為加速10年以上老舊車輛汰換，環保署除依空汙、減碳減量及換新車種給予不同補助外，更開放如科學園區、產業園區等大型開發案可以收購空汙及溫室氣體做為增量抵換之用，民眾可至廢車回收一站通上申請，以機車為例，如由環保署補助減碳及減空汙合計僅能領2000元，但若由開發單位以空汙及溫室氣體收購，則可領到3500元，又如果是2007年6月30日前的老舊機車，今年底前還可再加領2000元汰換補助。
根據統計，目前車齡10年以上的機車約有630萬輛、小客貨車約400萬輛、大客貨車約12萬輛，考量老舊車輛汙染及碳排較高，因此環保署11日公告修正抵換處理原則、空汙補助及減碳獎勵等多個辦法，希望加速汰換老舊汽機車。
環保署空氣品質保護及噪音管制處處長蔡孟裕說，以機車為例，民眾如果把機車汰換為電動機車後，可以選擇請領環保署1000元溫室氣體減量獎勵及1000元的空汙減量補助，但也可以選擇由開發單位收購至少1500元的溫室氣體減量額度及2000元的空汙減量額度，但僅能擇一領取，空汙減量額度則僅限同一空品區抵換。
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蔡孟裕提及，若由開發單位收購後，則買方獲得計畫期程或以年度核發的減量效益，且減量效益不得轉售，僅能提供增量抵換用途，並在10年內有效，車主則應在車輛汰舊換新完成2年內至廢車回收一站通平台上完成媒合。
目前大型開發增量抵換需求以產業園區、科學園區等為主，截至昨日為止，僅有竹科在媒合平台上收購汰換電動機車溫室氣體額度每輛1500元，其餘仍未提出。
蔡孟裕說，為鼓勵開發單位盡早申請，空汙抵換部分如果在今年提出計畫享有1.5倍效益核定，明年也能享有1.25倍效益，2025年後申請則僅基本額度，期待此措施上路，可以達到每年汰換10萬輛老舊機車成電動機車的成效。
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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230112000482-260106