月份: 2023 年 4 月

Hyundai 集團於 2022 年 7 月曾透過影片，首度展演全新開發的 Auto Charging Robot (ACR)自動充電機器人 ，並表示 ACR 自動充電機器人的開發，主要目的在於解決笨重的充電器，所帶來充電使用上的不便之處。近期 Hyundai 則透過實際充電影片的展示，展現 ACR 充電機器人的開發成果，此外 ACR 充電機器人也將在 3 月 31 日至 4 月 9 日舉辦的 2023 Seoul Mobility Show 首爾智慧移動展上，於 Hyundai 汽車的展場首度展出。

Hyundai 集團近期透過充電影片展現 ACR 充電機器人開發成果，將在 3 月 31 日至 4 月 9 日舉辦的 2023 Seoul Mobility Show 首爾智慧移動展上，於 Hyundai 汽車的展場首度展出。

根據原廠提供的資訊顯示，ACR 自動充電機器人採單臂設計，透過 3D 攝影機以及 AI 人工智慧運算技術，可判別車輛充電孔位置，並自動將充電槍插入車輛的充電孔中，而在充電完成後將充電槍拔除，同時 ACR 自動充電機器人更會通過無線通信的連接，自動開啟或關閉車輛的充電孔，讓駕駛人完全無需動手充電，提升使用的便利性。

ACR 自動充電機器人採單臂設計，透過 3D 攝影機以及 AI 人工智慧運算技術可判別車輛充電孔位置，側邊具備液晶顯示幕可顯示英文字、充電量以及警示等相關資訊，並具備 IP65 防塵等級，原廠更透過雷達檢測建立機器人周圍安全偵測區域，發現有異物或人物接近即會自動停止充電動作。 廣  告 ACR 自動充電機器人可透過與車輛的無線連結，自動開啟或關閉車輛的充電孔，並在完成充電後透過手機通知駕駛。

Hyundai 集團機器人實驗室負責人 Dong Jin Hyun 表示，ACR 自動充電機器人的研發推出，將使車輛的充電變得更簡單，特別是在夜晚視線較差的充電站環境下，此外現今充電樁為了實現高速充電而加重加厚的充電電纜設計，對於行動不便的駕駛來說也較為吃力，ACR 自動充電機器人將可解決這個問題，未來 Hyundai 也將持續開發 ACR 自動充電機器人，讓所有 Hyundai 電動車的客戶，未來都可使用 ACR 自動充電機器人所帶來的充電服務。

TNCAP購車流程、測試結果保密性疑慮議題，請問您怎麼看?

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*1.請問您對於TNCAP「購車流程」、「測試結果」產生洩漏疑慮，您的想法是？

覺得有失公正性，嚴重影響相關單位在消費者心中的公信力。

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*2.對於TNCAP「購車流程」您認為更理想的建議？

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可調整為更寬鬆方式，車廠得知該車輛將用於送測，且對於測試結果並無影響。

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*對於TNCAP「測試當下」您認為更理想的建議？

測試流程應調整，車廠單位需退出參與，並與消費者相同等待TNCAP公佈測試結果為主。

測試流程維持現有模式，車廠可參與測試，但數據檢測、評等車廠方並不能參與 。

測試流程更為寬鬆，車廠可參與測試，並且可以參與數據檢測、評等，並針對結果進行車輛改善、補測。

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*對於TNCAP「測試結果」您認為更理想的建議？

應強化保密，無論是相關單位、車廠等，皆需簽署保密協議，僅能透過TNCAP公佈評等為主。

維持既有保密條件，車廠方、業務方可率先釋出測試評等資訊，但結果仍以TNCAP公佈評等為主。

保密條件調整為更寬鬆，測試單位、車廠方可以搶先釋出測試評等結果，提供消費者參考。

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https://news.u-car.com.tw/news/article/74352

臺灣新車安全評等計畫 (TNCAP) 於 2022 年 10 月進行首次撞擊測試，並且由 2021 年新車銷售冠軍、亞軍 Toyota Corolla Cross 與 Toyota RAV4 作為測試車款，當時 TNCAP 宣佈，未來將每季執行 2 車型試驗，而首次測試結果預計 2023 年第 1 季公佈。

TNCAP 於 2022 年 10 月進行首次撞擊測試，由 Toyota Corolla Cross 與 Toyota RAV4 作為測試車款，當時宣佈首測結果預計 2023 年第 1 季公佈。

TNCAP 尚未公佈首測成績，業代搶先曝光影響公信力？

隨時間進入 2023 年 3 月份，也就是第 1 季末，TNCAP 至今尚未正式公佈首撞測試 2 款車型的成績，然而，近日在社群平臺上卻有部分品牌業代指出品牌車款獲得 TNCAP 評等 5 顆星，甚至業代表示知情車安中心委託消基會購買車輛作為測試車等資訊 ; 立委林俊憲也在近日 (3/22) 質詢中，針對相關問題提問交通部長王國材。

立委林俊憲在質詢中，針對 TNCAP 測試流程洩密等議題提問交通部長王國材。圖片擷自立委林俊憲在質詢影片

立委提出質詢，交通部：相關單位將進行暸解及檢討

立委林俊憲表示，車廠業代發文表示知情購車客戶為 TNCAP，有違當時「購車保密性」的宗旨 ; 同時在撞擊測試當下，竟然有車廠方人員參與撞擊測試過程 ; 再指出 TNCAP 尚未正式公佈測試結果，便有業代發文表示車款獲得 5 星評價的訊息，以上議題將影響、傷害車安中心在民眾心中的公信力。

立委林俊憲針對，車廠知情購車客戶為 TNCAP 等議題對交通部提出質詢。圖為 TNCAP 測試車購車流程。

交通部針對上述議題予以回應，包含業代僅在交車當下才得知購車客戶為 TNCAP ; 車廠可參與測試環節，但相關檢測、評等車廠方並不能參與 ; 關於測試結果，應當為車廠對測試結果具有信心，至於保密程度做的太差，也將請相關單位，包含車測中心、車安中心等，進行後續暸解及檢討。

交通部回應，對於購車、測試結果等保密程度，將請相關單位，包含車測中心、車安中心等，進行後續暸解及檢討。

TNCAP 公正性受質疑，U-CAR 發起 U 指數探討網友看法及建議

面對交通部、TNCAP 等單位在「購車保密性」、「測試不公開性」、「測試結果保密性」出現資訊上的洩漏議題，U-CAR 將透過 [U 指數 ] 方式，探討廣大網友對於這次事件的看法，以及未來相關單位應該如何改善的建議，讓消費者共同維持、監督臺灣新車安全評等計畫 (TNCAP)、車測中心、車安中心等公信力及可信度。

U-CAR 透過 [U 指數 ] 方式，探討網友對於這次事件的看法，以及未來相關單位應該如何改善的建議。

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Volkswagen 在 3 月中旬時發表了 ID.2all Concept 概念車，隨後也透露會有更入門的 ID.1，意味著 Volkswagen 純電 ID.家族會有更為齊全的產品規劃，目前看來應當會是從 1 到 7、尺碼由小到大的豐富佈局，但並不僅於此，一如 Volkswagen 在性能市場上同樣不缺席，ID.系列也同樣會有性能產品選擇，意味著屆時 ID.2 投入量產之後，也應當會有 ID.2 GTX 的產品選擇。

Volkswagen 日前發表了概念車 ID.2all Concept，預告 ID.家族將增添新成員，同時也透露還會有價格更入門的 ID.1。

Volkswagen 在傳統燃油車系列中，大家對於 GTI、R 等名詞都相當熟悉，都是 Volkswagen 性能產品的代表名，起先 GTI 代表了品牌性能魅力，隨後因應市場競爭潮流之故，GTI 成為較一般車型較高性能的版本，而頂級性能則另行有了 R 的車型命名。在純電領域中，為了做出區隔則有了不同的命名方式，這一點從 ID.家族名稱不難看出區隔的重要性。

根據原廠接受外媒採訪時透露，ID.2 屆時量產，同樣也會推出有性能版的 GTX 車型。

其實，目前各大傳統車廠積極對應「油轉電」的重要課題，在兼顧目前主要營收但卻會逐步邁向據點的傳統燃油車款，以及全新領域的電動車發展，多半都先行以全新系列名稱、電動子品牌等方式推出相關產品。不過，有趣的部分也正是如此，因為當所有車款都要轉變成電動車時，獨立命名就不再有其必要性，後續是否會回復到往昔命名方式，目前各大品牌回應模式不盡相同。

隨著電動車已經成為必然的切換，在命名上是否仍舊需要獨立設定，各大品牌皆有不同規劃，而未來電動車是否會從 GTX 改為 GTI 的名稱，會是後續市場觀察的一大重點。

Volkswagen 在 2023 年 3 月中旬發表了 ID.2all Concept，雖然許多產品細節仍然沒有公布，僅透露了約 450 公里續航里程、動力數據 166kW (226 匹) 馬力、靜止加速到時速 100 公里 7 秒內可以完成、10~80%快充時間約莫 20 分鐘等資訊，但近日 Volkswagen 高層在接受外媒採訪時透露，ID.2 屆時量產同樣也會推出性能車型選擇。

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這樣的設定並不讓人意外，比較值得關注的部分，反而是在回覆車名設定時，究竟是維持電動車專屬 GTX，還是會換上 GTI 的名稱，卻沒有正面回應；雖然無論是 GTI 還是 GTX 的名稱，並不影響到產品本質，但卻會反映出 Volkswagen 在產品策略上的調整。

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立委蔡培慧27日邀中區水資源局、環保署等至鳥嘴潭會勘，並聽取簡報。（楊靜茹攝） 李健育強調，鳥嘴潭畔垃圾目前每日將進行400噸的去化，包含分選打包，外運送往中鋼、台泥等企業幫忙處理。（楊靜茹攝） 草屯鎮垃圾囤積場位於鳥嘴潭D、E湖區對面，引發民眾對水質疑慮，所幸兩個湖區尚在施工中。（楊靜茹攝） 蔡培慧27日邀中區水資源局、環保署等單位，至鳥嘴潭、、名間及竹山垃圾場會勘。（楊靜茹攝） 南投縣議員洪明科痛心說，南投市垃圾囤積問題也很嚴重，卻沒來關心，呼籲蔡培慧不要用顏色來服務。（民眾提供／楊靜茹南投傳真）

南投縣草屯鎮鳥嘴潭年底完工，烏溪畔囤積近7萬噸垃圾山清運迫在眉睫，民進黨立委蔡培慧27日邀中區水資源局、環保署等至鳥嘴潭會勘。環保署強調，鳥嘴潭垃圾將以打包方式為主，預估9月運除大部分垃圾，2006年底停爐迄今的草屯鎮小型焚化爐，6月起也將拆除，還給鳥嘴潭乾淨、舒適遊憩空間。

南投縣內沒有建置焚化廠，長期仰賴其他縣市焚化爐幫忙去化，導致13鄉鎮累計囤積垃圾量逾20萬噸，其中以草屯鎮囤積近7萬噸最多，竹山鎮4萬多噸居次，南投市也有2萬多噸，草屯垃圾山2020年大火，南投垃圾囤積問題浮上檯面，隨著鳥嘴潭年底將完工啟用，民生用水水庫旁有垃圾山，引發大眾對水質疑慮，蔡培慧率隊前往鳥嘴潭、名間、竹山等地會勘。

中區水資源局表示，鳥嘴潭人工湖周邊強化綠美化、步道及水資源應用等工程，預計年底完工，讓人工湖兼具水資源、觀光及遊憩功能。台灣自來水公司總經理李嘉榮說，垃圾場周邊進行水質監控，不影響民生用水水質，目前鳥嘴潭湖區每天供應草屯約1萬噸民生用水，彰化地區約5萬噸民生用水。

環保署環境督察總隊總隊長李健育強調，鳥嘴潭畔垃圾目前每日將進行400噸的去化，包含分選打包，外運送往中鋼、台泥等企業幫忙處理，盼在多管齊下9月運除大部分垃圾；2006年底停爐迄今的草屯鎮小型焚化爐，也將在6月起進行拆除，並將協助草屯鎮公所的清潔隊搬遷，還給鳥嘴潭乾淨、舒適遊憩空間。

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蔡培慧指出，為了早日解決垃圾問題，一個是每日垃圾外運到其他縣市幫忙焚化，她為南投縣爭取每年5萬噸垃圾去化量，也拜託南投縣府與鄉鎮公所合作，以人口比例或累積量平均外運及去化；另一部分是囤積垃圾透過機械分選燃料化，打包製成燃料棒後，找水泥、鋼鐵、造紙廠等有大型鍋爐業者去化，並協助南投縣府早日自主處理垃圾。

蔡培慧僅率隊視察鳥嘴潭、名間及竹山垃圾場，卻跳過藍營執政的草屯鎮公所、南投市公所，引發地方民代不滿。南投縣議員洪明科痛心說，蔡培慧選前強調不分藍綠處理垃圾，選後卻略過藍營執政的鄉鎮市公所，南投市垃圾囤積問題也很嚴重，卻沒來關心，呼籲蔡培慧不要用顏色來服務。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230327003811-260405

新北市教育局於3月26日攜手慈濟基金會於慈濟新店靜思堂舉辦第二屆「慈濟x PaGamO環保防災勇士PK賽」，計127所學校、360位選手代表參加，透過趣味電競遊戲方式，結合環保與防災重要議題，讓學習突破時空限制。教育局副局長歐人豪到場肯定選手充分展現環保、防災知識和技能，並祝福每位選手都能獲得佳績。冠軍、亞軍及季軍分別為興南國小李岳璋、龍埔國小秦詳茗及陳禮昀3位環保防災小勇士，前10名選手將代表新北市角逐四月初舉辦的國際盃全球總決賽。

教育局長張明文表示，新北市積極推動環境教育，今年度和慈濟共同合作辦理的新北市第二屆環保防災勇士PK賽，導入科技的應用，選手們透過PaGamO系統的遊戲競賽方式，就能快樂學習環保與防災等多元豐富知識，不僅是未來教育的發展趨勢，也是長期推動環境教育所期盼的表現，期待孩子們能夠將所學知識轉化應用於生活中。

教育局副局長歐人豪表示，肯定每位選手充分展現環保、防災知識和技能，並祝福大家都能獲得佳績。(照片/新北市政府教育局提供)

興南國小的帶隊老師陳尚宏表示，觸動孩子學習動機的PaGamO，是學習的媒介，讓孩子從體驗中學習環保與防災知識，每一道題目都是孩子們的考驗和學習過程，從中思考環境、防災如何與生活息息相關。

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榮獲冠軍的興南國小李岳璋同學表示，能參加這個比賽覺得很有意義，闖關的題目是老師平常教導的環境知識，讓自己對環保更加關心，能和其他同學一起比賽晉級很開心；獲得亞軍的龍埔國小秦詳茗同學則分享，在比賽過程中，緊盯著螢幕真是緊張又刺激，感覺自己就像是環保防災小英雄，想繼續朝全國賽邁進。

新北市第二屆環保防災勇士PK賽，選手活動現場合影。(照片/新北市政府教育局提供)

教育局補充，因應聯合國永續發展目標(SDGs)及國際發展趨勢，新北市持續以環境教育中程計畫推動環境教育，整合市府各單位內部及外部資源，不僅成為全國防災士最多縣市，防災校園數量也為全國之冠。特別感謝慈濟基金會的協助，透過線上教育、實體課程體驗、互動學習與生活實踐的過程，共同傳達與推廣環境教育的理念，建立師生環保與防災素養。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/campus/20230327004208-262301

淡水區大屯溪上游昨(26)日疑遭排放大量清潔劑，造成整個溪床滿是泡沫，當地居民痛批灌溉和飲用水都從溪中取用，且當地生態豐富，如今卻遭人排放廢水，「實在是令人氣憤」；新北市環保局接獲檢舉後立即派人到場稽查，並查獲釀成外洩的民眾，依違反《水污染防治法》依法告發，最高將罰300萬元。

有民眾投訴，大屯溪封溪護魚多年生態豐富，居民的灌溉和飲用水也多自溪中取用，但是近年數次發生下雨就會有泡沫水大量排放，昨天更有將近1.5公里的溪床遭大量泡沫覆蓋。

當地里長表示，這陣子接連發生2次比較大的清潔劑外洩事件，雖然3、4個小時後泡沫就會消失，而且環保局多次派員來稽查時，發現確實沒有含重金屬物質，但鄰近居民見溪水有泡沫還是很擔憂，而且農民一見泡沫也不敢使用水源，「你敢用有泡沫的水灌溉嗎？」。

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新北市環保局指出，26日12時許有派員前往大屯溪沿岸巡查，發現溪面有泡沫的狀況，經溯源訪查發現是民眾使用工業用清潔劑導致產生大量泡沫，並不慎使污染物流入大屯溪流域水污染管制區，現場依違反《水污染防治法》依法告發，最高可處300萬元以下罰鍰，並命行為人停止污染行為，不得再排放至大屯溪。

環保局強調，現正評估於大屯溪沿線重要節點設置監視器，已與第四台業者洽談合作，將於近期完成設置，以利查緝汙染。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230327004746-260405

南投縣草屯鎮鳥嘴潭年底完工，但烏溪畔囤積近7萬噸垃圾山，清運迫在眉睫，立委蔡培慧27日邀中區水資源局、環保署等至鳥嘴潭會勘。環保署強調，鳥嘴潭畔垃圾將以打包方式為主，預估9月運除大部分垃圾，2006年底停爐迄今的草屯鎮小型焚化爐，6月起也將拆除，還給鳥嘴潭乾淨的空間。

南投沒有焚化廠，長期仰賴其他縣市焚化爐幫忙去化垃圾，導致13鄉鎮累計囤積垃圾量逾20萬噸，其中草屯鎮囤積近7萬噸最多，竹山鎮4萬多噸居次，南投市也有2萬多噸。草屯垃圾山2020年發生大火，囤積問題浮上檯面，隨著鳥嘴潭年底將完工啟用，民生用水的水庫旁有垃圾山，引發大眾對水質疑慮，蔡培慧昨與相關單位前往鳥嘴潭、名間、竹山等地會勘。

環保署環境督察總隊總隊長李健育強調，鳥嘴潭畔垃圾目前每日進行400噸去化，包含分選打包，外運送往中鋼、台泥等企業幫忙處理，盼多管齊下，9月運除大部分垃圾；2006年底停爐的草屯小型焚化爐也將在6月起拆除，並將協助草屯鎮公所清潔隊搬遷，還給鳥嘴潭乾淨、舒適的遊憩空間。

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蔡培慧指出，為早日解決垃圾問題，每日的垃圾外運到其他縣市幫忙焚化，她為南投縣爭取每年5萬噸垃圾去化量，也拜託南投縣府與鄉鎮公所合作，以人口比例或累積量平均外運及去化；另外是囤積的垃圾透過機械分選燃料化，打包製成燃料棒後，找水泥、鋼鐵、造紙廠等有大型鍋爐業者去化，並協助縣府早日自主處理垃圾。

蔡培慧率隊視察鳥嘴潭、名間及竹山垃圾場，卻跳過藍營執政的草屯鎮公所、南投市公所，也引發地方民代不滿。南投縣議員洪明科說，蔡培慧選前強調不分藍綠處理垃圾，選後卻略過藍營執政的鄉鎮市公所，南投市垃圾囤積問題也很嚴重，卻沒來關心，呼籲蔡培慧不要用顏色來服務。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230328000464-260107

廣華指出，儘管去年獲利衰退，但隨大陸疫情防控已進入新階段，當地政府為拉動內需和刺激消費，紛紛推出補貼配套，品牌車廠無不積極加碼促銷，將會進一步激發市場主體和消費力，有利於各廠積極回補庫存。

廣華表示，受到近期特斯拉降價搶單影響，引發市場新能源車及燃油車比價效應，加上新燃油車排放標準實施，預期各車廠降價搶市占率及去庫存策略仍將持續。

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廣華去年營收73.44億元，幾乎與前年持平，主因第二季受到防疫封控影響，導致零件供應斷鏈，主要客戶生產排程與銷售計畫皆受到衝擊；所幸廣華積極布局輕量化及環保製程新產品，新產品拉貨動能強勁，支撐全年營收持平。

獲利方面，廣華業外認列匯兌損失2,541萬元，再加上基於穩健評價原則，一次性認列備抵呆帳及跌價損失計3,387萬元，亦使得獲利低於預期。不過，廣華強調，隨大陸封控解除後，目前當地政府積極拉動內需和刺激消費，再加上採用環保製程新產品保持一定的訂單需求，未來市場穩定後對整體營運將帶來正面挹注。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230328000239-260206

https://www.inengyuan.com/kuaixun/10664.html

https://www.inengyuan.com/kuaixun/10665.html