月份: 2022 年 10 月

國家能源集團廣東清遠二期擴建工程獲核准

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國家能源集團廣東清遠二期擴建工程獲核准

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  • 來源：國家能源集團

10月17日，國家能源集團廣東清遠電廠二期兩台1000兆瓦燃煤發電機組擴建工程正式獲得廣東省發展和改革委員會核准批複。

圖為廣東清遠電廠建設效果圖

該項目是廣東省2022年重點建設前期預備項目，採用當前世界最先進的超超臨界二次再熱技術建設兩台1000兆瓦燃煤發電機組，以“區域內綠色標杆電源”為建設目標，扛起粵港澳大灣區能源安全和能源保供責任。項目採用全國產智能控制系統（ICS）、一鍵啟動APS、深度調峰等先進技術，同步規劃建設煤炭碼頭、電化學儲能、綜合能源利用等輔助生產設施，為下一步實現周邊工業園區供熱、打造煤炭碼頭與鐵路聯運聯儲靈活運營模式奠定基礎。

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清遠電廠二期投資約72億元，一、二期項目總投資約150億，建成后將成為“西電東送”主通道、廣東省北部電網重要電源支撐點，有效促進區域社會經濟協調發展，對廣東省“一核一帶一區”區域發展格局形成和粵東西北地區振興具有积極促進作用。

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光伏新秀崛起，元太光伏15億布局光伏組件製造

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光伏新秀崛起，元太光伏15億布局光伏組件製造

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  • 來源：元太光伏

光伏產業作為推動我國能源變革的重要引擎，是新能源重要組成部分。伴隨碳中和發展理念的進一步深入，國家配套支持政策的進一步完善以及市場需求的持續釋放，光伏市場規模仍在持續擴張。行業保守估計，2022年全球光伏組件市場規模將達521億美元，同比增長66.92%；至2025年，規模將達771億美元，2021-2025年CAGR（複合年均增長率）為25.40%。

在持續維持高增漲的光伏行業中，N型技術尤其是TOPCon路線憑藉強勁盈利能力對產業資本形成了巨大吸附效應，正在迎來黃金投資窗口期，堅定選擇TOPCon技術賽道進行布局的新晉玩家更具市場優勢。N型掘金潮推動光伏領域新秀崛起，於2022年1月成立的安徽元太光伏科技有限公司（“元太光伏”、YuanTech Solar）正是一家專註於新一代N型TOPCon光伏產品研發、製造、銷售和服務，以及光伏電站開發的綜合科技型企業。企業創始人基於自身超十年的光伏領域專業管理經驗及對行業未來機會的研判，堅定選擇立足新能源發電領域，以TOPCon為主要技術路線進行布局，並確定堅持以市場需求為導向的企業發展戰略，實時跟進市場最優最成熟技術進行動態經營調整，為客戶帶來更具應用價值的前沿光伏產品。

選定TOPCon技術主線 快速對接市場

當前，光伏產業正在進入新一輪技術迭代周期，TOPCon作為N型主流技術路線之一，基於技術研發和市場認知的成熟，以及製備工藝與現有P型電池設備製程的高度兼容，正在快速被投資者們接納並成為全新主流技術。元太光伏選擇以N型TOPCon作為技術主線切入光伏賽道，完美契合產業發展趨勢，精準填補市場空白，有助於品牌自身快速擴大市場佔比規模。於行業而言，產品多樣性也可大大增加光伏項目投資者的選擇，新血液的進入所形成的良性競爭也勢必將進一步推動行業實現更高質發展。此外，元太光伏選擇以最接近未來主流技術快速上馬，可最大程度減少市場教育成本，從而將資金集中於製造升級，進一步推動行業成熟技術快速轉化，新品牌、新模式助力打通光伏產業化落地關鍵環節。

目前，元太光伏擬計劃投資15億元在安徽省滁州市建設年產5GW新型高效單晶光伏組件生產基地，並計劃布局10條生產線，主要用以生產182/210新型高效光伏組件。整個項目將分為兩期進行建設，其中，一期3GW組件項目已於今年3月開工，9月實現部分投產，設備調試和產能爬坡進展順利。根據規劃，項目一期的經濟效益和社會效益在今年就將獲得凸顯，可實現簽約、投產和見效，預計滿產後年銷售收入將超過50億元，且將大力帶動當地就業。待一期項目投產後，公司計劃着重開發的TOPCon產品系列主要包含適合戶用分銷渠道的54片電池單面版型以及工商業屋頂和大型地面電站廣泛應用的72片電池單雙面版型，功率範圍可覆蓋400W-575W，最高組件效率可達22.3%。系列組件採用M10硅片搭載N型TOPCon電池技術，在實現更高轉換效率和超低衰減同時，可完美匹配主流系統設計和成熟低成本運輸方案，能夠充分滿足戶用、工商業屋頂以及大型電站等多元應用場景及不同客戶的差異化需求。

落實智能製造 完美匹配產線生產

“十四五”規劃中曾多次強調，智能製造作為製造強國建設的主攻方向，是奠定我國未來製造業全球地位，鞏固壯大實體經濟根基、加快發展現代產業體系的重要抓手。當前，智能製造正在加速融入千行百業，並通過對研發、生產、管理、服務等各個環節的重構助力傳統製造業提質增效。光伏產業作為我國戰略性新興產業，實現智能製造是必然趨勢。

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元太光伏在確定自我技術路線的同時，积極打造領先行業的全自動組件生產線，以求全面實現智能製造。公司全自動生產線憑藉搭配串焊機、機器人排版機、疊焊機、EL/外觀測試一體機、雙層三腔層壓機、自動裝框、接線盒焊接機、自動灌膠機、自動IV測試機及智慧物流等系列全新数字智能設備，在做到全自動生產同時，兼具高速、穩定、兼容、快速切換以及可實現全過程超高質量卡控等多項優勢特性，可有效保證品質生產和高質量產品供應，也為公司後期產線快速調整升級夯實智能化基礎。

極致服務響應 確保用戶全程無憂

自公司成立以來，元太光伏积極秉持“為可持續的未來賦能”的使命，以及“卓越、合作、承諾、正直”的核心價值觀，致力於為客戶探索更為有效的全生命周期光伏系統解決方案。為此，元太光伏在抓技術、產品等企業發展核心的同時，也在积極將服務做到極致，以求形成具備核心競爭優勢另一新特色。

公司專註客戶需求，所構建的全生命周期服務網絡，可全年24小時為客戶提供全生命周期管理服務和響應，解決售前諮詢、售中支持以及售後服務等環節存在的所有疑問。不僅如此，元太光伏积極利用数字化手段對自有產品制定了全周期質量追溯系統，能夠對產品供應、生產、銷售、服務等所有環節做到實時跟蹤記錄，可最大程度做到事前預防、事中控制以及事後溯源，且公司依託該追溯系統還可對產品生產過程做到全程在線控制和檢測，確保產品質量和長期可靠性。此舉在提升自我品牌力的同時，也將切實幫助終端用戶實現利益最大化。

在“雙碳”目標持續驅動下，光伏作為綠色低碳能源正處於大有可為的戰略機遇期。對此，元太光伏表示，公司致力於成為全球一流的清潔能源提供商，助力實現清潔、低碳、安全、高效的能源變革。未來，公司將持續錨定雙碳目標，聚焦光伏領域價值鏈高端環節，進一步以市場需求為導向，积極踐行服務理念，积極助推我國能源轉型，加快實現綠色低碳可持續發展。

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國家能源集團江蘇公司CCUS工程獲認定省級研究中心

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國家能源集團江蘇公司CCUS工程獲認定省級研究中心

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  • 來源：國家能源集團

近日，江蘇泰州電廠“大規模碳捕集利用與封存工程研究中心”獲得江蘇省發改委認定，成為江蘇省唯一獲得認定的火力發電企業。

 

圖為國家能源集團江蘇泰州電廠碳捕集項目施工現場

“50萬噸/年二氧化碳捕集與資源化能源化利用技術研究及示範項目”是江蘇省“碳達峰碳中和”重大科技示範項目。依託該項目，研究中心建立以企業為主體，產學研用協同攻關的創新體系，吸引凝聚了30多名來自東南大學、南京航空航天大學、國能新能源技術研究院、江蘇省地質調查研究院、中石化江蘇油田分公司等不同行業技術領域的科研人才。

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自項目開工建設以來，研究中心不斷加強多學科交叉融合、多產業相互協同、多技術集成創新，高水準地開展CCUS技術的工程化研究及示範應用，加大科技成果的轉化力度，研發二氧化碳捕集核心工藝包，創新採用新型低能耗、高容量、高穩定性三元復配吸收劑；通過新型干法凝胺回收裝置，有效降低吸收塔胺逃逸；利用一期汽動引風機小汽機排汽的方案有效降低捕集成本，優化捕集系統凝結水餘熱回收利用。目前，該項目已申請15項專利，為碳達峰碳中和、節能減排持續發揮示範引領作用。

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國家能源集團龍源電力獲電力行業(風力發電)甲級設計資質

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國家能源集團龍源電力獲電力行業(風力發電)甲級設計資質

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  • 來源：國家能源集團

近日，經中華人民共和國住房和城鄉建設部批准，國家能源集團龍源電力設計公司獲電力行業(風力發電)專業甲級設計資質。 

國家能源集團龍源福建南日島海上風電（李俊攝）

近年來，國家能源集團龍源電力在資源評估、機組選型、微觀選址等方面具有國內領先水平，在高海拔、低風速、灘涂、濕陷性黃土、軟基、覆冰等高難度、高複雜地區具有豐富的項目施工圖設計及管理經驗。具備海上風電漂浮式平台結構設計、系泊系統及平台運動分析能力，自主研發的海上風機布置優化平台和海上風機基礎批量自動分析系統在行業內保持領先。目前，已具有電力行業（風力發電）專業甲級設計資質、工程資信專業甲級諮詢資質、電力行業（送電工程、變電工程）專業乙級設計資質、工程勘察專業類（岩土工程（勘察））乙級資質、國家高新技術企業認證。

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國家能源集團榆林化工聚丙烯產品通過FDA和國標檢測雙認證

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國家能源集團榆林化工聚丙烯產品通過FDA和國標檢測雙認證

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  • 來源：國家能源集團

近日，國家能源集團榆林化工新開發高熔無規透明聚丙烯K4940產品順利通過FDA和國標檢測雙認證，質量標準均達到標準檢測要求。

圖為國家能源集團化工圖為公司榆林化工全景

此次產品檢測委託通標標準技術服務（上海）有限公司，根據US FDA 21 CFR 177.152-萃取物含量、密度、二甲苯中可溶物含量和GB 4808.6-2016正己烷提取物檢測要求進行分析，經檢測，所有測試指標均滿足SGS所控制的物質含量要求。此次檢測的聚丙烯K4940為公司新開發的高熔無規透明聚丙烯，是具有良好流動性、較高剛性、高光澤度的白色固體顆粒，廣泛應用於塑料儲物盒、塑料壺、塑料杯、塑料籃、塑料衣架、塑料桶、塑料寵物用品、醫用輸液器、輸液袋、透明整理箱等透明注塑件。此次測試報告的獲得，為該公司拓寬聚烯烴產品市場、提升煤制烯烴產品品牌奠定堅實基礎，在開拓該產品國內市場的同時，為產品進入歐美市場打通了渠道。

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據悉，FDA為美國食品和藥物管理局(Food and Drug Administration)簡稱，是美國政府在健康與人類服務部(DHHS)和公共衛生部(PHS)中設立的執行機構之一，作為一家科學管理機構，是最早以保護消費者為主要職能的聯邦機構之一。

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走進BIPV，抓住綠色建築發展的紅利

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走進BIPV，抓住綠色建築發展的紅利

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  • 來源：網絡轉載

晶科讀新政

光伏產業，尤其是綠色建築發展的政策紅利仍在持續釋放。近兩年，全國各省市均在細化光伏建築一體化的相關配套支持政策及發展目標。目前，全國城鎮新建建築已經全部執行節能強制性標準，全面實現新建建築節能。

 

伴隨着“十四五”發展規劃的提出，各省市也相應出台關於BIPV的相關政策和規劃。部分省市出台的BIPV相關措施涉及綠色建築光伏裝機容量、新建BIPV建築佔比和應用面積等。

 

全國性政策：

住房和城鄉建設部2022年3月印發的《“十四五”建築節能與綠色建築發展規劃》中提出，到2025年，完成既有建築節能改造面積3.5億平方米以上，建設超低能耗、近零能耗建築0.5億平方米以上，全國新增建築太陽能光伏裝機容量0.5億千瓦以上。

 

【各地區政策】

根據各地公開信息整理得出（排序無先後）

 

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作為光伏龍頭企業，晶科能源在政策的加持之下，以驚人的研髮腳步，和突破性的技術進展，致力於BIPV產品的研發、製造與推廣。賦能光伏建築一體化發展，引領行業踏上新的階梯。

 

目前，晶科能源推出包括全黑/彩色幕牆、透光幕牆、彩鋼瓦組件、並在開發曲面及瓦片系列組件等BIPV產品。並且憑藉優秀的產品可靠性、安全性、可定製等特點，取得較好的市場反饋。2022年，晶科正在海寧改造BIPV的產線，未來有望更好的支持日益增長的建築光伏市場需求。

 

晶彩行動：

晶彩BIPV正在分佈式領域開疆拓土。在山西省榆林市，晶科能源已助力中煤集團建成BIPV示範項目。在預留採光帶的基礎上，實現了真正意義上的滿鋪，預估年均發電量可達約45.5萬度。

 

除此之外，晶科能源在河南、瀋陽、合肥、海寧、金昌、西寧、豐城……均有BIPV項目在建。

 

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六大承諾待車如新，Hyundai Promise 原廠認證中古車擴大營運

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Hyundai 汽車於 2017 年國內啟動營運 Hyundai Promise 原廠認證中古車事業，去年起受到疫情影響新車供應鏈，相形促成品牌中古車交易更熱絡，南陽實業為擴大服務新舊車主，今日正式宣告於年底在全臺擴增至 20 店原廠認證中古車銷售中心。

Hyundai 汽車於 2017 年國內啟動營運 Hyundai Promise 原廠認證中古車事業。

Hyundai Promise 原廠認證中古車六大承諾，包括「原廠車源三大保證」、「185 項專業認證」、「安心定型化契約保障」、「六大系統原廠保固」、「原廠機油保養券」及「24 小時免費道路救援」。

廣  告

Hyundai 汽車建立高標準化的中古車嚴格機制，車源無泡水、無重大事故、無車身引擎號碼非法變造，每一部中古車都經由 185 項專業檢驗認證程序，車輛細節完全公開透明，並提供詳實保養、出廠紀錄。Hyundai Promise 原廠認證中古車銷售中心全臺 20 店將陸續增設啟動營運，所有車況嚴選如新，售後更享有原廠保固以及全臺 Hyundai 汽車服務維修體系支援，提供消費者最安心的品牌中古車選擇。

Hyundai Promise 原廠認證中古車 全台擴增至 20 間銷售據點。 Hyundai Promise 原廠認證中古車認證標章

你有故事？電動車車主募集中

伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人 現今於國內約有2.5萬輛電動車，在臺灣邁向2050淨零碳排的過程中，這2.5萬位車主絕對是市場中的先驅勇者，對 U-CAR 來說，你們的親身經驗與觀察，絕對是很棒的故事，因此在此推出問卷，歡迎想與我們分享，願意參與影片拍攝的電動車主們參與問答，並且留下聯絡資訊。

*您目前擁有的電動車數目?

1輛

2輛

3輛

4輛

5輛以上

喔喔，您漏了回答這題

*您成為電動車主至今已多久?

0~1年

1~2年

2~3年

3~4年

4~5年

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*您目前擁有的電動車款?(可複選)

Audi e-tron／e-tron S

Audi e-tron Sportback／e-tron S Sportback

Audi e-tron GT／RS e-tron GT

BMW i4

BMW iX

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Fiat 500e

Hyundai Kona Electric

Hyundai Ioniq 5

Honda e

Jaguar I-Pace

Lexus UX 300e

Mercedes-EQ EQC

Mercedes-EQ EQS／M-AMG EQS

Mercedes-EQ EQA

Mercedes-EQ EQB

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Mini Electric

Nissan Leaf

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Porsche Taycan Cross Turismo

Kia EV6

Toyota bZ4X

Tesla Model 3

Tesla Model X

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Volvo XC40 Recharge

其他：

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*是什麼樣的因素促使您願意入手首輛電動車?(可複選)

減少空氣與噪音汙染

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內裝配備更科技感

OTA更新與智慧功能

功能豐富的輔助駕駛

跟隨潮流趨勢

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2022 STS超級房車全國系列賽最終站，10月28日臺中麗寶賽車場登場

admin

2022 STS 超級房車全國系列賽將於 10/28(五)至 10/30(日)舉辦最終站賽事，展開年度車手與年度車隊總冠軍爭奪戰，以及 Toyota GR Pure Sport 計時挑戰賽，賽事舉辦場地麗寶樂園渡假區 (麗寶國際賽車場)，針對麗寶賽車旅店推出賽事期間住宿促銷，於每週三於官網訂房提供 8 折、一泊一食最低 3,080 元起，同時推出麗寶國際賽車場看臺區、VIP 室內包廂套票。

2022 STS 超級房車全國系列賽將於 10/28(五)至 10/30(日)舉辦最終站賽事。 麗寶樂園渡假區 (麗寶國際賽車場)，針對賽事期推出麗寶國際賽車場看臺區、VIP 室內包廂套票。

年度冠軍積分爭奪戰、GR Pure Sports 計時挑戰賽令人可期

此次 STS 超級房車全國系列賽最終站的觀賽重點，是車手與車隊年度冠軍的積分爭奪戰，目前積分排名中，TCR 組、TURBO 組、S2000 組、N2000 組領先的車手與對手間的差距皆不大，為激烈戰況與排名帶來緊張、刺激感。

此次 STS 超級房車全國系列賽最終站的觀賽重點，是車手與車隊年度冠軍的積分爭奪戰。

而 2022 STS 超級房車全國系列賽最終站的冠名贊助商-Toyota 總代理和泰汽車，將舉辦 GR Pure Sport 計時挑戰賽，劃分成「GR Passion」新人組與「GR Challenge」專業組兩大組別，鎖定 GR Super、GR Yaris 以及 GR86 等車主，挑戰臺灣唯一的 FIA GRADE 2 等級國際賽道。

GR Pure Sport 計時挑戰賽，劃分成「GR Passion」新人組與「GR Challenge」專業組兩大組別，鎖定 GR Super、GR Yaris 以及 GR86 等車主。

本次的「GR Pure Sports 計時挑戰賽」將分為兩個組別，10 月 29 日 (週六) GR Passion 組別，將以接近原廠調校的車輛為主，以及 10 月 30 日 (週日) GR Challenge 組別，則適合大幅調校的車輛，當日參賽車主可獲得 FIA 認證之 CNP 級車手執照。

日期 2022/10/29 (週六)  2022/10/30 (週日) 
組別 GR Passion 組 GR Challenge 組
比賽用車 GR Supra、GR Yaris、GR86 GR Supra、GR Yaris、GR86
車輛輪胎限制 該車款原廠尺寸
(胎寬、扁平比、直徑)、
磨耗係數 180 以上之輪胎		 磨耗係數 180 以上之輪胎
車輛其它限制 合法領牌上路之車輛、
無其它改裝限制		 合法領牌上路之車輛、
無其它改裝限制

賽車旅店優惠、看臺及包廂套一併推出

坐落於麗寶國際賽車場旁的 T11、T12 麗寶賽車旅店，半數客房可直接俯瞰 G2 賽道風光，因應賽事舉辦，推出星期三官網訂房優惠等，針對想前往現場觀看賽事的消費者，販售新臺幣 350 元看臺區觀賽門票，同時針對拍攝、追焦等需求的消費者推出新臺幣 800 元起的 VIP 包廂室內套票，包含飲料及爆米花吃到飽。

T11、T12 麗寶賽車旅店推出星期三官網訂房優惠。 麗寶樂園渡假區 (麗寶國際賽車場)，針對拍攝、追焦等需求的消費者，於賽事期間推出 VIP 包廂室內套票。

你有故事？電動車車主募集中

伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人 現今於國內約有2.5萬輛電動車，在臺灣邁向2050淨零碳排的過程中，這2.5萬位車主絕對是市場中的先驅勇者，對 U-CAR 來說，你們的親身經驗與觀察，絕對是很棒的故事，因此在此推出問卷，歡迎想與我們分享，願意參與影片拍攝的電動車主們參與問答，並且留下聯絡資訊。

*您目前擁有的電動車數目?

1輛

2輛

3輛

4輛

5輛以上

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0~1年

1~2年

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3~4年

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*您目前擁有的電動車款?(可複選)

Audi e-tron／e-tron S

Audi e-tron Sportback／e-tron S Sportback

Audi e-tron GT／RS e-tron GT

BMW i4

BMW iX

CMC e-Veryca

Fiat 500e

Hyundai Kona Electric

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Honda e

Jaguar I-Pace

Lexus UX 300e

Mercedes-EQ EQC

Mercedes-EQ EQS／M-AMG EQS

Mercedes-EQ EQA

Mercedes-EQ EQB

Mercedes-EQ EQE

Mini Electric

Nissan Leaf

Porsche Taycan

Porsche Taycan Cross Turismo

Kia EV6

Toyota bZ4X

Tesla Model 3

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綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

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TNCAP臺灣新車安全評等10/27首撞，邀請媒體見證

admin

VSCC 車輛安全審驗中心發出通知，預告 TNCAP 臺灣新車安全評等即將於 10 月 27 日進行首撞測試，並邀請媒體見證。除了碰撞實驗外，TNCAP 也比照歐盟 Euro NCAP 納入 6 大主動安全項目檢驗。執行場地 ARTC 車輛中心已經具有 14 項檢測技術，以對應 TNCAP 評等項目所需。

經側面了解，本次執行 TNCAP 首撞的車款，可望由 2021 年新車銷售冠軍 Toyota Corolla Cross 出線。VSCC 目前規劃每年由國產、進口銷售排行榜中，挑選前 8 名車輛，作為該年度的測試樣本，預計每季 2 輛，共計 8 輛。

VSCC 車輛安全審驗中心發出通知，預告 TNCAP 臺灣新車安全評等即將於 10 月 25 日進行首撞測試，並邀請媒體見證。圖為 8 月 26 日實驗室啟用典禮。 廣  告 本次執行 TNCAP 首撞的車款中，將會是由 2021 年新車銷售冠軍 Toyota Corolla Cross 出線。圖為 Corolla Cross 執行 ASEAN NCAP。

據悉，由於車輛選擇過程、購置，加上確認後續市場狀況（報告出來時是否已改款、停售）需要耗費數月時間，因此 2023 年發布的報告是採用前 2 年（n-2 年、即 2021 年）的全年銷售排名。

本次見證活動將會是進行碰撞實驗「首撞」。TNCAP 安全評等中還包含多種項目，需使用到多輛車與耗時數天。TNCAP 第一輛車正式的評等結果，預計將會在 2023 年第一季正式發布。

執行場地 ARTC 車輛中心已經具有 14 項檢測技術，以對應 TNCAP 評等項目所需。 ARTC 展示行人安全防護檢測實驗室，即是為了執行包含頭型衝擊、上腿部衝擊及腿部衝擊等試驗。 被動安全正面全寬撞擊測試示範，示範車為 Nissan Teana。

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GMC旗下 Sierra EV 正式推出， Denali Edition 1車型預估續航力達 640 公里，首批交付 2024 年初

admin

GMC 於 10 月 20 日推出 2024 年式 Sierra EV Denali Edition 1，是繼 Hummer 純電貨卡和休旅後，其旗下陣容中的第 3 款純電動貨卡。Sierra EV Denali、Hummer EV 和 Chevrolet Silverado EV 同樣以 GM 第三代電動車平臺 Ultium 打造。原廠預估，Sierra EV Denali Edition 1 最大續航力將達 640 公里，首批交付預計將於 2024 年初開始。

Sierra EV Denali Edition 1 被預估最大續航力將達 640 公里，Denali Edition 1 車型是該系列的旗艦版，之後原廠還會推出入門車型，但尚未完整公布其車系編成與配備。

Sierra EV Denali Edition 1 最大載貨長 335 公分，載重達 589 公斤

目前率先推出的 Denali Edition 1 車型是該系列的旗艦版，之後原廠還會推出入門車型 Sierra EV，售價為 5 萬美元起。先以外觀來看，其車頭仍承襲過去家族類似設計語言，頭燈造型同為 C 字形 LED 燈，不過格柵部份則採取新設計，其置中的 GMC 字樣具可發光功能，整體風格仍不失美式貨卡曠野感。

在空間佈局方面，其搭配可向下折疊 MultiPro 尾門後，可達長約 335 公分載貨空間的表現，並且其拖曳能力可達約 4,309 公斤、最大載重為 589 公斤。

可見其搭配可向下折疊 MultiPro 尾門後，可達長約 335 公分載貨空間的表現。

Sierra EV 採雙馬達布局， 並採 800 V 電氣架構可支援 350 kW 快充

Sierra EV Denali Edition 1 採雙馬達配置，並且搭載 e4WD 四驅系統，原廠公布其最大輸出達 754 匹馬力、最大扭力 112 公斤米，不過原廠並未公布電池容量，據外媒 InsideEVs 報導指出，發布記者會上原廠透露 Sierra EV 與 Hummer EV 採用「類似電池組」，其他細節並未透露。不過可知 Sierra EV Denali Edition 1 採用 800 V 電氣架構，可支援 350 kW DC 直流快速充電，10 分鐘即可增加約 161 公里的續航里程。

Sierra EV Denali Edition 1 其拖曳能力可達約 4,309 公斤

具備 5 種以上駕駛模式，還具備單踏板、CrabWalk

Sierra EV Denali Edition 1 具備 5 種個性化駕駛模式，包含:標準、拖車、越野、My Mode 可自定義模式，而 Max Power 模式可讓其從靜止時速 0 加速至 100 公里僅需 4.5 秒。其中還少不了 GMC 招牌 CrabWalk 蟹行模式，可在低速時，讓後輪與前輪以同角度一致轉動，而 Sierra EV Denali Edition 1 也可支援現今電動車常見可省電的單踏板模式。

車室鋪陳採用 16.8 寸觸控螢幕中控臺、儀錶則為 11.8 吋

進入到車室內，可見 Sierra EV Denali Edition 1 採用 16.8 寸觸控螢幕中控臺，儀錶則為 11.8 寸並搭配多彩 HUD 抬頭顯示器，車內鋪陳簡潔並大量採用木紋元素，其還配置全景式天窗、Bose 音響系統。

在駕駛輔助部份，其搭載 Super Cruise 系統，據了解，GM 旗下 Super Cruise 應用光達系統的技術，讓車輛精準的沿車道行駛，可適用於美加地區超過 40 萬英里的道路。

其車頭前方打開仍有不小可置物空間。

美國 GM 通用汽車集團執行長 Mary Barra 曾在 8 月接受外媒採訪時表示，Tesla 仍然是主要目標，先前她曾喊話 GM 將在 2025 年銷量超越 Tesla，從現今 GM 積極轉型電動化，並且在電池產業也頻頻布局，在 5 月初，GM 與韓國 LGES 合資企業 Ultium Cells 已宣布，將在美國密西根州 Lansing 打造第 3 座電池工廠，而 GM 也與 Posco Chemical 浦項化學成立的 Ultium CAM 合資企業，打造於北美地區生產陰極活性材料工廠，並預計於 2024 年下半年完成建設。從布局與產品力來說，看來 Mary Barra 喊話超越 Tesla 並非紙上談兵。

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請問台中電動車哪裡在賣比較便宜可以到台中景泰電動車門市去看看總店：臺中市潭子區潭秀里雅潭路一段102-1號。

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1~2年

2~3年

3~4年

4~5年

5年以上

喔喔，您漏了回答這題

*您目前擁有的電動車款?(可複選)

Audi e-tron／e-tron S

Audi e-tron Sportback／e-tron S Sportback

Audi e-tron GT／RS e-tron GT

BMW i4

BMW iX

CMC e-Veryca

Fiat 500e

Hyundai Kona Electric

Hyundai Ioniq 5

Honda e

Jaguar I-Pace

Lexus UX 300e

Mercedes-EQ EQC

Mercedes-EQ EQS／M-AMG EQS

Mercedes-EQ EQA

Mercedes-EQ EQB

Mercedes-EQ EQE

Mini Electric

Nissan Leaf

Porsche Taycan

Porsche Taycan Cross Turismo

Kia EV6

Toyota bZ4X

Tesla Model 3

Tesla Model X

Tesla Model S

Volvo XC40 Recharge

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*是什麼樣的因素促使您願意入手首輛電動車?(可複選)

減少空氣與噪音汙染

政府有優惠補助

維修成本低

與油車油耗費用相比，電動車的充電費用較省

內裝配備更科技感

OTA更新與智慧功能

功能豐富的輔助駕駛

跟隨潮流趨勢

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*您成為電動車主後，曾遇過以下問題令您感到後悔入手嗎?(可複選)

電池組已衰退至需更換程度

實際可行駛距離不如理想

想賣二手電動車發現保值率低

所需充電時間過長

輔助駕駛表現不如預期

無，我感到滿意

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*依您成為電動車主後的使用情形，您認為以下哪項是目前您遇到的充電問題，認為仍需再進步的地方?(可複選)

快充站數目不足

公共充電站普及度低

充電站分布不均

裝置家用充電樁難

佔用車位充不到電

充電費用高

設備常故障無法充電

無，我感到滿意

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*直至目前為止的親身經驗中，您還有什麼特別有趣、感人、困難等等各種電動車使用經驗，想與我們分享的嗎?

*您的性別?

男

女

喔喔，您漏了回答這題

*您的年齡?

18~25歲

26~30歲

31~35歲

36~40歲

41~45歲

46~50歲

51~55歲

56~60歲

61~65歲

66歲以上

喔喔，您漏了回答這題

*您的職業?

農牧業

漁業

交通運輸業

建築工程業

鐵工廠

電機業

紡織及成衣業

化學原料業

造紙工業

傢俱製造業

食品飲料製造業

娛樂業

宗教團體

一般商業

餐飲服務業

公共事業

新聞廣告業

衛生保健業

資訊業

文教機關

其他：

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*您所居住的地區?

基隆

臺北

新北

桃園

新竹

苗栗

臺中

彰化

南投

雲林

嘉義

臺南

高雄

屏東

臺東

花蓮

宜蘭

澎湖

金門

非臺灣以外國家

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