月份: 2018 年 10 月

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說起鈴木汽車，除瞭各種經典無比的傢用小型車形象，其旗下的SUV產品素來以精耕細作著稱，時至今日，不乏名車佳作，從1970年至今，吉姆尼、超級維特拉等車型在各種國際車賽中出類拔萃，被全世界越野愛好者所認可的越野能力，也成為瞭越野領域的經典，鈴木的四驅技術也隨之享譽世界。而在城市SUV領域，鈴木也一直在努力，長安鈴木推出的鋒馭以及維特拉，就是融合瞭鈴木40餘年技術積淀而誕生的。在今年的上海車展上，長安鈴木為我們帶來瞭一款全新的SUV車型——驍途。

長安鈴木驍途這款車定位小型SUV，競爭對手鎖定本田的XR-V和繽智。造型上結合瞭鈴木S-CROSS概念車的經典設計，采用瞭長安鈴木最新的設計語言打造。主要體現在層次感更強的前臉造型，配合上鍍鉻工藝的直瀑式進氣格柵，營造出一種犀利、動感，更具越野范的視覺感受。同時貼頂行李架、運動套件、運動型後尾翼、雙色輪轂、LED示廓燈、熏黑鷹眼LED前大燈、分體式LED尾燈集合瞭當前SUV全部時尚要素。

內飾采用瞭雙拼的配色，看上去要比常見的純黑色內飾活潑許多。同時精致的鍍鉻裝飾條加上恰到好處的鋼琴烤漆面板，也讓它看上去更加年輕時尚。8英寸的中控觸摸大屏在同級來看算是相當可觀的尺寸，畢竟大多數都是采用的7英寸或者更小的尺寸。同時它還支持百度的CARLIFE，讓我們可以體驗到當前流行的智能互聯功能。

車內最吸引人的是車頂那塊全球首創的二段式開啟全景天窗，天窗面積為0.56㎡，可開啟面積達到0.44㎡。和其他車型的全景天窗相比，這個天窗實現瞭真正意義上的全開啟，無論前排還是後排乘客，都可以享受到真正意義上的天窗，享受大自然的氣息。

安全性也是驍途的優勢所在。首先是全系標配ABS+EBD+ESP+HHC等行車安全輔助系統，這一點值得肯定。其次是全系標配瞭6安全氣囊氣簾組，這在同級算是非常罕見的，要知道很多車型入門級隻有兩個氣囊。最後前泊車雷達+高清晰倒車影像+後視鏡折疊+全系標配後視鏡加熱為消費者提供瞭全天候的行車視野。

驍途搭載瞭一臺1.6L自然吸氣發動機，這臺代號G-INNOTEC全鋁VVT高效能發動機曾經榮獲“‘中國心’2015年度十佳發動機”殊榮，最大功率122馬力，峰值扭矩158牛·米，采用瞭“新材料、新結構、新技術”三維創新體系以及降能耗、降摩擦、降噪音”三重優化舉措降低油耗。配合鈴木高效的發動機智能啟停技術，最佳百公裡油耗可以達到5.6L。

同時，相比競爭對手XR-V和繽智搭載的自吸發動機，驍途還搭載瞭1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發動機，和1.6LG-INNOTEC發動機一樣榮獲過十佳發動機的殊榮，最大功率為103千瓦/5500轉，最大扭矩則達到瞭220牛·米/1700~4000轉，動力輸出不僅超越當下主流1.4T發動機，甚至能媲美2.2L自然吸氣發動機輸出扭矩。

而為瞭保證質量，這臺發動機也從鈴木公司整機進口，其配套的6AT變速器則是從日本愛信進口，確保消費者能夠享受合資品牌企業所帶來的技術優勢和品質優勢。

其實，對於長安鈴木來說，“簡而不凡”一直是他們堅持的造車理念，這也是長安鈴木常務副總經理況錦文先生對於鈴木產品和公司的評價。為消費者制造高價值的產品，是鈴木汽車匠人精神的持久追求。而為消費者提供買得起、用的省的高品質產品，則是長安鈴木“匠人精神”的出發點，也是長安鈴木“簡而不凡”的造車理念的核心。

所以，對於全新推出的長安鈴木驍途來說，從設計、開發到量產，產品要經過不小於8輪的檢驗驗證，包含高原、嚴寒、極熱試驗和全國適應性試驗，嚴格苛求，隻為提供更經久耐用的良心產品。並且擁有博世、電裝、愛信等全球500強世界知名品牌汽車零部件供應商，堅持從源頭保證產品品質。在這些看不到的地方下功夫，也是長安鈴木車型經久耐用的原因所在。

寫在最後：長安鈴木的這款全新SUV驍途，可以說是誠意滿滿。無論是動力總成、配置表現、舒適度表現以及安全表現在同級都具有極強的競爭力。這兩年雖然長安鈴木在市場上比較低調，但是技術底蘊雄厚，研發能力也非常強大，此時推出驍途主打小型傢用SUV市場必然會讓對手感覺到壓力。

source:http://www.carxoo.com/info/news-284693.html

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汽車安全如今越來越成為一個必須綜合考量的問題，無論主動還是被動安全系統，都有互相結合的趨勢。廠傢也越來越多的把自己產品的安全性當作宣傳的重點，越來越多的世界最新的安全技術研究成果被引進中國，越來越多的中國的工程師和研發人員開始專註於這一領域。6月17日-18日，東風本田將帶著CR-V、新思域、2017思鉑睿以及XR-V等車型傾情助力2017汽車安全中國行，讓廣大公眾和消費者再次直觀感受到汽車安全科技的強勁脈搏。

汽車安全中國行是由中國汽車技術研究中心主辦的，同時也是國內唯一以“C-NCAP”為核心的汽車安全推廣平臺，今年已經步入第10個年頭。以“安全”為紅線，汽車安全中國行以雪球效應逐年擴大影響力，十年來總計舉辦千餘場主題活動，足跡遍佈全國100多座城市，共有百餘款五星安全車型巡回亮相，傳播影響逾1000萬人次，直接影響人群高達100餘萬人。

2017汽車安全中國行秉承“為你而行，安全我+1”的核心理念，將為大連市群眾帶來一場五星安全主題盛宴。東風本田在安全方面秉承瞭本田在全球的安全理念，以“以人為本”的企業宗旨作為汽車安全的出發點。所謂的“以人為本”，是指“所有立場的每一個人，其存在都是不可替代的”。東風本田自創業以來，在安全方面一直堅定不移地履行這一企業宗旨。

東風本田具備車身結構工程設計等先進技術，研發出前座雙安全氣囊、雙側氣囊和側氣簾，另外，在主動安全方面，研發出先進的電子安全設備，如ABS (4輪防抱死制動系統)、EBD(電子制動力分配系統)、VSA(電子車身動態穩定系統)等，提供良好車速和姿態控制，確保安全。

東風本田安全方面的技術精華集中體現在CR-V上，使得CR-V在C-NCAP試驗的正面100%重疊剛性壁障碰撞、可變形移動壁障側面碰撞和正面40%重疊可變形壁障碰撞三項試驗中，最終取得C-NCAP安全碰撞測試“五星+”的成績，將東風Honda精湛造車工藝與先進安全技術展現無遺。

在今年的2017汽車安全中國行的“安全體驗中心”，東風本田CR-V將會以模擬車的身份出現，在這些模擬體驗的過程中感受東風本田汽車的卓越品質，在場觀眾也能夠通過這次體驗重新認識東風本田。

屆時，東風本田將會為大傢打造最逼真的C-NCAP碰撞車模擬體驗區，通過虛實結合的方式打造驚險刺激的全景試乘體驗。市民朋友們可以在600平米的“汽車安全體驗中心”實時操作東風本田的4D動感體驗車，感受C-NCAP正面碰撞、側面碰撞、40度碰撞的完整過程。

以實際行動踐行社會責任，用真知灼見護航汽車安全，汽車安全中國行一直在路上！6月17日—18日，就在大連星海會展中心，東風本田與汽車安全中國行一道，安全為你我而行！東風萬事具備，隻等你來！

source:http://www.carxoo.com/info/news-284668.html

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2017年，江西五十鈴將繼續征戰環塔，更與中國車王盧寧軍達成共識，共譜英雄傳奇。在2017環塔賽事揭幕前，江西五十鈴進行瞭“十二試煉”mu-X和D-MAX試駕活動，用嚴苛的賽事環境考驗自我，用實力和能力磨礪自我，通過試駕活動，體驗冠軍征途。

　　這一次，與mu-X、D-MAX國五版從烏魯木齊出發，前往克拉瑪依，征服魔鬼城，渡越艾克裡河，穿越九曲跌宕的奎屯河大峽谷，抵達193英雄井，到達塔城，完成終極的賽車挑戰。一段不平凡的旅途，12項試煉項目。在復雜多變的路況下，mu-X和D-MAX發揮出卓越的越野性能，帶來激情澎湃的越野體驗。

　　國五車型，環塔雙雄威V出行

　　mu-X和D-MAX傳承五十鈴百年技術精髓，響應國五排放標準政策，滿足全方位的用車需求，采用瞭3.0T4JJ1柴油發動機，在2000—2200rpm的情況下，能持續輸出430N·m的峰值扭矩，在3600rpm時，能爆發出最大功率130PS。低轉速下爆發的強大扭矩保證瞭車輛在低速行駛時，不需要深踩油門就有最大的加速能力。

　　環塔雙雄不僅動力強勁，更具環保特性。升級後的國五車型一方面依靠采用電控高壓共軌技術的4JJ1發動機，不斷優化燃燒過程。此外還配備瞭滿足國五排放標準的機外後處理裝置——DPF柴油顆粒過濾器，滿足國五排放標準，減少環境污染，用實際行動共同守護美好的藍天。

　　征服魔鬼城，體驗越野樂趣

　　征途的第一天，在烏魯木齊通往克拉瑪依的路上，mu-X一路高速疾馳，在平穩的公路上，愛信6速手自一體變速箱，加速順暢，穩定可靠，帶來的快感與刺激。高速行駛在公路上，車外嘈雜的噪音在叫囂，車內卻始終保持靜謐舒適，mu-X國五版車型延續瞭2017款mu-X全方位的NVH工程，全部采用瞭高性能隔音材料，提供瞭安靜駕乘空間。

　　一路飛奔，來到瞭壯觀雄偉的魔鬼城。魔鬼城又稱烏爾禾風城，是典型的雅丹地貌。遠眺風城，在戈壁上並列矗立著一座座形狀各異的巨大石柱，仿佛中世紀歐洲的一座大城堡。獨特的風蝕地貌，起伏的山丘，mu-X整體采用瞭非承載設計，底盤懸掛系統采用前雙叉臂懸掛，後五連桿整體橋懸掛，能在坑窪顛簸的路況下保持穩定。九橫兩縱車架設計，讓車輛的剛性更強，擁有更出色的抗扭性。在夾雜著砂巖的戈壁中前行，mu-X車輛性能好，能夠適應各種復雜的路況。不用擔心環境的影響，隻需專註欣賞各種各樣的造景地貌，置身魔鬼城使想象得到無限的延伸。

　　穿越奎屯河大峽谷，考驗卓越的車輛性能

　　在去往奎屯河大峽谷的路上，美景當前，令人目不暇接，這時將舒適駕乘交給D-MAX就夠瞭。國五版D-MAX不僅僅動力升級為3.0T，更是豐富瞭新車配置。一鍵啟動，實現瞭簡約方便地啟動汽車，令科技智能得到瞭升級。長時間地行駛在高速公路上，這時啟動自動巡航系統，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛，減輕瞭駕駛疲勞，同時減少瞭不必要的車速變化，節省燃料。新疆地區早晚溫差較大，國五版D-MAX輕松應對，自動恒溫空調使得駕乘者在車內始終享受舒適溫度。不僅如此，D-MAX還配備瞭上坡輔助功能，讓車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，能暫時控制對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。貼心舒適的D-MAX國五版，帶來安全舒適的駕駛體驗，也令人能更加專註地感受大美新疆的魅力。

　　在天山冰雪消融的奎屯河上遊，靜靜地綿延著一道如同雕刻一般的峽谷溝壑，近20公裡的山間河谷，石崖危聳。在兩岸山崖上形成瞭一處讓人驚嘆的流水侵蝕奇觀。美景在險峰，尤其是在溝壑的路段，對車輛的通過性考驗很大。D-MAX車身前部采用雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架以及後部采用鋼板彈簧非獨立懸架，剛性大，強度高，具備瞭優秀的抗扭矩能力和通過性能，更能遊刃有餘地應對環境考驗。

　　致敬193英雄井，感受品牌魅力

　　征途的意義，還在於挖掘未知，升華自我。開發周期超過半個世紀的193號井，已成為自治區重點保護文物，如今仍在自噴，這是一個奇跡。而這個奇跡的誕生，得益於油井管理者的精心呵護。193號井被譽為“王牌井”、“英雄井”，是新疆具有豐富的油藏儲量和廣闊的勘探前景的證明，是新疆油田蓬勃發展的歷史見證。

　　英雄井所創造的奇跡，以及石油工作者對193號井的精心呵護，與江西五十鈴對於產品的細心鉆研、不斷用賽事來檢驗產品的企業理念相契合。江西五十鈴傳承五十鈴百年造車精髓，不斷用賽事來磨礪自我，打造冠軍級別的量產車型，迎難而上，不斷向前，堅持用實力展現對廣大消費者的關註。

　　出征發佈會，英雄相惜煉下一程

　　經歷瞭前幾天的試駕活動，迎來瞭江西五十鈴環塔拉力賽出征發佈會。江西五十鈴與中國車王盧寧軍先生達成合作共識，攜mu-X和D-MAX國五版，參加即將到來的2017年環塔拉力賽。盧寧軍先生參賽18年，有著極為豐富的賽事經驗。而參賽的車隊成員們也將以專業、認真、團結的態度，參加環塔拉力賽事。

　　通過此次江西五十鈴環塔拉力賽出征發佈會，真切地感受到瞭江西五十鈴始終堅持用賽車品質打造量產車型，不斷用賽事來檢驗產品，為廣大用戶帶來精彩汽車生活的企業理念。英雄攜手，相信今年憑借著江西五十鈴可靠品質、卓越性能，在盧寧軍的指導下，江西五十鈴將續寫賽事新篇章，帶給大傢不一樣的賽事享受。

　　完成終極試駕，共享賽車激情

　　此次的試駕活動，最令人欣喜的是，能夠親身體驗環塔賽車車型。賽車在保持車輛核心組件基本不變的基礎上，隻進行瞭防滾架、賽車座椅、五點式安全帶等符合國際汽車聯量產車組改裝標準的安全性改裝。

　　在環塔拉力賽營地上，mu-X和D-MAX在艱苦的賽事條件下，依舊能夠保持強勁的動力輸出，加速順暢，轉彎及時。復雜的賽事環境，嚴苛的賽道挑戰，江西五十鈴車輛表現出良好性能和賽車水準，無愧“三冠王”的稱號！

　　從烏魯木齊到塔城，mu-X和D-MA完成瞭高速疾行、野地征途、泥濘涉水、公路拉力賽等12項試煉，完成瞭最終的試煉。在幅員遼闊、地產物博的新疆，完成瞭對江西五十鈴mu-X和D-MAX的越野考驗。面對復雜的環境挑戰，不斷超越自我，讓更多的越野愛好者更加專註越野，尋求更刺激的挑戰。同時，江西五十鈴有瞭出色的車輛品質作保障，在環塔拉力賽中，將譜寫更多賽事傳奇，弘揚江西五十鈴堅韌不拔、奮勇拼搏的越野精神。

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20年對於擁有45億齡的地球來說不過是彈指一揮間，而對於一個人、一個企業和一個城市來說，卻是發展的最佳黃金期。從1997年設立重慶直轄市至今，已是整整20年。這20年，重慶從一座歷史重鎮發展成瞭國際一流大都市，受到瞭全國乃至全世界人民的矚目！這20年，重慶人民的生活水平不斷提高，生活的舒適與便捷躍居全國前列。這20年，重慶的本土企業拼搏向上、自強不息，在為重慶發展不斷貢獻力量的同時，也將自身打造成瞭自主品牌界的領軍企業。

重慶利用20年的時間迅速發展、崛起，創造瞭”重慶速度”。而作為重慶本土企業的長安歐尚品牌，也是在快速完成品牌戰略轉型，推出瞭一系列深受消費者喜愛的重點車型，並在各個細分領域都占有重要的一席之地。其中，作為長安歐尚品牌第一款戰略轉型產品、上市之初便創造過震驚車界”歐尚速度”的長安歐尚，更是其中耀眼的一個新星，不但擁有超強的產品力、更是推出眾多實惠於百姓的活動，用自己的方式為重慶直轄20年獻禮慶生。

長安歐尚深知舒適之道

重慶直轄二十年，取得的成就被世界所矚目，而對於百姓最關心的舒適與便捷，更是獲得瞭實實在在的提升。而作為與重慶一起成長起來的2017款長安歐尚自然也是深知舒適之道，全車綠玻更是可以反射絕大多數陽光，隔絕太陽的輻射熱能，夏季可降低車內熱量18%，頭部空氣溫度可降低5°，儀表臺溫度可降低11°。主駕駛座椅高低調節，滿足每一個駕駛者的個性化需求，不再讓男主人伸不開腿、女主人夠不到地；靠背手動腰托調節功能，良好地緩解瞭長時間駕車對腰部造成的不適；超低39分貝靜音享受，隔絕一切紛擾，讓駕駛2017款長安歐尚更加舒適！

長安歐尚實力不容小覷

重慶直轄二十年，從一個歷史底蘊豐富的省級市變成瞭全國GDP第一的大都市，在經濟、文化等方面都實力不俗。而2017款長安歐尚作為主打時尚型的MPV，除瞭舒適性之外，自身的硬實力也是不容小覷的。搭載1.5L自然吸氣發動機，並匹配5MT變速箱，帶來最大功率84kW/114Ps、最大扭矩148Nm/4500rpm的強勁動力；蝶形副車架，固定發動機和變速箱，提升底盤強度和操控，並能有效降低行駛震動。前懸采用麥弗遜獨立懸架，可減少減震器側向受力，獲得堅挺的側向支撐。後懸采用輕量化高強度扭力梁非獨立懸架，構造簡單、剛性強、承載力大。180mm最小離地間隙，保證瞭良好的通過性；良心配備的右側獨立影像，更是讓復雜路況的應對瞬間變得遊刃有餘、從容不迫。

長安歐尚顏值更加妖嬈

說到重慶直轄20年，讓人想到的不單單是城市發展的變化、生活品質的提升，還有那讓人一見鐘情、性格火辣、身材高挑、氣質出眾的重慶辣妹子。而作為主打時尚MPV的2017款長安歐尚在顏值方面也確有與重慶辣妹子一較高下的資本：藍色媚眼大燈、黑色網狀柵格、飛翼造型鏤空進氣口無不體現著現代感與時尚感；傾斜的裙線又時刻透露出動感與力量之美；兩側加以按黃金比例分割的雙腰線設計，更是將時尚優雅發揮到極致。這樣一款時尚靚麗、動感十足的時尚MPV，就算是美麗出眾的重慶辣妹子也一定會青眼有加！

長安歐尚拋出雙重大禮

長安歐尚品牌作為地地道道的重慶本土企業，不僅繼承瞭重慶人務實肯幹的實力派作風，把旗下產品各個打造的幾近完美，更加貼合消費者的用車需求，還繼承瞭重慶紅色根據地為人名服務的優秀作風，始終把百姓放心上，把實惠於百姓作為立業之本。在重慶直轄20周年之際，特別推出雙重大禮，為重慶直轄20年慶生–

一重大禮：”長安歐尚油你開啟”

6月30日前長安歐尚品牌全系車型，隻需在電商平臺（天貓、長安商城）線上支付訂金299元（訂金不抵車款），並在7月5日前到任意一級店面成功購車，即可獲贈1000元油卡，為你加滿汽油行走天下。

二重大禮：決戰618 巔峰盛會

即日起至6月30日，凡在長安歐尚天貓旗艦店拍下長安歐尚任意車型並支付一定金額訂金，到店提車即可抵扣相應金額購車款，每種金額訂金都有名額限制，早買早優惠，想買早下手！

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2018年1月8日，以“綠色智造馳動未來”為主題的綠馳汽車智能移動生活戰略發佈會在上海隆重召開。在眾多行業專傢、企業領導、資本機構以及近百傢全國主流媒體的共同見證下，綠馳汽車發佈瞭全新的企業戰略，未來綠馳汽車將持續打造成為智能移動生活運營商的品牌形象。

【綠馳汽車“智能移動生活共享生態圈”啟動】

　　隨著汽車行業的快速發展，智能化、網聯化、電動化等代表“未來的”汽車屬性逐漸被消費者認可。新能源汽車逐漸成為汽車行業發展的主旋律，尤其是在國傢政策和以互聯網巨頭們為代表的各路資本的助推下，新能源汽車更是一路高歌猛進，由內燃機統治瞭逾百年的汽車產業終於迎來瞭新時代！

　　新能源汽車和傳統汽車之間的戰役已經拉響，眾多新興企業紛紛投身新能源這個炙手可熱的領域。這樣的市場永遠不缺乏挑戰者，前有像小鵬汽車、威馬汽車、蔚來汽車這樣的跨界“入局者”，後有像綠馳汽車這樣依托經銷商背景投身新能源汽車領域的新興車企。與其他新能源車企不同在於，綠馳汽車強大的分銷網絡及共享出行下的協同效應與競爭力在市場中占有絕對優勢，這就意味著在新能源汽車領域又出現一匹黑馬。

【綠馳“天王星轎跑”：0.3超低風阻系數，0-100km加速3.5秒！】

　　面對競爭日趨激烈的新能源汽車產業，綠馳汽車已經做好瞭充足準備，依托自身優勢資源，構築起瞭智能移動生活共享生態圈。汽車未來的發展一定是一個綜合性的社交平臺，對於綠馳汽車而言,想要在眾多新能源車企脫穎而出,想要打贏中國新能源汽車市場的爭奪戰，必須做好萬全準備。

　　綠馳汽車強調以創造為主、以制造為輔，以創造者的身份通過智能設計及智能制造推出智能汽車，以智能分銷和共享出行實現智能移動，從而為創造出智能化的生活場景。站在創新與科技的最高點，綠馳汽車將從智能設計、智能制造、智能出行、智能服務等多維度構建綠馳汽車獨有的智能移動生活共享生態圈。

【綠馳汽車集團董事局副主席、聯合創始人、總裁（CEO）王向銀發佈企業全新戰略】

　　共享智能制造合作平臺，綠馳汽車佈局全球新能源市場

　　依托企業獨有的優勢資源，綠馳汽車在對行業發展趨勢進行深入研究後，面向全球市場打造瞭以意大利都靈工程中心為基礎，英國考文垂和美國矽谷為輔助的全球創新中心，同時在國內建立瞭以上海研發總部為核心，北京、深圳、成都、無錫協同的工程中心。不僅如此，綠馳汽車還建立瞭完整的C2FT（CustomerToFlexibleTailor）商業模式，通過雲數據進行信息交互及柔性化生產滿足瞭綠馳出行和綠馳分銷個性化的定制需求，進而實現瞭從客戶需求到生產交付的全流程運作。

　　此外，綠馳汽車通過智慧工廠的全球佈局，與合作夥伴共享制造資源，針對客戶和市場的合作定制等多維度制造佈局，從規劃、研發到制造，從供應鏈體系、質量監管實現全行業、全產業的共享，實現綠馳汽車共享智能制造工作的核心，構建瞭一個以綠馳汽車為核心的智能汽車智能制造的共享生態。綠馳汽車此次全面進軍中高端新能源汽車市場似乎志在必得。

【面向未來的綠馳汽車“天王星”轎跑登場】

　　產品升級品牌向上 綠馳汽車打造高品質定制化產品

　　綠馳汽車秉承科技創新的經營模式，在對人、車、路等情況進行智能分析和控制後，為消費者提供瞭一體化的智能雲端服務。此次發佈的轎跑車型“天王星”，無論是在外觀內飾設計還是智能科技配置以及人工智能的應用上都達到瞭相當高的標準。消費者可以通過語音的方式對其控制，很大程度上的解放瞭消費者雙手。車輛可自動對駕駛員進行面部識別驗證身份信息，當用戶坐進車內後，語音控制命令即喚醒語音識別部分模塊，車輛可通過分析人臉表情信息自動匹配車內氛圍主題。不僅如此，天王星轎跑在動力方面同樣具有卓越表現，0-100km加速僅需3.5S，百公裡制動距離36米；續航方面同樣不容小覷，等速續航690km，NEDC綜合工況500km，遙遙領先於國內同級別產品；超低風阻系數僅為0.3，空氣懸架、雙擎四驅等超強的路況適應能力更是為其舒適性和穩定性提供瞭保障。

【綠馳汽車集團聯合創始人、綠馳汽車（意大利）工程與創新中心CEOMorali講解源於純意大利設計“天王星”轎跑】

　　依托車與生活的理念應運而生的高性價比SUV車型，其智能化的交互式車聯網系統同樣很好的把車融入瞭生活。除基本的車聯網功能外，還創造瞭出行助手、綠馳商城、人車檔案和安全衛士四個板塊，為消費者提供瞭更加美好的生活保障基礎。動力方面，達到領先水平的高集成一體式動力總成，實現瞭系統安全、動力與能耗的最佳平衡。在整車性能方面，GBM³全球技術平臺、整車高達63%的高強度鋼用量以及360度駕駛輔助系統、22項駕駛輔助傳感器、14類駕駛輔助功能把整車輕量化和整車安全性做到瞭極致；最高等速續航650km，NEDC綜合工況450km的續航表現也遠遠領先於市場同類型產品；此外，更以3分鐘快速加換電、可實現30分鐘快充的無線充電方式向市場展示瞭綠馳SUV車型的核心實力。

【綠馳汽車集團工程研究總院副院長石磊博士介紹SUV車型】

　　一站式服務體驗模式 開啟智能出行新生態

　　80、90後作為出行消費市場的主力軍，尤其看重智能、便捷的應用體驗。綠馳汽車依托其強大的創新實力，打造集電商、APP等多平臺化的移動生活、移動生活、服務生態等完美體系保障，正是這一消費群體所期待的智能出行。綠馳汽車要做的就是把共享出行、自動駕駛和車聯網結合起來，真正的改變人、車、生活的關系，讓汽車成為移動生活終端。未來，綠馳汽車將重新定義未來出行方式，以更加開放、創新、共享的姿態把智能出行推廣到全國各地，讓人類享受生活方式改變帶來的美好。

【綠馳汽車集團相關領導接受媒體采訪】

　　作為以經銷商背景起傢的新進新能源車企，綠馳汽車積累瞭大量的用戶數據信息，這是行業內其他車企無法比擬的資源優勢。綠馳汽車憑借其獨有的優勢，為用戶提供瞭一站式的高效出行規劃，可根據消費者的偏好和需求，在出行的各個節點上完美實現與娛樂、辦公、購物、社交等各項資源的智能化對接共享；而當你打開綠馳汽車的APP時，還可體驗分時租、長時租、拼車等等共享出行服務，令消費者的出行方式更加智能；不僅如此，綠馳汽車還打造瞭一整套的服務生態，可全面滿足用戶從車輛購買、車輛使用到車輛保養維修、車輛保險與駕駛管理再到車輛出售與報廢的多元化消費需求。未來綠馳汽車還將持續為人類提供更加美好的生活方式。

　　綠馳汽車計劃在三年內將共享城市范圍擴增到300+，其中每個城市擁有共享車輛500-1000輛、分享車輛1000-5000輛，預計將服務30萬-100萬會員用車；五年內綠馳出行平臺運營車輛總數預計將達到102萬輛，其中共享運營車輛52萬輛，由綠馳銷售的分享運營車輛50萬輛。

　　智能營銷加速新能源汽車產業變革

　　在共享時代的浪潮下，多元化的生活場景與消費者生活需求之間的互動逐漸成為未來營銷的主旋律。這就像綠馳汽車全新的智能營銷平臺一樣，通過金融保險、售後服務、充電設施、終端用戶、租售一體等，構建起一條完整的汽車後生態產業鏈。通過O2O的營銷模式，以線上線下並行的方式實現集客、引流、體驗、交付及分享等五個環節的閉環運營，給消費者提供瞭一站式的定制化服務。

【綠馳汽車集團聯合創始人、工程研究總院名譽院長、國際事業部總裁凌天鈞描繪智能移動生活共享生態圈】

　　大數據和技術一定是智能營銷的基礎，但絕對不是全部，營銷的本質無論如何還是要從消費者的需求出發。而綠馳汽車打造的智能營銷平臺，不再是專註於技術，而是通過對智能技術的深入應用之後，為消費者量身打造的多元化使用場景，充分滿足瞭新時代下消費者的生活及消費需求。

　　不僅如此，綠馳汽車獨有的多種分銷網絡規劃為其在全球市場的佈局又增添瞭濃重一筆，預計在2022年，將建立上千傢營銷服務網絡。未來，智能化的共享營銷模式一定是行業發展的趨勢，加強用戶粘性的後市場服務是每一個汽車企業所面臨的重要課題。下一步，綠馳汽車將基於強大的分銷能力並聯合全產業鏈合作夥伴以及潛在合作夥伴去構建起多層級多模式的品牌營銷體系，真正的實現智能營銷的共享。

【發佈會現場展示的綠馳汽車天王星轎跑】

　　回首數十年前，有誰會想到到汽車會和我們的生活變得如此密切，又有多少人會想到曾經遙不可及的科幻技術如今正逐漸成為現實。未來還將如何，我們尚未可知，但是有一點可以肯定，那就是未來一定很精彩，讓我們共同期待！

　　綠馳汽車——中國首傢智能移動生活運營商！

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豐田章男宣佈，豐田正在從一傢傳統汽車公司轉變為移動出行公司，新公司的使命在於發掘並創造汽車新的魅力，並不斷拓展由此產生的輻射價值。

美國太平洋時間1月8日上午9時許，豐田汽車在拉斯維加斯召開的CES消費電子展上，推出瞭多用途移動服務電動概念車e-Palette。別看外觀卡通，該車內有乾坤，正是以它為基礎，豐田將構建覆蓋廣闊的全新移動出行服務平臺，加速從傳統汽車制造商向移動出行服務商的轉型。

與e-Palette同樣搶眼的還有豐田汽車社長豐田章男，雖然是首次參會，CES也並非主場，但他的亮相還是引發瞭觀眾極大的熱情。過去兩年裡，從投巨資成立旨在研發前瞻技術的豐田研究院（TRI），到牽頭成立“電動車共同架構聯盟”——EV.Common Architecture，以及去年年底發佈的目標激進的電氣化藍圖，豐田章男率領下的豐田正猛料不斷，火力全開。

談到推出e-Palette的初衷，豐田章男表示，隨著電動化、互聯化、自動駕駛等技術與汽車結合的更緊密，汽車業迎來瞭百年一遇的大變革。 “e-Palette正是豐田向顧客提供包含服務在內的全新價值，它超越瞭以往汽車的概念，是一種社會效益極高的移動工具，也是豐田實現未來移動社會邁出的重大一步。”

汽車已非汽車

很顯然，在代表全球汽車電子最高水準的競技場上，不拿出點幹貨說不過去，但與場內大部分噱頭十足、有些光是儀表臺屏幕就超過1米的概念車相比，豐田的新車看上去並不搶眼，它甚至與人們印象中的高科技有些出入，方方正正有些呆萌。

究其原因，在於e-Palette已經不止於是一款“汽車”，如同它在英文裡的字面含義，豐田要打造的是一塊能夠涵蓋更多出行服務需求和價值單元的“調色板”。

調色板的一層含義在於它的多元多樣性。用一段深入淺出的動畫，豐田章男闡釋瞭e-Palette的定位，在豐田MasS（移動出行服務）架構下， 它將適用於移動、物流、產品銷售等各類服務場景，為人們的日常生活提供全新移動解決方案。根據不同用戶需求，它能夠向多傢服務提供商提供共享汽車，或是使用不同尺寸的多輛車形成高效而銜接順暢的運輸系統。此外，還可以根據服務提供商的需求定制內飾，例如在移動過程中提供服務，從而化身為移動辦公室、診所、便利店、鞋店等千變萬化的形態。

調色板的另一層含義在於它的多包容和開放性。豐田章男表示，為瞭推動基於 e-Palette Concept 的全新移動服務平臺（MSPF）的構建，今後將開放車輛控制接口，可搭載其他公司開發的自動駕駛控制組件，在移動服務平臺上公開服務供應商所需 API。豐田與多傢企業結成聯盟，第一批合作夥伴把包括滴滴出行、亞馬遜、必勝客、馬自達和優步。

豐田章男宣佈，豐田正在從一傢傳統汽車公司轉變為移動出行公司，e-Palette就是遵循這個理念而誕生。作為移動出行方案提供商，一個使命在於提供並創造汽車的全新魅力與價值，並不斷拓展由此產生的價值輻射，從而促進形成更加便利的移動社會。很顯然，在此定義下，豐田正立志成為一個新的豐田。

發掘新的價值

回頭來看，2017年以及與之銜接的2018年，很可能成為豐田自1937年創立以來的又一個裡程碑。完全不同於以往TPS式的漸進式改善，豐田正在電動化、互聯化、共享化以及大社會化領域發出顛覆性宣言。

豐田的宣言有極其深刻的行業與社會背景。前不久，咨詢機構麥肯錫發佈報告宣稱，傳統車企正面臨出行的數字化顛覆。消費者行為上的巨大變化正在改變汽車行業的現狀，尤其是因為人們更加註重瞭所有的車內體驗，而不單單隻是駕駛體驗。主機廠必須要改變它們的產品，甚至包括它們自身的能力和組織架構，才能在這個新時期繼續生存和發展。

豐田章男意識到瞭改變的急迫性和必要性。來拉斯維加斯之前的兩個禮拜，他在日本向下屬發出警告: 接下來的100年裡，沒有人能保證傳統汽車制造商會繼續在出行領域發揮重要作用。一場關鍵的戰鬥已經開始瞭，不是輸贏，而是生死！

過去一年裡，他大力扭轉瞭豐田溫吞、遲緩的外部形象，成為行動迅速的激進派。首先在組織結構上，他把豐田分成一個個子公司，目標是復制矽谷初創企業的流線型運營；產品路線上的舉措更加大膽。繼推倒重來顛覆性地推出TNGA之後，章男親自掛帥，擔任豐田汽車電氣化研發部門負責人。目標極具挑戰性——到2030年，電氣化車型，包括油電混動、插電混動、純電動和氫燃料電池車銷量達到550萬輛，這其中，零排放的純電動車和燃料電池車銷量力爭突破100萬輛。

雖然已年過六旬，但他身邊的工作人員告訴筆者，豐田章男的激情和沖勁不亞於一個小夥子。拉斯維加斯的發佈會上，豐田章男將自己的照片與他爺爺豐田佐吉和他爸爸豐田章一郎放在一起，有著特別的深意。“小時候爸爸就說我是個汽車瘋子，這種為車瘋狂的狀態到現在依然如此。”惟一與以往不同的是，豐田章男立志要抓住轉型的契機，發掘並創造汽車新的魅力，並不斷拓展由此產生的輻射價值。

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大傢都知道汽車三大件，發動機、底盤和變速箱是非常重要的，其中發動機與變速箱的匹配和調校關系著一輛車的性能，這也是各個廠傢的核心競爭力，那麼變速箱油到底需不需要換如果換多長時間更換才是最好的呢今天瓜子二手車就來聊聊關於變速箱油更換的問題。

一．變速箱分為兩類

一種是手動變速箱，另一種是自動變速箱。影響到變速箱壽命的有兩種原因，一種就是駕駛習慣，比如不給油的狀態下，離合器處於半聯動狀態，此時離合片之間的磨損就非常嚴重瞭。還有一種就是走走停停，在這種情況下最好的辦法就是使用低速模式來應對頻繁起步，這樣做是一種對變速箱的保護。

二．變速箱油為什麼要更換

如果長時間不更換變速箱油，很容易造成變速箱當中的油變濃，油壓降低，那麼內部散熱就會受阻，油溫就會過高。潤滑作用變差之後就會導致部件快速磨損，變速箱內部零件因此會受到損壞，而變速箱以及傳動裝置的壽命也會因此縮短，如果一旦出現故障，更換變速箱的花費那就大瞭。

三．變速箱油更換的誤區

很多小夥伴都覺得自動變速箱油不需要更換，還有的小夥伴更換瞭劣質油或是沒有按照型號換油，都會影響變速箱的壽命。

平時大傢都覺得隻要手動更換變速箱油就可以，瓜子二手車提醒，其實不然。所謂手動更換就是將放油螺絲打開，讓油液自動排出，雖然操作簡單，耗費時間也短，但是換油卻不能徹底，因為手動隻能放掉四分之一的油液，此時加入新的油液，就會造成新舊油液混合，自動變速箱中的油液依然不純凈，這樣做隻能縮短換油時間。

瓜子二手車建議，正確的方法是，使用循環機換油，利用專業的設備，將變速箱潤滑油管和散熱油管中的油進行動態交換，雖然這樣方法費時比較長，但是換油卻比較徹底，且自動變速箱內部的油垢以及金屬屑都可以清洗幹凈。

四．變速箱油的更換周期

手動變速箱，每隔一萬公裡需要檢查一次，每隔6到8萬公裡要徹底更換一次。自動變速箱，同樣需要每隔一萬公裡檢查一次，每隔8到10萬公裡徹底更換一次。

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