月份: 2022 年 10 月

Jeep 近期於 9 月舉辦 4xe Day 活動，發表 3 款全新純電 SUV，包含 Recon、Wagoneer S 以及 Avenger，積極朝向目標電動化轉型，而日前原廠宣布，將在即將展開的 2022 年巴黎車展上，正式推出 Avenger 實車亮相，並且開放歐洲市場預售。

Jeep Avenger 較緊湊的車身尺碼，被推測未來有機會導入臺灣市場。

Jeep 品牌預計將於 2023 年導入國內，Avenger 應採 CMP 模組化平臺打造

而在臺灣目前雖然尚未正式宣布，不過據瞭解，由 Master Win 集團取得 Jeep 臺灣代理權，Jeep 品牌預計將於 2023 年導入國內，而原廠已宣布 Avenger 將於 2023 年初開始在歐洲交付之外，隨後導入日本、韓國，以及「其他市場」，被外媒推測與 Opel Mokka-e 同樣，是以 Stellantis 集團 CMP 模組化平臺打造，Avenger 進軍臺灣市場的機率不小，但其確切的規格數據與配備還有待巴黎車展上揭曉。

Avenger 實車亮相還有待巴黎車展上揭曉。

廣  告 另一跨界小型 SUV Renegade 也被認為導入國內市場機會頗高，其在英國市場上提供 PHEV 插電式油電混和動力。

Avenger、Renegade 未來導入國內機率高，後續發展有待正式公布

Jeep Avenger 已被外媒多次捕捉到測試車，而其車身尺寸應為純電小型 SUV 級距，原廠指出，續航里程上看 400 公里，事實上 Jeep 品牌在臺灣深受越野迷愛戴，加上近期國內露營風氣興盛，該品牌正式引進臺灣後勢必會是車壇上另一熱門話題，不過首波進軍應會以一般乘用 SUV 為主。

入門車型還有另一款 Renegade 也被認為導入國內市場機會頗高， 在英國市場已上市的 Renegade 4xe 提供 PHEV 插電式油電混和動力，採用 1.3 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎配上兩具電動馬達，並且搭配 6 速自排變速箱，其提供最大馬力輸出 130 匹或 180 匹馬力。目前 Jeep 品牌在臺灣發展尚未確定公布，U-CAR 編輯部也將持續追蹤報導後續發展。

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Volvo 性能子品牌 Polestar，近日正式發表了首款豪華高性能純電動休旅車 Polestar 3，採用前後軸雙馬達的配置，最大輸出功率達 360kW ( 約 483 匹馬力 ) ，WLTP 續航里程預計可達 610 公里，若使用選配的性能套件組後，動力將進一步提升至 380kW ( 約 510 匹馬力 ) ，此外，Polestar 3 採用高科技 Nvidia 中央處理器，來達到更為出色的駕駛輔助系統，預計在 2023 年第四季於部分市場先行上市。

Volvo 性能子品牌 Polestar，近日正式發表了首款豪華高性能純電動休旅車 Polestar 3。

超過 600 續航里程，性能套件加持動力突破 500 匹

作為 Polestar 首款純電動休旅，Polestar 3 車身尺碼分別為車長 4,900mm、車寬 2,120mm ( 包括後視鏡 ) 、車高 1,627mm ( 歐洲為 1,614mm ) 、軸距 2,985mm，而整備重量為 2,584 公斤~2,670 公斤。前後煞車系統分別為直徑 400mm 和 390mm 通風碟，前煞車則採用 Brembo 4 活塞卡鉗，後煞車則為單活塞卡鉗，並標配主動式雙腔氣壓懸吊和主動式避震器，使車輛能夠動態調整避震器阻尼的軟硬程度，以每兩毫秒 （ 500Hx ） 的頻率調整適應不同的路況條件。

Polestar 3 車身尺碼分別為車長 4,900mm、車寬 2,120mm ( 包括後視鏡 ) 、車高 1,627mm ( 歐洲為 1,614mm ) 、軸距 2,985mm，整備重量為 2,584 公斤~2,670 公斤。

Polestar 3 採雙馬達四輪驅動的配置，通過後馬達的雙離合系統進行扭力分配控制，最大可產生 360kW ( 約 483 匹馬力 ) 的輸出功率，最大扭力為 85.6 公斤米，靜止加速至時速 100 公里為 5 秒，最高時速設定在 210 公里，若對動力表現不滿意，可加價選配性能套件組，屆時最大輸出功率將達 380kW ( 約 510 匹馬力 ) ，以及 92.8 公斤米的最大扭力，靜止加速至時速 100 公里將縮短至 4.7 秒，輪圈則從 21 吋升級至 22 吋。

Polestar 3 為雙馬達四輪驅動的配置，最大可產生 360kW ( 約 483 匹馬力 ) 的輸出功率，搭配性能套件組，屆時最大輸出功率將達 380kW ( 約 510 匹馬力 ) 。

除了豐沛的動力輸出外，Polestar 3 搭載 111kWh 容量的電池組，WLTP 續航里程預計可達 610 公里，支援最高快充 250kW 充電功率，並且標配熱泵系統，能有效維持高壓電池組工作溫度，可延長電池壽命，而車輛還配有對外充電功能，單踏板模式也能達到節能的效果。

具時尚的設計，採用高科技中央處理系統

在外觀的設計上，Polestar 3 承襲了概念車 Precept 的造型，尤其是在車頭的部分有著極高相似度，Y 型「雷神之錘」LED 大燈具辨識度，尾燈採貫穿式的設計，整體外觀呈現著圓潤且帶有些許的線條，加上寬體和肌肉感的姿態，使其擁有豪華及運動化的氛圍。

Polestar 3 承襲了概念車 Precept 的造型，尤其是在車頭的部分有著極高相似度，Y 型「雷神之錘」LED 大燈具辨識度。

車內部分，以簡約奢華的風格呈現，內飾多處採用可再生的羊毛永續材質，而 14.5 吋的直立式中央資訊螢幕更引人注目，搭配上與 Google 共同合作開發的 Android 車載操作系統，並提供 OTA 遠端無線更新的功能。Polestar 3 標配全景天窗、可伸縮的車門把手、而首年生產的車型還將擁有其他配件及功能，包括 25 支喇叭的 Bowers&Wilkins 音響系統和 Pilot Assist 半自動駕駛輔助等。

車內部分，以簡約奢華的風格呈現，內飾多處採用可再生的羊毛永續材質，而 14.5 吋的直立式中央資訊螢幕更引人注目。

除此之外，高科技系統也是原廠所強調的重點，Polestar 3 標配 5 個雷達、5 個外部攝影鏡頭、12 個超聲波感應器，並且搭載 Nvidia 中央處理器，能夠整合多個感應器或是攝影鏡頭所提供的資訊，並且與頂尖的合作夥伴 Zenseact、Luminar、Smart Eye 合作，開發 ADAS 駕駛輔助系統；而駕駛監控系統能透過監測駕駛的眼睛，當系統發現駕駛出現分心，或是打瞌睡的情形，屆時將會發出警告和聲響，或是緊急將車輛煞停。

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Polestar 3 標配 5 個雷達、5 個外部攝影鏡頭、12 個超聲波感應器，並且搭載 Nvidia 中央處理器，能夠整合多個感應器或是攝影鏡頭所提供的資訊。

此外，Polestar 3 還擁有 Volvo 的新安全科技系統，在車內配置一具雷達用來偵測車室，主要是用以避免後排乘員或是寵物被遺忘在車上，系統還與空調系統做連結，避免乘客中暑或是體溫過低的情況發生，以防意外的產生。

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2024 年將在美國生產，是否有機會導入國內？

Polestar 3 在德國的售價為 89,900 歐元 ( 約新臺幣 278 萬元 ) ，性能套件組則要加價 6,600 歐元 ( 約新臺幣 20 萬元 ) ，預計 2023 年中旬在 Volvo 位於中國的成都工廠進行生產，最快 2023 年第四季在北美、歐洲和中國等市場上市，而在 2024 年中旬則會開始在美國南卡羅來納州 Volvo 的工廠來製造，藉此來將 Polestar 3 供應至亞太及中東等地區，也意味著未來是否有機會導入臺灣，增加國內純電車款新選擇，U-CAR 也將持續追蹤報導。

Polestar 3 在 2024 年中旬則會開始在美國南卡羅來納州 Volvo 的工廠來製造，藉此來將 Polestar 3 供應至其他國家，也意味著未來是否有機會導入臺灣？

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台灣奧迪近日推出 S line Black Edition 特式系列作品，主要就是針對麾下各車系中的 S line 車型，另行追加推出 Black Edition 特式版，特式車型雖然各車系增加之配備不一，但主要就是增列黑色風格套件，並且全數都進行鋁圈吋數升級，其中除了 A6 家族之外，其餘鋁圈升級皆導入了 Audi Sport 鋁圈，更添整體運動風格。

台灣奧迪針對麾下 S Line 車型，推出了增列更多風格套件的 Black Edition 特式車型選擇。

特式車型一般就是藉由增列套件的方式，搭配比另行選配更划算的價格來吸引消費者，S line Black Edition 特式版售價較一般版本 S line，因應車型不同價差也有所差異，分別是 4 萬到 9 萬元之間不等，同時，台灣奧迪也以售完為止來做特式數量的溝通。

台灣奧迪在新聞稿中提到，根據 2021 Audi 品牌新車車主意見調查，「設計」是消費者選擇 Audi 首要因素，簡約內斂的設計語彙和科技感濃厚的燈具技術讓每部四環車款呈現獨樹一幟的迷人風貌。而今年台灣奧迪更針對旗下車系多元 S line 車型推出優惠升級 Black Edition 特式。

Black Edition 特式主要差異在於標配有黑色風格套件，包含有黑色保桿飾條、黑色水箱護罩、黑色窗框及黑色車頂行李架等。

S line Black Edition 車型的推出不僅提供更多元的外觀風貌選擇，消費者更能夠以優惠價格擁有黑色風格套件、Audi Sport 鋁圈等配備，晉升入主時尚炫黑風潮。Black Edition 特式升級內容中的黑色風格套件，換上了黑色保桿飾條、黑色水箱護罩、黑色窗框及黑色車頂行李架等，部分車型也導入有黑色後視鏡蓋。

廣  告

比較特殊的車系，就是 Audi 麾下小跑車代表的 TT 車系，TT 車系國內市場僅有單一 45 TFSI quattro 車型販售，因此 Black Edition 特式的升級內容，還包含有 S line 套件的導入，其特式價格與一般版本的價差，也是最大的 9 萬元之譜 (一般版 277 萬、TT 45 TFSI quattro Black Edition 為 286 萬元)。

TT 車系的 Black Edition 特式車，除了黑色風格套件與胎圈升級之外，還特別導入有 S line 套件，因此相比於一般版本 TT 45 TFSI quattro，價差落在 9 萬。

台灣奧迪總裁安薩瑞 (Rahil Ansari) 表示：「設計美感是消費者選擇購買車輛的重要因素，也決定了人們是否更深入了解品牌的意願。根據我們的觀察，台灣消費者十分注重車輛外觀的獨特性，S line Black Edition 則是以此為基礎而誕生，將運動風格融合 Audi 聞名的前衛科技感，不僅滿足我們對於顧客體驗的重視和承諾，更再次強調 Audi 品牌的進化精神。」

車款	升級配備	售價
Q2 35 TFSI S line	黑色風格套件 (黑色保桿飾條、黑色 C 柱飾板、 黑色後視鏡蓋) 升級 18 吋 Audi Sport 鋁圈	188.5 萬 原價 183 萬
Q3 40 TFSI quattro S line	黑色後視鏡蓋 黑色風格套件 (黑色保桿飾條、黑色水箱護罩、 黑色窗框、黑色行李架) 升級 19 吋 Audi Sport 鋁圈	228.5 萬 原價 222 萬
Q3 Sportback 35 TFSI S line	黑色後視鏡蓋 黑色風格套件 (黑色保桿飾條、黑色水箱護罩、 黑色窗框) 升級 19 吋 Audi Sport 鋁圈	219 萬 原價 212 萬
Q3 Sportback 40 TFSI quattro S line	黑色後視鏡蓋 黑色風格套件 (黑色保桿飾條、黑色水箱護罩、 黑色窗框) 升級 19 吋 Audi Sport 鋁圈	238 萬 原價 231 萬
A4 40 TFSI S line	黑色後視鏡蓋 黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、 黑色窗框) 升級 19 吋 Audi Sport 鋁圈	236.5 萬 原價 232 萬
A4 Avant 40 TFSI S line	黑色後視鏡蓋 黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、 黑色窗框、黑色車頂架) 升級 19 吋 Audi Sport 鋁圈	246.5 萬 原價 242 萬
A4 Avant 45 TFSI quattro S line	黑色後視鏡蓋 黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、 黑色窗框、黑色車頂架) 升級 19 吋 Audi Sport 鋁圈	291.5 萬 原價 287 萬
A5 Sportback 40 TFSI S line	黑色後視鏡蓋 黑色風格套件 (黑色水箱護罩、 前後保桿黑色飾條、黑色窗框) 升級 20 吋 Audi Sport 鋁圈	264.5 萬 原價 256 萬
A5 Sportback 45 TFSI quattro S line	黑色後視鏡蓋 黑色風格套件 (黑色水箱護罩、 前後保桿黑色飾條、黑色窗框) 升級 20 吋 Audi Sport 鋁圈	286 萬 原價 277 萬
TT 45 TFSI quattro	S line 外觀套件 黑色後視鏡蓋 黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條) 升級 19 吋 Audi Sport 鋁圈	286 萬 原價 277 萬
A6 40 TFSI S line	黑色後視鏡蓋 黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、 黑色窗框) 升級 19 吋鋁圈	296 萬 原價 290 萬
A6 Avant 40 TFSI S line	黑色後視鏡蓋 黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、 黑色窗框、黑色車頂架) 升級 19 吋鋁圈	305.5 萬 原價 300 萬
A6 Avant 45 TFSI quattro S line	黑色後視鏡蓋 黑色風格套件 (黑色水箱護罩、前後保桿黑色飾條、 黑色窗框、黑色車頂架) 升級 19 吋鋁圈	360.5 萬 原價 355 萬
Q8 55 TFSI quattro S line	黑色後視鏡蓋 黑色風格套件 (黑色水箱護罩、後保桿黑色飾條、 側裙黑色飾條、黑色窗框、車頂架) 升級 22 吋 Audi Sport 鋁圈	413.5 萬 原價 406 萬

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安檢通知單真假比對圖。(圖/臺北市政府產業發展局提供)

記者黃俊育 / 臺北報導

為維護市民朋友用氣安全，每2年瓦斯公司會到府檢查家庭用戶之管線及設備。瓦斯公司會先寄發載明用戶姓名通知單，檢查人員到場時皆會穿著制服並配戴服務證，另特別針對家中有年長者、婦孺、單身獨居女子或對定期檢查有疑慮之個案用戶，瓦斯公司會尊重用戶疑慮協調改期補檢；該項安全檢查不收取任何費用，若瓦斯內管之管線、零件及開關(屬用戶負責維修)等需更換，現場一律不收費用，費用會併入次期瓦斯費計收(更換之設備10日內可免費換回，減少消費爭議)。

坊間有不肖業者利用民眾信任，投放與當地瓦斯公司名稱相似之服務通知單，使民眾混淆，藉此進入用戶家中以瓦斯漏氣需更換為由推銷沒有保障之瓦斯開關器材，以欺罔之交易手段行推銷之實，造成錢財損失。本市瓦斯公司使用之器材及價格資訊均公告於各公司網站，市民朋友也可至北市產業局【瓦斯安檢防詐騙專區】()查詢。

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北市產業局提醒市民朋友於接獲到府安全檢查書面通知時，如有疑問請利用瓦斯收費單所列聯絡服務電話與供氣天然瓦斯公司聯繫確認，核對無誤後再配合接受檢查。請市民朋友謹記防騙口訣：「二要、二不要」，「一要」：電話查證、「二要」：確認公司名稱；「二不要」：現場不接受推銷、現場不付錢。

如不慎發生現場付現之情形，切記要取得收據、發票等相關憑證，因此類登門推銷商品屬訪問買賣型態，可依消費者保護法第19條規定，於收受商品後7日內，退回商品或以書面通知解除買賣契約，無須說明任何理由及負擔任何費用，倘業者拒不接受時，消費者可向市府消費者服務中心申訴，並於發現不法情事時，立即聯繫當地派出所、警察局處理或通報里辦公室。

北市產業發展局亦呼籲相關業者，前述欺罔行為已違反公平交易法第25條規定，已有不肖業者受公平交易委員會處以罰鍰在案，請相關業者切勿以身試法。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/152380

沈慧虹第二波交通政策，輕軌「二四」縫合城市。(圖／林彥斌攝)

新竹振道／記者 林彥斌／新竹報導

民進黨新竹市長候選人沈慧虹，最近提出她第二波的交通政策，她規劃了兩條輕軌路線、四種轉乘方案，希望用大眾運輸工具，來縫合新竹市。其中輕軌紅線，將提供紓解新竹科園學區的車流量，輕軌綠線則是從東延伸到西，把整個新竹市串聯起來。

沈慧虹的交通政策以兩條輕軌為主幹，另外她提出了四項交通轉乘工具，希望用來輔助輕軌交通系統，包括智慧公車、共享機車，YOUBIKE2.0以及步行城市，希望讓民眾可以在城市裏面自由穿梭無阻。

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沈慧虹說明，過去八年已經在推動相關的城市建設，接下來，她會在這些基礎上再加強，讓新竹市的交通獲得改善，希望可以創造更多的公共服務進駐，也希望可以提升新竹市的生活機能。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/150492

財團法人車輛研究測試中心 ( 簡稱 ARTC、車輛中心 ) 串連產業界研發的「駕駛輔助 Level 3 整合技術」在感測、聯網、定位、決策及驗證取得 5 大創新突破，10 月 13 至 15 日臺美同步展示於 1 年 1 度的「臺灣創新技術博覽會 ( TIE ) 」及「美國華府臺灣形象展」，同時也將於 10 月 14 日舉辦線上研討會分享技術成果。

ARTC 車輛研究中心串連產業界研發的「駕駛輔助 Level 3 整合技術」取得 5 大創新突破，在「臺灣創新技術博覽會 ( TIE ) 」展出。

車輛中心不僅將 WinBus 自駕技術研發成果成功技轉給國內廠商，協助建立創新技術，與美國電動商用車廠 Optimal 集團合資成立優車智能股份有限公司，同時也將帶領自駕小巴 WinBus 及智慧電動巴士的自駕生態供應鏈夥伴，共同拓展美國電動巴士及自駕車市場。

駕駛輔助 Level 3 整合技術在「美國華府臺灣形象展」呈現，共同拓展美國電動巴士及自駕車市場。

5 大自駕技術創新突破，駕駛輔助 Level 3 邁向商品化

車輛中心與產業夥伴合作開發的第 1 輛自駕電動小型巴士 WinBus，自 2019 年發表後，先後與彰化縣、桃園市及高雄市政府合作，提供觀光接駁及活動體驗服務，歷經了 6,000 多公里實際道路的運輸接駁與自駕運行能力驗證，在感測、定位、網聯、決策與測試驗證等 5 大技術取得創新突破:

1. 1.感知融合辨識技術：融入 AI 技術提供高精度辨識多元類別，從貓、狗小型動物、行人到大客車及聯結車都可成功感測與辨識。
2. 2.整合智慧路側號誌與通訊機制 ( ITS+CV2X ) ：透過串聯彰化縣府 ITS 計畫，建置智慧路口 C-V2X，取得 17 處紅綠燈號誌及方向燈指示訊息 ( SAEJ2375 ) ，補強紅綠燈影像辨識正確率。
3. 3.複合式定位與安全防護技術：開發結合圖資定位 ( SLAM ) 、衛星基站 ( RTK ) 及 IMU 複合式定位與電子圍籬安全防護機制，能夠在空曠 ( 偏鄉 ) 及結合工業區 ( 多車、多人、多臨停 ) 的密集建築區精準定位與安全防護，此項技術更榮獲 2021 年 IEEE 最佳研討會論文獎 ( IEEE Best Conference Paper Award ) 。
4. 4.優化自駕決策技術：整合車道跟隨系統 ( LFS ) 、車道維持系統 ( LKS ) 、自動緊急煞車系統 ( AEB ) 、主動車距巡航控制技術 ( ACC ) 等決策技術，並透過 WinBus 在國內自駕運行實驗，開發適合國內路況之自駕決策，精進自駕技術。
5. 5.自駕車虛實模擬驗證技術： ( 1 ) 完備自駕路線模擬驗證場景，調查交通情況建構車流模型，建立自駕車輛與感測器模型，讓自駕車在上路前能經過完整模擬驗證。 ( 2 ) 結合國際標準及國內交通特色，完成 15 類基本功能之 58 項測試情境修訂，融合低速自駕車標準 ISO 22737 及臺灣道路常見特有情境。

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此外，在產業合作上除了透過技術合作與技轉，協助合作廠商建立創新技術，補足臺灣技術缺口，並協助廠商投入科專計畫，更獲得美國電動商用車廠 Optimal-EV 認可，合資成立優車智能股份有限公司，將於 10 月下旬揭牌正式營運。

此外，在產業合作上除了透過技術合作與技轉，協助合作廠商建立創新技術外，並協助廠商投入科專計畫，更獲得美國電動商用車廠 Optimal-EV 認可，合資成立優車智能股份有限公司。

你有故事？電動車車主募集中

伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人 現今於國內約有2.5萬輛電動車，在臺灣邁向2050淨零碳排的過程中，這2.5萬位車主絕對是市場中的先驅勇者，對 U-CAR 來說，你們的親身經驗與觀察，絕對是很棒的故事，因此在此推出問卷，歡迎想與我們分享，願意參與影片拍攝的電動車主們參與問答，並且留下聯絡資訊。

*您目前擁有的電動車數目?

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其他：

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*您成為電動車主後，曾遇過以下問題令您感到後悔入手嗎?(可複選)

電池組已衰退至需更換程度

實際可行駛距離不如理想

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所需充電時間過長

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無，我感到滿意

其他：

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*依您成為電動車主後的使用情形，您認為以下哪項是目前您遇到的充電問題，認為仍需再進步的地方?(可複選)

快充站數目不足

公共充電站普及度低

充電站分布不均

裝置家用充電樁難

佔用車位充不到電

充電費用高

設備常故障無法充電

無，我感到滿意

其他：

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*直至目前為止的親身經驗中，您還有什麼特別有趣、感人、困難等等各種電動車使用經驗，想與我們分享的嗎?

*您的性別?

男

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26~30歲

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36~40歲

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51~55歲

56~60歲

61~65歲

66歲以上

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*您的職業?

農牧業

漁業

交通運輸業

建築工程業

鐵工廠

電機業

紡織及成衣業

化學原料業

造紙工業

傢俱製造業

食品飲料製造業

娛樂業

宗教團體

一般商業

餐飲服務業

公共事業

新聞廣告業

衛生保健業

資訊業

文教機關

其他：

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*您所居住的地區?

基隆

臺北

新北

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新竹

苗栗

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南投

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嘉義

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屏東

臺東

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宜蘭

澎湖

金門

非臺灣以外國家

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https://news.u-car.com.tw/news/article/72581

林耕仁辦親子園遊會，號召香山大團結。(圖／萬世璉攝)

新竹振道／記者 萬世璉／新竹報導

國民黨新竹市長候選人林耕仁，上個周末在香山舉辦親子園遊會，吸引眾多鄉親參加，立委江啟臣也特地前來站台，並和在場鄉親分享他和香山的淵源。

林耕仁表示，香山有兩個交流道，北邊有竹科，南邊有竹南科學園區，香山也有運動場，周邊土地未來也可以整體開發，發展體育產業更成為選項之一。

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日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污

香山大團結造勢活動，多位藍營新竹在地大老出席站台，黨籍市議員也有半數出席以行動力挺林耕仁，共同號召支持者力挺藍營大團結。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/152330

經濟部能源局公布 9 月份送測油/能耗資訊，9 月份並沒有國產小貨車與進口小貨車進行送測，而國產小客車也僅有一輛 Ford Kuga，在進口小客車的部分，主要分別是有數款新年式車型送測，以及部分已經於國內上市的作品出現於列表中。

不過，進口小客車列表中共有兩款新作，分別是隸屬於新世代的 Ford Tourneo Connect，以及小改款的 Volvo S60 B4。

福特六和在 9 月份送測了一輛 Ford Kuga 新車型，是否會是先前間諜照所捕獲的 Vignale 呢？

福特六和將為 Kuga 新增車型選擇，就是 Vignale 車型嗎?

國產小客車中 9 月份唯一送測的 Ford Kuga，車型代號為 CX482-TA，搭載的是 2.0 升動力單元，實際測試能效為每公升 12 公里，效率等級為 4 級；先前 U-CAR 討論區就有網友分享了捕獲的間諜照，當時從偽裝車上刻意以貼紙隱藏的車身銘牌，以及車身上的飾材妝點來看，與歐洲市場上所推出的 Vignale 車型有諸多相似之處，因此當時 U-CAR 也推測福特六和增列 Vignale 車型的機會很高。

2022 年 9 月國產小客車耗能證明核發資料
廠牌	車型	排檔	燃油	排氣量	市區 油耗	高速 油耗	油耗 測試	能效 等級
福特六和	Kuga CX482-TA	A8		1999	8.85	15.1	12	4 級
油耗單位：公里/公升
註一：上述車型係使用汽油，其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級 ，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。

車型名稱當時也並沒有獲得福特六和的回應，因此目前仍無法百分百確定會是 Kuga Vignale，不過動力數據卻可以肯定，乃是與 Kuga ST-Line 相同的 EcoBoost 250，而原先 Kuga 車系中的 2.0 升動力車型中，也僅有 EcoBoost 250 AWD 旗艦 X 與 EcoBoost 250 AWD ST-Line X 兩車型，銷售主力更是集中在 ST-Line 上，透過增加高階戰力的選項，確實有機會為現今銷售邁入低潮的 Kuga，帶來新的刺激。

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Ford Tourneo Connect 即將登場，Volvo S60 也將迎來小改款版本

進口小客車送測資料中，多數都已經於國內舉辦了上市活動，包含了 Porsche 718 Cayman GT4 RS、Škoda Karoq、 Toyota Corolla Sport、以及 Toyota 6 速手排版的 Supra 等，Mahindra KUV100 與 Mazda CX-3 則是新年式的版本。最引人關注的，莫過於 Ford Tourneo Connect，現行國內販售的 Tourneo Connect 乃是搭載 1.5 升柴油引擎版本，而送測的則是 2.0 升柴油動力單元。

2022 年 9 月進口小客車耗能證明核發資料
廠牌	車型	排檔	燃油	排氣量	市區 油耗	高速 油耗	油耗 測試	能效 等級
Ford	Tourneo Connect	A7	1968	柴油	17.51	23.49	20.9	1 級
Mahindra	KUV100	M5	1198	汽油	12.46	17.5	15.2	4 級
Mazda	CX-3	A6	1998	汽油	11.84	18.32	15.3	2 級
Porsche	718 Cayman GT4 RS	A7	3996	汽油	5.71	10.09	7.9	5 級
Skoda	Karoq 1.5 TSI Hatchback	A7	1498	汽油	14.79	23.58	19.4	1 級
Toyota	Corolla Sport	CVT	1987	汽油	13.15	18.66	16.2	2 級
	Supra	M6	2998	汽油	8.72	14.23	11.6	3 級
Volvo	S60 B4	A7	1969	汽油	11.41	17.76	14.8	3 級
油耗單位：公里/公升
註 ：未備註之車型係使用汽油，其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註一：此車型係使用柴油，其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級， 能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。

從能源局公布的資料來看，隸屬於新世代的 Tourneo Connect，搭載 7 速自排變速系統，繳出每公升 17.51 公里的市區油耗、23.49 公里的高速油耗，平均油耗則是每公升 20.9 公里，取得了 1 級能效等級。事實上，在先前 U-CAR 就已經報導過，福特六和已經送測噪音測試，如今油耗成績的出爐，更進一步預告了國內上市的時機將近。

根據了解，福特六和已經準備要在國內市場上，推出新世代的 Tourneo Connect 車系了。

能源局 9 月份送測資料中另一個值得留意的，就是國際富豪汽車送測了 S60 B4 車型，近期國際富豪汽車可以說是進行了不少車系的更新，主要也是藉由改款、新年式的契機，更換為新的品牌命名規則，以先前登場的小改款 V60 車系來說，車型命名已經更換為 Plus B4、Ultimate B5 等，可以預期國際富豪汽車應當很快，就會透過官方網頁上的資訊更新，於國內發表小改款的 S60 車系。

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BMW 總代理汎德先前才以 10 萬元訂金開放預購大改款 X1 與 iX1 車系，如今經銷端已先行流出 X1 與 iX1 的接單價格，X1 部分 sDrive18i 預售價為 190 萬、sDrive20i 預售價為 212 萬，相較現款各上調 5 萬與 4 萬，而純電的 iX1 xDrive30 預售價為 222 萬，新車應當最快會在 2023 年第一季上市。

BMW X1 與 iX1 國內經銷端接單價

1. X1 sDrive18i：190 萬
2. X1 sDrive20i：212 萬
3. iX1 xDrive30：222 萬
4. 此為經銷端資訊，詳細以總代理公告為主

BMW 原廠先前才在 2022 年 6 月發表代號 U11 的大改款第 3 代 X1、並首度帶來純電版的 iX1，是品牌旗下 FAAR 前驅平臺中首款兼具燃油、PHEV、純電 3 大動力類型的車系。國內後續 9 月公布 X1 與 iX1 各車款預定金皆為 10 萬元，國內官網顯示會引進的車型，包含燃油的 sDrive18i、sDrive20i，以及純電 iX1 xDrive30 共 3 種。

BMW 原廠先前才在 2022 年 6 月發表代號 U11 的大改款第 3 代 X1、並首度帶來純電版的 iX1。

如今在 10 月中旬，在對手 Mercedes-Benz EQA 250 公布售價 215 萬、Tesla Model Y 為 229.9 萬 Long Range、Performance 為 259.9 萬後。BMW 經銷端也流出 iX1 與燃油版 X1 的預售價格，其中純電設定的 iX1 xDrive30 接單價為 222 萬；而燃油的大改款第 3 代 X1 則為 sDrive18i 預售價 190 萬、sDrive20i 預售價 212 萬，對比起現行 F48 世代 X1 的 sDrive18i 為 185 萬、sDrive20i 為 209 萬，新世代大改款車型在售價上有著各約 5 萬、3 萬的漲幅。

現行 F48 世代 X1 的 sDrive18i 為 185 萬、sDrive20i 為 209 萬。

其中，sDrive18i 動力從原廠資訊來看，搭載 1.5 升 3 缸渦輪引擎、並沒有配置 48V 輕油電動力系統，最大馬力 136 匹、最大扭力 23.5 公斤米，靜止加速破百為 9.2 秒，搭配的變速箱為 7 速雙離合自手排，sDrive 字樣則代表其採用前輪驅動配置。

圖為國內 X1 sDrive18i 預訂頁面。

而 sDrive20i 版本雖然並非在原廠的首波公布之列，但後續 9 月底原廠於冬季更新後追加 sDrive20i 版本車型，其與國內的 220i Active Tourer 相同，同樣採代號 B38 的 1.5 升 TwinPower Turbo 直列 3 缸汽油渦輪引擎搭配 ISG 48V 輕油電系統，搭配 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱，引擎本體具有 156 匹馬力、24.5 公斤米扭力。至於 ISG 48V 系統可於全油門急加速時啟動 eBoost 模式、提供額外 19 匹馬力輔助並降低渦輪遲滯，讓 X1 sDrive20i 擁有 170 匹的最大綜效馬力、以及最大綜效扭力 28.5 公斤米的輸出，靜止加速至時速 100 公里約 8.3 秒。

X1 在燃油的高階車型採用 48V 輕油電汽柴油動力結構為與 7 速雙離合自手排變速相結合的 ISG 整合式啟動馬達發電機系統，將啟動馬達發電機整合於變速箱之中，提供 14kW/19 匹、55Nm 的輔助動力輸出。

iX1 則為 xDrive30 單一車型， 採用最新的 BMW 第 5 代 eDrive 純電動能科技，搭載前後各 1 具勵磁馬達的雙馬達四驅配置，前後馬達分別為代號 eDrive 5.0 M170SF、eDrive 5.0 M170SR，功率重量比為 1.5 kW/kg，鋰電池組可用容量為 64.7kWh(總容量 68kWh)、能量密度為 152 Wh/kg。

一般行車模式下的馬達綜效輸出為 200kW、最大馬力 268 匹(hp)，不過 iX1 另提供 Boost 模式、可在急加速時增加額外 30kW 的輸出功率，讓最大輸出功率來到 230kW、最大馬力 313 匹(hp)的表現。其靜止加速至時速 100 公里僅需 5.7 秒，但極速則限制在 180 公里。

iX1 xDrive30 搭載前後各 1 具勵磁馬達的雙馬達四驅配置，鋰電池組容量為 64.7kWh，大輸出功率來到 230kW、最大馬力 313 匹(hp)的表現。其靜止加速至時速 100 公里僅需 5.7 秒，但極速則限制在 180 公里。

WLTP 續航里程部分 ，iX1 國內原廠官網公告為 438 公里，能耗表現約為 18.4~17.3 kWh/100 km，相當於每度電可行駛 5.43~5.73 公里(5.43~5.73km/kWh)。充電效能部分，iX1 標配的 AC 慢充支援規格最高為 11kW、但可另外選配升級達到 22kW。DC 快充功率最高則可來到 130kW，原廠強調 10%~80%充電最快可在 29 分鐘完成，等於最快可在 10 分鐘內補充約 120 公里的續航里程。

豪華電動休旅動力規格比較表
車款	Tesla Model Y	Mercedes-EQ EQA	Mercedes-EQ EQB	BMW iX1	Volvo XC40 Recharge
車型	Long Range/ Performance	250	300 4Matic	xDrive30	P6/P8 請問台中電動車哪裡在賣比較便宜可以到台中景泰電動車門市去看看總店：臺中市潭子區潭秀里雅潭路一段102-1號。 電動車補助 推薦評價好的iphone維修中心 擁有專業的維修技術團隊，同時聘請資深iphone手機維修專家，現場說明手機問題，快速修理，沒修好不收錢 台中搬家公司費用怎麼算? 擁有20年純熟搬遷經驗，提供免費估價且流程透明更是5星評價的搬家公司 如何讓商品強力曝光呢? 網頁設計公司幫您建置最吸引人的網站，提高曝光率! 以設計的實用美學觀點，規劃出舒適、美觀的視覺畫面，有效提昇使用者的心理期待，營造出輕鬆、愉悅的網站瀏覽體驗。 回頭車貨運收費標準 宇安交通關係企業，自成立迄今，即秉持著「以誠待人」、「以實處事」的企業信念 網頁設計公司推薦不同的風格，搶佔消費者視覺第一線 透過選單樣式的調整、圖片的縮放比例、文字的放大及段落的排版對應來給使用者最佳的瀏覽體驗，所以不用擔心有手機版網站兩個後台的問題，而視覺效果也是透過我們前端設計師優秀的空間比例設計，不會因為畫面變大變小而影響到整體視覺的美感。 好山好水露營車漫遊體驗 露營車x公路旅行的十一個出遊特色。走到哪、玩到哪，彈性的出遊方案，行程跟出發地也可客製 住家的頂樓裝太陽光電聽說可發揮隔熱功效一線 推薦東陽能源擁有核心技術、產品研發、系統規劃設置、專業團隊的太陽能發電廠商。 最熱情、專業有口碑的網頁設計公司讓您的網站改頭換面。 台中搬家公司教你幾個打包小技巧,輕鬆整理裝箱! 還在煩惱搬家費用要多少哪？台中大展搬家線上試算搬家費用，從此不再擔心「物品怎麼計費」、「多少車才能裝完」 想知道最厲害的網頁設計公司嚨底家! RWD（響應式網頁設計）是透過瀏覽器的解析度來判斷要給使用者看到的樣貌
售價 (萬元)	229.99 /259.99	215	265	222 (經銷商接單價)	179/219
動力驅動	雙馬達四驅	單馬達前驅	雙馬達四驅	雙馬達四驅	單馬達前驅/雙馬達四驅
最大馬力	尚未公布	190 匹	228 匹	313 匹	231 匹/408 匹
0~100km/h 加速	5 秒/3.7 秒	8.6 秒	8 秒	5.7 秒	7.4 秒/4.9 秒
可用電池容量(Usable)	未公布	66.5kWh	66.5kWh	64.7kWh	67kWh/75kWh
續航里程(WLTP 標準，單位:公里)	542/514	496	423	413~438	425(NEDC 486)/418(NEDC 465)

[U指數]Opel 正式重返臺灣市場，請問您怎麼看?

伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人

*在1980至1990年代，Opel於國內市場頗具地位，更曾一度國產化，不過已黯然離開臺灣市場超過10年，現今重返臺灣市場，請問您對 Opel 品牌熟悉嗎?

很熟悉，我曾擁有Opel旗下車款

普通，看過 Opel廠徽但不太了解其背景

不太熟，有聽過而已

完全不熟，沒聽過這個牌子

喔喔，您漏了回答這題

*Opel今日公布2022年底前將導入Mokka/Mokka-e、Grandland，2023年導入Astra/Astra-e，上述您最偏好哪款車系？

Mokka

Mokka-e

Grandland

Astra

Astra-e

期待導入品牌其他車系

喔喔，您漏了回答這題

*除了 Mokka、Grandland、Astra車系之外，您還期待Opel哪一個車系導入臺灣市場嗎?

Crossland

Insignia Grand Sport

Insignia Sports Tourer

Insignia GSi

Corsa

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*您過去是否曾擁有 Opel 旗下車款?

是，我曾擁有 Astra 車款

是，我曾擁有 Corsa 車款

是，我曾擁有 Zafira 車款

是，我曾擁有 Insignia Sport Tourer 車款

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是，我曾擁有 Omega 車款

是，我曾擁有 Calibra 車款

是，我曾擁有 Kadett 車款

否，我不曾擁有過

其他：

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*能否用一句話形容您對 Opel 品牌的印象?

*您對於Opel 品牌回歸臺灣市場的看法是?

很期待

普通期待

沒感覺

完全不期待

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如有機會體驗Opel旗下車款，方便可留下聯絡資訊，供U-CAR後續聯絡，您的姓名?

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全球車壇瞬息萬變，為讓讀者能在有限時間內了解車壇變化，編輯部推出 [ 車壇一周 ] 系列報導，協助讀者瞭解國內外車壇動態，如需詳細了解各事件細節，還有更多精彩詳盡相關報導就在網站相關連結當中。

1. 2022 年 10 月 3 日~2022 年 10 月 9 日
2. 1.臺灣：鴻海集團 Model B 無預警曝光
3. 2.臺灣：Opel 品牌正式登臺，導入 Astra/Astra-e/Mokka/Mokka-e/Grandland
4. 3.北美：Tesla 純電卡車 Semi Truck 正式投產
5. 4.歐洲：2022 巴黎車展：Alpine A110 R 正式亮相

鴻海科技日 10 /18 登場，純電中型掀背 Model B 無預警曝光

鴻海科技日即將在 10 月 18 日登場，除了純電貨卡 Model V、 Luxgen n⁷ 現身，接著在上周 6 日無預警曝光 Model B，鎖定純電中型掀背車級距，外觀可見「Foxtron」字樣置中擺放，配上顯眼的紅色車色，並且在預告中找來女性，可猜測其首要客群主打為年輕女性，不過目前其確切車輛規格、配備與續航里程數據等，還有待在科技日上公布更多資訊。

近期一連串接連預告從 Model V、 Luxgen n⁷ 到 Model B，不意外的讓 10 月 18 號的鴻海科技日格外令人受矚目， 原廠透露，Model B 是以鴻海電動車開放平臺為基礎打造的作品，其強調「靈活操作內在」，暗示純電掀背 Model B 將擁有彈性車室及空間便利性。

Model B 頭燈採貫穿式 LED 光條設計，結合中央廠徽，下方氣霸可見配有感應器，可預期將具有豐富的駕駛輔助配備。 Model B 尾燈同樣採貫穿式 LED 光條設計，並有動態顯示功能。

睽違國內 15 年 Opel 正式回歸，Mokka/Mokka-e 年底前上市

睽違國內市場 15 年的德國閃電 Opel ，其品牌總代理歐吉汽車在 16 日正式舉辦品牌回歸記者會，並且宣布小型跨界休旅 Mokka 與純電版 Mokka-e 將於年底前上市、中型休旅 Grandland 車系在年底前導入國內， 還透露在 2023 年會導入 Astra 與純電版 Astra-e。

此外，Opel Taiwan 將在 2022 年至 2023 年第一季陸續於六都建置 6 座 Opel 全方位服務展示中心，而歐吉汽車目標將在 2025 年底前，逐步拓展國內達 15 座以上銷售與服務據點。過去 Opel 在臺灣市場歷經多次轉手，早年還一度在臺國產化，德系平價品牌的形象過往深植消費者的心，相信不少資深德系車友一定很期待，其現今重返的後續表現將如何。

右起 Stellantis 集團區域經理 Jacques Lin、Opel Taiwan 歐吉汽車王偉明總經理、歐吉汽車王騰漢董事長、德國經濟辦事處 林百科處長、Opel 總部代表 Justin Scott。 Mokka 汽油版會引進 1.2T 動力為主， 1.2T 車型在採用 1.2 升渦輪增壓引擎下，於海外有 98.5 匹與 128 匹的 2 種動力輸出，變速箱則為 6 速手排、8 速自排等選項，臺灣市場應當會引進 8 速自排款式。

Tesla 純電卡車 Semi Truck 正式投產，美國 Pepsi 成為首批車主

早在 2017 年發表的 Tesla 純電卡車 Semi Truck，還曾一度宣布將在 2019 年交車，後續不了了之因此淡出眾人視線當中，而其在 7 日終於宣佈正式投產，並透露會在 2022 年底展開交車，而美國 Pepsi 百事可樂公司將於 12 月 1 日交車，成為首批交付的車主，此外，Elon Musk 再次強調 Semi Truck 最高續航里程可達 500 英里 ( 約 805 公里 ) 。

受到供應鏈短缺等因素影響，Tesla 決定將有限的產能優先投入於 Model 3/Y 等車款，也使 Semi Truck 量產時程不斷被推遲。而隨著 Tesla 德州、柏林等超級工廠產能快速飆升，計畫在德州工廠生產的 Semi Truck 也將準備大量生產。

在 2017 年 Semi Truck 首次亮相時，美國 Pepsi 百事可樂公司便已向 Tesla 訂購了 100 輛的 Semi Truck，Elon Musk 也證實了 Pepsi 將在 12 月 1 日交車，成為 Semi Truck 首批的車主。 廣  告

巴黎車展 17 日展開，Alpine A110 R 將在 2022 巴黎車展正式亮相

過去飽受 Covid 19 疫情影響，不少傳統大型車展因此暫緩，而今疫情減緩、各國國境逐漸開放，2 年一度的法國巴黎車展也確定在 2022 年 10 月 17 日至 24 日展出，並推出數位平臺讓全球車迷皆可參與。

在 4 日全球首發的 Alpine A110 R，將在 2022 巴黎車展正式亮相，其車重達到 1,082 公斤的水準，其採取後輪驅動配置，搭載 1.8 升 4 缸渦輪引擎，可輸出最大馬力 300 匹、最大扭力 34.7 公斤米，搭配上 7 速雙離合器變速箱，從靜止至時速 100 公里的加速只需要 3.9 秒。A110 R 也同步推出 A110 R Fernando Alonso 限量特式版，將採限量 32 輛打造，以 F1 賽車手為名，經由換上橘色煞車卡鉗、專屬簽名與空力套件的配色調整，營造出特殊的競技氛圍。

110 R 新車不僅在動力上進行了升級，為了進行極致的減重，整車還採用了大量的碳纖維材質。

王喻歆U-CAR編輯

評論

精彩的 2022 下半年……兩品牌回歸、車壇電動化加速

在 Covid 疫情、烏俄戰爭的影響下，造成全球供應鏈短缺!全世界都面臨物價飆漲，而全球車壇先前就像壟罩烏雲之下，不斷面臨無法交車、需要漲價的壓力，消費者想必心中肯定 OS 不斷，儘管整個大環境重重困難，但從臺灣市場下半年看來，筆者認為是火花不斷，越來越精彩，不管是 Opel 正式重返、鴻海集團電動大軍的進軍，或者是先前 MG 登臺，首發 HS 車系瞄準臺灣最熱門的休旅市場，引起廣大關注度，今年也將接近年底了，而這接連串於臺灣車壇埋下的引子，勢必會激盪出不一樣火花，想起來就令人熱血沸騰。

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Crossland

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