車的規模。 今年初，菲亞特兼克萊斯勒CEO馬爾喬內曾對外透露，“下一代道奇酷搏將在中國制造”，並將以菲亞特的名義銷售。業內猜測，廣汽菲亞特第二款國產車很可能就是道奇酷博。
source:http://auto.hexun.com/2011-07-25/131722588.html