預售369萬元,BMW M2將於2023年第二季在臺上市

BMW 總代理汎德公司宣布,全新第二代 BMW M2 將於 2023 年第二季在臺正式上市,即日起以 369 萬元價格開放預售。

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雙門後驅不敗組合

全新世代 BMW M2 承襲諸多 BMW M3/M4 動力編成與 M 專屬底盤技術等領先科技,BMW 3.0 升 M TwinPower Turbo 直列六缸引擎搭配 M Steptronic 運動化八速手自排變速箱,可榨出最大馬力 460 匹,較第一代 M2 大幅增加了 90 匹,最大扭力 56.1 公斤米可在 2,650 至 5,870rpm 轉速域間爆發,時速 0 到 100 公里加速僅需 4.1 秒即可完成。

向經典車款 BMW 2002 致敬的頭燈造型,同樣以矩形輪廓融合於前保桿設計中,搭配光型變化智慧 LED 頭燈及遠光燈輔助功能,夜晚中以銳利目光提供駕駛更安全的照明科技。

BMW M2 標準配備 M 專業賽道駕駛及甩尾分析系統,紀錄並分析駕駛每一次的賽道單圈秒數或甩尾角度;領先同級距車款的創新科技十段式 M 牽引力控制系統,讓駕駛循序漸進地掌握 BMW M2 強大的動力輸出;選擇 M Mode 駕馭模式中的 Track 模式,車輛將暫停顯示駕駛輔助系統相關提醒,讓駕駛專心挑戰個人最佳紀錄的同時也盡情感受車尾在彎道中肆意飄移的極致快感。

全新世代 BMW M2 搭載 3.0 升 M TwinPower Turbo 直列六缸引擎,最大馬力高達 460 德制馬力,最大扭力 550 牛頓米,零百加速僅需 4.1 秒即可完成。

專屬 BMW M2 全新設計語彙

全新專屬 BMW M2 的雙腎型橫柵式水箱護罩採無邊框設計,搭配大面積的矩形下氣壩與兩側進氣口,充滿賽車跑格且兼具優化空氣力學與冷卻效能設計。向經典車款 BMW 2002 致敬的頭燈造型,同樣以矩形輪廓融合於前保桿設計中,搭配光型變化智慧 LED 頭燈及遠光燈輔助功能,夜晚中以銳利目光提供駕駛更安全的照明科技。

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全新專屬 BMW M2 的雙腎型橫柵式水箱護罩採無邊框設計,搭配大面積的矩形下氣壩與兩側進氣口,充滿賽車跑格且兼具優化空氣力學與冷卻效能設計,是全新世代 BMW M2 最不容錯認的專屬設計語彙。 廣  告

BMW M2 車側表面平整而流暢,格外突顯車身張狂醒目的肌肉線條,方正且寬體的輪拱造型搭配與 BMW M3/M4 同尺寸的前 19、後 20 吋的 M 雙輻式 930M 型輪圈,營造出前所未有的 M 式肅殺帥氣。車尾一體成形的 M 擾流尾翼與垂直醒目的反光條設計,加上四出黑色高光澤排氣尾管,為蓄勢待發的 BMW M2 增添霸氣不羈的競技氛圍。

BMW M2 車側表面平整而流暢,格外突顯車身張狂醒目的肌肉線條,方正且寬體的輪拱造型搭配與 BMW M3/M4 同尺寸的前 19、後 20 吋的 M 雙輻式 930M 型輪圈,營造出前所未有的 M 式肅殺帥氣。

結合 M 式激情與頂尖科技

經典的駕駛導向設計搭配大量的 M 專屬風格,包含 M 專屬紅色引擎啟閉鈕、M 功能真皮方向盤搭配專屬縫線、M 縫線安全帶以及 M 車款專屬的 M 光影車門飾板等,為全新世代 BMW M2 打造出極具熱血氛圍的車室空間;首次出現在 BMW 車款中,以 M 品牌三色識別色彩包圍的 Vernasca 真皮 M 雙前座跑車座椅,以黑色皮革對襯鮮明的藍、紫、紅色彩,點綴發光的 M2 車型銘牌標誌,是此次全新世代 BMW M2 的內裝重點之一。

極具未來感的懸浮式曲面螢幕及全新 BMW iDrive 8.0 使用者互動介面,M 車手所需的車輛資訊以 BMW M 專屬的視覺設計,清楚地呈現在 12.3 吋虛擬數位儀錶與 14.9 吋中控觸控螢幕上。

不只令人血脈噴張的外觀折服人心,全新世代 BMW M2 更升級多項頂尖科技配備,包括極具未來感的懸浮式曲面螢幕及全新 BMW iDrive 8.0 使用者互動介面,M 車手所需的車輛資訊以 BMW M 專屬的視覺設計,清楚地呈現在 12.3 吋虛擬數位儀錶與 14.9 吋中控觸控螢幕上;而首見於 BMW M2 車系的 M 車況抬頭顯示器,結合 M 專屬介面及換檔指示燈,讓駕駛無論是在穿梭城市道路或馳騁專業賽道皆能全心投入。

全新世代 BMW M2 標準配備 M 專業賽道駕駛及甩尾分析系統,選擇 M MODE 駕馭模式中的 TRACK 模式,車輛將暫停顯示駕駛輔助系統相關提醒,讓駕駛全心專注挑戰個人最佳紀錄。

BMW M2 更新增多項 BMW 智慧互聯駕駛與輔助功能,包括主動車距定速控制系統、盲點偵測警示、後方車流警示、後方防追撞警示以及自動停車與倒車輔助系統等,創造更安全、便利的行車體驗。

M 車款專屬的 M 光影車門飾板,為全新世代 BMW M2 營造熱血澎湃的車室氛圍。

https://news.u-car.com.tw/news/article/73258

建議售價1,380萬元起、國內超級SUV大戰烽煙再起,Lamborghini總代理發表Urus Performante

已經抵臺並舉辦多場 VIP 車主私密預賞活動的 Urus Performante,今日 (12/6) 在 Lamborghini 亞太區總監 Francesco Scardaoni 和 Lamborghini Taipei 總經理趙一葵的共同主持下,不僅終於開出 1,380 萬元起的建議售價、正式與國內消費者見面,總代理嘉鎷興業還透露,Urus Performante 預計 2023 年 2 月便會陸續交付,Urus S 則是預計 2023 上半年導入。

而且據了解,目前下訂 Urus Performante、平均約一年半的時間就可交車,只是 2023 年的配額已經完售。

Urus Performante 正式與臺灣消費者見面,新車開出 1,380 萬元起的建議售價,預計 2023 年 2 月開始交車 (圖左至右分別為 Lamborghini Taipei 品牌代表趙志剛、Lamborghini 亞太區銷售經理 Raffaele Garribba、Lamborghini 亞太區總監 Francesco Scardaoni 與 Lamborghini Taipei 總經理趙一葵)。

2022 年 8 月才剛在 Monterey Car Week 首度亮相的 Urus Performante,不僅是 Urus 小改款後首發的性能車型,剛在派克峰爬山賽 (Pikes Peak International Hill Climb) 的跑道上寫下 10 分 32.06 秒、量產 SUV 組別的最速登頂紀錄,也擁有 0~100km/h 僅需 3.3 秒、與同級列強並列的加速成績,證明了它仍然具有挑戰「超級 SUV 之王」的絕佳身手。

Urus Performante 在 Monterey Car Week 正式亮相前,還披著偽裝車外衣,先到派克峰爬山賽的跑道上寫下 10 分 32.06 秒、量產 SUV 組別的最速登頂紀錄。

外型設計上,導入更多航太科技的 Urus Performante,不僅換上了全新設計的引擎蓋與車頭,展現「Performante」家族的性能基因,外觀也更廣泛地運用了輕量化的碳纖維複合材質製作,包括:車前、後保桿下部、四輪輪弧、整合進氣口的引擎蓋及後尾翼,且引擎蓋及車頂亦可選配成碳纖維,使其成為此級距應用最多碳纖維套件的車款。

Urus Performante 外觀換上全新設計引擎蓋與車頭,展現「Performante」家族的性能基因,外觀更廣泛地運用輕量化碳纖維複合材質製作,成為此級距應用最多碳纖維套件的車款。

此外,Urus Performante 的車身更低、更寬,能體現更接近超跑的戰鬥風格,並換上了能讓底盤降低 20mm 的鋼製彈簧懸吊、輪距增加 16mm,尾翼及後保桿的改變則是讓其車身增長了 25mm,全新打造的後下擾流還讓 Urus Performante 的下壓力增加了 38%,標配的 Akrapovič輕量化鈦合金排氣管依所選駕駛模式可激發 Lamborghini 獨具特色的澎湃聲浪。

Urus Performante 尾翼及後保桿的改變讓其車身增長了 25mm,尾翼亦同樣採用輕量化碳纖維材質打造。

進入車內,首輛抵臺的 Urus Performante,內裝配置單色 Alcantara 類麂皮搭配白色對比縫線,座椅可見車型專屬的六邊形縫線設計以及車型標誌,且原廠提供非常多種內裝搭配選擇。此外,Urus Performante 內裝的消光碳纖維細節與車外多處運用的輕量化材質相呼應,車內門把亦可選配更具戰鬥氣息的珍珠紅色,且透過 Ad Personam 頂級客製化服務,車主就能完全訂製出專屬自我的超級 SUV。

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首輛抵臺的 Urus Performante,內裝採單色 Alcantara 類麂皮搭配白色對比縫線,座椅擁有專屬六邊形縫線設計以及車型標誌,此外內裝更透過消光碳纖維細節與車外多處運用的輕量化材質相呼應。 廣  告

至於性能表現方面,Urus Performante 將 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎的動力提升至 666 匹 (CV),最大扭力則為 86.7 公斤米,且車身重量減輕了 47 公斤,也就是每匹 (CV) 馬力只需負擔 3.2 公斤的車重,是同級車最佳表現;而且 Urus Performante 由靜止加速至時速 100 公里僅需 3.3 秒、由時速 100 公里煞停的距離更僅有 32.9 公尺、極速則可達時速 306 公里。

Urus Performante 所配置的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,動力提升至 666 匹 (CV)及 86.7 公斤米最大扭力,車身重量減輕 47 公斤,由靜止加速至時速 100 公里僅需 3.3 秒、極速可達時速 306 公里。

新世代超級 SUV 三雄性能比較
品牌/車型 Ferrari
Purosangue
Aston Martin
DBX707
Lamborghini
Urus
Performante
歐洲售價 (歐元)  – 227,360 218,487
國內售價 (元) 推估超過 2,000 萬 1,438 萬
 (含臺灣標配)
1,380 萬
引擎形式 6.5 升 V12
自然進氣汽油
4.0 V8
雙渦輪汽油
4.0 V8
雙渦輪汽油
變速箱形式 7 速自手排 9 速手自排 8 速手自排
驅動方式 四輪驅動
最大馬力(匹) 725 (CV) 707 (PS) 666 (CV)
最大扭力
(公斤米)
73 91.8 86.7
車長(mm) 4,973 5,039 5,137
車寬(mm) 2,028 1,998 2,026
車高(mm) 1,589 1,680 1,618
軸距(mm) 3,018 3,060 3,006
車重(kg) 2,033 2,245 2,150
重量/馬力比 2.80 3.18 3.23
0~100km/h(秒) 3.3 3.3 3.3
0~200km/h(秒) 10.6 11.5
100km/h~0
(公尺)
32.8 32.9
極速(km/h) 超過 310 超過 310 306

Urus Performante 上市後得直接面對的對手,就是 Aston Martin 的 DBX707 (圖上),以及 Ferrari 的第一款四門跨界車:Purosangue (圖下)。

而且除了 STRADA 街道模式、SPORT 運動和 CORSA 賽道模式外,Urus Performante 還新增「RALLY 拉力越野模式」,在泥濘賽道上,可將越野運動性和駕駛樂趣大幅提升。

  1. STRADA 街道模式:提供舒適、豪華的駕駛體驗和平穩的懸吊特性
  2. SPORT 運動模式:車主可以享受到直接的油門反應,後輪轉向在低速時靈活,在高速時則穩定,具有過度轉向的駕駛樂趣特性和快速的換檔速度。更具運動感的底盤設定,以及運動化的鋼製彈簧和經過調校的懸吊系統,將車輛動態回饋最大化,使駕駛享受最純粹的駕駛樂趣。
  3. CORSA 賽道模式:穩定的高速行駛特性以及貼地的平穩過彎體驗,應對賽道環境。
  4. RALLY 拉力越野模式:可在泥濘賽道上將 Urus Performante 的運動性提升至前所未見的高度,轉向過度的特性搭配防傾桿及運動化鋼製彈簧懸吊,可在粗糙的路面上盡情發揮。

非常看重臺灣市場的原廠亞太區總監 Francesco Scardaoni 表示:「Urus Performante 絕非等閒,它突破紀錄並提升級距標竿、重新定義高性能 Super SUV 的概念,無論何種道路皆可享有無以匹敵的駕馭體驗。我很高興能在全球首發短短三個月內的時間,便在臺灣發表 Urus Performante 這款極具代表性的車款。」

Lamborghini 亞太區總監 Francesco Scardaoni 表示:「我很高興能在全球首發短短三個月內的時間,便在臺灣發表 Urus Performante 這款極具代表性的車款。」

Lamborghini Taipei 總經理趙一葵先生則是說到:「Urus 開拓了 Super SUV 的全新道路,而 Performante 則突破既有框架、結合豪華性能與多功能性,將級距水準提升至前所未見的高度;身為臺灣總代理,我們很榮幸將 Urus Performante 帶給臺灣的愛好者。」

https://news.u-car.com.tw/news/article/73263

預計2023年推出、搭載HEV及PHEV動力,Toyota發表新一代C-HR Prologue概念車

Toyota 首度發表 C-HR Prologue 概念車,其可視為新一代 C-HR 的設計概念預覽,量產車款預計將在 2023 年發表。新一代 C-HR 在動力配置上,預計將搭載 hybrid 油電以及 plug-in hybrid 插電式油電混合動力配置。

Toyota 首度發表可視為新一代 C-HR 設計概念預覽的 C-HR Prologue 概念車,量產車預計將在 2023 年推出,將具備油電及插電式油電動力配置。

由位於法國南部的 Toyota 歐洲設計總部 ED2 所開發的 C-HR Prologue 概念車,基本上的設計基礎源自於 2021 年 Toyota 全球電動車戰略記者會上,所公布的 Small SU EV 微型純電休旅概念車款,而相較於 Small SU EV 概念車款,C-HR Prologue 則有著更豐富的外觀配色變化,包含前保桿兩側、車頂及車尾皆採用亮黑色的塗裝設計,搭配銀色的車身及金黃色的尾翼及下擾流,凸顯其外觀線條的前衛視覺。

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綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞,目前市場使用率逐漸普及化

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C-HR Prologue 概念車採用了由新一代 Crown 車系起始的品牌新世代外觀設計,並採用了四點式 LED 頭燈組搭配 LED 晝行燈,車頭以兩側黑色大型進氣柵口、搭配黑色蜂巢狀水箱護罩設計。

同時在車尾設計部分,C-HR Prologue 概念車除了延續斜背式的車尾造型外,延伸至尾窗兩側的直立式 LED 尾燈組,於車尾採用橫條 LED 燈組設計,大型後保桿及下擾流造型則可看出延續了現行世代 C-HR 設計既有特色,隱藏式的後車門把手及小型後窗設計,則凸顯其類雙門車款的車側線條配置。

C-HR Prologue 概念車透過豐富的鈑件折線雕塑車側線條,並採用隱藏式門把及電子照後鏡配置,車尾以突出的尾燈線條創造類似擾流尾翼造型設計。 廣  告 C-HR Prologue 包含前保桿兩側、車頂及車尾皆採用亮黑色的塗裝設計,搭配銀色車身及金黃色尾翼及下擾流,凸顯外觀線條的前衛視覺,全新 LED 尾燈設計亦為概念車外觀的一大亮點。

目前 Toyota 並未公布 C-HR Prologue 概念車的內裝架構,尚無法得知新一代 C-HR 概念車的內裝設計風格,動力設定上,Toyota 則預告了新一代 C-HR 將具備 hybrid 油電以及 plug-in hybrid 插電式油電混合動力,但並未公布相關的動力規格,U-CAR 也將持續追蹤,並帶來即時相關報導。

https://news.u-car.com.tw/news/article/73264

超過300匹馬力、Civic Type-R雙胞胎兄弟,Acura高性能Integra Type S預約2023年夏季登場

已停產多時的經典車系 Integra 於 2022 年正式回歸,新車改掛在 Acura 品牌底下,並搭載與與 Honda Civic Si 相同的 1.5 升 4 缸渦輪增壓引擎動力,最大馬力可達 200 匹;而在新世代 Integra 登場後,近日 Acura 也宣布性能車型 Integra Type S 正在開發測試中,搭載 2.0 升 VTEC 渦輪增壓高轉速引擎,可產生超過 300 匹馬力,而更多詳細的資訊將在近期公布。

近日 Acura 宣布性能車型 Integra Type S 正在開發測試中,搭載 2.0 升 VTEC 渦輪增壓高轉速引擎,可產生超過 300 匹馬力。

性能化外觀修飾,預計與新世代 Civic Type R 採相同動力

Integra 與 Civic 有著極深的血緣關係,而為了要做出區隔,因此在定位及性能的調校上會有所差異;而跟隨在新世代 Civic Type R 後,全新 Integra 性能車型 Type S 正緊鑼密鼓開發中,外觀上有更性能化的修飾,包括下氣壩、分流器、中央 3 出排氣管等處。

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電動車補助 Integra 性能車型 Type S 外觀上有更性能化的修飾,包括下氣壩、分流器、中央 3 出排氣管等處。

Acura 表示 Integra Type S 擁有超過 300 匹的馬力輸出,並配有 6 速手排變速箱及限滑差速器,其他詳細的動力數據還未透露,但推估此規格會與新 Civic Type R 有濃厚的血緣,同樣是 2.0 升 VTEC 渦輪增壓引擎,而北美 Civic Type R 擁有 315 匹的最大馬力,屆時 Integra Type S 動力輸出是否會有所調整,還有待原廠後續來公布。

Integra Type S 配有 6 速手排變速箱及限滑差速器,其他詳細的動力數據還未透露。 廣  告

預估售價將比 Civic Type R 高,2023 年夏季正式登場

雖然原廠還未公布 Integra Type S 的售價,但作為 Honda 北美豪華品牌的 Acura,Integra Type S 價格預估會比 Civic Type R 的 43,990 美元 ( 約新臺幣 134 萬元 ) 還來得高;而隨著 Civic Type R 於各地市場陸續上市後,Integra Type S 也以偽裝車的模樣進行賽道測試,預計會在 2023 年夏季正式亮相。

隨著 Civic Type R 於各地市場陸續上市後,Integra Type S 也以偽裝車的模樣進行賽道測試,並會在 2023 年夏季正式亮相。

https://news.u-car.com.tw/news/article/73265

鐵路裝備行業科技創新基地獲批

鐵路裝備行業科技創新基地獲批

  • 2022-12-02
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  • 255 次閱讀
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  • 來源:

近日,鐵路裝備申報的“重載鐵路智能運維技術鐵路行業工程研究中心”成功獲批由國家鐵路局組織認定的2022年鐵路行業科技創新基地。

近年來,鐵路裝備始終堅持創新驅動發展戰略,圍繞基於和諧輪軌關係的重載鐵路線路和移動裝備智能運維領域開展研究,形成了一系列技術創新成果,行業首創的鐵路貨車智能運維“狀態修”已全面實施兩年多,進一步提升一體化運輸效率,保障能源保供大通道的安全穩定運行。

此次申報的工程研究中心,將圍繞重載鐵路智能運維的一套基礎理論、兩項核心技術、兩個支撐平台開展系統科研攻關,將充分發揮集團產運銷一體化運營優勢,聯合共建單位科學統籌、集中力量、優化機制,推動核心技術研發,實現創新成果轉化。面向國家戰略、立足產業需求、服務行業發展、加強企業創新,實現四個層面立體協同和互利共贏,通過推進智能運維基礎理論研究和關鍵技術突破,進一步提升重載運輸的安全和效率,切實建設重載鐵路智能運維原創技術策源地,积極打造鐵路行業科技創新品牌。

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重磅!全國最大!中海油海上平岸電重大進展!

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  • 2022-12-05
  • <!–

  • 129 次閱讀
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  • 來源:網絡轉載

12月5日,從中國海油天津分公司獲悉,我國最大規模海上岸電應用工程220千伏/110千伏高壓海纜及三座海上電力動力平台成功送電,標志著渤中-墾利油田群岸電應用工程項目實現關鍵里程碑,為項目全面投用奠定了堅實基礎。

陸地變電站向海上站送電,是岸電應用工程項目建設的重要節點。陸地變電站通過引入國家電網220千伏高壓電,輸送到海上變電站轉化為海上生產平台所使用的35千伏交流電,為維護平台生產、生活提供動能。

渤中-墾利油田群岸電應用工程項目是我國海上岸電應用工程中油田覆蓋面最廣、工程量最大、用電負荷最多的一期項目。

“為確保海上站送電安全,我們聯合設計、施工、監理單位,對送電工作進行了周密部署,制定了全線送電方案,組建技術支持、操作調試、應急救援、後勤保障等小組,全程盯控送電現場,歷時127個小時,完成“四線三站”所有送電工作,確保送電安全順利。”渤中-墾利油田群岸電應用工程項目經理李毅介紹。

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人民日報:國家電網助力浙江提升清潔能源消納水平 服務綠色發展 助力節能降碳

人民日報:國家電網助力浙江提升清潔能源消納水平 服務綠色發展 助力節能降碳

  • 2022-12-05
  • <!–

  • 137 次閱讀
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  • 來源:人民日報

白鶴灘—浙江±800千伏特高壓直流輸電工程浙江段,國家電網工作人員登上一處100米高的鐵塔開展工程驗收,耐張線夾X光檢測、無人機激光掃描等最新科技手段被運用於驗收。據介紹,這項“西電東送”重點工程投運后,將為東部地區輸送來自四川省的清潔水電。

▲國網浙江電力員工驗收白鶴灘—浙江±800千伏特高壓直流輸電工程浙江段

近年來,國家電網公司积極服務和融入新發展格局,推動構建清潔低碳、安全高效的能源體系。在浙江各地,國家電網加快示範應用電網彈性智能發展、儲能、氫電耦合、動態增容、分佈式潮流控制技術等一大批新型電力系統相關新技術。地區清潔能源消納水平逐步提升,電網越來越呈現綠色智慧彈性足的特點。

台州市大陳島風能資源豐富,年均發電量達6000多萬千瓦時。為用好綠色能源,國網台州供電公司在此建設了基於海島場景的氫電耦合示範工程,今年7月投運。該工程構建了“制氫—儲氫—燃料電池”熱電聯供系統:電解水時產生的高純氧氣可用於大黃魚養殖,氫燃料電池發電時產生的熱量可以為島上民宿提供熱水,旅遊觀光車也將在未來用上氫能供電的充電樁。

▲國家電網浙江電力紅船共產黨員服務隊為麗水市工業園區新建屋頂光伏項目提供併網服務

紹興市新昌高新園區內,浙江省首個國資企業參与的“儲能+基金”投資新模式的50兆瓦/100兆瓦時儲能電站正式動工。該工程建成后,將搭配微電網打造能源柔性消納生態圈,助力“零碳”工業園區建設。

在杭州市,國網杭州濱江供電分公司服務拓展班班長、黨的二十大代表徐川子發起“輕量級”綠色智慧低碳樓宇改造項目。從2020年9月開始,徐川子團隊用兩周就完成了杭州人工智能產業園的試點改造:無線物聯網絡覆蓋,空調及公共照明設備物聯網接入,建築內動態環境感知、水電氣表智能化、電動車充電點有序充電、配電房等智慧改造……“一年多來,大樓減少約23萬元電費支出,調峰能力達到了30%以上。”徐川子說。

2022年,國網浙江電力在打造高彈性電網的基礎上,提出“数字化牽引新型電力系統”,即以数字化牽引源網荷儲一體發力,推動多種能源資源最優配置、全社會綜合能效最大化。據預測,到2025年,全省電力系統調節能力可達到最高負荷的10%左右,促進浙江能源系統實現安全可靠、清潔低碳、經濟高效的三重目標。

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▲供電員工在杭州市下姜村檢查電動汽車充電設施

新型電力系統示範項目在助力節能低碳的同時,也讓居民對智慧能源有了更直接的體驗。

雙獅村位於寧波市北侖區泛梅山多元融合高彈性電網省級建設示範區內。村口有着國家電網公司首個配網台區智能融合終端參与智能雙向互動的V2G充電站。充電站於波谷時充電、波峰時放電,輔助電網削峰填谷,放電產生的收益還能給在此充電的村民帶來收入。一個月間,村民貝蓓就賺到1200多元:8時至11時、13時至16時,以每千瓦時3.5元的價格用新能源汽車向電網放電;11時至13時,以每千瓦時1元的價格給新能源汽車充電。

今年以來,國網溫州供電公司為溫州市平陽縣鰲江鎮梅溪鄉書閣村的鴿子養殖基地提供了精準用電服務。“自從我們採用了電氣化設備進行養殖,節省了人工成本,鴿子的存活率、產蛋量也上去了。”星亮鴿業有限公司負責人鐘聲亮說。

目前,國家電網還积極推動浙江省級能源大數據中心建設,為掌握社會用能情況提供輔助支撐,服務企業綠色低碳轉型。截至9月15日,3萬餘家企業通過該中心的引導主動參与節能降碳。

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印尼爪哇公司捐贈2億印尼盾支援印尼震后重建

印尼爪哇公司捐贈2億印尼盾支援印尼震后重建

  • 2022-12-05
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  • 132 次閱讀
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  • 來源:

12月1日,印尼爪哇公司通過印尼紅十字會向印尼西爪哇展玉市地震災區捐贈2億印尼盾,用於支援災區民眾戰勝災害、重建家園。

印尼當地時間11月21日,爪哇島發生5.6級地震,地震震中位於西爪哇的展玉市。此次地震導致321人死亡,超過5.8萬人被迫離家避難。“一方有難,八方支援”,得知地震發生后,國能印尼爪哇公司攜手駐印尼代表處向地震災區開展捐贈活動,印尼紅十字會代表在地震災區現場接受了捐贈,並對印尼爪哇公司的人道主義精神表示感謝,承諾將儘快將捐贈款項轉交到災區民眾的手中。

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印尼爪哇公司負責建設運營的兩台百萬千瓦機組是中國“一帶一路”與印尼“全球海洋支點”構想對接的典範項目。長期以來,印尼爪哇公司以“建設具有中印(尼)文化特色,長期盈利,世界一流示範電站”為目標,持續為印尼社會提供安全、經濟、清潔、高效的高品質電力能源的同時,還积極积極履行社會責任,积極開展慰問周邊村民,幫助周邊社區打井、疏浚及綠化河道、醫療幫扶等社會公益服務,極大地促進了中印尼兩國人民的民心相通。

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物資公司獲評全國供應鏈創新與應用示範企業

物資公司獲評全國供應鏈創新與應用示範企業

  • 2022-12-05
  • <!–

  • 127 次閱讀
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  • 來源:

近日,根據商務部、工業和信息化部、生態環境部等8部委聯合公布的2022年全國供應鏈創新與應用15個示範城市和106家示範企業名單显示,物資公司獲2022年全國供應鏈創新與應用示範企業殊榮,位列第19名。

圖為職工通過智能管理駕駛艙實時掌握供應鏈情況

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作為供應鏈管理的專業機構,物資公司聚焦能源間接性生產物料供應鏈的運營和管理,堅持“數轉、數驅、數智”發展理念和“雲評數驅、平台賦能”發展思路,以建設國際一流的國能e購網站為核心,深耕技術創新和能源行業智慧供應鏈建設,精心打造非招標採購智能雲評審系統,致力於在採購無人評審領域實現革命性突破,爭做数字中國和能源行業数字化轉型排頭兵。目前,國能e購平台已連接25.8萬家優質供應商,服務於1800餘家集團內外部採購單位,形成了採購商、運營商、供應商、物流商、金融行業、公信方等多方參与的綜合性社會化協同協作良好生態圈。

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多名高技能人才獲評煤炭行業技能大師

多名高技能人才獲評煤炭行業技能大師

  • 2022-12-05
  • <!–

  • 141 次閱讀
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  • 來源:

近日,煤炭行業協會公布了2021-2022年度煤炭行業技能大師及工作室名單,陶良山、李勇等21名煤炭領域技術技能骨幹人才獲評煤炭行業技能大師,化工公司逯波技能大師工作室等5家單位被授牌煤炭行業技能大師工作室。

此次獲評的煤炭行業技能大師涉及煤炭生產、煤礦安全、煤炭机械製造與維修、地質勘探、煤化工、礦井運輸提升技術等諸多專業領域,在本領域技術攻關、技術創新、傳授技藝等方面起到突出的帶頭作用。技能大師工作室為高技能人才開展技術研修、技術攻關、技術技能創新和帶徒傳技等搭建平台、創造條件,推動技能大師實踐經驗及技術技能創新成果加速傳承和推廣。

今年以來,緊緊圍繞“八常”“六個擔當”新理念,堅持“穩健、協同、賦能、提質”工作導向,依託於数字化平台,克服疫情影響,逐批有序開展考核鑒定工作,各層級技能人才總量大幅提升,目前,已服務、指導子分公司37629名員工完成職業技能認定申報,進一步為建設能源領域知識型、創新型、引領型技能人才隊伍發力。

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