全球限量700輛臺灣最終取得3輛配額、售價650萬售罄,BMW M4 Edtition 50 Jahre已抵臺交車

BMW 總代理汎德近日在官方粉絲專頁宣告,全球限量 700 輛的 M4 Edtition 50 Jahre 已抵臺。據 U-CAR 瞭解該車臺灣的配額早在 2022 年內售罄,原僅取得 2 輛、最終總代理汎德透露最終取得 3 輛配額,售價為 650 萬起,並業進行掛牌交付給車主。其是以四驅、售價 614 萬的 M4 Competition M xDrive Racing Package 為基礎,搭載多項 M 50 周年廠徽與迎賓門檻套件,售價比一般車型高出約 36 萬元。

M4 Edition 50 Jahre 重點配備

  1. 以 M4 Competition M xDrive Racing Package 車型為基礎
  2. 5 款 BMW Individual 外觀車色可選
  3. 前 19 吋/後 20 吋鍛造輻式 826M 輪圈(可選消光金色或消光灰色)
  4. BMW M 50 周年紀念廠徽
  5. BMW M 50 周年專屬迎賓門檻
  6. BMW M 50 周年專屬中央置杯架上蓋金屬銘牌
  7. 雙前座頭枕施以 Edition 50 Jahre BMW M 字樣
  8. 內裝黑色 Merino 真皮包覆

BMW 原廠最早在 2022 年 5 月底公布一波 2022 年夏季更新,重點放在 2 Series Coupé與 M3 將在 2022 年 7 月生產的車型將換搭 iDrive 8 曲面螢幕介面,而 M3/M4 也藉著 BMW M 50 周年推出 BMW M 50 Jahre Edition 紀念版本。

廣  告

在 BMW M3/M4 50 Jahre Edition 紀念版本,其是主要以搭載 8 速 M xDrive 手自排與 M xDrive 四驅系統、最大馬力 510 匹的 M3/M4 Competition M xDrive 為基礎打造。其中 M3 50 Jahre Edition 僅供美國與加拿大市場總計限量 500 輛;M4 50 Jahre Edition 部分原廠後續則公布其配額為全球配額為限量 700 輛。 M3 Edition 50 Jahre 為北美限定;至於全球限量 700 輛的 M4 Edtition 50 Jahre,臺灣則後續在總代理汎德積極爭取下向原廠取得少量配額。

M4 50 Jahre Edition 部分原廠後續則公布其配額為全球配額為限量 700 輛,在總代理汎德積極爭取下向原廠國內最終取得少量配額 3 輛。

而 M4 Edtition 50 Jahre 總代理汎德最早在 2022 年 6 月公布取得的數量為 2 輛,但最終 2023 年新車抵臺交付後,則確認為 3 輛配額,並在近期交付。參考價格為 650 萬,其車型是以現行售價 614 萬的 M4 Competition M xDrive Racing Package 車型為基礎往上追加,售價高出約 44 萬,加上許多專屬於 M4 Edition 50 Jahre 的配備。

國內引進車型搭載前 19 吋/後 20 吋鍛造輻式 826M 輪圈,輪圈並提供消光金色或消光灰色可選。

配備上由於是以加上 Racing Package 套件的車型為基礎,所以原先就搭載 M 專業賽道駕駛及甩尾分析系統、M 專屬碳纖維賽車桶型座椅、碳纖維車內飾板等配置。

不過這次的 M4 Edition 50 Jahre 則在這樣的基礎之上,外觀更加入前後 M 50 周年廠徽等套件,國內引進車型搭載前 19 吋/後 20 吋鍛造輻式 826M 輪圈,輪圈並提供消光金色或消光灰色可選。

圖上為消光金色、圖下為消光灰色輪圈。

M4 Edition 50 Jahre 在外觀也提供 5 種 BMW Individual 外觀車色可選,主要包含 Carbon Black 黑色、Macao Blue 藍色、Brands Hatch Grey 灰色、Imola Red 紅色、San Marino Blue 藍色共 5 色。

內裝部分,除大量的碳纖維飾板妝點,雙前座頭枕皆施以「Edition 50 Jahre BMW M」字樣刺繡,車內以黑色 Merino 真皮皮革包覆,車門檻踏板亦有「Edition 50 Jahre BMW M」字樣的專屬迎賓門檻,中控臺更多出 BMW M 50 周年專屬中央置杯架上蓋金屬銘牌。

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M4 Edition 50 Jahre 除大量的碳纖維飾板妝點,雙前座頭枕皆施以「Edition 50 Jahre BMW M」字樣刺繡,車內以黑色 Merino 真皮皮革包覆。 車門檻踏板亦有「Edition 50 Jahre BMW M」字樣的專屬迎賓門檻。 中控臺更多出 BMW M 50 周年專屬中央置杯架上蓋金屬銘牌。

動力方面 M4 Edtition 50 Jahre 與一般 M4 Competition M xDrive Racing Package 相同,搭載 3.0 升直列 6 缸 M Twin Power 雙渦輪引擎與 8 速 M xDrive 手自排,搭配 M xDrive 四驅系統下,最大馬力來到 510 匹/6,250 轉、扭力則來到 66.3 公斤米/2,750 轉,從靜止狀態達加速到時速 100 公里只需 3.5 秒,擁有比後驅車型快 0.4 秒的成績。而 M xDrive 跑車化可調式四輪傳動系統,可依據駕駛情況與個人喜好調整驅動模式,從 M Set Up 車輛動態設定中自由選擇三種不同的動力傳輸。

動力方面與一般 M4 Competition M xDrive Racing Package 相同,搭載 3.0 升直列 6 缸 M Twin Power 雙渦輪引擎與 8 速 M xDrive 手自排,最大馬力來到 510 匹/6,250 轉、扭力則來到 66.3 公斤米/2,750 轉。

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[U-EV]投資8億歐元成Neue Klasse平臺電動車產線、預估2027年生產,BMW著手翻新墨西哥工廠

BMW 原廠近日宣布,繼先前揭露包含匈牙利德布勒森、德國慕尼黑、美國 Spartanburg 廠區,將自 2025 年陸續生產新世代 Neue Klasse 平臺電動車後。目前生產 3 Series、2 Series Coupé與 M2 等燃油車的墨西哥 San Luis Potosí工廠,也規劃將在 2027 年也加入 Neue Klasse 電動車的生產行列,該工廠將陸續翻新升級並導入 Neue Klasse 平臺的相關技術,並且也包含在當地生產高壓電池的組裝線,產線升級總投資上看 8 億歐元(約 259 億臺幣),預計也會替當地帶來多達 1,000 個全新的工作機會。

BMW 墨西哥 San Luis Potosí工廠,規劃將在 2027 年也加入 Neue Klasse 電動車的生產行列,該工廠將陸續翻新升級,總投資上看 8 億歐元(約 259 億臺幣)。

BMW 的墨西哥 San Luis Potosí工廠最早是在 2019 年 4 月落成上線投產,年產能約為每年 17.5 萬輛,近幾年已成為 BMW 於全球的重要產線之一,該廠區目前共計有生產包含 2 Series Coupé、M2、以及臺灣市場導入的 3 Series Sedan 也是由當地製造。

包含 2 Series Coupé、M2、以及臺灣市場導入的 3 Series Sedan,都是在 BMW 的墨西哥 San Luis Potosí工廠製造。

不過隨著 BMW 已預告 2025 年將以全新的 Neue Klasse 平臺打造大改款純電 3 Series 等車後,原廠已開始替全球多個產線廠區進行升級。尤其 Neue Klasse 平臺將採用品牌第 6 代電池技術,除為圓柱型鋰電池設定外,續航將較現行車款增加 30%、但電池成本減少 50%,最高續航里程上看 1,000 公里,並透露在改採 800V 高電壓架構下,很有可能達成 0~95%快充僅 12 分鐘的能力。

BMW「Neue Klasse 平臺」採用品牌第 6 代電池技術,除為圓柱型鋰電池設定外,續航將較現行車款增加 30%、但電池成本減少 50%。 圖為墨西哥 San Luis Potosí工廠。

像 BMW 原廠近期也就公布投資超過 17 億美金(約台幣 510 億),將在美國 Spartanburg 工廠擴充升級產線,這當中包含有 10 億美金用於讓 Spartanburg 工廠擁有可生產新世代純電車款的產線,另外 7 億美金則用於在美國當地的 Woodruff 地區建立高壓電池產線。BMW 原廠也預告到了 2030 年品牌將在美國當地生產多達 6 款全新純電 X 家族休旅。

BMW 原廠近期也就公布投資超過 17 億美金(約台幣 510 億),將在美國 Spartanburg 工廠擴充升級產線,用於製造電動新車與組裝高壓電池。

而在 2023 年 2 月份,BMW 則宣佈也將針對墨西哥 San Luis Potosí工廠進行產線升級,總投資規模高達 8 億歐元(約 259 億臺幣),最主要就是讓墨西哥 San Luis Potosí工廠得以在未來生產 Neue Klasse 平臺的純電動車款,並且也會在該廠區內建置生產 Neue Klasse 電動車圓柱鋰電池的高壓電池組裝線。這 8 億歐元中有 5 億歐元用於高壓電池組裝,該電池組裝中心將在工廠中占地 8.5 萬平方公尺,並規畫在該中心增加 500 位員工來組裝電池。

自 2023 年 4 月起,San Luis Potosí工廠也會陸續升級車輛的組裝產線,並規畫額外新增另外 500 位人員,讓這項投資升級計畫總計替當地創造多達 1,000 個全新就業機會。

2023 年 2 月份,BMW 則宣佈也將針對墨西哥 San Luis Potosí工廠進行產線升級,總投資規模高達 8 億歐元(約 259 億臺幣)。 BMW 將投入 8 億歐元,讓墨西哥 San Luis Potosí工廠得以在未來生產 Neue Klasse 平臺的純電動車款。

BMW 墨西哥 San Luis Potosí工廠產線負責人 Nedeljković也指出,Neue Klasse 平臺電動車最早會在 2025 年於匈牙利 Debrecen 投產,其後則會在德國慕尼黑展開生產。至於此次的墨西哥 San Luis Potosí工廠,則規畫位於 2027 年開始加入生產行列。而有關 Neue Klasse 平臺的相關動向,U-CAR 將會持續追蹤,並替讀者帶來第一手的最新報導。

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COVID-19確診2/6公布16,391本土63亡 近3日染疫數大幅下降

中央流行疫情指揮中心發布最新疫況。(圖∕中央流行疫情指揮中心)

記者楊淨嵐∕台北報導

COVID-19確定病例,6日公布新增16,391例本土個案、249例境外移入;確診個案中新增63人死亡。中央流行疫情指揮中心指揮官王必勝表示,最近連續3天的確診個案已大幅下降,是否春節連假效應已經趨緩,仍需觀察。

王必勝指出,2023年第5週確診數為18萬3,745例,比起前一週上升了32.1%,推測原因與春節連假效應有關:1.因延遲通報,春節期間通報少,連假後通報多;2.春節期間大家暴露及接觸的機會比較高。

指揮中心表示,今日新增16,391例本土病例,7,483例男性、8,886例女性、22例調查中,年齡介於未滿5歲至90多歲以上,個案分布為新北市(3,136例),桃園市(2,125例),高雄市(1,990例),臺中市(1,921例),臺北市(1,333例),臺南市(1,242例),彰化縣(838例),新竹縣(566例),苗栗縣(486例),屏東縣(428例),新竹市(414例),基隆市(314例),南投縣(291例),雲林縣(291例),宜蘭縣(275例),嘉義縣(210例),花蓮縣(200例),嘉義市(128例),臺東縣(79例),金門縣(65例),澎湖縣(53例),連江縣(6例)。

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今日新增63例本土死亡個案,33例男性、30例女性,年齡介於50多歲至90多歲以上,皆屬重度感染、57例具慢性病史、45例未接種3劑以上COVID-19疫苗。確診日介於去(2022)年12月10日至今(2023)年2月3日,死亡日期介於今年1月17日至2月3日。

指揮中心統計,截至目前國內累計9,685,484例確診,分別為50,268例境外移入、9,635,162例本土病例、36例敦睦艦隊、3例航空器感染、1例不明及14例調查中。

自2020年起累計16,750例COVID-19死亡病例,其中16,729例本土、21例境外移入。本土死亡個案居住縣市為:新北市3,260例、臺北市1,836例、臺中市1,795例、高雄市1,673例、臺南市1,241例、桃園市1,235例、彰化縣1,075例、屏東縣661例、雲林縣539例、南投縣535例、苗栗縣464例、嘉義縣443例、宜蘭縣345例、基隆市331例、新竹縣278例、嘉義市275例、花蓮縣274例、臺東縣202例、新竹市184例、澎湖縣44例、金門縣39例。

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來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/189823

112年優良觀光產業及其從業人員表揚 50位優秀觀光人入選 挺過疫情目標鎖定國際市場

▲交通部觀光局今(3日)舉辦「112年優良觀光產業及其從業人員表揚」頒獎典禮。(圖/交通部觀光局提供)

記者余政哲/台北報導

交通部觀光局今(3日)舉行觀光界的年度盛事「112年優良觀光產業及其從業人員表揚」頒獎典禮,共計有50名觀光產業從業人員及熱心觀光人士獲頒此項殊榮。全球疫情趨緩後,各國遊客重啟擱置已久的旅行計畫,在世界各地掀起旅遊狂潮,多位獲獎人員表示,挺過艱難的疫情後,目標著眼於國際旅客,期待inbound市場重返榮景。

▲得獎人及與會貴賓合照。(圖/交通部觀光局提供)

挺過疫情近3年的衝擊,全球觀光產業現己逐步恢復,各國機場、飯店及景點已出現旅遊熱潮,觀光業加速復甦中。回顧最困難的時刻,臺灣仍有一群觀光從業人員持續堅守崗位,為遊客提供最優質的服務,從此次獲獎名單中,可以看見觀光從業人員的創新與堅持。本次入選團體獎的「金龍永盛旅行社」就在疫情時與中華創意旅遊發展學會合作,邀請因疫情無法順利返鄉的在臺國際學生,藉由親身體驗化身為臺灣觀光的最佳宣傳大使,積累臺灣國際知名度,將臺灣的友善和魅力透過網路,傳達到世界各地。值得一提的是,經營基隆「和平島公園」的宏岳國際有限公司黃偉傑董事總經理,自從接手管理「和平島公園」以來,推出多項結合美感與創意的活動,翻轉基隆觀光的限制,結合有志一同的店家推出雨天優惠及冬天到基隆吹風等創意活動,更讓和平島公園成為基隆第一座地質公園並且拿下111年國家永續發展獎,而綠色及永續的作為也得到國際多項獎項的肯定,特別是在111年成為基隆第1個GTS(綠色旅遊景點認證)單位,身為幕後推手的黃偉傑功不可沒,本年度入選優良熱心觀光產業工作人員可以說是實至名歸。

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▲宏岳國際有限公司黃偉傑董事總經理用心經營『和平島地質公園』榮獲肯定。(圖/交通部觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處 提供)

多位得獎者在得獎感言中不約而同地提到,在疫情時間,觀光業界的夥伴,不僅沒有停下腳步,反而更積極地整備自我,從穆斯林認證、觀光數位化、提升服務品質及綠色永續等項目上努力,為的就是讓到訪的國內外旅客刮目相看,持續到臺灣感受安心、熱情、友善的旅遊感動,而獲獎不是結束,而是全新的開始,在國門重啟後,迎接更多來自世界各地的旅客。

▲台灣觀光已做好迎接國際旅客的準備,圖為大鵬灣海上教堂咖啡。(圖/記者余政哲 提供)

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來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/189066

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記者黃俊育 / 臺北報導

Instagram最新打卡景點超好拍!期間限定「眾兔齊聚慶元宵」,日夜都可愛!眾多兔兔造型燈,白天是雪白的萌兔,晚上變身七彩光芒的潮兔,隨著光影閃耀變換,夢幻般場景怎麼拍怎麼美,再搭配兒童新樂園摩天輪等繽紛夜景,瞬間成超級夢幻「兔兔樂園」。

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今年寒假,兒童新樂園邀請藝想台灣劇團攜手推出「2023尋龍祭大冒險」,即日起至2月12日,將兒樂打造成恐龍主題樂園,包含「恐龍重生」沉浸式體驗秀、高達18公尺的恐龍氣墊溜滑梯及恐龍創意市集。即日起加入「台北捷運Go」 App會員,可領取79折專屬優惠券,歡迎大家一起重返侏羅紀世界!

迎接寒假假期,即日起至2月11日,兒童新樂園每日上午9時開園,延長營運至20時;16時起於售票窗口購買「星光樂fun券」,每張對折優惠100元,含門票及無限搭乘13項大型遊樂設施。

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三重特色店-初代碉鍋

三重忠孝路二段,新開了一間特色火鍋店,店內的招牌-帶皮五花豬人氣很旺,很多人指名吃這個,而且在眾多石頭火鍋老店中,展露頭角。

除了店的風格日式雅緻外,服務人員態度及速度都很好,而且有秘製沙茶醬,醬料是火鍋的靈魂伴侶,湯頭對、食材好、醬料也搭,整體吃下來,就能讓人心滿意足,身體舒暢起來。店內還有一個很特別的地方是,它不是自助式的飲品,軟料是自家LOGO品牌的杯裝,有紅/綠/奶茶 (三選一),讓人用餐時感覺比較全套,整體的儀式感很強。

今天的副食點的是白飯,吃起來的口感很好,份量也很夠,尤其是把白飯煮的閃亮亮的,搭配火鍋食用時,整體口感很搭,屬於細節也會很注意的店家。火鍋盤的食材新鮮,雖然份量屬於不夠,但整體下來也吃的蠻飽的,不會有空虛感。附帶一提,其它的肉品,品質也是不錯的,海鮮食材的部份也很優秀,所以這間店的滿意度很高,所以口碑上升的很快。完全是匹黑馬,後起之秀的表現,讓人期待…。

▲ 店內人氣最高的帶皮豬五花 石頭火鍋

▲ 帶皮豬五花 涮熟後,油油亮亮 (油脂分布比例很好,吃起來很嫩…,會欲霸不能。) 好多人會加點肉品,因為停不下來呀…。

▲ 自助醬料吧裏頭的食材都很新鮮,尤其是「秘製沙茶」這個醬料主角,香氣十足,搭配著火鍋料吃,風味絕佳。

▲ 店內是走套餐模式,一主餐、一副食、一飲品 (其它加點),均消300元~

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▲ 店內有吧台區及一般多人時的長桌區,長桌區在裏頭,蠻有私密感的,用餐環境的氛圍很好。

▲ 服務人員會根據點餐的主食炒至半熟,除了鍋底的香氣及食材入味外,半熟的肉品讓你在涮鍋時,涮個二三下就熟,很快就可以享用了。

#無敵沙茶醬 #帶皮豬五花 #可以喝酒 (店內很多日本酒)#可以包場

初代碉鍋

訂位專線:
營業時間12:00~00:00
三重忠孝路路二段76號

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編後語

三重火鍋店非常多,尤其是老字號的石頭火鍋四大名店(旺角、鍋士無雙、小紅莓、好石跡) ,早已深入鄉親的用餐習慣,這間「初代碉鍋」新開的店可以這麼快就引起大家注意,以及深獲好評,非常不簡單。可望為三重注入一股新食潮。

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2023屏東熱博親子館人氣旺 大小朋友體驗手作趣 

▲屏東熱博親子互動體驗館。(圖/屏東縣政府提供)

記者闕玄/屏東報導

開幕中的屏東熱帶農業博覽會,園內除了卡娜赫拉主題彩繪稻田、花海拍照打卡景點外,還有非常適合大人小孩共同遊玩的「親子互動體驗館」,館內包含卡娜赫拉打卡區、屏東在地水果農產介紹、互動體驗遊戲裝置、免費食農教育DIY手作果醬等活動,都具人氣與賣點。

▲屏東熱博親子互動體驗館。(圖/屏東縣政府提供)

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縣府農業處表示,為迎接兔年的到來,館內的美術設計,以兔寶寶為主題,可愛活潑的場景,使人仿佛置身於童話世界中,拍照打卡同時,亦可觀賞屏東在地水果農產解說牆,並接觸實體的蔬果展示,進而感受屏東在地農產特色。

此外,展館亦設置多媒體互動遊戲,供大人小孩共同遊玩,不僅有觸控式撈魚蝦遊戲機,還有水果忍者舒壓遊戲,現場歡樂笑聲充斥整個展館,體驗遊戲結束後,還可至服務台領取每日限量小禮物,數量有限,送完為止。

農業處為讓民眾充份了解屏東物產特色,展館規劃免費食農教育DIY手作果醬活動,以屏東在地特色農產鳳梨及火龍果為主,結合食農教育教學,帶領民眾體驗手作果醬風味,非常適合親子共同參與,詳情請上熱博活動官網及屏東農好臉書報名,各場次名額有限,有興趣的民眾趕緊來報名參加!

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嘉市6局處長布達 強化跨域歷練

嘉義市政府局處長異動,9日市長黃敏惠布達民政處、社會處、行政處、都發處、地政處、環保局等6位新局處長人令,並預告副局處長、科長也會陸續調動;嘉義縣長翁章梁則布達及監交新任縣府環保局長張輝川到任。

嘉市府人事異動如下:原社會處長林家緯調任民政處長,新任社會處長黃毅晨;環保局長蕭令宜調任行政處長,環保局長由市府祕書李佳禾接任;行政處長陳光興改調地政處長;新任都市發展處長許懷群;原民政處長劉美鳳、原都發處長黃緒信都改調參議。

黃敏惠表示,調整市府人事是要強化局處長跨域歷練,用不同角度思維為民服務,還有3位新生力軍為市府團隊注入新血,要跨局處合作一起推動10大旗艦計畫,讓市政發展透過「西區大發展」、「東區大進步」雙引擎,實踐「全齡共享、世代宜居」的願景。

新任都發處長許懷群,美國哥倫比亞大學建築、規畫與保護研究所碩士,有美商AECOM工程顧問公司建築與人居環境總監工作經驗。他說,在「東區大進步、西區大發展」的10大旗艦計畫下,近期會陸續讓大家看到成果。

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新任環保局長李佳禾,原任嘉義市政府祕書,曾任經濟部工業局技正,台大環境工程學研究所博士,他說,會朝黃市長提出的「新永續淨零」的目標,推進碳排減量、自治條例、環保園區規畫等施政。

新任社會處長黃毅晨,曾任嘉南藥理科技大學社會工作系兼任專技講師。他說,長期在基層服務,了解基層需求及社服工作,會朝「全齡共享、世代宜居」的願景努力。

嘉義縣環保局新任局長張輝川9日上任,縣長翁章梁期勉他要讓嘉義縣的循環經濟、節能減碳更加成長,使嘉義縣的環保政策成為全台亮點。張輝川也提出推進節能減碳、妥善處理廢棄物、友善環保、AI智能系統監測等4大業務重點。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230210000499-260107

結帳刷完載具!超多人下秒接這句 店員傻眼

現在許多人會將發票存到手機載具,一名女店員好奇地說,一堆客人刷完載具後,下秒就說要買塑膠袋,讓她很納悶,因為她以為把紙本發票存到載具是為了環保,但購買塑膠袋顯然與環保背道而馳,貼文引起網友討論,不少人笑說,存載具根本沒想到環保,主要是方便,省去整理發票、對發票的麻煩。

一名女網友近日在上發文說,她在一間超商當店員,替客人結帳的時候,有不少人會說要刷載具,但刷完以後卻立刻問「我可不可以買個塑膠袋?」讓她百思不得其解,因為她以為大家用載具是為了環保,所以才會不將紙本發票印出來。

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貼文引起網友討論,不少人看了搖頭直呼,用載具的確是不想印紙本發票,但原因不是環保,只是純粹覺得麻煩。「當然是懶得對紙本發票+為了專屬獎而用」、「發票對完獎之後還是要丟掉,而且收集很麻煩」、「我是為了方便對獎+不想拿太多紙,完全沒想到環保」、「單純懶得對獎又不想放棄中獎機會」、「用載具最主要就是方便,錢包不再雜亂,也不用再收集發票跟對獎,真的很輕鬆」。

另有網友則吐槽說,刷了載具沒有發票,的確可以減少紙張用量,但很多店家省下發票以後,卻又把明細印出來,這不就本末倒置了嗎?另有網友則說,目前做環保,主要還是靠著自備環保餐具與環保吸管。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230210001126-260405

氣候法三讀後 環保署盼升格「環境部」列優先法案

氣候變遷因應法在今年初三讀通過,新增如碳盤查、碳費徵收等相關業務,但目前業管的環保署環管處僅有40餘名職員,環保署希望在立法院本會期通過「環境部組織法」從原本700餘名員額,提升為超過千名人力,並增設氣候變遷署、資源循環署、化學物質管理署、環境管理署及國家環境研究院,環保署署長張子敬指出,希望列為本會期的優先法案。

環保署綜合計畫處處長劉宗勇表示,因應氣候變遷、追求2050淨零排放、突顯空氣汙染防制,資源循環與化學物質管理等議題,希望從原本的汙染管制轉變為預防管理及擴大業務範疇,規劃環保署改制為環境部。

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依環保署規劃,除了將成立4個署級的三級單位外,還會成立國家環境研究院,環境部業務司包括綜合規劃司、環境保護司、大氣環境司、水質保護司及監測資訊司,並新增如「非政府組織管理」、「逸散汙染源與施工機具空氣汙染管理」、「飲用水水質管理」、「廢水及汙水汙染源管理」及「環境資料」等業務。

張子敬說,氣候變遷因應法通過後,希望在本會期通過環境部組織法完成組織改造,也期待廢棄物清理法能夠早日完成修法。

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