重磅!國家管網,日採氣破1.4億方!

重磅!國家管網,日採氣破1.4億方!

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  • 來源:立方石油

國家管網油氣調控中心生產數據显示,截至12月5日8時,已有與國家管網相連的11座儲氣庫啟動採氣,日採氣進管網氣量突破1.4億立方米,滿足北方地區旺盛的天然氣增量需求。

儲氣庫作為我國重要的季節調峰基礎設施,在冬季可發揮重要的應急調峰保障作用。為有序推動儲氣庫應注盡注,國家管網油氣調控中心緊盯儲氣庫注氣工作,各儲氣庫注氣任務已在供暖季前超額完成,累計注氣超160億立方米,日最大採氣能力將達到1.8億立方米/天,可在冬季用氣高峰時滿足億萬家庭用氣的需求。

入冬以來,我國各大儲氣庫陸續開啟保供模式。為積極應對本輪寒流天氣,油氣調控中心有序推進儲氣庫注采轉換,同時強化儲氣庫氣質監測,避免氣質波動對管網生產運行造成影響。

密切關注氣象變化,主動與三大油公司溝通協調,綜合資源上載和用戶日指定變化等信息,利用計劃仿真技術和天然氣管網平衡預測技術,提前精準預測供需平衡。

用好定期溝通機制,主動了解北京燃氣等大客戶動態需求,調整工藝流程,增啟沿線機組,將調峰氣輸送到目標區域。西二三線増啟烏魯木齊壓氣站,分列運行昌吉段管道,12月2日呼圖壁儲氣庫採氣量2100萬立方米/天進入幹線管網。中貴線增開固原等3座壓氣站,通過“南氣北上”通道將相國寺儲氣庫採氣2700萬立方米/天輸送到華北和東部地區。

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發揮關鍵樞紐站場互聯互通優勢,優化高、中、低水力系統的壓力和流量匹配,最大限度地釋放儲氣庫採氣調峰能力。調整永清聯絡壓氣站流程為儲氣庫創造接氣條件,大港儲氣庫群採氣突破2000萬立方米/天,快速、有效地滿足京津冀寒流下激增的用氣缺口;劉庄儲氣庫實現應采盡采,持續穩定滿足託運商100萬立方米/天採氣;優化調整盤錦壓氣站流程,實現營盤聯絡線與中俄東線聯通運行,雙6儲氣庫採氣量達到2500萬立方米/天以上,有效地應對了東北和華北寒流下用氣激增。

踐行“鐵軍中的鐵軍”標準,打造管網調控鐵軍。寒流沒有降低調度員的工作熱情,疫情反覆不能阻攔調控鐵軍鏗鏘逆行的腳步。疫情園區封控期間,調控中心100多名幹部員工克服困難,舍小家顧大家,主動堅守調度運行一線,領導幹部堅持駐站跟班和帶班,調度員嚴格遵守值班紀律,認真學習保供方案,加強員工技能培訓,有效保障全國油氣管網安全平穩運行。

 

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https://www.inengyuan.com/kuaixun/10175.html

十幾年來首度漲價,BloombergNEF統計2022年電池組價格達每度電151美元

受到電動車在全球市場的持續熱銷,直接帶動對電池的強勁需求,在各家車廠擴大向電池大廠的採購量,同時積極佈建專屬電池生產廠,進一步推升目前仍為電動車電池主流的鋰離子電池價格,根據 BloombergNEF 彭博新能源財經最新公布的統計數據,鋰離子電池價格歷經長期的降價趨勢後,2022 年首度出現反彈,站上每度電 151 美元的價格 ($151/kWh),而在年度電池價格統計上,2022 年相較於 2021 年漲價幅度達到 7%。

電池歷經長期價格降低的趨勢,2022 年鋰離子電池價格首度出現反彈漲價,站上每度電 151 美元的價格($151/kWh)。

彭博新能源財經表示,儘管自 2010 年持續統計鋰離子電池價格走勢以來,長期是處於電池價格下跌的趨勢,2013 年價格甚至高居每度電 732 元,2021 年降低至每度電 141 美元,降幅超過 8 成之多。但是,2022 年受到原物料與電池組件價格上漲,加上全球性的通貨膨脹因素影響,首次出現鋰離子電池價格的反彈。

2023 預測維持接近 2022 年,電池組每度電 151 美元

彭博新能源財經進一步預測,電池價格在 2023 年仍將處於跟 2022 年相近的價格帶。不過,每度電 151 美元的價格是總體各類型鋰離子電池的統計平均值。若單看車用電池模組在 2022 年的統計價格,來到每度電 138 美元 ( $138/kWh) ,如果只計算電池成本則降為每度電 115 美元( $138/kWh),代表電池佔車用電池組成本的約 83%,而在此 3 年以前,電池佔電池組總成本莫約在 70%左右,電池組件則佔成本為 30%,這顯示透過優化與降低成本的電池組件設計,正有效地降低電池組件所佔的成本結構。

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2013 年至 2022 年電池組 (電池組件+電池) 成本每度電價格趨勢 ($ /kWh) ,圖片引自彭博新能源財 https://about.bnef.com/ 廣  告

中國展現電池價格競爭優勢,美國與歐洲高出 24%與 33%之多

而在區域成本的競爭力上面,更是突顯了不同區域在電池產業規模與生態成熟度的差異。中國擁有最具競爭力的電池組成本,每度電僅 127 美元 ($127/kWh),美國與歐洲分別比中國還要貴 24%與 33%之多,而這將直接影響不同區域市場電動車的生產與價格競爭力。

以寧德時代作為代表龍頭的中國電池廠,正以最具規模與價格價格展現在電池產業的全球競爭力。

僅管鋰離子電池漲幅壓力,仍高過 LFP 磷酸離鐵電池所帶來降低成本的幅度,但是,透過採購 LFP 電池仍扮演降低電池成本的關鍵角色,由統計數據來看,LFP 電池成本較採用 NMC 鎳鈷錳三元鋰電池降低 20%,不過,電池漲價並不只侷限在鋰電池,2022 年的 LFP 電池價格相對 2021 年也有 27%的漲幅,所以儘管電池類型有價格差異,但整體趨勢仍是漲價。

BYD 所推出刀片電池,採用較鋰電池更成本優勢的 LFP 磷酸離鐵電池。

2022 年全年電池需求量達 603GWh,預測 2026 年電池組每度電成本將低於 100 美元

彭博新能源財經所屬能源策略部門研究主管 Yayoi Sekine 表示,2022 年全球電池總需求量達到 603GWh 之多,相較 2021 年需求量倍增,凸顯電池需求量的爆發,如何在產能供需與價格取得平衡,將是電池產業的一大挑戰。

最後,彭博新能源財經對於電池價格的預測,隨著電池所需稀礦開採與精煉技術的提升,以及電池技術的持續精進,2024 年將有機會重新迎來電池降價,並在 2026 年達到電池組每度電低於 100 美元 ($152/kWh) 。當然,持續降低的電池成本結構,對於電動車與電能周邊運用的發展,將有積極的助益。

https://news.u-car.com.tw/news/article/73280

百年車廠跨出第1步,Mercedes-Benz全球首家電動車專賣店落腳日本橫濱

Mercede-Benz 全球首家完全販售 Mercedes-EQ 純電動車系的經銷商 Mercedes-EQ Yokohama,於 2022 年 12 月 6 日順利在日本橫濱啟用首座純電動車專賣店,這座位於橫濱市神奈川區的 Mercedes-EQ 專賣店,完整展示 Mercedes-Benz 日本現行販售 EQA、EQB、EQC、EQS 與 EQS 等 5 款電動車系,而更為迎接開幕活動搶先展出日本尚未上市的 EQS SUV!

Mercedes-EQ Yokohama 成為 Mercedes-Benz 全球首座純電動車銷售據點。圖片引自 https://www.mercedes-benz-yokohama.jp/ 廣  告

隸屬日本傳統經銷體系,新創專賣店跨入電動車領域

於 2020 年 12 月創立的 Mercedes-EQ Yokohama,隸屬於日本 Mercedes-Benz 經銷體系之一 Stern Setagaya (株式会社シュテルン世田谷),專注於提供 Mercedes-EQ 電動車完整銷售服務,提供電動車銷售試駕服務、車輛充電、V2H 家用雙向充放電系統展示、電動車保養與電池組維修等,有別於現有 Mercede-Benz 傳統經銷體系需要銷售多達幾十輛新車系,以聚焦純電動車款的差異化服務做出定位區隔。

專注於電動車銷售與體驗服務,Mercedes-EQ Yokohama 全新設計打造這座 EQ 電動車專賣店。

隨著電動車逐漸佔據潮流,創業幾十年、甚至超過百年的汽車大廠們,要以何種姿態與步調迎接電動化,已經是不可避免的議題。但是,大船轉彎談何容易,尤其是長久販售傳統內燃機動力車款的全球經銷體系,在新車銷售、售後服務與保修體系,已建立完整體系與龐大的經濟規模,要完全割捨過往擁抱電動車,確實是有不少包袱。

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高英凱總編輯

評論

Mercedes-EQ Yokohama 提供轉型參考範例

由現有 Mercedes-Benz 經銷體系,另外新創的 Mercedes-EQ Yokohama,不失為轉型電動化前的過渡方案,一方面能集中資源訓練熟悉電動車與使用環境的銷售人員,也可以針對電動車特性打造全新的銷售與保修服務據點,當然,進入 Mercedes-EQ 據點賞車的人,也可以確信是電動車潛在買家,Mercedes-EQ Yokohama 的後續發展與顧客反應,可以做為全球其他 Mercede-Benz 經銷商思考下一步的參考範例。

https://news.u-car.com.tw/news/article/73283

歐洲全新級距純電跨界休旅,Toyota預告bZ Compact SUV將量產

Toyota 於 2021 年 12 月舉辦的全球電動車戰略記者會上,曾首度展示多達 16 款純電車型,其中僅有 bZ4X 及 RZ 為量產車型,其餘車款皆為 Toyota 或 Lexus 品牌的全新純電概念車款,而在 2022 年洛杉磯車展上,Toyota 則獨立展示了 bZ Compact SUV 概念車,並揭示了新車的設計將揭示未來 bZ 家族的設計語彙,以及首度亮相的內裝設計。

Toyota bZ Compact SUV 概念車在歐洲與 C-HR Prologue 概念車同步展演,Toyota 表示將在 2026 年前於歐洲推出 6 款 bZ 系列純電車款,其中一款即為 bZ Compact SUV 量產車。

而 bZ Compact SUV 概念車繼美國首演後,亦接續在歐洲與全新的 C-HR Prologue 概念車同步展演,兩款車型皆由位於法國南部的 Toyota 歐洲設計總部 ED2 所設計開發,而 bZ Compact SUV 概念、則是定位在歐洲市場上競爭最為激烈的 C-SUV 級距市場,Toyota 亦表示將在 2026 年前、於歐洲市場推出 6 款 bZ 系列純電車款,而 bZ Compact SUV 量產車即為其中一款車型。

bZ Compact SUV 概念車的車身尺碼首度公佈,其車長為 4,538mm,寬度及高度分別為 1,888 mm 及 1,560 mm,在 Toyota 產品陣容中隸屬於全新的級距尺碼設定。

除了在歐洲首演 bZ Compact SUV 概念車並揭示新車量產訊息外,Toyota 亦首度公佈了概念車的車身尺碼,根據原廠公佈資訊顯示,bZ Compact SUV 概念車的車長設定為 4,538mm,車身寬度及高度分別為 1,888 mm 及 1,560 mm。

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bZ Compact SUV 概念車的車長設定介於現行 RAV4 及 Corolla Cross 車系之間,車寬則明顯較兩款車型增加,預估將是全新的跨界級距產品。

就車身尺碼看來,bZ Compact SUV 概念車的車身長度介於 RAV4 的 4,600 mm 以及 Corolla Cross 的 4,460mm 之間,當然也少於 bZ4X 的 4,690 mm 車長設定,外媒亦推估其未來的量產市售車款,應是定位在 bZ4X 之下的運動休旅級距,且極有可能是目前 Toyota 休旅陣容中從未出現過的全新級距產品,且有望於 bZ3X 為名在歐洲市場推出。

外媒預估 bZ Compact SUV 未來量產市售車款,應是定位在 bZ4X 之下的全新運動休旅級距,可能會採用 bZ3X 的車型名稱,於歐洲市場販售。 廣  告 bZ Compact SUV 內裝配置仍停留在概念設計階段,曲面狀的液晶儀表及中控螢幕相當特殊,座椅使用植物為基底與可回收材質製成,強調其環保概念,並擁有名為「Yui」的人工智慧助理系統,可與駕駛進行溝通。

由 bZ Compact SUV 概念車與 C-HR Prologue 概念車神似的跨界概念休旅外觀,但在車身尺碼有明顯放大的前提下,可預估其定位將有可能在新一代 C-HR 車系之上,且透過純電動力的配置與車身尺碼的差距,與採用油電及插電式油電動力的新一代 C-HR 車系,做出更為明顯的市場區隔,未來預計在 bZ Compact SUV 量產之後,Toyota 將提供更為多元的運動休旅產品選擇。

https://news.u-car.com.tw/news/article/73284

受晶片短缺及原物料漲幅影響,中華三菱明年1月調漲部分車系售價

中華三菱於 2022 年 12 月 7 日發出新聞稿,表示因受到國際原物料、晶片、鋼材等重要零組件,以及物流運輸成本大幅增加等影響,使得新車的造車成本不斷提高。在多重成本壓力下,自 2023 年 1 月 1 日起,中華三菱將調整旗下部分車型售價。

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中華三菱表示受到原物料及運輸成本增加影響,自 2023 年 1 月 1 日起將調漲新車售價,Mitsubishi 品牌部分包含了 Colt Plus、Grand Lancer、Outlander 以及得利卡 Delica 車系,售價皆調漲 1 萬元。

車款 等級 售價
(萬)
2023 年
調漲金額
Colt Plus 享樂型 52.9




調

1
輕鬆型 56.9
Grand Lancer 驚嘆型 66.2
魅力型 71.2
旗艦型 80.2
Outlander 典藏型 91.5
躍動型 99.5
安全型 95.5
尊貴型 102.5
尊貴型七人座 113.5
旗艦型 110.5
得利卡 廂車 手排客貨車(TN148) 73.3
自排客貨車(TN368) 80.3
得利卡 貨車 手排底盤 (TN14T) 55.4
自排底盤 (TN34T) 59.1
手排貨床 (TN16W) 57.6
手排貨床-雙 (TN18W) 59.6
自排貨床 (TN36W) 61.5
自排貨床-雙 (TN38W) 63.3
寬木床 (訂-TN17W) 58.1
堅兵 貨車 底盤車 (UK22T) 72.5
冷鏈用底盤車(UK22C) 72.9
標準用貨床車 UK22W 74.9

廣  告 CMC 品牌旗下中華堅兵 P350 車系,新車售價自 2023 年 1 月起亦預計將調漲一萬元。

此回調整新車售價範圍含括 Mitsubishi 品牌以及 CMC 品牌車款,Mitsubishi 品牌部分包含了 Colt Plus、Grand Lancer、Outlander 以及得利卡 Delica 車系,CMC 品牌則為中華堅兵 P350 車系,上述車型售價自明年 1 月起預計將調漲一萬元。而採進口導入的 Mitsubishi Eclipse Cross 車系,以及國產 CMC Zinger、CMC Veryca 車系,目前則未有新車價格上的調整。

https://news.u-car.com.tw/news/article/73286

不鏽鋼吸管沒人用?網揪「2大原因」:牙齒差點被撞斷

為了環保減塑,台灣行政院在2019年7月起逐步禁止一次性吸管,除了店家開始提供紙吸管、甘蔗吸管,當時不鏽鋼吸管也一度熱賣。不過有網友發現,最近似乎沒有什麼人在使用不鏽鋼吸管。對此,許多人認為,因為不鏽鋼吸管難清洗又危險,因此紛紛選擇換用其他材質的環保吸管。

原PO在發文表示,「不鏽鋼吸管,怎麼沒人在用了?」指出當初宣布不提供吸管的政策開始時,一堆名人都在推廣不鏽鋼吸管的好處,還宣導要怎麼清洗,「可是現在好像沒什麼人在用不鏽鋼吸管了,是因為不好隨身攜帶的關係嗎?」

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對此,許多人紛紛回應,「因為都拿去插海龜鼻孔了」、「凶器+不好清啊」、「我的水壺附的還在用,但是要很常清理,不然會很噁心」、「因為台灣人有咬吸管的惡習」、「現在變矽膠吸管了啊」、「直接不喝手搖比較快,洗吸管太麻煩」、「牙齒差點被吸管撞斷」、「捅到自己危險性太高,省省吧」、「太硬、危險,年紀大了牙齒都不好」、「太危險不實用啊」。

其中最多人分享,自己已經改用其他材質的吸管,「玻璃的比較好,不鏽鋼吸管根本不知道裡面有卡什麼」、「我都用玻璃的」、「玻璃才讚,而且其實玻璃沒那麼容易碎」、「玻璃比較好,清楚透明」、「軟式醫療材質的比較好用」、「買矽膠的就好,還可以折」。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221207004680-260405

台中購物節開跑 機車設籍台中完成排氣定檢可抽獎

為改善空品,台中市環保局持續推廣機車排氣定檢,也配合台中購物節,舉辦「機車定檢大挑戰,好康禮品抽不完」活動,民眾機車車籍只要登記在台中市,且完成111年機車排氣定檢並註冊為台中購物節網路會員,且成為「台中好環保」Facebook粉絲團會員、並在抽獎頁面分享、留言、按讚,填表送出資料,可以獲抽獎資格,總獎項金額達13萬元。

環保局指出,台中市長盧秀燕就任後透過「藍天白雲行動計畫」,以多管齊下的方式降低空氣汙染排放量,根據環保署統計,今年1至10月台中市PM2.5平均濃度僅12.8微克、較2018年的18.8微克,減少達6微克,不僅是中南部第一個達到國家標準的城市,也符合日本空品標準。

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有感於機車廢氣排放常成為空氣汙染來源,為落實車輛保養、降低汙染防放,環保局透過科技執法加強管制未定檢機車,去年全市機車定檢率達82.7%,排名六都第一。環保局也提醒,出廠滿5年的機車每年應定檢,若逾期將可能受罰,呼籲民眾在行照發照月前後1個月內完成檢驗。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221208003777-260405

制止亂丟垃圾   新北市環保局高效展開監控

【愛傳媒特約記者陳冠宇報導】亂丟垃圾真的令人討厭!還好新北市政府環保局接到了里長的通知,當天立刻就裝設監視器(見照片,記者攝),超高效率讓附近居民都非常稱讚。

新北市板橋區社後里的口袋公園,位於中正路、民權路口,是附近社區「帝后花園」回饋空地所形成的開放公園,讓附近老人小孩有一個散步的好空間,不過最近經常有自私的民眾趁半夜或沒人注意的時候,在此亂丟垃圾,甚至還有大型垃圾,造成髒亂污染,非常沒有公德心。

按照環保法規,口袋公園如果有垃圾,提供公園的「帝后花園」管理委員會不但要積極清掃,如果有人檢舉,還要被罰,真是做好事反而有報應,非常不合理

當地社後里里長莊晉貴才剛高票連任,發現這個情況之後,立刻通知新北市政府環保局窗口游小姐,游小姐回覆會去裝監視器。

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新北市政府環保局透過監視器發揮監視功能,如果找到亂丟垃圾的自私民眾,也可以直接讓他出面負起責任。

面對民眾與莊里長的陳情反映,新北市環保局發揮超高效率處理,當天就完成監視器裝設,而且已經開始錄影。新北市政府環保局這麼有效率,讓附近居民都感到非常印象深刻,也高度肯定。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221208002758-260402

HAPPY GO新北耶誕城環保GO 回收實體卡減塑愛地球

HAPPY GO即起連續二個周末,於新北市的站前廣場舉行消費者活動,以「減塑有你 +1」為主題,支持永續環保。(HAPPY GO提供) HAPPY GO新北耶誕城活動攤位,攜帶塑膠實體卡並投入回收箱,每回收一張可獲得HAPPY GO 10點。(HAPPY GO提供) 自12月9日至11日,及12月16日至18日一連二個周末,至HAPPY GO新北耶誕城活動攤位,出示綁定發票手機條碼畫面,免費拿雞蛋糕。(HAPPY GO提供)

本周六、日是新北歡樂耶誕城重頭戲—巨星耶誕演唱會,HAPPY GO也從即日起,連續二個周末於新北市的站前廣場舉行消費者活動,以「減塑有你 +1」為主題,邀請民眾將過期不再使用的塑膠卡面會員卡、信用卡、電子票卡等投入回收箱,每回收一張可獲得HAPPY GO 10點獎勵,鼓勵全民行動支持永續環保愛地球。

攤位也規畫包括「環保兌最大5購厲害」等多項好康,下載使用 HAPPY GO App消費累點,或綁定HAPPY GO App為發票載具、或以App愛心捐點等,有機會抽中gogoro環保電動機車、萬元旅遊金等好禮,更加碼鼓勵民眾將手中零碎點數捐出助公益團體,串聯卡友的暖心,現場出示使用App捐點畫面,還有機會獲神秘好禮。

HAPPY GO鼎鼎聯合行銷總經理梁錦琳計畫出席今(10日)的活動,率先響應將2005年創立時首批印製的HAPPY GO會員卡投入回收箱。梁錦琳總經理表示,公司成立以來,已累積發行超過2000萬張以上的HAPPY GO塑膠卡面的會員卡,因氣候變遷讓永續環保行動刻不容緩,所以將今年訂為HAPPY GO永續環保元年,並宣布不再主動發行實體卡,邀請卡友減塑減碳落實數位化。活動結束後,也計畫將所有塑膠卡片進行永續環保創作,並於明年巡迴展出。

自12月9日至11日,及12月16日至18日一連二個周末、共計六天熱鬧展開,享有四大優惠活動,第一:鼓勵卡友下載HAPPY GO APP,及綁定雲端發票取代塑膠實體卡,有機會抽中iPhone 14 Pro,消費累、兌點再搭配「環保兌最大5購厲害」活動,有機會抽中gogoro環保電動機車。

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綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞,目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由,將來台灣的環境,出門可以自由放心的深呼吸,讓空氣回歸自然的乾淨,減少污染,留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

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日本、大陸,發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路,而且先進國家空氣品質相當好,電動車節能減碳可以減少空污

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第二:現場出示「HAPPY GO APP綁定發票手機條碼」畫面,免費拿限量雞蛋糕,如攜帶塑膠卡並投入「愛地球快樂箱」,每投一張可獲得10點,每人最多可獲1000點。

第三:現場參與HAPPY GO環保挑戰賽,挑戰成功可將HAPPY GO 100點帶回家。

第四:凡於活動期間與吉祥物點點,或現場與HAPPY GO相關品牌元素裝置拍照,至HAPPY GO Facebook粉絲團留言,標記#HAPPY GO快樂多一點,即可抽全台唯一樂高馬賽克拍照機體驗。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221210001199-260405

苗栗玉清宮捐贈500萬元 扶助弱勢家庭

玉清宮捐贈苗栗縣弱勢家庭公益計畫新台幣500萬元。(圖/苗栗縣政府提供)

記者闕玄/苗栗報導

香火鼎盛的苗栗玉清宮長期致力於公益,廟方有感於疫情兩年多來大環境不佳,許多弱勢家庭生活更加困難,決定捐贈新台幣五百萬元給苗栗縣政府,用於社會福利,7日上午在玉清宮舉行捐贈儀式,縣長徐耀昌代表受贈,他感謝玉清宮長年的善行義舉,並承諾將善款發揮最大的效益。

苗栗玉清宮。(圖/苗栗縣政府提供)

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徐耀昌表示,玉清宮長年投入公益事業,陸續捐贈縣府民生物資、防疫物資關懷包、消防通訊設備、救護車和復康巴士等,在歲末年終之際,玉清宮再次捐出五百萬元,作為協助社會處辦理縣內邊緣戶家庭的喪葬棺木代金、急難救助與年節關懷禮金等三項社會救助公益計畫,補足公務資源無法協助的近貧家庭,讓他們獲得實質的幫助,對此他相當感恩,相信在關聖帝君的庇佑下,鄉親都能很快回歸正常生活。

縣府社會處表示,目前縣內共1138戶申請急難救助,補助總金額達1025萬元,其中弱勢家庭戶內人口遭遇意外、疾病等因素往生卻無力治喪者達814戶,縣府除提供急難救助外,也會積極導入後續各項社會福利申請,持續幫助他們。

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來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/172030