北北基桃啟動「跨區聯合應變」 共同守護北部空氣品質

臺北市環保局指出,因應今(15)日吹偏東風至東南風,致擴散條件差,污染物易累積。北北基桃四市上午立即啟動「跨區聯合應變」,擴大執行污染源查核作業與加強防制措施,以減緩空品惡化情況。該局表示,明後兩日擴散條件持續不佳,預估週日(17日)晚起至下週一隨著鋒面逐漸通過帶來降雨,空品可望有明顯改善,在此之前,請民眾減少戶外活動,敏感族群外出請配戴口罩。

依環境部說明,環境風場為偏東風至東南風,西半部擴散條件仍差,污染物易累積,且午後受光化作用影響,臭氧濃度易上升,使北部空品區空氣品質於3月15日達到橘色等級(空氣品質指標AQI>100,指標污染物為細懸浮微粒及臭氧八小時),為減緩擴散不良造成之空品惡化情形,北北基桃四市已透過「北部空品區空氣污染管制四市交流座談會」達成共識,當環境部預報北部空品區空品達橘色等級時,即啟動「跨區聯合應變」,共同減緩空品不良程度。

環保局表示,本次境外污染於四市「跨區聯合應變」下已獲得控制,截至下午4時,四市共同執行高污染車輛辨識、攔查(檢)及怠速宣導計31,426輛、通報各市轄內重點污染源加強污染防制或降載、加強逸散源周邊道路洗掃計626.23公里,並於基隆港執行船舶判煙等。

環保局補充說明,臺北市共執行高污染車輛辨識及攔查(檢)15,288輛、加強街道洗掃作業217.93公里、加強稽巡查臺北市轄內土資場及排放量規模達前15大工廠,並針對民生關注餐飲業執行稽巡查59處次等。除配合「跨區聯合應變」外,環保局亦啟動府內橫向應變機制,通報教育局、衛生局、社會局、公運處及捷運公司等單位進行應變,提醒民眾注意健康防護及減少外出。此外,明後兩日仍吹偏東風至東南風,致擴散條件持續不佳,預估週日(17日)晚起至下週一隨著鋒面逐漸通過帶來降雨,以及東北季風增強使擴散條件改善,空品可望有明顯改善,逐漸恢復普通等級。在此之前,請民眾減少戶外活動,如外出請配戴口罩,同時減少使用私人運具,多搭乘大眾運輸工具。

環保局強調,透過劃設都會型空氣品質維護區、推動電動機車、柴油車汰舊換新、提升綠運輸、焚化廠防制設備升級等,近年來臺北市空氣品質呈明顯改善趨勢,空品不良率(AQI>100)已由107年的4.5%改善至112年的1.7%,環保局將持續精進各項空污管制措施,並配合空品惡化時啟動各項應變措施,以保障民眾健康。該局也鼓勵民眾可以透過減少使用私人運具,多搭乘大眾運輸工具、落實車輛維護保養及執行定期排氣檢驗等方式,共同為保護空氣品質盡一份力。

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「台北造起來」店家甄選!即日起至5月15日止開放報名

想要店家轉型成為景點嗎?臺北市商業處的「台北造起來」計畫等你來報名!「台北造起來」至今邁入10週年,共輔導本市171家店家轉型提升競爭力。今(113)年持續招募「餐飲美食」及「傳統產業」特色店家進行改造,免費協助品牌重塑、經營轉型與形象設計,不僅讓店家由內而外翻轉升級,還能讓招牌成為品牌,創造店家的亮點。店家甄選自即日起至5月15日止,歡迎本市的頭家踴躍報名!

  臺北市商業處高振源處長表示,「台北造起來」店家再造計畫持續強化店家經營靈活彈性的應變力,以因應市場環境不斷變化,近年更加大力道協助店家整合線下與線上,一體化經營,以協助店家因應消費者多元的消費型態,透過本府推動「台北造起來」,輔導店家業績甚至逆勢成長,整體平均營業額及來客數皆提升1成以上。輔導內容及規模連年深化擴大,包括門市空間的彈性運用設計、複合店型打造、翻新產品組合、強化外送與電商合作等,多頭並進開展多元商業模式,全方位進行品牌形象塑造、品牌商模升級、及線下線上全通路經營,引導店家轉換思維與經營策略,靈活彈性應對多變消費模式。

  「台北造起來」自去(112)年更深化輔導店家改造策略與行銷策略,藉由城市記憶、人文美學與互動體驗設計,讓改造後的店家本身就是景點,彼此串聯成有趣遊程,以此塑造臺北市獨有之觀光特色,迎接國內外客群。以去年店家為例,迪化街近百歲香舖「源竹隆香」開發新香品與文創禮品深獲外籍觀光客及年輕世代好評;迪化街麻油老舖「李九英」,經過改造凸顯傳統打油特色,吸引新世代體驗台灣傳統人文風情;隱身木柵靜巷的「御神烹」,妝點獨有人文美學,推升品牌價值,吸引食客慕名來訪。

  「台北造起來」透過品牌再造的策略,孕育眾多標竿店家,從大稻埕的傳統老店開始,在輔導成果中引發典範效應,再成功延伸至萬華、中正區,並逐漸擴展至士林天母和大安區等地,透過點、線、面的擴散發酵,逐步改變了臺北市各區的面貌,共榮臺北街區並帶動觀光人潮。 

今年「台北造起來」計畫持續挑選本市有發展潛力、願意重新塑造品牌形象或調整經營模式的「再造店家」,及已具獨特風格、但希望提升品牌價值的「型店店家」,這些店家將受到專業輔導團隊的量身打造,提供品牌定位、商業模式、商品策略、設計包裝和社群行銷等全方位協助,接著將展開一系列行銷推廣活動,促使營業額增長並吸引新客群,期望更多本市具有潛力和獨特風格的店家參與,透過品牌再造不斷提升經營實力,挑戰傳統商業模式。

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持續督促鋼鐵業減污減碳 邁向2050淨零碳排

高雄市環保局今(14)日邀集鋼鐵業者及環保團體召開第6次高雄市鋼鐵業空氣污染物排放標準公聽研商會,會中各方討論熱烈並達成共識,環保局表示會儘速進行後續法製程序,加速實施鋼鐵業排放管制,同時持續要求業者減污減碳,朝2050淨零永續城市目標前進。環保局說明,109年6月迄今,為廣泛收集各界意見完善法規內容,已召開5次公聽研商會,針對排放標準值、戴奧辛檢測頻率、空氣污染防制計畫的申請、改善期限、污染抵減措施及公開資訊等規定進行充分討論及修訂。

本次公聽會主要針對加嚴標準第五條業者所提空氣污染防制計畫增加修訂二部分,包含明定計畫改善期限不得展延外,亦規定業者未依本局核定計畫執行改善,則回復適用加嚴標準,杜絕業者拖延改善期程情形發生。環保局表示,加嚴標準修訂期間除持續與業者溝通及督促投入製程改善外,也安排加強稽查抽測,確保業者依規定操作。除推動鋼鐵業加嚴標準外,高雄市持續透過各項管制措施降低污染排放,包含1.擴大行業污染查核及推動前30大工廠汰舊換新;2.擴大管制對象,減少柴油車排放、3.推動智慧工地,提升工地防制效率等,致力改善高雄空氣品質。

依據環境部空品監測顯示,本市112年空品良率達88.9%,歷年最高且連續四年空品良率突破8成、PM2.5手動監測年平均濃度為16.8μg/m3則為歷年最低。本次透過鋼鐵業空氣污染物排放標準,要求業者加速汰換老舊設備,並維持設備最佳操作狀態,預估實施後每年可減少1,379公噸污染物排放,有助本市空氣品質進一步提升。

另外鋼鐵業也是主要溫室氣體排放源,鋼鐵業屬於環境部列管行業,約佔全市40%排放,面臨歐盟碳邊境調整機制(CBAM)、國內碳費等威脅,低碳轉型勢在必行,目前鋼鐵業已執行包含AI智慧高爐、能資源整合、鍋爐燃料替換等措施,甚至啟動鋼化聯產、氫能冶煉等前瞻技術研發,透過加嚴標準的訂定,亦能推動設備汰舊換新、能效提升,達成減污、減碳雙重效益。

環保局長張瑞琿表示,再次感謝各界給予寶貴建議,促使加嚴標準訂定更為完善。環保局管制空氣污染的決心堅定,將積極爭取環境部支持,並依規定完成法制流程,並持續督促業者改善,保護市民健康,也呼籲業者積極著手規劃改善措施,共創永續家園。 


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落實循環經濟淨零碳排高雄市政府與中鋼合作轉爐石改善擴建路

前鎮區擴建路是本市東西向幹道之一,東起凱旋二路與成功二路口,西至大華四路,可通往高雄港中島商港區、前鎮科技產業園區(舊名高雄加工出口區)等,為港區重要聯外道路。為強化道路品質,進一步提升產業運輸效率,市府工務局道路養護工程處近期針對前鎮區擴建路(台灣銀行至碼頭管制站前)改善,就近取材使用中鋼轉爐石搭配改質瀝青進行刨鋪翻新,增進道路耐久性與行車安全。

工務局表示,前鎮科技產業園區位於高雄港第一貨櫃中心—中島商港區,在我國外銷市場上具有舉足輕重的地位,擴建路正是產業園區往來市區的最主要道路,其中亦與新生路交會而聯結臨海產業園區,貨櫃車的載運壓力也因此集中至擴建路上,長期交通流量大與重車輾壓下,路面損壞老化嚴重,為提升路面承載力、平坦度,應用具有強度高、耐磨損、抗車轍等優點的轉爐石搭配改質瀝青進行刨鋪改善,延長道路使用年限、降低維護成本,本次路段改善面積約為25,725平方公尺,此外施工過程皆依「瀝青混凝土刨鋪作業手冊」規定辦理,落實施工標準化,提升道路品質。

道工處補充,先前已陸續改善臨海產業園區周邊道路,本次則針對前鎮科技產業園區主要聯外道路翻新,此二園區皆扮演我國經濟重要推手,且近年持續升級活化,市府也同步提升運輸水準,將煉鋼廠轉爐冶煉的附加產物轉爐石回收用於道路鋪築,轉爐石能與瀝青膠泥更加緊密結合,提升瀝青混凝土抗剝脫能力更耐操,也讓使用轉爐石的道路較一般道路的壽命長2.5倍以上,且產生更少碳足跡,達成資源循環零廢棄的轉型永續目標,進而創造出「環保」、「經濟」、「安全」的三贏局面。


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天氣穩定垂直擴散差 請留意空氣品質變化

今(15)日臺灣天氣穩定及偏東風影響,日夜溫差大,空氣中相對濕度增加,西半部地區有局部霧或低雲影響能見度低,加上出現逆溫現象,造成水平及垂直擴散條件不佳,導致位於中央山脈背風面的西半部地區污染物持續累積,午後並受光化作用影響,臭氧濃度易上升,空氣品質達橘色提醒至紅色警示等級,預報16~17日,西半部地區持續水平及垂直擴散條件不佳,空氣品質仍差,請多留意空氣品質變化。

環境部表示,環境風場偏東風,西半部風速較弱加上逆溫層偏低僅200~400公尺,造成水平及垂直擴散條件不佳,PM2.5小時濃度多在50~80微克/立方公尺,空氣品質達橘色提醒至紅色警示等級。根據中央氣象署最新資訊,未來2天環境風場為偏東風至東南風,天氣穩定,午後受光化作用影響,臭氧濃度易上升,預報中南部空氣品質維持在橘色提醒,短時間達紅色警示等級,預測18日鋒面通過及東北季風增強,空氣品質可望改善。

環境部已提前協調台電公司相關燃煤電廠降載減排,並提醒地方政府持續關注空氣品質變化狀況,即時要求轄區內大型工廠進行減排降載,營建工地灑水與料堆覆蓋,巡查露天燃燒熱區等管制作為,並加強民眾防護宣導,提醒民眾做好自我防護。


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清明祭祖應避免露燃火災 嚴重者最高可處10萬罰鍰

清明掃墓時節將至,環境部特別呼籲民眾配合各縣市政府的「以功代金」及「紙錢集中燒」措施,避免隨意露天焚燒紙錢引發火災,產生大量空氣污染物,以維護自身健康,也為環境減碳減污盡一份心力;同時,還可避免違反空氣污染防制法受罰,或不慎釀成火災,可能涉及的民、刑事責任。

環境部指出,近期已進入掃墓的時節,同時也是每年冬、春空污季的尾聲,仍常有因特定氣象條件而發生的空品不良情形。而掃墓祭祀燃燒紙錢引起火災所產生的空氣污染物,都會加劇空氣品質惡化,使消防人員疲於奔命,影響其他災害救援量能。因此,環境部與各縣市政府推動「以功代金」環保祭祀,鼓勵民眾使用便利商店多媒體事務機捐款來替代燃燒紙錢,去(112)年累積金額已逾新臺幣(下同)6,400萬元,既環保又可將功德迴向先人,一舉兩得。

除此之外,各縣市政府於清明期間也持續辦理相關環保措施,例如:全國各縣市均提供「紙錢集中燃燒服務」,詳細資訊可向各縣市環保局聯繫;新竹市、雲林縣及連江縣等推動「香支減量」宣導;屏東縣政府環保局、消防局、民政處及警察局同步執行「清明期間防火安全整備指導計畫」,加強稽巡查及防火宣導;其他還有如線上祭祖等服務,民眾可參考各縣市政府提供的資訊,選擇適合的方式。

環境部提醒國人,露天燃燒是空氣污染防制法所禁止的行為,可處1,200元至10萬元罰鍰。環境部已運用衛星來監測燃燒火點,縣市環保局也陸續於制高點設置AI影像煙霧探測系統,可24小時360度監控並自動辨識露天燃燒事件,並立即派員稽查。惟顧及掃墓祭祖為固有民俗,故環保局多以勸導為主,但若因焚燒紙錢引起火災,情節重大者,恐涉及刑法公共危險罪及民事求償,民眾務必要謹慎。


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嘉義縣首座畜牧糞尿資源化大代小處理設施啟用

環境部與嘉義縣政府合作補助畜牧場示範新設畜牧糞尿資源化處理設施,協助集運處理鄰近畜牧場畜牧糞尿,解決畜牧小場分散、廢水濃度低、污染量大、處理成本高等問題,沼液沼渣還肥於田。嘉義縣首座大代小資源化設施日前完工,其啟用後,不僅可改善北港溪水質,亦可節省相當於一年2.5萬包之化肥,產生之沼氣發電量可達8萬度/年,畜牧廢水能資源化處理,沼液再利用落實循環經濟。

環境部表示,該場歷年都很支持畜牧糞尿資源化政策,106年申請沼液沼渣農地肥分使用,施灌成效良好,續於112年申請增加施灌農地面積;環境部亦陸續於108年補助購置1輛沼渣沼液集運車輛,110年12月29日補助新設進場廢水設備、沼氣發電機組、輸送管線等資源化集運處理設備,為嘉義縣第一家大場代小場案例,收集畜牧場約4,000頭豬廢水共同處理,除將畜牧糞尿轉化為資源,回歸農地肥分使用外,亦可減少廢水排放至河川,改善北港溪水質,另外產生之沼氣可轉化成綠電後售電,減少溫室氣體排放,落實循環經濟。

環境部自105年起推動畜牧糞尿資源化政策,已完成推動全國畜牧糞尿資源化利用之畜牧場達3,522場次,累計許可施灌量1,145萬公噸/年,畜牧糞尿資源利用比率39.51%。施灌農地面積達4,718公頃,節省水污費1億2,288萬元/年;有機污染物削減量7萬2,958公噸/年;施灌氮量1,759公噸/年,相當於台肥5號肥料27萬1,762包,節省肥料錢1億1,142萬元/年。

畜牧糞尿廢水處理朝向淨零碳排與資源循環,已經是必要的趨勢及方向,環境部水保司說明,水污法已修法設定畜牧廢水再利用的目標,114年20至1,999頭的中小型畜牧場應達成再利用率5%、116年2,000頭以上大型畜牧場應達成再利用率10%,期盼本案能持續拋磚引玉,吸引更多畜牧業者加入資源化利用的行列,共同攜手合作加入落實淨零循環,提升水體品質。


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環境部公布第1屆碳費費率審議會委員名單,並訂於3月15日召開第1次審議會

為組成碳費費率審議會,環境部前於112年12月1日訂定發布「碳費費率審議會設置要點」,該部依設置要點完成相關遴選作業後,於今日公布第1屆碳費費率審議會委員名單。審議會由該部次長擔任召集人、氣候變遷署署長擔任副召集人,並包含機關代表委員5位、民間團體代表委員6位及學者專家8位,共計由21位委員組成,名單如附件。

為遴選學者專家委員,環境部分為「環境」、「能源及資源」、「經濟及財務會計」及「法律」等4類專長領域,於今年1月18日公開接受各界推薦學者專家人選,總計有82位納入遴選,之後經過該部邀集相關機關組成遴選小組並召開遴選會議,完成學者專家委員的遴選作業。

有關民間團體的部分,環境部表示,經過多方考量相關民間團體對於碳費議題的關聯性及代表性,並儘可能納入來自環保、社會公正團體及產業界等不同領域代表,以衡量各界意見,由台灣綠色公民行動聯盟、台灣環境保護聯盟、地球公民基金會、全國工業總會、全國商業總會、會計師公會全國聯合會等民間團體推派代表。有關機關代表委員的部分,則由經濟部、國發會、國科會、金管會及主計總處等相關機關推派代表擔任。

環境部補充,考量碳費費率為各界關注議題,為確保審議會的公正性,學者專家及民間團體代表委員在任期內,不得擔任碳費徵收對象事業的董(理、監)事、負責人、受僱人或顧問職,經該部調查受聘委員利益迴避情形後,請委員簽署同意書。

環境部說明,依據「碳費費率審議會設置要點」的規定,委員任期為2年,本屆委員任期將自今年3月1日起至115年2月28日,審議會的任務為碳費一般費率及優惠費率的訂定與調整,以及有關碳費費率的評估、檢討、研究及諮詢等。

環境部表示,碳費費率為各界十分關切之議題,該部完成費率審議會的組成後,訂於本週五(3月15日)召開第1次費率審議會,屆時將於會議上說明審議會相關運作規定以及碳費徵收相關子法的規劃,並徵詢委員的意見,以利後續費率的討論與審議。


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NASA飛航再次協作高屏3D空品實驗

環境部爭取美國太空總署NASA的DC8及GIII飛機在今(13)日再次飛航到臺灣,配合七海計畫高屏3D空品實驗,執行第3次密集觀測空氣污染物即時變化,前2次密集觀測已採集O3、PM2.5、VOCS、金屬元素、有害物質、PFAS、塑膠微粒及持久性有機污染物等共550個樣本,GIII維持在28000英呎飛航,這次DC8飛航到臺南及高屏地區,高度維持2,000英尺(610公尺)低飛,另到臺南及嘉義機場則降至46英尺(15公尺),可更貼近地面量測空氣污染物變化以了解大氣環流、污染源及地形等對空氣品質的影響,今(13)日環境風場為東風型態,可能導致中南部污染物持續累積,NASA再次聯合臺灣跨部會、國內學者及學生等執行國際空品觀測實驗。

    環境部表示,NASA飛機DC8曾於2月15日及GIII於2月28日成功飛航至臺灣4小時,2月28日原規劃飛行之NASA的DC8飛機因引擎臨時出現問題,當日僅有GIII飛機飛航至臺灣協助量測區域空氣品質,同時密集觀測到境外與本土污染疊加影響空氣品質達橘色提醒等級。

今(13)日DC8及GIII飛機再飛航到臺灣,並與氣象署、交通部民航局、空軍氣象聯隊、各地方環保局、國內外20所學研單位45位教授學者等協作,動員超過200人進行第3次連續48小時不間斷的密集觀測,為綜合解析地形、大氣環流與空氣污染物三度空間隨時間變化之國際聯合觀測。一系列觀測資料將綜合解析高屏地區的空氣污染成因,並提供衛星驗證、模式評估及管制策略參考,精進臺灣空氣污染治理。


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深耕守護鳳山溪 共創水淨魚游美好水環境

為配合322「世界水日」活動,環保局於今(8)日舉辦「鳳山溪走讀活動」,除了帶領年輕學子在鳳山圳進行水質檢驗分組活動,還介紹水質淨化流程,展示鳳山溪整治成果;環保局長張瑞琿指出,鳳山溪環境教育課程已經舉辦二十場,累積946人次,對於提高市民保護水資源意識,共同守護河川,引起不少共鳴。

環保局今日舉辦的「鳳山溪走讀活動」,係透過種子教師帶領中正高中師生,到鳳山圳進行水質檢測分組活動,透過「動手做」,讓學員了解鳳山溪水質狀況,再由講師解說水質保護的基本概念和檢測方法。接著學員實地參觀「鳳山圳滯洪池水質淨化場」及「坔埔排水水質淨化工程」,並介紹水質處理之流程,展示鳳山溪污染整治推動成果,目的在於提升民眾對於「愛水」、「護水」之意識。

環保局自111年開辦「鳳山溪水環境教育課程」,辦理種子教師培訓、走讀活動、深耕教育,以及推廣小小巡守員河川巡檢導覽…等活動共20場次,參與人數達946人次,頗獲好評。

為了將環保意識深耕基層,環保局今年仍將持續以水環境巡守隊志工、社區居民及國中小教師作為培訓對象,結合鳳山在地文化古蹟、沿岸水環境生態,盼透過課堂學習從中提升環保知能。

環保局張瑞琿局長強調,未來環保局將持續執行事業廢水稽查、鳳山溪上遊河面巡檢及廢棄物清理作業,並設計具有環境教育內涵走讀課程,提升民眾對於環境守護之意識,同時呼籲民眾勿隨手將寶特瓶、塑膠袋及不要垃圾丟棄於河中,應定點、定時丟棄於垃圾車,可回收廢棄物則放置於資源回收車,以行動守護鳳山溪,共創水淨魚游美好水環境。

新聞來源:https://www.kcg.gov.tw/News_Content.aspx?n=F29A02A9D36C47F0&sms=19902EF36D6B551D&s=4CF224A092E4A6A9

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